НИВА КЛУБ
International Niva Club
Трясётся машина при трогании.
Трясётся машина при трогании.
Сообщение Vsevolod » 16 июн 2010, 17:44
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Bladerunner » 16 июн 2010, 17:47
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Vsevolod » 16 июн 2010, 17:49
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение serj44 » 16 июн 2010, 17:54
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Bladerunner » 16 июн 2010, 17:55
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение ALK » 16 июн 2010, 19:37
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение simbir » 16 июн 2010, 20:15
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Vsevolod » 17 июн 2010, 09:56
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Трясётся машина при трогании.
Трясётся машина при трогании.
Сообщение Vsevolod » 16 июн 2010, 17:44
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Bladerunner » 16 июн 2010, 17:47
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Vsevolod » 16 июн 2010, 17:49
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение serj44 » 16 июн 2010, 17:54
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Bladerunner » 16 июн 2010, 17:55
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение ALK » 16 июн 2010, 19:37
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение simbir » 16 июн 2010, 20:15
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Vsevolod » 17 июн 2010, 09:56
Нива, сильная вибрация при трогании с места
Ребят всем привет! Проблема такова: при трогании с места сильная вибрация по кузову рычаги все трясутся, особенно если под горку стоишь. В чем проблема? Нива 3 д коробка 4 ступка мотор 1.6 карб 94 год. При включении понижайки вибрация становиться меньше.
Может сцепление буксует или его ведёт.
0 
0 Рейтинг ответа: 0
Или промвал разбит. И бублик и шрус. И может подушки ркп отпустились
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня такое было сцепление было спалено, поменял диск и корзину все стало нормально.
И проверь все подушки двигателя коробки и раздатки.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ещё проверь крестовины, у меня была сильно разбита крестовина от заднего моста, так при трогании, особенно при резком, раздатка аш выпригивала
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня такое было. Решилось заменой крестовин на карданах. На переднем мосту подклинивала на заднем разбита. После их замены вибрация пропала. При скорости 80-95 появлялась другая вибрация помогло заменой промвала. Нива 3д 87г. 4-х ступка
1 0 Рейтинг ответа: +1
Было похожая ситуация-умер пром вал
0 0 Рейтинг ответа: 0
Сайлентблоки поменяй и карданы проверь крестовины мне помогло
0 0 Рейтинг ответа: 0
Сцепление убитые вот и бьет, а на пониженной легче крутить поэтому меньше вибрации
0 0 Рейтинг ответа: 0
Карданы в шлицах могло разбить овалом крутится может
0 0 Рейтинг ответа: 0
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Трясётся машина при трогании.
Трясётся машина при трогании.
Сообщение Vsevolod » 16 июн 2010, 17:44
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Bladerunner » 16 июн 2010, 17:47
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Vsevolod » 16 июн 2010, 17:49
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение serj44 » 16 июн 2010, 17:54
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Bladerunner » 16 июн 2010, 17:55
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение ALK » 16 июн 2010, 19:37
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение simbir » 16 июн 2010, 20:15
Re: Подскажите. Тресётся машина
Сообщение Vsevolod » 17 июн 2010, 09:56
Успешная борьба с вибрациями в трансмиссии
Езда на старой Ниве
у которой карданные валы с разболтанными шлицевыми это то ещё «удовольствие».
Слово вибрация абсолютно не отражает суть происходящего в недрах такой ходовки. Особенно это заметно после того как отъездишь пару лет на машине со ШРУС карданами и с третьей опорой раздатки. Ездил как на Жигулях только вой раздатки не давал забыть про то что едешь в Ниве.
А тут писец, если на скорости более 70 км/ч сбросить газ то начиналось такая тряска, что складывалось ощущение будто бы из машины сейчас повылетают все кости.
Хватило меня на такие вибропроцедуры ровно на пару недель, после чего из закромов родины были извлечены остатки беленькой Нивки, а именно — раздатка с 3-й опорой и карданы со ШРУС
В планах работ обозначилось:
1) устранить вибрацию (новые б/у карданы со ШРУС и 3-я опора)
2) заменить масло в раздатке и коробке на нормальное синтетическое (Mobil mobilube 1 SHC 75w90), которое зимой не превращается в солидол при маломальском морозе.
3) заменить датчик включения задней скорости (у стоявшего обломаны контакты, а сам какого то фига он вклеен на эпоксидку)
Задачи ясны, пора лезть под нище
отточенными, за годы владения Нивой, уверенными движениями демонтировал старые карданные валы
фотография конечно не передаёт того, но шлицевая болтается как карандаш в стакане
Хотел было уже заменить в раздатке масло, но та сказала — «ишь ты какой шустрый, а ну-ка сними меня да отвези к «лютому сварщегу», а то пробки то масляные ты не открутишь!». Аргумент оказался достаточно веским и раздатка была снята
поход к «лютому сварщегу» оказался успешным, пробки были хоть и с большим трудом, но всё же откручены
Следующим на повестке дня было разобраться с датчиком включения задней скорости, который был вклеен на эпоксидную смолу. Вооружившись проверенным временем поксиполом и новым датчиком
для каких целей он был обмазан эпоксидной смолой для меня осталось не ясным. Закрутил новый датчик на место, проверил работоспособность — всё в порядке.
Теперь самое интересное — установка и центрирование раздатки.
В интернете чего только не пишут про эту магическую операцию, и лазерные указки на фланцы лепят, и колёса вывешывают, а потом разгоняют машину на весу и затягивают крепления коробки и раздатки когда та находится в положении с наименьшими вибрациями, и третьи опоры ставят, и подрамники всяких видов мастырят. И всё это к сожалению лишь попытки победить последствия, а не устранение причин. А причины тут две:
1) не правильная работа промежуточного вала из-за несовпадению осей выходного вала коробки и входного вала раздатки, чтобы не было вибрации от промвала, оси должны пересекаться строго в самом ШРУСе
2) осевое биение вертолёта (фланца на КПП)
3) не соосное расположение фланцев раздатки и мостов, из за чего идут вибрации от карданных валов
ведь углы работы пары крестовин должны быть идентичными
иначе они в один момент времени будут пытаться вращаться с разной скоростью, от сюда и вибрация. Но такой косяк есть только у валов с крестовинами, у ШРУСов такой проблемы нет.
Карданы со ШРУСом уже есть,
биение вертолёта проверил и оно отсутствует (по крайне мере на глаз), по сему осталось только решить первую проблему, а именно выставить соосно коробку и раздатку.
Как это сделать понятия не имел, до этого обычно как и все вывешивал все колёса в воздухе, ослаблял крепления раздатки и коробки, заводил двигатель, включал передачу и разгонял машину до скорости 80 км/ч, после чего затягивал крепления раздатки и коробки. Результат всегда был конечно, но не то чтобы совсем положительный, один фиг тряска оставалась. И тогда я решился на установку третьей опоры раздатки
Она то и убрала все остававшиеся вибрации. Устанавливал я её после того как было найдено положение раздатки при котором наблюдалось наименьшее количество вибраций.
Результат был просто шикарен, выехав из гаража с привычкой аккуратно разгоняться, дабы не тряслась раздатка, я был изумлён возможностью резких стартов с места и при этом нет даже намёка на вибрации. Выехав на трассу был обрадован возросшей динамикой машины, раньше кое как мог разогнаться до 100 км/ч, а дальше все оставшиеся силёнки движка съедала вибрация да и треск от трансмиссии был такой, что и желания дальше держать педаль газа не возникало. С третьей опорой поведение машины разительно изменилось и стало можно разгонять до 130 км/ч, больше не пытался гнать, жалко старушку 🙂
Ну это было с прошлой Нивой, теперь нужно использовать накопленный опыт и победить вибрации у этой.
Для начала прикрутил на место раздатку, крепления до конца не затягивал.
В этот раз решил сначала попробовать отцентрировать раздатку без карданных валов, ведь с их положением то по любому всё в порядке, раз они со ШРУСами в место крестовин.
Завёл двигло, врубил 4 скорость в коробке, вытянул подсос, набрал скорость 80 км/ч и полез под машину двигать туда сюда раздатку с коробкой. Крутил вертел, но вибрация не большая оставалась, ну значит нужно опять ставить 3-ю опору. Подумал и решил поиграть ещё с вертикальными перемещениями раздатки, подпёр её домкратом и начал потихоньку опускать ожидая чуда и чудо через пару тройку миллиметров произошло, имеющаяся вибрация пропала. В образовавшийся зазор между опорами раздатки и днища напихал всяких железяк и затянул гайки креплений.
Отметил на днище место положения опор раздатки и принялся за камасутру с установкой карданных валов со ШРУСами, то ещё мероприятие скажу я Вам, но речь не об этом.
Поставил карданы, заменил масло в КПП и РК. Оставалось только прикрутить 3-ю опору раздатки, но решил проверить результат центровки раздатки без неё. Выехал из гаража и был приятно удивлён, машина на ходу стала не хуже обычного Жигуля, раздатка как в копаная стоит на месте, лишь при резких стартах с места чувствуются очень незначительные вибрации, не идущие ни в какое сравнение с тем беспределом который творился ранее. Радость испытал не описуемую, в первые за столько лет избавиться от вибрации — это что-то прямо УХ. Блин как же иногда нужно мало для счастья — купить ведро дырявое и заляпать на нём дырки 🙂
Осталось поставить сюда свой нормальный мотор 1,6 л., душевно допиленный напильником, в замен этого чахлого 1,7 л., а то ездить сооовсем скучно.