Разрешен ли поворот налево водителю синего автомобиля?
Собственно все в сабже.
Комментарии 143
Ну теперь-то закрыт вопрос?
Разрешён!
Есть знаки 5.15.1 (2) — устанавливаются на перекрёстке, и 5.15.7 — вне перекрёстков. Движение на перекрёстке регулируют 5.15.1 (2), а 5.15.7 — те что на картинке только количество полос и в каком направлении. С момента действия знака «главная дорога» — 5.15.7 не действует, поэтому и продублирован после перекрёстка.
Внешне — одинаковые, отличия только в расположении! 5.15.1 — НА ПЕРЕКРЁСТКЕ! Знак главная дорога — устанавливается непосредственно ПЕРЕД перекрёстком, а следовательно 5.15.1 должен быть установлен после него. На перекрёстке нет никаких регулирующих потоки знаков, следовательно руководствуемся разметкой — а она прерывистая. Смело поворачиваем налево.
почитал комментарии и ужаснулся. не, серьезно — где вы брали права? КАК вы на них сдавали?
И последнее. Водитель должен четко различать весьма похожие по названию знаки – «НаправлениЕ движения по полосам» (5.15.7) и «НаправлениЯ движения по полосам» (5.15.1).

Начнем со знака 5.15.1. Знак «НаправлениЯ движения по полосам» устанавливается на перекрестках и указывает, в каких направлениях можно ехать водителю на данном перекрестке. А если проще: из какой полосы – в каком направлении…
А вот знак 5.15.7 «НаправлениЕ движения по полосам» выставляется вне перекрестка (как правило, после его проезда). И смысл его установки заключается в демонстрации количественного соотношения встречных и попутных полос движения на данном участке дороги.
Не путайте эти знаки! Не делайте этой весьма досадной ошибки!
Конечно может. В чём тут вызло опасения то?
Знак движение только прямо, в ПДД указана зона действия этого знака
4.1.1 «Движение прямо». гугл в помощь
Знак движение только прямо, в ПДД указана зона действия этого знака
Это знак движения по полосам)))
Знак движение только прямо, в ПДД указана зона действия этого знака
— вне перекрёстков, на перекрёстке регулирует знак, установленный непосредственно на перекрёстке, а тем ничего нет.
Запрещено, и не только налево, но и направо. Скорее всего, картинка не полная. Очень похоже на то, что второстепенка односторонняя. Тогда должен быть кирпич перед въездом. В таком случае всё логично, и разрыв для выезда, и знак движение по полосам.
на самом перекрёстке нет знаков, регулирующих направление движения (5.15.1 (2)), а так же предписывающих и запрещающих, значит едем по разметке, а она прерывистая. Знаки вне перекрёстков по направлению движения (что на картинке), звучат уже как 5.15.7 — не регулируют проезд перекрёстков. Перекрёсток начинается с точки знака приоритета (главная, второстепенная)
Перекресток начинается с закруглений проезжей части, а знаки устанавливаются перед перекрестком. Я не знаю как у вас, а у нас, в яМославле, знаки ставят местами. Например: Т- образный перекресток, где главная прямая. Стоит знак уступи дорогу, на дороге которая упирается в главную, а на главной знака нет. Или стоит с одной стороны. И его никто не крал, просто пожадничали и не ставили. Поэтому я и говорю, что в данном конкретном случае, который мы обсуждаем, скорее всего второстепенка- односторонняя, а кирпича нет, это нормально. Может местным домой так ближе, они его и сняли 🙂 таких мест у нас тоже хватает. Если бы на этой картинке был кирпич, суть вопроса бы отпала сама собой.
На перекрестке установлен знак 5.15.1(5.15.7 на голубом фоне).
«5.15.1 «Направления движения по полосам»
Число полос и РАЗРЕШЕННЫЕ направления
движения по каждой из них».
Синему а\м поворот налево запрещен.
5.15.7 — по своему существу не может быть на перекрёстке, так как этот знак он ставится только вне перекрёстков, а 5.15.1 — только на перекрёстке, а его здесь нет!
5.15.7 (что на картинке) ни как не регламентирует проезд перекрёстка, так что нет никаких препятствий для поворота налево!
С момента действия знака «главная дорога» — 5.15.7 не действует, поэтому и продублирован после перекрёстка.
Поворот налево разрешен — нет запрещающих знаков, что запрещен, нет знака «движение только прямо», нет запрещающей разметки — сплошная или двойная сплошная. Действие знака 5.15.7 распространяется до перекрестка, а на самом перекрестке никаких знаков нет, в том числе и знака 5.15.1, который бы регулировал проезд на самом перекрестке. И, перед поворотом есть разрыв —
прерывистая линия, что так же означает, поворот налево разрешен из левого ряда.
Конец действия знака.
Зона действия распространяется до:
ближайшего перекрестка за ним,
в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта.
действие знакf не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
другого знака
Знак «Направления движения по полосам» указывает на число полос перед перекрестком, а также на направления, в которых можно двигаться по каждой из перечисленных полос: у нас во Владимире такое движение на «Пекинке» поворачивать нельзя, по молодости чуть штраф от гаишников не словил
Поворот запрещён. Так же этот знак запрещает движение грузового транспорта по левой полосе.
рукалицо))))) всех на пересдачу)
знак слева перед перекрёстком говорит о том, что никому нельзя налево на этом перекрёстке
Я бы повернул. Ничто не не ограничивает поворот по правилам.
Это знак 5.15.7. Ставится за перекрёстком. Поворот налево запретил бы знак 5.15.1, ставящийся за 50-100 метров до перекрёстка и непосредственно перед ним. Их легко отличить по наличию стрелки (или стрелок), показывающей количество полос в обратном направлении тоже. Иными словами, 5.15.1 касается только одной стороны дороги, а 5.15.7 — обеих сторон. Этим всё сказано.
интересно посмотреть на человека, который тут не повернет при надобности
не вижу запрета для поворота синему автомобилю
Знаком. Кроме запрета левого поворота, грузовикам запрещено двигаться в левом ряду.
Синему можно. Грузовому почему то запретили.
движение грузовых по левой полосе запрещено, вот и всё…
Значит грузовому можно с правого ряда:0)
Ну вы «чайники», этот знак вообще не имеет отношение к перекрёстка, и к этому в частности. Учите ПДД
Да права половина просто купила… это нормальные ответы!
Ну вы «чайники», этот знак вообще не имеет отношение к перекрёстка, и к этому в частности. Учите ПДД
Учить? Люди читать не умеют и писать, в том числе.
Знак движения по полосам далеко указан, если бы такой был поставлен там где главная дорога или сверху над проезжей частью, то движение только прямо.А в данном случае вводит заблуждение знаки и разметка…дак какой всё-таки правильный ответ?
да.
Стоп, а что это за знак такой слева? Почему только слева? Зачем он там вообще висит?
информирует выехавших на главную дорогу о двух встречных полосах…
мужики вы чего, все позабывали что ли?
Не понял сразу, что это знак для встречных. Тогда норм все, можно.
Каждый день выполняю такой маневр, не понимаю в чем подвох то?
Ъ! Век живи — век учись! Я в ахрене!
5.15.7 «НаправлениЕ движения по полосам» ставится ЗА перекрестком и информирует для указания числа полос и направления движения по каждой из полос
5.15.1 «НаправлениЯ движения по полосам» ставится ПЕРЕД перекрестком и определяет направление движения по полосам.
При этом выглядят эти знаки 1:1. Без пол-литры и не разберешься.
Так вот. Различаются эти знаки тем, что в одном «разделительные линии» во весь знак, в другом — только 2/3. Аллес!
Ну и наличием «встречки».
да все можно, вопрос цены ) некоторые вон говорят что через двойную сплошную нельзя налево или развернуться. а куча народу разворачиваются и ничего. Ну раз из 20-30 один раз попадешься —
это мелочь.
Таких знаков нет? Значит что мешает повернуть налево?
Можно легковым и грузовым до 3,5 тонн налево и разворот.
Знак действует от места установки и ДО перекрестка (кстати — перекресток зоной действия знака не является), информирует участников ДД лишь о количестве полос и общем направлении движения по каждой из них. Знак не запрещает (и запрещать не может) поворот налево или разворот, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой не установлен другой порядок движения на перекрестке.
много людей считают что запрещено)))))хорошо)))на повороте свободнее будет))))
а если чесно, то страшно за такие знания пдд)
Разбираем этот простой и интересный вопрос:
Знак 5.15.7 указывает на сколько полос, и в каком направлении (попутном и встречном) поделена ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ.
——————
5.15.7 «Направление движения по полосам».
Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.
ГОСТ Р 52289-2004
5.6.21. Знак 5.15.7 «Направление движения по полосам» применяют для указания числа полос и направления движения по каждой из полос при организации движения в одном из направлений по большему числу полос, чем во встречном, и УСТАНАВЛИВАЮТ ЗА КАЖДЫМ ПЕРЕКРЕСТКОМ на участке дороги с такой организацией движения.
——————————
Знаки 5.15.1 указывает направление движения по полосам на перекрестке (они устанавливаются перед перекрестком).
——————————
5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.
ГОСТ Р 52289-2004
5.6.16. Знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе» применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям.
… Знаки устанавливают над проезжей частью на таком расстоянии от перекрестка, чтобы водители имели возможность своевременно осуществить необходимые перестроения. Знаки устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1.
——————————
В данном случае у нас стоит знак 5.15.7, который сообщает
ПО СКОЛЬКИМ полосам движение осуществляется В ПОПУТНОМ направлении, а по скольким — ВО ВСТРЕЧНОМ.
а не то, В КАКОМ НАПРАВЛЕНИИ с данной полосы разрешено ВЫЕЗЖАТЬ С ПЕРЕКРЕСТКА (как того требует знак 5.15.1).
Знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» показывают ТОЛЬКО ПОПУТНЫЕ направления.
В этом их ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ отличие от знаков 5.15.7
Ну, и устанавливаются они по-разному:
Знак 5.15.7 ставится ЗА ПЕРЕКРЕСТКОМ.
А знак 5.15.1 — ПЕРЕД ПЕРЕКРЕСТКОМ.
Так что правильный ответ:
Синему НЕ ЗАПРЕЩЕНО поворачивать налево!
Разбираем ДТП: встречка выехала на красный
Разберём весьма распространенное ДТП: один водитель поворачивает на перекрестке налево, а другой движется навстречу ему на красный.
Итак, водитель синего автомобиля поворачивает налево на регулируемом перекрестке. Навстречу ему движется нескончаемый поток машин. Наконец, загорается запрещающий сигнал светофора, и водитель завершает свой маневр. Однако в последний момент на большой скорости на красный вылетает «встречка».
Кто виноват?
На практике чаще всего складывается следующая ситуация: водителю красного автомобиля назначают наказание за проезд на запрещающий сигнал светофора, водителю синего автомобиля – за нарушение правил проезда перекрестков. Получается так называемая «обоюдка», при которой страховые компании в лучшем случае выплатят половину стоимости ремонта.
Логика у инспекторов ГИБДД следующая: согласно пункту 13.4 ПДД, при повороте налево на регулируемом перекрестке водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. При этом в ПДД не уточняется, на какой сигнал светофора движется это встречное транспортное средство. Следовательно, по логике инспекторов ГИБДД, уступать нужно в любом случае.
Зачастую они так и говорят: «Вы же не знали, какой сигнал горит встречным, значит должны были пропустить». На самом деле инспекторы ошибаются. И вот почему:
согласно ПДД, «уступить дорогу» – это требование, означающее, что участник дорожного движения не должен вынудить другого участника, имеющего преимущество, изменить направление движения или скорость. А преимущество (или приоритет) – это право на первоочередное движение в намеченном направлении.
Теория на практике
Применим это к нашей ситуации: водитель красного автомобиля вообще не имеет права двигаться на запрещающий сигнал светофора. Значит, и права на первоочередное движение быть у него никак не может. То есть, согласно ПДД, у него отсутствует преимущество, и уступать дорогу водитель синего автомобиля ему не обязан. Опытные юристы, руководствуясь этими рассуждениями, уже не первый год выигрывают дела в суде.
Однако обычным водителям редко удается убедить инспекторов ГИБДД, которым проще назначить штраф, чем заниматься системным анализом ПДД.
На помощь автовладельцам пришел Пленум Верховного суда РФ, который указал:
водитель транспортного средства, выехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей отсутствует обязанность уступить ему дорогу.
Руководствуясь этими разъяснениями, водитель синего автомобиля сможет отменить постановление инспектора ГИБДД и впоследствии получить страховую выплату в полном объеме.
Подведем итог
Водитель, выехавший на перекресток на запрещающий сигнал светофора, не имеет преимущества, а другие водители не обязаны уступать ему дорогу независимо от траектории движения. Разумеется, это не значит, что нужно умышленно таранить такого водителя, но если вы не успели затормозить, у вас есть все шансы возложить на него ответственность за ДТП в полном объеме.
Кто виноват в аварии при повороте налево?
Маневрирование считается сложным аспектом дорожного движения. Причём нарушить правила при повороте налево могут даже опытные водители. Подобное чревато штрафами и санкциями со стороны ГИБДД. Правила дорожного движения направлены на минимизацию риска возникновения ДТП при повороте налево. Поэтому водитель должен знать ПДД и соблюдать установленные нормы.
ПДД при повороте налево с комментариями
Общие правила выполнения поворота налево закреплены в разделе 8 ПДД РФ. Важно соблюдать следующие нормы:
1) Для тех кто поворачивает налево.
Если планируется выполнение поворота налево, чтобы избежать ДТП, необходимо руководствоваться положениями раздела 8 ПДД РФ. Действующее законодательство предписывает:
2) Для тех кто обгоняет.
В первую очередь водитель обязан соблюдать общие правила выполнения обгона. Они отражены в разделе 11 ПДД РФ. В пункте 11.1 говорится, что выполнять обгон можно лишь в случае, если присутствует свободная полоса дороги. Манёвр не должен приводить к возникновению аварийных ситуаций и создавать помехи для других участников движения. Если впереди едующий автомобиль уже подал сигнал о выполнении поворота налево, осуществление обгона строго запрещается (пункт 11.2 ПДД РФ). Маневр нельзя выполнить и в ряде других случаев. Они отражены в пунктах 11.2 и 11.4 ПДД РФ. Обгон запрещён:
Кто виноват в ДТП при повороте налево?
Определение виновника аварии зависит от особенностей происшествия. Допустим, водитель повернул налево с правого ряда на перекрестке. Ситуация довольно типичная. Она представлена на схеме ниже.
Рассматривая вышеуказанную ситуацию, многие водители говорят о присутствии помехи справа. Если следовать этому правилу, синий автомобиль обязан уступить дорогу красному. Однако на деле ситуацию регулируют пункты 8.5 и 8.7 ПДД РФ. Из положений нормативно-правового акта следует, что в представленной ситуации виноват красный автомобиль. На водителя наложат наказание за то, что он не занял крайнее положение перед поворотом, что повлекло за собой возникновение ДТП при повороте налево.
На практике полосы могут отсутствовать. В этой ситуации потребуется занять крайнее левое положение. Если присутствует двустороннее движение, но нет разметки, нужно визуально разделить дорогу пополам. Для поворота налево необходимо разместить автомобиль так, что, если другой водитель захочет находиться левее, он окажется на встречном направлении.
Во внимание стоит принимать знаки. Рассмотрим ситуацию, представленную на схеме ниже.
В ПДД РФ не говорится, что знаки особых предписаний отменяют действие пункта 8.5 (Перед поворотом налево водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение). При этом оба автомобиля совершили поворот разрешённой траектории. Здесь стоит обратиться к судебной практике. Всё зависит от того, как на ситуацию посмотрит судья. Может быть принято решение о том, что соблюдение пункта 8.5 ПДД РФ имеет первостепенное значение. В этом случае накажут водителя красного автомобиля. Если представитель уполномоченного органа посчитает, что оба водителя ничего не нарушают, в силу вступает п. 8.9 ПДД РФ. В этом случае водитель синего автомобиля обязан пропустить красную машину, поскольку возникает помеха справа.
Поворот может быть разрешен всем транспортным средствам только налево.
Присутствие знаков не говорит о том, что не нужно соблюдать п. 8.5 ПДД РФ. В этом случае виновным признают водителя красного автомобиля.
Человек, поворачивающий из крайнего левого положения, может попытаться сразу же попасть в правый ряд. В этом случае повышается риск возникновения аварии, отраженной на представленной ниже схеме.
Бытует мнение, что при повороте водители обязаны переместиться на аналогичную полосу. Однако в ПДД подобное предписание отсутствует. Водитель, повернувший из крайнего левого положения, может сразу же занять крайнюю правую полосу. Разбирая ДТП, отраженное на вышеуказанной схеме, инспектор установит, что водитель красного автомобиля нарушил пункт 8.5 ПДД РФ.
Однако если нанесена разметка, обозначающая траекторию движения, виновным признают водителя синего автомобиля.
Выполняя поворот налево, гражданин может отказаться пропускать встречную машину. В результате возникнет ДТП.
Определение виновности в ДТП при повороте налево осуществляется с учетом сигнала светофора, если он присутствует. Дополнительно учитываются знаки приоритета. Они регламентируют очередность проезда транспортных средств. Если перекресток регулируемый, и обоим водителям горит зелёный, виновным в происшествии признают синий автомобиль. Он нарушил пункт 13.4 ПДД. Если горит красный, нарушают оба водителя.
Когда перекресток нерегулируемый, и на главной дороге находится красный автомобиль, виновником происшествия остаётся синее транспортное средство. Если на главной находится синий, вину усмотрят в действиях красного.
Встречный водитель может поворачивать направо. ДТП произойдет, если один из автомобилей попытается оказаться на чужой полосе движения.
Если водитель синего автомобиля хочет перестроиться во второй ряд, человек обязан уступить красному транспортному средству (пункт 13.4 ПДД РФ). Однако возможна прямо противоположная ситуация. Если красны хочет занять левую полосу, а красный также пытается попасть на неё, трактовка довольно неоднозначна. Дело в том, что в п. 8.6 ПДД РФ говорится, что водитель, поворачивающий направо, должен двигаться как можно правее лишь по возможности. Это значит, что если человек, управлящий красным авто, обладал такой возможностью, но не воспользовался ей, лицо признают виновным в ДТП. На схеме красный автомобиль не обязан уступать дорогу.
ДТП при повороте на перекрестке
Ситуация считается классической. Обычно ДТП происходит по следующей схеме:
Обычно сотрудники ГИБДД в ДТП при повороте на перекрестке признают виновным в происшествии лицо, которое поворачивает. Однако учитываются особенности ситуации. Иногда вина может быть вменена водителю, двигавшемуся прямо. Для полного разъяснения ситуации обратитесь к онлайн юристу нашего сайта.
ДТП при обгоне поворачивающего
Авария может возникнуть, если два автомобиля движутся по одной полосе. Транспортное средство, находящееся впереди, поворачивает налево. Водитель, едущий сзади, в этот же момент принимает решение совершить обгон. Участники ДТП при повороте налево видят ситуацию по-разному. Водитель, желающий повернуть, замедляется, чтобы совершить манёвр. Он не знает, что машина, находящаяся позади, уже близко. Второй гражданин не знает причин замедления находящегося впереди автомобиля. Человек считает, что снижение скорости произошло просто так, и решает выполнить обгон. Оба автолюбителя начинают совершать маневр. В результате возникает ДТП.
Вина в ДТП при обгоне поворачивающего налево автомобиля определяется в зависимости от ситуации. Обычно представители ГИБДД учитывают, кто первый включил сигнал поворота. Этот человек будет признан невиновным. Процедура оценки ситуации выполняется с учетом записи видеорегистратора и свидетельских показаний.
Если водители не хотят оказаться в ДТП при повороте налево, эксперты советуют подавать сигнал о планируемом маневре заранее. Человек, движущийся позади, должен понимать, что замедление может быть выполнено не просто так.
Авария при повороте налево на желтый сигнал светофора
Если движение осуществлялось на жёлтый сигнал светофора, всё зависит от того, как инспектор или судья посмотрят на сложившуюся ситуацию. Признать виновным могут любого водителя, участвовавшего в ДТП. Представители ГИБДД принимают во внимание представленные доказательства. Учитывается присутствие записи с видеорегистратора, а также наличие свидетелей. Для уточнения конкретной ситуации, проконсультируйтесь бесплатно у онлайн юриста в чате внизу экрана или по телефону.
ДТП при повороте налево на перекрестке, когда один из автомобилей уже на перекрестке
Авария возникает, если человек, собирающийся повернуть, доезжает до середины перекрестка и только затем начинает готовиться к маневру, оповещая других участников движения. Гражданин пропускает другие машины, после чего выполняет поворот. Однако автомобиль, движущийся по противоположной полосе, не всегда можно заметить, бывают случаи когда машина выскакивает на перекресток неожиданно. В результате автомобили сталкиваются. Вина определяется в зависимости от присутствия знаков приоритета, разметки, сигнала светофора.
Водителю, который выполняет поворот налево, необходимо заранее информировать других участников движения о предстоящем маневре. Автовладельцу, едущему прямо, нужно более внимательно оценивать ситуацию на дороге. Возможно назначение обоюдной вины в ДТП. Для уточнения конкретной ситуации, проконсультируйтесь бесплатно у онлайн юриста в чате внизу экрана или по телефону.
ДТП при повороте налево на регулируемом перекрестке
Если авария произошла на регулируемом перекрестке, определить виновника легче. Им признается водитель, выполнивший маневр на красный сигнал светофора. В учет принимаются показания свидетелей, записи видеорегистратора и сообщение регулировщика, если он присутствовал.
Судебная практика
Решения суда по делам, в которых фигурируют ДТП при повороте налево, разнообразны. Вердикты зависят от обстоятельств происшествия. Однако сложность состоит в том, что сотрудники ГИБДД не всегда могут понять, кто первым начал манёвр. Этот факт выясняют посредством опроса свидетелей, просмотра записей с камер видеонаблюдения или видеорегистраторов. Обычно оба участника происшествия отказываются признавать вину.
Иногда точно понять, кто первый начал осуществлять маневр, невозможно. Поэтому сотрудники ГИБДД наказывают обоих водителей. Если вина обоюдная, страховщики могут отказаться осуществлять выплату. В результате водители направляют судебные иски в адрес друг друга о возмещении. В процессе разбирательства определяется виновник происшествия. Согласно сформировавшейся судебной практике, на итоговый вердикт оказывают влияние:
Результат экспертизы способен рассказать значительно больше, чем свидетели и сами участники происшествия. Так, если автомобили столкнулись на левой полосе движения, это говорит о том, что поворачивающее транспортное средство завершало маневр. Лицо, планировавшее выполнить обгон, должно было подождать или вернуться в свой ряд. Однако подобное действие не было осуществлено. В результате лицо признают виновником.
Возможна прямо противоположная ситуация. В процессе экспертизы может быть выяснено, что поворачивающий налево автомобиль врезался в обгоняющее его транспортное средство. Виновником признают первого водителя. Подобные повреждения могли возникнуть лишь в случае, если обгон уже был начат. Поэтому виновником аварии признают лицо, выполнявшее поворот.
На практике красноречивые детали происшествия могут отсутствовать. Если разобраться, чьи действия повлекли за собой возникновение ДТП не удается, вина в аварии делится поровну. Типовых решений не существует. Вердикт выносится индивидуально.