Забор воды при неисправном газоструйном вакуумном аппарате.
Установить автомобиль в безопасном месте, в КПП нейтральная передача, при необходимости подложить под колеса упоры.
Собрать напорную и всасывающую линии.
Проверить закрытие кранов и краников, задвижек.
Выжать сцепление, включить КОМ плавно отпустить сцепление.
Выключить сцепление из насосного отсека.
Включить вакуумный кран.
Открыть задвижку «ВОДА ИЗ ЦИСТЕРНЫ»
По заполнению насоса водой выключить вакуумный кран.
Плавно открыть напорную задвижку.
Плавно закрыть задвижку «ВОДА ИЗ ЦИСТЕРНЫ»
Забор воды из открытого водоисточника с помощью
Гидроэлеватора Г-600.
1. Установить автомобиль в безопасном месте, в КПП нейтральная
передача, при необходимости подложить под колеса упоры.
2. Собрать напорную линию по схеме напорная задвижка 66 рукав
гидроэлеватор, 77 рукав, напорно-всасывающий рукав, цистерна.
3. Проверить закрытие кранов и краников, задвижек.
4. Выжать сцепление, включить КОМ плавно отпустить сцепление.
5. Выключить сцепление из насосного отсека.
6. Включить вакуумный кран.
7. Открыть задвижку «ВОДА ИЗ ЦИСТЕРНЫ»
16.По заполнению насоса водой (вода в смотровом окошке вакуумного
крана или течет из газоструйного насоса) выключить вакуумный кран.
8. Включить сцепление.
10.Полностью открыть напорную задвижку на гидроэлеватор.
11.Установить режим 7-8 атмосфер
12.После того как система закольцуется плавно открыть напорную задвижку
13.Контролировать уровень воды в цистерне.
1. Неблагоприятные факторы возникающие при ЧС.
2. Пожарные автомобили для тушения крупных пожаров (ПНС).
3. Пожарные автомобили для тушения крупных пожаров (АР).
5. Абразивно-отрезные устройства.
6. Ручной гидравлический аварийно-спасательный инструмент.
7. Насосные станции для привода ручного ГАСИ
8. Ручные насосы для привода ручного ГАСИ
9. Пневматический аварийно-спасательный инструмент для подъема грузов
10. = для ликвидации течей
11. Пожарные аэродромные автомобили
12. Автомобили обеспечения управления (АШ, АС, АСО
13. Аварийно-спасательные автомобили.
14. Автомобили обеспечения работы личного состава
15. Современные тенденции совершенствования конструкции пожарных аварийно-спасательных автомобилей.
16. Классификация насосов, применяемых в пожарной аварийно-спасательной технике.
17. Организация технической службы:
18 Виды, периодичность и учет ТО ТС
19 Организация безаварийной эксплуатации ТС
20 Назначение, периодичность ТО-2 ТС
21 Виды и порядок проведения ТО пожарных насосов типа ПН-40У
22 Средства технической службы
23 Организация эксплуатации технических средств
24 Приемка и постановка ТС на боевое дежурство
25 Учет ТС и их работы
26 Назначение, периодичность проведения ТО-1 ТС
27 Назначение, периодичность проведения сезонного ТО ТС
30 Диагностирование технического состояния ТС
32Передача и списание ТС
33Подготовка водителей ТС
34 Устройство, принцип действия, ТТХ насоса ПН-40УВ,
35 Особенности конструкции комбинированных насосов ПНК-40/2 и ПНК-40/3.
36. Шестеренчатый насос НШН-600.
37. Устройство и принцип действия струйных насосов
38 Вакуумные системы центробежных насосов с объемными насосами,
39 Вакуумные системы центробежных насосов с динамическими насосами,
40 Оборудование для получения и подачи ВМП
41 Оборудование для получения рабочего раствора пенообразователя
42 Пеносмеситель ПС-5.
43 Радионаправление. Радиосеть.
44 Индивидуальные средства защиты органов дыхания
45. Легочные автоматы нормального и избыточного давления.
46 Особенности конструкции редукторов противогазов на сжатом воздухе и сжатом кислороде
47 Кислородные изолирующие противогазы
48 Средства защиты органов дыхания на сжатом воздухе:
49 Правила работы в изолирующих противогазах.
50 ЦОУ. Помещения. Оборудование, задачи, документация.
51 Область применения мотопомп.
52 Мотопомпа МП-800Б.
53 Мотопомпа МП-1600.
54 Влияние условий эксплуатации технических средств на расход ГСМ
55 Основные пожарные автомобили общего назначения,
56 Схема водопенных коммуникаций автомобиля АЦ-40(131)137А.
57 Комбинированные лафетные стволы.
58 Дополнительная трансмиссия для привода насоса.
59 Коробка отбора мощности КОМ-68Б
60 Система дистанционного управления водопенными коммуникациямиАЦ-40(131)137А.
61 Особенности конструкции. Назначение, принцип действия основных агрегатов автомобиля воздушно-пенного тушения.
62 Особенности конструкции. Принципиальная схема коммуникаций. Назначение, принцип действия основных агрегатов автомобиля порошкового тушения.
63 Особенности конструкции. Принципиальная схема коммуникаций. Назначение, принцип действия основных агрегатов автомобиля комбинированного тушения.
64 Особенности конструкции. Назначение, принцип действия основных агрегатов автомобиля газоводяного тушения.
65 Классификация напорных пожарных рукавов.
66 Классификация всасывающих пожарных рукавов.
67 Классификация огнетушителей по способу вытеснения ОТВ.
68 Порошковые огнетушители,
69 Воздушно-пенные огнетушители,
70 Углекислотные огнетушители,
71 Техника приспособленная для целей пожаротушения.
72 Двигатели внутреннего сгорания.
73 Подача ВМП от АЦ-40, вода из открытого водоисточника, ПО из пенобака.
75 Подача воды из открытого водоисточника при помощи МП-1600.
76 Забор воды из открытого водоисточника при помощи АЦ-40.
77 Подача воды из гидранта при помощи АЦ-40.
78 Подача ВМП от АЦ-40, вода из гидранта, ПО из пенобака
79 Заполнение цистерны АЦ-40 из открытого водоисточника.
80 Забор воды из открытого водоисточника автомобилем АЦ-40 при неисправном газоструйном вакуумном аппарате.
81 Забор воды из открытого водоисточника гидроэлеватором Г-600
83 Подача ВМП от АЦ-5, вода из открытого водоисточника, ПО из пенобака.
85 Забор воды из открытого водоисточника при помощи АЦ-5.
86 Подача воды из гидранта при помощи АЦ-5.
87 Подача ВМП от АЦ-5, вода из гидранта, ПО из пенобака
88 Заполнение цистерны АЦ-5 из открытого водоисточника.
89 Забор воды из открытого водоисточника автомобилем АЦ-5 при неисправном вакуумном аппарате.
90 Забор воды из открытого водоисточника гидроэлеватором Г-600 при помощи АЦ-5
Порядок проверки пожарного насоса ПН-40УА (УВ) на создания разряжения (сухой вакуум). Забор воды из водоема без вакуум-аппарата
Проверка насоса на сухой вакуум
Схема пожарного насоса ПН-40УВ
Необходимо закрыть все краны и задвижки на насосе, включить двигатель и создать разрежение в насосе при помощи вакуумной системы 73-76 кПа (0,73-0,76 кгс/см 2 ). Падение разрежения в насосе должно быть не более 13 кПа (0,13 кгс/см 2 ) за 2,5 минуты.
Если насос не выдерживает испытания на вакуум, необходимо произвести опрессовку насоса воздухом под давлением 200-300 кПа (2-3 кгс/см 2 ) или водой под давлением 1200-1300 кПа (12-13 кгс/см 2 ). Перед опрессовкой места соединений целесообразно смочить мыльным раствором.
Для измерения разрежения в насосе необходимо использовать приставной вакуумметр с соединительной головкой или резьбой для установки на всасывающий патрубок насоса или вакуумметр, установленный на насосе. В этом случае на всасывающий патрубок устанавливают заглушку.
Забор воды из водоема без вакуум аппарата
При отказе вакуум-аппарата воду из водоема забрать можно взять двумя способами:
а) заливкой всасывающей линии:
б) кольцеванием цистерны.
При заливке всасывающей линии необходимо:
Схема вакуумного крана ПН-40УВ
Допускаемые ошибки при заборе воды
Дополнения и пояснения к забору воды
Кольцевание цистерны
После заполнения всасывающей линии и насоса водой давление на манометре повысится и изменится звук работы двигателя:
Допускаемые ошибки при кольцевании
а) чрезмерно большие или малые обороты, недостаточные для создания разрежения;
б) недостаточное прикрытие вентиля из цистерны во время кольцевания.
Дополнения и пояснения к кольцеванию
Всасывание воды кольцеванием происходит только в том случае, когда насос испытывает небольшой недостаток воды. С этой целью и прикрывается вентиль из цистерны. Однако, если прикрыть этот вентиль больше, то насос будет работать в неустойчивом режиме, сопровождающемся вибрацией. То же происходит и при чрезмерно больших оборотах. Учитывая это, обороты двигателя и степень прикрытия вентиля 5, 6 должны выбираться для каждого автомобиля индивидуально, с учетом высоты всасывания.
На автомобилях, где патрубок в цистерну установлен на нижней спиральной камере насоса (например – ПМЗ-17). забор воды указанным способом невозможен, т.к. воздух скапливается в верхней части насоса. В этих случаях цистерну можно закольцевать через выкидной штуцер от верхней камеры и рукав в верхний люк или при исправном вакуум клапане провести кольцевание с открытым вакуум-клапаном.
Существует аналогичный способ забора воды из водоема с одновременной подачей ее из цистерны в линию к стволу. В это время вода подается из цистерны непосредственно в выкидную линию и одновременно отсасывается воздух из всасывающего рукава.
Однако применение этого способа в условиях пожара сложно и нецелесообразно по следующим причинам:
Забор воды при неисправной вакуумной системе пожарным автомобилем
Но обычно при таких делах запас воды необходимо оставлять.
Вообще-то это есть в программе подготовки водителей и начальников караула(точно) и может быть у командиров отделений.
Как-то сразу не пришло в голову, что незнание такого вопроса просто дикость. Хотя сейчас возможно и данность.
Сила МЧС в селекторах! (а не в знаниях, умениях и навыках).
[18.01.2013 5:15:29]
[18.01.2013 7:13:57]
1. Если нет воды в цистерне то наполняем всасывающий рукав с помощью ведра (всасывающая сетка обязательна). дальше как обычно.
2. Если есть вода в цистерне:
а) заполняем всасывающий рукав имеющейся водой (всасывающая сетка обязательна). дальше как обычно.
б) через Г-600. думаю эта схема всем понятна
в) к всасывающему патрубку подсоединяем «штаны» затем к одной соед. головке «штанов» подцепляем напорный рукав на 77 с подключением к выкидному патрубку, к другой соед. головке «штанов» подсоединяем напорно-всасывающий рукав на 77 и кидаем в водоисточник. Запускаем насос и открываем выкидной патрубок чтоб получилось кольцо (нагнетание всасывание)за счет этого кольца создается разряжение и вода засасывается))).
[19.01.2013 13:34:10]
Предложенный Вами п. «в» сомнительный. Во первых: в данной схеме отсутствуют основания для появления разряжения, т.к. всё кольцо находится под давлением. Тем не менее при возможности надо попробовать в плане изучения возможностей ПН-40. Во вторых: при таких исходных данных (наличие воды в цистерне) ни что не мешает забрать воду при неисправном газоструе при помощи всасывающего рукава путем его заполнения, т.е. по привычной схеме. К чему усложнения? Так можно предложить забирать воду при помощи дюритового шланга через пеносмеситель.
Поскольку речь зашла про гидроэлеватор, то прошу учесть всем, кому доведется применять его для забора воды. Используйте сразу два Г-600, присоединив их к боковым патрубкам разветвления РТ-80. Ну и конечно две обратные линии. Смысл, думаю, понятен.
Может есть у кого-то или метод.план или наработки какие, конспекты, методички по данному вопросу.
Был-бы очень признателен.
Заранее спасибо за возможную помощь.
Предупреждаю из личного опыта, то, что Вы здесь напридумывали, должно подтверждаться нормативными документами, инструкциями по эксплуатации оборудования, любыми другими первоисточниками. Ваш конспект, метод.разработка может стать причиной привлечения Вас к дисциплинарной ответствености. Вас обвинят в том, что Вы Их не тому и не правильно учите по выдуманным, непровереным материалам не имеющим под собой никакой правовой основы.
Если Вы подадите в суд на отмену этого дисциплинарного взыскания, со стороны ответчика придут свидетели, в том числе кадровик с военым образованием, и как специалист по эксплуатации пожарной техники будет Вас хаять. Судья тоже не специалист и он всё это примет за правду, если Вы не предоставите первоисточник, на основании которого Вы разработали свой учебный материал.
Забор воды пожарной машиной
Забор воды из водоема пожарной машиной – параметр, от которого зависит скорость наполнения автоцистерны и быстрота прибытия боевого расчета на сигнал о возгорании. Определяющим фактором является тип источника: его объем, наличие подъездных путей и расстояние до населенного пункта.
Забор воды из открытого водоема
Технические параметры автоцистерн позволяют закачивать в их резервуар жидкость из открытого водоема. Согласно нормативу, забор воды пожарной машиной из открытого водоема возможен при использовании рукавов диаметром 125 или 150 мм. Выкачка из открытого водоема происходит в следующей последовательности:
При погружении рукавов в водоем максимальная глубина должна быть 7 метра, а всасывающую сетку можно опускать при этом на 30 см.
Наиболее частой проблемой при заборе пожарными машинами воды из открытого водоема является недостаточная частота вращения вала силового агрегата при включении газоструйной вакуумной установки. Вторично причиной сбоя процесса отбора воды является преждевременное уменьшение частоты вращения вала двигателя. Третья часто встречающаяся причина – превышение частоты вращения вала насоса и создание большого напора при открытии напорных задвижек.
Максимальная высота всасывания при заборе воды из открытого источника зависит от температуры жидкости.
| Температура, °C | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Высота всасывания, м | 7.0 | 6.5 | 5.7 | 4.8 | 3.8 | 2.5 |
Если возникает необходимость сделать забор жидкости при температуре свыше 60°С или если максимальная высота всасывания превышает 7 метров, то насос и всасывающая линия заполняются водой из цистерны. Если происходит выкачка горячей жидкости, то насос ставят ниже ее уровня (фактически он работает «под заливом»).
Чтобы осуществить забор из открытого водоисточника, к нему оборудуют подъездные пути. В случае неудовлетворительного их состояния используют следующие системы забора:
Забор воды из емкости
При заборе воды пожарными машинами из пожарного резервуара работают по трем схемам:
Забор воды от водопроводной сети
При осуществлении отбора воды из водопроводной сети собирают напорно-всасывающую линию.
Автоцистерну или насосно-рукавный автомобиль устанавливают таким образом, чтобы всасывающие патрубки находились как можно ближе к колодцу гидранта. Далее действия состоят в следующем:
Забор воды из водоема через заграждения
При заборе воды из открытого водоисточника при невозможности оборудовать свободные подъездные пути всасывающую линию приходится прокладывать через преграду. Чаще всего это перила мостов и парапеты. В этом случае могут образовываться воздушные пробки. При срабатывании выкидного штуцера воздух попадает в насосный отсек.
Именно поэтому на стадии появления воды в смотровом глазке необходимо удалить пробку:
Вакуум-системы центробежных пожарных насосов. Особенности работы насоса при заборе воды от гидранта и из водоема. Особенности ухода за пожарными насосами в различное время года, проверка на герметичность и производительность. Требования правил охраны труда при работе с пожарными насосами. Водопенные коммуникации пожарного автомобиля. Правила получения и подачи воздушно-механической пены средней и низкой кратности. Пожарный гидроэлеватор Г-600А – назначение и принцип действия, технические характеристики, порядок использования при различных гидроэлеваторных схемах. Дополнительный
Вакуумная система
Вакуумная система предназначена для создания необходимого разрежения во всасывающей линии и насосной установке, обеспечивающего заполнение указанных систем водой при заборе её из открытого водоема. Вакуумная система размещается в насосном отсеке, является автономной системой и состоит (см. рис. 9) из следующих основных узлов:
Вакуумный насос 17 закреплен на кронштейне цистерны 4 пожарной АЦ. В качестве привода вакуумного насоса используется электродвигатель. Подключение электродвигателя осуществляется силовыми кабелями 2, 5, 11. Плюсовой провод подключается к клемме стартера автомобиля в месте подключения плюсового вывода аккумуляторной батареи. Минусовый провод соединен с шасси автомобиля.
Воздух из полости насосной установки через всасывающий воздухопровод 8 забирается вакуумным насосом 17 и выбрасывается в атмосферу по выхлопному воздухопроводу 10.
Смазка вакуумного насоса осуществляется маслом, которое подается во всасывающую полость насоса по трубке 13 из масляного бачка 15, закрепленного на кожухе вакуумного насоса прижимной пластиной 16.
Крепление воздухопроводов 8, 10, трубки 13 к штуцерам производится хомутами 12, 14. Воздуховод 10 дополнительно закреплен на сухотрубе 9 хомутом 18.
Управление вакуумным насосом осуществляется с пульта управления 6. Включение вакуумного насоса возможно только при подключении минусового провода к лонжерону шасси (включении «массы»), при этом включение двигательной установки автомобиля не обязательно.
Открытие и закрытие вакуумного клапана 21 осуществляется с помощью троса 7. В некоторых модификациях АВС вакуумный клапан 21 (и трос 7 соответственно) может отсутствовать, что не влияет на работоспособность вакуумной системы.
Вакуумный затвор 3 предназначен для перекрытия всасывающего воздухопровода 8 после выключения (автоматического или ручного) вакуумного насоса.
ВНИМАНИЕ! Вакуумный клапан не рассчитан на давление, развиваемое пожарным насосом, поэтому вакуумный затвор должен быть закрыт до включения пожарного насоса во избежание попадания воды в вакуумный насос!
Вакуумный затвор модели АЦ 002-МИ (с пожарным насосом ПН-40УВ) имеет прозрачный глазок с гнездом 20 патрона подсветки, обеспечивающий визуальное наблюдение за заполнением вакуумного затвора водой, как в автоматическом, так и в ручном режиме работы вакуумного насоса. Вакуумный затвор модели АЦ 002-МИ-01 (с НЦПК) не имеет прозрачного глазка.
Особенности конструкции и эксплуатации АВС приведены в руководстве по эксплуатации вакуумного насоса КШИН.063711.012 РЭ или пожарного насоса НЦПК КШИН.062223.002РЭ
Рисунок 9 – Вакуумная система
1 – насос пожарный, 2,5 – кабель силовой “-12В”; 3 – вакуумный затвор, 4 – цистерна, 6 – пульт управления АБС, 7 – трос управления вакуумным клапаном, 8 – воздухопровод всасывающий, 9 – сухотруб, 10 – воздухопровод выхлопной 11 – кабель силовой “+ 12В”, 12, 14 – хомут; 13 – трубка маслопровода, 15 – масляный бачок, 16 – пластина прижимная, 17 – вакуумный насос (АВС-01Э), 18 – хомут прижимной, 19 – датчик заполнения. 20 – гнезда патрона подсушки вакуумного затвора, 21 – вакуумный клапан.
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АЦ
Что проверяется и при помощи какого инструмента, приборов и оборудования.
Методика проверки
1.1. Проверка на «сухой вакуум» Закрыть все задвижки и краны насосной установки. Подсоединить всасывающую линию длиной 8 м из двух рукавов диаметром 125 мм с заглушкой на конце. Включить вакуумную систему. По достижении максимального вакуума (стрелка мановакуумметра больше не опускается – стоит на месте) величиной не менее 0.075 МПа (0,75 кгс/см”) закрыть вакуумный затвор и выключить вакуумную систему. Вакуум в 0,075 Мпа (0,75 кгс/см 2 ) должен быть достигнут за время не более 40 с. Падение вакуума не должно превышать 0,013 МПа (0,13 кгс/см”) за 150 с.
Время опорожнения контрольного объема в 100л должно соответствовать:
Порядок работы
Установка АЦ на пожаре
АЦ должна содержаться в гараже пожарной части, как правило, в полной готовности: заправленной топливом, маслом, с заполненными водой цистерной и пенообразователем – пенобаком, укомплектованной ПТВ.
По прибытию на место пожара, в зависимости от наличия открытого водоема или гидранта, а также, от способа предстоящей работы (подачи воды или воздушно-механической пены) АЦ устанавливается на место, безопасное в отношении воздействия на нее огня и позволяющее, при необходимости, быстро эвакуироваться. При этом надо стремиться, чтобы длина напорной линии и количества изгибов рукавов при прокладке были минимальными.
Убедившись в правильности выбора места, необходимо:
Дальнейшие операции по пуску насоса зависят от условий работы.
Работа от цистерны
При работе от цистерны необходимо:
Работа от водоема
При работе от водоема необходимо:
При работе со стволом-распылителем высокого давления открыть напорный кран высокого давления и включить ступень высокого давления согласно РЭ на НЦПК.
Работа от гидранта
При работе от гидранта необходимо:
Подача воздушно механической пены
К напорным рукавам присоединяют пеногенераторы.
При подаче воздушно-механической пены необходимо поддерживать давление в насосе нормального давления в пределах (0,7-0,8) МПа [(7-8) кгс/см 2 ], при достижении этого давления необходимо установить указательную стрелку пеносмесителя на деление шкалы, соответствующее производительности присоединенных пеногенераторов.
Для образования воздушно-механической пены воду в насос можно забирать из цистерны, водоема или гидранта, а пенообразователь – из пенобака или сторонней емкости.
Забор пенообразователя из пенобака, а воды из цистерны
При заборе пенообразователя из пенобака, а воды из цистерны необходимо сначала выполнить работы в соответствии с разделом 10.2 настоящего РЭ, при этом до открытия напорных задвижек (вентилей) насоса необходимо открыть кран пеносмесителя. После открывания напорных задвижек (вентилей) насоса установить необходимый режим его работы и открыть кран от пенобака к пеносмесителю.
Забор пенообразователя из пенобака, а воды из водоема или гидранта При заборе пенообразователя из пенобака, а воды из водоема или гидранта необходимо сначала выполнить работы в соответствии с разделом 10.3 или 10.4. При заборе воды из гидранта давление во всасывающем патрубке насоса должно быть не более 0,25 МПа (2,5 кгс/см 2 ), давление регулируют заслонкой, встроенный в водосборник, а также клапанами пожарной колонки.
До открытия напорных задвижек (вентилей) насоса необходимо открыть кран пеносмесителя. После открытия напорных задвижек насоса установить необходимый режим его работы и открыть кран от пенобака к пеносмесителю.
Гидроэлеватор Г-600 – предназначен для забора воды из открытых водоисточников, которые находятся ниже уровня насоса до 20 метров и удалены от пожарного автомобиля на расстояние до 100 м. Гидроэлеватор может забирать воду из водоисточников с небольшой глубины (5…10 см.). Это свойство гидроэлеваторов позволяет использовать их для откачки воды, пролитой при тушении пожара.
Рис. 1. Гидроэлеватор Г-600
1 – колено; 2 – камера; 3 – решетка; 4 – сопло 5 – диффузор; 6 – головка соединительная ГМ-80; 7 – головка соединительная ГМ-70
Гидроэлеватор Г-600 состоит из корпуса, на котором шпильками закреплены колено 1 и диффузор 5 со смесительной камерой. Внутри корпуса установлен конический насадок 4, через который проходит поток рабочей жидкости, подаваемой от центробежного насоса ПА. Эжектируемая жидкость из открытого водоисточника через всасывающую сетку 3 поступает в вакуумную камеру и далее вместе с потоком рабочей жидкости перемещается в смесительную камеру и диффузор. Для соединения гидроэлеватора пожарными рукавами предусмотрены на колене гидроэлеватора и диффузора муфтовые соединительные головки.
Техническая характеристика гидроэлеватора Г-600
Подача воды из автоцистерны от открытых водоисточников при помощи гидроэлеватора осуществляется по различным схемам. По наиболее распространенной схеме, изображенной на рис., емкость для воды пожарной автоцистерны используют как промежуточную.
Забор и подачу воды по такой схеме осуществляют в следующем порядке:
Способ, показанный на рис. 2, а, применяют для подачи на тушение одного ствола диаметром 19 или 13 мм.
В случаях когда необходимо подавать воду на тушение пожаров через два ствола (расход до 10л/с), а диаметр трубопровода из цистерны в насос недостаточен для поддержания уровня воды в емкости и стабильной работы насосной установки, необходимо всасывающий рукав от насоса опустить в емкость через люк (рис. 2,6). Для насосов ПН-40 в этом случае достаточно использовать водосборник, на один патрубок которого установлена заглушка, а к другому подсоединен рукав от гидроэлеватора (рис. 2, в). Во время запуска вакуумный клапан должен быть открыт для выпуска воздуха. После запуска такой системы необходимо закрыть задвижку от цистерны и затем подать воду к стволам,
а – при подаче одного ствола; б – при подаче двух стволов (диаметр трубопровода из цистерны в насос недостаточен); в – при подаче двух стволов с применением водосборника; г, д – при подаче трех стволов
В некоторых случаях устанавливают разветвление перед водосборником, через которое выпускают воздух при запуске системы, воздух в насос не попадает, что ускоряет запуск системы.
При подаче воды на пожар в количестве 10…20 л/с используют два гидроэлеватора, включаемые параллельно (рис. 2, г, д). Запускают в работу гидроэлеваторы поочередно: сначала один, потом другой.
Наиболее характерными ошибками при работе с гидроэлеваторами являются:
При использовании гидроэлеваторов для забора и подачи воды к пожару необходимо знать количество воды, необходимое для запуска системы. Воды в емкости должно быть достаточно для заполнения всей рукавной системы до гидроэлеватора и от него к насосу. С учетом продолжительности запуска системы расчетный объем воды должен быть с коэффициентом запаса не менее двух.
Данные по объему воды в одном пожарном рукаве длиной 20 м при диаметре рукава: 51 мм – 40 л; 66 мм – 70 л и 77 мм – 95 л.
При техническом обслуживании гидроэлеваторов необходимо проверять; наличие и исправность резиновых прокладок в соединительных головках; крепление и чистоту решеток во всасывающем отверстии; плотность фланцевых соединений и затяжку гаек; чистоту отверстия конического насадка.