Прибор для измерения давления масла в двигателе автомобиля

Манометр для замера давления масла своими руками из подручных материалов.

12955ads 100

Потребовался мне манометр для замера давления масла. Посмотрел цены на готовые и расстроился. По сему решил сам сделать, благо ничего дефицитного для этого не надо 🙂

Для начала выяснил какая там резьба, резьбу определил по параметрам датчика. Резьба оказалась 10х1,0

D0AAAgNG7OA 960

Теперь манометр, манометры дома были но они уже были заняты под другое, по сему пошел в магазин и подобрал на глаз симпатичный манометр для шин. Шкала нормальная, резьба тоже, 10х1,0

sMAAAgNG7OA 960

Для использования с него надо просто свинтить обратный клапан 🙂

IsAAAgNG7OA 960

Теперь шланг, полазил по каталогам и увидел что полностью устраивающий длинный шланг папа-мама с резьбой 10х1,0 стоит неприлично дорого. Так как такие только от иномарок да и ждать надо его 3 дня. По сему полез в наши каталоги и нашел шланг от ГАЗа, папа 10х1,0 – мама 10х1,25… Длинный, но так как нужно еще длинней то его можно нарастить стандартным копеечным жигулячим папа-мама 10х1,25… Решил брать их и колхозить с резьбой манометра. Вот номер ГАЗовского шланга — Шланг тормозной ГАЗ-3302 передний ДЗТА 3302350602510 Артикул: 3302-3506025-10

SsAAAgNG7OA 960

Пошел в ближайший авто магазин и вот такой набор запчастей купил 🙂

1 — Длинный шланг от ГАЗа…
2 – Обычный от жигулей каких то…
3 – Манометр шинный…
4 – Медные шаёбочки на 10 :-)))

YsAAAgNG7OA 960

Приступаем к сборке, засада одна, резьба мамы на шланге 10х1,25 а на манометре 10х1,0

hsAAAgNG7OA 960

Но не беда. Решил перерезать…

KsAAAgNG7OA 960

Но перед этим решил попробовать так ввинтить. И приятно удивился, так как материал на манометре мягкий то он прям пошел сам нарезаться от мамы шланга…

MsAAAgNG7OA 960

Аккуратно, за 5-7 проходов «перерезаем» резьбу. Да, сее колхозно, но так как тут не будет ни когда больших нагрузок то пойдет на все 100%…

asAAAgNG7OA 960

Так как шланг у нас от ГАЗа то и ключ для закручивания надо использовать только ГАЗовский 🙂

xsAAAgNG7OA 960

Для уплотнения подложил медную шайбу.

csAAAgNG7OA 960

Вышло красиво и культурно 🙂

GsAAAgNG7OA 960

Соединяем шланги. Так как профиль резьбы на тормозных шлангах не рассчитан на такое соединение, наращивание, свинчивается крепко но чуток травит воздух, то мажем резьбу герметиком любым…

psAAAgNG7OA 960

Вот сравнение резьбы шланга с резьбой датчика давления масла. Один в один…

CsAAAgNG7OA 960

На шланге чуть длинней, по сему выбираем длину медными шайбочками.

Источник

Прибор для измерения давления масла в двигателе автомобиля

izmeritel davleniya 1 preview

Для проведения диагностики двигателя и топливной системы часто требуется измерение давления в масляных и топливных магистралях — эта задача решается с помощью измерителей давления масла и топлива. Об этом диагностическом оборудовании, его типах, комплектации и порядке применения читайте в статье.

Назначение измерителя давления масла и топлива

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь тогда, когда в отдельных его системах или узлах поддерживается строго определенное давление жидкостей и газов. Например, во всех моторах необходимо поддерживать высокое давление масла в главной масляной магистрали и некоторых каналах, что достигается с помощью специально предназначенного для этого насоса. А давление топлива играет определяющую роль в дизельных двигателях и в бензиновых моторах с системой впрыска топлива (инжекторах).

Поэтому любое снижение или повышение давления топлива или масла, возникающее при различных поломках или нарушениях регулировок, сразу нарушает работу всего двигателя. В таких случаях появляется необходимость измерить давление жидкостей в различных частях двигателя и на различных режимах. Только зная давление масла или топлива в разных точках, а также изменение давления при изменении режима работы силового агрегата, можно делать выводы о работе систем мотора и отдельных его деталей, локализовать и устранить неисправность.

971800

972332

887749

795498

499611

657036

657029

Для решения этой задачи — проведения диагностики двигателя посредством измерения давления масла и топлива — предназначены специальные приборы — измерители давления масла. Эти приборы имеют несложное устройство, они просты в применении и имеют невысокую стоимость, поэтому доступны не только автосервисам, но и простым автовладельцам, предпочитающим ремонтировать свой автомобиль самостоятельно.

Здесь мы рассмотрим особенности и порядок работы с измерителями давления масла и топлива для бензиновых двигателей. Причем эти приборы одинаково подходят для бензиновых моторов легковых и грузовых моторов — давление масла в них имеет один порядок, поэтому нет необходимости использовать разные приборы. Для измерения давления топлива в дизельных двигателях необходимо применять специальный инструмент, который не изменяет характеристики топливной аппаратуры.

Типы, устройство и комплектность измерителей

На сегодняшний день применяется три основных типа измерителей давления:

Причем все эти приборы имеют различные области применения:

Наибольшее распространение сегодня получили измерители давления масла и универсальные приборы, способные производить измерение давления масла и топлива в большинстве типов бензиновых (инжекторных) двигателей.

Независимо от типа все измерители давления имеют принципиально одинаковое устройство. В сущности, это простой стрелочный манометр, который с помощью патрубка и переходников (адаптеров) подключается к двигателю в точках измерения давления масла или топлива. Отличия между измерителями заключаются в моделях используемого манометра, а также в комплектации.

izmeritel davleniya 2 preview

В продаже можно встретить измерители давления в трех комплектациях:

Необходимо отметить, что измерители давления топлива имеют ряд отличий от измерителей давления масла:

Также измерители давления масла и топлива могут отличаться набором адаптеров. Например, универсальные измерители обязательно имеют адаптер, который вворачивается взамен штатного датчика давления масла, а также адаптеры для подключения к сервисному порту топливной рампы (в случае, если данный порт имеется в рампе диагностируемого автомобиля). С другой стороны, только специализированные измерители давления топлива имеют в своем составе адаптеры для подключения к двигателям с системой впрыска топлива различных типов — универсальные измерители, доступные автовладельцам, таких переходников не имеют, поэтому с их помощью проверить давление топлива в некоторых точках невозможно.

Порядок работы с измерителем давления масла и топлива

Работа с измерителем довольно проста, для проверки давления масла и топлива проводятся различные операции.

Измерение давления масла лучше проводить на холодном двигателе, порядок действий следующий:

При исправных системах двигателя и правильных регулировках давление масла будет лежать в рекомендованных для данной конкретной силовой установки границах. Если же давление выше или ниже нормы, то можно судить о неисправности масляного насоса (низкое давление), утечках топлива, загрязнении масляных каналов и т.д.

Измерение давления масла в ГУР производится в таком же порядке. Подключение прибора к гидроусилителю производится в разрыв между патрубком подвода масла к рулевой рейке и насосом ГУР. Для подключения измерителя используется входящий в комплект измерителя патрубок с хомутами и тройник: патрубок одной стороной надевается на штуцер насоса, а другой соединяется с тройником, на противоположный штуцер тройника надевается трубка подвода масла к рейке.

Измерение давления топлива в инжекторных бензиновых двигателях проводится более сложно, так как в этом случае возможно подключение измерителя в различных точках, да и само измерение имеет некоторые особенности.

Прежде, чем подключать измеритель, производится удаление остатков топлива из системы, это делается просто:

Теперь можно подключать измеритель и производить диагностику. Подключаться прибор может в нескольких точках:

При подключении измерителя к топливной рампе используется соответствующий адаптер (переходник). Для подключения прибора в разрыв магистралей используется тройник, специальные адаптеры и (при необходимости) дополнительный патрубок с хомутами.

После подключения прибора включается топливный насос, что дает возможность запустить двигатель и проверить давление топлива. При переносе измерителя в другую точку давление топлива вновь необходимо сбрасывать в указанной выше последовательности, а также и с помощью самого измерителя. Для этого следует открыть вентиль сброса давления (расположен под манометром), и слить остатки топлива через трубку в любую подходящую емкость.

При измерении давления масла и топлива следует соблюдать несколько простых правил. Всегда при подключении и отключении прибора необходимо очищать все соединения (штуцеры и резьбу адаптеров) от загрязнений — небольшие механические частицы (например, песок) могут нанести серьезный вред системе. А после использования прибора все соединения рекомендуется мыть в бензине или ином средстве. Также имеет смысл при подключении измерителя держать наготове ветошь для удаления потеков масла и топлива.

При измерении давления топлива можно использовать зажимы, с помощью которых пережимается топливный шланг — это позволит избежать утечек топлива при недостаточном сбросе давления в системе. А чтобы топливо при сливе из магистралей и измерителя не разливалось по всему гаражу, следует заранее позаботиться о подходящих емкостях.

Соблюдая простые правила эксплуатации, автовладелец с помощью измерителя давления масла и топлива может самостоятельно произвести диагностику системы смазки и топливной аппаратуры бензинового двигателя, затратив на это минимум времени и средств.

Источник

Манометры для измерения давления масла

Фильтр

1

Тестер LICOTA ATP-2074A

Набор для измерения давления масла LICOTA ATP-2074A

FFFFFF 0

Манометр AIRLINE МаслоМер Плюс (ATAA002)

МаслоМер Плюс (ВАЗ и иномарки).

FFFFFF 0

Манометр AIRLINE МаслоМер (ATAA001)

МаслоМер (ВАЗ и иномарки)

FFFFFF 0

Манометр AIRLINE МаслоМер (ATAA003)

FFFFFF 0

Набор ТОП АВТО 12595 МаслоМер ПРО

для измерения давления масла

FFFFFF 0

Тестер давления масла AIST 19210528

в наборе, (0-28кг/см2, 9 адаптеров), в пластиковом кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210200

давления масла в наборе 0-10кг/см2, 10 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210210

давления масла в наборе 0-10кг/см2, 10 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210220-X

давления масла в наборе 0-10кг/см2, 10 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210810

давления масла в наборе 0-21кг/см2, 10 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210528

давления масла в наборе 0-28кг/см2, 10 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210428

давления масла в наборе 0-28кг/см2, 3 адаптера в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210800

давления масла в наборе 0-35кг/см2, 12 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210805

давления масла в наборе 0-35кг/см2, 12 адаптеров в пласт. кейсе

FFFFFF 0

Тестер AIST 19210407

давления масла в наборе 0-7кг/см2, 3 адаптера в пласт. кейсе

FFFFFF 0

давления масла 6кг/см2 ваз/иномарки переходники

FFFFFF 0

давления масла 10кг/см2 маз/камаз/зил/урал/краз

FFFFFF 0

для тестирования давления масла КПП с двумя манометрами в кейсе

FFFFFF 0

давления масла гидроусилителя руля в кейсе

FFFFFF 0

давления масла с набором адаптеров в кейсе

FFFFFF 0

Тестер YATO YT-73030

давления масла с адаптерами 0-500 psi/0-35бар набор 12предметов кейс

FFFFFF 0

Тестер ROCK FORCE RF-903G1

давления масла в наборе с резьбовыми адаптерами 3пр. 0-7bar в кейсе

FFFFFF 0

Тестер ROCK FORCE RF-910G1

давления масла в наборе с резьбовыми адаптерами 12пр. 0-28bar в кейсе

FFFFFF 0

Тестер ROCK FORCE RF-912G1

давления масла в комплекте с резьбовыми адаптерами-переходниками 0-10ba

FFFFFF 0

Манометр ТОП АВТО 12111 МаслоМер

давления масла (ВАЗ и иномарки)

FFFFFF 0

Манометр ТОП АВТО 12117 МаслоМер

давления масла (ВАЗ и иномарки), пластиковый кейс

FFFFFF 0

Манометр ТОП АВТО 12121 МаслоМер Плюс

давления масла (ВАЗ и иномарки)

FFFFFF 0

Манометр ТОП АВТО 12127 МаслоМер Плюс

давления масла (ВАЗ и иномарки), пластиковый кейс

FFFFFF 0

Манометр ТОП АВТО 12231 МаслоМер Дизель

давления масла (КАМАЗ, ЯМЗ)

FFFFFF 0

Манометр ТОП АВТО 12237 МаслоМер Дизель

давления масла (КАМАЗ, ЯМЗ), пластиковый кейс

Бесплатно по России

Возникли проблемы с подключением к серверу.

Проверьте соединение с интернетом и повторите запрос или обновите страницу

Работаем по всей России

Работаем по всему Казахстану

Работаем по всей Беларуси

Найдите свой город:

При смене города произошла ошибка.

Магазины «220 Вольт» находятся в 150 городах по всей России.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто