Двигатель глохнет при повороте руля: самая странная поломка Citroen C4 и решение за полчаса
Предыстория: Утро, сажусь в машину, выбираю крутой плей-лист, настроение просто космос, ну думаю: «Сейчас помчу!». Завожусь, крутой поворот со двора, мертво глохну. Думаю: «Что-то ты, Татьяна Олеговна, совсем ездить не умеешь…». Завожусь, следующий поворот на 90 градусов и снова глохну. Та-дааам! Уже никто никуда не помчит…
Суть: неважно, при движении, или стоя на месте, поворот руля до упора в любую из сторон приводил к тому, что двигатель глох. Неважно было и то, насколько медленно-быстро-помолясь-аккуратно ты это делал: Ситроен просто затихал и всё. Ко всему прочему добавилась крайне неадекватная работа стеклоподъемников: то начинают работать вместе с запуском двигателя, то не работают от слова совсем. Через некоторое время (мы-то умирать спокойно ему не давали: постоянно заводили, крутили рулем и на что-то надеялись) вылез чек двигателя. Ну всё думаю, финита, расходимся.
Гаражный консилиум разными голосами приговаривал то ЭУР, то рулевую рейку, то хоронил всех разом. Забавно, но все сошлись во мнении о том, что Ситроен — он как хомячок, создан, чтобы продемонстрировать обладателю свою скорую кончину. К тому моменту все шутки, юмор и упражнения в остроумии уже не казались классными: мы искали толковый сервис по PSA.
Своими силами решили проверить ЭУР и не нашли никаких очевидных проблем. Ради теста отключили его совсем, однако, проблема не ушла — теперь только руль крутился в разы сложнее, но, как только он доходил до упора, двигатель неминуемо глох. Таким образом, ЭУР был оправдан.
Решение проблемы наметилось после того, как через диагностический разъем решили глянуть, что же за чек такой вылез ранее. Ошибка указывала на проблему с датчиком положения коленвала. Полезли и оказалось, что после замены коробки (за пару дней до описуемых событий) датчик устанавливали в торопях и он был не до конца закреплен. Когда достали, датчик был чуть-чуть деформирован, заказали новый (стоял Siemens, заказали Bosh), но ждать доставку не хотелось, потому решили поставить старый (но уже внимательно) и посмотреть.
Красавчик ожил. Стеклоподъемники заработали (они-то каким боком страдали?). Чек ушел. Прошло уже пару месяцев, Ситроен проехал тысяч 5 — всё хорошо. Хэппи энд.
1,5 16 кл глохнет в поворотах
Суть такова: еду перед поворотом (направо преимущественно), выжимаю сцепление, переключаюсь на пониженную передачу, отпускаю сцепление, а авто оказывается заглохло — так бывает не на каждом повороте. На прямых участках очень редко, раз в пятилетку пропадает тяга на секунду-две. Подскажите, пожалуйста, куда копать?
Фильтра смотри для начала
А он то тут каким образом оказался?Он не влияет на работу мотора никак, чек загорится и в аварию ЭБУ перейдет
бензина разное кол-во. Уровень, как я понял роль не играет. Она глохнет сразу же, чихает иногда, а не просто тупить начитнает.
Вчера того уже, заглохла и всё. Пробую завожу — схватывает но не более. Сбегал до заправки, залил 5 литров — толку ноль. Утащили на тросу до знакомого, машина завелась и всё ОК типа. Поменял сеточку в баке, поехал проверить. Еду на прямом участке, газ в пол (да и не всегда уж прям в пол) начинает «спотыкаться», типа как топлива не хватает.
Такое ощущение что при нагрузках тоже тупит, т.к. иногда в гору тоже «спотыкается». Может бензонасос?
модуль зажигания возъми на пробу у когонить и покатайся с заведомо рабочим
Вот уже сутки как всё норм, чё за прикол — ХЗ. Не думаю, что модуль. 17 лет стоит оригинал (мозги GM, модуль тоже GM. Поэтому думаю что оригинал). Правда не знаю сколько ресурс у модуля.
Колодку на датчик положения коленвала поменяй. на входе в колодку переломило провод. Он расположен рядом с рулевой тягой. При повороте и на колдоебинах провод болтается и пропадает сигнал дпкв и авто глохнет))
новая неделю стоит)
Значит бракованый. сканером зацепись и смотри сигнал дпкв
ошибок вообще нету. На ДПКВ были ошибки до замены колодки, а сейчас всё хорошо.
Это еще один симптом того что дпкв чудит. Косяки дпкв не вылазят в логи
гляну ещё разок, спасибо. На старой колодке проводок надломлен был, и то ошибка ДПКВ вылазила. Сам датчик месяца два назад менял — думал ошибка из-за него.
При повороте машина глохнет на ходу
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Всем привет. Проблема такая:
Совсем недавно машинка отчебучила следующее: завожу двигатель, начинаю поворачивать руль. глохнет. Так продолжается несколько раз. Потом, вроде, нормализовалось. Через несколько дней- такая же проблема. Сейчас, вроде, опять выздоровела. Нутром чую, что это еще аукнется. Внимание, вопрос. Что это за сюрпризы такие и как это лечится?
Двигатель 3S-FSE.
Заранее благодарен за лекарство.
Рекламные ссылки:  |
| |
| Профи |
 |
 |
Зарегистрирован: 01 авг 2007, 03:00
Сообщения: 715
Тем: 9
Откуда: Красноярск
Репутация: 33
| |
| Специалист |
 |
Зарегистрирован: 05 апр 2008, 03:00
Сообщения: 310
Тем: 13
Откуда: Столица нашей родины
Машина: Toyota Vista Ardeo
Репутация: 0
| |
| Гуру |
 |
 |
Зарегистрирован: 08 авг 2007, 03:00
Сообщения: 1169
Тем: 42
Откуда: Хабаровск
Репутация: 86
| Когда ты руль поворачиваешь, возникает нагрузка на двигатель. При этом коп увеличивает обороты движки (чтобы он не заглох) путем добавления топлива и открытия воздушной заслонки. Все гениально просто! _________________ |
| |
| Специалист |
|
 |
Зарегистрирован: 07 авг 2007, 03:00
Сообщения: 252
Тем: 23
Откуда: Ступино, Железнодорожный
Репутация: 0
| _________________ |
| |
| Гуру |
|
 |
Зарегистрирован: 05 окт 2006, 03:00
Сообщения: 2038
Тем: 48
Откуда: Н.Н.
Репутация: 53
| _________________ |
| |
| Профи |
|
 |
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 04:00
Сообщения: 519
Тем: 32
Откуда: Новокузнецк
Репутация: 1
| |
| Специалист |
|
| |
Зарегистрирован: 07 авг 2007, 03:00
Сообщения: 252
Тем: 23
Откуда: Ступино, Железнодорожный
Репутация: 0
| При следующем намёке на неисправность сразу обрати внимание: Поточнее, поконкретнее бы. Тогда и можно сузить направления подозрений. _________________ |
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 04:00
Сообщения: 519
Тем: 32
Откуда: Новокузнецк
Репутация: 1
| При следующем намёке на неисправность сразу обрати внимание: Поточнее, поконкретнее бы. Тогда и можно сузить направления подозрений. Отличное замечание! |
| |
| Любитель |
 |
 |
Зарегистрирован: 01 сен 2008, 03:00
Сообщения: 78
Тем: 6
Откуда: Барнаул
Репутация: 0
| 1. Только при повороте руля влево; |
| |
| Специалист |
|
| |
Зарегистрирован: 07 авг 2007, 03:00
Сообщения: 252
Тем: 23
Откуда: Ступино, Железнодорожный
Репутация: 0
| _________________ |
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 04:00
Сообщения: 519
Тем: 32
Откуда: Новокузнецк
Репутация: 1
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 04:00
Сообщения: 519
Тем: 32
Откуда: Новокузнецк
Репутация: 1
| 1. Только при повороте руля влево; |
| |
| Специалист |
|
| |
Зарегистрирован: 07 авг 2007, 03:00
Сообщения: 252
Тем: 23
Откуда: Ступино, Железнодорожный
Репутация: 0
| _________________ | |
| |
| Рекламные ссылки: | Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 14 ] |
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Тема: При повороте глохнет
Опции темы
Поиск по теме
Polo 
Регистрация 05.07.2007 Адрес Россия, Москва, ЦАО Возраст 41 Сообщений 424
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 9 |
Всем доброго вечера!
Сегодня раза три заглох.При повороте на 2-ой-3ей передаче,машина неожиданно глохнет.
Никогда такого не было.Несколько раз ожидая что машина вот-вот заглохнет,давал газу,машина ехала,но рывкам.
Может кто сталкивался с подобным?
Очень похоже на датчик колена. Проверить бы его.
Polo Регистрация 05.07.2007 Адрес Россия, Москва, ЦАО Возраст 41 Сообщений 424
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 9 |
датчик колена. Коленвала?Как проверить?VAGcom-ом?
Осциллографом. Или заменой на заведомо исправный.
Polo Регистрация 05.07.2007 Адрес Россия, Москва, ЦАО Возраст 41 Сообщений 424
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 9 |
Спасибо за ответ ))))))))
Прямая дорога на диагностику
Polo Регистрация 05.07.2007 Адрес Россия, Москва, ЦАО Возраст 41 Сообщений 424
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 9 |
В общем дела такие:
Заменил воздушный фильтр двигателя,на поворотах все стало нормально.
Замерили компрессию,Была 8.5,сделали раскоксовку стало 10,заменил свечи,поменял масло,фильтр.
Но теперь появились подергивания,где-то при 2-3 тыс.Что это может быть?Катушка?
Polo Регистрация 05.07.2007 Адрес Россия, Москва, ЦАО Возраст 41 Сообщений 424
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 9 |
В общем дела такие:
Заменил воздушный фильтр двигателя,на поворотах все стало нормально.
Замерили компрессию,была 8.5,сделали раскоксовку стало 10,заменил свечи,поменял масло,фильтр.
Но теперь появились подергивания,где-то при 2-3 тыс.Что это может быть?Катушка?
Двигатель ADR.Говорят что катушку можно чистить,так ли это?
Двигатель автомобиля глохнет в движении: диагностика и способы решения проблемы
Многие поломки автомобиля связаны с внезапным прекращением работы мотора. В одних случаях ДВС глохнет на холостом ходу или в движении, в других агрегат постоянно работает неустойчиво и в определенных режимах может прекратить работать.
Сразу отметим, что такое явление встречается часто, однако далеко не всегда связано с серьезными неисправностями. По этой причине каждому автовладельцу стоит знать, почему глохнет двигатель при движении.
Возможные причины остановки мотора
Начнем с того, что вероятные проблемы можно условно разделить на несколько групп:
Проблемы с топливом и топливной системой
Проблемы с электрикой и электроникой
Ошибки во время вождения
Нельзя не упомянуть о том, что мотор может заглохнуть, если недостаточно плавно отпустить педаль сцепления при переключении скоростей на авто с МКПП. Особенно такая ситуация возникает в начале движения у неопытных водителей. При этом неполадки с коробкой передач или сцеплением вполне могут поставить в тупик водителя со стажем.
Что в итоге
Как видно, причины того, что мотор глохнет во время движения машины, весьма многочисленны и разнообразны. Когда речь идет о современных моделях, решить проблему в большинстве случаев может только квалифицированный специалист на СТО. Исключением можно считать разве что необходимость замены свечей и высоковольтных проводов.
Однако каждый водитель должен иметь (хотя бы в голове) примерный чек-лист для первичной диагностики, который можно составить, используя данную статью. Ведь часто справиться с неприятностью можно своими силами и довольно быстро.
Если же с искрообразованием и топливоподачей все нормально, но двигатель все равно глохнет, тогда нужно проверять карбюратор или отдельно диагностировать инжекторный впрыск и датчики ЭСУД.
Основные причины, по кторым двигатель начинает глохнуть после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных моторов, диагностика неисправностей.
В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.
Мотор глохнет на холостых оборотах: что проверить. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках.
Причины, по кторым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз. Силовой агрегат глохнет при резком торможении, при выжиме сцепления и тормоза и т.п.
При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.
Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.