Иногда во дворах можно встретить заброшенные автомобили, некоторые просто стоят и ржавеют, а некоторые медленно начинают разбирать. В любом случае такой автомобиль не только занимает парковочное место, но ещё и портит вид двора, а некоторые представляют реальную угрозу для соседних автомобилей.
Независимо от состояния автомобиля он является чьей-то собственностью и просто так его перемещать нельзя, для этого нужно привлекать специальные службы и организации.
Причины появления автохлама во дворах
Какие автомобили можно признать брошенными
Автомобиль может считаться брошенным только если он стоит на общественной территории — придомовая территория или дорога, на частной территории автомобиль может находиться в любом состоянии, но только если к этой территории не предъявляются особые требования.
К брошенным транспортным средствам относятся:
Разукомплектованным считается автомобиль у которого отсутствует один из следующих конструктивных элементов: дверь, колесо, стекло, капот, крышка багажника, крыло, шасси или привод.
Как убрать брошенный автомобиль
Найти владельца автомобиля
Для того, чтобы найти владельца брошенного автомобиля можно:
Стимулом для того, чтобы убрали ненужный автомобиль может служить отсутствие транспортного налога, да и если автомобиль уже не подлежит какому либо восстановлению — его можно сдать на металлолом или продать на авторазбор, особой прибыли это не принесёт, но как минимум, окупит услуги эвакуатора.
Если самостоятельно найти владельца не удалось, то можно подключать государственные службы.
Куда обратиться, чтобы убрать бесхозный автомобиль
1. Обращение в Администрацию города Ставрополя по своему району
Обращение в городскую администрацию делается заказным письмом с уведомлением или через форму приёма обращений на сайте администрации. Про устные обращения практически всегда забывают, а на письменные нужно будет хоть как-то, но реагировать.
В обращении нужно указать где находится автомобиль, его марку и цвет, описать техническое состояние (спущены колеса, разбиты окна, отсутствуют элементы кузова), государственный номер при его наличии либо, что он отсутствие. Если есть возможность, то прикрепите фотографии. После получения такого обращения в администрации должны будут создать комиссию, изучить и полностью описать брошенный автомобиль.
На обращение должны ответить в течение 30 дней.
Будет осуществлена попытка установления владельца транспортного средства через ГИБДД и связи с ним. Если собственник автомобиля не будет установлен, то после заключения комиссией акта на автомобиле будет размещено уведомление о необходимости в течении 14 дней привести автомобиль в надлежащее состояние или передать на утилизацию. По истечении 14 дней будет произведено повторное обследование транспортного средства и если указание не было выполнено, то будет составлен акт о перемещении транспортного средства на спецстоянку, а информацию о его нахождении передадут в ГИБДД. По истечению трех месяцев, если собственник не будет найден, автомобиль будет утилизирован.
2. Обращение в суд
Если собственника нашли, но он не спешит заниматься своим автомобилем и просто игнорирует уведомления — можно обратиться в суд.
К исковому заявлению нужно прикрепить фотографии и видеозапись автомобиля с окружающим пространством, а также свидетельские показания жителей многоквартирного дома. Наличие судебного решения позволяет выполнять с машиной необходимые действия, будто хозяина у автомобиля нет.
Свалка на «Восходе»: где доживают свой век ретроавтомобили
Изучить экспонаты может любой желающий. Впрочем, это не значит, что авто —ничейные. Судя по информации из интернета, хозяин у них все же есть, но давно отчаялся продать разваливающиеся раритеты. И вроде как даже сумму озвучил — 300 тысяч рублей за все.
Железных коней на свалке около десятка, все в разной степени сохранности: от «плохо» до «очень плохо». Где-то даже уцелели приборные панели и обивка сидений. Двери тоже по большей части открываются. По крайней мере, там, где петли не проржавели окончательно.
Здесь можно заметить «Москвича», старичка «Запорожца», несколько ГАЗов, Opel Kapitän, Buick GL8 и даже Plymouth Fury — легендарная одержимая дьяволом «Кристина» из произведения Стивена Кинга.
Глядя на заброшенные легенды российского, европейского и американского автопрома, возникает чувство, будто попал во вселенную Fallout. Это серия постапокалиптических компьютерных ролевых игр, где персонажи живут после ядерной войны в радиоактивной пустыне.
Специалист в области автомобилестроения Дмитрий Цуркан уверен, что восстановить эти машины практически невозможно. На то есть две причины. Первая — документы, которые, скорее всего, утеряны. Следующая — если всё же найдутся энтузиасты, им придётся раскошелиться на сумму от миллиона рублей. Эти деньги пойдут лишь на внешние кузовные и внутренние салонные работы.
«Будущего у этих автомобилей нет. Многие марки дорогие и редкие. Чтобы найти подходящие запчасти для реставрации, придётся потратить много денег и времени. Единственный шанс для них — выставки, куда отремонтированные внешне машины могут возить на эвакуаторе», — говорит специалист.
Другой вариант — привести машины в порядок и показывать в качестве экспонатов. К примеру, на танцполах в барах или на стендах и крышах зданий. Все модели достойны «второй жизни», только вот вдохнуть её в поеденный ржавчиной металл «влетит в копеечку».
Текст: Диана Кудрявцева, Сергей Пархисенко
Фото: Сергей Пархисенко/ИА «Победа26»
Большое «кладбище» ретроавтомобилей скрывается от посторонних глаз в Ставрополе
В Ставрополе есть свалка, где доживают свой век советские автомобили – многочисленные «Волги», «москвичи», «запорожцы» разных поколений, а также классические автомобили иностранного производства, сообщает carakoom.com.
Это «кладбище» ретроавтомобилей находится на улице Октябрьской. Оно хорошо известно среди местных жителей место. Посетить его может любой желающий, правда, придется договариваться с охранниками.
Брошенные здесь автомобили вовсе не ничейные. У них есть хозяин, который в свое время даже пытался продать всю «коллекцию» целиком за 300.000 рублей. Однако машины оказались никому не нужны. Почему? Да потому, что восстановить их будет крайне сложно.
Во-первых, у автомобилей нет документов, а значит, поставить на учет отреставрированный автомобиль будет практически невозможно.
Вторая причина – ужасное состояние автомобилей, которое варьируется от «плохого» до «очень плохого». Восстанавливать такие машины просто нет смысла, если это не какой-то очень редкий экземпляр.
Среди множества «москвичей» и «Волг» разных моделей можно увидеть гораздо более редкие представительские ЗИМ (ГАЗ-12) и ГАЗ-14 «Чайка». Оба находятся в очень плачевном состоянии…
Среди «иностранцев» – BMW 340, BMW 321, Opel Kapitan. Но есть и Mercedes-Benz W114/W115, выпускавшийся в 1968-1976 годах.
Грузовой автопром представлен в основном разными моделями Горьковского автозавода – есть и «полста первый», и более поздний «пятьдесят третий», и несколько «шишиг».
Интересное место. Только жаль, что у этих автомобилей нет будущего. Скорее всего, они так и будут ржаветь на площадке до тех пор, пока владелец не решит избавиться от них, сдав в металлолом.
В Ставрополе есть свалка, где доживают свой век советские автомобили
Волги, Москвичи, Запорожцы и даже классические автомобили иностранного производства
В Ставрополе на улице Октябрьской есть довольно известное среди местных жителей место. Это настоящее кладбище советских (и не только) автомобилей, которое посетить может каждый желающий. Правда придется договариваться с охранниками.
Брошенные автомобили на кладбище вовсе не ничейные. У них есть хозяин, который в своё время даже пытался продать всю «коллекцию» целиком за 300 тысяч рублей. Правда никому они оказались не нужны. Почему? Да потому что восстановить их будет крайне сложно.
Во-первых, у автомобилей нет документов, а значит поставить на учет отреставрированный автомобиль будет практически невозможно. Вторая причина — это ужасное состояние автомобилей. Оно тут варьируется от плохого до очень плохого. Восстанавливать автомобили в таком состоянии просто нет смысла, если это не какой-то очень редкий экземпляр.
Среди множества «Москвичей» и «Волг» разных моделей можно увидеть гораздо более редкие правительственные лимузины ГАЗ-12 ЗИМ и даже ГАЗ-14 «Чайка». Оба находятся в очень потрёпанном состоянии. Фактически, груда металла.
Есть BMW 340, BMW 321, Opel Kapitan и даже старенький Mercedes-Benz W114. Грузовой автопром представлен ГАЗонами разных моделей — 66, 51, 53. На фотографиях также можно увидеть «Победы» и «Запорожцы».
Интересное место, только жаль у этих автомобилей нет будущего. Скорее всего они будут ржаветь на этой площадке какое-то время, пока владелец не решит избавиться от них, сдав в металлолом.
Грустные снимки со свалки полицейских автомобилей в Ставрополе
В Ставрополе есть место, которое неизвестно даже местным жителям. От него веет холодом и уныньем. Я говорю про кладбище полицейских автомобилей, где.
В Ставрополе есть место, которое неизвестно даже местным жителям. От него веет холодом и уныньем. Я говорю про кладбище полицейских автомобилей, где доживают свой век десятки самых разных машин.
И если некоторые увидят тут лишь старый автохлам, то для настоящего автофаната свалка припасла кое-что интересное. Например, на фотографии выше зоркий глаз обнаружит BMW E34 5-серии в милицейской (да, не полицейской, а именно милицейской) окраске. А на снимке ниже можно найти редкий санитарный РАФ-2203 еще в желто-красных цветах!
Полицейскими «Нивами» уже никого не удивить, как впрочем и самыми разными «Самарами». Их тут действительно много, как и УАЗиков. Одни автомобили просто стоят на крышах других. Варваство?
Есть и иномарки. Например, полицейский Ford Focus еще первого поколения, который выглядит вполне целым.
Но самый классный автомобиль — это BMW 3-серии, брошенный и никому больше не нужный. Предположу, что он отработал свой срок или получил серьезную поломку двигателя.
Посмотрите еще несколько снимков. Остальные вы можете найти в галерее ниже.