Рубрика: Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)
Опубликовано статей: 15
Оставленно комментариев: 1922
Активность: 6 июня 2021
Дата регистрации: 6 декабря 2021
Взрослый трайк из сигвея своими руками
Всем привет. Давно ничего не делал. И тут мне подарили сигвей из которого было решено сделать трайк для себя любимого)
Сделай сам: деревянная ручка для рычага КПП
Креативная ручка на рычаг КПП. Мне нравится работать с деревом, и я решил облагородить салон машины чем-то душевным.
Багги для сына из старой коляски своими руками
Всем привет, хочу показать автомобиль который сделал для сына год назад.
Защита автомобильных аккумуляторов от перезарядки
Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.
Защита от переплюсовки автомобильных аккумуляторов
Простой способ защитить автомобильный АКБ от переполюсовки.
Кнопка старт своими руками. Запуск двигателя в одно касание
Как сделать своими руками кнопку старт двигателя на базе микроконтроллера Attiny2313 стоимостью всего 1$.
Полезные советы владельцам Hyundai Solaris
Полезные советы владельцам Hyundai Solaris: самодельный отсек под мелкие вещи, вариант установки знака «шипы», вариант хранения знака аварийной остановки.
Самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
Ручка рычага кпп своими руками
Привет всем! Сегодня будем делать набалдашник к коробке передач автомобиля.
Сделай сам: маслоуловитель для вентиляции картерных газов
Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: маслоуловитель для вентиляции картерных газов своими руками.
24 октября 2021 4:41:02
24 октября 2021 4:13:55
5 августа 2021 6:28:14
15 апреля 2021 9:00:59
27 февраля 2021 0:07:49
Взрослый трайк из сигвея своими руками
Всем привет. Давно ничего не делал. И тут мне подарили сигвей из которого было решено сделать трайк для себя любимого)
Сделай сам: деревянная ручка для рычага КПП
Креативная ручка на рычаг КПП. Мне нравится работать с деревом, и я решил облагородить салон машины чем-то душевным.
Багги для сына из старой коляски своими руками
Всем привет, хочу показать автомобиль который сделал для сына год назад.
Защита автомобильных аккумуляторов от перезарядки
Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.
Приблуды и приспособы. Часть первая.
Все кто делает что-то руками, знают что рук недостаточно.
Больше всего нехватает третьей руки. Но это мы исправить не можем. А вот приблуды и приспособы, помогающие в рукоблудии, применить могём!
Расскажу о самых применимых приблудах, помогающих зафиксировать детали в нужном положении. Кому-то поможет, а кто-то подскажет ещё что-нибудь полезное 🙂
Итак,
самый востребованный угол при сварке — прямой. И самое сподручное устройство — это Специально Обученная Шелезяка. Массивная фрезерованная пластина абсолютно незаменима. Без неё как без рук.
Она достаточно массивна, чтобы не елозить по столу. И достаточно лёгкая, чтобы её переместить в пространстве. Угол держит отлично. В общем, идеальный инструмент! 🙂
Весьма удобны магнитные угольники. Удержать, совместить чтобы прихватить — это про них.
Всё это хорошо, но мало. Без струбцин в нашем деле не обойтись. И тут возникает вопрос — где их взять нормальные? В магазинах либо китайский фуфел, либо что-то фирменное по заоблачным ценам. И тут нас выручает отечественный производитель Андрей Яговкин, он же barchudarov. Делает их на любой вкус и размер. Сталь 8 мм, продуманный конструктив и отменное качество.
Купив пару штук, я не смог остановиться 🙂
Помимо 2D-струбцин есть и трёхмерные. 3D-струбцины помогают собирать пространственные фиговины.
Казалось бы — что ещё надо?
Надо ещё! Ведь не одним прямым углом жив человек 🙂 Больше углов, хороших и разных!
Для этих целей есть произвольновращающаяся струбцинка. Можно стыковать железяки вообще под любым углом на плоскости.
Это самая редко используемая струбцинка. Редко, но метко. Иногда как понадобится — и без неё никак!
Кстати, о стыковке. Для круглых труб взял у Андрея такую вот приблуду
Позволяет весьма ровно стыковать круглую трубу
А иногда надо стыковать круглую трубу не торцом, а плоскостью.
И вот на этот случай у меня имеется инструмент шухшнобель. 🙂
Так он выглядел в полуфабрикате.
Берём фиксируемый зажим и безжалостно лишаем его челюстей. Зажимов много, шухшнобель один 🙂
Стыкуем и обвариваем.
Эта нехитрая приспособа колоссально упрощает жизнь при изготовлении ОЗН!
Прижали — прихватили — обварили — готово!
Предвидя вопросы,
технические подробности может рассказать автор, драйвовчанин barchudarov
А я пока для второй части фоты приготовлю…=>
Полезные мелочи из Китая для авто. Моя подборка. 25штук+бонус
Всем привет. Я тут недавно осознал, что за долгое время у меня насобиралась куча всяких мелких ништяков для авто. Может кому-нибудь будет полезно, а может кто-то еще посоветует что-нибудь своё в авто. Все ништяки заказывал сам и испытывал на себе, поэтому составлю подборку и отсортирую по своим субъективным ощущениям полезности. Итак, поехали, будет много фото и, надеюсь, меня не забанят за кучу ссылок на алиэкспресс. Гружу картинки с ценами, чтобы было наглядно. Прошу прощения заранее за кучу фото.
Начнем со списка полезных вещей:
1. Фонарик в авто, с усб зарядкой и магнитом. Живет в авто уже много лет, такой же у отца и тестя. Кайфую.
2. Шляпа-зонт, для погрузки вещей в машину под дождём — прям огонь.
3. Телескопичекая магнитная палка. Сколько раз выручала, сложно даже вспомнить
4. Складной коврик-сидушка для природы. Также использовал ее в сильные морозы в детских креслах, чтобы детям не холодно было сидеть, пока везу ребенка в сад. Ну нет в детских креслах подогрева.
5. Защита кресел от грязных детских ног. Лучше не придумаешь, когда есть мелкие дети, и заодно не растягиваются карманы самих кресел. Использую в Forester 2шт.
6. Держалка для телефона. Прошла огонь, воду и медные трубы. Стоит в нескольких авто. Живучая очень. Рекомендую.
7. Органайзер в багажник на спинку заднего дивана. Очень удобная штука для всяких мелочей. Не дорого и не жалко. Живет и радует уже полтора года. Рекомендую.
8. Аварийный маяк + фонарик. Тоже вещь полезная, когда аварийно остановился либо тянешь кого-то на буксире. Дополнительная безопасность. Рекомендую. Батарейки не менял в нем уже несколько лет, но все еще работает.
9. Крючок. Удобная вещь если нет в багажнике крючков для продуктов, для субару скорее не актуально, но все же полезная штучка. Использовал в другом авто несколько лет.
10. Чехол на субару ключ. Брал 2шт, нравится.
11. Сяоми аккумуляторный насос. Писал отдельный пост про него. Клёвая штука. Кайфую от него. www.drive2.ru/l/571399976232431931/
12. Резиновая насадка на ремень безопасности. Все в курсе как шустро ремень залетает обратно, если его не придерживать, и царапает пластик на центральной стойке. Данная резинка немного спасает, хотя и доставляет неудобства при пристегивании, туговато двигается пряжка. Терплю и использую.
14. Субару лого в дверь в форестер 2019. Тут на любителя конечно, но прикольно побаловаться. Правда выгорает рисунок. На годик хватит.
15. Удлинитель защелки ремня безопасности. Использую один такой, чтобы ребенку удобнее было пристегиваться сзади, сидя в детском кресле. Надеюсь штука надежная. Тут уж на ваш страх и риск.
16. Субару-табличка с номером. Удобная штука. Прилепил себе на всякий случай.
18. Эндоскоп. Что-то где-то посмотреть и заглянуть в самую глубь подойдет и для дома и для авто.
19. Камера переднего обзора в субару форестер 2019. Условно полезная штука. Надеюсь китайская проживет хоть пару лет. Есть отдельный пост в моем бж.
20. Мелкий открывающийся ящичек в субару форестер 2019. Четко устанавливается, но я поставил и снял, лежит дома, нужно изнутри чем-то мягким обклеить, чтобы не дребезжало ничего внутри. Но рекомендую. По цвету чуть чуть отличается от цвета панели, но внизу слева совсем не видно.
Слишком много фото в посте. Уже не влазит :).
2. Мини выпуклое зеркало для наблюдения за детьми. Что-то не прижилось у нас. Отваливается от стекла и зеркала при перепадах температур. Не пользуюсь, хотя может кому-то будет полезно.
3. Держатель для телефона в субару форестер 2019. Вроде штука толково крепится к панели, но телефон держится под своим весом и только вертикально, да еще и заслоняет верхний мелкий дисплей. При тряске может вылететь. Разочарование.
4. Сетка в багажник. Полная ерунда. Сетка короткая до ужаса. Совсем не рекомендую. Реально пришел китайский размер. Повелся на низкую цену. Нужно искать что-то подороже, может и размер будет побольше.
5. Стеклоочистители в Субару форестер 2019. Писал тут о коротковатом правом дворнике. Всё таки не рекомендую правый. Левый установил, поездил немного, но чистит отлично. За левый дворник 12у.е. может и пойдет. www.drive2.ru/l/582538578777779806/
Бонус(Офтоп):
1. Субару флешка. Красивая флеха для музыки в машину. Еще мало её использовал, не могу ничего сказать о надежности, но заказывал 64гб синюю, выглядит красиво, протестировал ее, 7мб/с на запись, 20мб/с на чтение, 60гб доступно.
2. Субару кепка. Заказывал две штуки вот тут. Мне очень понравились. Ссылку воткну, правда товар уже не доступен.
3. Моделька субару форестер 2019. Правда заказывал белую. Очень качественная детализация. Нравится. 🙂
4. Воздушный и салонный фильтры в субару форестер 2019. Приехали давно, но еще не устанавливал. поэтому не могу ничего сказать. На вид вроде качественные. Отзывы тоже не плохие.
5. Есть еще одна штука, считаю ее очень ПОЛЕЗНОЙ! Но только если есть дети и пользуетесь детским креслом!
Очень крутые накидки на сиденья под детские кресла! Использую 2штуки. Идеально закрывают весь задний диван! Есть щели для ремней безопасности и липучки снизу, дабы надежно держаться на месте. Защитный мат под автокресло педдин на тренд бай.
Вроде всё. Если вдруг что-то забыл, дополню чутка позже. Если вдруг какие-то ссылки не работают, дайте знать.
Приблуды, часть вторая.
Сварка и болгарка — две противоположности, которые однако же невообразимы друг без друга. Выбор сварочника — процесс сложный и многофакторный. Выбор болгарки — дело вкуса и поставленных задач.
А при работе с профилем основная задача — отрезать ровно и точно.
Болгарка с этой задачей не справляется по понятным причинам. Станина для болгарки не даёт приемлемой точности. Нужна торцовочная пила.
Торцовки бывают двух типов — «по металлу» и «по остальному», т.е. дерево, пластик, алюминий.
Казалось бы, выбор очевиден? А нифига.
Торцовки по металлу кондовые, часто с ременным приводом (т.е. надёжны), но крайне неудобны. Ими только арматуру пилить под 90.
Поворотные у них только тиски, а значит при изменении угла нужно ходить вокруг пилы вместе с хлыстом профиля. А изменить сразу два угла — горизонтальный и вертикальный — вообще невозможно. Хотя иногда нужно.
Идём в магазин и спрашиваем торцовку по металлу с поворотной башкой, как на обычных «по дереву». Продавец с радостью покажет единственный девайс с космической ценой.
А остальные, мол, для стали не предназначены. Просто непредназначены и всё. Там, мол, пластик на столе применяется, расплавиться может, и вообще.
В общем, посылаем консультантов лесом и покупаем просто мощную пилу по неметаллу.
Главная страдающая деталь на них — шестерни редуктора. Которые изнашиваются от ударных нагрузок. Но мы будем пилить абзазивными дисками, а они ударной нагрузки почти не дают. Они дают тяговую нагрузку, но мы просто не будем сильно давить 🙂
Посадочное под пильный диск на них 30 мм, таких абразивных дисков в обиходе не найти.
Поэтому просто заказываем у токаря втулки под классические отрезные 22.2 мм.
Да, пластик на столе от металла будет портиться. Кому-то это важно? 🙂
Зато такая пила крайне удобна в обиходе и позволяет быстро менять угол, поворачивая «голову» одним движением руки.
Чем тоньше диск, тем легче рез. Но тонкий диск гнётся и уводит при резах непрямого угла. Поэтому 2.5 мм — в самый раз.
В общем, проблема стыковки прямоугольного профиля и торцов трубы решена.
А если надо стыковать трубу с окружностью?
Вот тут пригодится другая приблуда — торцеватель.
Автор и исполнитель этого торцевателя — всё тот же Андрей, о котором речь в предыдущей теме.
Конструкция нехитрая и незаменимая 🙂
Тисочки для трубы и вал для сверления. Вал на игольчатых подшипниках, с одного конца — дрель, с другого — коронка.
Угол можно устанавливать любой
Дрель нужна малооборотистая. Такая вот хитача 0-800 об/мин в самый раз
В одной руке дрель, в другой кисточка с маслом — и начинаем творить дыру 🙂
Дыра образуется абсолютно без проблем.
Остаётся лишь снять заусенки, состыковать…
Понятно, что можно обойтись и без всего этого. Напильник в руках профессионала придаст форму самолёта любому паровозу, да.
Но использование таких приблуд превращает нудное дрочево в быстрый, приятный и творческий процесс 🙂
Желаю всем успехов. И чтоб всегда всё получалось! 🙂
Карта, деньги, два ремня: подручные средства для ремонта автомобиля и как ими пользоваться
Далеко не каждый из нас занимается ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Гораздо лучше отогнать машину в сервис, сдать её приёмщику и сесть на диванчик перед телевизором с чашкой кофе. Но иногда в некоторых из нас вдруг просыпается мужчина, который очень хочет покрутить что-нибудь своими руками. Руки начинают крутить, и в самый неподходящий момент выясняется, что не хватает какого-то инструмента, без которого сейчас весь процесс накроется медным тазом. Что делать? Боль, отчаяние, тоска в глазах. Но не стоит впадать в панику: десятилетия опыта гаражных умельцев приготовили нам интересные и вполне работоспособные лайфхаки, которые помогут исправить возникшую тяжёлую ситуацию.
Начнём с простого – с замены масла. Что делать, если вдруг не получается открутить масляный фильтр?
В сервисах всё понятно: там есть для них ключи, а в специализированных – ключи для тех фильтров, которые стоят на конкретных моделях. Чисто теоретически можно купить свой ключ, но если желание менять масло самостоятельно появляется реже, чем желание сесть на диету, эта трата себя не окупит. Поэтому фильтр будем учиться выкручивать подручными средствами.
Первое, что приходит на ум, – это, конечно, рука. Но срабатывает этот финт очень редко: свернуть фильтр одной левой сложно. И тогда начинает работать смекалка.
Самый простой способ известен, наверное, со времён появления обычных одноразовых фильтров. И эстетам он не подойдёт. Хотя, наверное, злой эстет пойдёт на всё. Итак, метод следующий: берем длинную мощную отвёртку и протыкаем фильтр насквозь. Дальше всё понятно: срываем фильтр с места, пользуясь рукояткой отвёртки как рычагом. Варварство, конечно, но результат приносит хороший. Для успешного выполнения трюка важны два фактора: масло не должно быть горячим (оно почти обязательно потечёт по отвёртке на руку) и протыкать надо обязательно насквозь. Если проткнуть фильтр только в одной стороны, его корпус из тонкой жестянки может порваться, что сильно усложнит задачу.
Если чувство прекрасного против такого метода бунтует, можно использовать другой способ, который назовём условно «метод ремня». Он заключается в следующем: если сделать петлю из хорошего кожаного ремня и затянуть её против часовой стрелки, то, потянув за свободный конец ремня, фильтр тоже можно сдвинуть с мертвой точки. Правда, если фильтр испачкан маслом, ремень на нём провернётся. Так что масло лучше оттереть, а для надёжности между ремнём и корпусом фильтра положить лист наждачки.
Многие скажут: а с кого это перепугу я буду держать в гараже кожаный ремень? Согласен, ему там не место. Поэтому вместо него можно взять любой ремень: например, привода ГРМ или привода навесных агрегатов. Разумеется, старый ремень, потому что новому может навредить масло, в котором он обязательно испачкается. А старый ремень тоже можно накинуть петлёй и провернуть всю эту операцию. В крайнем случае подойдет любая верёвка. С ней будет несколько сложнее: она скользить будет обязательно, поэтому без наждачки не обойтись.
Допустим, фильтр открутили. Что ещё может пойти не так? А можно, например, очень удивиться тому, что сливная гайка в поддоне не с обычной головкой, а с внутренним шести- или четырёхгранником. Что делать, если жизнь к такому повороту не готовила?
Ситуация с шестигранником теоретически проще. Достаточно подобрать болт с головкой, которая подходит по размеру шестигранника, накрутить на него гайки и вставить его головкой в шестигранник. Теперь остаётся взять обычный ключ и открутить оба болта за гайки.
Если кто-то собирается менять масло по фэншую (то есть, используя новый болт сливного отверстия), то вариантов масса: от пропиливания в головке ножовкой прорези для обычной отвёртки до довольно жёсткого забивания в шестигранную головку торкса или 12-лучевой биты. И то, и другое неплохо нарезает себе грани, за которые потом хорошо держится. Правда, поддон может быть настроен очень против такого метода, особенно пластиковый – пока вобьешь биту или торкс, он пять раз треснет.
С четырёхгранным болтом ситуация сложнее. Болт тут не поможет, так что или делать пропил, или откручивать газовым ключом. Ну или покупать четырёхгранник, но мы сегодня простыми путями не ходим.
И уж если речь зашла про откручивание чего-то без подходящего ключа, то на всякий случай напомним простой лайфхак для откручивания гайки рожковым ключом большего размера, чем нужен. Между губкой ключа и гайкой (или головкой болта) можно вставить подходящую по толщине монетку или несколько монеток. Так можно, например, открутить клемму аккумулятора ключом на 15, хотя нужен ключ на 14 или 13.
Кстати, если резьбовое соединение прикипело сильно и WD40 не помогает, то по нему можно постучать ударной дрелью или перфоратором. А если гайку не жалко, то её можно срезать ударной отвёрткой в перфораторе. Это такой способ молотка и зубила для техногиков, у которых под рукой есть электроинструмент и нет желания лупить молотком по зубилу. Теперь вернёмся к нашему ТО.
Других сложных операций при замене масла нет. Воронку каждый может сделать из пустой бутылки, а если хочется немного страданий, то масло можно залить точно в горловину и без воронки – по щупу. Для этого его придётся лить на щуп тонкой струйкой. Способ долгий, и больше он подходит для доливки, когда не хватает граммов 200-300. Четыре литра лить, конечно, получается слишком долго и нудно. Зато мотор остаётся чистым.
Следующая операция, которую особо продвинутые автомобилисты иногда ходят провести сами, – это замена приводных ремней и ремня ГРМ. И многие знают, что тот же ремень иногда трудно натянуть одной парой рук. Особенно если он длинный и проходит по множеству роликов или шкивов. Тут могут выручить обычные пластиковые стяжки для проводов. Такой стяжкой иногда удобно закрепить ремень на одном из шкивов (если в нём есть отверстия, через которые можно пропустить стяжку), после чего ремень слетать уже не будет. Главное, потом не забыть эту стяжку срезать.
Ещё одна хитрость гаражных умельцев – это замена ремня ГРМ без поиска и выставления меток фаз. Для этого старый ремень сначала разрезают пополам вдоль, затем снимают одну половину. На освободившуюся часть шкивов и роликов надевают новый ремень, потом разрезают вторую половину старого ремня и передвигают новый ремень до конца на своё место. Чисто теоретически такой способ работает, но я бы очень рекомендовал всё-таки проверять метки – последствия неудачи при замене ремня таким способом могут быть печальными вплоть до встречи клапанов с поршнями.
Немного точных инструментов, электрики и диагностики
Часто многие переживают из-за отсутствия под рукой динамометрического ключа. А ведь иногда он действительно не помешает, особенно если собственную силу оценить не можешь, а перетянуть болты хуже, чем их не дотянуть. В качестве примера могу привести болты клапанной крышки. Обычно там момент затяжки небольшой – около 10-15 Нм. И если затянуть болты сильнее положенного, то легко передавить или перекосить прокладку крышки. Она будет потеть – масло «погонит» через прокладку на блок. Так как найти нужный момент?
А тут помогут обычные пружинные весы (которые в народе иногда называют безменом). Ну а дальше всё понятно. 1 Нм – это сто граммов на рычаге длиной один метр. То есть, если нам нужен момент затяжки в 10 Нм, то на ключ надеваем трубу-удлинитель, отмеряем от болта метр и находим ту точку, в которой нужно приложить усилие весами, равное одному килограмму. Главное – тянуть за безмен под прямым углом. Способ достаточно точный, а возникающая погрешность не слишком велика и вреда не причинит. И уж точно не наделает столько бед, сколько смогут натворить затянутый со всей дури болт, раздавленная прокладка или сорванная резьба болта клапанной крышки. Впрочем, таким способом можно затягивать всё что угодно. Даже свечи зажигания. Момент затяжки 14-миллиметровых свечей обычно колеблется в пределах 25-30 Нм, то есть метровую трубу надо будет тянуть до тех пор, пока безмен не покажет 2,5-3 кг.
Теперь хотелось бы сказать пару слов о том, как подручные материалы могут выручить при ремонте электрики. Наверное, нет смысла рассказывать о пробнике с лампочкой: к современному автомобилю иногда стыдно подходить с мультиметром, так что лампочка – это уж совсем прошлый век. Поэтому расскажу о вечном – о синей изоленте. Как известно, с её помощью можно отремонтировать всё, что не получилось сделать проволокой. Но иногда она нужна именно для изоляции провода (обычно – скрутки), и именно в этот момент она заканчивается. Что делать? Поможет пробка от пластиковой бутылки. Если её немного расплавить обычной зажигалкой и хорошенько намазать расплавленной пластмассой место скрутки, получится неплохая изоляция. Не на века, конечно (лучше использовать термоусадочную трубку или хотя бы ту же изоленту), но как временная мера – очень даже ничего. В принципе, подойдёт любая пластмасса, но крышка от «полторашки» почему-то находится быстрее всего.
Всё дело в кривизне рук
Должен заметить, что гаражные самодельные приспособления – это вид искусства, который ограничен финансами и радиусом кривизны рук. Чего только не делают люди! Даже пневматические домкраты из пластиковых канализационных труб. А уж про всякие съёмники, прессы из домкратов и прочие мини эстакады и обратные молотки из амортизаторов и говорить не приходится. Но всё это требует как минимум сварочного аппарата и вряд ли пригодится обычному автолюбителю.
Другое дело – обрезать пластиковую бутылку и приклеить на её дно магнит. И детали крепежа не потеряются, и с капота машины такой девайс сам по себе не слетит. Просто гениально, как говорит нам один автопроизводитель, видимо, проводя некоторые параллели. Вот такое творчество особенно ценно: оно доступно всем и здорово упрощает жизнь при мелком самостоятельном ремонте. И на такие изобретения фантазии у нашего народа хватает. Хотя это тоже не предел.
У нас даже придумали, как заменить колесо без домкрата, причём прямо на дороге. Достаточно максимально быстро накачать дырявое колесо, поставить под рычаг кирпичи, спустить колесо, снять его и поставить ненакаченную запаску. Потом её накачать и вытащить кирпичи. И это тоже гениально. Наверняка у многих из вас есть такие же секреты. Поделитесь?