Неисправности кондиционера автомобиля.
Кондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладогенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.
Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.
Основные неисправности кондиционера:
Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладогента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а так же, нарушение электрических цепей.
Неисправность конденсора. Его функция – охлаждение хладогента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет не достаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.
Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.
Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаляния из системы влаги и очищает хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.
Неисправность терморегулирующего вентиля (ТРВ). Расширительный клапан выполняет функцию контроля и регулирует подачу хладогента в зависимости от его температуры и давления в системе. На неисправность ТРВ указывают такие факторы, как: цикличность работы кондиционера, поступление охлажденного воздуха не постоянно, а с перебоями, обмерзание шлангов испарителя, самопроизвольное отключение агрегата.
Причиной нестабильной работы вентеля может быть:
— механическое повреждение расширительноого клапана;
— загрязнения системы изнутри;
— также может возникать при наличии в системе воды или воздуха.
Неисправность вентилятора. Вентилятор конденсера служит для дополнительного охлаждения хладогена и устанавливается не на всех типах кондиционеров. Поэтому с такой проблемой можно и не столкнуться. Основная диагностируемая причина поломки вентилятора это — высокий шум от работы или отсутствие вращения вообще. Случается такая поломка вследствии изношеного подшипника, нарушение электрических цепей (реле, щетки, контакты, предохранители) или же механического повреждения.
Неисправность датчика давления. Его функция выключать систему при критических показателях давления хладогента. К поломке датчика может привести как неисправность электроники (предохранитель, контакты, реле) так и механическое (в основном загрязнение). Диагностируется нестабильной работой и самопроизвольным отключением агрегата.
Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:
1. В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин! на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазывались и масло не рассыхалось от бездействия.
2. При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.
3. При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).
4. Заправку хладагента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.
Также приглашаю Вас посетить «Мой Блог», в котором Вы найдете много полезной и интересной информации на автомобильную тему!
Ремонт компрессора автокондиционера
На разных моделях авто компрессор кондиционера может иметь разную конструкцию. Но чаще всего производители используют классическую аксиально-поршневую схему с электромагнитным прижимом. Компрессор такого типа состоит из нескольких узлов:
Все детали (кроме прижимной муфты) находятся внутри герметичного корпуса. Он собран из нескольких частей, между которыми установлены резиновые уплотнители.
Признаки неисправности компрессора
Внезапная поломка компрессора – очень редкое явление. Обычно такое бывает только после длительного простоя. Например, зимой вы не включали кондиционер, а летом заправили его фреоном, включили, а вал не вращается, ремень просто проскальзывает по шкиву. Гораздо чаще компрессор предупреждает о проблемах заранее.
Если Вы услышали что-то подобное, не стоит затягивать. Чем раньше Вы обратитесь в сервисный центр, тем дешевле будет ремонт.
Основные причины поломки и износа
Основные причины износа шатунно-поршневой группы:
Стоит отметить, что давление в системе может быть повышенным из-за плохого теплообмена, если между ребрами радиатора скопилась грязь. Регулярная чистка и промывка радиатора может значительно продлить ресурс компрессора.
Возможные причины неисправности электромагнитной муфты (проскальзывание шкива):
Диагностика неисправности компрессора
Легче всего диагностировать поломку электромагнитной муфты, поскольку она находится снаружи корпуса. Достаточно включить кондиционер и посмотреть, прижалась ли пластина к вращающемуся шкиву. При этом вал компрессора должен тоже начать вращаться. Если диски сгорели, это тоже можно легко увидеть.
Проблемы с обмотками диагностируются с помощью омметра – нулевое или бесконечно большое сопротивление говорит соответственно о замыкании или обрыве.
Чтобы выявить неисправность в механической части, измеряют давление на «горячей» магистрали (на выходе из компрессорного блока). Если давление не достаточно высокое, возможно причина в износе поршней или клапанов. Чтобы сказать более точно, нужно снимать компрессор и полностью его разбирать.
Но истинной причиной поломки является некачественное масло, износ подшипников или грязь в трубках испарителя. Если не устранить первопричину, то ремонт не даст результата – через месяц или два проблема повторится. Именно поэтому диагностику и ремонт должен проводить специалист автосервиса, который дает гарантию на свою работу.
Регулировка ременной передачи и прижимной муфты
Регулировка зазоров и натяжения ремня – довольно простые операции, 
которые выполняются без разборки компрессора. Часто этого вполне достаточно, чтобы вернуть работоспособность кондиционера. Конечно, это имеет смысл делать только в том случае, если сам компрессор не требует ремонта.
В зависимости от конструкции компрессора могут использовать разные способы регулировки зазора на прижимной муфте. Иногда это делается с помощью шайб нужной толщины, иногда – перемещением ступицы пластины по оси вала. Для регулировки или замены ремня достаточно ослабить или затянуть регулировочный винт натяжного ролика.
Разборка и ремонт компрессора автокондиционера
Как проходит ремонт компрессора автокондиционера? Полная разборка компрессора – довольно трудоемкая операция. Она состоит из нескольких шагов:
После разборки все детали промывают и обезжиривают. Изношенные элементы заменяют. Также меняют резиновые прокладки, даже если они внешне выглядят целыми. После сборки в компрессор заливается смазка, и он отправляется на диагностический стенд.
После проверки на стенде отремонтированный узел можно устанавливать обратно на автомобиль. Перед заправкой нужно провести вакуумирование для полной очистки системы.
Советы автолюбителей
Компрессор – это 
надежный узел, который может исправно работать годами при условии правильного обслуживания. Чтобы избежать проблем, мы можем дать несколько простых советов: Периодически проверяйте количество хладагента в кондиционере и вовремя доливайте его. Не заправляете кондиционер на случайных СТО.
Обращайтесь к специалистам, которым доверяете. Время от времени промывайте радиатор кондиционера (конденсор) и очищайте его от пыли и тополиного пуха. Перед началом летнего сезона не поленитесь поехать в сервисный центр и провести профилактику и диагностику кондиционера.
Надеемся, что наши советы помогут Вам продлить ресурс компрессора вашего кондиционера. Но даже если поломка произошла, помните, что ее почти всегда можно устранить. Конечно, иногда проще купить весь узел в сборе. Но стоит ли отдавать несколько сотен долларов, если нужно всего-то поменять подшипник или заменить копеечную прокладку? Решать Вам.
Неисправности кондиционера автомобиля
Кондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладагенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.
Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.
Терморегулирующий вентиль кондиционера
Основные неисправности кондиционера:
Причиной нестабильной работы вентиля может быть:
Поиск утечки хладагента
Датчика давления кондиционера автомобиля
Также из признаков неполадок можно отметить когда вместо холодного воздуха кондиционер в машине дует горячим. Выявив хотя бы одну из этих поломок в работе автокондиционера, нужна диагностика всех элементов системы. Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:
Обратите внимание, что перечисленные узлы могут просто сами выйти из строя, а могут поломаться по причине того, что автовладелец допускает ошибки при использовании кондиционера, которые и приводят к печальным последствиям.
Добрый вечер. Насколько я знаю, компрессор на этой модели постоянно работает. Там вроде бы стоит клапан управления нагрузкой по току.
Не спешите менять компрессор. Нужно замерить давление в режиме ХХ и когда добавляете оборотов. После замера напишите данные сюда. Вообще давление прыгать так не должно.
Мастера приговорили компрессор. Но я сомневаюсь. Так как они не могут точно назвать причину и дать объяснение почему именно компрессор. Говорят наверное. Наверное то,наверное это.
Добрый вечер. Давление измеряли? Может в заслонках еще проблема.
Добрый вечер. У вас есть в системе клапан ТРВ?
Добрый день! Ауди А7 2011 г. Дважды диагностика не показывала ошибок работы кондея. Фреон и масло в норме. Видимой течи нет. Радиатор промыл. Работает нестабильно. То холодит 10-20 мин. потом просто дует воздух с улицы. На ходу выкл. кондей и через мин. вкл. опять холодит. И так постоянно. Иногда час может работать. На сервисе предлагают сначала поменять фильтр осушителя, потом датчик компрессора, а уж потом компрессор. Что посоветуете?
Добрый день. Нужна помощь или совет. Авто фиат пунто 188 (2 поколение дорестайл). Воюю с кондеем второй год. На данный момент проблема следующая. Заправил кондей, дул 6 градусов. Подтёков не было,смотрели УФ. Через пару недель услышал знакомое шипение,и дуть стало хуже. Обратился в тот автосервис где последний раз заправлялся,и мне там приговорили осушитель, а именно травило из-под датчика на осушителе. Купил новый фирмы Мале. Заменил,поехал снова к ним,они так же сделали вакуумизацию и заправку,дали гарантию. Всё хорошо. Неделя две и ситуация повторяется,снова шипение из дифлекторов при включении кондея. Еду к ним,загоняю машину,и нахожусь в ремзоне рядом с авто. Мастер подзыыает и показывает на осушитель,и там снова,из под датчика,на стыке метала и пластика,травит. В чём может заключатся проблема? И ещё. При подключении оборудования заправки красный манометр, то есть стрелка,сходим с ума сильно дёргаясь если дать оборотов. Показания,к сожалению, не помню на монометрах.
Если фреон выходит, то нужно устранить течь.
Здравствуйте. Проверяйте давление фреона в системе.
Проверьте проводку привода заслонки тепло холод и вентилятора (включателя скорости) или же проблема в блоке управления климатом. Видимо при включении 3-4 скорости заслонка переключается на тепло. Или еще вариант, что компрессор не справляется.
Здравствуйте, подскажите, пжл. Гольф 4, при включении кондиционера на 1й скорости вентилятора дует ледяной воздух, при переключении вентилятора на 3 или 4 скорость дует горячим. На вращение ручки тепло-холод не реагирует. Что это может быть?
понятно. спасибо что отписались.
Спасибо что отписались. Компрессор стоял родной? Какой пробег на машине?
Здравствуйте. Нужен совет. Включаю кондиционер. Режим обдува 1. Даю обороты 3000 и выше. Все нормально. Перевожу на режим 2. До 3000 об/мин все хорошо. Свыше 3000 об/мин появляется звук, напоминающий нытье изношенного ГУРа. Подозреваю компрессор. Думаю, подшипник. Что скажите, господа?
Спасибо, что написали отзыв по решению вашего вопроса.
Нашли проблему. Полетело сопротивление на малые и средние обороты вентилятора. Работало только второе сопротивление на высокие обороты. Временно поставил перемычку все работает отлично
Для эффективной чистки испаритель нужно снимать. Может и есть какие-то способы, я их не знаю.
Смотрите компрессор. На этих автомобилях не редкость что они клинят.
Вентилятор должен сразу включаться с кондиционером, проведите диагностику сканером, проверьте датчики системы кондиционирования, нет ли ошибок в памяти ЭБУ.
Заправил кондицеонер. Но вентелятор охлаждения поздно срабатывает. Аж при 25 атмосферах.что это может быть?
Если прижимная пластина не крутит, то проблема может быть в электромагнитной муфте или самом компрессоре.
Хотелось еще уточнить: кондер не работал 2-3 года после аварии переда, так как машина служебная и не к то на ремонтировал. Фреон заправил не давно. Включили. Кондер заработал. Но чрез час начел издавать скрипящий звук из под капота, и перестал идти холодный воздух. Решил починить, потому что буду ездить сам. Так же этот умелец говорит, что возможно просто заклинило из за долгого простоя.
прижимается, но не крутит. Из за этого скрип. Один умелец говорит, что можно подшипники на компрессоре поменять)))
Возможно компрессор кондиционера заклинил, нужно по месту проверить.
Добрый день. Сегодня столкнулся с такой проблемой. Включил кондиционер, в салон пошел запах паленого, под капотом стоял дым. Толи с ремня он шел, то ли с ролика. А/м Киа Рио 2007г
Понятно. Ну проверяйте давление фреона, там далее видно будет.
Если испаритель грязный, то компрессор может отключаться.
Я так понимаю штекер дотчикп давления отломился припояли. Машиной владею недолго неуспел разобраться что где
Для начала проверьте давление фреона.
Для чего она служит?
Сегодня все работало неплохо,но через минут 10 стал теплее чем вначале работы,лампа работы компрессора не гасла.
Сегодня все работало хорошо минут 10,потом холодный воздух стал чуть теплее. Лампочка работы компрессора не гасла. Есть еще вот такая доработка
Если испаритель грязный может он отключаться
У меня нет климат контроль по этому не получается самодиагностику делать
Такое бывает из за нехватки фреона, проверьте давление фреона, возможно потребуется дозаправка. Еще проблема может быть и в датчике давления фреона. Может сам компрессор не создает давление или прижимная пластина не прижимается.
Компрессор далее работает? Или тоже отключается?
Проблема с кондиционером появилась буквально вчера. Включаешь кондиционер он секунд 15-20 дует холодным воздухом и потом наслаждение заканчивается(( подскажите где копать,что это может быть. Nissan almera 2 n16 2005г.
Попробуйте сделать самодиагностику климата. Более подробно тут https://www.drive2.ru/l/8647318/
Возможно проблема не в клапане. Нужен сервис, где все смогут проверить нормально.
В рабочем состоянии проверяли всё норм а в момент неисправности нет потому что во время остановки работает нормально
Нужно давление фреона проверить в рабочем состоянии и в момент неисправности.
Если не шипит, то скорее всего фреона недостаточно в системе, нужно проверить давление.
Обычно стоит на трубке системы кондиционирования, под капотом. Без проверок не стоит менять ничего. Сначала давление фреона манометром проверьте.
Спасибо, а где искать даттчик? и какие еще датчики нужно проверить подскажите пожалуйста. Температуру за бортом показывае.
Проверьте давление фреона, возможно нужно дозаправить фреон. Еще проблема может быть например в датчике давления фреона.
Здравствуйте. Вы пишите «В авто электросхема проблемная. кое что исправил (блок комфорта, потолочный плафон, гудок-2шт. отключил» Зачем вы это сделали? По поводу кондиционера начните с того что сделайте общую диагностику автомобиля. Проверьте фреон, работу компрессора. Вот посмотрите ролик по восстановлению кондиционера на P12: https://www.youtube.com/watch?v=ukn5DWs7j3o
Добрый день. Ниссан Р12. на панели загорается лампочка климатконтроля, но холода нет. В авто электросхема проблемная. кое что исправил (блок комфорта, потолочный плафон, гудок-2шт. отключил, ESP/ABS загорается на скорости, теперь подозреваю и управление кондеем грешит. Подскажите, пожалуйста как и что там проверить? предохранитель норм и реле переставил с соседним.
Вы проверьте, при включении кондиционера прижимается ли прижимная пластина компрессора, т.е. по факту он начинает крутиться или нет.
Нужно стетоскопом прослушать, откуда точно идет шум, возможно проблема в подшипнике шкива компрессора, навесного оборудования. Если сам компрессор шумит, то попробовать заменить в нем подшипник.
Добрый день! Машина киа спортейдж 2, кандёр работает нормально, но при включении появляется шум. В сервисе сказали, что нужно менять компрессор.
Давление в норме, это при работающем компрессоре? Если низкое и высокое давление в норме, то проблема должна быть в заслонке печки.
Съездил на диагностику, сказали что давление нормально. Надо новый компрессор ставить.
Проблема может быть например в прижимной пластине компрессора, в самом компрессоре, может не хватать фреона, нужно проверить давление фреона. Еще проблема может быть в заслонке печки тепло холод.
Добрый день! При включении кондера не поступает холодный воздух, только теплый. А из капота скрипящий звук. Что может быть?
Только в пробках проблема? Попробуйте помыть снаружи радиатор двигателя и кондиционера.
Нет, это не нормально. Проверьте давление фреона и работу датчиков (в частности датчик давления) системы кондиционирования.
Здравствуйте. Компрессор отключается раз в 10 секунд?
Здравствуйте, машина рено сандеро. При включении кондиционера он отключается и влючается с периодичностью в 10 секунд. Холодит нормально. Это нормально, что он так работает?
Добрый день. Компрессор начинает сразу крутиться после включения кондиционера?
При высоком давлении срабатывает аварийный клапан компрессора.
Добрый день. Проблема такая: включаю кондиционер в жаркую погоду, пока начинает дуть холодным проходит 20-30 минут езды. Думал мало фреона. Манометры показали что с давлением что-то. Синий манометр не опускается и высокие значения. Красный наоборот мало показывает. Где-то забилась система? Как прочистить магистрали?
Попробуйте промыть радиатор кондиционера и двигателя снаружи, проверьте давление фреона.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, плохо работает кондиционер. Шкода фабия 2, заводишь машину кондей дует нормально, нажимаешь на газ он перестает дуть холодным. Из печки идёт обычный воздух. В чем может быть проблема?
а при высоком давлении реле радиатора не должен сработать и отключить компрессор.
Грязи внутри системы не должно быть, ей там не откуда взяться. Могли не качественно сделать шланг. А если в системе есть металлическая стружка, то ее нужно промывать, что бы новый компрессор не вышел из строя.
Думаю лопнул шланг из-за перегрева системы в целом. Перегревается система из-за забитых радиаторов как снаружи (пухом) и внутри.
ну из за грязи внутри шланга, я правильно понимаю?? то есть из-за грязи внутри радиатора.
Здравствуйте. Из-за грязного радиатора бывает рвет шланги. Желательно его раз в год чистить.
Проблема может быть в самом компрессоре кондиционера, не создает нужного давления.
При включении кондиционера поднимается давление на низком контуре а на высоком остается неизменным. В чем может быть проблема? Спасибо.
Проверьте давление фреона при работе кондиционера и в момент отключения, еще проверьте датчик давления и температуры системы кондиционирования.
Добрый день кондиционео работает минут 5-10 потом отключается, надо еще раз нажать чтобы опять заработал, когда на холостом ходу поднимаешь обороты до 3000 то кондициионер быстрее отключается, и воздух быстрее холоднее тоже становится
Здравствуйте. Перед установкой новой муфты проверьте резистор вентилятора, натяжитель ремня. Также может сорвать муфту из-за забитых радиаторов. Еще внимательно осмотрите мотор на утечки масла, может где-то оно попадает на ремень.
Добрый вечер! Мерседес ML500 w164 c мотором M113 Вчера на скорости 200 км/ч сорвало муфту на компрессоре. Подшипник не шумит, вал прокручивается без особого усилия. Поставил ремень на место на кондее бросил прям на подшипник и доехал до дома 240 км. Посторонних шумов не было, кондер работал отлично! Замена муфты не проблема, но не сорвет ли вновь?
Например плохой контакт датчика давления фреона, возможно проблема в самом датчике, плохой контакт реле, проводки муфты компрессора. Проверьте сканером работу датчиков системы кондиционирования.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, джетта 6 что может быть? Кондиционер заправлен, радиаторы чистые, а кондиционер то холодит то нет.
Возможно плохой контакт разъема муфты, датчика давления например. Может быть где то плохой контакт. Пробовать (при работающем двигателе) шевелить разъемы, провода, реле (если отдельно стоит) и если заработает, там и проблема.
Доброго дня! Спортаж 4. Кондер когда завел прогрел не работает.. На ходу не работает. Кондер включается после маламайской кочки на дороге. И будет работать пока не заглушишь. В чем проблема подскажите? На сто посмотрели сказали утечки нет механики нет. Отправили к электрику
Здравствуйте. «Тарахтит» компрессор кондиционера? Машина на гарантии еще?
Здравствуйте машина нива шевроле 2020г когда в 30градусов жары включаю кондиционер через некоторое время как-то начинает тарахтеть как-то перерывами. А вот когда 20градусов жары на улице тогда работает отлично в чем может быть проблема? А может он так и должен работать?
Обычно аварийный клапан срабатывает когда давление более 30 бар, скорее всего ваш клапан неисправен. Произведите замер давления во время работы.
Здравствуйте. Проблем может быть несколько. 1.Проверьте количество газа. 2.Может быть грязный испаритель. 3. Неисправен ТРВ. 4. Неисправный датчик температуры испарителя.
Здраствуйте. Toyota camry sv40. После заправки.по началу первые 30 минут норм работает.потом начинается нагрузка двигателя и срабатывает авариный клапан.в чем может быть причина?спасибо
Киа спортейдж 3 обмерзает испаритель
Здравствуйте. Почитайте тут https://www.drive2.ru/l/451305543810679445/ Так очень подробно в комментариях про вашу проблему.
Здравствуйте. У меня ниссан примера п12. Когда включаю зажигания то автоматически кондиционер работает и снизу дует теплым воздухом и сверху холодным воздухом. При этом кнопки управления печки не работает, даже отключить не могу кондиционера, только отключается когда уберу ключ от зажигания. Прощу помочь если знаете
Проверьте диагностическим сканером, есть ли ошибки по системе кондиционирования, лампа мигает обычно из за наличия ошибки.
Точно определитесь с местом где шипит. Скорее всего когда глушите мотор давление фреона падает в системе, поэтому и шипит. На VAG это популярное явление. Шипение громкое вообще?
Да вообще не должно там шипеть. Вы прослушайте стетоскопом, точно ли там шипит. А давление фреона можно проверить манометром, при работающем кондиционере и при не работающем.
А может быть причина в количестве фреона? Мало или наоборот много? Спасибо
Можно попробовать мыльным раствором намазать и проверить, выходит ли фреон. Возможно так травит, что еще не заметно по манометру, что давление падает.
Здравствуйте. А4 B5 заправили систему хладагентом. Всё работает, но после остановки двигателя, шипит в районе заправочного клапана примерно секунд 30. Мастер проверил- давление не падает. Что это может быть? Спасибо. Константин.
Добрый день! Форд Куга 1. Дует довольно слабо и через какое-то время вырубается, особенно если резко нажать на газ. Заезжал в сервис, проверили манометром, давление потихоньку растет и от этого вырубается. Мыли радиатор, фреон в норме, ничего не поменялось. В чем может быть причина?
Проверьте датчики, например датчик давления, температуры, сам блок управления.
Я имел ввиду что он в исправном состоянии. Напрямую питания нет к нему. Вот в чем проблема.
Вы же писали, что «а компрессор и вентилятор не реагируют», а теперь пишите «компрессор работает и холодит». А сейчас какая проблема?
Сегодня электрик проверял все реле, компрессор работает и холодит. Может ли из за датчика быть проблема?
Проверьте предохранитель, реле, приходит ли напряжение на саму муфту (прозвоните саму э/м муфту), проверьте сканером параметры работы датчиков системы кондиционирования, возможно проблема в самом блоке управления климатом.
Здравствуйте. На Лансер 9 кнопка кондиционера загорается, а компрессор и вентилятор не реагируют, кондер заправлен. Что может быть?
Здравствуйте. Циркуляция горячего и холодного воздуха обеспечивается одним и тем же вентилятором салона (на большинстве автомобилей). Что у вас за авто?
Можно ли включать кондиционер для профилактики при отрицательной температуре на улице
Что произойдёт если три работе кондиционера перестанет работать обдув (вентилятор салона).
Если это вода, то не стоит волноваться, это конденсат при работе кондиционера. Вниз обычно выходит резиновая трубка, для отвода конденсата. Можете на яме перепроверить.
Такой лужу первый раз заметил.
Просто я не встречал такого не разу. Я только сегодня заметил что под машину там есть какой-то трубка и от туда течёт этот жидкость. Я просто не понимаю это действительно конденсат.
Здравствуйте Михаил. Я первый раз купил машину из салона. Проехал 4000 км. Я не замечал что из под машину течёт какой-то жидкости но жто просто похожа на воду. Это происходит после включения кондиционера начинает теч. Скажите пожалуйста это хорошо или плохо? Меня стоит волноваться или нет спасибо вам заранее
Проверьте, включается ли сам компрессор кондиционера при этом. Пусть в сервисе проверять давление фреона при работающем компрессоре, потом уже делать выводы.
Ещё забыл добавить, когда заправил и не заработало, через год снова хотел заняться давление так и осталось нормальным, правда в системе был один воздух, заправил снова фрионом и без изменений.
Подскажите пожалуйста. У меня лачетти 1.4 когда покупал сказали надо заправить, но это не помогло. Когда кондей включаешь щёлкает муфта, но холод не идёт, дует уличный воздух. Был на 4 ремонтных они все особо не глядя все говорят замена компрессора. Говорят у них клапан часто выходит изстроя. Просто нет давления для компрессора.
Проверьте параметры работы датчиков системы кондиционирования, диагностическим сканером.
А чем сказали забит? Можно попробовать промыть обезжиривателем (Калоша). Там не чем по сути забиваться, если стружка попала, то промывать нужно всю систему.
Рекомендую проверить еще в другом сервисе. Если и уличной температуры воздух не идет, то это вообще проблема может быть в заслонке печки или ее приводе. Если уличный воздух идет, а компрессор не включается, то он может не включаться по многим факторам (давление фреона, датчики, эл. магнитная муфта, проводка, реле, предохранитель). Если например заклинил компрессор, то он мог погнать стружку в систему, его нужно менять, а вот систему всю нужно хорошенько промывать.
скажите пожалуйста на мой взгляд сильно много они наговорили.подскажите как быть и что делать
не работает кандицеонер постоянно дует горячий воздух.на диогностике говорят что нужно менять патрубки,кампрессор, радиатор кандицеонера и какойто винт,кажется так говорили на сто
Здравствуйте приговорили под замену конденсатор (радиатор) кондиционера после поломки датчика давления. сказали забит внутри. Что может повлечь за собой эта поломка. забить трубки и испаритель может? и как правильно провести диагностику боюсь что меня разведут.
дренажное отверстие отвода конденсата чистили.
тойота камри 30 включаю кондиционер с него бежит конденсат и под ноги. что делать
добри ден.на компрессор не подается питание 12 в.диагностика выкидывает датчик хладагента пастаянное значение.а напрямую подать +12 в на компрессор все работает.предохранители и реле проверил всё в норме.ml350 w163.еще можно напрямую открутить датчик без опоздания потери хладагенa.датчик 4 контактный.заранее спасибо
Если он уже 6 лет не обслуживался, то как минимум нужно его дозаправить, но лучше чтобы на сервисе произвели полное обслуживание включая полную перезаправку. Так как за такое время с ним могло произойти все что угодно (вплоть до резгермизации), а обслуживание предусматривается раз в два года.
Кроме описанной проблеме в выписке из мануала шевроле может быть попросту выработка на валу компрессора:
Более точного диагноза поставить не удастся, поскольку у вас либо произошел засор в системе продуктами работы кондиционера, либо компрессор плохо работает. По очереди придется менять, начиная с клапана. Можно разве что простучать по магистрали чем нибудь металлическим, нет-нет да и отойдет где-то отложение (особое внимание уделить расширительной трубке там где фильтр с клапаном), но это лишь разовая мера, все равно, если забилась магистраль, то холода не будет. На Фокусах вот к примеру, ту трубку где находится клапан в первую очередь раскручивают и вытаскивают для чистки (если есть возможность то меняют фильтр, а не чистят). Ведь весь мусор скорее всего там. Попробуйте это, а потом покупать, менять.
Добрый день. У моей дочери Мерседес W168. Этим летом заметили, что кондиционер слабо охлаждает, когда двигатель работает на холостых оборотах. Когда авто на ходу, или держать газом высокие обороты его работа улучшается. Заменили салонный фильтр и ремень навесных агрегатов. Обратились в сервис, где была автоматическая станция для заправки кондиционеров. Хладагент откачали, отваккумировали систему, закачали новый. Хладагента было 270 грамм, закачали 550 грамм. При диагностике обнаружилась всего одна проблема, высокое давление в системе в норме, а вот низкое почему то ВЫШЕ нормы. После замены хладагента лучше работать кондиционер не стал. Температура в сопле вентиляции на холостых оборотах 17 градусов, если держать обороты 2500 то она становиться 11 градусов. «Специалисты» говорят что возможно три варианта неисправности 1. Клапан; 2. Фильтр осушитель; 3. Компрессор. Причем точный диагноз можно поставить только методом замены всех трех перечисленных запчастей. Как то не хочется менять все три детали сразу или по очереди. Не существует ли способа более точно поставить диагноз?
Добрый день, при включении системы обдува или обогрева всегда автоматически включается А\С, у меня сейчас 1000 км до проведения ТО, может ли в связи с этим она сейчас не включаться, авто фольксваген джетта?
Ааааааааааааааааа! Блт. Как обычно, надо диагностику, приезжайте))
Для максимально точной и квалифицированной помощи по данному вопросу, нужно провести полную диагностику, а не только проверить давление в магистрали. Кроме количества фреона из-за утечки, на качество охлаждения могут также влиять: 1. грязный теплообменник; 2. попавшая влага в систему (бывает если перед заправкой хладогента не сделать вакуумную продувку); 3. одна из механических проблем (поломка дозирующего клапана, не корректно работающие муфта компрессора или датчики давления); 4. нерабочий вентилятор конденсора (радиатора кондиционера).
фольксваген поло седан 2012г кондиционер просто невключился