Приложение делимобиль не показывает машины
Краткое описание:
Сервис поминутной аренды автомобиля в 11 городах России.
Каршеринг «Делимобиль» — это сервис поминутной аренды автомобиля в 11 городах России. Это удобная альтернатива такси, личному или общественному транспорту.
Делимобиль — это когда в центре платные парковки и личный автомобиль не вариант. Это когда нужно быстро, а в метро яблоку негде упасть и снова жарко в теплой куртке.
Ты найдешь нас в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Екатеринбурге, Краснодаре, Красноярске, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Самаре, Уфе и Грозном.
Выбирай свободную машину поблизости и управляй ей при помощи своего мобильного телефона. А система CarPlay в наших Polo позволит тебе пользоваться навигацией и включить любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.
— Бесплатная парковка в обозначенных зонах — даже на платных парковках города и в аэропортах.
— ОСАГО, а также возможность подключить дополнительное страхование жизни.
— Заправка и мойка — мы следим, чтобы топливные баки были полными, а машины чистыми.
— Своевременное техническое обслуживание автомобилей — об этом мы тоже позаботились.
В каждом городе представлен индивидуальный парк автомобилей, который регулярно пополняется. Сейчас у нас есть:
— Hyundai Solaris
— Volkswagen Polo
— Renault Kaptur
— KIA Rio
— Skoda Octavia.
Полезные функции приложения.
Построить маршрут до автомобиля, посмотреть уровень топлива и обратиться в поддержку через удобный чат — всё это можно сделать внутри приложения.
Завершай аренду в любом удобном месте в пределах разрешенной зоны, даже в аэропорту. Не нарушай ПДД и делай остановки, когда и где тебе это нужно.
Как начать пользоваться сервисом «Делимобиль»?
Чтобы начать, пройди простую регистрацию: загрузи фотографии необходимых документов и привяжи банковскую карту.
Ты всегда можешь поделиться с нами впечатлениями о Делимобиле — просто напиши нам в Телеграм, соцсети или позвони в любое время в нашу службу поддержки. Серьезно, даже ночью.
Мы стремимся создать современный, быстрый и технологичный сервис, и твой отзыв поможет нам стать лучше.
При возникших вопросах или пожеланиях по улучшению работы приложения Делимобиль, обращайтесь по электронному адресу [email protected]
Требуется Android: 5.0+
Русский интерфейс: Да
В работе системы каршеринга «Делимобиль» произошел сбой
Несколько клиентов «Делимобиля» рассказали РБК, что в работе сервиса аренды автомобилей произошел сбой. «Около 11:00, когда пришло время завершать аренду, при выборе соответствующей операции приложение сообщило о сбое на сервере, многочисленные попытки произвести эту операцию оказались безуспешны. Автоответчик кол-центра уже в 11:00 сообщал, что все входящие линии заняты, предлагал обратиться к администрации и сбрасывал звонок. Сайт компании также к 11:00 был недоступен. Эта же ситуация и по состоянию на 12:00», — рассказал один из пользователей. Он также отметил, что в 10:30 каршеринг еще работал.
Другая клиентка сервиса предоставила РБК скриншот сообщения с извинениями от техподдержки «Делимобиля»: «Приносим извинения, в текущий момент проводятся технические работы на сервисе, в ближайшее время работа сервиса будет восстановлена. Как только сможете завершить аренду, напишите, пожалуйста, нам номер вашего телефона и время, со скольких не могли выполнить действие с арендой», — говорится в нем. Поддержка также обещает компенсировать «затраченное время на завершение аренды или ожидание».
Еще один пользователь рассказал, что не смог завершить аренду: на сообщения в социальных сетях компания не отвечала, а в кол-центре включался автоответчик.
Сервис каршеринга «Делимобиль» признал «технические трудности» в своей работе. «Сохраняйте спокойствие, мы обо всем знаем и уже чиним. Пишите в ЛС, чтобы мы могли быстрее вам помочь», — говорится в сообщении «Делимобиля» во «ВКонтакте», опубликованном в 11:31 мск. К 12:19 мск в компании сообщили о восстановлении работы сервиса. «Друзья, сервис и приложение заработали, мы можем помочь вам открыть и закрыть авто, пишите в ЛС по всем вопросам. Пока еще решаем проблемы со звонками в кол-центр», — отмечается в обновленном обращении «Делимобиля» к пользователям.
После того как сервис возобновил работу, клиентка Каролина Марченко сообщила РБК, что аренду автомобиля удалось завершить и со счета была списана соответствующая сумма. «Деньги списали как положено, не больше», — сказала она.
Еще несколько клиентов пожаловались на то, что их «выбило» из системы: в сервисе не удается авторизоваться — не подходит пароль. Новый пароль при восстановлении не приходит, отмечают пользователи.
РБК направил запрос в пресс-службу «Делимобиля».
В Москве сейчас работает 14 операторов каршеринга, в том числе «Делимобиль», YouDrive, BelkaCar, Car4You и др. У «Делимобиля» второй по размеру автопарк в Москве после BelkaCar.
В конце июня РБК сообщал, что «Делимобиль» удвоит свой автопарк за счет 3 тыс. Volkswagen Polo. В результате он составит более 6 тыс. автомобилей, тем самым обогнав прежнего лидера по количеству машин на российском рынке.
Поезжайте на трамвае: из-за сбоя клиенты «Делимобиля» в Екатеринбурге не могут арендовать машины
Приложение сервиса перестало работать у многих пользователей
Во время пандемии из Москвы в Екатеринбург перевезли 200 автомобилей «Делимобиля»
Фото: Дмитрий Ларионов
Клиенты «Делимобиля» в Екатеринбурге не могут закончить поездку из-за сбоя в работе приложения. Также нельзя арендовать автомобиль.
— «Умерло» приложение «Делимобиль», клиенты не могут завершить аренду, даже закрыть машину не получается, — сообщил нам читатель E1.RU
В компании знают о проблеме и уже работают над ошибкой, рассказали в пресс-службе «Делимобиля».
— У части пользователей в Екатеринбурге есть проблемы с приложением. Техническая команда исправляет это в срочном порядке. Тем, кто испытывает трудности с автомобилями, можно обращаться на горячую линию, технология позволяет закрыть авто без использования приложения. Проблема находится на стороне нашего партнера, мы выясняем, как ее решить, — рассказали в пресс-службе компании. Представители «Делимобиля» обещают, что пересчитают расходы клиентов и компенсируют переплату.
Не все пользователи каршеринга бережно относятся к таким машинам. Мы показывали, как один из них дрифтовал на прокатном авто. За такие нарушения можно получить большой штраф. Так, одному из жителей Екатеринбурга компания предъявила претензии на 100 тысяч рублей.
Расскажу о схеме заработка, которая сейчас является если не основной, то, как минимум, равнозначной по прибыли с той, которая заявлена у Делимобиля (сдача в краткосрочную аренду авто).
Мошенническая схема заработка за счет штрафов за повреждение автомобилей. Причем данная схема позволяет Делимобилю штрафовать за одно и то же повреждение нескольких человек, на вполне таких «законных» основаниях в рамках договора аренды ТС.
За счет нее Делимобиль сейчас пытается снять с меня 18к за повреждение бампера, которое я не совершала.
Так что же позволяет Делимобилю делать это?
1. Договор, который подписывается с пользователем является не договором аренды ТС, а договором присоединения. Фактически, человек соглашается со всеми условиями договора, он не в праве внести изменения в его пункты, а другая сторона (в конкретном случае Делимобиль) может вносить в него правки в любой момент, а ты не имеешь право их не принять). Такой договор, конечно, содержит много пунктов выгодных для «арендодателя».
2. Но самое интересное находится в Акте приемки-передачи
Согласно пункту 2, если пользователь не отметил никаких повреждений при бронировании, то он принял автомобиль в полностью исправном техническом и визуальном состоянии. Без повреждений и тд.
Но что тут именно самое интересное и почему именно этот пункт помогает Делимобилю зарабатывать на одних и тех же повреждениях несколько раз?
Из этого пункта следует, что в случае, если один из арендаторов (назову его Арендатор 1) при подписании Акта приема-передачи зафиксировал повреждения, а следующий арендатор (Арендатор 2) при при подписании Акта приема-передачи не зафиксировал повреждения автомобиля, то с этого момента автомобиль является полностью исправным и без каких-либо визуальных и технических повреждений. В случае обнаружения повреждений следующим арендатором (Арендатор 3), виновным в возникновении данных повреждений будет предыдущий арендатор (Арендатор 2), независимо от того, что они были обнаружены до этого.
Далее, если следующий Арендатор (Арендатор 4) не отметил в приложении никаких повреждений, то (о, чудо) автомобиль снова является полностью исправным и без каких-либо повреждений (а вы что, не знали, что у авто тоже есть способность регенерации?)).
Ну и дальше все циклично. Арендатор 5 берет авто, видит повреждения, отмечает их и Арендатор 4 попадает на штраф за то, чего не делал. За то, за что уже заплатил Арендатор 2 и, скорее всего, еще несколько арендаторов до него.
При этом Арендодатель не берет на себя обязательства по фиксации повреждений ТС Арендаторами и предоставления данной информации при подписании Акта приема-передачи.
Таким образом всякий раз, когда автомобиль берет человек, который не сильно разбирается в автомобилях и их повреждениях, или берет грязное авто или в темное время суток, когда плохо видно (как произошло у меня), то вы рискуете попасть на штраф. И, скорее всего, именно этим все и закончится. Это подтверждает группа в вк, где таких пострадавших почти 2 000.
Что еще примечательно. Делимобиль после этого начинает названивать как коллекторское бюро и пугать начислением пени за просрочку, рассчитывая на то, что человек испугается и сразу оплатит. Либо сразу снимает деньги со счета, если они там были.
А еще присылает информацию о повреждении через неделю, когда уже нигде нет записей с камер видеонаблюдения.
И вот фотки, которые я загружала в приложение перед поездкой. Заднюю часть бампера сфоткать не удалось, тк было темно и сзади вплотную стояла другая машина. Я не эксперт, но, насколько мне известно, то крепление бампера так отходит именно из-за ударов в бампер сзади, не так ли?
Вот фотка, которую мне прислал Каршеринг
И еще одна. Как раз в темное время суток такое можно и не заметить. Насколько я понимаю, при повторном ударе в «зад» бампер отошел бы от крыла еще сильнее
1. Написала претензию с обоснованием своей невиновности и того, что они нарушают гражданские права своим договором и актом приемки-передачи. На мои письма, отправленные по электронной почте они не отвечают. Отправила заказным письмом (почтовый адрес очень не хотели предоставлять)
2. После того, как поговорила со своим менеджером по взысканию и он счел, что я с ним разговариваю в грубой форме, он сначала предложил снять с меня часть штрафа (10к), а когда я сказала чтобы он снял с меня все штрафы, сказал что тогда не снимет ничего и мне начислили пени в размере 1629р (90р в день). При этом, у других потерпевших, у которых долг висит полгода-год и больше, пени не начислены. Видимо, обиделся «менеджер по взысканию»
Вы берете в аренду имущество стоимостью порядка одного миллиона рублей (как минимум). И вы должны быть в первую очередь заинтересованы в том, чтобы иметь доказательства что вы вернули автомобиль в том же состоянии, что и взяли. Как раз для тех случаев, когда арендодатель будет пытаться доказать вашу вину, а у вас будут доказательства невиновности.
Ровно год назад, в начале декабря попал в такую же ситуацию с Дерьмобилем, но тогда редакция договора не была такой жесткой.
Поездка была минут 10, машина вся грязная, через пару дней прилетает штраф 17к за царапину на бампере (7 за бампер, и 10 за то, что я такой нехороший, не сообщил о том, что повредил машину)
Разговаривал по телефону с разными отделами, мне для доказательства своей невиновности сказали принести записи с камер (что я взял уже поцарапанную машину), записей не удалось раздобыть.
Написал на офф почту письмо примерно такого содержания (мне уже грозились судом):
— встречаемся в суде, не забудьте справку о том, что было ДТП, не забудьте доказательства того, что это именно я поцарапал машину (а не проходящий школьник между окончанием моей аренды и началом аренды следующего человека).
— и что это вы нарушаете условия договора (уж не помню пункт, но машина должна быть чистая, исправная, то есть надлежащего вида и качества).
И вот уже позже появились редакции договора, что если вы подписали акт приема-передачи, то вы согласны с тем, что взяли исправную машину без повреждений (как ТС написала). После введения такого пункта я вообще не понимаю, как можно пользоваться этим сервисом.
Последние 2 месяца были письма о суде и о том, что я нарушаю многочисленные статьи ГК. Не знаю, нужно ли, но отвечал на каждое из них (мало ли для суда понадобится). Дело пока кончилось тем, что мне позвонил чел, который делал эту спам-рассылку. Я был за рулем и вежливо попросил его перезвонить через пару часов. Он и не перезвонил до сих пор, и письма перестал слать.
Повреждения могли возникнуть после завершения аренды. И то, что они (повреждения) появились якобы по вине ТС, арендодатель должен доказывать в суде.
7.9. Пользователь осуществляет внешний осмотр ТС на предмет наличия внешних повреждений и иных недостатков, в т.ч. исключающих возможность использования ТС. Для того, чтобы начать осмотр, Пользователь в Мобильном приложении нажимает активную клавишу «Начать осмотр». В специальных графах в Мобильном приложении Пользователь отмечает выявленные недостатки ТС, с использованием встроенного сервиса Мобильного приложения фотографирует ТС для демонстрации недостатков ТС и направляет указанные сведения Компании. Фотографии должны быть четкими, сделанными с ракурсов, позволяющих получить информацию о состоянии всех видимых наружных поверхностей ТС. Допускается дополнительное прицельное фотографирование дефектов принимаемого ТС. В случае невыполнения требований настоящего пункта по количеству, качеству и информативности предоставляемых фотографий ТС, при последующем подписании Пользователем Акта приема-передачи ТС Пользователь считается принявшим ТС в надлежащем состоянии и без повреждений.
7.10. Для заключения Основного договора аренды ТС Пользователь после внешнего осмотра ТС, произведенного в период бронирования и в течение срока бронирования нажимает в Мобильном приложении активную клавишу «Начать аренду». Мобильное приложение предоставляет Пользователю для ознакомления Акт приема-передачи ТС, содержащий сведения, позволяющие идентифицировать арендуемое ТС, а также дату и время подписания Акта.
7.12. Для завершения Сессии аренды Пользователь нажимает активную клавишу «Завершить аренду» в Мобильном приложении, подписывает Акт возврата ТС, фотографирует состояние ТС и направляет фотографии Компании.
Клиент 1. Сфотал состояние (нормальное) до поездки, сфотал после.
Клиент 2. Не сфотал состояние авто до поездки, не сфотал после.
Клиент 3. Фотает повреждения авто до начала поездки (пока авто стояло на парковке, кто-то отломал зеркало и поцарапал бок), фиксирует повреждения, фотает после поездки (повреждения не изменились).
И потом Делимобиль требует за повреждения авто бабло и штрафы с клиента 3?
На такси сэкономить хотела? Что там говориться про кроилово и попадалово?!
Чеченцев, избивших самарского бизнесмена Евгения Малахова, отправили в колонию
Потерпевший Евгений Малахов был владельцем компании «Буртрейд», зарегистрированной в 2007 году в Самаре со специализацией «Оптовая торговля машинами и оборудованием». В 2016 году эта фирма исключена из ЕГРЮЛ.
Подсудимые – уроженцы Чечни Магомед-Насыр Сагаев и Ислам Янурсаев. Им вменили в вину вымогательство и причинение тяжкого вреда здоровью.
Нападение на Малахова произошло летом 2019 года на улице Некрасовской. В основе конфликта – взаимоотношения бизнесмена с его бывшей женой Юлией Малаховой. Малахова после развода близко общалась с неким представителем чеченской диаспоры, которому дала послушать аудиозапись того, как Малахов оскорблял кавказцев.
Как говорится в приговоре Самарского райсуда, на аудиозаписи зафиксировано, как Малахов требует от бывшей жены «немедленно съезжать из принадлежащей ему квартиры», говорит, что «она общается с «черными», он их всю жизнь убивал, что он проживает на 9-й просеке – в районе «белых».
По словам Малаховой, бывший муж «постоянно угрожал ей что либо он ее определит в дурдом, либо посадит в тюрьму. Что он всем обеспечивает ее и их совместных детей, что им нужно жить в клетке, и в случае, если она подаст на развод, он отнимет у нее детей». Юлия Малахова характеризует экс-супруга как «вспыльчивого человека, злоупотребляющего запрещенными веществами».
После прослушивания записи неустановленный друг Малаховой призвал на помощь Сагаева и Янурсаева, которые избили потерпевшего прямо на улице. Поводом для встречи послужила передача ключей от квартиры, откуда съехала бывшая жена.
В процессе избиения потерпевший, уже лежа на земле, продолжал нецензурно обзывать обвиняемых, оскорбляя их этническую принадлежность. Экспертиза установила у него переломы ребер, многочисленные гематомы, правосторонний пневмоторакс.
Выступая в суде, Малахов заявил, что он принял извинения обоих фигурантов (и денежную компенсацию 300 тыс. рублей), но настаивал на том, чтобы им дали «15 лет лишения свободы с ограничением свободы на срок до двух лет в исправительной колонии строгого режима на Крайнем Севере». В его версии, подсудимые угрожали ему ножом и требовали переписать на них квартиру.
Суд в итоге приговорил Сагаева к 4,5 годам, Янурсаева – к 4 годам лишения свободы с отбыванием в колонии строгого режима. Кроме того, они выплатят потерпевшему 500 тыс. рублей (Малахов требовал три миллионаб ).
В качестве смягчающего обстоятельства относительно Янурсаева суд указал его «геройский поступок, когда он помог 15 пострадавшим пассажирам выбраться из покореженного и горящего автобуса вследствие дорожно-транспортного происшествия» (ДТП на улице Стара-Загора произошло в октябре 2019 года).
Кроме того, суд признал «в качестве смягчающего вину подсудимым обстоятельства аморальное поведение потерпевшего, выразившееся в нецензурном оскорблении в адрес лиц чеченской национальности, послужившее поводом к совершению Сагаевым и Янурсаевым своих преступных действий, поскольку мотивом действий подсудимых явились личные неприязненные отношения, возникшие у них к потерпевшему в связи с произошедшим конфликтом и унижении их нации, что затрагивает их моральные и нравственные принципы».
Защита обоих фигурантов посчитала приговор чересчур жестким и обжаловала его в апелляционной инстанции Самарского областного суда, но судебный акт был оставлен без изменения. Тогда защита пошла с жалобами в 6-й кассационный суд общей юрисдикции (КСОЮ).
Заседание в 6-м КСОЮ состоялось в ноябре 2021 года. Как следует из информации, размещенной на сайте суда, здесь тоже особых прорывов не произошло. Жалобы адвокатов оставлены без удовлетворения, вынесенные судебные решения – без изменения.
Делимобиль – never again. Почему у крупнейшего каршеринга худшая поддержка?
Каршеровод Михаил Грозовский решил прекратить поездки на Делимобиле и рассказал о конфликтах с поддержкой, которые к этому привели.
Ты помнишь, как все начиналось
Отношения с Делимобилем у нас сложились не сразу, но цена в итоге была решающим фактором, а по работе мне приходится ездить очень много. Как видите, был довольно активным пользователем.
Прошла любовь, завяли помидоры
Так вот, каждое воскресенье мы с женой ездим на Тверскую и обратно. Когда цена парковок взлетела, гораздо выгоднее стало на каршеринге. Уже до этого у меня не было особых иллюзий о качестве поддержки и сервиса Делимобиля, но все было в целом терпимо. Однако всегда настает момент последней капли, и она наконец упала.
Приезжаем в наше обычное место для парковки (были там тысячу раз на разных машинах, да и другие там рядом стоят), но аренда не спешит завершаться. Нет связи с космосом, говорит мне приложение. Хорошо, пока мы эту связь ищем, звоню в поддержку. Дозвониться туда не так просто: это не Яндекс.Драйв, где такое впечатление, что оператор специально сидит и ждет твоего звонка.
Трубку берет молодой человек (он безгрешен, признаю) и слышит от меня все, что я думаю об этом прекрасном каршеринге. Жена не в восторге от моего тона общения. Если кто не имел опыта общения с поддержкой Делимобиля, поясню, что в любой технической неполадке сервиса виноват сам пользователь. В лучшем случае он должен выполнить все требования оператора, в худшем — еще доплатить за счастье использования этого прекрасного каршеринга. Потому что все же помнят, где бывает бесплатный сыр?
Смысл нашего общения сводится к тому, что машину я должен переставить в другое место, где связь будет, но нахождение этого места никто не знает. Делать это надо за свой счет, при этом лучше никуда не спешить, потому что поиски могут занять время.
Скептикам поясню, что и в Яндекс.Драйве, и в Ситидрайве компания за подобное приносит извинение и на словах, и в денежном выражении. После инцидента перешел на Яндекс.Драйв почти полностью, с небольшим количеством Ситидрайва, но уж очень у них мало машин (и два раза подряд в Смарте не было СТС, чего со мной за годы использования каршеринга вообще ни разу не случалось).
Когда нельзя, но очень хочется
Само приложение удалять не стал: бывают моменты, когда других машин рядом нет, они сильно дешевле или зона завершения отличается. Грешен, была пара поездок. Взяли вынужденную поездку, в которой сразу смутило, что бензина мало, но подумал, что не маленький, справлюсь.
Вообще, несколько слов о чудесной логике Делимобиля. Заправщиков у них нет, на этом сэкономили. Но в этом случае заправщиком выступает сам пользователь. То есть в понимании Яндекс.Драйва, например, это низшая каста работников, курьеры такие, которые выполняют поручения оператора. Вознаграждение за потраченное время и отклонение от маршрута? 70 бонусов. Как щедро!
Короче, приезжаем на заправку (а ведь мог не заправляться, бензин был еще), приложение выдает ошибку. Нет, интернет работает, проверил десять раз. Звоню в поддержку. Мы уже помним, что это непросто. Минут десять звоню, понимаю, что шансов мало, заправляю сам по памяти на 500 р.
После того, как дозвонился, оператор сразу же понимает, что именно я сделал не так. Оказывается, надо было заправить не на 500 р. (своих денег), а на 2000 р. То есть подарить Делимобилю не 500 р., а в четыре раза больше. Как мило! Ладно, отправляет меня в приложение писать заяву на возврат (сама, конечно, она сделать это не способна).
Ответ занимает сутки. Все это время я кредитую Делимобиль на стоимость заправки (а ведь еще есть шанс, что не вернут), и разбираются с этим десять разных человек и специальный отдел (что?). Да уж, задачка с десятью неизвестными. Итог: мне дарят 500 бонусных р. на следующую поездку (видимо, предполагают, что она состоится). И все. Больше ничего.
Естественно, в сердцах высказал компании все, что я думаю о ней и ее службе поддержки.
Мораль сей басни
Даже понимая, что поддержка — не сильная сторона Делимобиля (а какая сильная, все прекрасно понимают), не перестаешь удивляться тому, с каким неуважением и пренебрежением компания относится к пользователю. Самое интересное, что это у них так не случайно получается, а специально (by design), то есть они специально решили сделать худшую службу поддержки на рынке. Для чего? Чтобы сэкономить две копейки?
Для чего бедные операторы должны выслушивать недовольство пользователей? Нервные клетки не стоят денег? Получается, компания пренебрегает не только пользователями, но и собственными сотрудниками. Дорогие операторы Делимобиля, простите меня за то, как я с вами обращаюсь, но, пожалуйста, бегите из этой компании без оглядки.
Свой выбор я сделал. Если кратко, то я большой сторонник принципа не работайте с м-ками. Это сэкономит вам кучу времени и нервов.