Приборка на мотоцикл своими руками
Профессиональный чайник 
Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC
Репутация: 
22 
Цена вопроса пока неизвестна, но есть пригоршня микроконтроллеров ценой по 100р. Без графического дисплея, на строчном получается в районе полутора тысяч на всё. Ну, максимум две.
Мерять давление хорошо, но на ходу болтает (лечится математикой) и не найти датчик.
+датчик дешёвый, найти бы только
+не надо лезть в бак
-на пустом баке точность сильно падает
-не найти пока датчик, можно попробовать изготовить только
На картинке россыпь чипов под экраном: слева собственно компьютер (да-да, вот эта смешная хрень), справа контроллер дисплея.
Датчики все, кроме вышеописанных, у меня есть. Начну эксперименты.
Самодельная приборная панель на мотоцикл
Авторизация на сайте
Эта самоделка скорее для тех, кто владеет мотоциклом!
Сейчас я опишу как красиво, дешево сделать приборную панель!
Всё не так трудно, для работы нам понадобится:
1. Тахометр от ваз 2106(я использовал этот)
2. 3,14здометр от Таз 2106(я использовал этот)
3. 2 сантехнических перехода ( я покупал в магазине за 100 р, оба)
4. Саморезы штук 4-10 будет достаточно)
5. Нож
6. Ножовка по металлу (если есть опыт владения болгаркой-болгарка)
7. Плоскогубцы (пассатижи)
8. 2 пластмассовые или железные (из тонкого метала) пластинки
Итак, приступим к делу!
[1] Сначала я спиливаю с переходов лишнее.
[2] По фото видно. Что пришлось чуть-чуть ножовкой срезать. Снизу и сверху.
[3] Вставляем в стаканы тахометр и спидометр. Сгибаем две пластинки, так чтобы они огибали 2 стакана, как бы буквой М.
И с помощью саморезов скрепляем пластинками корпуса, предварительно вставив, тахометр и спидометр.
Тем самым убиваем 2 зайцев, фиксируем приборы (хотя они так плотно сидят, что фиг сдвинешь), и их корпуса.
[4] крепление к мотоциклу, тут уж каждый по своему, я решил крепить к траверсе, с помощью согнутых буквой г, уголков. Можно так же крепить к креплению руля, через те же пластины(для тех у кого траверса верхняя без стягивающих болтов.
Итак, итог: затратив минут 30 своего времени, мы получаем вполне красивую панель приборов и к тому же очень дешевую и самое главное такую не купишь нигде, она эксклюзивна и ни у кого её нет! Далее по своему усмотрению, можно покрасить, а можно оставить так!
Спасибо за прочтение статьи!
Мото тюнинг
Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (1482)
Мото тюнинг → Китайская KOSO приборка
В начале июня я в очередной раз серфил интернет на предмет тюнинга для мотоциклов.
Наткнулся на какой-то дальновосточный интернет-магазин в котором было много интересных вещей, которые до этого мне не встречались. По ценам и по фоткам я сразу прикинул, что вещи из Китая. Одной из таких вещей, которая меня заинтересовала — была цифровая прибока — клон KOSO RX1. Внешне, конечно было видно, что это не точная копия, но и цена была у нее почти в 3 раза ниже: на сайте она стоила около 5000руб.
В виду того, что я очень любопытный, начал искать, от куда растут корни у всех этих девайсов. В итоге к вечеру у меня было достаточно информации о том, где берутся китайские вещи и как их можно купить и доставить в Россию. Но самое интересное, что самое дорогое предложение, которое я нашел стоило 3000руб. (с учетом доставки). И я рискнул ее себе приобрести — обошлась в 2700руб., но можно и дешевле достать.
Технические подробности
Приборка поставляется в двух вариантах: с механическим и герконовым датчиками спидометра. Я заказал с герконовым (на сколько я понял под 12″).
Объясню почему. Приборка не программируется! Т.е. у нее есть заводские настройки, под разные колеса и т.п. По этому как переделать механическую приборку, если она мне не подойдет я не знаю. А вот с герконовой все проще. Спаять делитель частоты — не проблема, настроить его — тоже. Тут работы на пол дня максимум. Тоже решение я собираюсь применить для тахометра.
Габариты (примерно, мерил линейкой): 160х85х40мм
В комплектации идет приборка, один магнитик и кабель с датчиком. Кабель короткий, но удлинить его не сложно. Датчик выглядит довольно надежно.
Корпус приборки сделан добротно. По периметру корпуса имеется резиновая уплотнительная насадка. место входа жгута проводов в корпус так же защищено от влаги и пыли. Все отверстия для шурупов проклеены герметиком.
Приборка на мотоцикл своими руками
Была выбрана многофункциональная приборка с очень хорошей информативностью.
Аналоговый тахометр, электронная панель спидометра и кое-что еще) Мотоцикл мне достался с уже установленной косой и датчиком передачи, следовательно у меня есть приятный бонус в виде индикатора номера включенной передачи на приборке)
С установкой спидометра было интереснее. Стоковый датчик спидометра тросиковый, и в новую приборку информацию о скорости он бы не передавал.
Мы засверлили прочную сталь тормозного диска (удалось только кобальтовыми сверлами), и в получившиеся два отверстия установили через 180˚ два магнитных контакта (шли в комплекте с приборкой). С обратной стороны контакты плотно крепятся стопорными шайбами.
Для самого датчика я изготовила маленький кронштейн и установила его на неподвижном кронштейне суппорта, на место где в стоке крепилась петля для тросика спидометра. Очень важно правильно выставить расстояние от датчика до магнитного контакта. Оно должно быть не больше 1 мм. И чем ближе, тем точнее показания.
В итоге все подключено, и мы имеем работающий спидометр. Единственное, что осталось сделать, это откалибровать датчик по высоте профиля резины и диаметра установки контактов. Это все можно будет сделать, когда я первый раз на нем проедусь.
Для самой приборки я изготовила фигурный кронштейн, и жестко закрепила его через болты верхней траверсы, на которые крепится оригинальная приборка.
И одна маленькая деталька.
Эта синяя лампочка раньше была индикатором включения дальнего света, но в этой приборке нет индикатора давления масла, что, как мне кажется, очень серьезное упущение. Поэтому эта лампочка превратилась в тот самый индикатор с загадочной надписью «710» )) Все работает!
Достала меня как-то штатная китайская приборка на мотоцикле, решил ее заменить.
Почему достала штатная приборка:
1. трахометр живет своей жизнью;
2. на МКАДе в правом ряду показывала скорость истребителя СУ-35 как минимум;
3. сгорел индикатор включенной передачи;
4. выглядит как убожество китайское. чем и является собсна..
Вот как выглядело оригинальное изделие
купил тоже китайский кал, но симпатичнее и функциональнее. Для запила крепления выбрал люминь толщиной около 8 мм., сделал черновой вариант:
подгонка форм и размеров:
прикидываем уй к носу:
вроде ничо так. далее обтянул все это безобразие алькантарой (за 2 года эксплуатации не изменился внешний вид никак):
через годик решил сделать еще и прикуриватель:
с камерой и навигатором (они от прикуривателя запитаны):
а тута видно, что в прикуривателе 2 юсб-разъема, которые и питают все это безобразие:
китайцы их делают несколько десятков разновидностей, отличаются и качеством, и функционалом, и ценой. моя герметичная, на али брал с доставкой за 80-90 долларов примерно. долго курил тему по этим вопросам
поддерживаю, лови зеленки, рукожоп ты наш
Ты компрессор будешь в usb пихать? Позови посмотреть на это чудо.
прикуриватель защищен от брызг. усб с такой защитой или стоит космос, или не найти в свободной продаже, или крепить нереально. но обычно все и сразу.
Да ты рукожоп, однозначно!
Меня приборка моего «бегемота» вполне себе устраивает:
Вместо прикуривателя лучше бы иконочку прикрутил. Может поможет когда нить. Смотрится хорошо, и защищает.
ПС. Сильно хотел минуснуть, но не стал. я канешна понимаю, что консервы на ЯПе в подавляющем большинстве, но тема не про авто-мото срач. Так что твое петросянство как-то не в тему.
что-то нужно придумать вот с этим шланчиком, на всех фотках обзор закрывает
Garmin nuvi 2495LT Глонасс
я думал, что люди добрее. но оказывается бывают уроды. учту.
Ну, и ровных дорог, бро!
Лучшие девочки твоего города здесь: https://tinyurl.com/nz9jva3
Тогда не было таких кузовов, что бы тебя не заметить, и не раскатать в дорожную пыль.