Прибор портативный ППК-Ф (аналог ППК-МАДИ ВНИИБД)
Вы можете купить прибор ППК-Ф по доступной цене с доставкой по Москве и всей России.
В связи с нестабильным курсом валют, окончательную цену уточняйте в отделе продаж. Подробнее об Оплате и доставке.
Портативный прибор ППК-Ф предназначен для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием при
Принцип работы основан на имитации скольжения заблокированного колеса транспортного средства по дорожному покрытию при нормированных условиях их взаимодействия: нагрузке на колесо (2942+49) Н, скорости движения (60+3) км/ч на мокром покрытии с использованием шины с гладким рисунком протектора размером в дюймах: 6,45х13, внутреннем давлении воздуха (0,17+0,01) МПа и положительных температурах окружающей среды.
Груз при падении ударяет по ползуну и раздвигает резиновые имитаторы шин, скользящих по дорожному покрытию. Коэффициент сцепления определяется по положению на измерительной шкале регистрирующей шайбы.
Зарегистрирован в Государственных реестрах средств измерений: России и Республики Казахстан № KZ.02.03.04237-2011.
| Технические характеристики прибора ППК-Ф | |
| Тип прибора | переносной, ударного действия. |
| Пределы измерения коэффициента сцепления | 0,05-0,65 |
| Величины продольных и поперечных уклонов участков измерения не должны превышать соответственно | 100 и 60% |
| Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения | ± 5% |
| Масса прибора, кг, не более | 35 |
| Масса ударного груза, кг | 9±0,05 |
| Продолжительность одного цикла измерения, с, не более | 20 |
| Количество измерений на одном участке | 5 |
| Время приведения прибора в рабочее состояние из транспортного, мин | 5 |
| Количество воды для увлажнения покрытия под каждым имитатором не менее, л | 0,2 |
| Материал наружного слоя имитатора | резина |
| Габаритные размеры прибора в собранном виде(Д×Ш×В), мм | 1150×900×2000 |
| Комплектность | |
| Прибор портативный ППК-Ф, шт. | 1 |
| Калибровочные пластины, шт. | 2 |
| Сумка-чехол, шт. | 1 |
| Специальный ключ, шт. | 1 |
| Паспорт, шт. | 1 |
| Аттестат о калибровке, шт. | 1 |
Есть вопросы про Прибор портативный ППК-Ф (аналог ППК-МАДИ ВНИИБД)?
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделий без предварительного уведомления. Вся представленная на сайте информация, касающаяся продукции, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения уточняющей информации, пожалуйста, обращайтесь по телефонам, указанным в разделе «Контакты» или запросом на эл. почту.
Прибор для измерения коэффициента сцепления шин автомобиля с дорожным покрытием
Дороги автомобильные общего пользования
МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ С ПОКРЫТИЕМ
Automobile roads of general use. Methods of measuring friction of vehicle wheel with the road surface
Дата введения 2015-12-01
с правом досрочного применения
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Автономной Некоммерческой Организацией «Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса» (АНО «НИИ ТСК»)
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 5 декабря 2014 г. N 46)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 августа 2015 г. N 1164-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33078-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на методы измерения сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием при строительстве новых, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики
ГОСТ 3647-80 Материалы шлифовальные. Классификация. Зернистость и зерновой состав. Методы контроля
ГОСТ 4754-97 Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия
ГОСТ 9378-93 Образцы шероховатости поверхности (сравнения). Общие технические условия
ГОСТ 25142-82 Шероховатость поверхности. Термины и определения
ГОСТ 26366-84 Проволока стальная латунированная для бортовых колец шин. Технические условия
ГОСТ 32945-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные знаки. Технические требования
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 4754 и ГОСТ 25142, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.2 полоса наката: Продольная полоса на поверхности проезжей части автомобильной дороги, соответствующая траектории движения колес большей части транспортных средств, движущихся по полосе движения.
3.3 измерительный участок: Участок автомобильной дороги, на котором производится измерение сцепных свойств дорожного покрытия в режиме скольжения заблокированного колеса, отсчитываемый от начала скольжения блокированного колеса до момента его разблокирования.
4 Требования к средствам измерений, вспомогательным устройствам и материалам
4.1 При выполнении измерений применяют следующие средства измерений, вспомогательные устройства:
— испытательная автомобильная установка, включающая:
а) прибор контроля коэффициента сцепления дорожных покрытий типа ПКРС, обеспечивающий нормальную вертикальную нагрузку измерительного колеса на дорожное покрытие равную (3,00±0,10) кН, включающий:
1) устройство измерения температуры воздуха с погрешностью измерения не более 1°С в диапазоне от 0°С до 45°С;
3) автоматическую систему торможения, обеспечивающую полную блокировку ИКС через интервал от 0,5 до 1,0 с после подачи воды на дорожное покрытие, и обеспечивающую продолжительность блокировки ИКС от 1,0 до 4,0 с;
5) автоматическую систему увлажнения поверхности дорожного покрытия. Расход воды, равномерно подаваемой на покрытие должен быть равен (2,75±0,1) л/с. Ширина смачиваемой поверхности дорожного покрытия должна быть как минимум на 50 мм шире, чем ширина протектора ИКС. Требования к системе увлажнения приведены в приложении Б.
6) систему управления и регистрации;
б) транспортное средство, способное развивать и поддерживать скорость, равную (60±2) км/ч;
— вода, подаваемая с использованием централизованной или нецентрализованной системы водоснабжения, с отсутствием сплошной пленки нефтепродуктов, жиров, масел на поверхности.
4.2 Допускается применять другие средства измерений, метрологические характеристики которых позволяют определять контролируемые показатели с заданной погрешностью, показания которых приводятся к значениям прибора ПКРС, и имеющие устойчивую корреляционную зависимость с прибором ПКРС.
5 Метод измерений
Сцепление колеса автомобиля с покрытием характеризуется значением показателя коэффициента сцепления, определяемого при полной блокировке ИКС на предварительно смоченной поверхности покрытия автомобильной дороги при стандартных условиях, с последующим вычислением отношения полученного значения касательного усилия к значению нормальной реакции дорожного покрытия.
На участках автомобильных дорог, где невозможно обеспечить скорость движения испытательной установки равную (60±2) км/ч допускается проведение измерений портативными приборами. Требования к портативным приборам и методике измерений приведены в приложении В.
6 Требования безопасности
6.1 При проведении измерений испытательная установка должна быть обозначена дорожными знаками в соответствии с ГОСТ 32945, а также в соответствии с национальными Правилами дорожного движения и требованиями к дорожным знакам и правилам их применения на национальном уровне.
6.2 При проведении измерений испытательная установка должна быть оборудована сигнальными устройствами (проблесковый маячок и т.п.).
6.3 На участке автомобильной дороги при проведении измерений должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.
6.4 Специалисты, проводящие измерения, должны знать устройство измерительной установки, описанной в разделе 4, правила обращения, управления, ухода и эксплуатации.
7 Требования к условиям измерений
7.1 Измерения проводят при температуре окружающего воздуха в диапазоне от 5°С до 40°С.
7.2 Поверхность автомобильной дороги перед измерением должна быть сухой. При наличии на дорожном покрытии каких-либо загрязнений (песок, мелкий гравий, грунт и т.д.) необходимо сделать соответствующую отметку в протоколе измерений.
7.3 Не допускается проведение измерений во время дождя или тумана.
8 Подготовка к выполнению измерений
8.1 Перед началом проведения измерений необходимо провести подготовку испытательной установки в соответствии с рекомендациями компании-изготовителя.
9 Порядок выполнения измерений
9.1 При проведении измерений на каждом измерительном участке необходимо выполнить следующие операции:
а) определить температуру окружающего воздуха и дорожного покрытия;
б) обеспечить скорость испытательной установки, равную (60±2) км/ч на протяжении всего интервала измерения;
в) включить подачу воды на дорожное покрытие перед ИКС;
г) обеспечить блокировку ИКС;
д) провести серию измерений силы сцепления с момента блокировки ИКС с шагом не менее 0,2 с в интервале времени не менее чем 3,0 с;
е) отключить блокировку ИКС и подачу воды.
9.2 При наличии на автомобильной дороге двух или более полос в одном направлении движения измерения необходимо проводить на каждой из них.
9.4 Участки автомобильной дороги длиной более 1 км необходимо разбить на несколько участков длиной до 1 км.
На участке автомобильной дороги длиной не более 1 км следует последовательно выполнить измерения коэффициента сцепления не менее чем на трех измерительных участках.
Минимальная длина участка автомобильной дороги, на котором возможно применение прибора типа ПКРС из условий безопасности с учетом разгона и полной остановки должна составлять 300 м.
Прибор для измерения коэффициента сцепления шин автомобиля с дорожным покрытием
Измерители коэффициента сцепления портативные ИКСп-РДТ
Скачать
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 71097-18 |
| Наименование | Измерители коэффициента сцепления портативные |
| Модель | ИКСп-РДТ |
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 1 год |
| Страна-производитель | РОССИЯ |
| Срок свидетельства (Или заводской номер) | 11.05.2023 |
Производитель / Заявитель
ОАО «СНПЦ «Росдортех», г.Саратов
Назначение
Описание
Измеритель представляет собой устройство, состоящее из штанги в сборе, основания в сборе и двух возвратных пружин. Внешний вид измерителя представлен на рисунке 1.
Принцип действия измерителя основан на определении величины горизонтального перемещения по увлажненному дорожному покрытию башмака-имитатора автомобильной шины, прижимаемого к покрытию под углом 45° с одинаковым усилием и скоростью в каждый цикл измерений. В качестве источника для прижима и перемещения башмака-имитатора используется кинетическая энергия груза определенной массы свободно падающего по вертикальной штанге с определенной высоты. Величина горизонтального перемещения прижимаемого к увлажненному покрытию башмака-имитатора зависит от коэффициента сцепления, в долях которого проградуирована отсчетная шкала прибора. Таким образом, измеритель имитирует процесс скольжения заблокированного автомобильного колеса по дорожному покрытию.
В целях предотвращения несанкционированного доступа к элементам регулировки измерителей предусмотрены места для пломбирования, которые указаны на рисунках 2, 3 и 4 стрелками. Пломбами закрываются регулировочная гайка натяжения амортизирующей пружины, места регулировки положения на отсчетной шкале кольца-указателя, а также место крепления пригруза на основании груза.
Прибор для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием ППК-Ф
Из-за нестабильности курса доллара и евро цена может отличаться от указанной на сайте. Актуальную цену уточняйте у менеджера.
Портативный прибор ППК-Ф предназначен для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием при строительстве и ремонте автомобильных дорог, приемке дорог в эксплуатацию, периодическом и текущем контроле за состоянием дорожных покрытий и обследовании мест дорожно-транспортных происшествий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения.», ВСН 38-90 «Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью».
| Технические характеристики прибора ППК-Ф | |
| Диапазон измерения коэффициента сцепления | 0,05. 0,65 |
| Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения | ±5 % |
| Масса ударного груза | 9 (±0,0) кг |
| Размеры резиновых имитаторов (ДхШ) | 140х85 мм |
| Количество воды, необходимое для увлажнения покрытия под каждым имитатором | 0,2 л |
| Габаритные размеры | 1150х900х2000 мм |
| Вес | 35 кг |
Прибор портативный ППК-Ф
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Гарантия: 1 год |
 | Внесен в Госреестр СИ. |
 | Версия для печати |
Стоимость указана с учетом НДС. Оплата производится по безналичному расчету.
Внимание! Счета выставляются при сумме заказа от 3000 руб. Мы работаем как с юридическими, так и с физическими лицами.
Осуществляем доставку по России, Казахстану, Беларуси и странам таможенного союза курьерскими службами и транспортными компаниями.
Прибор портативный ППК-Ф
Тип оборудования: Прибор портативный
Описание: Прибор для исследования дорожного покрытия
Гарантия на п рибор портативный ППК-Ф : 12 месяцев.
Назначение прибора:
Прибор портативный ППК-Ф предназначен для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием при строительстве и ремонте автомобильных дорог, при приемке дорог в эксплуатацию, при периодическом и текущем контроле за состоянием дорожных покрытий, также при обследовании мест дорожно-транспортных происшествий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения.», ВСН 38-90 «Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью».
Принцип работы прибора основан на имитации процесса скольжения заблокированного колеса автомобиля по дорожному покрытию при нормированных условиях их взаимодействия: нагрузке на колесо (2942+49) Н, скорости движения (60+3) км/ч на мокром дорожном покрытии с использованием шины с гладким рисунком протектора размером в дюймах: 6,45х13, внутреннем давлении воздуха (0,17+0,01) МПа и положительных температурах окружающей среды.
Прибор ППК-Ф состоит из основания, на котором закрепляется в вертикальном положении направляющая штанга. В нижней части штанги расположена регистрирующая шайба, измерительная шкала и пружинный механизм с тягами, на конце которых установлены имитаторы шин. В верхней части расположены ударный груз, механизм сброса груза и устройство регулирования пружинного механизма.
Груз при падении ударяет по ползуну и раздвигает резиновые имитаторы шин, скользящих по дорожному покрытию. Коэффициент сцепления определяется по положению на измерительной шкале регистрирующей шайбы.
Технические характеристики прибора ППК-Ф:
Пределы измерения коэффициента сцепления
Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения
Величины продольных и поперечных уклонов участков измерения не должны превышать соответственно
Масса прибора, кг, не более
Продолжительность одного цикла измерения, с, не более
Количество воды для увлажнения покрытия под каждым имитатором не менее, л
Количество измерений на одном участке
Материал наружного слоя имитатора
Габаритные размеры прибора в собранном виде(Д*Ш*В), мм
Время приведения прибора в рабочее состояние из транспортного, мин
Комплект поставки:
*Технические характеристики и комплект поставки оборудования могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.
Дополнительную информацию по п риборам портативным ППК-Ф можно получить, обратившись к нашим специалистам, по телефонам, указанным в разделе » контакты «.
Доставляем приборы для строительного контроля и строительную технику по всей России курьерскими службами и транспортными компаниями.
Прибор портативный ППК-Ф (аналог ППК-МАДИ ВНИИБД)
Вы можете купить прибор ППК-Ф по доступной цене с доставкой по Москве и всей России.
В связи с нестабильным курсом валют, окончательную цену уточняйте в отделе продаж. Подробнее об Оплате и доставке.
Портативный прибор ППК-Ф предназначен для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием при
Принцип работы основан на имитации скольжения заблокированного колеса транспортного средства по дорожному покрытию при нормированных условиях их взаимодействия: нагрузке на колесо (2942+49) Н, скорости движения (60+3) км/ч на мокром покрытии с использованием шины с гладким рисунком протектора размером в дюймах: 6,45х13, внутреннем давлении воздуха (0,17+0,01) МПа и положительных температурах окружающей среды.
Прибор состоит из основания, на котором закрепляется направляющая штанга в вертикальном положении. В нижней части штанги расположена регистрирующая шайба, измерительная шкала и пружинный механизм с тягами, на конце которых установлены имитаторы шин. В верхней части — ударный груз, механизм сброса груза и устройство регулирования пружинного механизма.
Груз при падении ударяет по ползуну и раздвигает резиновые имитаторы шин, скользящих по дорожному покрытию. Коэффициент сцепления определяется по положению на измерительной шкале регистрирующей шайбы.
Зарегистрирован в Государственных реестрах средств измерений: России и Республики Казахстан № KZ.02.03.04237-2011.
| Технические характеристики прибора ППК-Ф | |
| Тип прибора | переносной, ударного действия. |
| Пределы измерения коэффициента сцепления | 0,05-0,65 |
| Величины продольных и поперечных уклонов участков измерения не должны превышать соответственно | 100 и 60% |
| Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения | ± 5% |
| Масса прибора, кг, не более | 35 |
| Масса ударного груза, кг | 9±0,05 |
| Продолжительность одного цикла измерения, с, не более | 20 |
| Количество измерений на одном участке | 5 |
| Время приведения прибора в рабочее состояние из транспортного, мин | 5 |
| Количество воды для увлажнения покрытия под каждым имитатором не менее, л | 0,2 |
| Материал наружного слоя имитатора | резина |
| Габаритные размеры прибора в собранном виде(Д×Ш×В), мм | 1150×900×2000 |
| Комплектность | |
| Прибор портативный ППК-Ф, шт. | 1 |
| Калибровочные пластины, шт. | 2 |
| Сумка-чехол, шт. | 1 |
| Специальный ключ, шт. | 1 |
| Паспорт, шт. | 1 |
| Аттестат о калибровке, шт. | 1 |
Есть вопросы про Прибор портативный ППК-Ф (аналог ППК-МАДИ ВНИИБД)?
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделий без предварительного уведомления. Вся представленная на сайте информация, касающаяся продукции, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения уточняющей информации, пожалуйста, обращайтесь по телефонам, указанным в разделе «Контакты» или запросом на эл. почту.
Прибор ППК-Ф
Портативный прибор ППК-Ф предназначен для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.
Прибор портативный ППК-Ф предназначен для определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием при строительстве и ремонте автомобильных дорог, при приемке дорог в эксплуатацию, при периодическом и текущем контроле за состоянием дорожных покрытий, также при обследовании мест дорожно-транспортных происшествий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения.», ВСН 38-90 «Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью».
Принцип работы прибора основан на имитации процесса скольжения заблокированного колеса автомобиля по дорожному покрытию при нормированных условиях их взаимодействия: нагрузке на колесо (2942+49) Н, скорости движения (60+3) км/ч на мокром дорожном покрытии с использованием шины с гладким рисунком протектора размером в дюймах: 6,45х13, внутреннем давлении воздуха (0,17+0,01) МПа и положительных температурах окружающей среды.
Прибор состоит из основания, на котором закрепляется в вертикальном положении направляющая штанга. В нижней части штанги расположена регистрирующая шайба, измерительная шкала и пружинный механизм с тягами, на конце которых установлены имитаторы шин. В верхней части расположены ударный груз, механизм сброса груза и устройство регулирования пружинного механизма.
Груз при падении ударяет по ползуну и раздвигает резиновые имитаторы шин, скользящих по дорожному покрытию. Коэффициент сцепления определяется по положению на измерительной шкале регистрирующей шайбы.
| Тип прибора | переносной, ударного действия. |
| Пределы измерения коэффициента сцепления | 0,05-0,65 |
| Величины продольных и поперечных уклонов участков измерения не должны превышать соответственно | 100 и 60% |
| Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения | ± 5% |
| Масса прибора, кг, не более | 35 |
| Масса ударного груза, кг | 9±0,05 |
| Продолжительность одного цикла измерения, с, не более | 20 |
| Количество измерений на одном участке | 5 |
| Время приведения прибора в рабочее состояние из транспортного, мин | 5 |
| Количество воды для увлажнения покрытия под каждым имитатором не менее, л | 0,2 |
| Материал наружного слоя имитатора | резина |
| Габаритные размеры прибора в собранном виде(Д×Ш×В), мм | 1150×900×2000 |
| Комплектность | |
| Прибор портативный ППК-Ф, шт. | 1 |
| Калибровочные пластины, шт. | 2 |
| Сумка-чехол, шт. | 1 |
| Специальный ключ, шт. | 1 |
| Паспорт, шт. | 1 |
| Аттестат о калибровке, шт. | 1 |
С кем работаем
Мы поставляем оборудование как физическим, так и юридическим лицам, в том числе бюджетным организациям. Принимаем участие в тендерах и государственных закупках.
СРОКИ ДОСТАВКИ ПО РОССИИ.
Сервисная служба компании
Сервисный центр находится по адресу: г. Воронеж, Пирогова 87Б.
Сервисное обслуживание
Одним из приоритетных направлений в деятельности нашей компании является обеспечение технического обслуживания приобретенного у нас оборудования. Мы имеем собственную сервисную службу, так как считаем, что профессиональное решение вопросов технического обслуживания обеспечивает рост доверия наших клиентов.
Переоборудованные производства:
Кейс “Анализ промышленных выбросов”
На сегодняшний день действует строгий регламент, устанавливающий ограничение объемов выбросов в атмосферу отработавших газов, в связи с чем к нам обратилась промышленная организация с просьбой – помочь решить задачу по предотвращению предельных показателей содержания компонентов- «загрязнителей».
Результаты
Действительно, поставленная задача была решена – после проведения внутреннего исследования с помощью газоанализатора TESTO-350, организация сократила количество вредных показателей и успешно прошла официальную проверку. Клиент был доволен прибором, оставив немного впечатлений и положительный отзыв нашим специалистам : Газоотводный тракт TESTO-350 включает в себя целых шесть ячеек определения вредных примесей. Определяется концентрация CO, SO2, SH, NO, NO2, H2 с указанием температуры отходящих газов. В течение 4-5 минут можно узнать концентрацию газов от одного источника, что на мой взгляд — очень быстро! Прибор оснащен своим зондом из нержавеющей стали, выдерживающий температуру до 400 градусов С. Портативность конструкции позволяет легко перемещать газоанализатор от одного объекта к другому. Спасибо специалистам «ЛТК» за помощь в подборе «идеального» газоанализатора.