Неисправности АКПП. Автомобиль не едет вперед или назад
В случае, если ваш автомобиль, оснащенный АКПП не едет вперед или назад, для выявления неисправностей и дальнейшего их устранения, необходимо провести полную диагностику АКПП.
Чаще всего, данные неисправности сопровождаются появлением «ошибок» и переходом в аварийный режим.
Проявляется данная неисправность может по-разному:
-отсутствует магистральное давление- нет движения назад\вперед
-нет движения ни назад, ни вперед, отсутствует 3 скорость
-автомобиль не движется, нет реакции на переключение режимов
-нет движения вперед, автомобиль буксует на месте
-нет движения назад
Причины данных неисправностей:
—попадание антифриза в масляный радиатор, в данном случае, в ATF трансмиссии вы обнаружите эмульсию- необходима дефектовка и капитальный ремонт АКПП
—износ фрикционных дисков муфты прямого или заднего хода
-износ манжеты поршня
-износ масляных уплотнительных колец
-заклинило клапан переключения с 1-й на 2-ю скорость-автомобиль едет назад, но не едет вперед и буксует
-срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни— автомобиль не едет и назад
—износ и неисправность насоса, втулок, шестерен (механическая часть АКПП)
—неисправность тормозной ленты- разрыв манжет на муфте и повреждение штока поршня тормозной ленты — нет движения назад
-неисправность гидротрансформатора- износ шлицов — нет движения, пробуксовка
Для избежания данных поломок необходимо вовремя обслуживать АКПП — вовремя менять масло и фильтр
через каждые 50-80 тысяч км. пробега или не реже одного раза в 2-3 года (в зависимости от того, что наступит раньше
Проблемы в работе АКПП: коробка автомат не набирает скорость, машина не едет назад
Автоматическая трансмиссия, которая устанавливается на современные автомобили, представляет собой довольно сложный агрегат. По этой причине от качества обслуживания напрямую будет зависеть ее срок службы.
При этом важно обращать внимание на определенные признаки, которые позволяют вовремя выявить те или иные проблемы коробки-автомат, после чего удается выполнить необходимые ремонтно-восстановительные работы с минимально возможными затратами.
Коробка автомат не набирает скорость
Одной из проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей, оборудованных АКПП, это проблема недостаточной тяги ДВС. При повышении скоростного режима обороты ДВС начинают расти, но скорость при этом набирается медленно, с запозданием или вообще не набирается.
То же самое происходит в случае понижения скоростного режима – обороты ДВС начинают уменьшаться, а снижение скорости, соответственно, происходит с запозданием. Причины, по которым коробка автомат в полной мере не передает крутящий момент на полуоси, соответственно, и на колеса автомобиля, могут быть разные.
В первую очередь, это неправильная работа самой силовой установки автомобиля и всех его систем (зажигание, газораспределительная система, топливная и т. д.). Если же посредствам диагностики выявлено, что ДВС развивает паспортную мощность, но эта мощность и крутящий момент передаются на ведущие колеса автомобиля не в полной мере, это позволяет исключить неисправности двигателя.
Пробуксовка АКПП является распространенной проблемой. При пробуксовке коробки – автомат передачи могут включаться несвоевременно или при переключении на повышенную передачу могут появляться толчки, рывки, пики автомата.
Причины пробуксовки коробки автомат:
Автомобиль с коробкой автомат не едет назад или вперед: причины и ремонт
В случае если машина не едет вперед или если машина с АКПП не едет назад (коробка автомат не едет назад), это говорит о том, что агрегат работает неправильно.
При этом сбои могут возникать как по части электроники, так и по части механики или гидравлики.
Как правило, в списке основных признаков неисправностей АКПП выделяют:
Все эти признаки неисправностей имеют свои причины, которые нужно своевременно устранить, поскольку неисправная трансмиссия автомобиля может полностью выйти из строя или потребуется дорогостоящий ремонт. Если коробка автомат не едет назад или не едет вперед, основные причины:
Советы и рекомендации
Соблюдение основных рекомендаций по эксплуатации АКПП позволяют увеличить срок службы трансмиссии данного типа и улучшить качество работы коробки — автомат. Прежде всего, важнейшей рекомендацией является контроль качества и уровня трансмиссионной жидкости, а также использование оригинальных жидкостей или высококачественных аналогов при замене.
Также необходим прогрев не только ДВС автомобиля, но и следует прогревать АКПП перед началом движения (особенно это важно в зимнее время года, когда смазывающая жидкость становится слишком густой, масляный насос не может обеспечить необходимого сжатия фрикционных дисков, что приведет к истиранию абразивного материала дисков, обеспечивающих сцепление);
Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат «встает» в режим аварии, диагностика.
Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.
Как проверить коробку автомат: диагностика АКПП перед покупкой автомобиля б/у или в случае возникновения неисправностей и отклонений от нормы, способы.
Гидротрансформатор в устройстве АКПП: принцип работы и основные неисправности. Признаки проблем с гидротрансформатором автоматической коробки, ремонт ГДТ.
Как определить, что коробка автомат перегревается: признаки, указывающие на перегрев АКПП. Как улучшить охлаждение АКПП и не допустить перегрева автомата.
Гидротрансформатор АКПП (конвертер крутящего момента, ГДТ). Назначение, устройство гидротрансформатора, принцип работы и особенности.
Причины, при которых машина на АКПП не едет ни вперед ни назад
Если вы заметили, что машина при включении передачи не едет, а АКПП встает в аварийный режим, значит ей пора на СТО. Но, бывает так, что нужно заменить масло в автомат или долить его. С некоторыми проблемами может справиться обычный автовладелец, при условии, что хорошо знает принцип и устройство АКПП.
Давайте разберем, какие бывают проблемы у АКПП, если машина встает в аварийный режим и не едет ни вперед, ни назад.
Напишите в комментариях, с какими сталкивались проблемами и как решали их.
Проблема в блоке управления АКПП
Первое на что нужно обратить внимание, когда машина не едет – это блок управления. Не надо разбирать автомат, лезть в гидроблок или делать попытки замены смазывающего средства. Так как причины того, что машина не едет, могут лежать на поверхности. Скорее всего барахлит ЭБУ.
Внимание! Отличным помощником вам будет ноутбук со специально установленной программой для проверки на работоспособность АКПП и сканером для считывания ошибок.
Если же нет таких инструментов, то можно попробовать определить вручную наличие ошибок в ЭБУ и понять почему машина не едет.
Признаки
Признаками поломки ЭБУ, если машина не едет, могут быть:
Помимо этих проблем могут высвечиваться различные буквы положений ручки селектора на мониторе, когда кулиса селектора не стоит на тех режимах, которые указываются на приборной панели. Эти признаки тоже свидетельствуют о неисправности модуля управления, когда машина не едет вперед.
Все вышеперечисленные симптомы могут развиваться в АКПП из-за неправильной работы электронного блока управления. Чтобы проверить правильность его работы, нужно попытаться сделать то, что я описал в следующем блоке.
Напишите в комментариях, у вас случалось такое?
Способы устранения
Первой проблемой может быть недостача энергии. Поэтому нужно проверить аккумулятор на исправность и подачу нужного напряжения на все электронные устройства. Тест вы сможете сделать мультиметром. При выключенном зажигании, напряжение на АКБ не должно падать ниже 12 В.
Если с аккумулятором все в порядке, то приступаете к разборке блока управления. Вначале процедуры снятия ЭБУ, отсоедините от клемм АКБ провода, чтобы не замкнуть устройства.
Ремонт ЭБУ не даст положительных результатов на долгое время. Через полгода вам придется его все равно менять.
Поломка в гидротрансформаторе
Машина не едет, если за автоматом не следить:
Не решенные выше проблемы приведут к поломке гидротрансформатора АКПП. Эту поломку нельзя определить через диагностику сканером. Нужно вскрывать «бублик» АКПП и осматривать визуально каждую деталь.
Внимание! Я рекомендую ежегодно посещать СТО для проведения технического профилактического обслуживания. Такие меры помогут предотвратить проблемы с ГДТ. А это значит, что вы сэкономите как минимум 20 000 рублей на ремонте гидротрансформатора АКПП.
Признаки
Новички автовладельцы часто не могут отличить признаки поломки гидротрансформатора. И сбрасывают это на плохое масло, некачественное топливо. На самом деле симптомов, из-за которых машина не едет, по причине поломки ГДТ несколько:
Я перечислил только некоторые причины неисправностей, из-за чего машина не едет, связанные с гидротрансформатором. При появлении которых вы должны обязательно посетить сервис-центр, чтобы потом не менять «бублик» полностью.
Способы устранения
Что мы сможем сделать, чтобы устранить проблему и на что вам нужно обратить внимание, если вы разбираетесь в АКПП:
Коробка автомат: пропала задняя передача
Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.
Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.
Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.
Нет задней передачи на АКПП: основные причины
Возникают такие ситуации, когда автомобиль на автомате при переключении селектора передач в положение «R» (реверс, задний ход) автомобиль не едет назад. Если на АКПП пропала задняя передача, основные признаки, связанные с неполадкой:
Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:
Что в итоге
При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.
По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.
Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.
Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.
Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.
Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.
Возможные неисправности АКПП у автомобилей с задним приводом
Всем добрового времени. В продолжении темы о переднеприодныx проблемаx в АКПП.
Всем кто сталкивается с проблемой заднеприводныx автоматов — читайте!
Сначала проблема под номером — ниже решение ее под номером!
Нет движения ни назад ни вперёд. Пока автомобиль не прогрелся, движение есть и назад и вперёд, но при нагревании начинается буксовка на всех режимах
Причина неисправности:
1. Мал уровень масла в автомате. Холодное масло вязкое и поэтому давление есть пока, оно не нагревается. При нагревании давление падает.
2. Грязное масло в автомате. Частицы грязи постепенно забивают ячейки сетки, масло не проходит и давление исчезает.
3. Сгорели фрикционные диски муфт С1 и С2.
Способ устранения:
1. Долить масла в автомат до верхней метки.
2. Открутить и снять поддон автомата, предварительно слив грязное масло. Открутить масляный фильтр и, если на сетке фильтра есть песчинки грязи, разобрать фильтр, промойте, продуйте воздухом, соберите и поставьте на место. Залейте свежее масло выше верхней метки щупа на 1,5-2 см.
3. Заменить фрикционные диски этих муфт и проверить манжеты поршней. При необходимости заменить и манжеты и масляные уплотнительные кольца этих муфт.
Нет движения ни назад ни вперёд. Слышен посторонний шум и дребезжание в автомате. Пока масло холодное немного едет с усилием
Причина неисправности:
1. Неисправность гидротрансформатора, отпайка или развальцовка лопаток насосного или турбинного колеса.
Способ устранения:
1. Проверить гидротрансформатор и в случае его неисправности заменить на новый.
Автомобиль движется вперёд вяло, с натугой, назад не едет вообще и при толкании машину руками назад её невозможно сдвинуть с места
Причина неисправности:
1. Выход из строя деталей переднего планетарного редуктора. Заклинило солнечную шестерню в сателлитах переднего планетарного ряда.
Способ устранения:
1. Разобрать автомат, найти неисправные детали и заменить их.
Нет задней скорости, вперёд есть все переключения
Причина неисправности:
1. Вышла из строя тормозная лента.
Способ устранения:
1. Разобрать автомат и заменить тормозную ленту. Проверить целостность манжет поршня ленты. Изношенные манжеты заменить на новые.
Нет задней и 4-й скорости. При переключении с 3-й на 4-ю передачу идёт пробуксовка
Причина неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты повышающей передачи (4-я передача).
Способ устранения:
1. Разобрать автомат и заменить фрикционные диски. Проверить целостность манжет поршня этой муфты.
Переключение скоростей происходит на повышенных оборотах двигателя от 3,5 до 5 тысяч и более оборотах двигателя. Буксовки муфт нет.
Причина неисправности:
1. Низкое магистральное давление масла. Сильный износ шестерён масляного насоса.
Способ устранения:
1. Произвести необходимые замеры износа шестерён. Изношенные детали заменить на новые.
Металлический шум при работе двигателя на холостом ходу
Причина неисправности:
1. Сильный износ фрикционных дисков муфты входного вала переднего хода.
2. Дребезжание расшатавшихся лопаток в гидротрансформаторе.
Способ устранения:
1. Разобрать автомат и заменить диски.
2. Заменить гидротрансформатор.
После удара поддоном автомата о твёрдый предмет (бордюр, большой камень на дороге, ледяная глыба и т.д.) автомобиль не заводится ключом ни на «P», ни на «N»
Причина неисправности:
1. Смещение после удара корпуса или загиб тяги управления.
Способ устранения:
1.Попытайтесь установить коробку на старое место, а если это не получается, то отрегулируйте тягу с включателем в новом положении коробки.
Частицы сепарации и роликов подшипника на магните в масляном поддоне
Причина неисправности:
1. Рассыпался роликовый подшипник заднего планетарного ряда.
Способ устранения:
1. Разобрать автомат, удалить остатки от сломанного подшипника и установить новый подшипник.
Рычаг переключения передач не устанавливается в положение «P»
Причина неисправности:
1. Неправильная регулировка привода управления коробкой передач.
2. Неисправно блокирующее устройство.
Способ устранения:
1. Отрегулировать привод управления коробкой передач.
2. Разобрать блокирующее устройство, найти неисправность и устранить её.
Не включается трансмиссионный тормоз
Причина неисправности:
1. Заедание собачки трансмиссионного тормоза в зубчатом венце выходного блока.
Способ устранения:
1. Заменить собачку трансмиссионного тормоза.
При включении нейтральной передачи «N» автомобиль продолжает двигаться, как будто включена 1-я передача
Причина неисправности:
1.Приваривание фрикционных дисков переднего хода муфты.
2. Нарушена регулировка привода управления коробкой передач.
Способ устранения:
1. Разобрать коробку и заменить диски.
2. Отрегулировать привод.
Пробуксовка передач на подъёмах
Причина неисправности:
1. Мал уровень масла в автомате.
Способ устранения:
1. Долить масло в автомат до верхней метки.
Замасливание картера гидротрансформатора
Причина неисправности:
1. Износ сальника масляного насоса.
Способ устранения:
1. Снять автомат с двигателя и заменить изношенный сальник.
При небольшом уклоне и кратковременной остановке автомобиль скатывается назад, если не увеличить обороты двигателя
Причина неисправности:
1. Износ роликов муфты свободного хода.
Способ устранения:
1. Разобрать автомат и заменить муфту.