Смешные китайские автомобили
Здравствуйте, уважаемые читатели блога иронии, сарказма, юмора, Пухлого.
Начну издалека. Сначала задам провокационный вопрос, — чем отличается ADIDAS от ADIBAS? А NIKE от HIKE? Правильно, одной буковкой всего. Нарушения авторского права никакого нет. Но под этими «брендами» прищурившиеся желтоватые русские выпустили дикое количество обуви, одежды, и аксессуаров. Но китайцы идут дальше. Сегодня о китайских автомобилях.
Я не знаю какова «начинка»представленных ниже автомобилей. Ну не специалист я в фазовращении газораспределительного механизма, всяких планетарных механизмах, и разных прочих инжекторах. Но я замечаю внешность авто, и как обыватель, могу оценить его. Например, украденный дизайн видно сразу. Сдается мне, что в большей степени именно дизайн и вызывает ажиотаж посетителей международных автомобильных салонов. Любят китайцы такие авто, что уж тут поделать. 
Вот пацаны из автостроительной компании BJ не стесняясь берут и делают Mercedes-Benz. Между прочим G-класса. Каково? КАково! Зеркала заднего вида, как мне показалось, хромированные. Крутизна нереальная. Немцы-дураки не догадались хрома кинуть. А ведь с ним так красиво. Несколько папуасно, правда. 
Вот еще один шедевр. Это явно джип Jeep. У этих автомобилей есть одно колоссальное преимущество, перед всеми китайскими автомобилями. Какое? Они смотрятся как джип. Ну, особенно если смотреть издалека. Прям крутейшие бездорожники внедорожники. Но к чему, скажите на милость, копировать просто один в один такой кроссовер, как Hyundai Santa-Fe? А так и поступила еще одна китайская автостроительная компания. Кроссовер Hawtai, это копия корейского кроссовера, выпускавшегося чуть не в прошлом столетии. Не кажется вам, что Приору, кстати напоминает оптика?
Но, китайцы не были бы китайцами, если не пошли бы дальше простого копирования дизайна. Часто их дизайнеры встают на скользкую дорогу импровизаций, которые как в России бунт, — бессмысленные и беспощадные Пример? Их есть у меня, — Ranz. RF-EA1. Всем хорош этот сверхмашин. Вот стоит, а кажется, что мчится. Да все бы ничего, но рядом с ним никого нет. Нет девушек, для красования на фоне. Нет деловитых представителей. Никакой информации по авто. Ни-че-го. Да и вообще, как выясняется, это стенд и есть. Маленькая такая площадочка. Сверхавтомобиль футуристической формы впечатляет, как таковой. Но сэкономили на всем. Экономят на Московском автосалоне.
Логично будет на какой-нибудь подобный автомобиль и эмблемку прилепить соответствующую. Вот например эмблемка OED Powertrain. Не добавить не убавить. Радует, конечно, что переперли с известного бренда. Ну а попробуй придумать. А букв 33, а нот вообще 7.
Славно посмеялись. Китай промышленный разнообразен на самом деле. Много продукции выпускается оригинальной и качественной. Далеко не все выпускаемые модели автомобилей являются мусором. Есть просто шикарные автомобили. Вот к примеру Hongqi (Красный флаг). Компания непростая. Она работает на государство, а вернее на его первые лица. Помните сколько трескотни было с отечественным проектом «Кортеж»? А воз и ныне там. А «Красный флаг» существует давно, зарекомендовал себя с самой хорошей стороны. А еще интересно, что «Красный флаг» каждый раз акцентирует внимание на том, что она никак и ничем не связана с японскими и европейскими производителями авто. Про Америку вообще молчу. Идеология, мдя. Они даже не используют латиницу при написании марки авто, — только иероглифы. Принадлежит Hongqi концерну FAW. Это он уже в свою очередь, очень тесно сотрудничает с мировыми автопроизводителями. Ха-ха!
Сейчас спектр Hongqi насчитывает 3-и «членовоза». L9 самый крутой во всем Китае. Это не авто, это яхта сухопутная. Длина чуть не шесть с половиной метра. Мощность двигателя чуть не пятьсот лошадиных сил. Неслабый такой табун. На фото самая маленькая модель. Пять с половиной метров длина.
Ну и без спорткаров никуда. Дизайнистый, прям с футуристическим уклоном, Roewe Vision-R. Но и тут китайские товарищи верны себе. Если копнуть поглубже, видны корни Buick LaCrosse. Хоть ты тресни, в этом есть смысл. Брать проверенную основу, и строить на ее базе свое. Чем занят АвтоВАЗ? Хотя, напрасно я так. Там Рено-Ниссан тоже корни пустил.
А теперь вызов Tesle. Илон Маск ведь сделал общедоступными все патенты, которые были зарегистрированы при постройке своего авто. Конечно, китайцы не могли этим не воспользоваться. они и так бы воспользовались, а тут такое счастье. Электромобиль заклеймен маркой LeSEE. Aston Martin приложил к нему руку. Сдается мне, что вызов нешуточный. 
Эх, Пухлый, бросай свою праворульку японскую, да пересаживайся на китайца.
Приколы про китайские машины
Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!
В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:
• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);
• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);
• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);
• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);
• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)
• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);
• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);
• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);
• товары для детей («Детский мир», TOY, Mothercare);
• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);
• и еще куча-куча всего.
Автоподделки и автоподелки
Что-то напоминает, не правда ли? Авто с таким значком просто не может быть бюджетным!
Тут китайцы явно поскромничали, скопировав всего лишь какой-то там Kia Sorento старого поколения.
Несколько лет назад писали о том, что в Поднебесной хотели купить права на Rover. Не продали. Но вместо Ровера, возникла имитирующая его марка Roewe. Вот так выглядит её типичный представитель.
Помниться была статья о том, что китайцы скопировали УАЗ-469 ещё до его массового производства а нашей стране. Вот что представляет из себя эта копия. Как можно заметить, слизан с УАЗа только вид сбоку и сзади, а передняя часть больше напоминает тойотовский внедорожник того времени.
Ещё один экземпляр. Причём попадаются там такие машинки нередко. Что интересно, данная модель у них не только до сих пор не снята с производства, но даже модернизирована:
— Пожалуйста, сэр, поднимитесь наверх и соблаговолите сесть в кэб, который повезет вашу светлость.
Помниться у нас в Таганроге собирали не то китайские, не то корейские авто с подобным логотипом. Назывались они не то Vortex, не то Vertex. На самом деле эта марка называется Changan.
А теперь бонус: в центре больших современных мегаполисов абсолютно реально увидеть. повозку, запряжённую в осла.
6 китайских марок, которые в оригинале звучат по другому
По-русски обычно читают Бид или Буд, а знатоки польского – Быд, ассоциируя эту марку с другим польским словом. На самом же деле, это название произносится как «Бияди» (比亚迪 – Bǐ Yǎ Dí), а BYD, как нетрудно догадаться – аббревиатура от инициалей пиньиня. Таким же образом, например, сокращается и японская Каяба (KYB).
Интересный факт: изначально, когда начинались первые поставки за рубеж, в качестве альтернативной расшифровки имени был выбран слоган «Bring You Dollars», что значит «приносить тебе доллары». Это, конечно, особенности восточного менталитета – как ты яхту назовёшь, так она и поплывёт… Позднее, когда продажи принесли владельцу достаточно долларов – были наняты европейские маркетологи, которые сменили слоган на «Build Your Dreams» – «строим ваши мечты».
Уж не знаю, каким надмозгом надо быть, чтобы прочитать название этой марки как «Хавэйл». Даже по правилам английского языка, для такого прочтения на конце слова должна быть буква Е – Havale. А чтобы было понятно, откуда у данного брэнда ноги вообще растут, надо слегка углубиться в историю. Если помните, лет 10 назад в нашу страну поступали автомобили под маркой Great Wall, или Великая Стена (长城 – по китайски). Была у этой марки одна очень удачная модель, называлась она Hover.
Так вот, в китайском произношении это слово звучит как «Хафу» (哈弗). В дальнейшем название самой удачной модели было выделено в отдельную субмарку. Почему было выбрано такое необычное написание латиницей – одним китайцам известно, ибо на их языке оно осталось без изменений.
У нас и на западе произносят как Джили. На самом деле это не так уж и далеко от истины, но в оригинале название 吉利 читается мягче – «Дзили» (или «Цзили», по Палладию).
У нас принято произносить как «Хайер», что звучит скорее по-немецки, чем по-китайски, и на самом деле не так уж и далеко от истины. У предприятия на заре своего существования было СП с компанией Liebherr, и китайцы взяли себе вторую половину немецкого названия. Разумеется, в китайском произношении – 海尔. Но произносится оно всё равно не так, как мы привыкли, а скорее как нечто похожее на [хай_ар] (с паузой). И если с первым слогом у россиян не возникает проблем, то произношение второго правильно передать русскими буквами проблематично. Если вам интересно, как он звучит – спросите тех, кто изучает китайский.
Красивое греческое название, к которому мы привыкли, в оригинале звучит иначе, и на самом деле не такое уж благозвучное. Эта фирма называется 美的 (Měidì), что можно перевести как «стремление к красоте». А на диалекте провинции, откуда эта компания родом, название вообще звучит как [мэйдэк]. Перепутать буквы в экспортном написании вполне могли сами китайцы, постоянно испытывающие с латиницей затруднения. А потом так и оставили.
Когда данная марка только появилась а российском рынке, все читали название как «Ксиаоми». Последние годы, во многом благодаря рекламе, всё больше народу произносит правильно – Сяоми (小米 – рисинка). Также нередкий вариант – Щаоми (в южных провинциях).
Продажи новых китайских авто на российском рынке в I квартале 2021
Все чаще можно слышать разговоры о том, что китайский автопром скоро захватит российский рынок. Смотрим какие автомобильные компании из Поднебесной стали наиболее успешными по продажам в России в первом квартале 2021 (по данным Ассоциации европейского бизнеса)
Отчетливо выделяется тройка лидеров китайского автопрома, которые продали значительно больше автомобилей в России, чем другие компании из Поднебесной:
Chery (14 место)- 6310 шт.
Для сравнения тройка лидеров российского рынка по итогам I квартала 2021:
Немецкое качество по китайски
В наше время наверное мало кто слышал о такой марке, но пол века назад в Западной Германии существовал автопроизводитель под названием Borgward.
Фирма прекратила своё существование в 1961 году и постепенно пришла в забвение, не смотря на то, что выпускала вполне удачные для своего времени модели, которые до сих пор высоко ценятся коллекционерами.
Конечно, зная, что китайцам теперь принадлежит Вольво, не стоит удивляться, что они приобрели права и на всеми забытый немецкий брэнд. И всё бы ничего, только вот в рекламе для своего внутреннего рынка они, оказывается, продвигают сей продукт как чисто немецкий!
И как вы видите, это тоже далеко не развозной фургон.
Ежедневный автомобильный журнал #35
1.Помните такой странный полумифический проект ВАЗа – Lada Van? Так вот: его не будет. Теперь немного подробностей.
Напомню, что в СМИ история вышла 29 ноября 2018, когда на сайте Минпромторга появилось описание заявки АвтоВАЗа на СПИК (специнвестконтракт): https://eaj.media/FXsIxS
Там чётко написали название новой модели. Чётче некуда:
И что вы думаете: Сам же ВАЗ в лице пресс-секретаря Сергея Ильинского начал это опровергать. Вот цитата из Российской газеты ( https://eaj.media/L2v8XH ):
Типа, это смешной бред. Ну, что сказать… По мнению официального представителя ВАЗа, его, ВАЗа, заявка в Минпромторг – это смешной бред. Обхохочешься.
Если совсем кратко, то Lada Van должна была представлять собой «каблучок» Renault Dokker с измененным дизайном, разумеется, в доминирующем маттиновском Х-стиле. Плюс ВАЗовский мотор-восьмиклапанник, как на Ларгусе, для удешевления машины.
Сейчас уже можно написать: Lada Van не планировали производить с глубокой локализацией, возможно, даже штамповку привозили бы из-за границы (оригинальный Dokker собирают в Марокко). Старт производства намечался на 2022 год. Знаете, сколько хотели сделать машин в 2022 году? Всего 4 тысячи! Далее, по годам: 2023: 8 000 шт, 2024: 10 000 шт, 2025: 11 000 шт и 2026 – 11 100.
Renault Dokker африканской сборки продавался в России с конца 2017 года, но уже в 2020 его тихо убрали из автосалонов, не став даже продлевать ОТТС: спрос оказался невысоким. За 2,5 года покупателей нашли в совокупности 4 800 фургонов и вэнов. Да, машина поучалась не очень дешёвой: в приличной комплектации с дизелем выходило под миллион. Даже с поправкой на сборку в Тольятти и комплектацию ВАЗовским двигателем локализованный Доккер всё равно получался дороже Ларгуса. При этом отнимал бы у него часть покупателей. А Ларгус для ВАЗа – самая маржинальная модель, на него очереди стоят. Фактически, Ларгус своими тремя модификациями (две пассажирских и одна грузовая) закрывает потребности рынка. Тех, кому непременно нужен фургончик повыше и повместительнее – немного. Явно не столько, чтобы городить огород локальной сборки. Ведь даже при 11 000 машин в год это будет на грани рентабельности, а что если на этот объём выйти не получится?
В общем, ВАЗ как-то охладел к этой идее. Но стратегическое планирование – штука инертная. Уже и Dokker провалился на рынке, а в Тольятти всё ещё вяло прорабатывали свою Lada Van. Но как-то совсем нехотя; только потому, что официально идею никто не отменил. Но и полноценного проекта с отдельной командой и руководством тоже не формировали. Сейчас в этом направлении никаких работ не ведётся и в плане на этот год Вэна нет. Де-факто про Lada Van предпочли деликатно забыть. Вероятно, он был нужен в период оформления СПИКА (не хватало новых моделей или ещё что-то в этом роде), но сейчас актуальность его стремится к нулю.
Однако один компетентный человек из руководства ВАЗа сказал мне: абсолютная точность с Lada Van будет только к концу этого года. Вероятность, что проект возобновят – 10%.
Я думаю, что даже меньше. Около ноля.
2.В блоге Итэлмы на Хабре размещён неплохой анализ успехов и неудач в области беспилотного транспорта в 2020 году. Это не научная статья, а именно блоговая журналистика, лёгкая, но точная и информативная. Как и большинство материалов блога Итэлмы: их пишут вполне компетентные люди. В данном случае это просто перевод статьи Бреда Темплентона. https://eaj.media/EZcv3w
Скажу по секрету: у нас тоже скоро будет блог на Хабре. И там тоже будет про новые технологии.
Китайский электромобиль Monterey с дизайном в стиле классического американского Buick (11 фото)
Немногие китайские бренды так преданы своему делу, как компания Songsan Motors, и её последнее творение в стиле ретро не исключение. Вдохновленный американскими седанами 50-х годов, Songsan идет еще дальше, создав свою собственную версию полностью электрической.
Немногие китайские бренды так преданы своему делу, как компания Songsan Motors, и её последнее творение в стиле ретро не исключение.
В Китае вышел недорогой аналог УАЗ «Пикап» от General Motors, который собрал уже кучу предзаказов (7 фото + 1 видео)
В февраля китайская компания Wuling объявила о начале приема предзаказов на свой новый автомобиль — пикап Journey, который является совместным продуктом концернов GM и SAIC. Обойдется такая новинка даже дешевле уазовского «Пикапа».
В февраля китайская компания Wuling объявила о начале приема предзаказов на свой новый автомобиль — пикап Journey, который является совместным продуктом концернов GM и SAIC.
Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7
Новинку рынка, собранную в России на тульском заводе Haval, ждали с любопытством. И кое-что в машине оказалось совершенно неожиданным.
Новинку рынка, собранную в России на тульском заводе Haval, ждали с любопытством. И кое-что в машине оказалось совершенно неожиданным.
Кабина с душем и домашним кондиционером: удлиненная версия тягача FAW для Китая (1 фото + 1 видео)
Подавляющее большинство грузовиков, продаваемых на китайском рынке, имеют тот же размер, что и европейские грузовики. Поэтому пространство внутри салона практически такое же. Чтобы предложить водителям тягачей больше комфорта, автопроизводитель FAW представил модель JH6 со специальной удлиненной кабиной.
Подавляющее большинство грузовиков, продаваемых на китайском рынке, имеют тот же размер, что и европейские грузовики. Поэтому пространство внутри салона практически такое же.
HongQi H9 — Китайский конкурент Mercedes E-Class (29 фото + 2 видео)
И так первый серийный автомобиль разработанная Жилем Тейлором, бывшим шеф-дизайнером Rolls-Royce поступил в продажу. На первых фотографиях он нес шильдик H7, но так как эта модель получилась классом выше чем нынешний Н7, называние поменяли.
И так первый серийный автомобиль разработанная Жилем Тейлором, бывшим шеф-дизайнером Rolls-Royce поступил в продажу.
Китайский клон Гелендвагена получил крутую спецверсию в честь дня рождения КНР (13 фото)
В Китае с 2016 года выпускается нелицензионная копия Mercedes Gelandewagen, которая называется BAIC BJ80. Конструктивно BAIC BJ80 не имеет ничего общего со своим немецким прообразом, он лишь стилизован под него.
В Китае с 2016 года выпускается нелицензионная копия Mercedes Gelandewagen, которая называется BAIC BJ80.
Китайцы стали делать автомобили с фальшивой броней (4 фото)
Китайская компания Foton, известная в России по своим пикапам и грузовичкам, готовится добавить в свою продуктовую линейку необычную модель — внедорожник, стилизованный под бронеавтомобиль.
Китайская компания Foton, известная в России по своим пикапам и грузовичкам, готовится добавить в свою продуктовую линейку необычную модель — внедорожник, стилизованный под бронеавтомобиль.
Китайцы разработали автомобиль на водородном топливе с запасом хода 1000 километров (4 фото)
Образованная в 2016 году китайская компания Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co. показала свое первое детище — прототип водородного автомобиля под названием Grove.
Образованная в 2016 году китайская компания Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co. показала свое первое детище — прототип водородного автомобиля под названием Grove.
8 китайских автомобилей, которые вы захотите купить прямо сейчас (8 фото)
Как минимум прокатиться на этих тачках вам точно будет любопытно! Хоть и отношение к китайским автомобилям в нашей стране далеко неоднозначное.
Как минимум прокатиться на этих тачках вам точно будет любопытно! Хоть и отношение к китайским автомобилям в нашей стране далеко неоднозначное.
Я думаю многие люди, смотря новости в начале сентября, когда заходила речь о саммите в китайском Ханчжоу обращали внимание на странный лимузин, который доставлял высоких гостей до места проведения G20. Эта машина с боку напоминает Rolls-Royce Phantom, сзади – классический Cadillac Eldorado, а спереди нашу ГАЗ – 21 «Волга».
Китайский лицензионный бронеавтомобиль «Тигр» (13 фото)
На проходящей в Пекине с 4 по 6 июля 2016 года второй выставке China Military and Civilian Integration Expo 2016, китайская автомобилестроительная компания Beijing Yanjing Motor Co. представила полностью локализованный ею вариант производимого по российской лицензии бронеавтомобиля «Тигр» (в исполнении СПМ-2, ГАЗ-2330-36), имеющего китайское обозначение YJ2080.
На проходящей в Пекине с 4 по 6 июля 2016 года второй выставке China Military and Civilian Integration Expo 2016, китайская автомобилестроительная компания Beijing Yanjing Motor Co.
Китайский конкурент Rolls-Royce за миллион долларов (13 фото)
Этот автомобиль сделали специально для президентов. Огромный, мощный и важный: перед разработчиками ставили задачу перегнать западных конкурентов, “уделать» Майбах и дыхнуть в спину Роллс-Ройсу.
Этот автомобиль сделали специально для президентов. Огромный, мощный и важный: перед разработчиками ставили задачу перегнать западных конкурентов, “уделать» Майбах и дыхнуть в спину Роллс-Ройсу.