При вытаскивании подсоса мотоцикл глохнет

Б12 первого поколения. 1. При попытке завестись на половине подсоса схватывает, работает пару секунд и глохнет. На полном не схватывает вообще. 2. На заведенном двигателе при любой температуре если начать тянуть по чуть-чуть подсос сначала идет подъем оборотов секунды на две, потом резкое падение и работает крайне нестабильно (на горячую) либо совсем глохнет (на холодную). Чем дальше его открываешь, тем хуже работает. На холостых без подсоса работает приемлемо, заводится на холодную без него, хоть и тяжеловато. Едет тоже нормально. Карбы перебирал в мае по причине засратости. Дополнительно вкорячил тюненх в виде топливного фильтра, ибо задолбало. Но вроде влиять он на подсос не должен, по крайней в обычном режиме все нормально и с ним. Не понимаю, что я мог собрать не так. Если действительно где-то ошибся. На подсосе на холодном двигателе Мот должен заводиться БЕЗ ПРОБЛЕМ с пол оборота что называется. а вот если ты только что заглушил горячий двигатель и тут же открываешь подсос и снова заводишь. может хуже заводиться так как смесь черезмерно обогащается. ну впринципе горячи то и не нужно с подсосм заводить так как карбы итак достаточно заполнена и испаряепость хорошая. Возможно проблема со свечами или с карбами. По поводу того, что на горячую не должен заводится на подсосе я прекрасно знаю, это так, все попытки «диагностики» ака «метод научного тыка». Я уже 20 лет с техникой на досуге ковыряюсь все же. Со свечами все нормально, стоит иридий, все рабочие, на глаз полыхают ярко. Да и едет нормально. Но колапаки да, надо разобрать. Зато 1 и 2 карбы оказались дичайше рассинхронены, пересинхронил все, стал хоть ровно работать. Есть еще вариант с тем, что жиклеры ХХ виноваты, ибо я их вынужденно менял, но стоят заводского номинала, на вид никакой разницы, дыра таже. Пойду чтоль в гараж прогуляюсь.

Часовой пояс: UTC+03:00

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник

Почему вытягивая подсос машина глохнет

Смотрите также

Комментарии 14

на ул.Набережной есть карбюраторщик, мне зажигание и карб настроил за 100 рублей, попробуй съездить, думаю за ремонт не так много возьмет.

Все правильно говорят все, в основном проблема в засранности нашего бензина со всеми вытекающими последствиями. Но вообще я думаю нужно начинать с малого, на авто вашего типа а именно классика карбюраторные модели выпускались с гофрой, (трубка идет к выпускному коллектору) дак вот по вашим местным рассказам вспомнил недавно происходившую похожую историю, гофры не было у чувака и машина так же то обороты подвисали на ходу то еле как холостые держит, поэтому мой совет проверь наличие гофры (если нет купи если есть проверь куда одета, должна быть натянута на кожух коллектора, нужна она для получения в карб теплого воздуха), если же нет сними воздухан, (сам фильтр только а не его составные части, тобишь железо не снимай) заведи если так же все едем дальше снимаешь железо от фильтра так называемую кастрюлю, видишь там верхнюю крышку карб, в ней 2 горловины, в каждой из которых стоит такая латунная палочка называется она гусь следует его продуть (это ускорительный насос), правда он особо роли не играет но раз уж полез то стоит это сделать, затем аккуратно открути болты ( вроде как их 5 шт и сними верхнюю часть увидишь там поплавки такие болтаются главное иглу которая бензин перекрывает не трогать совсем проверь состояние бензина на дне поплавочной камеры если есть грязь песок или просто мухи насрали то значит выкручивай все жиклеры и продувай, только помни что перед тем как их выкрутить, сперва закрути и посчитай сколько оборотов они были закручены, иначе поедешь настраивать карб заново. Ну пока все собрать как думаю догадаешься, если чо обращайся.

спасибо))гофры у меня нет, но все советуют поставить!один мастер говорил что даже в июне месяце карб покрывается льдом

конечно потому как сперва в карб поступают пары бензина а затем только бензин.

вобщем открутил кастрюлю, весь фильтр черный, похоже на масло, и карб тоже немного грязный сверху, внутрь не лазил, не знаю что там твориться, вобщем походу придется колпачки менять или в худшем случае кольца((

сегодня отдавал своё копье на ремонт карбюратора и настройку зажигания на карпинку примерно такая же фигня была! зовут игорь 89129888989 работает с 11 до 5 выходные не работает сделал примерно за час взял 1000 руб! работает как часики езжу не нарадуюсь)))) советую)

Проверка и ремонт фильтров

Двигатель может работать с перебоями или глохнуть при недостаточном количестве топлива или воздуха. Причины — засорение воздушного или топливного фильтра. Для проверки фильтра топлива необходимо снять шланг бензопровода со штуцера карбюратора и направить в какую-либо емкость. Затем нажать несколько раз на подкачку топлива. Если топливо прокачивается нормально, четко выраженными дозами, без грязи, то топливный фильтр исправен. Если струя слабая или топливо не прокачивается вообще — фильтр нужно заменить или при возможности прочистить.

Засорение топливного фильтра опилками — одна из причин поломки бензопилы.

Устройство нужно извлечь из топливного бака (предварительно слив из него все топливо). В большинстве моделей топливный фильтр можно выдернуть крючком из проволоки через горловину. Если конструкция фильтра разборная и допускает очистку, нужно разобрать и промыть в соответствии с рекомендациями производителя. В другом случае поменять на новый фильтр.

Похожие проблемы могут возникнуть при засорении воздушного фильтра пылью, опилками, грязью. При недостаточном количестве воздуха топливная смесь будет обогащенной, процесс горения топлива затрудняется.

Для проверки следует снять фильтр. При работе нужно принять меры предосторожности, чтобы пыль не попала в карбюратор. Устройство нужно очистить и промыть в теплой воде с добавлением моющего средства. После просушки при возможности продуть сжатым воздухом невысокого давления, установить на место. Если бензопила заработает нормально, то причина устранена, если нет — нужно искать дальше.

Читать также: Ремонт бензопилы хускварна 365 своими руками видео

При постоянной эксплуатации инструмента замену фильтров топливной и воздушной систем рекомендуется проводить через 3 месяца.

Почему вытягивая подсос машина глохнет

Глохнет на подсосе

Сообщение redhand_13th » Вт май 29, 2012 13:35 pm

Карб 126Г, с двумя винтами в подошве, всё перебрано, всё новое.

Как поставил его – было всё нормальном. Но не отрегулировал сразу привод дроссельных заслонов, вследствии чего вторичная камера не открывалась совсем.

Потом отрегулировал привод педали, обе заслонки открываются полностью. Тут же появилась проблема – на подсос перестала реагировать, а потом и вовсе глохнет. Едет хорошо, динамика приличная. Но как только вытягиваешь подсос – глохнет. Без разницы, на холодный движок или прогретый.

Если подозрение, что не совсем правильно настроил карб, либо богатая, либо бедная смесь. Опять же но – едет-то хорошо.

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение midved » Пн июн 04, 2012 13:42 pm

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение ПАРОВОЗ » Пн июн 04, 2012 19:31 pm

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение mihail24 » Пн июн 04, 2012 19:37 pm

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение ПАРОВОЗ » Пн июн 04, 2012 19:45 pm

а у вас говорите не реагирует на подсос,значит дело ваобще не в подсосе.

Так все таки без подсоса глохнет, ил только с подсосом?

Ну вобщем забейте на то что я тут сказал и читаем ниже.

Я себя щитаю школьником в этом вопросе,ну все равно попробую.

1)продуть и проверить размеры всех жиклеров. 2)прочисьтить досконально каналы хх в карбе. 3)выставит уровень бенза в попловковой камере. 4)обе дроссельной заслонки отрегулировать на четкое закрытие. 5)Устранить подсосы воздуха в карб где этого не надо. 6)Промыть воздухан бензином или заменить на новый. 7)самое главное игла чтоб бенз держала.дуйте в карб счерез бензапровод при полной поплавковой камере,если воздух идет то иглу под замену.

Вот как то так. Думаю если все пункты выполнить то даже дохлый карб будет работать.

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение СержНовоч » Пн июн 04, 2012 20:34 pm

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение Сергей 33021 » Пн июн 04, 2012 20:38 pm

Re: Глохнет на подсосе

Сообщение redhand_13th » Ср июн 06, 2012 22:31 pm

Карб идеален чист, бензина в камере чётко по середине(может чуток больше), с воздушным фильтром или без – глохнет. Глохнет именно на подсосе. Причём когда полностью его вытягиваешь. Если потихоньку тащить, то начинает неровно работать.

Всё это началось после того, как отрегулировал привод педали, чтобы обе камеры открывались.

СержНовоч, до регулировки педали, когда вытаскивал подсос, заслонка первой камеры приоткрывалась немного. Воздушную заслонку проверю на днях. Карбюратор с маленькой заслонкой, только на первичную камеру.

«Провал» при нажатии на педаль «газа»: 13 комментариев

Лучше использовать как есть, если на вашем автомобиле она установлена штатно.

Всё рассказанно грамотно. Причины и действия.

Если подразумевается. что новый карбюратор соответствует двигателю и полностью настроен и правильно подключен то скорее всего проблема в топливоподаче (засорение в топливной магистрали, неисправен бензонасос) или в системе зажигания (угол опережения, свечи, «где-то пробивает на массу»). А еще «подсос» воздуха под карбюратор.

А если провал на новом карбюраторе, что делать подскажите

Здравствуйте. На вытянутом подсосе машина захлебывается, что на холодную, что на горячую. Зазор пусковой 2.5, при запуске заслонка открывается. ВАЗ 2108, карбюратор

Пусковой зазор воздушной заслонки правильный. А захлёбывается мотор топливом или воздухом? Там ещё есть пусковая диафрагма, которая может от износа прохудится. Плюс уровень топлива в поплавковой камере если будет завышен, будет постоянный перелив, и обязательно будет захлёбываться двигатель.

Достаточно распространенной ситуацией в процессе эксплуатации ТС является такая, когда возникают провалы при нажатии на педаль газа, при перегазовке глохнет двигатель, силовой агрегат не набирает обороты, захлебывается и т.д.

Лада 2106 White devil › Бортжурнал › Карб 2107, глохнет на подсосе при прогреве. Что может быть?

Пару дней назад поменял свой карбюратор от 2108 на карбюратор 2107. Причиной замены стала постоянная не ровная работа на холостом ходу на 08 карбе, что уже с ним не делал, не помогает. А коли родной карб лежал в гараже. Давно уже перебрал его, надо было лишь поставить. Ставил то пока мотор был горячий и на подсосе он нормально работал. Но уже на утро, при попытке запустить мотор с вытянутым подсосом она сразу же глохла. И сейчас так же. Поэтому запускаю без подсоса и обороты придерживаю педалью газа, пока не прогреется. На горячую без подсоса обороты держит нормально. Что может быть? Куда лезть?

Смотрите также

Комментарии 20

Я так понял, проблема не решилась? У меня такая же проблема при большой влажности (дождь), в межсезонье (весна-осень), летом в дождливую погоду и зимой при около “нулевой” температуре… Как правило всё это вылазит поздней осенью и в начале зимы, когда толком морозов ещё нет и по весне, когда толком тепла ещё нет. Что только не перепробовал! Однозначного решения так и не нашел. Холодный пуск — просто проблема, хоть от машины ни на шаг не отходи… А на горячую, после долгого перегона (по трассе, например) может заглохнуть на холостом ходу. Или после нагрузки — в городе, после резких разгонов. Обычно летом и зимой в морозы такого не наблюдалось…

я давным давно купил новый карбюратор)

Привет народ! У меня вот похожая проблема, завожу машину на подсосе все нормально, двиг молотит до 2х тыс. оборотов, потом подопускаю подсос, двигатель работает стабильно на 1,5 тыс. об. как только машина способна съехать с места трогаюсь, и по мере прогрева обороты (без дальнейшего убирания подсоса) начинают самопроизвольно падать, падают меньше 1тыс. об. и двигатель начинает биться в конвульсиях, приходится подгазовывать, может кто помочь советом по моей проблеме?

Андрюх, правильно говоят, пусковой выставь))

Источник

При вытаскивании подсоса мотоцикл глохнет

если бы бензонасос он бы на всем диапозоне душил двиган, и подсосом этого было не исправить.

Бензонасос не причем. Забиты каналы холостого хода карбюратора.
Был бы виноват бензонасос, то подсосом бы не вылечилось и не заводилась бы легко.

Седня с утра такая же напасть случилась, как держит кто, провалы при разгоне, дерганья. Километров через 5 просралась и нормально поехала, но к концу пути один хрен заглохла при сбросе газа. Подача топлива проверена была в начале лета с первой жарой, сомнений нет, что карб, так как такое случается каждый год и проходит после его чистки.

да что вы несете чушь у меня точь в точь такое было сносился насос то чихал то нет,во всяком случае проверь качает ли он или нет,толку тут бздеть и разглогольствовать

Ну смотри, счас закончится рабочий день, придет он в гараж и проверит бензонасос. Окажется, например, что все в порядке. И что дальше?
А так наслушается разных мнений и можно будет проверять все по кругу. Так что зря ты горячишься. То что у тебя был насос еще не значит что у всех то же самое. Да и сомневаюсь я что ты мог с плохим насосом на подсосе нормально ездить. Не вяжется это как-то. Если бензина мало, то его и с подсосом будет мало.

да что вы несете чушь у меня точь в точь такое было сносился насос то чихал то нет,во всяком случае проверь качает ли он или нет,на до исходить из самого простого к сложному толку(наяву сбой в подаче товливной смеси либо карб либо насос) тут бздеть и разглогольствовать

да что вы несете чушь у меня точь в точь такое было сносился насос то чихал то нет,во всяком случае проверь качает ли он или нет,на до исходить из самого простого к сложному толку(наяву сбой в подаче товливной смеси либо карб либо насос) тут бздеть и разглогольствовать

ria
писал один в форуме как ему шаман лечил карб простым способом но у него холостые не делжало:скидываешь кастрюлю качегаришь до 6тышь оборотов и закрваешь карб куском тряпки сверку доводишь до заглушки повторяешь процедуру.

Не кто-то, а я писал! :ooo:

ria,
год назад было тоже самое, что и у тебя!
Приехал на Ладогу, обратно тронулся и все, встали. Оказалось все банально, карб наглатался пыли, которой изобилуют подъезды к местам отдыха из-за того что все по ней носятся и пылят, пылят, пылят.

Нужно вывернуть клапан с ЭМК жиклером ХХ и хорошенько дунуть компрессором в отверстие и будет тебе счастье. Мне оно тогда было на пару дней, не всю пыль продул. Проблема ушла после промывки и продувки всего карба.

ЗЫ: смени воздушный фильтр, желательно взять другого производителя. Фильтр может и хорошо пыль задерживать, но она может и мимо него пройти из-за неплотного прилегания. Мне вот понравился зарулевский фильтр, мягкий пластик, хорошо к кастрюле прилегает. Естественно, что при смене фильтра кастрюлю следует протереть тряпкой, желательно с бензом, а то конткт будет не на железо кастрюли, а на пыль

шаманство
Естественно, что ехать с Ладоги в СПб с отсутствующим ХХ задача не из приятных. Надо было карб почистить. Прочистка заняла несколько секунд, а именно:

— чуть дернуть на себя подсос. тем самым винт контакт висит в воздухе и ЭМК ХХ будет всегда включен, в т.ч. и на режиме принудительного ХХ
— раскочегариваем машину
— врубаем пониженную (можно и не менять передачу если раскрутили хорошо, до 3-4 тыс), чтобы двиг взревел и полностью отпускаем педаль газа тормозя двигателем.
— убираем подсос

Источник