Автомобильный технический эндоскоп
Автомобильный технический эндоскоп (видеоэндоскоп, видеоглаз) с успехом применяют при осмотре и диагностике двигателя автомобиля. Малейшие поломки и недочеты мастер увидит и определит с помощью видеоскопа. Кузов автомобиля тоже можно тщательно рассмотреть с помощью автомобильного эндоскопа. С его помощью вы быстро и тщательно сможете осмотреть кабельную разводку, коррозию и другие возможные повреждения.
Используя автомобильный эндоскоп для осмотра двигателя, вы сможете выявить различные повреждения клапанов, увидеть состояние стенок цилиндра поршней и многое другое. Экспертизу литых деталей, коленчатого и распределительного вала автомобиля также можно без труда провести при помощи видеоэндоскопа. Для обнаружения этих дефектов подходят как жесткие, так и гибкие модели.
Мы специализируемся на оборудовании для диагностики узлов автомобиля, поэтому следим за качеством и удобством в работе наших приборов. Приобретая у нас любой эндоскоп вы получите качественный прибор для осмотра деталей с приличным качеством картинки изображения и хорошей ценой.
Автомобильный технический USB эндоскоп ADD5.5 с камерой 5.5мм
ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ USB МОДЕЛЬ ДЛЯ ОСМОТРА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ.
ЧЕТКАЯ, КАЧЕСТВЕННАЯ КАРТИНКА.
Цифровой эндоскоп для осмотра камеры сгорания бензиновых и дизельных двигателей.
Технические характеристики:
USB эндоскоп с регулируемой подсветкой и платформой для крепления смартфона. Работает совместно с компьютером, планшетом, смартфоном (iPhone и Android). Подключается через USB разъем.
Управление прибором простое и удобное! Для работы эндоскопа со смартфоном необходимо установить специальную программу, для этого необходимо воспользоваться QR кодом (указан в инструкции)
Технические характеристики:
Комплектация автомобильного эндоскопа ADD5.5:
Основной блок видеоэндоскопа (ручка).
В комплекте поставки имеются 3 USB кабеля (mini ios + android + USB Type-C)
3 насадки (зеркало с углом обзора 45 градусов очень приличного качества, магнит и крючок).
Картонная коробка.
Стоимость — 5 500 руб.
Если потеряете или выйдет из строя основной комплект насадок входящий в комплектацию эндоскопа. у нас всегда можно приобрести дополнительный комплект насадок (зеркало, магнит и крючок) для этой модели эндоскопа. Цена запасного комплекта насадок — 900 руб.
Автомобильный USB эндоскоп ADD1100-mini с видеокамерой 5.5мм, для диагностики бензиновых и дизельных двигателей
САМАЯ ПРОДАВАЕМАЯ БЮДЖЕТНАЯ USB МОДЕЛЬ ДЛЯ ОСМОТРА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ.
Технические характеристики:
Комплектация автомобильного эндоскопа ADD1100-mini:
Основной блок видеоэндоскопа с USB кабелем 1м.
3 насадки (зеркало с углом обзора 45 градусов очень приличного качества, магнит и крючок).
Пластиковый кейс.
CD c инструкцией и программным обеспечением.
Стоимость — 3 300 руб.
Адаптер OTG с разъемом usb-mini для подключения эндоскопа к смартфону или планшету на Андроид В ПОДАРОК.
Если потеряете или выйдет из строя основной комплект насадок входящий в комплектацию эндоскопа. у нас всегда можно приобрести дополнительный комплект насадок (зеркало, магнит и крючок) для этой модели эндоскопа. Цена комплекта насадок — 900 руб.
Автомобильный технический usb эндоскоп с диаметром головки камеры 5.5 мм, чтобы ее можно было пропустить в отверстие распылителя форсунки, для осмотра камеры сгорания дизельного двигателя. Эндоскоп поможет изучить хон гильзы на степень износа и задиров, состояние клапанов (нагар, наличие сколов, подтекание масла через маслосъемные колпачки).
Удобная эргономичная ручка, на которой расположеныа кнопка для создания фото и управление подсветкой видеокамеры. При помощи usb-кабеля автомобильный эндоскоп подключается к компьютеру, ноутбуку или нетбуку и на их большом экране смотрите картинку состояния исследуемого механизма. Длину usb-шнура можно увеличить за счет стандартного usb удлинителя до 2-5 метров. При желании изображение можно сохранить на компьютере, сделав фото или видео рассматриваемого объекта.
Очень качественная картинка по сравнению с другими моделями эндоскопов. Мы специально остановились именно на этой модели. А чем больше экран (ноутбука или нетбука) для просмотра картинки, тем лучше можно рассмотреть состояние объекта. Качество самого экрана также сильно влияет на видеоизображение, а на моделях эндоскопов с жк-экранами обычно используется дешевые экраны для снижения себестоимости.
Для просмотра изображения со смартфона или планшета потребуется адаптер OTG и надо скачать и установить на смартфон или планшет программу для просмотра видео. На андроид в Play Market выбираете и скачиваете бесплатную программу CameraFi.
Особенности:
— Работает со смартфонами и планшетами поддерживающими функцию OTG
— ультратонкий изгибающийся зонд эндоскопа диаметром 4.7мм
— подсветка из 6 светодиодов позволяет видеть в темноте с регулировкой яркости
— USB интерфейс, отсутствие необходимости установки драйвера
— Хорошее качество передачи картинки (четко можно рассмотреть «хон» или «задиры» на гильзе)
— Эндоскоп Общая длина зонда — 1000мм
— Диаметр головки камеры эндоскопа-5,5 мм, с зеркалом 5.8 мм.
— Кабель зонда можно согнуть, чтобы рассмотреть объект за углом или смотреть прямо в отверстие
— Рабочие платформы Windows 7/8/10/, XP / Vista/Mac OSX 10.4/LINUX KERNEL V2.6
Глубже и глубже: как правильно проверять мотор эндоскопом
До недавнего времени заглянуть внутрь мотора без его разборки было просто невозможно. Но сейчас легко купить эндоскоп, который, как обещают производители и продавцы, может показать вам всё, что раньше можно было увидеть только после снятия головки блока цилиндров. Причём обещают это продавцы приборов и за 500 рублей, и за 50 тысяч. Есть ли между приборами существенная разница, и нужно ли платить больше? Мы купили два эндоскопа и сравнили их работу.
Что такое эндоскоп?
Н ачнём с небольшого теоретического введения. Итак, что это зверь такой — эндоскоп? Для чего он нужен и как устроен?
Общая для всех эндоскопов часть — зонд, на конце которого установлена камера и светодиодная подсветка. Зонд можно ввести, например, в свечное отверстие цилиндра и увидеть камеру сгорания, стенки цилиндров, поршень и клапаны. При желании им можно разглядеть цепь ГРМ, кулачки распредвалов и даже щёточный узел генератора. Правда, последнее можно увидеть не везде, а только на тех машинах, где есть возможность подлезть зондом к этим деталям. Мы будем использовать наши эндоскопы самым простым образом — для разглядывания камеры сгорания.
Зонд может быть выполнен по-разному. Это может быть просто гибкий провод (как на нашем дешёвом образце), а может быть жёсткая конструкция с гибким наконечником. Дорогой образец — как раз такой.
Способ вывода информации и интерфейс тоже могут быть различными. Некоторые эндоскопы имеют свои собственные экраны, на которых можно видеть то, что показывает камера. Но качество экранов обычно невысокое, и что-то на них разглядеть бывает проблематично. Оба наших эндоскопа имеют выходы USB для подключения к устройству на Android или ноутбуку. Первый эндоскоп мы будем тестировать через телефон, второй подключим к ноутбуку.
Оба наших эндоскопа также умеют записывать видео и делать фото. Те, которые этих функций не имеют, нам не интересны в принципе: гораздо проще посмотреть потом запись и фотографии внутренностей мотора, чем пытаться разобраться в картинке в режиме онлайн.
Для подсветки в эндоскопах используются светодиоды. Есть ещё устройства с инфракрасной подсветкой, но мы такой брать не стали: это слишком уж дорого. Да и без ИК-подсветки, как выяснилось, картинка может быть хорошей.
Этой теории нам вполне хватит. Давайте посмотрим на наши устройства.
На первый-второй рассчитайсь!
Первый эндоскоп куплен на AliExpress за 475 рублей. Его описание вызывает безудержный восторг: “Высокое качество 5.5 мм Len 5 м Android OTG USB Эндоскопа Камера Гибкая Змея USB Труба инспекции телефона Android USB бороскоп камера”. Само собой разумеется, что в характеристиках тип устройства указан соответствующий: “Тип Змея Промышленного Эндоскопа”. Пресмыкающееся имеет датчик CMOS с разрешением 640 х 480, запись видео с частотой 30 кадров в секунду, 85 градусов обзора и обладает “водостотьким” свойством.
В комплекте с зондом идёт зеркало-насадка для бокового обзора. Но у нас его не было.
Выглядит этот эндоскоп, конечно, несерьёзно. Просто шнур с камерой и светодиодами. Но ведь главное, как он показывает, не так ли? Так что наматываем этот эндоскоп на кулак и смотрим второй.
Второй эндоскоп относится к достаточно высокому классу. Этот прибор называется jProbe ST, стоит он 19 500 рублей. И на свои деньги он, если честно, выглядит.
Во-первых, с ним в комплекте есть кейс для переноски и хранения как и самого эндоскопа, так и всего, что с ним полагается. В карман его, конечно, не засунешь, но всё равно удобно.
Во-вторых, дистальная часть зонда имеет одностороннюю артикуляцию на 180°, что теоретически должно позволить увидеть не только поршень и стенки цилиндра, но и клапаны. А вот разрешение указано такое же, как и у предыдущего эндоскопа — 640 х 480 с теми же 30 к/с при записи видео. Правда, его формат будет avi, а предыдущего — mp4.
Комплект аксессуаров довольно богатый: кроме самого эндоскопа с кабелем USB есть защитный колпачок на камеру, кабель-переходник USB-micro — USB, набор из пяти защитных насадок на дистальную часть, инструмент для смены насадок и руководство пользователя на русском языке. А вот софт нужно качать с официального сайта. Честно говоря, не очень удобно, хоть в инструкции и указаны QR-коды для быстрого скачивания софта для Windows и Android, а также ссылки в текстовом виде. В принципе, QR-сканер на смартфон поставить недолго, но мой ноутбук, к которому я планировал подключать эндоскоп, коды читать не может. Так что адрес пришлось вводить вручную. Раздражение прошло быстро: “весит” софт мало, ставится быстро, интерфейс простой и удобный. И даже не глючит, что вообще радует.
Кстати, можно просто зайти на сайт и скачать программное обеспечение по прямой ссылке на странице товара. Но я это заметил слишком поздно.
А вот по степени защиты более дешёвый эндоскоп “уделал” своего дорогого собрата. Он имеет уровень IP67, а jProbe ST — IP66. Первая цифра тут говорит о том, что они оба полностью пыленепроницаемые, но дешёвый эндоскоп можно кратковременно погружать в воду на глубину до одного метра, а дорогой может только выдержать натиск сильных водяных струй. Видимо, первый просто не так жалко, ибо выглядит он не слишком серьёзно. Да и защита от воды тут вторична, главное — как переносят эндоскопы попадание масла. Для этого нужно работать ими обоими долго, но мы этого делать не стали.
И ещё одну порцию оптимизма нам дарят продавцы с Алиэкспресса заявлением о температуре, который может пережить их прибор: от минус 20 до плюс 100 градусов. Это несомненный успех, хотя больше похоже на детскую хвастливость.
Железное нутро
Нашим подопытным автомобилем станет Volkswagen Passat B5 с пробегом чуть за триста тысяч. Может, получится увидеть что-то интересное.
Сначала нам, конечно же, придётся снять катушки зажигания, а затем — выкрутить свечи. Это сделать несложно. А вот теперь запускаем внутрь наш первый прибор.
Эндоскопия мотора: что это такое, зачем нужно и как делается
С развитием технологий покупка подержанного автомобиля становится чуть более простой задачей. О машине можно многое узнать по ее VIN еще до личной встречи, а диагностика перед покупкой давно не сводится к осмотру подвески, считыванию ошибок и замеру компрессии. Один из современных инструментов, позволяющих узнать больше об автомобиле, – это эндоскоп. Давайте разберемся, что это такое, зачем он нужен и как делают эндоскопию.
Эндоскоп в технике – это прибор для осмотра внутренних полостей агрегатов. По сути, он представляет собой камеру с подсветкой, закрепленную на конце стержня. Вывод изображения с камеры производится либо на собственный экран эндоскопа, либо на подключаемое внешнее устройство – компьютер или смартфон. Соответственно, осмотр агрегата с использованием эндоскопа и называется эндоскопией. Эндоскопия может быть полезна при осмотре разных труднодоступных полостей в автомобиле вроде впускного тракта или турбины, но самое широкое применение она получила в диагностике состояния цилиндропоршневой группы и клапанов.
Эндоскопия проводится на заглушенном и не прогретом двигателе. Для осмотра цилиндра выкручиваются свечи зажигания (или свечи накаливания, если речь идет о дизельном моторе), и зонд эндоскопа через свечной колодец погружается в цилиндр. В зависимости от цены и возможностей эндоскопа зонд может быть гибким или иметь возможность управления камерой, а также оснащаться не только обычной, но и инфракрасной подсветкой. Самыми широкими возможностями обладают именно эндоскопы с управляемой поворотной камерой: она позволяет детально изучить все интересующие области внутреннего пространства цилиндра.
Эндоскопия – один из методов аппаратной диагностики двигателя, позволяющий получить много информации о его состоянии. Причем, в отличие от некоторых других методов диагностики, эндоскопия предоставляет не косвенные, а прямые данные об имеющихся проблемах: задирах, трещинах, деформациях, протечках и так далее. Давайте вкратце перечислим все, что может выявить эта процедура.
Одна из ключевых задач эндоскопии – оценка состояния цилиндропоршневой группы, поскольку один из главных показателей к капитальному ремонту двигателя – это как раз повреждения цилиндров и поршней. С помощью эндоскопа можно осмотреть стенки цилиндров на предмет наличия задиров, каверн, царапин и других дефектов, оценить состояние стенок в зоне перекладки поршня, а также наличие хонинговочной сетки, которое говорит об отсутствии значительного износа и нормальной работе цилиндропоршневой группы – в частности, поршневых колец. Кроме того, по состоянию цилиндра можно косвенно определить правдивость показания пробега на одометре: мотор с пробегом в 100 тысяч будет неизбежно отличаться от мотора с пробегом в 250. Однако для некоторых двигателей проверка эндоскопом крайне желательна из-за врожденных недостатков, проявляющихся даже на сравнительно небольших пробегах. Например, риски могут поджидать не только при покупке подержанной BMW или Subaru, но и при выборе некоторых автомобилей концерна Hyundai-Kia, где задиры порой возникают из-за проблем с катализатором.
Осмотр поршня позволяет прежде всего убедиться в его целостности – отсутствии трещин и признаков разрушения. Ну а внешнее состояние поршня позволяет судить о работе двигателя. Чистые сухие головки поршней без нагара и остатков несгоревшего топлива и масляного налета говорят о том, что двигатель исправен и работает нормально. При наличии дефектов можно определить и их причины: например, масло и нагар на поршне свидетельствуют о проблемах с поршневыми кольцами, остатки топлива – о неисправностях форсунок или зажигания, а коррозия и следы антифриза – о повреждении прокладки ГБЦ и протечке охлаждающей жидкости в цилиндр.
Следующий пункт осмотра – клапаны. Как и для поршней, для начала здесь оценивается целостность самих клапанов и отсутствие повреждений, а также состояние и геометрия седел клапанов. При отсутствии видимых проблем с «железом» можно оценить работу клапанного механизма и мотора в целом. О проблемах будет говорить обильный нагар на клапанах или масло на них, а следы масла вокруг седла клапана укажут на негерметичность сальников клапанов (маслосъемных колпачков). И если замена задубевших сальников – процедура несложная и не очень дорогая, то «шуба» на клапанах может говорить о более затратных проблемах с EGR, вентиляцией картера, опять-таки поршневыми кольцами и так далее.
На моторах с непосредственным впрыском при осмотре цилиндров эндоскопом можно также оценить состояние топливных форсунок. Если сопла форсунки покрыты нагаром или масляным налетом, это неизбежно влияет на качество распыла топлива, ухудшает качество и скорость его сгорания и повышает его расход. В крайнем случае избыточно льющая форсунка может даже стать причиной гидроудара. Исправная же форсунка, как и все остальное в камере сгорания, должна быть чистой и сухой.
Те, кто хочет взглянуть, как проводится осмотр цилиндров эндоскопом, могут обратиться к нашему практическому материалу. В нем показана разница между дешевым и дорогим эндоскопами, а также процесс и результаты эндоскопии конкретного автомобиля.
USB эндоскопы для автодиагностики: профессиональные модели против бюджетных — статья-сравнение
Друзья! Букв в этой статьей очень много. Но она расскажет о USB-эндоскопах вообще все, что требуется о них знать.
Главная цель, которую мы преследовали — это наглядно и максимально понятно объяснить, почему так называемые дешевые модели эндоскопов в принципе не могут применяться в автосервисном обслуживании. Также мы расскажем о преимуществах, которые получают пользователи профессиональных моделей. И главное — те из наших читателей, кто еще не знаком с таким видом оборудования для автодиагностики, сумеют получить подробную и интересную информацию о нем. Начнем же мы традиционно с теории. Итак!
Џ • ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭНДОСКОП, ДЛЯ ЧЕГО ОН ИСПОЛЬЗУЕТСЯ? • Џ
Устройство состоит из гибкого зонда, оборудованного камерой, и блока управления, который может оснащаться экраном для отображения фото или видео. Предназначено оно для выявления дефектов и неисправностей труднодоступных узлов автомобиля без их разборки. Что это означает буквально?
Достаточно часто диагностика автомобиля (простыми словами — точное выявление дефектов и поломок) связана с необходимостью частичной или даже полной разборки того или иного узла автомобиля. Это может стать весьма трудоемкой операцией, которая рискует обернуться значительными затратами сил и времени. К тому же отдельные случаи могут потребовать наличия целого ряда специнструмента, без которого выполнить разборку и правильную сборку узла не будет представляться возможным. Однако есть альтернатива, которая позволяет максимально быстро выявить неисправность, не прибегая к разборке. Речь, конечно же, идет именно об автомобильных эндоскопах.
Чаще всего такие устройства служат для диагностики двигателя, трансмиссии и многих других узлов автомобиля. Вообще же, к числу наиболее распространенных операций, которые выполняются при помощи автомобильного эндоскопа, относят диагностику следующих узлов, систем и деталей:
• поршневой группы
• клапанов ГБЦ
• зеркал цилиндров
• диагностика различных протечек технических жидкостей автомобиля
Приведенный выше список отнюдь нельзя назвать полным. Перечисление всех узлов, неисправность которых определяется автомобильным эндоскопом, займет ну очень много времени! Воздержимся на этот раз.
А вот другой пример: известен симптом, но не ясна точная причина его возникновения. Так, например, использование эндоскопа при определенных обстоятельствах может стать единственным разумным способом наверняка узнать, почему машина вдруг стала неумеренно «кушать масло«.
Едва ли у кого-то остались вопросы — как автомобильный эндоскоп влияет на точность автодиагностики и скорость ее выполнения. Теперь несколько слов о том, как использование устройства в целом влияет на отношение «клиент — автосервис», ведь это тоже очень важно. Закономерность здесь также выводится просто:
Автосервис получает следующие преимущества:
• сокращение трудозатрат
• увеличение скорости исполнения диагностики
• повышение качества услуг
• аргументированное обоснование, почему и какой именно вид ремонта необходим
А для клиента автосервиса открыты следующие:
• гарантированно точное, честное и предельно понятное обоснование для ремонта
• все это в максимально короткие сроки
Итог. Работа выполняется быстро, а все необходимые для ремонта операции клиенту понятны, поэтому он всегда спокоен. Как следствие, репутация автосервиса улучшается, вместе с ней растут клиентская база и прибыль.
Теперь наверняка становится понятно, отчего же автомобильные эндоскопы получили столь широкое распространение в сфере авторемонта. Но тут также следует вспомнить, что их встречается несколько разновидностей, и наибольшую популярность получили далеко не все. Какой из видов самый-самый удобный в работе и почему? Ответ сразу, без минуты на размышление — USB-эндоскоп. А почему — в следующем абзаце.
Џ • USB-ЭНДОСКОПЫ — ОТЛИЧИЯ ОТ ПРОЧИХ ЭНДОСКОПОВ • Џ
Все современные автомобильные эндоскопы, вне зависимости от их технических характеристик и стоимости, условно можно поделить на две группы
• USB-эндоскопы, они транслируют картинку с камеры на монитор ноутбука
• Эндоскопы с отдельным экраном для отображения картинки
Кто-то из наших читателей сейчас возможно возмутится, ведь мы не упомянули традиционные эндоскопы.
Спокойствие, не обессудьте! Про оптические аналоговые эндоскопы мы помним. Однако они не предназначены для вывода изображения на экран или ноутбук и сохранения фото или видео, поэтому их можно считать устаревшими и малоэффективными (ну, при современных-то реалиях).
Как уже было сказано выше, в автосервисном бизнесе наибольшую популярность обрели именно USB видео эндоскопы. Причин тому немало, все они логичны и понятны:
Изображение на экране компьютера в любом случае будет обладать лучшим разрешением и большой четкостью, чем на экране дисплея эндоскопа
Наличие отдельного экрана дополнительно повышает цену комплекта
USB эндоскоп может использовать для хранения записанных фото и видео накопитель компьютера, в то время как память комплект с экраном ограничен размером SD-карты (если такая функция вообще предусмотрена в конкретной модели)
USB-эндоскоп питается от компьютера и может работать неограниченное количество времени
К ключевым характеристикам устройств относят следующие:
Геометрические размеры рабочей части:
• длина зонда
• диаметр зонда
• Надежность и долговечность устройства:
Качество исполнения зонда и линзы камеры
• защищенность данных элементов от пыли и влаги
• их маслобензостойкость
Качество картинки — а именно:
• качество исполнение матрицы камеры
• разрешение транслируемого изображения
• диапазон фокусировки
• четкость
• контрастность
• освещенность
• боковой обзор
• ИК-подсветка
• функция антиблика
• гибкость зонда
• управление устройством с помощью кнопок на корпусе
• управление устройством через программное обеспечение
• скорость работы ПО, отсутствие программных сбоев
Надеемся, теперь теоретические знания о юсб-эндоскопах получены или освежены, и вы сделаете правильный выбор.
Џ • ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ USB-ЭНДОСКОПЫ ОТ LICOTA: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ • Џ
USB-эндоскопы Licota ATP-3200 и ATP-3200A получили схожие технические характеристики:
• Пылевлагозащита: IP67
• Температура использования: 0 — 60 °C
• Время работы: не ограничено
• Программное обеспечение: совместимо с большинством современных ОС, интуитивно понятный интерфейс.
• Управление: с помощью ПО или кнопок на корпусе
• Диаметр зонда: 5.5 мм
• Длина зонда: 1040 мм
• Формат съемки: mpeg4 / jpg
• Разрешение: 640×480 px
• Боковой обзор: Дополнительная линза 110°
• Боковая подсветка: есть
• Антиблик: есть
• ИК-подсветка: есть
Главным различием является тип используемой камеры. В ATP-3200 установлена проверенная временем надежная аналоговая камера. В ATP-3200A — более современная цифровая.
Также присутствуют некоторые конструктивные различия. Так, например, в ATP-3200 управление всеми функциями устройства возможно и через интерфейс ПО, и с помощью кнопок на корпусе устройства. В ATP-3200A на корпус вынесены только кнопки управления основными функциями.
Кроме того, у данных USB-эндоскопов различно само ПО. Несмотря на это, программы обеих моделей имеют интуитивно понятный, удобный в работе и простой интерфейс на русском языке.
И, наконец, в ATP-3200A реализована возможность фиксации гибкого зонда в нужном положении, что в определенных ситуациях способно повысить удобство работы.
Џ • СРАВНЕНИЕ: ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ USB-ЭНДОСКОПЫ ПРОТИВ ДЕШЕВЫХ АНАЛОГОВ • Џ
Для удобства восприятия информации, сравнения будут приведены в виде трехуровневых абзацев по каждому из важных критериев:
• На первом уровне мы обозначим предметный разговор конкретного сравнения, а также дадим рекомендации по выбору USB-эндоскопа для автосервиса — назовем этот уровень «требования к устройству»
• На втором уровне расскажем, как именно это реализована в профессиональных моделях на примере USB-эндоскопов Licota — этому уровню мы дадим название «образцовая реализация»
• На третьем уровне укажем, каким недостаткам чаще всего подвержены дешевые модели устройств — «проблемы дешевых USB-эндоскопов»
••• Критерий выбора USB-эндоскопа #1: надежность и долговечность
Требования к устройству:
Поскольку использование USB-эндоскопа сопряжено с необходимостью погружения зонда устройства в различные узлы автомобиля, сам зонд вместе с линзой обязательно должны обладать маслобензостойкостью и надежной защитой от пыли и влаги.
Как минимум, степень защищенности устройства должна соответствовать стандарту IP55.
В USB-эндоскопах от Licota из нашего обзора степень защищенности соответствует стандарту IP67, что позволяет без опасений погружать устройство в воду на глубину 1 метр сроком до получаса или — на 6 см в масло (или иные ГСМ) сроком до 10 минут.
Немаловажно, что зонд и линза имеют прецизионное исполнение — это также повышает общий срок службы устройства. Все выполнено из стекла и металла.
Проблемы дешевых USB-эндоскопов:
Указанная в спецификации степень защиты бюджетных устройств зачастую попросту не соответствует реальной. Более половины таких устройств выходят из строя уже после двух-пяти погружений, что делает невозможным их использование на автосервисе. Во время наших тестов две из шести моделей перестали функционировать во время первого же погружения!
К качеству исполнения всех элементов таких моделей весьма часто возникает много вопросов. Стараясь сделать производство максимально дешевым, такие производители экономят на всем — в том числе и на том, на чем экономить нельзя! Даже USB-порты таких устройств выполнены отвратительно и быстро приходят в негодность!
••• Критерий выбора USB-эндоскопа #2: качество изображение, общее
Требования:
Фото и видео надлежащего качества в разрешении от 640×480 точек, что позволит детально рассмотреть полость диагностируемого узла автомобиля. Картинка во многом будет зависеть от качества исполнения линзы и матрицы устройства.
Наличие яркой подсветки также обязательно, ведь зонд USB-эндоскопа погружается в неосвещенные глубокие полости и без хорошей подсветки что-либо разглядеть не получится.
Крайне желательно наличие дополнительных функциональных возможностей улучшить качество картинки.
ысокий стандарт качества, которому следует Licota, отразился и на уровне исполнения всех оптических элементов USB-эндоскопов. Достойная оптика вместе с диодной подсветкой повышенной яркости позволяют пользователям получать четкое изображение картинки.
Чтобы сохранить качество картинки на приемлемом уровне даже в условиях, когда осматриваемый узел забит грязью и пылью, предусмотрены дополнительные функции для улучшения изображения: фильтры шумов, антиблик.
Для случаев, когда требуется значительное осветление картинки, предусмотрена специальная ИК-подсветка (инфракрасная).
Все это и делает USB-эндоскоп пригодным для обследования узлов автомобиля практически в любых условиях! Именно за это профессиональная техника пользуется столь большим уважением у мастеров по диагностике автомобиля.
Проблемы дешевых аналогов:
Слабая оптика является одним из самых распространенных недугов дешевых моделей. В принципе, оно и понятно, поставить хорошую дорогую оптику в бюджетную модель не получится в принципе, так как это значительно повысит стоимость производства устройства.
Еще один момент, который следует отметить — эффективность подсветки. Подсветкой сопровождаются зонды любых моделей USB-эндоскопа, однако уровень освещенности, который обеспечивается подсветкой, может отличаться аж на несколько порядков. Хорошая яркая подсветка, которая позволит рассмотреть изображение в темноте — большая редкость для дешевого сегмента.
••• Критерий выбора USB-эндоскопа #3: угол обзора и качество изображения, боковой обзор
Требования:
Хороший угловой обзор обеспечивается за счет использования дополнительной боковой линзы. На качество изображения, которое открывается боковой линзой, влияет не только уровень исполнения оптики, но и наличие или отсутствие дополнительной подсветки.
Образцовое исполнение:
Боковая линза USB-эндоскопов Licota 110°
Линза USB-эндоскопов Licota имеет угол обзора 110°, благодаря чему устройство позволяет получить отличный обзор без необходимости менять положение зонда с камерой.
Четкость и качество картинки находятся на весьма достойном уровне за счет прецизионного исполнения линзы и особенностей конструкции — запатентованная Licota технология бокового обзора с применением отдельной (или правильнее будет сказать — дополнительной) подсветки. Это решительно выделяет модели USB-эндоскопов данного производителя среди всех прочих.
На этой технологии остановимся подробнее. Многие диагносты, применяя USB-эндоскопы с боковыми линзами, при работе неоднократно сталкиваются с распространенной проблемой. Соринки и пыль, попадая на линзу или зеркало, значительно мешают диагностике и ухудшают качество картинки. Это происходит, поскольку подавляющее большинство моделей USB-эндоскопов лишено дополнительной боковой подсветки. В итоге, свет с LED-диодов падает на зеркало, проецируя на монитор загрязнение и пыль. Соответственно, мастер видит размытую картинку с множеством помех, что затрудняет точную диагностику. Однако в обозреваемых USB-эндоскопах с помощью дополнительного бокового освещения свет попадает не на зеркало, а на саму деталь, убирая шумы и загрязнения.
У дешевых аналогов:
Прежде всего, к недостаткам бюджетных моделей относят маленький угол обзора, что снижает удобство работы.
Само изображение с боковой линзы зачастую выглядит еще хуже основного (которое, уж простите, и само ни к черту). Все та же низкокачественная дешевая оптика. Едва ли не в половине моделей боковая линза носит лишь формальный характер, ее применением не позволяет получить хоть сколько-нибудь различимой и понятной картинки.
Кроме того. Как было сказано выше, даже при наличии неплохой боковой линзы, получить изображение хорошего качества с ее помощью бывает непросто — отсутствие дополнительной боковой подсветки.
••• Критерий выбора USB-эндоскопа #4: удобство использования
Требования:
Прежде всего повышенные требования предъявляются к качеству исполнения зонда. Он должен быть действительно гибким, в противном случае USB-эндоскоп не получит погрузить в трудное для доступа место.
Но при этом желательно, чтобы гибкость сочеталось с жесткостью — то есть присутствовала возможность зафиксировать гибкий зонд в определенном положении. Если зонд будет выполнен в виде обычного провода, использование такое USB-эндоскопа окажется затруднительным.
Но при этом желательно, чтобы гибкость сочеталось с жесткостью — то есть присутствовала возможность зафиксировать гибкий зонд в определенном положении. Если зонд будет выполнен в виде обычного провода, использование такое USB-эндоскопа окажется затруднительным.
Вариативность управления USB-эндоскопом тоже может повышать удобство работы. В определенных случаях осуществлять управления будет удобнее при помощи программы, в иных — с помощью кнопок на корпусе.
Образцовое исполнение:
Кнопки управления USB-эндоскопом Licota ATP-3200 вынесены на корпус, а для удобства их функции продублированы в программе
Даже придирчиво испытав все устройства, мы пришли к выводу: USB-эндоскопы профессиональной серии от Licota весьма удобны в работе. Главные козыри: качество исполнения зонда, продуманное расположение кнопок управления устройством на корпусе и так называемый дружественный интерфейс программы.
Какой из этих двух USB-эндоскопов все-таки самый-самый? Пожалуй, чуть большего внимания заслуживает новая модель ATP-3200A, так как она получили функциональную возможность фиксировать зонд в определенном положении.
Недостатки моделей бюджетного сегмента:
Зонд подавляющего большинства дешевых аналогов выполнен в виде… USB-провода! Да-да, того самого, которым мы обычно подключаем принтер или телефон! Поэтому говорить о какой-то гибкости и способах фиксации такого зонда без улыбки не приходится. С таким зондом даже в свечной канал попасть крайне затруднительно. И больше тут, к сожалению, добавить нечего.
••• Критерий выбора USB-эндоскопы #5: реализация ПО
Требования:
Программное обеспечение должно работать быстро и исправно, без лагов и зависаний. Установка ПО на компьютер не должна превращаться в головную боль.
Использование программы становится удобным только в том случае, если интерфейс предельно понятен.
Дополнительно требуется, чтобы программная оболочка была русифицирована. Опрошенные нами сотрудники автосервисов достаточно часто отмечали наличие подобного требования.
Сама программа полностью русифицирована. Интерфейс является интуитивно понятным — программа будет удобна даже для человека, который редко пользуется компьютером. Работа ПО стабильна, с лучшей стороны выделяется быстродействие.
Зависаний и вылетов замечено не было даже во время записи и проигрывания видео.
Проблемы бюджетных моделей:
Удивительно, но большинство дешевых моделей USB-эндоскопов лишены хотя бы частичной русификации меню. А те из них, что русифицированы, получили перевод в лучших традициях китайского юмора. Одна из моделей заставила нас поломать голову, так как программа настойчиво предлагала «включить карусель лампы». Мы все же отважились активировать функцию, но никаких изменений в работе того USB-эндоскопа не последовало — в очередной раз недобрым словом вспомним качество исполнения.
Установка ПО может превратится в целый квест с многочисленными вылетами, а работать с конкретной версией ОС написанные на скорую руку программы зачастую отказываются. Также нередко рискует превратить в отдельное детективное исследование поиск ответов на вопросы — как, куда и под какими именами записываются фото и видео и где их потом искать, чтобы воспроизвести.
Џ • ВЫВОДЫ: ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ USB-ЭНДОСКОПЫ ПРОТИВ БЮДЖЕТНЫХ • Џ
После детального рассмотрения отличий напрашиваются достаточно простые выводы. К выбору специнструмента для диагностики автомобиля, как и к выбору всего специнструмента вообще, следует подходить ответственно. Профессиональный инструмент однозначно стоит своих денег. Дешевым он быть, к сожалению, никак не может — экономия на производстве приведет к тому, что он перестанет относиться к классу профессионального.
Пусть кому-то покажется, что это прозвучит чересчур категорично, но … Те странные устройства, что предлагаются «no name» производителями в качестве бюджетных USB-эндоскопов, к автомобильным эндоскопам можно отнести с большой натяжкой. Хромающее качество исполнения не позволяет иметь в приборе какой-либо уверенности. Кривое ПО и интерфейс не дадут мастеру комфортно работать. Но самое главное — хорошая картинка получается только при использовании профессиональных моделей! Уж простите наc за такой каламбур, но отсутствие нормальной картинки для дешевых эндоскопов — это норма.
А может ли быть полезен в авторемонте прибор, который элементарно не выполняет своих функций? Ответ здесь однозначен. Не повторяйте ошибок, допущенных нашим клиентом, который сначала приобрел дешевое устройство. В конечном счете деньги оказались выкинутыми на ветер, а затем все равно была приобретена профессиональная модель.
Всегда целесообразнее сразу приобрести и использовать инструмент высокого класса, успехов!