Инструмент:
Примечания:
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Предупреждение:
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Предупреждение:
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Предупреждение:
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Предупреждение:
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.
Примечание:
Предупреждение:
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Предупреждение:
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).
В статье не хватает:
Как прикурить bmw x5 e70
Как прикурить бмв х5 е70
Пуск автомобиля от внешнего источника питания, «прикуривание» BMW X5 I E53 1999 — 2006
Инструмент:
Примечания:
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Предупреждение:
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Предупреждение:
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Предупреждение:
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Предупреждение:
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.
Примечание:
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме «+» аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».
Предупреждение:
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Предупреждение:
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).
В статье не хватает:
BMWTOOLS.INFO
BMW X5 E70 Неудачно прикурил. FRM модуль н.
Lion 06 сен 2017
Это все временное решение, до следующего ребута!
Один только вернулся, на токораспределителе клемма обгорела, питание прыгало и опять отъехал фрм. Сам лично много раз клемму с акума снимал и фрм отремонтированный снимал ставил. Ребутилось сто раз и ничего. Еслиб все было так плохо, он бы и при диагностике истой ложился бы каждый раз. По мне так лотерея, можно тыщу раз ресетнуть фрм, можно один как повезёт, что ремонтный что новый. Догадываюсь как сделать чтобы не слетало ничего, поправив один байт, но меня и так все устраивает.
Я вот тоже не понимаю нытиков. ))) Такой подарок бмв сделала.
MeMpHiSj 06 сен 2017
подарок подарком, но когда во время диагнозы вылетает это не смешно))
KaperGL 06 сен 2017
Я вон с Lionом согласен.
Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам. =)))
Bmwden 06 сен 2017
Это все временное решение, до следующего ребута!
Один только вернулся, на токораспределителе клемма обгорела, питание прыгало и опять отъехал фрм. Сам лично много раз клемму с акума снимал и фрм отремонтированный снимал ставил. Ребутилось сто раз и ничего. Еслиб все было так плохо, он бы и при диагностике истой ложился бы каждый раз. По мне так лотерея, можно тыщу раз ресетнуть фрм, можно один как повезёт, что ремонтный что новый. Догадываюсь как сделать чтобы не слетало ничего, поправив один байт, но меня и так все устраивает.
The number of program/erase cycles for the EEPROM/D-Flash depends upon the partitioning of D-Flash used for EEPROM Emulation. Defining RAM size allocated for EEE as EEE-RAM and D-Flash partition allocated to EEE as EEE_NVM, the minimum number of program/erase cycles is specified depending upon the ratio of EEE_NVM/EEE_RAM. The minimum ratio EEE_NVM/EEE_RAM =8.
Bmwden 06 сен 2017
Я вон с Lionом согласен.
Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам. =)))
У меня вчера 3 машины отскочило, было очень весело, с учётом того, что 2 из них были сделаны месяц назад!
Я понимаю, что это легкие деньги, но потом боком мне выходит!
Евгений. 06 сен 2017
Я вон с Lionом согласен.
Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам. =)))
У меня вчера 3 машины отскочило, было очень весело, с учётом того, что 2 из них были сделаны месяц назад!
Я понимаю, что это легкие деньги, но потом боком мне выходит!
У этих машин проблемы с питанием, батарейку нужно менять вовремя!
Bmwden 06 сен 2017
Я вон с Lionом согласен.
Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам. =)))
У меня вчера 3 машины отскочило, было очень весело, с учётом того, что 2 из них были сделаны месяц назад!
Я понимаю, что это легкие деньги, но потом боком мне выходит!
У этих машин проблемы с питанием, батарейку нужно менять вовремя!
Так. а если я скажу, что все машины подключались к источнику питания 100A.
Евгений. 06 сен 2017
Так. а если я скажу, что все машины подключались к источнику питания 100A.
И с этим источником постоянно ездят и на стоянке ночью стоят?
Bmwden 06 сен 2017
Так. а если я скажу, что все машины подключались к источнику питания 100A.
И с этим источником постоянно ездят и на стоянке ночью стоят?
Евгений. 06 сен 2017
На моем опыте, 95% случаев FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор. Увал блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе).
Bmwden 06 сен 2017
На моем опыте, 95% случаев FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор. Увал блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе).
Евгений. 06 сен 2017
На моем опыте, 95% случаев FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор. Увал блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе).
Не далее как вчера поднимал блок на е70. Со слов клиента: машина не завелась после ночной стоянке, прикурили от жигулей, машина умерла. Полез ремонтировать своими силами в блоки предохранителей, правая фара погасла. Вот как-то так.
KaperGL 06 сен 2017
Ну не скажу, что десятки машин в день пропускаю через диагностику, Но уж раз в 2 дня стабильно заезжает авто, оснащённый ФРМ3.
За последних пару лет упал при диагностике только на 70-м и то, мне кажется потому, что при стирании ошибок я щёлкнул переключатель света с «авто» на 0. Второй случай — моя машина, где я умудрился забыть отключить преобразователь на 220, который был подключен прищепками к АКБ.
Кодирую, программирую всегда только со стабилизатором. Стабилизатор подключаю даже при проведении диагностики, если напряжение скатыывается к 11в.
Lion 06 сен 2017
На моем опыте, 95% случаев FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор. Увал блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе).
Не далее как вчера поднимал блок на е70. Со слов клиента: машина не завелась после ночной стоянке, прикурили от жигулей, машина умерла. Полез ремонтировать своими силами в блоки предохранителей, правая фара погасла. Вот как-то так.
Во всем пустой man виноват. ))))) И только он, ну и конечно же аккумулятор.)
Евгений. 06 сен 2017
В общем у всех своя статистика.
rus-bmw 06 сен 2017
Ну не скажу, что десятки машин в день пропускаю через диагностику, Но уж раз в 2 дня стабильно заезжает авто, оснащённый ФРМ3.
За последних пару лет упал при диагностике только на 70-м и то, мне кажется потому, что при стирании ошибок я щёлкнул переключатель света с «авто» на 0. Второй случай — моя машина, где я умудрился забыть отключить преобразователь на 220, который был подключен прищепками к АКБ.
Кодирую, программирую всегда только со стабилизатором. Стабилизатор подключаю даже при проведении диагностики, если напряжение скатыывается к 11в.
Е70, заехал почитаться, не глуша подключил айком, запустил исту. Во время идентификации, прям перед тем как на экране появилось дерево блоков раздался гонг и на мониторе CIC появилось сообщение «освещение отказало»
MeMpHiSj 06 сен 2017
Ну не скажу, что десятки машин в день пропускаю через диагностику, Но уж раз в 2 дня стабильно заезжает авто, оснащённый ФРМ3.
За последних пару лет упал при диагностике только на 70-м и то, мне кажется потому, что при стирании ошибок я щёлкнул переключатель света с «авто» на 0. Второй случай — моя машина, где я умудрился забыть отключить преобразователь на 220, который был подключен прищепками к АКБ.
Кодирую, программирую всегда только со стабилизатором. Стабилизатор подключаю даже при проведении диагностики, если напряжение скатыывается к 11в.
Е70, заехал почитаться, не глуша подключил айком, запустил исту. Во время идентификации, прям перед тем как на экране появилось дерево блоков раздался гонг и на мониторе CIC появилось сообщение «освещение отказало»
у меня именно так и было, только на заглушенном.
BMW X5 E70, X6 E71 Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)
Если на Вашем BMW X5 E70, X6 E71 рычаг селектора остается заблокированным в положении паркинг (P), трансмиссию необходимо разблокировать вручную (иначе трансмиссия будет заблокирована и автомобиль невозможно будет передвигать):
С начала выпуска BMW X5 E70, X6 E71 ставили механизм аварийной разблокировки АКПП, если механизма нет — нужно воспользоваться следующим методом
Внимание! Перед разблокировкой механизма аварийной разблокировки необходимо принять меры против скатывания автомобиля.
Ручную разблокировку трансмиссии выполняйте только для последующей буксировки автомобиля. Припарковав автомобиль, снова заблокируйте трансмиссию.
Если одновременно необходимо разблокировать парковочный тормоз, придерживайтесь следующей последовательности:
Механический метод аварийной разблокировки автоматической коробки передач BMW X5 E70, X6 E71 (при наличии механизма)
При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.
Блокировка автоматической коробки передач BMW X5 E70, X6 E71
Форум Белорусского Клуба БМВ / BMW Club Belarus forum
как ПРАВИЛЬНО зарядить аккумулятор
Albertus 03 Февраль 2012
Albertus 03 Февраль 2012redisco 03 Февраль 2012
redisco 03 Февраль 2012сириус 03 Февраль 2012
сириус 03 Февраль 2012DRUG 03 Февраль 2012
DRUG 03 Февраль 2012сириус 03 Февраль 2012
64p12 04 Февраль 2012
64p12 04 Февраль 201264p12 04 Февраль 2012
Блин померял мультиметром вольтаж на снятом акуме показал 18.87в, как такое может быть акум 75ah
Больше 2,7 вольта с банки быть не может, физико- химический процесс, елки. 6*2,7 = 16,2 это максимум. Обычно, при хорошей температуре (+20) 2,2 вольта. 2,2*6=13,2. Редко какое зарядное даёт больше 15в. Поэтому ток заряда может протекать в цепи до полного заряда, до достижения максимальной плотности элетролита.
Ogemo 04 Февраль 2012
Ogemo 04 Февраль 2012Albertus 04 Февраль 2012
вывод: правильно зарядить можно только снимая!
и что потом все опять програмировать?
Бумер_528и 08 Февраль 2012
Бумер_528и 08 Февраль 2012вывод: правильно зарядить можно только снимая
Albertus 08 Февраль 2012
спасиб! посмотрел моему акк. всего три года! по идее не должен сдохнуть! сегодня день заряжал- завтра еще день погоняю до полной зарядки и в пятницу записался на диагностику.
kiparis_ak 10 Февраль 2012
kiparis_ak 10 Февраль 2012Digital 10 Февраль 2012
и что потом все опять програмировать?
Потом можно и пару блоков купить, если не снимать. Смотри, что больше по душе.
Silver BMW 10 Февраль 2012
Silver BMW 10 Февраль 2012Ledik 10 Февраль 2012
Ledik 10 Февраль 2012Всем доброго дня))). задам тут вопросик про АКБ. как пользоваться диагностическим окошком вроде написано, что оно должно светиться зеленым,черным либо желтым. ток что-то у меня ни че не светится(((
Как прикурить бмв х5 е70
Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Как правильно «прикурить» автомобиль
Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека.
Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут. Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания!
В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Получалось, что ТРАНСТЕКСТ трудится над шифром больше пятнадцати часов.
Она хорошо знала, что процессор перебирает тридцать миллионов паролей в секунду — сто миллиардов в час. Если ТРАНСТЕКСТ до сих пор не дал ответа, значит, пароль насчитывает не менее десяти миллиардов знаков.
BMW X5 / СДОХ АККУМ
Инструмент:
Примечания:
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Предупреждение:
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Предупреждение:
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Предупреждение:
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Предупреждение:
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.
Примечание:
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме «+» аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».
Предупреждение:
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Предупреждение:
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).
В статье не хватает:
Доброе время суток, уважаемые читатели. На сайте проводим обсуждение про эксплуатацию, обслуживание и ремонт автомобилей. Сайт работает для лиц старше 18 лет.
Категория: Ремонтировать авто
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3143, ширина — 1629, высота — 1154 мм. Колесная база составляет 2695 мм. Дорожный просвет 138 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 93 мм, ход поршня – 35 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.
Дата выхода: 13. 11. 2019 года
Выложил админ: по просьбе Людовика
Отзыв автовладельца по имени Улдис : 1. Строгий внешний вид, ничего лишнего2. Двигатель для такой машины в самый раз, сам не гонщик, радует уверенная тяга3. Три режима электро-гидроусилителя (спорт, стандарт, комфорт) 4. Неплохой обзор5. Пластик не гремит и нет дребезга (сборка отечественная) 6. Невысокий расход топлива при умеренной езде7. Уверенно идет даже по ледяной дороге8. Мощная печка, стекла не запотевают в любую погоду9. Отличный кондиционер, охлаждает салон почти сразу10. Достаточно просторный симпатичный салон
Смех в теме: Гости делятся на два типа: одни стараются уйти домой пораньше, а другие задержаться подольше. Как правило, представители обоих типов между собой состоят в браке.
Видео: bmw x5 e70 как прикурить
Необходимые инструменты:
1. Молоток;
2. Рожковый ключ 14;
3. Торцевой ключ 10;
4. круг на болгарку;
5. шило;
6. тормозная жидкость;
Сейчас читают Автомобильные новости
© Ремонт автомобилей всех марок, видео уроки Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Как прикурить бмв х5 е70
Пуск автомобиля от внешнего источника питания, “прикуривание” BMW X5 I E53 1999 – 2006
Инструмент:
Примечания:
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Предупреждение:
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Предупреждение:
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля “+” на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Предупреждение:
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля “+” на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Предупреждение:
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля “-” на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка “массы” расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля “-” на специальной гайке “массы” подзаряжаемого автомобиля.
Примечание:
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме “+” аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье “Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 – 2006”.
Предупреждение:
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Предупреждение:
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала “плюс” (красный), потом “минус” (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала “минус” (черный), потом “плюс” (красный).
В статье не хватает:
Пуск автомобиля от внешнего источника питания, “прикуривание” BMW X5 I E53 1999 – 2006
Инструмент:
Примечания:
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Предупреждение:
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Предупреждение:
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля “+” на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Предупреждение:
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля “+” на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Предупреждение:
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля “-” на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка “массы” расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля “-” на специальной гайке “массы” подзаряжаемого автомобиля.
Примечание:
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме “+” аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье “Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 – 2006”.
Предупреждение:
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Предупреждение:
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала “плюс” (красный), потом “минус” (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала “минус” (черный), потом “плюс” (красный).
Bmw x5 e70 прикурить как
Пуск автомобиля от внешнего источника питания, «прикуривание» BMW X5 I E53 1999 — 2006
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме «+» аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).
В статье не хватает:
BMW X5 E70 3.0d автомат ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТСЯ
Ребята произошла такая ситуация: Я занимаюсь кузовным ремонтом, Приехал Клиент для установки М- обвеса, машину загнали всё работало, сняли клемму с акб, в работе пробыла неделю, по готовности клемму поставили назад АКБ был подразряжен и стартер крутить не хотел, подключили ПУСКАЧ НЕ НА СИЛЬНЫЙ ТОК, чисто для подмоги, завели, АКПП с положения Р переключатся не захотела, поле были много звонков различным мастерам, никто помоч не смог, Клиент оттощил Авто в сервис К СВОИМ ЗНАКОМЫМ, которые сказали что СЛОМАН МЕХАТРОНИК И СДЕЛАТЬ С НИМ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ НУЖЕН НОВЫЙ И ТД И ТП, ОБВИНЯЮТ ЕСТЕСТВЕННО МЕНЯ, выдвигают различные версии начиная от того что я варил авто не снимая клемм, что за себя я знаю и такого небыло, а также причина того что я подключил пускач и на безумных токах его пытался завести, но и это тоже неправда, к электрике не лез за себя знаю,
1. КАК УЗНАТЬ В ЧЁМ ТОЧАЯ ПРИЧИНА ПОЛОМКИ
2. МОЖНО ЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ ЕГО ПЕРЕПРОШИТЬ И ОБОЙТИСЬ БЕЗ ЗАМЕНЫ
P.S. РЕБЯТ СИТУАЦИЯ ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА РАЗВОД, ДЕНЕГ ЗА З/Ч И РАБОТУ НЕ ОТДАЛИ И ХОТЯТ ТРЕБОВАТЬ ЕЩЕ, КАК ДОКАЗАТЬ ЧТО Я НЕ БАРАН И ЭТО НЕ МОЯ ВИНА НЕЗНАЮ, ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ
машину уволокли. да и когда мехатрон мертвый, на приборке светится жЫрным красным цветом шестерня
ЗЫ. а так странный выбор места для твоего вопроса
нету денег — сосите сами
GSM :+375296674445 Skype :walera-2010 ICQ :642825842
ДИАГНОСТИКА РЕМОНТ КОНСУЛЬТАЦИЯ BMW. BMW Group sto.by
город воронеж, причём тут отслеживаются? машина заехала на кузовной ремонт была на ходу, всё что делали описал, после этого КАК Я СЧИТАЮ, ПО СЛУЧАЙНОМУ СОВПАДЕНИЮ, уже не выехала, перестала работать акпп, оттащили в сервис где обслуживается хозяин авто, естественно обвинили меня во всех тяжких, сказали чтото типо мехатроник перестал дружить скоробкой и типо перешить на 99.9 % не получится нада новый,стоит 80000р хотя я сам звонил другим электрикам, они сказаличто типо слетела прошивка и всё можно устранить,
Я ХОЧУ УЗНАТЬ ПО КАКИМ ПРИЧИНАМ ЭТО МОГЛО ПРОИЗАЙТИ, МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ МОЯ ВИНА
ничего там слететь не могло.
такие же электрики, как те что сказали «слетела прошивка», тебя же и нагибают. с дохлым мехатроном Е70 никогда не заведется
нету денег — сосите сами
ТАК А ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
В АВТО РАБОТАЕТ ВСЁ РОВНО, ОТ ФАР ДО ЛЮКА, МАШИНУ ЗАГОНЯЛ ЛИЧНО, ВСЁ РАБОТАЛО, КАК ОТДАВАТЬ НЕ ПОЕХАЛА
ВОЗМОЖНА ЛИ ПОЛОМКА ОТ ТОГО ЧТО МАШИНУ ПРИКУРИЛИ ЗАРЯДНО ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ, НА НОРМАЛЬНОМ ТОКЕ?
Блоки с предохранителями и реле под капотом х5 е70
С правой стороны около дворников находится блок в реле и предохранителями, закрытый пластиковой крышкой.
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Реле SCR K2085 бмв х5 е70
Количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска вашего bmw.
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Реле системы управления высотой подъема клапана |
| F1 | (40А) Реле системы управления высотой подъема клапана |
BMW E53 Не работает дист. открытие/закрытие после замены акб в ключе
Перепаял аккум в ключе. На утро пришел к машине, нажал кнопку – машина открылась. Сел, завел, поехал на работу – все как обычно.
Вечером уезжать – а вот те болт, машина на кнопки не реагирует никак. Открыл дверь ключом, завел, поехал. По приезду домой нажимаю кнопку “закрыть” – опа, работает. Все кнопки работают.
На утро картина повторяется – ноль реакции на кнопки.
Методом тыка выяснил, что кнопки работают минут 10-15 после поездки. Как будто аккум в ключе быстро садится, хотя напругу в 3V выдает. Более того, впаял обратно старый аккум, и с ним картина такая же.
Пробовал провести инициализацию (привязку дистанционного управления, как в ТИСе сказано) – не работает. Нет подтверждения замками что пульт привязался.
на жигулях наверное?
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка yyy: а если знаешь? xxx: тогда – двигатель
на жигулях наверное?
E53, указал же в названии темы. 4,8 2005г если точнее.
Перепаял аккум в ключе. На утро пришел к машине, нажал кнопку – машина открылась. Сел, завел, поехал на работу – все как обычно.
Вечером уезжать – а вот те болт, машина на кнопки не реагирует никак. Открыл дверь ключом, завел, поехал. По приезду домой нажимаю кнопку “закрыть” – опа, работает. Все кнопки работают.
На утро картина повторяется – ноль реакции на кнопки.
Методом тыка выяснил, что кнопки работают минут 10-15 после поездки. Как будто аккум в ключе быстро садится, хотя напругу в 3V выдает. Более того, впаял обратно старый аккум, и с ним картина такая же.
Пробовал провести инициализацию (привязку дистанционного управления, как в ТИСе сказано) – не работает. Нет подтверждения замками что пульт привязался.
значит не правильно делал с привязкой.
Да не)) Привязка тут не причем. Если хоть с 20-го раза, утром, вечером, хоть один раз срабатывает, значит привязан.
Ищи проблему в авто, либо в самом ключе. Работоспособность ключа можно проверить любым другим таким же, даже старой резинкой, даже от другого авто, главное чтоб рабочий и частота та-же, привязать только.
Учти что при привязке другого ключа, твой отвяжется. И если он работает через раз, потом может быть проблематично привязать его обратно, пока не разберешься с проблемой.
Скорее всего при разборке ключа, надрезал элемент и он то работает, то нет. Если сильнее нажимать на ключ то работает потому что надрезанный элемент соединяется с платой. Разбирать ключ и смотреть что не так.
Истина где то рядом
Дело точно не в силе нажатия. И давил со всей дури, и нежно нажимал, и стучал им.
Еще вопрос: на плате ключа есть много точек для контроля сигналов. Есть ли мануал по этому вопросу, хочу проверить что там есть.
и не лень же. новый стоит копейки.
Истина где то рядом
парам пам пам оп-па
круто однако кварц подрезал ))
круто однако кварц подрезал ))
ага пока не соорудил микроскоп из лупы и смартфона – нифига не увидел
осмотрел таким способом всю плату – больше не вижу косяков
Контакты аккумулятора залиты хорошо?
Истина где то рядом
Контакты аккумулятора залиты хорошо?
да, в контрольных точках напруга присутствует, при нажатии кнопок меняется.
только почему то не совпадает с тем что должно быть (или данные о том что должно быть не корректные)
попробовал провести процедуру “привязки” с помощью второго ключа – он привязался сразу, а первый (проблемный) ни в какую
Почему не открывает ключ на БМВ Х5 Е53?
Вариантов тут не так много, сломался блок отвечающий за отпирание, или перетерся провод на антенну. Но самая распространенная проблема — это пришли в негодность аккумуляторы в ключе. Многие думают что в ключе стоит обычная батарейка, но это не так. В ключе находится аккумулятор, который подзаряжается когда ключ находится в замке зажигания. Поскольку выпуск самого свежего Х5 в кузове е53 был закончен в 2006 году, то понятно что за это время аккумулятор мог потерять свои свойства, разрядиться и ключ попросту не отсылает сигнал или отвязался.
Ключ не работает
не работает ключ-брелок е39
Дабы прекратить дебаты в топике, скажу: Всем спасибо. Не помню где но видел как меняют может на 1addicts. Правда колхоз — надо резать корпус, потом клеить.
Для ключа X6 1. Берем ключ зажигания 2. Зажимаем кнопку с задней стороны 3. Вытаскиваем из него механический ключ металлический 4. Возьмите шариковую ручку 5.
Поддеваем маленькое горизонтальное углубление открывшейся поверхности 6. Внутри видим обычную батарейку на 3V 7.
Согласитесь — неприятно и не удобно.
Путей выхода из данной ситуации. Первый вариант — официалы, которые сдерут с Вас 3 шкуры, зато помогут при программирование ключей бмв. Прописать ключ бмв для Вас не составит труда.
Вскрываем ключ BMW E53
Дальше вам необходимо перепаять батарейку, или же достаточно ее просто поставить, главное чтоб контакт не отходил иначе ключ отвяжется.
Батарейка нужна Panasonic CR2025 3v — батарейка или VL2020 3v — аккамулятор.
И все, после замены батарейки в ключе, вам необходимо повторно прописать ключ.
Вдруг перестал отпираться БМВ Х5 при нажатии на кнопку на ключе, разбираем ключ.
Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут. Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания!
В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Получалось, что ТРАНСТЕКСТ трудится над шифром больше пятнадцати часов.
Она хорошо знала, что процессор перебирает тридцать миллионов паролей в секунду — сто миллиардов в час. Если ТРАНСТЕКСТ до сих пор не дал ответа, значит, пароль насчитывает не менее десяти миллиардов знаков.
BMW X5 / СДОХ АККУМ
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме «+» аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).
В статье не хватает:
Категория: Ремонтировать авто
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3143, ширина — 1629, высота — 1154 мм. Колесная база составляет 2695 мм. Дорожный просвет 138 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 93 мм, ход поршня – 35 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.
Дата выхода: 13. 11. 2019 года
Выложил админ: по просьбе Людовика
Отзыв автовладельца по имени Улдис : 1. Строгий внешний вид, ничего лишнего2. Двигатель для такой машины в самый раз, сам не гонщик, радует уверенная тяга3. Три режима электро-гидроусилителя (спорт, стандарт, комфорт) 4. Неплохой обзор5. Пластик не гремит и нет дребезга (сборка отечественная) 6. Невысокий расход топлива при умеренной езде7. Уверенно идет даже по ледяной дороге8. Мощная печка, стекла не запотевают в любую погоду9. Отличный кондиционер, охлаждает салон почти сразу10. Достаточно просторный симпатичный салон
Смех в теме: Гости делятся на два типа: одни стараются уйти домой пораньше, а другие задержаться подольше. Как правило, представители обоих типов между собой состоят в браке.
Видео: bmw x5 e70 как прикурить
Необходимые инструменты:
1. Молоток;
2. Рожковый ключ 14;
3. Торцевой ключ 10;
4. круг на болгарку;
5. шило;
6. тормозная жидкость;
Сейчас читают Автомобильные новости
© Ремонт автомобилей всех марок, видео уроки Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Доброго времяни суток, кому интересен рассказик о выборе, эксплуатации и эмоциях владельца Х5 в кузове Е70, бензин 3л. Возможно Вам понравится.
Начну с того, что с детства люблю технику, особенно автомобили, и как только появилась возможность сдал на права еще в 17 лет и купил себе первое авто(ВАЗ 2101 1972 г.в.) на нем же и приехал в ГАИ сдавать документы и получать права:))
Работать приходилось на трех работах, но желание обладать собственным авто было силнее того зомбообразного состояния, в котором частенько, от хронического недосыпа прибывал, а еще нужно было успевать учиться, тренироваться, пить пиво и встречаться с девушками:))
Потом было много разных авто и руссковых, и не очень, в основном Япония, но ближе к 30-ти годкам все сильнее стало возникать желание попробовать, что-то иное, о чем мечтал много лет, но купить не было возможности. Я о тех крутых запретных, нерациональных тачках из другого дивизиона, о которых все говорят, как с любовью и восхищением, так и ненавистью, и призрением. Подготовившись финансово стал изучать информацию, плюсы и минусы, ниже приведу авто, которые рассматривал к покупке, напишу о минусах, плюсы всем известны, в число притендентов вошли:
1. Ренж Ровер 2011 г.в. 5л. 510л/с (огромный налог, авто для размеренной езды, купить без погружение в кабалу не получится)
2. Гелендваген 2003 г.в. 5л. 388л/с (слишком спартанский салон, не отдыхаешь за рулем)
3. Лексус 470 2005 г.в. 4.7л. 234 л/с (морально устарел кузов, ничего нового, обычный яп).
4. БМВ Х 5 2007 г.в. 3л. 272 л/с (тяжеловатый руль).
5. Каен (очень жесткий, не совсем нравится внешний дизаин, легушенок:))
6. Туарег (на мой взгляд марка Фольцваген не дотягивает до премиум сегмента, а в обслуживание стоит, как премиум)
7. Q7 (не понравился салон)
* Никак не хотел задеть чуств людей любящих свои авто, я пишу именно о своем мнении и ни кому не пытаюсь навязывать его.
ВСЕ ВЫШЕПЕРЧИСЛЕННЫЕ АВТО, мне до сиих пор ОЧЕНЬ нравятся и я не отказался бы иметь их в своем гараже!
Сама покупка.
Для меня большое значение имеет, кто владел авто, если мне человек не понравится еще при телефонном разговоре, никаких просмотров и сделок не будет, за свою не долгую, но сознательную жизнь научился быстро и хорошо разбираться в людях, что часто выручает в разных ситуациях.
Договорились о встречи, я приехал по раньше, стою жду, и вот среди серой массы трансопртного потока выделяется черный, блестящий силуэт, вот он валит мой будущий Иксик, в момент, когда он подъехал, я уже почуствовал что заберу его, но что бы не наделать глупостей, на такие мероприятия всегда беру с собой парочку хладнокровных спецов, которые проводят первичный осмотр и диагностику, они посмотрели авто и сказали ничего критичного не обнаружено, можно ехать к дилеру на полноценную диагностику.
Пару слов о прежнем владельце, нормальный парень, видно особо не бедствует, как следствие авто ухоженное, что в очередной раз подтвердило мою теорию о первом впечатлении от телефонного звонка.
Сделали полную диагностику(заняло около 6 часов и 6т.р.), оценил сумму вложений, что бы довести авто до идеального состояния, потому как по другому не могу( всю технику держу в состоянии близком к идельному насколько это позволяет бюджет), приемлемо, решил покупать.
Поездка в ГИБДД, постановки на учет, расчет, бьем по рукам и вот я уже наваливаю на мечте своей молодости.
Первые впечатлени:
Очень удобные сиденья(комплектация максимальная), хорошая динамика, обалденная управляемость, отсутвие кренов при поваротах(система динамик драйв), классная музыка, катался до вечера, вылазить не хотелось, но накрыть поляну друзьям и обмыть авто, дело святое:))
Из минусов:
Тяжеловатый руль после японцев, но это минус при маневрах на парковке, зато огромный плюс при движении по дороге, привык за неделю.
После покупки сразу поменял все жидкости(кроме АКПП), фильтра и пару резинок(все в соответствии с требованиями заводоизготовителя, самые лучшие и дорогие)все материалы обошлись мне примерно в 20т.р.
Про замену расходников писать не буду, напишу про поломки:
Загудел подшипник кондиционера, все откладывал, в итоге появился люфт шкива, что вызвало повреждение эл. Магнитной муфты кондиционера, в итоге ремонт 4т.р.
Еще при покупки потел левый нижний угол радиатора, сначала поменял пробку расширительного бочка, 2т.р., а через год сам радиатор(поставил контрактный)и все патрубки системы охлаждения 25т.р.
Высадил АКБ зимой, не знал что Webasto такая прожорливая, а пробеги у меня не большие, в итоге приехали друзья прикурили, поехал на сервис, зарядили акб(у меня Varta AGM нужен спец. Зарядник)- взяли 500р
Три раза поплюю, но это все Господа!
За три года накатал чуть меньше 60 000 км.
Теперь о впечатлениях, которые сложились после трех лет владения:
Собственно они не сильно отличаются от эмоций, которые я испытал сев впервые за руль этого чуда инженерной мысли, не иначе. До сиих пор тащюсь как он держит дорогу, и какие маневры на нем можно совершать, это хоть и кросовер, но катаясь на нем я себе позволяю болшьше чем позволял на седанах (был Субару Легасси В4, 2005г.в. Владел 6 лет, тоже классная тачка).
Езда на Иксе это удовольствие, забота о нем это обязанность, без второго не будет первого!
О планах на будущее:
Продавать пока не планировал, но приятель предложил обмен на Крузик 200 с моей доплатой, на хороших условиях, целый день я нанем рассекал, но так и не смог (найти доплату, шутка) проникнуться этим брутальным танком(может я молодой еще, но годам к 80-ти возможно и вернусь к рассмотрению данного авто:))
А вообще если честно хочу пересесть на Х5 в кузове F15, цель есть будем ехать к ней:))
Всем Удачи в делах, Счастья в личной жизни и любите своих железных Коней, осликов, пони и розовых единорогов:))
Как прикурить бмв х5 е70
новый купляйте однозначна в смысле аккумулятор.
Думаете вы что проблема в самом аккумуляторе? Всетаки не копейки новый стоит
возьмите у знакомых попользоваться. как вариант что бы 100 процентов.
Всетаки не копейки новый стоит
В общем вам надо вилкой его проверить.
Если далее он также глючит и сажается, то как бы акт.масса акб осыпалать и он не выдает нужный пуск.ток.
Batteriecheck почти в любой мастерской бесплатно. Но хоть один раз полностью зарядить нужно.
После всей писанины и проблем, решений только два:
После таких вопросов, всегда вспоминаю Вентуру. :))
После таких вопросов, всегда вспоминаю Вентуру. :))
Кстати, а куда он пропал?
Я бы вам мозги поменяла.
Я бы вам мозги поменяла.
Попробуйте поменять батареи с мерса на бмв местами, если конечно они более менее эдентичны, и посмотрите что будет. Во времена владения х5 читал на форуме что наиболее частой проблемой с разрядкой батареи является лампочка на акпп. Заглушите, закройте машину и через полчаса посмотрите не открывая авто не горит ли лампа рядом с рычагом коробаса. там где P, R, D и тд. Речь о каком кузове? 53ий или 70ый, или.
На моём теперешнем Крайслере сразу после покупки была такая же проблема как у вас, поменял батарею и уже год всё отлично.
BMW X5 E70 3.0d автомат ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТСЯ
Ребята произошла такая ситуация: Я занимаюсь кузовным ремонтом, Приехал Клиент для установки М- обвеса, машину загнали всё работало, сняли клемму с акб, в работе пробыла неделю, по готовности клемму поставили назад АКБ был подразряжен и стартер крутить не хотел, подключили ПУСКАЧ НЕ НА СИЛЬНЫЙ ТОК, чисто для подмоги, завели, АКПП с положения Р переключатся не захотела, поле были много звонков различным мастерам, никто помоч не смог, Клиент оттощил Авто в сервис К СВОИМ ЗНАКОМЫМ, которые сказали что СЛОМАН МЕХАТРОНИК И СДЕЛАТЬ С НИМ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ НУЖЕН НОВЫЙ И ТД И ТП, ОБВИНЯЮТ ЕСТЕСТВЕННО МЕНЯ, выдвигают различные версии начиная от того что я варил авто не снимая клемм, что за себя я знаю и такого небыло, а также причина того что я подключил пускач и на безумных токах его пытался завести, но и это тоже неправда, к электрике не лез за себя знаю,
1. КАК УЗНАТЬ В ЧЁМ ТОЧАЯ ПРИЧИНА ПОЛОМКИ
2. МОЖНО ЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ ЕГО ПЕРЕПРОШИТЬ И ОБОЙТИСЬ БЕЗ ЗАМЕНЫ
P.S. РЕБЯТ СИТУАЦИЯ ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА РАЗВОД, ДЕНЕГ ЗА З/Ч И РАБОТУ НЕ ОТДАЛИ И ХОТЯТ ТРЕБОВАТЬ ЕЩЕ, КАК ДОКАЗАТЬ ЧТО Я НЕ БАРАН И ЭТО НЕ МОЯ ВИНА НЕЗНАЮ, ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ
машину уволокли. да и когда мехатрон мертвый, на приборке светится жЫрным красным цветом шестерня
ЗЫ. а так странный выбор места для твоего вопроса
GSM :+375296674445 Skype :walera-2010 ICQ :642825842
ДИАГНОСТИКА РЕМОНТ КОНСУЛЬТАЦИЯ BMW. BMW Group sto.by
город воронеж, причём тут отслеживаются? машина заехала на кузовной ремонт была на ходу, всё что делали описал, после этого КАК Я СЧИТАЮ, ПО СЛУЧАЙНОМУ СОВПАДЕНИЮ, уже не выехала, перестала работать акпп, оттащили в сервис где обслуживается хозяин авто, естественно обвинили меня во всех тяжких, сказали чтото типо мехатроник перестал дружить скоробкой и типо перешить на 99.9 % не получится нада новый,стоит 80000р хотя я сам звонил другим электрикам, они сказаличто типо слетела прошивка и всё можно устранить,
Я ХОЧУ УЗНАТЬ ПО КАКИМ ПРИЧИНАМ ЭТО МОГЛО ПРОИЗАЙТИ, МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ МОЯ ВИНА
ничего там слететь не могло.
ТАК А ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
В АВТО РАБОТАЕТ ВСЁ РОВНО, ОТ ФАР ДО ЛЮКА, МАШИНУ ЗАГОНЯЛ ЛИЧНО, ВСЁ РАБОТАЛО, КАК ОТДАВАТЬ НЕ ПОЕХАЛА
ВОЗМОЖНА ЛИ ПОЛОМКА ОТ ТОГО ЧТО МАШИНУ ПРИКУРИЛИ ЗАРЯДНО ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ, НА НОРМАЛЬНОМ ТОКЕ?
МНЕ ВТИРАЮТ ПРОБЛЕМЫ ВОЗНИКЛИ ИЗ ЗА ЭТОГО, ТИПО ЕЁ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПРИКУРИВАТЬ
Вполне возможен развод, не надо было отдавать машину и разбираться на месте. А произойти могла банальная ситуация- на ведре установлена противоугонка, и после снятия АКБ она встала на блокировку. сейчас модно ставить блокировку на разрыв питания рычага..
первое- больше не буду
второе- а можно ли прикуривать авто зарядно пусковыми устройствами?
Сейчас еду в сервис буду смотреть что они там делают, приеду отпишу
второе- а можно ли прикуривать авто зарядно пусковыми устройствами?
так а для чего они сделаны?
открываешь книжку к Х5 и там инструкция будет о том как прикуривать машину
ездил в сервис там сказали причину поломки объяснить не могут ошибка называется Евс манипуляция по коробке. кто может дать объяснение в связи с чем связанна ошибка и есть ли моя вина?
К Alarm обратись он решит твою проблему, если захочет.
Замена аккумулятора на X5 E70 • BMW X5 Клуб
Как правильно прикурить автомобиль? BMW-СВОДКА
Пробки элементов заварены и не открываются. Ищем аккумулятор в БМВ Х5 Сначала вам придется убрать запасное колесо, предварительно открыв багажное отделение.
Особенности замены. Если рассматривать аккумулятор на бмв х5 кузова е70 или устанавливаемый на модель е53,…
Если у вас на месте запаски расположен газовый бак, то вам придется его снять. Привожу оригинал текста и его примерный перевод. Without registration of the battery replacement, the power management does not run properly and this can lead to function limitations, for example reduction or deactivation of individual consumer units.
AGM battery or lead-acid battery. Ёмкость батареи можно прочитать на этикетке с техническими данными. Замена источника питания на X5 производится следующим образом:
Дело в том, что немецкие инженеры упрятали его в самом густом переплетении узлов. Ищем аккумулятор в БМВ Х5 Сначала вам придется убрать запасное колесо, предварительно открыв багажное отделение. Если у вас на месте запаски расположен газовый бак, то вам придется его снять.
Там, под ковриком, будет пластина, окрутив которую вы увидите аккумулятор, спрятанный под ней. Однако, иногда случаются ситуации, когда аккумуляторная батарея все же подлежит замене. При покупке неподходящего по форме элемента питания могут возникнуть сложности с монтажом.
Перепутанная полярность также чревата определенными трудностями для мастеров. Поэтому заказывать батарею и выполнять установку лучше на одном специализированном сервисе.
Как правильно прикурить автомобиль? BMW-СВОДКА
Так вы обеспечите нормальную эксплуатацию авто и обезопасите транспорт от неточностей в работе электронных систем и датчиков. Двигател и на тяжелом топливе выставляют сложные требования к АКБ, так как при запуске они потребляют немало электричества.
Замена и регистрация аккумулятора BMW E70 X5
Ёмкость батареи можно прочитать на этикетке с техническими данными. Другая этикетка содержит инструкции по технике безопасности.
AGM батареи обычно имеют чёрный корпус и используются для особо мощных нагрузок на сеть автомобиля, в зависимости от комплектации и требований. Привожу оригинал текста и примерный перевод.
Для заряда аккумулятора используйте только аттестованные BWM зарядные устройства. Заряд смонтированного аккумулятора производится через плюс аккумуляторной батареи. Таким образом обеспечивается правильное распознавание процесса зарядки электронным оборудованием на автомобилях, оснащенных интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи.
Если зарядка аккумулятора на автомобилях с интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи производится непосредственно от полюсных выводов аккумулятора, это может привести к неправильной интерпретации состояния аккумуляторной батареи. При определенных условиях возможно выведение на дисплей нежелательных сообщений системы автоматической диагностики или кодов неисправностей.
В процессе зарядки температура аккумулятора должна находиться в диапазоне от 15 А до 25 А При таких условиях аккумуляторная батарея считается достаточно заряженной, если зарядный ток падает ниже 2,5 ампер. Если зарядка производится при более низких температурах аккумулятора, завершать ее следует лишь тогда, когда зарядный ток упадет до отметки ниже 1,5 ампер.
65. Зарядка или замена аккумулятора на BMW (БМВ) X5
— Приветствую! После отпуска автомобиль (BMW Х5 2003 г/в) не завелся, так как сел аккумулятор. Как зарядить аккумулятор? Или может его заменить, если багажник заблокирован.
Людмила. Химки
— Людмила, добрый день! Для того, чтобы подзарядить аккумулятор, или открыть багажник, нужно подключиться к электросистеме автомобиля. Для этого на BMW X5, под капотом, предусмотрены специальные клеммы (выводы) — для подключения внешнего источника питания (для того чтобы прикурить). Они расположены с левой стороны по ходу движения: клемма «+» размещена ближе к задней стенке моторного отсека и прикрыта красной крышечкой с обозначением «+». Клеммой «-» является либо одна из гаек крепления левой стойки (гайка увеличенного размера), либо эта клемма выведена отдельно на левый подкрылок. Подробнее — в руководстве по эксплуатации автомобиля. После подключения электропитания автомобиль разблокируется, и аккумулятор можно зарядить или заменить.
Большинство зарядных устройств имеет импульсный принцип действия, поэтому мы рекомендуем использовать его (зарядное устройство) при отключенных клеммах автомобиля, то есть отсоединить клемму «масса» от АКБ, и только после этого использовать зарядное устройство.
Как подзарядить аккумулятор и «прикурить» автомобиль с помощью проводов — Вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Видео-помощь», там же есть подробный текст.
Хотим отметить еще один интересный момент: на автомобилях BMW этих годов выпуска устанавливались очень высококачественные батареи, срок их службы в отдельных случаях достигает чуть ли не 8-10 лет, что в 2-3 раза превышает срок эксплуатации большинства аккумуляторов, имеющихся в продаже. Если Вы не планируете эксплуатировать автомобиль более 1-2 лет, то Вам нецелесообразно менять аккумулятор, а достаточно его подзарядить.
P.S. Электроника автомобиля BMW X5 — вещь довольно серьезная. Если у Вас есть какие-то сомнения, лучше доверить выполнение этой задачи квалифицированным специалистам.
Механики компании RT.Avto кроме зарядки или замены аккумулятора, проведут все необходимые проверки, при Вашем желании – приобретут для Вас и установят новый аккумулятор. На все работы, выполненные компанией РТ-авто, предоставляется гарантия.
Если у Вас не получилось самомстоятельно заменить или зарядить АКБ (аккумулятор), обращайтесь к специалистам компании RT.Avto по телефону в Москве: 545-64-06.
Если Вам нужна консультация по вопросу, зарядки или замены АКБ, пишите нам: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. и мы с удовольствием поможем Вам советом!
Задайте свой вопрос!
В письме, пожалуйста, укажите марку и модель Вашего автомобиля, год выпуска, и четко сформулируйте вопрос.
Прайс-лист
НОВАЯ УСЛУГА
Разблокирование замка зажигания Volkswagen Crafter
Владельцам клубных карт предоставляется скидка 10%.
Клубную карту можно получить после первого обслуживания.
Подробности по телефонам (495)545-64-06 или (925)545-64-06.
Замена аккумулятора на X5 E70 • BMW X5 Клуб
Как правильно прикурить автомобиль? BMW-СВОДКА
Пробки элементов заварены и не открываются. Ищем аккумулятор в БМВ Х5 Сначала вам придется убрать запасное колесо, предварительно открыв багажное отделение.
Особенности замены. Если рассматривать аккумулятор на бмв х5 кузова е70 или устанавливаемый на модель е53,…
Если у вас на месте запаски расположен газовый бак, то вам придется его снять. Привожу оригинал текста и его примерный перевод. Without registration of the battery replacement, the power management does not run properly and this can lead to function limitations, for example reduction or deactivation of individual consumer units.
AGM battery or lead-acid battery. Ёмкость батареи можно прочитать на этикетке с техническими данными. Замена источника питания на X5 производится следующим образом:
Дело в том, что немецкие инженеры упрятали его в самом густом переплетении узлов. Ищем аккумулятор в БМВ Х5 Сначала вам придется убрать запасное колесо, предварительно открыв багажное отделение. Если у вас на месте запаски расположен газовый бак, то вам придется его снять.
Там, под ковриком, будет пластина, окрутив которую вы увидите аккумулятор, спрятанный под ней. Однако, иногда случаются ситуации, когда аккумуляторная батарея все же подлежит замене. При покупке неподходящего по форме элемента питания могут возникнуть сложности с монтажом.
Перепутанная полярность также чревата определенными трудностями для мастеров. Поэтому заказывать батарею и выполнять установку лучше на одном специализированном сервисе.
Как правильно прикурить автомобиль? BMW-СВОДКА
Так вы обеспечите нормальную эксплуатацию авто и обезопасите транспорт от неточностей в работе электронных систем и датчиков. Двигател и на тяжелом топливе выставляют сложные требования к АКБ, так как при запуске они потребляют немало электричества.
Замена и регистрация аккумулятора BMW E70 X5
Ёмкость батареи можно прочитать на этикетке с техническими данными. Другая этикетка содержит инструкции по технике безопасности.
AGM батареи обычно имеют чёрный корпус и используются для особо мощных нагрузок на сеть автомобиля, в зависимости от комплектации и требований. Привожу оригинал текста и примерный перевод.
Для заряда аккумулятора используйте только аттестованные BWM зарядные устройства. Заряд смонтированного аккумулятора производится через плюс аккумуляторной батареи. Таким образом обеспечивается правильное распознавание процесса зарядки электронным оборудованием на автомобилях, оснащенных интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи.
Если зарядка аккумулятора на автомобилях с интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи производится непосредственно от полюсных выводов аккумулятора, это может привести к неправильной интерпретации состояния аккумуляторной батареи. При определенных условиях возможно выведение на дисплей нежелательных сообщений системы автоматической диагностики или кодов неисправностей.
В процессе зарядки температура аккумулятора должна находиться в диапазоне от 15 А до 25 А При таких условиях аккумуляторная батарея считается достаточно заряженной, если зарядный ток падает ниже 2,5 ампер. Если зарядка производится при более низких температурах аккумулятора, завершать ее следует лишь тогда, когда зарядный ток упадет до отметки ниже 1,5 ампер.
Как прикурить бмв х5 е70
Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Как правильно «прикурить» автомобиль
Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут. Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания!
В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Получалось, что ТРАНСТЕКСТ трудится над шифром больше пятнадцати часов.
Она хорошо знала, что процессор перебирает тридцать миллионов паролей в секунду — сто миллиардов в час. Если ТРАНСТЕКСТ до сих пор не дал ответа, значит, пароль насчитывает не менее десяти миллиардов знаков.
BMW X5 / СДОХ АККУМ
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
В статье не хватает:
Категория: Ремонтировать авто
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3143, ширина — 1629, высота — 1154 мм. Колесная база составляет 2695 мм. Дорожный просвет 138 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 93 мм, ход поршня – 35 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.
Дата выхода: 13. 11. 2019 года
Выложил админ: по просьбе Людовика
Отзыв автовладельца по имени Улдис : 1. Строгий внешний вид, ничего лишнего2. Двигатель для такой машины в самый раз, сам не гонщик, радует уверенная тяга3. Три режима электро-гидроусилителя (спорт, стандарт, комфорт) 4. Неплохой обзор5. Пластик не гремит и нет дребезга (сборка отечественная) 6. Невысокий расход топлива при умеренной езде7. Уверенно идет даже по ледяной дороге8. Мощная печка, стекла не запотевают в любую погоду9. Отличный кондиционер, охлаждает салон почти сразу10. Достаточно просторный симпатичный салон
Смех в теме: Гости делятся на два типа: одни стараются уйти домой пораньше, а другие задержаться подольше. Как правило, представители обоих типов между собой состоят в браке.
Видео: bmw x5 e70 как прикурить
Необходимые инструменты:
1. Молоток;
2. Рожковый ключ 14;
3. Торцевой ключ 10;
4. круг на болгарку;
5. шило;
6. тормозная жидкость;
Сейчас читают Автомобильные новости
© Ремонт автомобилей всех марок, видео уроки Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Открываем BMW с севшим аккумулятором
Многие сталкиваются с тем, что при длительной стоянке БМВ аккумулятор садится. Особенно это характерно зимой, при низкой температуре, или летом, после отпуска на месяц куда-либо. Но если сел аккумулятор и ключ перестал открывать, то это не проблема. Мы расскажем как же можно открыть BMW если сел аккумулятор.
Посути, вам надо прикурить BMW, но как же это сделать если капот или багажник не открывается а в машину не попасть?
Пытаемся открыть дверь ключем
Если центральный замок не родной, или же сломана личинка двери, то пользуемся способами, описанными ниже.
Открываем БМВ, если у вас не самый современный блок ZKE или старая BMW
Открываем старую BMW еще одним способом
Так же иногда бывает что отвязывается ключ и БМВ перестает открываться даже если аккумулятор сел, рассмотрим варианты как восстановить ключ.
BMW X5 E53 не открывается с ключа, видео
Сел аккумулятор и не работает центральный замок? Мы расскажем как открыть ваш БМВ.
Как прикурить бмв х5 е70
новый купляйте однозначна в смысле аккумулятор.
Думаете вы что проблема в самом аккумуляторе? Всетаки не копейки новый стоит
возьмите у знакомых попользоваться. как вариант что бы 100 процентов.
Всетаки не копейки новый стоит
В общем вам надо вилкой его проверить.
Если далее он также глючит и сажается, то как бы акт.масса акб осыпалать и он не выдает нужный пуск.ток.
http://www.ebay.de/itm/like/281217963166?lpid=. и это дорого?
Batteriecheck почти в любой мастерской бесплатно. Но хоть один раз полностью зарядить нужно.
После всей писанины и проблем, решений только два:
После таких вопросов, всегда вспоминаю Вентуру. :))
После таких вопросов, всегда вспоминаю Вентуру. :))
Кстати, а куда он пропал?
Я бы вам мозги поменяла.
Я бы вам мозги поменяла.
Попробуйте поменять батареи с мерса на бмв местами, если конечно они более менее эдентичны, и посмотрите что будет. Во времена владения х5 читал на форуме что наиболее частой проблемой с разрядкой батареи является лампочка на акпп. Заглушите, закройте машину и через полчаса посмотрите не открывая авто не горит ли лампа рядом с рычагом коробаса. там где P, R, D и тд. Речь о каком кузове? 53ий или 70ый, или.
На моём теперешнем Крайслере сразу после покупки была такая же проблема как у вас, поменял батарею и уже год всё отлично.
Не давайте так «прикурить» другой машине! 8 традиционных ошибок
Можно ли вообще «прикуривать» от современного автомобиля? Можно, но при соблюдении некоторых условий, о которых порой не знают даже опытные водители.
Можно или нельзя делать Это сегодня? Мнения расходятся. Форумы заполнены выдержками из инструкций разных лет с противоположными советами. Самый обтекаемый официальный ответ звучит так: мол, если на вашей машине сел аккумулятор, то можно пустить двигатель от внешней АКБ, подсоединив провода «согласно прилагаемой схеме». А вот насчет прикуривания чужих машин инструкции молчат.
Мое мнение такое: это нежелательно для машины-донора. Конечно, в жигулевскую эпоху «прикуривание» было нормальным повседневным явлением. Но с тех пор как машины стали больше походить на мобильные компьютеры, дружно поползли сообщения, что подобная доброта выходит кому-то боком. Причина одна — отказы бортовой электроники. И я не думаю, что это — совпадение: процессорам в ряде случаев действительно что-то не нравится. Если даже простое отключение клеммы они порой воспринимают как покушение на свой суверенитет, фиксируя ошибку и отказываясь работать дальше, то что удивительного в том, что и прикуривание им тоже не по душе?
В общем, какова бы ни была причина указанных неприятностей, я не вижу смысла ставить эксперименты на своем автомобиле. Да и на чужом тоже: неприятно, когда человек помог вам завести машину, а сам после этого остался без транспорта.
Впрочем, процесс пока что жив. Можно «прикуривать» и от отдельной батареи, и от непритязательных машин — варианты есть. Но при этом в любом случае желательно не допускать банальных ошибок. Вот основные из них.
На всякий случай вновь публикуем правильную последовательность подсоединения проводов в процессе прикуривания:
И последнее. Если с вашей машиной в результате случится что-то «не то», не говорите в сервисе, что давали кому-то прикурить… Намек понятен?
P.S. А всех, кто имеет свое собственное мнение по части «прикуривания», приглашаем принять участие в нашем опросе на эту тему. Ведь сегодня дать прикурить готовы далеко не все.
Как прикурить бмв х5 е70
Пуск автомобиля от внешнего источника питания, «прикуривание» BMW X5 I E53 1999 — 2006
В этой статье описывается как прикурить БМВ Х5 Е53. При разряженном аккумуляторе двигатель можно запустить с помощью аккумулятора другого автомобиля, используя два вспомогательных кабеля. Таким же образом можно помочь запустить двигатель другого автомобиля. Используйте для этого только вспомогательные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами.
Убедитесь в том, что аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение 12 В и примерно такую же емкость (А·ч), как и Ваш аккумулятор БМВ Х5 Е53. Это можно проверить по этикетке на аккумуляторе.
Не касайтесь токоведущих частей при работающем двигателе: это опасно для жизни. Во избежание травм или повреждения обоих автомобилей точно соблюдайте следующий порядок действий.
Для пуска двигателя нельзя использовать аэрозоли, облегчающие запуск.
1. Выключите зажигание помогающего автомобиля.
2. Выключите работающие потребители электричества в обоих автомобилях.
Кузова автомобилей не должны касаться друг друга во избежание короткого замыкания! Это следует учитывать также и для случая, когда человек может дотронуться одновременно до двух рядом стоящих автомобилей.
3. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.
3. Плюсовой вывод для пуска от внешнего источника находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.
4. Закрепите один зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе аккумулятора или на выводе для подключения внешнего источника на питающем автомобиле.
Проследите за тем, чтобы вспомогательные кабели не попали во вращающиеся детали, например, вентилятор.
5. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «+» на плюсовом выводе подзаряжаемого автомобиля.
Во избежание искрообразования и травм строго соблюдайте последовательность действий при подсоединении вспомогательных кабелей.
6. Установите один зажим вспомогательного кабеля «-» на минусовой полюс аккумулятора или на массу двигателя или кузова питающего автомобиля.
7. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите зажим вспомогательного кабеля «-» на специальной гайке «массы» подзаряжаемого автомобиля.
Если есть необходимость провести пуск автомобиля с подключением непосредственно к клемме «+» аккумулятора, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».
Ни в коем случае нельзя соединять вспомогательный кабель черного цвета с минусовой клеммой аккумулятора запускаемого автомобиля. В противном случае образующийся гремучий газ может воспламениться при искрообразовании. Опасность взрыва!
8. Заведите двигатель питающего автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
9. Заведите двигатель запускаемого автомобиля как обычно. При неудаче повторную попытку производите только спустя несколькоминут, чтобы разряженный аккумулятор имел возможность пополнить заряд.
10. Когда запускаемый автомобиль заведется, дайте двигателям обоих автомобилей
поработать несколько минут.
11. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности.
Выполняя работы по пуску автомобиля от внешнего источника необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала «плюс» (красный), потом «минус» (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала «минус» (черный), потом «плюс» (красный).
В статье не хватает:
rtavto
RT.Avto
Entries by tag: клеммы
— Здравствуйте! Автомобиль BMW (БМВ) Х3 простоял 3 недели, после чего не открывается с пульта, и ключом тоже не открывается. Ключ поворачивается в замке двери, но ничего не происходит. Скорее всего, сел аккумулятор. Бить окно совсем не хочется – машину свою люблю да и дорого. Что можете предложить?
Маша, Москва
— Добрый день, Маша! Ваша ситуация типична для автомобилей BMW (БМВ) последнего поколения — автомобиль закрыли с пульта, АКБ сел, ключом открыть не получается. Мы решаем такую задачу следующим образом:
1. Как ни странно это звучит, сначала мы открываем капот (без повреждений).
2. Под капотом Вашего автомобиля предусмотрены специальные клеммы для подзарядки АКБ. Мы подключаемся к ним. В автомобиле «появляется» электричество, и автомобиль открывается с пульта.
3. Запускаем Ваш автомобиль и производим все необходимые проверки.
Если Ваш автомобиль оснащен дополнительным замком капота — это усложняет задачу, но и в этом случае мы все равно откроем Ваш автомобиль.
Если у вас не получилось самостоятельно открыть дверь вашей машины — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мы постараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.
1. Определение местонахождения аккумулятора.
Для начала нужно определить, где в машине установлен аккумулятор. Как правило, аккумулятор (АКБ) находится под капотом. Иногда, в таких автомобилях как, например, Mersedes, BMW, Audi и других, аккумулятор может находиться в багажнике или под задним сидением, а в некоторых автомобилях американского производства, аккумулятор может располагаться в нише крыла. Как правило, в таких случаях, в конструкции автомобиля, под капотом предусмотрены отдельные клеммы, специально предназначенные для подзарядки аккумулятора. Они обозначаются: плюсовая клемма символом «+» или надписью «POS», а минусовая клемма (масса) – символом «-» или надписью «NEG».
2. Расстановка вашего автомобиля и автомобиля-донора.
Нужно подъехать на автомобиле, с аккумулятора которого вы будете подзаряжаться (прикуривать) таким образом, чтобы вам хватило длины проводов для прикуривания, которые свободно дотянутся от одной машины к другой.
3. Меры предосторожности перед прикуриванием.
а). Необходимо на автомобиле с исправным аккумулятором заглушить двигатель и выключить зажигание.
б). На вашем автомобиле зажигание также должно быть выключено.
в). Ключи от машины, нужно вытащить из замка зажигания и держать их при себе, т.к. при подаче напряжения на ваш автомобиль может сработать автосигнализация или сигнализация заблокирует двери автомобиля.
г). Если аккумулятор разрядился из-за того, что вы забыли выключить фары, габаритные огни или свет в салоне, то перед подсоединением проводов нужно выключить все эти энергопотребители.
д). Для корректного срабатывания сигнализации или иммобилайзера, двери вашего автомобиля должны быть захлопнуты (не на ключ, а просто захлопнуты), а ключи находиться у вас в руках.
е). Внимательно следите за тем, чтобы в процессе соединения проводов они не соприкасались друг с другом и с частями автомобиля.
5. Присоединение проводов для прикуривания.
а). Присоединяем красный провод (плюс) с красным зажимом «Крокодил» к плюсовой клемме севшего аккумулятора (автомобиль, который вы прикуриваете).
б). Присоединяем другой конец красного провода (плюс) с красным зажимом «Крокодил» к плюсовой клемме исправного аккумулятора (автомобиль, от которого вы прикуриваете).
в). Присоединяем черный провод (минус или масса) с черным зажимом «Крокодил» к минусовой клемме севшего аккумулятора (автомобиль, который вы прикуриваете).
г). Присоединяем другой конец черного провода (минус или масса) с черным зажимом «Крокодил» к минусовой клемме исправного аккумулятора (автомобиль, от которого вы прикуриваете).
При присоединении последнего провода может возникнуть легкое искрение. Его важно присоединить одним соприкосновением (без дрожи в руках).
7. Подзарядка аккумулятора.
Т.к. провода, которые продаются в автомобильных магазинах (скорее всего у вас именно такие провода), имеют недостаточное сечение (изоляция толстая снаружи, а внутри тонкая жилка), они не могут передать силу тока, которая необходима для того, чтобы произвести запуск двигателя автомобиля, поэтому необходимо сначала подзарядить аккумулятор. Для этого нужно произвести запуск двигателя автомобиля, от которого вы прикуриваете, и дать ему поработать в течение 10-15 минут.
8. Запуск двигателя вашего автомобиля.
После подзарядки севшего аккумулятора, заглушите двигатель автомобиля! Не снимая провода, произведите запуск двигателя вашего автомобиля. Если автомобиль не завелся, попробуйте повторить процедуру подзарядки аккумулятора (п.7).
9. Отсоединение проводов для прикуривания.
Вы произвели запуск двигателя своего автомобиля. Теперь нужно включить ближний свет и затем отключить провода пошагово, в обратной последовательности.
10. Прогрев двигателя вашего автомобиля.
Все современные автомобили, как правило, имеют компьютерную систему управления двигателя и из-за севшего аккумулятора, некоторые настройки компьютера могут быть сбиты. Для их корректного восстановления, нужно, чтобы двигатель вашей машины прогрелся до рабочей температуры. Т.е. не желательно начинать движение или просто газовать.
11. Зарядка аккумулятора.
Не глушите двигатель автомобиля 30-40 минут, чтобы аккумулятор успел зарядиться.
12. Проверки.
После того, как вы произвели запуск двигателя, рекомендуется провести ряд необходимых проверок: проверка зарядки аккумулятора, утечки тока и т.д.
Если у вас не получилось произвести запуск двигателя или вы хотите выяснить причину, из-за которой разрядился ваш аккумулятор, вы можете воспользоваться помощью специалистов RT.Avto: +7 925 545-64-06 (телефон в Москве).
Меры предосторожности!
1. Если вы производите эти работы на проезжей части, обязательно выставьте на дороге знак аварийной остановки!
2. Если оба автомобиля стоят передним бампером к переднему бамперу, ни в коем случае не стойте между ними, т.к. в случае аварии вы будете зажаты между ними!
3. Во время запуска двигателя ни в коем случае не стойте перед этим автомобилем, т.к. если водитель забудет снять его с передачи, он начнет движение вперед (на стартере)!
5. Мы не рекомендуем пользоваться описанными процедурами в мороз, т.к. аккумулятор вашего автомобиля может быть замерзшим, т.к. это может вызвать серьезные поломки в электрооборудовании автомобиля!
6. В процессе подзарядки вашего аккумулятора нельзя шевелить зажимы на клеммах, курить рядом, светить зажигалкой — это взрывоопасно! В процессе подзарядки, из аккумулятора выделяется газ и любая искра может привести к взрыву!
7. Если ваш автомобиль достаточно дорогой и/или вы не уверены в своих силах — обращайтесь к нам за бесплатной консультацией по телефону в Москве: +7 925 545-64-06 или 5456406@rtavto.ru
8. Как правило, средний срок службы аккумуляторов в наших условиях составляет 3-4 года. Все вышеописанные процедуры не будут иметь смысла, если у вас старый аккумулятор.