При включении передачи машина глохнет мкпп

Содержание

глохнет при включении первой передачи.

Куда копать? на холостой газ даешь перебоев нет, назад опять же без проблем чтобы отбросить проблемы с коробкой.
накат есть (тормоза не клинит)
бак и бензонасос с фильтром на самом насосе менял.
заправился накануне на аэро (проблем до этого нет) — опять же назад едет без перебоев…
Вечером ехал накануне без проблем все разгонялось и ехало, бензонасос менял в конце декабря(бош)

Ford Escort 1997 — поломка

Машины в продаже

Комментарии 11

У меня тоже такая проблема только в добавок ко всему ещё при запуске двигателя бывает хлопок. Не понимаю в чем проблема

Газу если поддать то все равно глохнет, методом сжигания сцепления есть возможность с 3-5 раза тронуться.
передачи и 1-2-3 все пробовал. дело не в коробке.
Вывесил поочередно оба передних колеса все включается и обороты и скорость растут на домкрате. Соответственно без нагрузки.
Далее прогрев до рабочей температуры — стала ехать если жечь сцепление, при этом нажав на газ начинает трясти и глохнуть.
Если убавить открытие дросселя до почти холостого хода то более-менее едет, но при суть больше газа и раскачивает и дергает машину.
Коробку и прочее можно исключить.

Датчик скорости сейчас пробовал отключить — результат тот же. Или что там с ним надо сделать?

да никак не решилось, само прошло. ПРоблема была имя ее — форд. Далее скорее всего датчики, в том числе холла и на маховике внизу не помню уже название, положение коленвала может.

думаю раз сигналка, как вариант, отпала то искать в проводке проблему, прозванивать цепи у хорошего электрика. И заменить от датчика холла проводку до источника, чтобы исключить. У меня она троила ещё(заменил все что мог, эл блок катушку, провода свечи, ) потом само же и прошло.

спасибо за ответ то же думаю проводку поменять (про водку ни слова) шутка

Датчик скорости сейчас пробовал отключить — результат тот же. Или что там с ним надо сделать?

Источник

Машина не едет при включении передачи: механика и автомат

В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.

Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки. Давайте разбираться.

Передача включена: машина не едет

Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.

Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.

Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.

Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.

В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.

Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т.д.

Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов, так как грязь и нагар нарушают работу системы.

Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.

Автомат не едет и стоит на месте: причины

Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.

Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате поломки упорных подшипников ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т.д.

Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.

Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.

В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем. В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Задняя передача не включается, включение задней скорости происходит через раз: основные причины выхода из строя задней передачи на МКПП и АКПП, диагностика.

Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.

Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.

Источник

Машина глохнет при включении передачи АКПП (Решено)

Всем привет, давно тут не был. писать было не о чем, уже несколько месяцев катался, дул, пшикал! Все было отлично, кроме замены масла и антифриза ничего не делал. И вот сегодня после работы решил продуть ноздри, пару раз дунул по городу и поехал за женой…
Подъезжая нажал на тормоз почти остановился машина задергалась и заглохла.
Завел, все супер обороты как надо. Включаю D машина моментально глохнет.
Повторил сия действие. На P и N все отлично. НО как только включаю D слышно как коробка включилась и снова глохнет. Обороты не проседают именно резкое выключение двигателя. Грешил на сигналку, грешил на имобилайзер, даже на то что коробка умерла. Но уже почти в темноте друзья помогли оттолкнуть машину во двор. ЗАВОЖУ! МЕНЯ ТОЛКАЮТ Переключаю с N в D с точком машина тронулась и поехала.
1…2…3… Переключает скорости но идет какая то вибрация или детонация, с оборотами все в норме. Еду потихоньку, нажимаю тормоз машина глохнет. Завожу на нейтрали, разгазовываю и с толчком трогаюсь. Все опять в том же духе детонация-вибрация и загорелся чек. Припарковался и загрустил. Помогите кто сталкивался… Репост пожалуйста.

Проблема решена!
Была тюнячка которая снимает ограничение по скорости. Ее сняли с ostkost

Все работает, едет, переключает, трогается!

Источник

При включении передачи машина глохнет мкпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

virban

Глохнет двигатель при включении передачи АКПП

#1 Сообщение ivan86 » Вс ноя 30, 2008 7:35 pm

#2 Сообщение Игорь_Емельянов » Вс ноя 30, 2008 7:39 pm

#3 Сообщение GEEPER » Пн дек 01, 2008 5:26 am

#4 Сообщение Игорь_Емельянов » Пн дек 01, 2008 8:30 am

#5 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 8:06 am

#6 Сообщение Игорь_Емельянов » Вт дек 02, 2008 10:12 am

#7 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 2:24 pm

#8 Сообщение ivan86 » Ср дек 03, 2008 8:04 pm

#9 Сообщение ivan86 » Вс дек 07, 2008 9:21 pm

#10 Сообщение Oleg » Пн дек 08, 2008 12:10 am

#11 Сообщение bublik » Вс дек 21, 2008 2:58 pm

#12 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 9:30 pm

#13 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 9:44 pm

#14 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 10:22 pm

#15 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 10:33 pm

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

Источник

Пропала первая передача на МТ. Глохнет на первой. (много букв)

Доброго!
Пост на случай, если у кого-то подобное случится. Никакой информации на драйве и сторонних ресурсах я не нашел по текущей проблеме.
Началось всё с того, что машина начала глохнуть при старте. Глохла раз в 2-3 недели, очень редко. Позже начала глохнуть раз в неделю. Затем ежедневно. Потом вообще пропала возможность трогаться на светофорах.
GagarinANDRIUHA посоветовал поменять скобу выбора передачь, которая под коробом воздушного фильтра стоит Hyundai / KIA 43873 22610. Было предположение, что я трогаюсь с третьей, если скоба раздрочена.

Но дело оказалось не в ней.
Позже пришло понимание, что если я могу сдавать назад, то можно попробовать стартануть со второй или третьей передачи. И я оказался прав-машина трогается на всех передачах, кроме первой.
На видео я покажу наглядно, как это выглядит. При старте на первой передаче падают обороты. При попытке повысить обороты педалью, машина захлебывается, обороты падают в ноль, свечи заливает:

Первое, я решил заменить все узлы, которые могут связаны с этим дерьмом.
Поменял катушки зажигания, взял
StartvoltSC 0890

Поменял лямбду в коллекторе
StartvoltVS-OS 08900

Также в сервисе попросил снять и промыть дроссель

Датчик положения коленвала тоже заказал Hyundai/Kia39180-22600, но вернул на склад. Позже объясню, почему.
Ребята с нашей группы воцапе выдвинули версию, что виноват возможно ДАД

Я так и сделал. Что из этого вышло-смотрите сами:

Без приборки я проездил неделю, порядка восьмиста километров. Первая скорость вела себя корректно. Появились конечно другие проблемы в виде дерганий и рывков. Также иногда пропадает холостой.
Без датчика скорости, встроенного в спидометр машина ведет себя неадекватно. Больше 3000 не крутит, бортовик прописывает расход 477л/100 км/час. Максимальная скорость 255 км/час. Периодически глохнет.