Не глохнет после постановки на охрану
Здравствуйте. Все работало хорошо,но меня потянуло отключить мигание габаритов авто когда оно находится на автозапуске. По своей криворукости,войдя в режим программирования я видимо зашел не туда куда надо, и жамкнул кнопку 3 на брелке. В итоге теперь после выполнения программной нейтрали я достаю ключ,выхожу из авто,нажимаю 1 кнопку и авто не глохнет,но на охрану ставится. Что я нажал не то и как исправить?)
Ответы 18
Пройтись по таблице программирования и поставить (не жамкать) нужные значения.
И лучше пусть это сделает тот кто ставил.
нажимаю 1 кнопку и авто не глохнет,но на охрану ставится
Что при этом отображается на брелке?
закрытый замок,дым.Светодиод горит постоянно
Обычно такое происходит из за неисправности концевиков дверей.
Проверить просто, включаем зажигание, открываем двери, светодиод должен заморгать, закрываем двери, светодиод должен перестать моргать через несколько секунд.
Если на открытие какой то двери он не моргает, то концевик двери требуется заменить.
Сообщите результат проверки, пожалуйста.
Концевики рабочие 100%.все началось после того как в режиме программирования я по ошибке нажал не туда и теперь машина не глохнет когда я ставлю ее на охрану.
Вы провели проверку?
Такая иконка горит на брелоке?
Проверил. Нет не горит.
да проблема решилась немного дёргал концевик и машина глохла при поставке на автозапуск спасибо
Что я нажал не то?
Вам отдали ДВА ПЛАКАТА с сигнализацией в упаковочной коробке или инструкцию по установке или ПОЛНУЮ инструкцию по эксплуатации?
Если таких документов С ПОМЕТКАМИ у Вас на руках нет, то предложить можно только ОБРАТИТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ ВЖИВУЮ. Дело в том, что РЯД НАСТРОЕК при их бездумном «перепробовании» может вызвать неисправности в электрооборудовании автомобиля. А настройки зависят ОТ ПОДКЛЮЧЕНИЙ проводов сигнализации. поэтому надо будет сначала проверять подключения, а уж потом что-то перепрограммировать.
Теперь по поводу НЕГЛОХНУЩЕГО авто. Вообще-то изменить что-то в настройках можно так, что авто как раз будет глохнуть, когда не надо или не заводиться, когда надо.
Поэтому ПРЕДЛАГАЮ провести простые проверки и ответить на вопросы:
а) заводим автомобиль ключом
б) НЕ ПОДНИМАЕМ РУЧНИК (опускаем до упора вниз, если поднят) И НЕ ЖМЕМ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
в) поворачиваем и вытаскиваем ключ из замка зажигания.
Автомобиль ЗАГЛОХ? ДА/НЕТ
Он просто обязан заглохнуть при этом, если нет проблем с сигнализацией.
2. Сделать то, о чем попросил Иван, а именно:
Проверить просто, включаем зажигание, открываем двери, светодиод должен заморгать, закрываем двери, светодиод должен перестать моргать через несколько секунд.( Поверяем все по очереди по одной)
Если на открытие какой то двери он не моргает, то концевик двери требуется заменить.
Сообщите результат проверки, пожалуйста.
У Вас светодиод начинает мигать при распахивании каждой из дверей и перестает после её захлопывания (при всех остальных тоже захлопнутых)? ДА/НЕТ
Очень надеюсь, что квадратик ТУРБО в ряду квадратиков внизу экрана брелока такой же светлый, как и все остальные и Вы не вводите нас в заблуждение, написав Проверил. Нет не горит. И экран брелока у Вас не поврежден.
Подготовка к автозапуску. После закрытия дверей двигатель не глохнет, на охрану не встает.
Ответы 32
Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.
Как думаете что это значит?
Концевик двери почистить\заменить
замена не помогла, так же заметил такой момент, что при нажатии кнопки опроса на брелке,пищит буд-то нет связи, при повторном нажатии опрашивает.
есть, в прикуриватель вставлен
выньте. связь с брелком появится?
Сейчас уже не смогу проверить. Завтра проверю этот вариант.. спасибо.
Концевик двери почистить\заменить
Ничего из выше описанного не помогло, но спасибо за советы. Путем наблюдений выяснил, что данная проблема имеет такой симптом- если авто заводилось автозапуском, то на повторную подготовку к автозапуску не встает. Видимо дело не в концевиках.
По окончанию поездки
2. Вынули ключ из замка зажигания, мотор еще работает.
3. Открыли дверь, в салоне загорелся свет, светодиод сигнализации моргает.
4. Вышли из авто, закрыли дверь, поставили в охрану.
На каком именно этапе сейчас у Вас возникают сложности?
3)насчет пункта, загорелся свет, посмотрю, светодиод не мигает, а горит после открытия двери. 4) выхожу из авто, ставлю на охрану, замки закрываются авто не глохнет,на брелке r99 и нет индикации постановки на охрану.
К написанному Дмитрием добавлю:
5. В автомобиле заблокировались замки дверей, мотор заглох.
а еще выскажу свои предположения.
а) Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.
б) Путем наблюдений выяснил, что данная проблема имеет такой симптом- если авто заводилось автозапуском, то на повторную подготовку к автозапуску не встает. Видимо дело не в концевиках.
спасибо за советы. Просадки точно нет, авто заводится с пол оборота. насчет сброса программной нейтрали я так понимаю это так: я открываю после автозапуска авто, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю в положение зажигание вкл, снимаю с ручника или жму педаль тормоза, авто моргает аварийкой и брелок это дублирует звуковым сигналом. Если этого не сделать, авто через 20 секунд снова встанет на охрану. Все верно?
Если этого не сделать, авто через 20 секунд снова встанет на охрану. Все верно?
похоже в этом косяк, спасибо. Что-то видимо не так подключили, хотя устанавливал у офицалов в Тольятти.
Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.
Как думаете что это значит?
Концевик двери почистить\заменить
Машина со Старлайн не глохнет после выключения зажигания: как вырубить?
Машина не глохнет после выключения зажигания Старлайн? Попробуйте включить ручник (на брелке может загореться «Тормоз») и нажмите тормоз во время отключения двигателя. Проверьте состояние проводки и правильность работы автоматического запуска. Причиной могут быть проблемы с двигателем, свечами зажигания и даже топливом.
Почему после отключения питания не отключается мотор
Для начала разберемся, почему не глохнет машина при выключении зажигании Старлайн. Этому может быть несколько причин:
В любой из рассмотренных ситуаций бывает, что Старлайн А91 не глохнет после автозапуска и выключения зажигания. Ниже рассмотрим, какие действия совершать при возникновении проблемы.
Что делать
Теперь рассмотрим главный вопрос — что делать, если не глохнет двигатель на авто с сигнализацией Старлайн после выключения. Алгоритм действий зависит от наличия / применения автоматического запуска на автомобиле. А также от подключенных доп опций. Например, если у вас включен Extra Run, тачка еще какое-то время будет работать после выключения зажигания.
Без автозапуска
В ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн А93 не глохнет после выключения двигателя, следуйте приведенной ниже инструкции.
Нажмите педаль тормоза
Во время выключения питания жмите на педаль тормоза. Рекомендация связана с тем, что в некоторых СТО установщики могут при подключении контактов ручного и ножного тормоза использовать другой контакт.
Проверьте замок зажигания
В случае, когда в авто со Starline A93 не глохнет двигатель, открутите рулевую колонку и снимите самый большой разъем. Поочередно вытаскивайте разъемы главного блока, чтобы понять, после какого действия машина заглохнет. Таким способом проще всего определить неисправность.
Проверьте проблемные элементы
Часто бывает, что машина с Starline не глохнет после выключения зажигания из-за неисправностей автомобиля. При этом Старлайн в этом случае не причем. Сделайте следующие шаги:
В большинстве случаев для решения проблем с зажиганием поочередно вытаскивайте разъемы из монтажного блока. Таким способом можно понять, в чем именно проблема — в Старлайн или в самом автомобиле. Здесь желательно иметь под рукой схему.
С автозапуском
Бывают ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн не глохнет после выключения двигателя при наличии автозапуска. Причиной может быть неправильная настройка системы.
Учтите, что с автозапуском и программной нейтралью связаны следующие провода:
Как и в прошлом случае, если со Starline машина не глохнет после выключения, проверьте целостность проводки, попробуйте сработать ручной или ножной тормоз при повороте ключа.
В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться, и как их удалось решить.
Причины, из-за которых не глохнет двигатель автомобиля после выключения зажигания
Если двигатель вашего автомобиля не «желает» глохнуть, то необходимо проверить реле мощности, датчик холостого хода, зажигание и свечи зажигания. Использование высококачественного топлива также может помочь в этом, но не решит проблему полностью.
Что может быть причиной, если не глохнет двигатель после выключения зажигания?
Когда вы выключаете замок зажигания, то ожидаете, что двигатель остановится! И будете очень расстроены, если этого не произойдет. Если двигатель продолжает работать так же, как и до выключения замка зажигания, как будто его и не выключали вовсе, значит его топливная система и система зажигания не отключились. В этом случае в вашем автомобиле имеются электрические проблемы, которые необходимо устранить. Возможно также, что переключатель системы зажигания или реле мощности требуют замены.
Кроме того, бывает, что двигатель не может сразу остановиться и начинает вместо этого работать рывками, издавая при этом стучащие и пищащие звуки, известные так же, как «дизеление», или «калильное зажигание». Это явление возникает тогда, когда в камере сгорания двигателя находится что-то достаточно горячее для воспламенения остаточного топлива в двигателе. Такое название явление получило из-за сходства с работой дизеля, в котором топливо воспламеняется без использования работающих от электрической энергии свечей зажигания. С современными инжекторными двигателями этого обычно не происходит, но в «темную» эпоху карбюраторов водители часто сталкивались с такой проблемой.
Если ваш автомобиль имеет проблему дизеления, вам потребуется предпринять несколько шагов, которые могут помочь понять, что происходит с автомобилем. Возможно, вы сможете решить проблему с помощью нескольких небольших регулировок.
Часть 1 из 3: Диагностирование электроники
Определите с какого рода проблемой вы столкнулись, связана ли она с электричеством или это дизеление.
Шаг 1. Определите тип вашей проблемы
При повороте ключа создается ощущение, что вы его вовсе не поворачивали? Не выключается двигатель, приборная панель светится и габаритные огни по-прежнему горят? При этом двигатель работает по-прежнему плавно, так что можно включить скорость и тронуться с места. Если это так, то у вас возникла проблема по электрической части.
Но если работа двигателя сопровождается стуком и ударами и при выключении он не глохнет, тогда переходите к пункту 2 этой инструкции.
Если проблема с электрической частью, вам необходимо добраться в ее внутренности. Удалите нижнюю половину пластикового кожуха рулевой колонки и найдите под ним разъем выключателя системы зажигания. Он может находиться на задней части самого выключателя или на конце электрического кабеля, идущего от выключателя, и поэтому будет немного удален от рулевой колонки.
Отсоедините разъем выключателя, и после этого все должно остановиться. Если произошло именно так, то для решения проблемы потребуется замена замка системы зажигания.
Шаг 2. Проверьте реле мощности
Если двигатель вашего автомобиля продолжает работать после отсоединения выключателя системы зажигания, то вам потребуется определить расположение главного реле топливной системы и системы зажигания. Инструкция по эксплуатации вашего автомобиля будет хорошим подспорьем в этом деле.
В некоторых автомобилях это реле может называться ECM реле, Digifant или реле DME. Хотя такое происходит достаточно редко, после выключения ключа зажигания автомобиль может продолжать обеспечиваться энергией из-за залипания главного реле. Если автомобиль наконец удалось обесточить после удаления реле, необходимо установить на его место исправное.
Часть 2 из 3: Диагностирование «дизелирующего» двигателя, если он глохнет не сразу.
Шаг 1. Карбюратор или инжектор?
На вашей машине установлен карбюратор или топливные инжекторы? Если вы еще не знаете этого, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля.
Если ваш автомобиль изготовлен после 1985 года, то он, скорее всего, оборудован топливными инжекторами. Проблема «дизеления» редко возникает на таких автомобилях, потому что доставка топлива в них прекращается сразу же после выключения переключателя. Карбюратор же, если он только специально не оборудован для таких случаев, будет обеспечивать двигатель топливом до тех пор, пока воздух будет проходить через него.
Когда «дизеление» происходит с автомобилем, оснащенным инжекторами, то это означает, что один из инжекторов в системе протекает и необходима его срочная замена.
Шаг 2. Проверьте холостой ход
Если обороты холостого хода слишком высоки, это может указывать на то, что двигатель на самом деле «дизелирует» после его остановки.
Используя встроенный тахометр, замерьте количество оборотов холостого хода. Большинство четырех- и шестицилиндровых автомобилей имеет холостой ход в пределах от 850 до 900 об/мин. Восьмицилиндровые могут иметь уровень холостого хода примерно 600 об/мин. Сверьтесь с инструкцией вашего автомобиля и установите уровень холостого хода, соответствующий его характеристикам.
Шаг 3. Проверьте соленоидный клапан для устранения дизеления
В конце 1970-х годов с появлением контроля за выбросами проблема «дизеления» стала актуальной и для новых автомобилей. Тогда производители стали устанавливать на карбюраторы своих автомобилей специальные электрические клапана, названные ими «антидизелируемыми» соленоидами.
Они, как правило, цилиндрической формы, примерно 2,5-5 см в длину, и имеют единственный присоединенный к ним электрический провод. Этот провод бывает горячим при включенном ключе зажигания и открытом клапане, а при отключенном ключе позволяет клапану закрыться.
Отсоедините провод и включите замок зажигания. Присоедините контакты друг к другу ненадолго. Вы должны при этом услышать, как соленоид щелкает при открывании и закрывании. Если никакого звука не происходит, значит соленоид неисправен и должен быть заменен.
Шаг 4. Проверьте распределение зажигания
На современных автомобилях зажигание не регулируется, но если ваш автомобиль достаточно стар для обнаружения на нем «дизеления», то, вероятнее всего, зажигание на нем регулируется.
Когда угол опережения подачи топлива сбился на несколько градусов, это вызывает увеличение температуры двигателя до такой степени, что появляется условие для возникновения «дизеления».
Ознакомьтесь с инструкцией по регулировке зажигания. Она может сильно разниться в зависимости от модели и марки. На некоторых из них установка производится при холостых оборотах, на других – при высоких оборотах двигателя. Некоторые производители хотят, чтобы вы отключили отдельные элементы управления перед установкой. Единой процедуры, применяемой для всех двигателей, не существует.
Шаг 5. Проверьте свечи зажигания
Использование неподходящих свечей зажигания может привести к возникновению «дизеления». Свечи изготавливаются для работы при определенных рабочих температурах, и если установленные на вашем автомобиле свечи не соответствуют его температурному диапазону, или установлены неисправные свечи зажигания, то это может способствовать появлению «дизеления».
Снимите свечи зажигания и проверьте их по серийным номерам на соответствие требованиям производителя. При обнаружении какого-либо несоответствия замените.
Часть 3 из 3: Борьба с нагаром
Шаг 1. Попробуйте добавки для очистки двигателя
Если вы испробовали все вышеуказанные шаги и все еще не избавились от проблемы и не сразу глохнет двигатель, то, вероятно, в вашем двигателе появились серьезные отложения нагара.
Нагар может вызывать увеличение компрессии в двигателе и образовывать особо горячие точки в камере сгорания двигателя, которые впоследствии могут привести к появлению «дизеления». В продаже сейчас имеется множество различных добавок, предназначенных для очистки двигателя во время его работы.
Следуя инструкциям производителя, размешайте добавку с топливом во время заправки автомобиля. Затем необходимо выехать на скоростную дорогу и проехать некоторое расстояние с большой скоростью, при этом несколько раз сильно ускоряясь. Очищающая формула топлива может помочь разрушить нагар и вывести его через выхлопную трубу.
Шаг 2. Смените топливо
Использование топлива с более высоким октановым числом может помочь смягчить проблему «дизеления», от которой вы не смогли избавиться с помощью других способов. Надо понимать, что это не способ избавления от проблемы, а вид правильного ухода за двигателем.
Высокооктановое топливо более стабильное и не так подвержено преждевременному воспламенению от раскаленного нагара в двигателе.
Со временем вам станет понятно, что заправляться более дорогим топливом слишком накладно. К тому же первый впечатляющий эффект от применения высокооктанового топлива со временем уменьшится. Для окончательного решения возникшей проблемы, возможно, потребуется более основательный ремонт двигателя.
А 91. При блокировке не глохнет двигатель, двери закрываются.
Также спустя примерно 10 секунд машина издаёт три писка и брелок издаёт звук тревоги длительностью в секунду. На брелке показано, будто двери машины разблокированы и одна из них (водительская) не закрыта, хотя это не так, все замки при этом заблокированы. Сигнал тревоги срабатывает как обычно, если машину толкнуть или попытаться открыть. В чём может быть проблема?
Ответы 4
При блокировке не глохнет двигатель, двери закрываются
Речь идёт о программной нейтрали (подготовке к запуску двигателя)?
Также спустя примерно 10 секунд машина издаёт три писка и брелок издаёт звук тревоги длительностью в секунду
Установите и сообщите нам точное время наступления описанных событий после постановки в режим охраны.
Да, брелок не реагирует на процедуру нейтрали, независимо от способа: автоматический или ручной. Нет сигналов, не высвечивается соответствующее сообщение. В итоге машина просто ставится на сигнализацию и закрываются двери. Двигатель продолжает работать.
Я выхожу из машины, жму кнопку блокировки, машина издаёт соответствующий сигнал, двери закрываются. Проходит примерно секунд 10, машина издаёт серию сигналов (по-моему 4 или 5, не три, как я написал ранее) и после этого сразу же брелок издаёт секундный тревожный звук. На дисплее моргает значок двери, отображается открытый замок и значок, что сигнализация активна. По факту двери закрыты.
Ещё заметил, что иногда машина блокируется как надо, не происходит вышеописанных событий и брелок отображает всё правильно: сигнализация активна и замок закрыт, но при этом всё равно невозможно выключить двигатель с брелка и затем автоматически его запустить.
Пожалуйста, снимите описанную вами ситуацию для более корректного понимания происходящего.