Кладбище военной техники в Подмосковье. Старая брошенная военная техника
Огромный интерес у многих вызывает старая военная техника, которая является свидетельством былой военной мощи той или другой страны. Конечно же, разнообразную военную технику, в том числе и самую новую, прогрессивную, есть возможность увидеть на разных выставках и в музеях, но, как правило, она ограждена и к ней доступ ограничен. Мы же предлагаем ознакомиться с заброшенной техникой, о которой и расскажем в этой статье.
Почему привлекают места скопления старой техники?
Далеко не всем нравится эталонный внешний вид техники, а просто хочется видеть ту, которая была в употреблении и имеет богатую историю. Многие предпочитают найти хорошее кладбище военной техники, где есть возможность более детально познакомиться с характерными особенностями тех или других моделей самолетов, танков, БМП и т. д.
В таких местах можно будет не только получить много позитивных незабываемых впечатлений, сделать немало красивых и интересных фотографий, зрелищных видео, а и просто отлично провести время своего досуга. Такие поездки могут заинтересовать военных историков или специалистов разных смежных специальностей, а еще самых разных обыкновенных людей из тех, кто реально интересуется кладбищем военной техники и просто любит в свое свободное время посещать различные живописные и необычные места.
Остатки былой военной мощи в Подмосковье
Сейчас есть далеко не одно кладбище техники, которое стоит посетить в удобное для себя время. Именно поэтому спешить не надо, а стоит рассмотреть все доступные варианты и подобрать тот, который по всем критериям будет самым оптимальным.
Особый интерес у многих вызывает кладбище военной техники в Подмосковье, о котором есть много информации на различных тематических площадках и форумах. На таких специализированных сайтах есть много полезной, востребованной информации, которая будет актуальна и важна многим из тех, кто планирует в самом скором времени посетить подобное кладбище.
Какая техника собрана в Подмосковье?
На представленном кладбище военной техники в Московской области собраны образцы макетов всевозможных снарядов, ракет, разнообразные бронетранспортеры (БТР, БМП и т. д.). Особенно много военных грузовиков различной комплектации и предназначения (есть много моделей и модификаций «Уралов», ЗИЛов), на некоторых из которых базируются зенитно-ракетные комплексы с радиолокационной системой и др.
Также тут есть возможность увидеть находящиеся в разном техническом состоянии узлы связи, радиолокационные комплексы, специальные машины связи, отдельные части комплексов ПВО, остатки образцов аппаратуры связи, средств радиоэлектронной борьбы и многое другое.
Почему стоит посетить это кладбище техники?
Данное кладбище военной техники, скорее всего, рано или поздно прекратит свое существование. Поэтому стоит воспользоваться возможностью его посетить, пока есть такой уникальный шанс.
Стоит помнить, что далеко не всегда на такие объекты можно попасть легально, поэтому нужно взвесить все риски и только после этого принимать окончательно решение. Не стоит повторять чужих ошибок, а лучше всего идти в такие места с теми людьми, кто уже ранее там побывал и знает, что предпринимать в тех или иных случаях.
Кладбище техники возле Чернобыля
Особенно острый интерес у любителей ярких впечатлений вызывает кладбище военной техники в Чернобыле – есть несколько мест, где ранее складировалась разная гражданская техника и старые машины, часть из которых (наиболее зараженных радиацией) была просто-напросто закопана полностью в землю на довольно большой глубине.
Самым известным объектом в Чернобыльской зоне является знаменитое Рассохинское «кладбище», фото которого есть возможность в нашей статье. В этом месте есть много остатков разной радиоактивной техники, военных машин.
В это место различный гражданский и военный транспорт приезжал, когда его уже нельзя было использовать из-за серьезного радиационного загрязнения. Есть ряд тематических экскурсионных туров в это место. Также любители экстрима собираются в группы и нелегально посещают эти места (за это предусмотрены штрафы и иные подобные неприятности).
Где находится Рассохинское «кладбище»?
Общая площадь данного могильника, который располагается в окрестностях деревни под названием Рассоха, в свое время была около 20 гектаров (сейчас намного меньше). Тут в свое время было более тысячи единиц разнообразной техники, а именно грузовиков, вертолетов, бульдозеров, машин скорой помощи, автобусов, бронетранспортеров и т. д.
В настоящее время большая часть этой техники исчезла (часть утилизирована, а часть украдена искателями «легкой» наживы), но есть еще много интересных экспонатов и частей техники, которые смогут реально заинтересовать людей. Безусловно, вся техника на этой свалке находится в довольно запущенном состоянии, и около нее не стоит долго находиться.
Готовимся к поездке на кладбище военной, гражданской техники
Для того чтобы та или другая поездка на кладбище техники была успешной и максимально интересной, к ней необходимо будет системно и серьезно подготовиться. В первую очередь надо будет продумать маршрут поездки, приобрести билеты. Также нужно будет продумать вопросы о:
Также рекомендуется сообщить о предполагаемой поездке родным.
Что еще нужно знать?
В ряде случаев нелишним будет заранее разузнать, как с подобными задачами ранее справлялись другие люди. Такой системный подход к подготовке к поездке позволит не только получить максимум от нее удовольствия, а также избежать вполне возможных форс-мажорных обстоятельств и неприятностей.
В отдельных случаях можно заказать различные тематические экскурсии, чтобы знающие люди привезли на место и показали, какие здесь есть военные машины и подробно о них рассказали.
Безусловно, старая техника должна храниться в музеях или соответствующим образом должна быть деактивирована и пущена на металл. Но, увы, как показывает практика, так бывает далеко не всегда. Поэтому сегодня многие могут посетить такие места и получить множество приятных и просто великолепных эмоций.
«Подмосковные подснежники»: брошенные машины на улицах Люберец
Наступила весна, из-под сугробов показались «подснежники» – брошенные машины. Эта проблема не нова, но не все горожане знают, что делать, если под окнами долго стоит «ничейный» автомобиль. Куда обращаться в такой ситуации, разбиралась корреспондент «РИАМО в Люберцах».
Брошенные автомобили
За последние 20 лет у каждого третьего жителя России появился личный автомобиль. При этом возросло в разы и число брошенных и бесхозных машин.
Автомобиль считается брошенным, если он длительное время стоит на одном месте и не эксплуатируется. Такие машины могут не ездить годами, они либо серьезно повреждены в ДТП, либо требуют серьезного ремонта, либо просто-напросто прогнили.
Если такой автохлам занимает парковочное место во дворе, жители дома могут обратиться в местную администрацию с заявлением, указав данные автомобиля и где он расположен.
Власти создадут специальную комиссию, которая приедет по указанному адресу и решит, действительно ли машина брошена. Если информация подтвердится, владельца автомобиля через ГИБДД уведомляют о необходимости убрать транспорт. Если в определенный срок он не сделает это, автомобиль эвакуируют.
Однако на улицах города можно встретить и довольно новые машины, которые долгое время стоят в одном месте, занимая парковку. Прежде всего нужно найти владельца. Если он установлен, но отказывается убрать свой автомобиль, то в соответствии с нормами гражданского кодекса РФ машина признается бесхозной, и ее эвакуация находится в компетенции администрации муниципалитета.
Обратите внимание: самовольное изъятие автотранспортного средства карается уголовной ответственностью по статье 166 УК РФ – «Завладение чужим транспортным средством без цели хищения». Так что нельзя пытаться самостоятельно избавиться от мешающего автохлама. Убрать его можно только по решению суда, причем к судебному иску надо приложить показания свидетелей и фото- и видеодоказательства.
Судьба бесхозного транспорта
При поступлении в администрацию городского округа информации о наличии брошенного автомобиля формируется комиссия, которая выезжает на место и осматривает транспортное средство. Ведется фотофиксация, составляется акт обследования. Затем в течение 10 рабочих дней администрация направляет запрос в органы внутренних дел и ГИБДД, чтобы установить владельца.
В трехдневный срок с момента установления владельца ему направляют специальное уведомление по адресу регистрации или фактического проживания. Если он откажется вовремя принять меры по эвакуации авто по требованию администрации округа, машину отправят на спецстоянку.
После трех месяцев хранения бесхозной машины на спецстоянке в муниципальный орган по управлению имуществом направляется пакет документов – фото автомобиля, акт осмотра, уведомления владельцу.
В течение 15 дней ведомство подготавливает исковое заявление в суд о признании брошенного транспортного средства бесхозной вещью.
Суд должен вынести мотивированное решение. Когда оно вступит в силу, сведения о брошенном транспортном средстве внесут в муниципальный реестр объектов собственности (на праве оперативного управления или хозяйственного ведения).
Дальнейшие действия по хранению, реализации или утилизации ТС осуществляются на основе принятых муниципальных актов.
Мнение жителей
Проблема брошенных автомобилей регулярно возникает на территории городского округа Люберцы. Например, недавно жители дома 20 на улице Зеленой пожаловались, что у них во дворе уже давно стоит ВАЗ-2114.
«Я живу в этом доме много лет, до этого с такой проблемой не сталкивались. Однако всю зиму возле моего дома простоял автомобиль, владелец за три месяца ни разу не появился. Найти его мы не пытались, все ждем», – отметила жительница дома Алевтина.
«С парковками сейчас везде тяжело, а так как у меня есть свой автомобиль, меня немного напрягает, что под окнами всю зиму простояла чья-то машина, занимая место. Много раз я высматривал хозяина, но, к сожалению, это ни к чему не привело», – добавил Алексей, который тоже живет в этом доме.
Автомобиль марки Lada всю зиму простоял возле дома, занимая парковочное место. Колеса машины сковал лед – даже если хозяин объявится, он не сможет тронуться с места.
«Я не проживаю в этом доме, однако часто прохожу мимо. За всю зиму ни разу не видел, чтобы эта машина куда-то уезжала», – сообщил прохожий Александр.
Ответ управляющей компании
По информации представителя управляющей компании АО «ЛГЖТ» Алексея Щедрова, из люберецких дворов за неделю вывозят около 10 брошенных машин.
«Перед тем как вывезти автомобиль, мы ищем признаки бесхозности: он должен быть без номерных знаков, с явными поломками – нет колес, выбиты окна, открыты двери. После этого вешаем уведомление для владельца на лобовое стекло», – рассказал Щедров.
По его словам, во время такого рейда также делают фотофиксацию как самого автомобиля, так и приклеенного к нему уведомления.
«После трех дней ожидания проводим повторный рейд. Если машина оказывается на том же месте, вызываем эвакуатор. О своих действиях сообщаем в местный отдел полиции. Бесхозный транспорт хранится на спецстоянке несколько месяцев. Если владелец по каким-либо причинам не видел уведомление, ему следует обратиться либо в УК, либо в полицию», – добавил Щедров.
Он подчеркнул, что если машина целая и с номерными знаками, ее никуда не увозят. Однако если жители жалуются, по их просьбе управляющая компания может разместить на автомобиле уведомление для владельца.
Сообщить о бесхозном транспорте можно по телефону Единой диспетчерской службы: 8 (495) 559-21-18. Спецстоянка в Люберцах находится по адресу: улица Транспортная, дом 3.
Автомобильные кладбища России: что там можно найти интересного
Эта самая свежая находка заброшенной техники. Сотни брошенных грузовиков «Почты России», основную часть которых составляют коммерческие фургоны Mercedes-Benz Viano и «каблучки» Volkswagen Caddy, обнаружили в октябре прошлого года. Автомобили были припаркованы на территории одной из закрытых автобаз столицы и от долгого простоя покрылись толстым слом грязи и пыли.
Как выяснилось позже, все эти машины уже давно были списаны со службы, поскольку их пробег в среднем составляет более 500 тыс. километров. Впрочем, автомобили не останутся надолго под открытым небом. В ближайшем будущем их ждет продажа на торгах или утилизация.
«Их оценка пройдет в ноябре, далее те, у которых уже нет шанса продолжать движение, пойдут в утилизацию, а все остальные в декабре уйдут с аукционов» — объяснили в пресс-службе «Почты России» телеканалу Москва-24.
Всего на автобазе было обнаружено 103 фургона разных марок. Большинство из них были выпущены 10-12 лет назад. По меркам коммерческой техники, это не самый большой срок, однако почтовые грузовики в Москве и других мегаполисах изнашиваются быстрее, чем в небольших городах и селах, поэтому их списывают раньше. Основная причина — плотный трафик и пробки. Если средний срок службы автомобиля по всей России составляет восемь лет, то в Москве и других крупных городах он заметно короче.
Всего на данный момент автопарк «Почты России» насчитывает около 17 тысяч машин. Одним из рекордсменов по пробегу стал фургон Mercedes в подмосковном Орехово-Зуево. Автомобиль перевозит почту и посылки с 2005 года, и за это время намотал уже более 1 миллиона километров.
Еще одна недавняя находка — это «кладбище» советской спецтехники, которое обнаружили авторы youtube-канала «ПриветТачка». Неподалеку от Воркуты они обнаружили огромное кладбище спецтехники с очень редкими экземплярами, о которых мало что известно широкой публике. Одна из главных находок — четыре ракетовоза МАЗ-537 1960-х годов. Это одни из самых проходимых автомобилей в мире, которые к тому же могли везти на себе одни из самых больших и тяжелых ракет в мире. А еще эти машины когда-то ездили по брусчатке Красной площади, но теперь оказались просто выброшены за Полярным кругом.
Помимо ракетовозов на автокладбище нашелся редкий среднемоторный КЗКТ-7428 конца 1980-х, который оснащался двигателем V12 мощностью 650 лошадиных сил, гигантский карьерный самосвал БелАЗ 7540, а также редкий вездеход-амфибию — плавающий транспортер ПТС-2.
Но, пожалуй, самый странный и необычный автомобиль на этом «кладбище» — это Геосвип СВС-24/РС27. Он имеет гусеницы шириной 80 см, а в качестве катков выступают стоковые КамАЗовские колеса. То есть, это грузовик КамАЗ, который может перемещаться и на гусеницах, и на колесах одновременно. Основная цель такой машины — обнаружение месторождений нефти и газа. По сути, это сейсморазведочная станция для условий Крайнего Севера.
Впрочем, для военной техники там тоже нашлось место. Среди находок блогеров числится раритетный артиллерийский тягач АТС-59Г. Кроме того, нашлась на этом кладбище и куда более тривиальная техника вроде колесного трактора K700, грузового вездехода ГАЗ-66 и даже обычной легковушки ГАЗ-3102. Все эти машины были давно списаны из различных военных и гражданских структур и вряд ли когда-то будут восстановлены.
Автомобильных свалок в Москве и в Московской области огромное количество. Но большая свалка техники практически в центре столицы — это нонсенс. Тем более, что на ней помимо самых обычных машин вроде стареньких «Жигулей» и «Волг» доживают свой век и вполне редкие и ценный экземпляры автомобильной техники.
Тем не менее, такой «отстойник» существует, и он, действительно, находится неподалеку от центра столицы — в районе Лефортово. Там находится огромный склад старых разбитых и списанных автомобилей, трамваев и автобусов. Речь идет о свалке на Волочаевской улице — между Гжельским переулком и Красноказарменной улицей.
Тут тихо доживают свой век не только рядовые легковые автомобили марок «Москвич», «Жигули»и «Волга», но и редкие экземпляры ЗИЛов, а также легендарные «Победы».
Кроме того, на свале в Лефортово огромное количество грузовой техники, городских автобусов разных эпох, включая знаменитые ЛиАЗы и ПАЗЫ, а также редчайшие трамваи разных эпох. Последнее, впрочем, не удивительно, поскольку необычное кладбище спецтехники расположено неподалеку от вагоноремонтного завода.
«Музей» Красинца в Черноусово
Михаил Красинец — один из бывших сотрудников завода АЗЛК, известный не только своей эксцентричностью, но и коллекцией советской автомобильной классики, которую он долгие годы собирал в деревне Черноусово Тульской области.
Огромное количество редких и уникальных машин разных эпох СССР, собранных на огромном поле неподалеку от его дачного дома, сам Красинец называет «музеем под открытым небом». Однако есть и те, кто считает его коллекцию автомобильной свалкой. К слову, небезосновательно. Поскольку большинство машин, среди которых есть настоящие жемчужины вроде редчайшего прототипа «Москвич 3-5-5», раллийного 2140SL и Ford Taunus 1950-х, гниют под открытом небом, не получая ни надлежащего ухода, ни шанса на реставрацию.
На участке в несколько десятков соток земли Красинец собрал всего порядка трех сотен автомобилей, которые уже не один десяток лет врастают в землю. При этом сам владелец коллекции не спешит расставаться ни с одним из автомобилей, отвергая даже очень заманчивые предложения от реставраторов и коллекционеров.
Жителям Подмосковья рассказали, что делать, если во дворе стоит брошенный автомобиль
В Подмосковье существует алгоритм, как бороться с автохламом, сообщает пресс-служба Главного управления региональной безопасности Московской области.
Любой гражданин, обладающий информацией о местонахождении брошенного автомобиля, может сообщить об этом в администрацию муниципалитета. Ведомство приет меры по перемещению бесхозной машины на спецстоянку.
Брошенным автомобиль будет считаться в том случае, если он стоит на общественной территории – на участке рядом с многоквартирными жилыми домами или на проезжей части. Но даже если машина припаркована на частной земле, в некоторых случаях, когда к этой территории предъявляются определенные правила, касающиеся городского благоустройства, владельца могут попросить убрать автохлам.
Автомобиль признается бесхозным в случаях, если:
Состояние машины становится второстепенным в том случае, если у нее сохраняются госномера. В такой ситуации она остается чьей-то собственностью. Право на ее перемещение есть только у самого владельца. Вывоз автомобиля, без нарушения правил стоянки, кем-то посторонним будет считаться изъятием имущества, а оно проводится только по решению суда.
Общая схема эвакуации брошенной машины выглядит следующим образом:
1. В местную администрацию, где обнаружен «автохлам», необходимо сообщить о том, что во дворе стоит бесхозный автомобиль. Заявление может подать, как управляющая организация, так и житель дома, во дворе которого находится такой автомобиль.
Сделать это можно несколькими способами:
В письменном обращении нужно указать место нахождения автомобиля, его государственный номер, отметить, если госномер отсутствует, марку и модель, цвет, прочие признаки. В заявлении отмечается также и период, на протяжении которого не производится эксплуатации транспортного средства. Полезным приложением будет фотография машины – она поможет быстрее отыскать объект.
2. В администрации существует специальная комиссия, которая выезжает на место и определяет, действительно ли автомобиль брошен.
3. Комиссия принимает необходимые меры по установлению собственника брошенного транспортного средства, взаимодействуя с органами ГИБДД МВД России. Если удается идентифицировать личность владельца, собственнику направляется требование о перемещении автомобиля с общественной парковки либо приведении автомобиля в надлежащее состояние.
4. Если собственник не найдется, инициируется обращение в суд для признания транспортного средства бесхозяйной вещью с последующей передачей в муниципальную собственность городского округа. После решения суда, комиссия принимает решение о принудительном перемещении автомобиля с применение спецтехники на спецстоянку.
Наткнулся в болотах на заброшенную авиабазу с сотнями единиц ржавеющей техники под открытым небом
Плохенькое петляющее шоссе на Северо-Западе нашей великой, могучей и необъятной страны, разрезало немногочисленные сосновые боры, огибая озера, топкие болота и брошенные и забытые деревни.
И вдруг вижу, что в сторону уходит узенькая старая разбитая «бетонка». Такие я не раз видел во многих уголках нашей страны и означают они только одно — там был или есть какой-то секретный военный объект.
Недолго думая, сворачиваю на эту дорогу и открываю топографические карты — чутье не подвело. Совсем рядом есть огромный военный аэродром с гарнизоном. Надо посмотреть действующий или нет, хотя смотря на качество бетонки, есть большие сомнения на этот счет.
Через пару километров попадают в полузаброшенный авиационный гарнизон, КПП на въезде разрушено, остатки забора и герб ВВС РФ.
Повсюду мрачные краски окружающей действительности, а в отсутствии снега это выглядит особенно тоскливо и безнадежно.
В гарнизоне повсюду зияющие пустые окна типовых панельных пятиэтажек в гарнизоне и угрюмые взгляды редких местных жителей.
Но пробираюсь дальше, очень странно все здесь, надо посмотреть и разобраться, что к чему…
Авиабаза заброшена, но попадаются редкие военнослужащие. Очень похоже, что здесь осталась военная комендатура.
Поискал в сети информацию по объекту. Странная история у этой авиабазы. Здесь долгие годы базировался полк истребителей — бомбардировщиков, где происходило освоение Миг-27.
Позднее уже здесь базировались Су-24 до самого момента расформирования полка.
Полк расформировали в 2009 году, как и многие другие по всей стране. Именно в 2009 произошло массовое закрытие военных авиабаз и аэродромов от Калининграда до Дальнего Востока.
Сейчас же аэродром официально законсервирован. Но в некоторых объектах присутствует охрана, есть электричество и светятся окна.
Прохожу на аэродром. Рулежные дорожки в зарослях травы, сквозь бетонные плиты местами пытаются пробиваться небольшие деревья. Но удивительное дело — многие капониры на ВПП не разграблены.
Внутри технических помещений, конечно есть беспорядок, но массивные бронированные двери тем не менее, закрыты.
Я насчитал десяток капониров с массивным дверьми и обваловкой и десятки стоянок для самолетов.
И тут мое внимание привлекла территория с полуразбитыми прожекторами по и остатками рядов «колючки».
Вот это настоящая удача — территория не до конца разграбленной и не разрушенной ТЭЧ (технико-эксплуатационной часть) аэродрома.
Топливозаправщики, буксировщики, тягачи и обычные бортовые полноприводные советские армейские грузовики были собраны в одном месте.
На площадке ТЭЧ собрано не менее сотни единиц военной техники, которая обслуживала эту авиабазу. То, что это специализированная техника никаких сомнений не возникало.
Многая техника, увы, уже серьезно разукомплектована. Сняты осветительные приборы, частично отсутствует остекление, начинка внутри кабины, но в остальном полный порядок — садись и едь!
За годы стоянки под открытым небом, краска на всех автомобилях уже выцвела и приобрела тусклый зеленоватый оттенок.
Прогуливаясь по территории ТЭЧ на глаза попались настоящие мамонты советского автопрома. Несколько МАЗ-500 и ЛАЗ-695.
Эти трудяги из 1970-х годов также служили на благо отечества в Вооруженных Силах СССР.
Основной состав техники здесь представлен ЗИЛ-131 и неудивительно. Считалось, что это был самый массовый армейский грузовик. Их использовали и как тягачи и как топливозаправщики.
Также здесь немало ГАЗ-66, но они больше были в роли автобусов для личного состава.
Но самое удивительное, что наткнулся на десяток КрАЗ-255Б, который в народе называли по — простому «лаптежник».
Это тяжелый полноприводный грузовик-вездеход имел колесную формулу 6×6 и его использовали в советской армии как тяжелый тягач в условиях тяжелейшего бездорожья.
И тут между ржавеющих автомобилей увидел с десяток носовых обтекателей от Су-24. Вот это находка.
Похоже, что здесь «разделывали» Су-24, а эти части не успели вывезти на металлолом.
Скорее всего на территорию этой ТЭЧ стащили всю списанную технику для дальнейшего разделывания в металлолом и постепенно ее перерабатывают.
Хотя, служить в таких условиях, наверное, невыносимая тоска.
Комментарии 850
Еще какая. Тридцать лет добиваем и никак не можем добить💪😂
это случайно не Смуравьево?
На кдп то свет горит, значит кто охраняет. Если бы не охраняли- уже все давным давно бы растащили. Что за аэродром? Ладейное поле какое нибудь.
Точно не Лодейное поле, там аэродром на краю города. Самому интересно где это в наших краях.
Шойгу запретил ставить на учет распроданную военную технику.Ушлые прапоры под видом рухляди распродавали вполне годную технику.Конечно, своим.
Единственное на что хватает мозгов этих парнокопытных — «Запретить!», А доработать систему и вразумить прапорщиков условных это слишком сложно.
А там припора не причем. Там менты причем. Там причем такие, как ты-выдать новую технику за старую по документам. А прапорщикам абсолютно пох-бери хоть новое. Все равно списанное.
Только «войска» эти мы кроме парадов нигде не видим, в Архангельской области более 25 закрытых, разграбленных и разрушенных ВЧ. Руководители местных администраций пишут письма — помочь снести остатки, ибо дети калечатся там. Вновь построенных не наблюдаем))
Они все в бункерах, под землёй.
Дизельная? А что, УАЗиков уже нет?
В кремлеботных войсках давно одни Теслы наверно 😅
А как вас туда пустили? Если техника стоит значит там есть охрана, иначе там бы уже было чистое поле. Мы тоже ездили на заброшеную военную базу. Так там люди даже землю всю перекопали, что бы из неё вытащить свсе кабеля которые были проложены под землёй.www.drive2.ru/l/562102231030040393/
Следи. Конечно диалог бессмысленный, почему-то аргументов у вас нету. В чем преступность режима? В том что восстановил атомную, авиа, авто и другие промышленности? Навел мало мальский порядок в городах? Вы опять не уловили главной мысли! Ваше благополучие только зависит от вас и ни от кого больше. Если в СССР при разном отношении к труду, все получали одинаково, что несправедливо. То сейчас хорошо зарабатывает тот кто много работает, постоянно обучается чему-либо новому и не сидит на месте.
Интересный репортаж
Скорая слеза выступает глядя на всё это
Сколько Труда было вложено в формирование и подготовку этого городка
А сколько подобных было брошено и продано в те времена …
Жаль такие объекты
И очень жалел что столько людей осталось брошенными властью
Спасибо за репортаж и классные фотки
Это по ходу дела гарнизон Смуровьево.
Слов не хватает… а одним словом безхозяйственность.
А вам нужно чтобы миллионы тон барахла и сгнивший за 90е бетон красили краской)? Побывайте в действующих вч — небо и земля, даже Белая зависть за службу берёт, когда вспоминаешь как толкача бмп без электроники отправляли «в бой», лохмотья штопали и дохлые радейки носили на рваных брониках…
Давно бывали в действующей вч? А то десяток машин на балансе, дай боже одна может ездить-с остальных все снимается.
Там ничего не изменилось-деревья по-прежнему рубят лопатой.
не смотрите на место жительства в профиле-а то сейчас начнется.
Года 4 назад делал турне по частям на юге, было впечатление что посетил какое-то будущее… разницу ощущал 2008 когда мёртвую технику тащили на жёсткой в направлении абхазии и 2014 Крым наш — когда 2 часа ждал когда колонна ставропольчан блестя свежей техникой наконец проедет и освободит кольцо для проезда) но вполне могу предположить что в частях с меньшей оперативной важностью дела хуже чем в частях повышенной готовности…
Служил по призыву в 135мсп, побывал в разных частях, и на себе знаю какими разными могут быть в/ч и как поразительно могут отличаться солдаты и офицеры. Как пример, в одном полку, из сала выдавливали опарышей, но воин был войном, а на боевые ездили с трофейными стволами бережно храня свои стволы в пирамидах чтобы не проиметь))), в другой части — детский сад строгого режима, разве что попу не вытирали и не дай бог волос в наваристом супе солдат найдёт))) на тревогу давали пустые магазины (в первой части у меня часто даже свои без палива в кителе частенько жили)
Как-то грустно стало после этих фото, ушла целая великая эпоха, пришли эффективные менеджеры и олигархи.
Да я не против армии и не отрицаю всё хорошее, что было в СССР. Я о том, что военный заказ был на первом месте, а всё остальное — по остаточному принципу. И эти фото — олицетворение фразы «мы работали на войну». Бездонный аппетит ВПК на этих фото. Для контраста приведу вам пример: у меня есть дом в деревне в 15 км от г.Красновишерск. Так вот, в этой деревне советская власть посчитала, что электричество в 20 веке — это роскошь. Как так? А вот так: там был дизель-генератор, который включался 2 раза в день на пару часов: утром и вечером. Ибо незачем вам, советским людям, днем пользоваться таким благом как электричество. В начале 90х генератор поломался и с тех пор там вообще никакого света нет, да и деревня, к слову, вымерла в эти же самые 90е окончательно. При этом ЛЭП проходит примерно в 200 метрах от деревни (город, напоминаю, всего лишь в 15 км). В этой деревне памятник ещё стоит — с примерно 50 фамилиями — это те, кто ушел на фронт ВОВ и не вернулся. Ну, то есть крупная деревня, не 3 домика… И вот вы сейчас суммируйте мой рассказ с вот этими вот фотографиями. Полмиллиарда на грузовики (которые потом за ненадобностью(!) просто побросали) — пожалуйста, а электричество в деревню провести — нецелесообразно, жирно им, скотам будет. И подобных примеров по всей России — вагон и маленькая тележка.
Вам говорят о том, что молодое государство было обязано тратить много сил и средств на оборонку — это было жизненно не обходимо, а вы про частный случай с генератором.