При покраске авто не хватило лака

Содержание

Ошибки при покраске база + лак. Не повторяйте.

Запись о косяках для таких же «первопроходцев» в теме покраса, чтобы те кто соберется первый раз красить целиком, весь авто, уже знали на какие грабли наступать.

Во первых я выбрал светло голубой металлик, который красится не очень легко даже для опытных мастеров, выражаясь языком маляров «сложный цвет».

Что значит «тяжелый/сложный цвет»? Как цвет может быть тяжелым или сложным? Что там тяжелого и сложного то? Вот этого понятия я не мог понять пока не приступил к покраске.

Тяжелость его в том, что когда нет опыта, не набит глаз и рука, то когда приступаешь к покраске, начинаешь пылить с пулика — не сразу понятно какой слой ты этой краски ложишь, закрасил вообще участок или нет, налил много или можно еще, и как зерно «встанет». Ощущение покраски в слепую.

1) 5 шт ламп 400w на гараж мало! ДА очень мало! Все мои проблемы получились из за света!
Я знал про свет, что его нужно много, заменил обычные лампы на лампы дневного света, но этого оказалось очень мало.
Важно не то, как ярко в гараже, а именно нужны точечные источники света. Все косяки видны тогда, когда в элементе отражается лампа, только в отражении лампы можно увидеть на сколько хорошо идет покраска.
Лампы сильно высоко располагались, поймать отражение лампы на дверях не реально, надо так изогнуться что уже красить не реально.
Соответственно красилось в слепую. Нужно большее широкое отражение, чем точка от обычной лампочки, нужна длитнная лампа дневного света, полосой.
В общем лучше потратить 100$ на лампы, на каждую сторону минимум по 2 широкие (дневного света) лампы, вертикального расположения на стенах на уровне дверей, еще пару над крышей, и в общем по кругу минимум 8 ламп. Но чем больше ламп — тем лучше.

2) Проблема густоты краски, лака, давления пистолета.

Сначала о краске.
Крашу то первый раз по этому читаем что написано на банке краски, лака и коробке от пистолета.
На пистолете написано рабочее давление 4- 6 атм, а краску надо ложить 2-2,5 атм… оставлю этот вопрос для опытных, пусть ответят как красить таким пистолетом (система HP).

Пошел красить. Епта, пятна, снова регулирую, пятна, регулирую — шагрень, регулирую капли мелкие, капли крупные… да что такое-то… да епта, понятно… краска густая сильно. А на подборе сказали — краска уже готовая разбавлять не надо. На улице 27 градусов, сколько в гараже в тени хз, везде пишут 20-25 гр. идеальные условия для покраса, пошел пробовать бадяжить краску, добавлял почти 25% разбавителя, тут ориентировался чтобы с палочки капало не менее 4-5 капель и вроде поймал нужную густоту. Покрасил пока поймал густоту краски напортачил, а напортачил где? Правильно, начинал с крыши там и напортачил.
Тренироваться надо в подборе густоты краски при разных температурах.

Источник

Не долив лака, как исправить после высыхание

Красил капот, и получилось так что не долил лака в некоторых местах и получилось некая шагрень, фото к сожалению нету, но есть дверь где такой же косяк вышел не долив (на пол двери, как исправить без прекрасна, точне перелокировать?пройтись 2000, наждаком с водой, и дать 2 слоя, лак hs 2000 чтобы не протернися до базы)орбиталок нету)работаю тока руками

Комментарии 61

Ну тогда, на край, тру 800с водою лью базу, и лак)

Запиленная большая шагрень смотрится стремно, в зеркало полировать — точно где нибудь протрешься. Проще перекрасить, имхо

У меня кроме основного света есть лампа на стойке. При покраске располагаю ее сбоку от детали и вижу факел и как лак ложится. где недолил.Советую так же красить вам.

По сухому 600затри, по мокрому 800. База тоже полосит, перекрась, терять нечего

1200 с водой снять шагрень и нанести лак в местах где протер легкими напылами прокрасить но не заливать а поднимет тонкий слой лака.

Потом спилить до ровной матовой поверхности. И нормально влить с хорошим освещением, а не как ты это делал до

Надо просушить нормально для начала…

Я бы взял 600ку и без фанатизма и сильного прижима набил риску, а потом залил место лаком. Но, учти автор, если лае попадет туда, где нет рискириски, слезет лоскутами

Если лака не много. И не думай тереть шкуркой. Она жесткая и пойдет спиливать все сверху до низу. А когда шагрень пропадет, пойдет база. При перекрасе полюбэ подорвет старый слой. Просто чуть подсуши лак и матуй скотчбрайтом. Он равномерно заматует все, и верхушки и ямки. Потом очень хорошо удали остатки спиленного лака и лачь по новой. Только разведи жиже. Если и будут сопли или апельсин, он спокойно сошкурится и отполируется.

Каким скотч брайтом?цвет)серым?

Если слой лака позволяет, то стачивать и полировать. Такое у меня было когда давление упало и быстро красил. Сухой слой получился.

Лака какой фирмы?Какой нибудь ХОЛЕКС?

600 с водой и лак лей.У тебя либо маленькое давление либо лак густой.Дюза какая на пистике?

Лак не густой, дюза 1.4, я конечно не эксперт но градации все меньше и меньше, скоро 80 начнут предлагать

Да бери сразу 36 фигач:-)))))

800 с водичкой только чуть шишки сними и в путь.Лак не долил и может густоват был

Не долил, это я точно говорю

И руку набить бы еще)да пулик настраваю как умею)точнее настройки почти какие нужны тоесть входное даалентн КПК требуют производитель, и подачу факел сам регклирую

такое ЛКП получается при маленьком давлении воздуха, у тебя в этом была причина?

Мое не умение держать пистолет(и свет плохой в гараже

это твой первый покраска?

Нет)были, но раз на раз, то норм поливпл, то вот опять не долив(просто я как, первый слой припыльныц втрооц жирный, я вот дкмпю для престраховки 3 слоя лака лучше давать, а то это мой косяк не первый с не доливом лакп, а так в остальном все гуд шагра и тд в норме

ты тем пистолетом ложили?

Нее, он в прошлом)ну и им красил, отлично получалось, не было такова

Попробуй по другому. Первый слой припыльный, но не совсем сухо. Чтобы местами в глянец срывался. Ждешь пока липнуть перестанет.
И наносишь основной слой быстрыми движениями с минимальным смещением пистолета. По науке на1/3 факела, но это не принципиально, главное чтобы глянец нормальный получался. Так меньше риск пропуски наделать и подтеки тоже.

Источник

Несколько проблем в покраске у новичка

Доброго всем дня, друзья Маляры.
Нужен Ваш совет, как исправить косяки.
Косяк #1: Так как крашу в гараже без вытяжки и недостаточно опыта, то при покрытии лаком бампера пропустил одну из полускрытых плоскостей (под ПТФ). Обнаружил это уже когда лак подсох

Можно через несколько дней взять и просто поддуть это место лаком. И что сделать, чтобы опыл на залаченную поверхность не попал — просто обклеить?
Косяк #2: При нанесении базы на другой бампер в процессе работы на свежеокрашенную поверхность попал мусор. Ну это пол-беды. Беда в том, что когда база подсохла и я начал проходить липкой салфеткой — в нескольких местах краска потянулась!

Естественно, я не стал покрывать лаком это безобразие, а оставил сушиться.
Как исправить?
Я вижу для себя следующую технологию:
1. Дать как следует просохнуть (несколько дней).
2. Заматировать 600-ой губкой
3. Далее пройти 800-ой губкой
4. Покрасить.
Верный ход мыслей?
Спасибо всем откликнувшимся.

Комментарии 97

Тебе надо было сразу лаком покрывать, потому что с лаком (сухим) ты мог бы проделывать любые вещи, а ты оставил базу без лака…бери машинку счищай все что нанес и крась заново…

мокрым по мокрому попробуй

еще больше накосячит.

мокрым по мокрому попробуй

В первом случае, на усмотрение маляра, переходом или перекрас(имею ввиду лак). Если под клиента, это твой косяк, и работа и материал-твои затраты. Лично я так работаю. Второй случай-последний слой базы лично я никогда не протираю ни чем, по опыту были практически такие же косяки, оставались следы от салфетки. Если на базе обнаруживался мусор или что-то не понятное, оставляю всё это на следующий день. На следующий день базу прохожу на сухую 1000 или 1500, в зависимости от цвета, заваливаю ещё два слоя и если нет косяков валю лак.

Но нельзя оставлять базу без лака…адгезия нарушается…я сам 13 лет крашу машины…хорошо крашу, но базу без лака оставлять нельзя…

вот вчера Камрика покрасил.

Так я его красил 7 часов, а мне человек говорит можно было и быстрее…согласен можно и быстрее сделать…а можно на качество упор поставить…

И я не первый день в малярке. Я же написал, что на следующий день прохожу наждачкой, чтобы содрать косяки, а потом ложу два слоя базы и далее лак. Адгезия не нарушается. Если бы я сразу закатывал базу-лак, тогда согласен.

Блин чё вы читаете? Засохнет (при нашей погоде сушу щас лампой) шкури и все по новой проще, лучше тока лень отгоняй.

Вот это самый грамотный подход…)))

тупо краску оставлть нельзя — она забивать будет абразивные материалы, 800 шкурка там ненужна для краски достаточно и 600 темболее если она темная. нужно было либо сразу же смывать либо лачить а потом снимать и лак и краску, но когда лаком покрыто то снимаетс легче чем тупо краской

Бери растворитель и все смывай, базу уже даже после часа сушки можно заново раскладывать — с нее лак слезет, читай или смотри какие то уроки чтоли, прежде чем материал расходовать

Каким растворителем можно воспользоваться чтобы пластик не испортить?

Пластик не испортится

от растворителя как раз и испортится пластик…машинкой на сухую нужно счистить…

Каким растворителем можно воспользоваться чтобы пластик не испортить?

Ксилол купи, он все снимает, пластик не тронет.

Не надо ничего смывать! Самый бредовый совет!
«Замыть» с водой проблемное место 600/800й шкуркой и пробежаться по всей остальной поверхности серым скотчбрайтом. Положить базу на всю площать. И покрыть лаком

только он базу без лака оставил…

машинкой зачисти, загрунтуй и покрась… все просто.

только машинкой только плоскости чисти, ребра не задевай…ребра вручную подрабатывать нужно, а то тупо машинкой можно ребро снести…

И сама база тоже лежит не правильно

перетри весь бампер 800 с водой и перекрась. Лак лежит очень плохо, глянца нет вообще. Каким лаком работал?

Так фото базы без лака!

Народ читает между строк)

Да и судя по советам тоже

Так фото базы без лака!

чет на базу даже не похоже…Где ты видел высохшую блестящую базу? Вот я вчера красил бампер, это база)

В зависимости от производителя, густоты, разбавителя и от нанесения (если оч жирно залить) база может иметь не большой блеск. Но это уже конечно не совсем правильно

Никакой блеск она не имеет никогда, она будет блестеть если ты с дуру жидко заливаешь, а если наносить как положено и слои просушивать она будет полный мат…

«С дуру» — это вы этот комент написали!)
Я так и указал, что это нарушение технологии нанесения)
А вы, я так понимаю, красили эмалями от всех производителей? Что так категорично утверждаете)

Ну может не правильно выразился. извини, да красил многими красками и работал многими материалами за 13 лет…знаю много, не по наслышке, а по опыту…могу подсказать свое мнение, никого не пытаюсь тут ничему учить или ставить ниже себя.

Я к тому, что действительно опытный и умный мастер не будет со слюной доказывать одно, что кажется ему единственно верным.
Базы разные бывают, на разных смолах и разбавителях+ нанесение, подача, давление…
Ведь база нанесенная на 1баре будет отличаться от нанесенной на давке в 3 бара при прочих равных.
Мнение конечно должно быть, но его не нужно навязывать

Хорошо, я не буду никому ничего доказывать…да ты прав, человек только тогда научится чему то, когда сам наступит на все грабли…и выложит кучу лишних денег на переделку…))))

) я постоянно смотрю ленту группы, но редко что-то комментирую.
Ведь прав будет тот кто громче прокричит. И тебя с твоим умным советом закидают какашками)
А местными советчиками порой просто поражаюсь! Такой некомпетентности и порой тупизны нужно еще поискать)
Главное первому громко крикнуть что кислотник нужно класть в два слоя, а сверху эпоксидом залить!)))

чет на базу даже не похоже…Где ты видел высохшую блестящую базу? Вот я вчера красил бампер, это база)

А где ты увидел на моих снимках высохшую глянцевую базу?

Или ты Ее навалил сильно. что она поплыла. Не должна она так лежать.

А где ты увидел на моих снимках высохшую глянцевую базу?

она у тебя полуглянцевая. значит залил сильно, а должен был наносить напылами сухими…с выдержкой слоев…

чет на базу даже не похоже…Где ты видел высохшую блестящую базу? Вот я вчера красил бампер, это база)

Так фото базы без лака!

Вы красите там где бампер на фото?! или это уже «сушильная» камера

в нем и крашу.Даже без мусора)) Если ты хотел на это намекнуть)

полы полил водой и стены побрызгал…и нет никакого мусора…)

Вы красите там где бампер на фото?! или это уже «сушильная» камера

Конечно чтоб добиться качества покраски в таких условиях, приходиться хорошо вымывать гараж перед каждым окрасом. И крашу в нем не более 2 деталей, не какой и речи не идет о полняках. Хотя у нас умудряются красить и целиком в таком гараже))

В таких же условиях работаю, соринки утомили(

Ну а что делать)) Приходится мучаться… сейчас люди не хотят деньги платить. Работал немного в камере, так люди бугут туда где дешевле( к гаражникам)

В таких же условиях работаю, соринки утомили(

полы поливай водой перед покраской и убирайся почаще в гараже и не будет никаких соринок.)))

технология у меня такая же))) Потолки тоже смачиваете?! Не знаю как у всех, у меня сор начинает попадать, когда лак начинаю класть.

В таких же условиях работаю, соринки утомили(

Вот машина красилась в чистом гараже вкруг

вот готовая…нехуже чем в камере…

Всмысле крутой? У тебя хорошее помещение большо)) А у меня 6:3.5 так что полняк боюсь красить.молодец👍👍👍Огонь все))) я тоже перед покраской все мойкой вымываю, и скажу так, пыли меньше чем в камере😂 У тебя вытяжка есть? Я 4 детали без вытяжки крашу, так там такой туман стоит что неихрена не видно. Ну ничего уже бетон для гаража нового заливаю 7.7 на 5 думаю хватит

Нет вытяжки, дело в том что это не мой гараж, у меня основная работа другая сейчас, а малярка подработка…но я планирую купить себе большой гараж и красить в свободное время, у меня 15 дней в месяце свободных, я работаю на скользящем графике…Ну а так ты молодец, красиво красишь, видно даже на фото…

У меня график 4/4 поэтому мне проще…у тебя тяжелее…не успел отдохнуть, тут же надо опять работать…все это известно…))

Ты крутой маляр, сразу видно ))))

Второй вариант точно заново.

1. Лаком задуй сразу то место что пропустил перепылы на лицевой брызни растворителелем для переходов слегка слегка, потом полирнеш, второе час полтора суши и точи с водой косяки можно не лить а мочить шкуру 800 и точить базу потом укрой эти места и опылом сравняй

Если на базу мусор попал, после подсушки ( скажем через несколько минут после нанесения ) можно подшкурить его, но не до фанатизма, использовать можно и наждачку мелкую и ультрафайн( 3М овская штука), и assilex от kovax( японская вещь). Последняя кстати хорошо себя показывает или оранж или Скай, от цвета нужно отталкиваться, но это отдельная тема.
После подшкурки, липкая салфетка и подпылять место, затем можно слой дать, но это проще показать чем рассказать.
Во всяком случае я так борюсь с мусором на базе. Что касается серебра, то с ним как я говорю не шутят. Подготовка кропотливее, но с мусором так же можно бороться.
Как комментировали, жырные базовые слоя видимо кладешь, тогда время сушки между слоями увеличивать нужно.
Не ошибается тот кто ничего не делает. Так что пробуй ошибайся, набирайся на ошибках опыта.
И главное, лучшее враг хорошего, поэтому нужно вовремя остановиться, поверь, это работает, кто бы что не говорил.

В первом случае все поправимо, поможет разбавитель для переходов по лаку.
Во втором случае перекрас.

То есть, снимать базу полностью?
Просто перематовать недостаточно будет?

Ну если краска потянулась, значит адгезии нет.

Краску потянул липкой салфеткой

Краска не должна тянуться от липкой салфетки.

Это у профессионала, потому что он по не высохшей краске не елозит ни чем)))

Насколько видно под туманкой непрокрас? Если после установки не видно, думаю, забей. Во внутренних частях? Или «на лице»? Если на лице, то как писали выше, после сушки это место заматуй чуть с запасом мягким аброзивом, и залачь не доходя до границы заматованного, затем растиком для переходов по краю границы лака, смотри растиком лёгким лёгким слоем, течёт он конкретно, эффекта сразу не жди, как правило только на следующий день, остальное полировать. А по базе на заднем бампера, надо было всеже лачить, перетереть после сушки и снова перекрасить, а теперь только смывать базу и повторять операцию.

Краска не матуется, будет видно под лаком, мало времени на межслой и слишком жирно краски налил. Антистатик салфетка не для сбора мусора а для разряжения статического электричества по этому особо жать не надо на нее.
Место не покрытое лаком надо напылять и вокруг, потому что если обклеишь всё то потом переход не уберешь, будет ступенька. Купи растворос для переходов и напыли его на границу напыления лака на лак, но предварительно заматуй.

Вздуется твоя база после того как пошкуришь, когда красить будешь по новой. Нужно краску смывать и по новой наносить.

Ни чего не вздуется, даже во время покраски можно с водой косяк шлифануть, вытереть тряпкой и дальше красить!

Не надо сказок если база акриловая то новый слой краски поднимет предыдущий слой и именно по риске после шкурки. Если свежий слой то может и прокатит, но не после сушки

У автора база акрил?

База это база, под лак…а акрил это и есть цветной лак по сути…и сравнивать их не нужно это разные краски…

Я их не сравнивал ни разу, просто человек мне начал про акрил писать, а у автора темы как я понял база металлик!
И акрил это краска, ну не как не лак)

Нет…как раз акрил это и есть лак, в который добавлен красящий пигмент…))

Сейчас я тебе докажу почему это так… Напишу сейчас погоди…

Вот смотри, есть моменты, когда нужно покрасить распылом, чтобы цвет не отличался…Базой ты легко сделаешь распыл на соседнюю деталь а потом все это дело залакируешь и у тебя будет все в цвет…А многие маляры не знают как покрасить распылом акрил…они говорят типа так как потом убрать переход акрила…типа никак… Да вот нифига подобного! Берешь и красишь акрилом как базой враспыл…даже половину двери тупо распылом…только сухим чтобы не потекло…а потом разводишь прозрачный лак и покрываешь сверху лаком все полностью…и у тебя получается все очень красиво потому что лак АКРИЛОВЫЙ, краска АКРИЛОВАЯ и даже обычный грунт АКРИЛОВЫЙ, ты можешь взять отвердитель от грунта любой фирмы и влить его в АКРИЛОВУЮ краску любой фирмы и они все взаимозаменяемые…потому что это одно и то же вещество… и отвердители к ним одинаковые все…неважно какой фирмы материалы…

Источник