Смотрим на дорогу правильно
Последнее обновление: 15.08.2021
Один комментарий
Данной статьей начинается серия публикаций «Основы безопасного вождения автомобиля».
В предыдущей серии статей «Управление автомобилем» были рассмотрены основы управления автомобиля, а именно: посадка водителя за рулем, как тронуться с места, как нужно правильно держать и вращать руль, нажимать на педали и переключать передачи.
Перечисленными выше приемами можно овладеть, практикуясь либо на тренировочной площадке, либо на закрытой территории, на которой отсутствует движение транспорта.
Контроль дорожной обстановки
На дорогах общего пользования придется учитывать такие вещи, как сигналы светофоров (иногда и регулировщика), дорожные знаки и разметку, расположение автомобиля на проезжей части, а также присутствие и намерения других участников дорожного движения.
Поэтому, имеет смысл приступать к изучению этого раздела только после того, как будут изучены Правила дорожного движения РФ.
В первую очередь нужно понять следующий нюанс. Для того, чтобы не попасть в ДТП, необходимо отличное знание ПДД и их соблюдение, но этого недостаточно.
ПДД лишь устанавливают порядок движения для его участников, но не обеспечивают их безопасность. Другими словами, соблюдение Правил гарантирует вам юридическую невиновность в случае ДТП, но не гарантирует отсутствие происшествия.
Под известным словом «безопасность» (в процессе движения по дорогам) следует понимать комплекс мер в управлении автомобилем, направленных на то, чтобы не допустить ущерба или причинения вреда здоровью себе и (или) другим участникам движения.
Безопасность своего движения можете обеспечить только вы сами, как водитель, и никто кроме вас. А это значит, что придется руководствоваться некоторыми дополнительными принципами или правилами, которые выходят за рамки Правил дорожного движения, но не вступают с ними в противоречие.
Именно об этих правилах и пойдет речь в серии статей Основы безопасного вождения автомобиля.
Начнем с общего контроля дорожной обстановки.
Главное отличие перемещения транспортного средства по дорогам общего пользования от занятий на тренировочной площадке — это наличие других участников дорожного движения.
В число участников движения входят другие транспортные средства и их пассажиры, велосипедисты и другие мобильные индивиды, а также пешеходы на тротуарах (обочинах) или переходящие проезжую часть.
На дороге приходится взаимодействовать с другими участниками. Чтобы ваши действия не стали для них неожиданными, есть смысл как-то их предупреждать о своих намерениях в процессе движения.
Это достигается посредством включения указателей соответствующих поворотов. Более того, данное требование прописано в пункте 8.1 ПДД.
В случаях, когда возникает необходимость изменить направление своего движения, указатели поворота нужно включать заблаговременно, но так, чтобы не вводить других участников в заблуждение (пункт 8.2 ПДД).
К таким случаям также относится отъезд от края проезжей части (от тротуара) и выезд с парковки или места стоянки.
Исключение составляет любое закругление дороги, когда поворот — это единственный вариант движения. В таком случае включать указатель поворота не требуется.
Подача сигнала поворота не наделяет преимуществом в движении, и не освобождает от принятия мер предосторожности (пункт 8.2 ПДД).
Если приоритет (преимущество в движении) не у вас, то необходимо увидеть и понять, помешаете ли вы своим действием другим участникам, имеющим по отношению к вам приоритет, или не помешаете.
Если помешаете — необходимо уступить (выполнить требование «уступить дорогу (не создавать помех)»), если не помешаете — то можно продолжить свой маневр. Толкование слова «маневр» дано в статье Что такое «маневр» в ПДД.
Многие спорные вопросы, возникающие во время перестроения, рассмотрены в небольшой серии публикаций Перестроение.
Одно из самых важных качеств водителя в процессе управления автомобилем это умение наблюдать за дорогой. Необходимо постоянно следить за всем, что происходит вокруг автомобиля, и все время «мониторить» изменение дорожной обстановки.
Все, что вы сейчас читаете, относится к ответу на вопрос: для чего необходим контроль дорожной обстановки.
По-сути, за теми действиями, которые вы в процессе движения совершаете на дороге, наблюдают другие участники (по крайней мере, должны это делать для своей же безопасности).
Вам, в свою очередь, необходимо наблюдать за ними (в т.ч. за всей дорогой, попадающей в поле зрения), т.е. контролировать их действия в процессе своего движения по дороге.
О том, как наблюдать за дорогой — ниже по тексту.
Как наблюдать за дорогой
С дорожной ситуацией впереди автомобиля все просто — во время движения ваш взгляд все время должен скользить впереди машины. Ближе — дальше, снова ближе — снова дальше и т.д. Это основное направление взгляда.
Отводить взгляд от основного направления целесообразно только на очень короткое время. Посмотрели в сторону — увидели то, что вам нужно — возвращаете взгляд на место, на дорогу впереди автомобиля.
Не следует надолго задерживать свой взгляд в какой-то точке на дороге, также не нужно «привязывать» его к линии разметки. В противном случае, вы станете вилять по проезжей части.
Как делать, чтобы такого не происходило, есть ответ в статье Как научиться ездить ровно.
То, что происходит позади вашего автомобиля, вы можете видеть в салонное или боковые зеркала заднего вида. Как правильно отрегулировать зеркала можно прочесть в статье Управление автомобилем. Часть 1. Посадка.
Но как бы вы их не настраивали, абсолютно все, что делается сзади и с боков автомобиля увидеть невозможно.
Любой автомобиль имеет так называемые мертвые или слепые для обзора зоны. Это те участки с задних боков автомобиля, которые не видны в зеркалах. Их можно увидеть, только повернув голову и бросив взгляд (посмотрев) в эту сторону. Об этом подробно изложено в статье О слепой (мертвой) зоне автомобиля.
По этой причине перед любым маневром помимо взгляда в боковое зеркало следует контролировать «мертвую зону» автомобиля поворотом головы. Это нужно делать быстро.
Повернули голову, взглянули в слепую зону, и тут же поворачиваете голову обратно. Отводить взгляд от основного направления есть смысл не более чем на 1секунду, потому что ситуация впереди на дороге также изменяется очень быстро.
Таким образом, общий порядок действий при совершении любого маневра будет следующий:
Особое внимание нужно уделить наблюдению за дорогой, т.е. контролю ситуации сзади автомобиля перед торможением.
В плотном потоке далеко не все соблюдают нужную дистанцию – кто-то в буквальном смысле «сидит на заднем бампере» вашей машины, а кто-то очень часто любит перестраиваться, меняя полосы движения.
Поэтому, когда соберетесь тормозить (есть смысл готовиться к этому заранее) – быстро посмотрите в зеркало заднего вида. Вполне возможно, что сзади очень близко движется машина, и ее водитель не ожидает вашего торможения.
Соответственно, если он не ожидает, то он может не успеть сам затормозить. В этой ситуации, согласно ПДД, конечно, будет виноват он, но ведь вашу машину могут зацепить или помять.
В таких случаях целесообразно заранее чуть придавить педаль тормоза, но ровно на столько, чтобы загорелись стоп-сигналы. Стопы загораются раньше, чем автомобиль начнет торможение, и едущий позади водитель сможет их увидеть и сообразить, что «передний» автомобиль приступил к торможению.
Но бывают случаи, когда целесообразно не тормозить, если сзади кто-то «сел на хвост», во избежание случайного наезда заднего «попутчика».
Например, впереди вас кочка или ямка, но автомобиль, едущий сзади подкрался к вам очень близко. Вы тормозите перед неровностью, а водитель едущего сзади авто этого не ожидает, либо не видит, что вы тормозите.
Из-за таких случаев необходимо будет выработать в себе привычку перед торможением обязательно смотреть в зеркало заднего вида, и заранее ставить ногу на педаль тормоза.
Для правильного контроля дорожной обстановки недостаточно просто смотреть на дорогу — следует распределять внимание рационально. «Смотреть рационально» — это распределять внимание в первую очередь на то, что важно для движения и обеспечения безопасности:
1. Концентрация внимания в направлении своего движения. Это нужно для того, чтобы автомобиль точно следовал заданной траектории. Причем смотреть нужно как можно дальше вперед.
Взгляд как бы сканирует дорогу, перемещаясь ближе – дальше. В городском потоке хорошо бы держать в поле зрения несколько впереди идущих машин.
Отводить взгляд от направления движения можно только в том случае, если вы уверены, что в этом направлении все в порядке, и на время не более 1 секунды. Даже за 1 секунду ситуация может сильно измениться.
2. Концентрация внимания на наиболее важных с точки зрения безопасности объектах. Например, увидев рекламный щит, не стоит задерживать на нем внимание — реклама не представляет для вас никакой информационной ценности.
А вот дорожный знак под этим щитом может оказаться важным. Или, например, вы увидели, что автомобиль, едущий впереди, начал тормозить, предположим, перед пешеходным переходом. Стоит обратить на это внимание — вдруг он пропускает пешехода.
3. Наблюдение за обстановкой на прилегающей к проезжей части территории. Например, там могут стоять люди, на дороге могут внезапно оказаться дети, играющие в свои игры, как вариант, с мячом, который уже через мгновение может оказаться на дороге.
4. Для полного контроля обстановки сбоку и сзади вашей машины следует каждые 10-15 секунд смотреть в зеркала заднего вида. Разумеется, это примерное время, оно зависит от плотности потока. На трассе за городом, к примеру, можно увеличить этот интервал времени до 1 минуты. Но делать это необходимо.
5. Периодически нужно контролировать «мертвую зону» автомобиля поворотом головы в сторону маневра, особенно перед перестроением. Другого способа, чтобы проверить эту зону, нет. Дополнительные сферические зеркала не всегда дают точную картину.
6. Старайтесь запоминать участников движения вокруг себя. Например, вы видите, что сзади вас движется автомобиль красного цвета. Вы решаете перестроиться, и вдруг видите, что он исчез из обзора зеркал. Это повод повременить с маневром, и лишний раз окинуть взглядом «слепую зону».
Ну и, наблюдая за дорогой, не нужно забывать о показаниях приборов. Контроль оборотов двигателя важен для поддержания необходимой тяги, особенно при ускорении, замедлении, прохождении поворотов и движении в сложных дорожных условиях.
При относительно равномерном движении можно чаще смотреть на спидометр, и следить за своей скоростью. Тем более, что «внешний» контроль скоростного режима обеспечивается камерами фото-видеофиксации.
Нужно стараться следить за показаниями приборов так, чтобы взгляд был направлен на дорогу, а приборы контролировать периферийным зрением.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 15.08.2021
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Двигаясь в зоне с интенсивным пешеходным движением:
Тест 1. Наблюдение за дорожно-транспортной обстановкой
1. При управлении автомобилем необходимо наблюдать за всем, что происходит:
а) впереди вашего автомобиля;
б) сзади вашего автомобиля;
в) сбоку от вашего автомобиля;
г) вокруг вашего автомобиля.
По мере того, как вы увеличиваете скорость движения, очень важно:
б) смотреть дальше вперед но дороге;
в) держать ногу на педали тормоза;
г) закрыть все окна.
3. Вероятность того, что вы попадете в происшествие увеличится, если:
а) вы будете часто смотреть в зеркало заднего вида;
б) проверять свое расположение на проезжей части;
в) наблюдать только за обстановкой непосредственно впереди капота вашего автомобиля: г) наблюдать обстановку на достаточно большом расстоянии впереди.
4. При управлении автомобилем необходимо:
а) давать отдых своим глазам, периодически закрывать их на короткое время;
б) не смотреть на один и тот же объект больше чем 1-2 с;
в) смотреть вперед строго по центру дороги и не обращать внимания на обстановку по сторонам дороги;
г) смотреть в зеркало заднего вида столько же, сколько вы смотрите за обстановкой впереди.
5. При движении в городе надо:
а) наблюдать за самыми важными, с точки зрения безопасности движения, объектами и событиями с помощью быстрых и непродолжительных взглядов;
б) выдержать дистанцию не более 2-3 м;
в) увеличивать скорость при проезде мимо стоящих автомобилей;
г) как можно чаще менять полосу движения.
6. Для того, чтобы избежать попутного столкновения, надо:
а) почаще смотреть в зеркало заднего вида;
б) всегда двигаться с включенными габаритными огнями;
в) подавать предупредительный сигнал поворота не менее чем за 1 км;
г) двигаться со скоростью большей средней скорости транспортного потока.
При движении по многополосной дороге надо:
а) постоянно менять полосу движения, чтобы двигаться с большей скоростью;
б) постоянно наблюдать за транспортными средствами, движущимися по соседним полосам;
в) подавать предупреждающий сигнал поворота в момент начала маневра;
г) стараться «вклиниться» в любой промежуток в транспортном потоке.
8. При движении в плотном транспортном потоке надо остерегаться водителей, которые:
а) подают сигнал рукой перед снижением скорости;
б) двигаются с постоянной скоростью;
в) часто меняют полосу движения;
г) соблюдают дистанцию.
9. При движении в колонне необходимо:
а) перестраиваться в соседний ряд, чтобы не снижать скорость движения;
б) уменьшить дистанцию
в) держать между ТС постоянную дистанцию
г) не подавать предупредительных сигналов перед началом маневра.
10. При движении в плотном транспортном потоке вы не должны:
а) отвлекать свое внимание на пассажиров, находящихся в вашем автомобиле;
б) регулировать громкость радиоприемника;
в) наблюдать за обстановкой сзади;
г) следить за пешеходами, стоящими у проезжей части дороги.
11. Наиболее лучшим способом обнаружения поворота дороги является:
а) как можно более частое обращение к карте;
б) остановка автомобиля и получение нужной информации у прохожих;
в) внимательное наблюдение за дорожными знаками и изменением скорости транспортных средств, движущихся впереди.
12. Перед выездом на перекресток необходимо осмотреть обстановку на всех подъездах к перекрестку:
а) когда движение на перекрестке очень интенсивное;
б) только когда имеется знак «СТОП»;
в) только когда имеется светофор;
13. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, вы должны внимательно следить за пешеходами и транспортными средствами, находящимися слева от вас:
а) после того, как начали поворот;
б) примерно за 200 м до начала поворота;
в) непосредственно перед выполнением поворота;
г) только когда движение очень интенсивное.
14. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, когда водитель движущегося навстречу автомобиля также подает сигнал левого поворота:
а) выполняйте поворот как можно быстрее, чтобы не мешать транспортному средству, движущемуся во встречном направлении;
б) подождите, пока встречный автомобиль закончит левый поворот, и только после этого начинайте свой маневр;
в) проезжайте перекресток в прямом направлении и поворачивайте на следующем;
г) снизьте скорость и внимательно наблюдайте за автомобилями, которые движутся в прямом направлении по встречной полосе.
15. При движении на повороте дороги:
а) слегка притормаживайте;
б) держитесь как можно левее;
в) смотрите прямо в направлении вашего движения;
г) выключите сигнал поворота.
16. Перед сменой полосы движения на многорядной дороге надо:
а) подать предупреждающий сигнал светом и звуком;
б) приблизиться к автомобилю, движущемуся впереди;
в) проверить наличие транспортных средств, перемещающихся в тот же ряд слева и сзади вас.
17. После смены полосы движения надо:
а) посмотреть назад и проверить наличие автомобилей, движущихся на большой скорости, и водителей, собирающихся обогнать вас;
б) увеличить скорость движения на 20 км/ч;
в) резко снизить скорость движения.
18. Приняв решение о смене ряда движения, надо осмотреть обстановку в этом ряду, чтобы обнаружить автомобили:
а) которые сворачивают с дороги;
б) выезжают на дорогу;
в) находятся на пути вашего предполагаемого маневра;
г) которые замедляют скорость движения.
19. При движении в легковом автомобиле вы сможете осмотреть обстановку в зоне невидимости, если:
а) посмотрите в левое боковое зеркало;
б) посмотрите в правое боковое зеркало;
в) посмотрите в зеркало заднего вида;
г) повернете голову влево.
20. Лучшим способом улучшить видимость при запотевании окон автомобиля в жаркую погоду является следующий:
а) включить обогреватель;
б) включить «дворники»
в) протереть окно внутри руками;
г) протереть окно сухой тряпкой.
21. Если вы движетесь в условиях сильного тумана, то следует включить:
а) дальний свет фар;
б) ближний свет фар;
в) аварийную сигнализацию;
г) не включать никакой световой сигнализации.
22. При движении вблизи жилых домов надо:
а) двигаться со скоростью не менее 50 км/ч;
б) внимательно следить за детьми, которые могут неожиданно выбежать на дорогу перед вами;
в) почаще тормозить;
г) периодически подавать звуковой сигнал.
Двигаясь в зоне с интенсивным пешеходным движением:
а) подавайте звуковой сигнал и не снижайте скорость движения;
б) внимательно следите за пешеходами, находящимися около и на проезжей части, будьте готовы к остановке автомобиля;
в) займите крайний правый ряд;
г) почаще смотрите на спидометр.
24. При движении ночью надо:
а) внимательно наблюдать за любыми темными или неясными предметами, находящимися на дороге;
б) двигаться со скоростью большей, чем днем;
в) двигаться с меньшей дистанцией до лидирующего автомобиля, чем днем;
г) двигаться как можно ближе к центру дороги.
25. Если при движении ночью вам трудно рассмотреть какой-то предмет, находящийся на пути вашего движения:
а) закройте один глаз и посмотрите на предмет снова;
б) поморгайте несколько раз глазами и посмотрите снова на предмет;
в) не напрягайте зрение, смотрите на одну сторону предмета;
г) напрягайте глаза как можно сильнее.
26. При движении ночью:
а) всегда включайте дальний свет;
б) сокращайте дистанцию до лидирующего автомобиля;
в) наблюдайте за дорогой не только в области, освещенной фарами вашего автомобиля, но и за ее пределами;
г) включите свет в салоне автомобиля, чтобы дать глазам отдохнуть.
27. Если встречное транспортное средство ослепило вас светом фар:
а) увеличьте скорость и постарайтесь скорее проехать мимо него;
б) включите дальний свет;
в) смотрите на фары встречного автомобиля;
г) отведите глаза вправо.
28. После ослепления светом фар встречного автомобиля:
а) в течение некоторого времени двигайтесь с меньшей скоростью;
б) увеличьте скорость движения;
в) включите освещение салона;
г) двигайтесь с прежней скоростью.
29. При приближении к железнодорожному переезду, не оборудованному сигнализацией:
а) увеличьте скорость и быстро проезжайте переезд;
б) проезжайте переезд на обычной для вас скорости;
в) подайте звуковой сигнал при переезде через железнодорожные пути;
г) снизьте скорость движения и посмотрите в обе стороны железнодорожных путей.
Дата добавления: 2021-06-02 ; просмотров: 65 ; Мы поможем в написании вашей работы!
1. При управлении автомобилем необходимо наблюдать за всем, что происходит: 2. По мере того, как вы увеличиваете скорость движения, очень важно:
1 1. При управлении автомобилем необходимо наблюдать за всем, что происходит: а) впереди вашего автомобиля; б) сзади вашего автомобиля; в) сбоку от вашего автомобиля; г) вокруг вашего автомобиля. 2. По мере того, как вы увеличиваете скорость движения, очень важно: а) включить фары; б) смотреть дальше вперед на дорогу; в) держать ногу на педали тормоза; г) закрыть все окна. 1 / 16
2 3. Вероятность того, что вы попадёте в происшествие увеличится, если: а) вы будете часто смотреть в зеркало заднего вида; б) проверять свое расположение на проезжей части; в) наблюдать только за обстановкой непосредственно впереди капота вашего автомобиля: г) наблюдать обстановку на достаточно большом расстоянии впереди. 4. При управлении автомобилем необходимо: а) давать отдых своим глазам, периодически закрывать их на короткое время; б) не смотреть на один и тот же объект больше чем 1-2 с; в) смотреть вперед строго по центру дороги и не обращать внимания на обстановку по сторонам дороги; 2 / 16
3 г) смотреть в зеркало заднего вида столько же, сколько вы смотрите за обстановкой впереди. 5. При движении в городе надо: а) наблюдать за самыми важными, с точки зрения безопасности движения, объектами и событиями с помощью быстрых и непродолжительных взглядов; б) выдержать дистанцию не более 2-3 м; в) увеличивать скорость при проезде мимо стоящих автомобилей; г) как можно чаще менять полосу движения. 6. Для того чтобы избежать попутного столкновения, надо: а) почаще смотреть в зеркало заднего вида; б) всегда двигаться с включенными габаритными огнями; 3 / 16
4 в) подавать предупредительный сигнал поворота не менее чем за 1 км; г) двигаться со скоростью больше средней скорости транспортного потока. 7. При движении по многополосной дороге надо: а) постоянно менять полосу движения, чтобы двигаться с большей скоростью; б) постоянно наблюдать за транспортными средствами, движущимися по соседним полосам; в) подавать предупреждающий сигнал поворота в момент начала манёвра; г) стараться «вклиниться» в любой промежуток в транспортном потоке. 8. При движении в плотном транспортном потоке надо остерегаться водителей, которые: а) подают сигнал рукой перед снижением скорости; 4 / 16
5 б) двигаются с постоянной скоростью; в) часто меняют полосу движения; г) соблюдают дистанцию. 9. При движении в колонне необходимо: а) перестраиваться в соседний ряд, чтобы не снижать скорость движения; б) уменьшить дистанцию; в) внимательно следить за водителями, автомобили которых резко и часто останавливаются; г) не подавать предупредительных сигналов перед началом манёвра. 10. При движении в плотном транспортном потоке вы не должны: а) отвлекать свое внимание на пассажиров, находящихся в вашем автомобиле; 5 / 16
6 б) регулировать громкость радиоприёмника; в) наблюдать за обстановкой сзади; г) следить за пешеходами, стоящими у проезжей части дороги. 11. Наиболее лучшим способом обнаружения поворота дороги является: а) как можно более частое обращение к карте; б) остановка автомобиля и получение нужной информации у прохожих; в) внимательное наблюдение за дорожными знаками и изменением скорости транспортных средств, движущихся впереди. 12. Перед выездом на перёкресток необходимо осмотреть обстановку на всех подъездах к перекрестку: а) когда движение на перекрестке очень интенсивное; 6 / 16
7 б) только когда имеется знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»; в) только когда имеется светофор; г) всегда. 13. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрестке, вы должны внимательно следить за пешеходами и транспортными средствами, находящимися слева от вас: а) после того, как начали поворот; б) примерно за 200 м до начала поворота; в) непосредственно перед выполнением поворота; г) только когда движение очень интенсивное. 14. Если вы хотите выполнить левый поворот на перекрёстке, когда водитель движущегося навстречу автомобиля также подаёт сигнал левого поворота: 7 / 16
8 а) выполняйте поворот как можно быстрее, чтобы не мешать транспортному средству, движущемуся во встречном направлении; б) подождите, пока встречный автомобиль закончит левый поворот, и только после этого начинайте свой манёвр; в) проезжайте перекрёсток в прямом направлении и поворачивайте на следующем; г) снизьте скорость и внимательно наблюдайте за автомобилями, которые движутся в прямом направлении по встречной полосе. 15. При движении на повороте дороги: а) слегка притормаживайте; б) держитесь как можно левее; в) смотрите прямо в направлении вашего движения; г) выключите сигнал поворота. 8 / 16
9 16. Перед сменой полосы движения на многорядной дороге надо: а) подать предупреждающий сигнал светом и звуком; б) приблизиться к автомобилю, движущемуся впереди; в) проверить наличие транспортных средств, перемещающихся в тот же ряд слева и сзади вас. 17. После смены полосы движения надо: а) посмотреть назад и проверить наличие автомобилей, движущихся на большой скорости, и водителей, собирающихся обогнать вас; б) увеличить скорость движения на 20 км/ч; в) резко снизить скорость движения. 18. Приняв решение о смене ряда движения, надо осмотреть обстановку в этом ряду, чтобы обнаружить автомобили: 9 / 16
10 а) которые сворачивают с дороги; б) выезжают на дорогу; в) находятся на пути вашего предполагаемого манёвра; г) которые замедляют скорость движения. 19. При движении в легковом автомобиле вы сможете осмотреть обстановку в зоне невидимости, если: а) посмотрите в левое боковое зеркало; ) посмотрите в правое боковое зеркало; в) посмотрите в зеркало заднего вида; г) повернете голову влево. 10 / 16
11 20. При запотевании окон автомобиля в жаркую погоду необходимо: а) включить обогреватель; б) включить «дворники»; в) протереть окно внутри руками; г) протереть окно сухой тряпкой. 21. Если вы движетесь в условиях сильного тумана, следует включить: а) дальний свет фар; б) ближний свет фар; в) аварийную сигнализацию; г) не включать никакой световой сигнализации. 11 / 16
12 22. При движении вблизи жилых домов надо: а) двигаться со скоростью не менее 50 км/ч; б) внимательно следить за детьми, которые могут неожиданно выбежать на дорогу перед вами; в) почаще тормозить; г) периодически подавать звуковой сигнал. 23. Двигаясь в зоне с интенсивным пешеходным движением надо: а) подавать звуковой сигнал и не снижайте скорость движения; б) внимательно следить за пешеходами, находящимися около и на проезжей части, быть готовым к остановке автомобиля; в) занимать крайний правый ряд; г) почаще смотреть на спидометр. 12 / 16
13 24. При движении ночью надо: а) внимательно наблюдать за любыми тёмными или неясными предметами, находящимися на дороге; б) двигаться со скоростью большей, чем днём; в) двигаться с меньшей дистанцией до лидирующего автомобиля, чем днём; г) двигаться как можно ближе к центру дороги. 25. Если при движении ночью вам трудно рассмотреть какой-то предмет, находящийся на пути вашего движения: а) закройте один глаз и посмотрите на предмет снова; б) поморгайте несколько раз глазами и посмотрите снова на предмет; в) не напрягайте зрение, смотрите на одну сторону предмета; 13 / 16
14 г) напрягайте глаза как можно сильнее. 26. При движении ночью: а) всегда включайте дальний свет; б) сокращайте дистанцию до лидирующего автомобиля; в) наблюдайте за дорогой не только в области, освещенной фарами вашего автомобиля, но и за её пределами; г) включите свет в салоне автомобиля, чтобы дать глазам отдохнуть. 27. Если встречное транспортное средство ослепило вас светом фар: а) увеличьте скорость и постарайтесь скорее проехать мимо него; б) включите дальний свет; 14 / 16
15 в) смотрите на фары встречного автомобиля; г) отведите глаза вправо. 28. После ослепления светом фар встречного автомобиля: а) в течение некоторого времени двигайтесь с меньшей скоростью; б) увеличьте скорость движения; в) включите освещение салона; г) двигайтесь с прежней скоростью. 29. При приближении к железнодорожному переезду, не оборудованному сигнализацией: а) увеличьте скорость и быстро проезжайте переезд; б) проезжайте переезд на обычной для вас скорости; 15 / 16