Это нормально, что школьники ездят в школу на машине, порой пару кварталов, создавая дикие пробки?
Вопрос решен и закрыт.
Лучший ответ
tapki (33) 7 (95074) 14 89 282 13 лет
у меня однокурссница из соседнего двора на машине приезжает.
думаю, они это делают для понта.
что касается школьников, которых привозят родители, так скорей всего эти самые родители своих детей по дороге на работу подвозят в школу
Ответы
А это нормально школу сделать 12 классов как для дебилов. Много кто идёт в школу в 8 лет и заканчивают её в 19. Да даже если с 7 идти то 18 закончишь. В такие годы конечно все на прова сдают а если есть мотор нафиг в общаке ехать. Конечно это нормально. Кто виноват что у нас государство даунов.
Скорпиоша (32) 7 (23122) 5 58 167 13 лет
А почему нет. Если родители могут позволить это детям, вперёд.
А то что все эти «опытные» водители лихачат и создают аварицные ситуации это пофиг??
Lile4ka (31) 7 (57889) 5 42 110 13 лет
Дело не в понтах 🙂 я щас тоже в школу в 12 классе на машину езду.. Потому что у меня колготочки 20 дэн (очень тонкие), белая блузочка.. 2 букета, сценарий, сумка и кофта 🙂 и высокие каблуки.. И я не представляю как идти в такой одежде в такую погоду пешком! =Р
Sid_Vicious (30) 7 (21043) 3 20 56 13 лет
не обобщай, я пешком хожу
shthppnz (34) 6 (12006) 4 16 32 13 лет
KostjaTanin (48) 6 (17175) 2 5 22 13 лет
AleXa__ 6 (5547) 1 14 26 13 лет
Vitalyj (35) 5 (3862) 1 8 19 13 лет
Я недельку отходил на работу по 7 км ( туда и обратно 15 ) и не умер. Ещё столько же ходить. Много нового увидел, чего с машины не увидишь. красотаааа. Но, скоро приедит моя машинка, и всё встанет на пути своя. И начнётся банальщина.
Так что школьнеке афтамобилисты. не будте столь горды, что аж 2-3 квартала не пройтись пешком..
Русский школьник – самый автомобилизированный школьник в мире?
Организация Qazaqstan Urban Community провела опрос среди школьников и выяснила, как ученики разных классов добираются до своих школ в Петропавловске – это крупный город на севере Казахстана.
В России такие исследования пока не проводились. При этом у нас почему-то принято считать, что всех детей родители подвозят до школы на машине. Мол, мы живём в 2021 году, в каждой семье есть автомобиль, а на общественном транспорте или пешком передвигаются буквально единицы! Но это, мягко говоря, пиздёж. Просто водители как самая богатая и самая громкая часть общества проецируют свою модель поведения на всех остальных.
Самое печальное, что под давлением водителей в некоторых городах России отменяют урбанистические реформы. Причём иногда как раз под тем предлогом, что нововведения якобы могут помешать возить детей в школу.
Например, в Южно-Сахалинске мэр испугался истерики водителей и после совещания с гаишниками и дорожниками отменил единственную выделенку для автобусов. Аргументация была именно такой: пробки, школа, ЗИМА БЛИЗКО!
То есть мэр даже не допустил возможности, что кто-то (на самом деле, вероятно, большинство) в Южно-Сахалинске добирается до школы НЕ на личном автомобиле. Он просто не подумал об этом. И вправду, зачем? По логике местных водителей, если какие-то нищеброды не в состоянии купить машину, пусть торчат в пробках вместе со всеми! Очевидно, такая логика устраивает не только гаишников, но и мэра. Комфортный и быстрый общественный транспорт россиянам не нужен – главное, чтобы машинки могли ехать!
Кстати, пробки с той самой улицы Ленина, где была экспериментальная выделенка, никуда не исчезли. Но водители всё равно гордятся своей «победой».
Если вам не ясно, где тут логическая ошибка, сформулирую проще: далеко не все родители возят детей в школу на машине. Кто-то идёт пешком, кто-то едет на автобусе, а кто-то (о, ужас!) даже на самокате или велосипеде.
Вот как раз об этом был опрос в казахстанском Петропавловске. Там живёт 220 тысяч человек – чуть больше, чем в Южно-Сахалинске.
И оказалось, что только 13% учеников добираются до школы на машине. Чем старше класс, тем больше самостоятельных путешествий, и в подавляющем большинстве случаев это либо пешая прогулка, либо поездка на автобусе. На велосипедах дети ездят мало, потому что когда нет подходящей инфраструктуры, это попросту опасно.
Поскольку в России автомобилизация в среднем в полтора раза выше, чем в Северо-Казахстанской области, я думаю, доля «автошкольников» у нас составила бы 20, максимум 25% в городах с населением 200-300 тысяч человек. Даже до половины это очень далеко.
Но большинство решений в наших городах принимаются в пользу автомобилистов, а мэры прикрываются заботой о школьниках. Тех самых школьниках, который в основном ходят пешком и ездят на автобусах. В связи с этим возникает ряд вопросов:
Где качественная пешеходная среда?
Где безопасные переходы?
Где успокоение трафика?
Где выделенки для общественного транспорта?
Где велоинфраструктура?
Всё это действительно могло бы помочь детям быстро и безопасно добираться до школы. Но вместо этого у нас всё внимание уделяется агрессивному меньшинству. Эти 20% родителей всё утро проводят в пробках и мечтают, чтобы остальные 80% торчали вместе с ними.
ДТП в школе
По пути в школу ученик попал в ДТП. Несет ли школа ответственность за данный несчастный случай? Составляется ли в школе форма Н-2?
Ребёнок попал в ДТП по пути в школу, в школе началась проверка. Ребёнка сбили на пеш. переходе, меня к школе претензий нет. Что в таком случае надо написать что б школу оставили в покое?
На пешеходном переходе на моего ребенка бал совершен наезд, при ДТП он получил травму, перелом руки. Ребенок находился в школе на учебе, дорога располагается около школы, учителя никак не отреагировали и не вызвали ГАИ, водитель отвез ребенка в травм пункт где ему наложили гипс и привез обратно к школе, после чего уехал, не сообщив в ГАИ о ДТП. Подскажите как привлечь школу и водителя ДТП. И как это правильно сформулировать при написании заявлений и в какие инстанции.
Ребенок по дороге в школу попал в ДТП. Какие действия должна сделать администрация школы?
Педагог работает в школе 23 года. Но 21 год назад у него была судимость и условный срок: виновник ДТП с нанесением тяжкого вреда здоровью. Всё это время он без перерыва работал в школе. Могут ли уволить из школы из-за этой судимости?
Я работаю в школе учителем, администратором. В настоящее время у меня судимость ч.1 ст.264. (ДТП с неумышленным причинением тяжкого вреда здоровью пассажира) Отбываю наказание в виде ограничения свободы по месту жительства. Попадает ли эта статья под перечень статьи 331 ч.2 ТК кому нельзя работать в школе? Имеет ли право меня уволить директор школы? Спасибо.
Требуют в школе справку о ДТП произошедшим летом с дочерью несовершеннолетней.
Учитель был условно судим по ДТП, может ли он работать в школе?
Алгоритм действий директора школы в случае, если ученик школы стал участником ДТП?
Пожалуйста как составить коллективное письмо директору школу. О подвозе наших детей в школу на школьном автобусе. От нашего дома до школы 2 км но дети идут внутри деревни. Но в деревне нет пешеходного тротуара, и не везде есть освещение статистика ДТП в деревне высокая. Не смотря на это нам автобус не выделяют. Помогите пожалуйста.
На днях мой не совершенный сын попал в легкое ДТП по пути в школу на такси, ни водитель, ни диспетчер, ни владелец компании перевозчика, ни сотрудник ГИБДД приехавшего на вызов ни поинтересовались самочувствием ребенка, кроме того ему пришлось самостоятельно добираться до школы, ребенок был пристегнут, получил не большое давление на грудь, в школе мед. пункт был закрыт, в виду не серьезности травмы в мед учреждение обращаться не стали. Есть претензии к должностным лицам по предмету возможного оставления ребенка в опасности. Разъясните наши права. Спасибо!
Мы являемся школами-филиалами. В базовой школе состоится районный семинар учителей по предмету. Наши учителя должны дать открытые уроки в базовой школе по приказу директора. Для проведения этих уроков обучающиеся школ-филиалов должны также прибыть в базовую школу на школьном автобусе (5,6,7 классы) к определенному времени. На основании каких документов директор был вправе издать такой приказ? Вправе ли учителя или родители отказаться от участия в данном мероприятии в целях безопасности обучающихся?
(На трассе рядом с нашими населенными пунктами на прошлой неделе произошла произошло страшное ДТП, кроме того, ранее сам школьный автобус чудом избежал столкновения с прицепом большегрузного автомобиля, который оторвался от грузовика и соответственно был неуправляем. Дети испытали огромный стресс).
Я хочу устроиться на работу заместителем директора школы по безопасности. Заказал справку об отсутствии судимости. Получил справку, в которой указано что я привлекался по ч. 1 ст. 264 УК РФ к 1 году лишения свободы условно с испытательным сроком на 1 год. Это ДТП. Могу ли я работать в школе?
Какова сумма морального вреда, при ДТП без нанесения вреда здоровью? Если авто очень нужен для того чтобы ребенка отвозить в школу (начальная школа), посещение кружков. Приходится ездить на такси, ребенок кружки перестал посещать т.к. по времени не успеваем, поездки на такси бьют по карману. Есть ли смысл подавать иск, за предоставленные неудобства, вследствие ДТП? Какова цена? Спасибо.
Врезался в забор школы и скрылся с место ДТП.
Иди и смотри!
Делай, как я!
Дети учатся, глядя на родителей. Подражательный рефлекс проявляется раньше, чем когнитивные способности. А у большинства инстинкт самосохранения лет до 20-ти вообще не работает. Так что, если вы часами твердите ребенку о том, как важно соблюдать правила безопасного поведения на дорогах, а сами то и дело перебегаете дорогу в неположенном месте, не стоит питать иллюзий относительно результата. Шансы на то, что ваш ребенок не попадет в печальную статистику, значительно возрастают, если вы никогда не ленитесь дойти до «зебры», всегда ждете разрешающего сигнала светофора, на переходе смотрите по сторонам, а не в экран смартфона. Ну, и, конечно, вслух комментируете свои действия ребенку. Важно, чтобы ребенок осознавал, что именно происходит, понимал смысл действий, а не просто бездумно следовал за взрослым. Так вырабатывается навык.
Сдать на «пять»
Президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре сетует на то, что методик преподавания БДД много, а системы нет, и количество часов, которое отводится этой теме в рамках образовательного процесса минимально… «Часто бывает, приходишь на показательные уроки, педагог начинает учить переходить дорогу. И видно, что даже в голове педагога нет понимания того, что, если загорелся зеленый, это не значит, что дети могут идти. Это значит, что есть разрешающий сигнал светофора. Но ребенок должен еще убедиться в своей безопасности».
Мелочи жизни
Или световозвращатели. Детская одежда и рюкзаки обязательно должны иметь световозвращающие элементы. Если они не предусмотрены в «штатной комплектации», нужно нашить их самостоятельно. Только запомните несколько простых правил:
Во-первых, световозвращающие элементы должны быть на уровне глаз водителя.
Во-вторых, занимать по площади не менее 25 кв. сантиметров.
Проложены маршруты…
Повторите маршрут несколько раз. При этом ведущим должен выступать сам ребенок. Пусть он самостоятельно следит за сигналом светофора, оценивает безопасность выхода на пешеходный переход, переходит дорогу.
Транспортный вопрос
Учат в школе
Лаборатория безопасности
России совместно с РСА при участии и поддержке министерств просвещения и транспорта РФ и экспертного центра «Движение без опасности». На сегодняшний день такие центры открыты в 39-ти регионах России.
Как обманывают автошколы
И как проверить свою, перед тем как заключать с ней договор
В 2019 году моя супруга решила сдать на права.
Нам казалось, что это должен быть довольно простой процесс. Нужно записаться в автошколу, пройти теоретическое и практическое обучение, подготовить нужные справки и сдать экзамены. Подробно этот процесс Т—Ж уже описывал в статье «Сколько стоит получить права». Мы планировали, что супруга получит права уже в декабре 2019.
При выборе автошколы у супруги были три главных критерия:
мы заплатили за теоретический онлайн-курс в автошколе
При выборе автошколы мы совершили практически все возможные ошибки. Расскажу о том, какие подвохи бывают с автошколами и как можно их избежать.
Как обычно — личный опыт
Опыт нашей семьи вполне может не совпадать с вашим. Учитывая тему статьи, это скорее хорошо.
Если вас тоже обманывали автошколы, приходите в комментарии. Если вы знаете, как избежать подобного мошенничества, то тоже приходите.
Нет необходимых государственных документов
Мы не проверили документы автошколы, и это было нашей первой ошибкой. Занялись этим, только когда возникли проблемы, то есть на этапе составления претензии. И были сильно удивлены.
У каждой автошколы должны быть два основных документа: лицензия на образовательную деятельность и заключение ГИБДД о соответствии учебно-методической базы. С лицензией у большинства автошкол все в порядке. А вот проблемы с заключениями ГИБДД более распространены — это было и у нашей автошколы.
Лицензия подтверждает, что автошкола вообще имеет право заниматься образовательной деятельностью. Как правило, нормальные автошколы гордо размещают свои лицензии на сайте и в офисе в красивой рамке.
Но ничего не мешает недобросовестной автошколе разместить у себя на сайте лицензию, нарисованную в «Фотошопе». Поэтому лицензию автошколы надо проверять. Делать это надо еще до заключения договора и передачи денег.
Проверить лицензию можно на сайте Рособрнадзора. Если там будет указано, что лицензия просрочена или отозвана, идти в такую автошколу нельзя. Еще хуже, если такой лицензии там вообще нет.
После проверки лицензии нужно проверить заключение ГИБДД о соответствии учебно-методической базы. Оно подтверждает, что у автошколы есть необходимое оборудование для проведения обучения. Такое заключение должно быть на каждый учебный класс. А еще у этого документа всегда есть срок действия.
Проверить заключение можно на сайте ГИБДД.
Если заключения нет или оно просрочено, идти в автошколу не следует. ГИБДД просто не допустит ее выпускников до государственного экзамена.
В рекламе наша автошкола заявляла, что у нее 65 филиалов, в которых можно проходить обучение. Но после проверки оказалось, что только два учебных класса и еще две закрытые площадки соответствовали требованиям ГИБДД. Причем только один из этих двух учебных классов находится в Санкт-Петербурге.
Конечно, внимание учеников к этому факту привлекать не будут. Наша автошкола вместо этого в рекламных объявлениях просто упоминала, что аттестована в ГИБДД, и прикрепляла сканы просроченных заключений.
Запомнить: до заключения договора надо проверить лицензию автошколы и заключение ГИБДД о соответствии учебно-методической базы. Это важно сделать до момента передачи денег.
Заниженная стоимость обучения
стоит онлайн-обучение в нашей автошколе
Когда я писал эту статью, в Санкт-Петербурге обучением водителей могли заниматься 167 юридических лиц — это я вручную пересчитал автошколы в Петербурге по сайту ГИБДД. Конкуренция велика, и это вынуждает автошколы привлекать учеников минимальными ценами.
Я решил посчитать, насколько реально за такие деньги получить действительно качественное теоретическое и особенно практическое обучение.
Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>
Сейчас будет риторический вопрос: какое качество обучения можно ожидать за эти деньги?
Вам вполне может достаться опытный инструктор-профессионал. Но нужно быть реалистом. Для сравнения можно посмотреть на профильных сайтах, за какую плату автоинструкторы готовы заниматься с учениками индивидуально. Чаще всего стоимость будет начинаться от 800 Р за час на механике.
Как еще автошкола может сокращать расходы и получать прибыль:
Запомнить: низкая цена обучения подозрительна. Уточняйте, сколько и за что придется доплачивать. Будьте готовы, что придется платить еще.
Занижение количества часов практики
Наши ошибки: мы поверили обещаниям предоставить 56 часов практики вождения. В процессе обучения супруга подписала акт с указанием количества пройденных занятий, а автошкола потом завысила их продолжительность в два раза.
Согласно государственным нормативам продолжительность практического обучения должна составлять не менее 56 часов для механики и 54 — для автомата. При этом продолжительность учебного часа практического обучения вождению должна составлять 1 астрономический час — это 60 минут, а не академический час — 45 минут, как это трактуется во многих автошколах.
Моя жена посетила 21 практическое занятие по вождению, каждое длилось не больше часа. После этого инструктор сообщил ей, что осталось отучиться всего три часа, и программа будет выполнена.
Оказалось, что подобным образом часы обучения практике занижают многие автошколы. Вот какие приемы они для этого используют.
Астрономические часы по 60 минут подменяют академическими по 45 минут. Это минус 14 часов реального времени. В договоре об этом ничего не пишут. Об академических часах ученику скажут, например, на этапе подписания акта о пройденном обучении.
Часы обучения сокращают на 6 часов, отведенные программой на вождение с прицепом. Объясняют просто: вы же реально этому не учитесь, вот поэтому эти часы и исключаем. На самом деле обучение вождению с прицепом проводится по желанию ученика. Если прицеп ему не нужен, эти часы должны быть перераспределены, то есть вы все равно должны их отъездить с преподавателем.
Некоторые автошколы включают в часы практики время, в течение которого инструктор добирается до места проведения занятий или моет машину после урока. Об этом ученика тоже проинформируют уже постфактум, когда предложат ему подписать акт с завышенным количеством учебных часов.
Наш опыт. Инструктор просто обманул мою супругу. Он попросил ее подписать акт, в котором было указано, что она прошла 21 занятие. Она действительно посетила 21 занятие, поэтому акт подписала. Однако инструктор не сказал, что длительность каждого занятия по версии автошколы составляла два часа, а не один, как было на самом деле.
Запомнить: сразу запросите в автошколе программу обучения или иной документ, в котором будет четко указано, как распределены часы вашего практического обучения вождению. Эта программа должна соответствовать государственным нормативам.
Поищите в интернете информацию о том, как обучают практике вождения именно в этой автошколе.
Не соглашайтесь на попытки сократить часы любым способом. Не подписывайте документы, в которых фигурирует завышенное количество часов.
Завышение стоимости дистанционного обучения
Наша ошибка: не попросили показать, как проходят дистанционные занятия.
Онлайн-обучение в автошколах сейчас становится все более популярным. Это нравится ученикам, так как они могут проходить занятия в удобное время и не приезжать в учебный класс. Это нравится и автошколе, так как позволяет ей экономить на преподавателях и оснащении учебных классов.
Дистанционный формат обучения позволяет автошколе не получать заключения ГИБДД на свои учебные классы. Ведь все ученики учатся из дома.
Автошколы практикуют два варианта дистанционного обучения:
Наша автошкола практиковала именно второй вариант дистанционного обучения. Супруге предоставили ссылку на ютуб-канал, на котором были выложены все уроки. Они и сейчас доступны любому желающему. Общаться с преподавателем можно было по Скайпу три раза в неделю по одному часу.
стоит по договору теоретическое онлайн-обучение
На мой взгляд, 10 тысяч — это завышенная цена для такого продукта. Обучение сводится к просмотру бесплатных уроков на «Ютубе». Мне кажется, это сделано целенаправленно, чтобы при расторжении договора ученик в любом случае оставил автошколе больше половины уплаченных средств.
Запомнить: при выборе дистанционного обучения уточняйте, в каком виде будут проходить занятия. Просите показать вам примеры занятий или тестовые уроки. Важно, чтобы у вас всегда была возможность задать вопросы преподавателям и оперативно получить ответ.
Заказные отзывы
Наша ошибка: не уделили достаточно внимания чтению отзывов и не сравнили отзывы о конкурентах.
Супруга выбрала автошколу и почитала отзывы о ней в интернете. Там было много положительных отзывов. Некоторые были расплывчатыми и производили впечатление заказных, но нас это не насторожило. Отрицательных отзывов тоже было много. Ученики жаловались на инструкторов и на долгое ожидание начала занятий. Мы решили, что это не очень критичные проблемы, и проигнорировали негатив. Конечно, зря.
Подробнее изучать отзывы мы стали уже после того, как с автошколой начались сложности. Сразу же нашли много жалоб на занижение количества часов практики, то есть на то, с чем мы и столкнулись. Обнаружились и специфические жалобы на то, что учеников заваливают на школьных экзаменах для сбора платы за пересдачи и что школа в черных списках ГИБДД. Правда это или нет — судить не берусь. Жаль, что мы не изучили всю эту информацию заранее — до заключения договора.
Существуют специализированные сайты для тех, кто учится вождению. Например, «Автобегиннер» и «Автогаи». Там тоже много отзывов на автошколы. Мне показались еще более полезными отзывы об автошколах на сайтах-отзовиках: «Отзовике» и «Айрекомменде». Отзывы там серьезно влияют на репутацию и даже заработок автора, поэтому откровенно заказных отзывов в стиле «все прекрасно, большое спасибо» там я не встретил.
Запомнить: уделяйте больше времени изучению отзывов. Да, большинство будет негативным. Да, жалобы будут на все организации. Но если люди раз за разом жалуются на одни и те же проблемы — это повод выбрать другую автошколу.
Как все-таки правильно выбирать автошколу
Предварительный отбор. Пообщайтесь с друзьями-автомобилистами. Спросите, в каких автошколах учились они, с какими сложностями сталкивались, какие у них были впечатления.
Решите для себя, какой вариант теоретического обучения вам актуальнее — очное или дистанционное. Дистанционный вариант может быть немного дешевле.
Определитесь, насколько для вас важно учиться рядом с домом. Тут я имею в виду не адрес офиса автошколы, где вы подпишете договор, а именно место проведения занятий. Изучите информацию об учебных классах и о площадках на сайте автошколы. И в любом случае этот вопрос надо будет дополнительно уточнять с сотрудниками автошколы, потому что данные на сайте могут быть неактуальными.
Изучите сайты школ, чье расположение вам подходит. Проверьте наличие лицензии и заключений от ГИБДД по заинтересовавшим вас школам.
Внимательно почитайте отзывы в интернете про школы, которые прошли предварительный отбор. Только после этого можно начинать им звонить.
Обзвон. Вот что я рекомендую узнать у администратора школы:
Визит в автошколу. Если все устроило, можно идти в автошколу за договором. До передачи денег попросите администратора показать вам договор и внимательно его прочитайте. Если администратор вас торопит, это плохой знак. Вы имеете право читать договор столько времени, сколько вам нужно. Хоть неделю.
Сначала читать, потом подписывать
Вот что нужно проконтролировать в договоре:
Если у вас остаются вопросы или сомнения, поблагодарите и завершите визит. Дома вы сможете еще раз обдумать полученную информацию и принять решение.
Чем все закончилось у нас
Еще супруге выдали справку, подтверждающую прохождение теоретического курса. Ценности в этом документе немного — другие автошколы его не зачтут.
Можно было бы подать в суд. Однако супруга все-таки подписала акт, в котором указано, что она посетила 21 занятие, каждое из которых длилось два часа. Подтвердить, что часов реально было в два раза меньше, нам нечем. Разве что инструктор сам об этом расскажет в суде, но я бы на это не рассчитывал.
За теорию деньги мы бы все равно не вернули, так как эта услуга считается оказанной. В итоге оказалось, что нам проще смириться с ситуацией, чем бороться. Вероятно, именно на это и рассчитывают учредители таких автошкол.
Поскольку права супруга так и не получила, в этом году она планирует снова пойти в автошколу. Надеюсь, повторный опыт будет более успешным.
В Москве это «Автошкола «Союз», судя по всему. Условия договора, дизайн сайта совпадают
Dmitriy, подтверждаю, в 2013 в Мск точно так все и было, только сумма иная называлась)
Комментарий удален пользователем
Училась в Москве.
Я просмотрела рейтинг ГИБДД про процент сдавших из разных автошкол. Выбрала первые 15, посмотрела, сколько стоят, где находятся. Внимательно прочитала отзывы во всех источниках. В итоге выбрала не рядом с домом, но на одной ветке метро. В позапрошлом году стоило порядка 32 000 плюс дополнительные занятия, потому что сдала не с первого раза. Автошкола оказалась отличная, учили всему: обгоны на трассе, езда по пересеченке, МКАД, в дождь тоже ездили. Сдала в январе, буквально через пару дней села одна за руль и ночью по снегу поехала. Страха уже не было. Очень довольна.
а, теорию вели хорошо, но я не ходила, тяжело было к 9 утра в субботу приезжать. Сама читала правила и проходила тесты.
Площадку в автошколе сдавали упорото: по 5 раз каждый элемент для зачёта. Очень помогло потом в самостоятельном вождении.
Виктория, присоединяюсь, название школы, если возможно)
Анастасия, автодрайвер, Садовническая.
Кстати, там еще есть инструкторши, что очень прибавляет уверенности на занятиях.
Виктория, да, можно назавание школы? Я сейчас выбираю как раз.
Виктория, название школы в студию! Ну или хотя бы в личку:))
Виктория, тоже учились в автодрайвере на Новокузнецкой, отличная школа! Абсолютно искренне советую, никакого дополнительного развода на занятия/экзамен не было. Инструкторы и инструкторки по вождению милашки, все объясняли четко и доходчиво.
Дарья, да, прямо супер! У нас часть сдавала за деньги, часть бесплатно, но никакого принуждения не было, и сдавали все.
Виктория, интересно. В автошколе в курсе, что учебная езда по МКАД запрещена?) Большой риск на себя берут инструкторы.
Evgeny, с января 2020 разрешена
Evgeny, по трассам тоже, но я не понимаю, как совсем без практики потом в одиночку туда выезжать.
Учился в «Светофоре» в Питере в 2017-м. Была полностью аналогичная история касательно практики, на вопрос о том, почему я откатал всего 20 с небольшим часов при заявленных 56 инструктор сказал мне «ну дружище, по регламенту я вообще тебе должен первое занятие два часа объяснять, какая кнопка на приборной панели за что отвечает».
Сдал в итоге с пятого раза, зато сам. На допнакате с другим инструктором уже после окончания автошколы услышал замечательную историю про то, что гайцы валят учеников «Светофора» из-за какого-то скандала со взяткой ака «подстраховкой», из-за которого полетели шапки в питерском ГИБДД. И таки да, самому сдавать было куда проще, чем через автошколу.
Илья, плюсану про АБВ – учился, все по-честному, сдал сам с первого раза. Друзья, которые учились со мной, сдавали с разного количество попыток, но все ошибки были честные.
Илья, в АБВ не дорого. Просто они сразу говорят конечную цену, а не доят в конце, когда уже не свернуть. ))
Сдавали там с женой. Советовали друзья. Потом мы советовали друзьям. Не знаю, как в других школах, и очень этому рад. )) Прошёл весь путь с АБВ с огромной поддержкой и персональным беспокойством. Сдал со 2 раза сам (сам дурак), жена с 3-го (тоже). Очень благодарен а/ш.
Кстати вопрос относительно «астрономический» или «академический» час. Не нашла норматива, где это прописано. Потому что вот здесь: http://base.garant.ru/77660545/f7ee959fd36b5699076b35abf4f52c5c/#block_23111 указаны «учебные часы». И вполне может быть, что это академический час и тогда все честно.
Маргарита, там же написано: «Продолжительность учебного часа практического обучения вождению должна составлять 1 астрономический час (60 минут).»
Мой опыт общения с автошколой тоже нельзя назвать позитивным. Если бы я делала это сейчас, я бы нашла частного инструктора и ездила столько, сколько мне нужно, в комфорте и без нервов. После чего в любой автошколе можно взять самый дешёвый курс «для людей с навыками вождения» ради бумажки об окончании школы для ГИБДД.