Не крутит стартер, щелкает реле и моргает панель приборов
Как обычно в самый не подходящий момент машина отказалась запускаться, несмотря на то, что я ездил с утра, и только остановился, заглушил двигатель, после чего решил перепарковать, в итоге слышу щелчки тягового реле и моргает приборная панель, ранее с такой проблемой я не сталкивался. В итоге решил изучить вопрос в интернете, в итоге симптомы указывали на плохой контакт массы, отказ реле и кучи всевозможных проблем, в итоге я решил снять стартер для последующего обслуживания, чистки и смазки, а также попытаться обнаружить неисправность. После разборки, я обнаружил, что внутри было немного грязно, так как я купил бу авто, то я не знаю когда последний раз меняли стартер, но судя по всему, состояние было хорошее, в итоге я проверил внутренние узлы и собрал обратно, после этого бендикс начал ходить намного лучше, но проблема никуда не ушла, НО! После подключения к проводам, без установки, я услышал что стартер запустился, вторая попытка и последующие были безуспешны, и характеризовались аналогичными симптомами, я так же попробовал поменять реле стартера в блоке предохранителей, прозвонил как советовали клеммы от блока и т.п. В итоге я снова снял стартер, и решил разобрать втягивающее реле, потому что в предыдущий раз я этого не делал, чтобы проверить закипание пятаков, в итоге я нечаянно оторвал провод внутри, который был и без того короткий, и решил что в любом случае нужно будет его заменить, думая, что проблема в этом втягивающем реле. Так же я прочистил все контакты, массу на двигатель и на реле втягивающее, бесполезно. В итоге купил новое втягивающее реле, заменил прямо рядом с магазином, т.к. стартер был и так снят, а машину заводил с толкача (я живу за городом, поэтому другого варианта не было). В итоге результата нет, трещит и моргает приборка. Купил новые щетки, поменял уже после, тоже без результата, предыдущие были не так сильно изношены. Так же периодически я пытался запустить стартер напрямую (на месте), результата не было, он не крутился, хотя при демонтаже, стартер крутился, а значит двигатель был исправен, в итоге пришлось купить новый стартер в сборе, т.к. после очередной проверки, стартер запустился но обороты упали до нуля и далее он не запускался. Я так же замерял напряжение без нагрузки на АКБ, результат 12.2 В, и напряжение со временем не падало, я думал что он исправен и генератор даёт заряд. Установив новый стартер, результат был безуспешным, он так же не запускался напрямую, в итоге я решил проверить АКБ под нагрузкой того же стартера, напряжение падало до 1-2 В. Тут я вообще расстроился, что необходимо ещё купить новый аккумулятор, т.к. стартер и втягивающее реле не принимали обратно, ввиду того что были установлены, а значит уже б/у, тратить деньги не хотелось но видимо без этого не обойтись, хорошо что у меня их с собой не было в магазине, пришлось обратно идти в машину, и я решил снова изучить вопрос и осмотреть генератор. Ранее я снимал генератор для того, чтобы поменять прокладки на ресивере, после этого все было нормально, и я ездил около недели без проблем. Но в итоге оказалось, что я навернул гайку плюсового провода на генераторе от руки, и видимо не до конца, для дальнейшей протяжки ключом, в итоге туда сюда, все собрал обратно, а гайку не докрутил, заряд плохо поступал к АКБ и аккумулятор не заряжался как следует.
Проверяйте все места крепления силовых проводов перед покупкой нового генератора)))
При попытке завести машину слышны щелчки и мигает приборная панель
Начал заводить, все лампы на приборке моргают, реле щелкают, стартер почти не крутит
Притом при зажигании все лампы ярко горят, сигналка показывает 11,5 при зажигании и 12,5 при выключеном
Почистил шкуркой клеммы, поменял болты, прихода нету, все также
Где рыть?
Занес пока домой зарядить акум может в нем дело
верно копаеш, или аккум сдох или контакты хреновые
Заряди аккум для начала
еще почисти массу от АКБ на кузов и массу от АКБ на двигатель
расскажи где ее искать
От аккума проследи провод от минуса. У меня короткая перемычка на шпильку рядом с левой фарой одета (не знаю сток или нет), а к двигателю в районе термоса где-то. Всё видно прекрасно.
Прикалываешься? От аккума проследи провод от минуса. У меня короткая перемычка на шпильку рядом с левой фарой одета (не знаю сток или нет), а к двигателю в районе термоса где-то. Всё видно прекрасно.
Я бы погодил аккум менять. Может и гена фигово работает.
jecson
А с токами утечки-то шаманил?
ппц я думал завтра втягивабщее менять, а тут уже гена с акумом
да неспеши ты,заряди батарейку дальше видно будет
при токе 5,5 А, в течении 3 часов
x-soft
1 Ампер-час — это заряд, который проходит через поперечное сечение проводника в течение одного часа при наличии в нём тока силой в 1 Ампер.
Заряженный аккумулятор ёмкостью в 1 А·ч способен, условно говоря, обеспечить силу тока 1 Ампер в течение одного часа.
Это вовсе не означает, что если аккумулятор 62 А/ч, что его надо заряжать 62 часа при токе 1 Ампер.
x-soft
Это вовсе не означает, что если аккумулятор 62 А/ч, что его надо заряжать 62 часа при токе 1 Ампер.
При попытке завести машину слышны щелчки и мигает приборная панель
Сообщения: 3073 Зарегистрирован: 12 сен 2007, 00:00 Авто: peugeot 308 :
Награды: 3
| Рейтинг: 14 489 |  |
| Репутация: +45 |  |
Благодарил (а): 94 раза Поблагодарили: 138 раз
Сообщение uat » 10 дек 2007, 22:24
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 00:00 Откуда: Россия Авто: Dodge Neon-II
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Иван_DaBRO » 10 дек 2007, 22:43
| Рейтинг: 2 241 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 8 раз
Сообщение LoKo_ » 11 дек 2007, 00:28
Сообщения: 524 Зарегистрирован: 02 ноя 2006, 00:00 Откуда: Восточный Стаж: 2005 Авто: SUZUKI- 546 & accord :
Награды: 1 
| Рейтинг: 524 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение KAKTYC » 11 дек 2007, 00:43
щас так смешно вспоминать как электрик бедолага,
аккум проверил в норме, стартер в норме, все в норме уезжай говорит..-))) я ржу говорю так не заводится же. потом пришел какойто бухарик за электриком было уже поздно посмотрел рукава заучил за 5 секунд сделал.
провод массы прикрутил покрепче к кузову.
Сообщения: 100 Зарегистрирован: 05 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 г. Авто: KIA Sportage SLS, УАЗка :
Награды: 1
| Рейтинг: 100 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение Golosnik » 11 дек 2007, 17:57
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 00:00 Откуда: Россия Авто: Dodge Neon-II
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Иван_DaBRO » 11 дек 2007, 18:07
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 00:00 Откуда: Россия Авто: Dodge Neon-II
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Иван_DaBRO » 11 дек 2007, 23:25
Сообщение Uni » 11 дек 2007, 23:28
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 00:00 Откуда: Россия Авто: Dodge Neon-II
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Иван_DaBRO » 12 дек 2007, 00:18
Сообщения: 3007 Зарегистрирован: 03 окт 2006, 00:00 Откуда: Московский тракт Стаж: 1997г :
Награды: 1
| Рейтинг: 4 360 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 19 раз
Сообщение Антирадар » 12 дек 2007, 00:25
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 00:00 Откуда: Россия Авто: Dodge Neon-II
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Иван_DaBRO » 12 дек 2007, 00:29
Сообщения: 1047 Зарегистрирован: 30 дек 2005, 00:00 Откуда: Россия-Тюмень-6_мкр Стаж: 2002 Авто: OPEL ZAFIRA :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 750 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Sedoi » 12 дек 2007, 08:12
Сообщения: 12 Зарегистрирован: 10 дек 2007, 00:00 Откуда: Россия Авто: Dodge Neon-II
| Рейтинг: 12 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Иван_DaBRO » 12 дек 2007, 09:29
Сообщения: 5236 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Стаж: 1997 Авто: пишком :
Награды: 1
| Рейтинг: 12 648 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 120 раз
Сообщение _aleksey_ » 12 дек 2007, 15:55
предполагаю что то 2 дня назад и произошол. судя по всему электроника те и накрыла акуммулятор твой и всё остальное. всё походит на то что где то ток пересекается. поможет те только электрик раз сам в авто не бумбум. АКПП заблокировалось. кстати должна быть кнопка специальная принудительной разблокировки. но лучше электрик. и обесточь авто до полного выяснения.
Сообщения: 1047 Зарегистрирован: 30 дек 2005, 00:00 Откуда: Россия-Тюмень-6_мкр Стаж: 2002 Авто: OPEL ZAFIRA :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 750 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Sedoi » 12 дек 2007, 16:21
я бы сначала капот открыл и там посмотрел.
найди схему проводки твоего авто и вот по ней и полазь.
а до этого дня когда все заглючило ничего непроисходило с авто, мож на кочке где, иль помыл может движок повспоминай
а это слушай как так вообще недвигаются что т недогоняю.
Сообщения: 466 Зарегистрирован: 20 дек 2006, 00:00 Откуда: Тюмень, Московский Стаж: 2000 г. Авто: Мазда Фамилия, WV Passat
| Рейтинг: 466 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение МАЗДАфил » 12 дек 2007, 16:25
Стартер щелкает, но двигатель авто не крутится
В процессе эксплуатации авто независимо от типа установленного двигателя распространенной неисправностью является отказ стартера, в результате чего не получается запустить мотор после включения зажигания. Другими словами, стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания.
В таких ситуациях после поворота ключа вместо прокручивания коленвала ДВС стартер полностью молчит, жужжит или издает щелчки, но не крутит двигатель. Ниже основные неисправности, когда стартер никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, а также другие причины, которые могут вызывать неработоспособность стартера. Что говорят эксперты?
Почему стартер не работает
Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ и предназначен для запуска бензинового или дизельного мотора. По этой причине данному устройству свойственны как механические поломки, так и проблемы в электрических силовых цепях или неполадки в области контактов. Если стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания и не издает звуков (при определенных проблемах стартер щелкает или жужжит), тогда проверку следует начать со следующего:
Контактную группу замка зажигания можно проверить очень быстро. Для этого достаточно вставить ключ и включить зажигание. Загорание лампочек на приборной панели четко укажет на то, что контактная группа находится в рабочем состоянии, то есть искать неполадки в замке зажигания следует только в том случае, если на приборной панели указанные лампочки после поворота ключа не горят.
В случае с подозрением на АКБ будет достаточно включить габариты или фары, после чего оценить горение лампочек на приборной панели и т.д. Если указанные энергопотребители горят очень тускло или вовсе не включаются, тогда высока вероятность глубокого разряда аккумулятора. Также следует проверить клеммы АКБ и крепление «массы» к кузову или двигателю. Недостаточный контакт или его отсутствие на клеммах или на проводе «массы» приведет к серьезным утечкам тока. Другими словами, стартеру не будет хватать питания от аккумулятора для запуска двигателя.
Чтобы проверить аккумулятор на автомобиле своими руками нужно снять минусовую клемму, после чего мультиметром замеряется напряжение на выходах АКБ. Показатель ниже 9В будет означать, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить.
Другие причины, по которым стартер может не реагировать на включение зажигания
В отдельных случаях отмечаются сбои в работе автомобильных противоугонных систем (автосигнализаций, иммобилайзеров). Такие системы попросту блокируют подачу электрического тока на стартер после снятия режима охраны.
При этом диагностика показывает полную работоспособность АКБ, силовых контактов и других элементов электрооборудования, которые задействованы при запуске мотора от стартера. Для точного определения необходимо напрямую подать питание от аккумулятора на стартер, то есть в обход других систем. Если стартер работает, тогда высока вероятность выхода из строя противоугонной системы или имммобилайзера автомобиля.
Следующим элементом для проверки является втягивающее реле. При его поломке стартер может:
Бендикс и втягивающее
Указанные выше симптомы укажут на то, что неисправность локализуется во втягивающее реле или бендикс не входит в зацепление с маховиком. Отметим, что в случае с бендиксом более характерным признаком является то, что стартер хрустит и не крутит двигатель. Также распространенным признаком поломки стартера является то, что стартер жужжит, но не крутит двигатель.
Для проверки тягового реле следует осуществить подачу напряжения с АКБ на силовую клемму реле. Если двигатель начнет прокручиваться, тогда очевидна неисправность втягивающего стартера. Частой поломкой является подгорание пятаков контактов. Для устранения понадобится осуществить снятие реле для зачистки пятаков. После зачистки необходимо все равно быть готовым к скорой замене тягового реле, так как в заводских условиях контактные пятаки покрываются особой защитой, которая противостоит подгоранию в процессе эксплуатации. Зачистка будет означать, что указанный слой снимается, в результате чего сложно предугадать момент повторного подгорания пятаков втягивающего.
Теперь обратим внимание на бендикс стартера. Бендикс представляет собой шестеренку, через которую крутящий момент от электромотора стартера передается на маховик. Бендикс установлен на едином валу с ротором стартера. Для лучшего понимания необходимо понимать, как работает стартер. Принцип работы заключается в том, что после поворота ключа зажигания в положение «пуск» происходит подача тока на втягивающее реле. Втягивающее передает напряжение на обмотку стартера, в результате чего происходит зацепление бендикса (шестерни) с венцом маховика (венцовая шестерня маховика). Другими словами, происходит совмещение двух шестерен для передачи крутящего момента стартера на маховик.
Частой поломкой также является неисправность втулок стартера. Втулки стартера (подшипники стартера) находятся в передней и задней части устройства. Указанные подшипники необходимы для вращения вала стартера. В результате износа подшипников вала стартера тяговое реле щелкает, но стартер не крутится сам и не прокручивает двигатель. Такая неисправность заключается в следующем:
Подобная ситуация может привести к тому, что обмотки выгорают, силовые провода плавятся. Иногда возникает короткое замыкание в электроцепях автомобиля, которое вызывает возгорание. В том случае, когда стартер щелкает, но сам не крутится, нельзя длительно удерживать ключ в положении «старт». Рекомендуется осуществить несколько кратковременных попыток запуска, так как есть шанс, что вал сможет вернуться на свое место.
Если стартер не крутит на горячую или плохо крутит двигатель после прогрева, тогда необходимо:
Обратите внимание, устройство сильно нагревается вместе с мотором в подкапотном пространстве. Нагрев стартера приводит к тому, что происходит тепловое расширение определенных элементов внутри устройства. После ремонта стартера и замены втулок указанное расширение происходит с подшипниками стартера. Ошибка при подборе нужных размеров втулок может приводить к подклиниванию вала, в результате чего стартер не крутится или крутится очень вяло на прогретом моторе.
Щетки и обмотка стартера
Так как стартер является электромотором, электродвигатель работает во время подачи напряжения на первичную обмотку от аккумулятора через щетки. Щетки выполнены из графита, в результате чего они стираются за довольно короткий промежуток времени.
Достаточно распространена схема, когда по достижении критического износа щеток стартера электричество не подается на втягивающее реле. В этом случае после поворота ключа зажигания стартер никак не будет реагировать, то есть водитель не услышит жужжания электромотора или щелчков тягового реле стартера. Для ремонта потребуется осуществить разбор стартер, после чего необходимо осмотреть щетки, которые могут отработать свой ресурс и требовать замены.
Подводя итоги хотелось бы отметить, что стартер можно крутить не более 5-10 сек, после чего обязательна пауза на 1-3 мин. Игнорирование этого правила приводит к тому, что неопытные водители умудряются посадить АКБ и быстро спалить полностью исправный стартер в том случае, если мотор долго не заводится. В подобной ситуации стартер зачастую необходимо менять, так как качественно перемотать сгоревшие обмотки стартера по цене выходит не намного дешевле, чем купить новый стартер.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений 11
1 Тема от bearlenik 2014-01-23 16:48:58
Тема: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
Добрый день прошу у вас в помощи так как не электрик и не давно за рулем! Дело в том что у меня до этого сломался генератор починил вроде бы все хорошо. Теперь при заводе машины что на холодну что на прогретую машина или не заводится щелкает что то и маргает приборка а может долго крутить старет из завестить и после того как завожу на машине показывает значок (!) и когда едешь обороты на прогретой машине не падают ниже 1800? Машина 1.5 16кл 2002года 2112
2 Ответ от sergo9531 2014-01-23 17:14:30 (2014-01-23 17:29:04 отредактировано sergo9531)
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
1 это щелкают реле. говорит о севшем аккумуляторе ( надо зарядить)
Возможно масса ( «-» от аккумулятора) плохо подходит к стартеру, надо почистить контакт ( при необходимости заменить)
2 для проверки генератора нужен вольтметр. замерить напряжение на работающей машине ( прям на аккумуляторе) должен выдавать 13,6-14 вольт. при включении нагрузки( фар, обогревов и тп) должно остаться в этих пределах
3 именно знак тормозов? (это сигнализатор малого кол-ва тормозной жидкости)
на бочке с тормозухой, на крышке есть кнопочка надо на нее нажать и, удерживая, посмотреть на приборку. отсоединить 2 проводка у крышки если погасла, заменить крышку, или попробовать починить)
что с машиной делал предыдущих хозяин?
PS полазийте по этому форуму, возможно найдете некоторые ответы)
3 Ответ от bearlenik 2014-01-23 17:53:49
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
а может быть такое что аккумулятор заряжался через оборудование дома а на самом деле не зарядился?
4 Ответ от sergo9531 2014-01-23 17:56:30
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
5 Ответ от kapelkaK 2014-01-23 18:06:47
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
а может быть такое что аккумулятор заряжался через оборудование дома а на самом деле не зарядился?
6 Ответ от bearlenik 2014-01-23 18:46:34
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
аккумулятору до 3 лет может быть был посажен в ноль он у меня не обслуживаемый поставил на зарядку через спецальное устройство там есть два идикатора заряженно и идет зарядка высветил заряженно
7 Ответ от sergo9531 2014-01-23 19:15:21 (2014-01-23 19:19:01 отредактировано sergo9531)
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
Исходя из ваших данных, я бы сделал:
1 замена жидкостей ( масло(лучше лить такое же, как предыдущий хозяин. 5 минтку не используй, промывочное ( меньше шансов движок запороть)), тосол, тормозуха)
2 зачистка контактов стартера и клейм АКБ ( аккумулятора)
2а замена свечей и ВВ (высоковольтных) проводов
3 чистка ДУ (дроссельный узел) и форсунок с заменой прокладок ( лучше делать самому)
4 диагностика ошибок ЭБУ ( электронный блок управления)
5 смазка суставов трапеции дворников
8 Ответ от Admin 2014-01-23 19:47:53
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
9 Ответ от славяяян 2014-01-24 22:18:08
Re: машина заводится очень тяжело, щелчки и мигает приборная панель
Добрый день прошу у вас в помощи так как не электрик и не давно за рулем! Дело в том что у меня до этого сломался генератор починил вроде бы все хорошо. Теперь при заводе машины что на холодну что на прогретую машина или не заводится щелкает что то и маргает приборка а может долго крутить старет из завестить и после того как завожу на машине показывает значок (!) и когда едешь обороты на прогретой машине не падают ниже 1800? Машина 1.5 16кл 2002года 2112
дело в стартере и в замке зажигания на 21120 нет реле стартера. попробуй завести на прямую если все будет без проблем то тогда тебе надо поставить доп реле на втягивающий у меня такая проблема была и с реле всё стало нормально
берем реле дальнего света около 1 метра провода в 1,5 квадрата 4 мамы
снимаем с втягивающего управляющий провод и присоединяем его к обмотке реле на второй конец обмотки садим минус с акб на контакт подаем плюс с акб обязательно через предохранитель а со второго контакта бросаем провод на управляющий контакт втягивающего
P.S. распиновку контактов реле не помню и номинал предохранителя тоже
Добавлено: 2014-01-25 01:18:08
Добрый день прошу у вас в помощи так как не электрик и не давно за рулем! Дело в том что у меня до этого сломался генератор починил вроде бы все хорошо. Теперь при заводе машины что на холодну что на прогретую машина или не заводится щелкает что то и маргает приборка а может долго крутить старет из завестить и после того как завожу на машине показывает значок (!) и когда едешь обороты на прогретой машине не падают ниже 1800? Машина 1.5 16кл 2002года 2112
а обороты это из за скачков в бортовой сети и компьютер пытается выдать форсированный заряд на АКБ и поддерживает на валу генератора 6000 оборотов это нормально когда есть такая проблема
про лампу ни чего сказать не могу у меня лампочка загоралась в сильный мороз на холодну при полном бочке из за подвисания попловка