Аварии при перевозке опасных грузов и их последствия
Происшествия, связанные с опасными веществами с пугающей регулярностью происходят по всему миру. Взрывы и пожары, утечки и разлив ядовитых веществ, выбросы в атмосферу отравляющих газов и продуктов горения, уносящие жизни и причиняющие тяжкий вред здоровью людей, влекущие многомиллионные убытки и наносящие непоправимый вред экологии.
Чаще всего причиной трагедий становится пресловутый человеческий фактор в виде халатности (при проверке оборудования, емкостей и помещений для хранения, подвижного состава и транспортных средств), пренебрежение к технике безопасности и нарушение установленных правил, в том числе при перевозке опасных веществ.
К сожалению, аварийные ситуации на транспорте, перевозящем опасные грузы не редки. К счастью, не все из них уносят жизни людей. Некоторые «всего лишь» наносят немалый материальный ущерб:
Следует знать, что мероприятия по ликвидации последствий дорожных происшествий с опасными грузами не только связаны с риском для жизни и здоровья сотрудников дорожных служб и МЧС, но и весьма затратны для муниципальных и региональных бюджетов. Перекрытие дорог вызывает сбои в движении транспорта, причиняя неудобства и убытки населению и предприятиям.
Маленькие нарушения с большими последствиями
16 мая 2012 года почти 200 км дороги на участке Красноярск-Енисейск были залиты креозотом – весьма ядовитым и горючим веществом. Утечка произошла по причине разргерметизации емкости, вследствие чего почти 10 м3 опасного химиката оказались буквально «размазаны» по трассе, сделав ее чрезвычайно скользкой. По счастливой случайности в тот день на дороге никто не пострадал, а дорожным службам удалось уменьшить скользкость покрытия с помощью песка. Примечательно то, что водитель перевозил опасный груз со всеми возможными нарушениями – без документов, при отсутствии свидетельства и разрешения, без маркировки автотранспортного средства. Очевидно, что и о надлежащей проверке тары на предприятии не позаботились.
Летом того же года в районе города Златоуст в УФО перевернулся грузовик, перевозивший 25 т креозота. Водитель нарушил режим движения большегрузного транспорта, введенный в Челябинской области в связи с аномальной жарой. На ликвидацию последствий разлива большого количества ядовитого пожароопасного вещества на дорожное полотно ушло более 5 часов. Все это время участок трассы был перекрыт.
18 февраля 2015 года в Москве был надолго перекрыт для движения участок МКАД на пересечении с трассой М-4 Дон. Причиной послужил пожар, возникший вследствие опрокидывания автомашины, перевозившей краску. К счастью, и в этом случае человеческих жертв удалось избежать, однако впоследствии было установлено, что транспортное предприятие не только осуществляло перевозку лакокрасочных изделий с нарушениями, но также и сам водитель нарушил скоростной режим.
В начале мая 2016 года неподалеку от румынского городка Кымпино на шоссе перевернулась цистерна с серной кислотой. Ехавший на большой скорости грузовик занесло на повороте, в результате чего машина съехала в кювет и опрокинулась. В аварии сам водитель погиб, а транспортное средство загорелось.
Чуть раньше, в марте того же года почти в центре городка Лахти в Финляндии произошел разлив серной кислоты также по причине ДТП. Водитель транспортного средства не пострадал, а вот жителей района, в том числе учеников близлежащей школы, пришлось в срочном порядке эвакуировать. На устранение последствий экологического бедствия ушло немало времени и средств.
Утром 17 января 2017 года в префектуре Нагасаки, Япония, водитель грузовика, перевозившего кислоту, превысил скорость на обледеневшей трассе и выехал на встречную полосу. В результате столкновения с легковым автомобилем из автофургона выпали несколько контейнеров с едкой жидкостью и разгерметизировались. В итоге аварии люди не пострадали, но сильно повреждено дорожное покрытие, к тому же почти 2000 л соляной кислоты вылились в небольшую реку, протекающую неподалеку.
В марте 2017 года в Мексике взорвался автофургон с пиротехникой. Предположительно, причиной возгорания опасного груза стало нарушение техники безопасности при перевозке ВМ, относящихся к 1 классу опасных грузов. Машина полностью сгорела, унеся жизни 4 человек.
Можно ли избежать проблем?
Все приведенные выше примеры – рядовые и типичные случаи нарушений правил перевозки опасных веществ. Наиболее часто в практике встречаются следующие типы нарушений:
Наверняка во всех описанных выше случаях аварии можно было избежать, если бы водители, грузовладельцы и ответственные за перевозку автотранспортные предприятия отнеслись к обеспечению безопасности перевозок опасных веществ с должной ответственностью.
применяются меры по задержанию транспортного средства и груза, а также система штрафов:
для водителя — от 2000 до 2500 р. (или лишение прав на 4-6 месяцев);
для ответственного должностного лица (в том числе ИП) — от 20000 до 25000 р.;
для юридического лица (транспортного предприятия, грузовладельца) – от 400000 до 500000 рублей.
При выявлении прочих нарушений при перевозке опасных грузов в части 2 той же статьи предусмотрены штрафные взыскания в размере 1000-1500 р. для водителя, 5000-10000 р. для должностного лица и ИП, от 150000 до 250000 р. для юридического лица.
Думайте сами, решайте сами
Уважаемые грузовладельцы и коллеги перевозчики! Конечно, сделать свой выбор, кому доверить доставку опасного груза, придется именно вам. Хотим лишь отметить, что поговорка «Риск – благородное дело» к перевозкам опасных грузов не применима, хотя бы потому, что нет ни капли благородства в перекладывании собственной ответственности на других. Мало того, что в случае выявления правонарушений вы можете понести серьезные финансовые потери, из-за несоблюдения правил при перевозках могут пострадать люди, если не прямо, то косвенно.
Доверять доставку опасных грузов следует профильным компаниям, которые не только могут обеспечить необходимые меры безопасности, но и готовы взять на себя ответственность за соблюдение договоренностей и правил транспортировки.
«Федеральный Перевозчик Опасных Грузов» осуществляет транспортировку опасных грузов прошедшими предрейсовый контроль автотранспортными средствами надлежащей конструкции (что подтверждено документально), подготовленными водителями (при наличии свидетельства), с оформлением необходимых разрешений в контролирующих органах, сводя возможные риски к нулю.
Мы предлагаем профессиональные консультации и практическую помощь в вопросах доставки «опаски».
Перевозка концентрированной азотной кислоты автомобильным транспортом
Перевозка азотной кислоты осуществляется компанией «Итака-Транс» автоцистернами, в танк-контейнерах, по железной дороге. Цистерны для транспортировки концентрированной азотной кислоты изготавливаются из алюминия. Перед каждой загрузкой перевозимого вещества необходимо тщательно очистить емкость от остатков предыдущего груза и загрязнений.
Возможна перевозка в крытых автомобилях, в емкостях из нержавеющей стали, пластика и стекла (транспортировка неконцентрированной азотной кислоты) различной вместимости. Важно отметить, что загрузка азотной кислоты производится на 90% от общего объема емкости, так как при нагреве азотная кислота имеет свойство расширяться. Емкости должны быть герметичны. Температура внутри емкости не превышает 40 градусов.
Азотная кислота относится к 8 классу опасности по ДОПОГ. Все емкости, используемые для транспортировки азотной кислоты, должны иметь соответствующие знаки опасности и маркировки, позволяющие идентифицировать опасный груз. Объем перевозимой азотной кислоты свыше 3000 литров считается грузом повышенной опасности.
На каждый рейс согласовывается маршрут следования груза, оформляется разрешительная документация, включая аварийные карточки. При перевозке автотранспортом водители обязательно наличие у водителя свидетельства ДОПОГ. Только квалифицированные специалисты допускаются к перевозке и работе с опасными грузами.
Специалисты «Итака-Транс» предоставят консультации по вопросам перевозки азотной кислоты, оформления сопроводительной документации, таможенного оформления, если необходимо. Оставьте заявку на сайте, либо позвоните нам по указанным на сайте номерам телефонов. Заявка обрабатывается в возможные кратчайшие сроки.
Перевозка азотной концентрированной кислоты
Любая перевозка азотной кислоты вне территории завода изготовителя должна выполняться в строгом соответствии с международными правилами ДОПОГ. Концентрированная азотная кислота обладает следующими признаками и свойствами:
По ГОСТ, рекомендациям ООН, СМГС, МПОГ едкая и коррозионная жидкость:
Мы предоставляем 100% гарантию на сохранность всех перевозимых грузов
Формируем оптимальные маршруты и оперативно доставляем грузы
Перевозка кислоты автотранспортом
Транспортировка кислоты – это серьезное и ответственное мероприятие, под которым подразумевают перемещение опасных химических соединений, состоящих из кислотного основания и атомов водорода.
В виду того, что кислоты являются агрессивными веществами, способными нанести вред не только здоровью людей, но и окружающей среде, их перевозка должна осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех необходимых норм и требований.
Перевозка кислоты в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов
Согласно Правилам перевозки опасных грузов, в процессе транспортировки кислот используются специальные резервуары, оснащенные дополнительной защитой и предотвращающие поражение перевозимым веществом окружающей среды.
Транспортные средства маркируются согласно требованиям действующего законодательства и экологическим нормам, перевозчик лично отвечает не только за сохранность опасного груза, но и за соблюдение в процессе доставки температурного режима и прочих параметров.
Перемещение опасных грузов, а именно к этой категории и относятся кислоты, регламентируется следующими документами:
Кислоты относятся к веществам 8 класса опасности согласно ДОПОГ. Если объем вещества превышает 3 тыс. литров, имеет место транзит грузов повышенной опасности (речь идет о некоторых разновидностях агрессивных кислот), а если перевозятся кислоты, которые упакованы в тару, процесс их перемещения считается обычной транспортировкой опасного груза.
Перевозка кислоты автотранспортом выполняется с помощью цистерн, тентованных бортовых грузовиков (если вещество предварительно было разлито по канистрам, бочкам, ips-контейнерам и прочим емкостям), танк-контейнеров и специальных фур.
В перечень документов, необходимых для перевозки опасных веществ, входит:
Также важно наличие в перечисленной выше документации следующих данных:
Следует отметить тот факт, что разрешение на перевозку грузов, представляющих повышенную опасность, выдается в ГИБДД.
Для его получения необходим документ, подтверждающий соответствие автомобиля, привлекаемого в перевозке, требуемым стандартам, а также заблаговременно составленный маршрут, который должен проходить в отдалении от крупных населенных пунктов, густозаселенных районов и мест с большим скоплением людей.
Общие меры безопасности
Так, грузы, представляющие собой повышенную опасность, должны перевозиться исключительно по специально полученному для этого разрешению. Транспортное средство, привлеченное для выполнения грузоперевозки, двигается с включенным маячком оранжевого либо желтого цвета.
Перед отправкой в рейс оно проходит обязательную проверку на соответствие требованиям Таможенного союза и маркируется хорошо заметными опознавательными знаками. Скорость движения устанавливается в индивидуальном порядке в зависимости от свойств конкретного вещества.
Водитель, управляющий автомобилем, предварительно проходит обучение, а также получает специальное свидетельство о допуске к перевозке опасного груза. Он берет на себя обязательства по соблюдения всех мер предосторожности, которые прописаны в гл. 1.10 ДОПОГ.
Требования к водителю
Водитель, который управляет ТС, привлекаемым для перемещения кислоты, обязан выполнять целый ряд требований. В частности, он должен неукоснительно соблюдать ПДС, обладать навыками управления спецоборудованием, если таковое установлено на автомобиле, проверить исправность машины перед выездом, в том числе убедиться в надлежащем состоянии всех деталей и узлов, отвечающих за безопасность на дороге.
Также он лично проверяет наличие «на борту» полностью укомплектованной аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки со светоотражающими элементами. Непосредственно перед отправкой в рейс человек, управляющий транспортным средством, проходит спецподготовку, инструктаж, тщательный медицинский осмотр. В пути он контролирует правильность установки и надежность закрепления емкостей с ОГ, заправляет автомобиль, проверяет уровень охлаждающей жидкости и смазочных материалов.
Кроме того, водитель оформляет путевой лист и прочие необходимые документы, своевременно подает машину для осуществления погрузки и выгрузки, следит за ее техническим состоянием, за надежностью фиксации груза и наличием всех требуемых маркировок.
Если груз был опломбирован, именно шофер несет полную ответственность за целостность и неповрежденность пломбы. При возникновении в пути мелких поломок и неисправностей водитель должен их устранить в максимально сжатые сроки.
Требования к автомобилю для транспортировки кислоты
Перемещение опасных грузов возможно исключительно с помощью спецтранспорта, изготовленного либо модифицированного согласно определенным нормативным документам. Предварительно должно быть получено свидетельство о допуске транспорта к рейсу.
Автомобиль подвергается внимательному визуальному осмотру, проверяется на предмет соответствия указанным в документе сведениям. Срок действия свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов составляет 6 месяцев, но он не может превышать продолжительность действия пройденного автомобилем техосмотра.
Цистерна для транспортировки серной, соляной и азотной кислоты
Наибольшее распространение в РФ получила перевозка кислоты цистернами, ведь это самый оперативный и удобный способ доставки грузов, представляющих повышенную опасность. Выбор цистерны зависит от того, какая именно кислота будет в ней перевозиться.
Так, если речь идет о перевозке соляной кислоты, для этого используются гуммированные цистерны – емкости, которые изнутри покрыты специальные «резиновым» составом, предотвращающим контакт едкого вещества с металлом. В виду того, что соляная кислота является агрессивной жидкостью, запрещена ее перевозка в качестве сборного груза.
Перевозка серной кислоты выполняется цистернами из стали-нержавейки либо из специальной стали. Если концентрация вещества превышает 75 процентов, ее транспортируют в 3-х или 4-хостных цистернах, емкость которых равна не более чем 26-тикубометрам.
Фтороводородную кислоту, как и соляную, перевозят в гуммированных емкостях, ведь это вещество разъедает металлические поверхности и конструкции из нержавеющей стали.
Азотная кислота может перемещаться только в цистернах, изготовленных из стали-нержавейки наивысшего качества, а для перевозки веществ повышенной концентрации можно использовать только специальный алюминиевый сплав.
Перевозка кислоты в бутылях
Ряд кислот разрешено перевозить в бутылях, которые изготовлены из ударопрочных, устойчивых перед агрессивными воздействиями материалов. Тара должна быть плотно закрыта, на каждую бутыль наносится хорошо заметная маркировка, свидетельствующая о типе вещества и классе его опасности. На ярлыке указывается также наименование кислоты, ее сорт, ГОСТ, точная масса. Бутыли с кислотой заполняются не более чем на 1/9 емкости.
Если речь идет о перевозке концентрированной азотной кислоты, запрещено использовать для этого бутыли с деревянной обрешеткой, которая способна привести к возгоранию органического вещества.
Погрузка/выгрузка и транспортировка кислот осуществляется в специальной одежде, изготовленной из прочных, стойких перед влиянием едких веществ материалов (резиновые сапоги, фартуки и перчатки). Бутыли укладываются аккуратно, без рывков и толчков, а затем надежно фиксируются с помощью специальных поясов.
Маркировка опасного груза
В процессе перевозки кислот с привлечением автотранспорта особую роль отводят маркировке, которая наносится как на каждую емкость с едким веществом, так и на само транспортное средство. Цистерну, внутри которой находится кислота, окрашивают в желтый цвет, по бокам наклеивают черную полосу шириной минимум в 50 см. На ней крупным желтым шрифтом высотой от 15-ти см пишут «Едкое вещество».
Нанесение маркировки на тару осуществляется в строгом соответствии с требованиями относительно места нанесения в зависимости от того, какое вещество находится внутри.
Размер шрифта должен быть таковым, чтобы надпись можно было прочитать издалека (минимум 12 мм, если емкость тары составляет более 30-ти кг, для мелких емкостей в 5-30 кг – не менее 6-ти мм). Также необходим знак, свидетельствующим о классе опасности вещества. Когда речь идет о кислотах, это ромб, разделенный по горизонтали, вверху окрашенный в белый цвет, а внизу – в черный.
Безопасность труда при транспортировке кислот
Как уже говорилось выше, водитель, выполняющий перевозку опасного груза, обязан пройти инструктаж и неукоснительно соблюдать требования техники безопасности. В кабине транспортного средства обязательно наличие огнетушителя и полностью укомплектованной аптечки.
Погрузка-выгрузка кислоты выполняется в специальной защитной одежде и в респираторах, обеспечивающих надежную защиту от паров едких веществ и предотвращающих риск получения ожога в том случае, если кислота вдруг прольется.
Заключение
Транспортировка кислот – мероприятие довольно опасное, требующее тщательной подготовки и соблюдения всех требований техники безопасности.
При возникновении необходимости в подобной услуге необходимо со всей ответственности подойти к выбору перевозчика, который обеспечит соблюдение требований и гарантирует сохранность груза, а также исключит риск нанесения им какого-либо вреда.
Полуприцеп-цистерна кислотовоз
Перевозка кислоты автомобильным транспортом
Кислоты — это химические соединения со сложным составом, вступающие в реакции со многими веществами. Они являются потенциально опасными, воздействуют на органические соединения и металлы. Эти вещества относят к 8 классу опасности ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов) и подлежат транспортировке с обязательным выполнением определенных правил.
Виды кислот
Наиболее часто перевозке подлежат химикаты, применяющиеся в производственных отраслях.
Концентрированные растворы горючи и взрывоопасны при нагревании. Широко применяется в пищевой промышленности, производстве растворителей, фармацевтическом производстве.
Виды тары для перевозки химикатов
Для перевозки химических веществ автотранспортом используются следующие виды тары:
Требования к автотранспорту и водителям в зависимости от вида кислот
Для перевозки опасных грузов привлекаются только специальные автомобили, оборудованные в соответствии требованиям ДОПОГ, имеющие свидетельства соответствия данным требованиям. Автомобили должны иметь не более одного прицепа или полуприцепа. Все машины, транспортирующие кислоты обязательно маркируются следующими отличительными знаками.
В привлекаемых для перевозки химических веществ автомобилях должно быть в наличии следующее оборудование:
К перевозке опасных веществ допускаются водители, прошедшие специальное обучение и получившие свидетельства ДОПОГ о подготовке водителей. В свидетельстве указывается класс опасных веществ, для транспортировки кислот должен быть указан 8 класс. Минимальный водительский стаж для получения свидетельства — 3 года. Перед каждым рейсом водитель:
Правила перевозки кислоты автотранспортом
Для транспортировки химических веществ, относящихся к 8 классу опасных веществ существуют специальные правила для всех этапов перевозки.
Подбор цистерны в зависимости от кислоты
Так как все кислоты имеют разные свойства и степень едкости и токсичности, то и резервуары для их перевозки подбирают индивидуально. Перевозить агрессивные химикаты в обычных неспециализированных автоцистернах категорически запрещено и опасно.
| Вид вещества | Требования к резервуару для перевозки |
| Серная (аккумуляторная, гловерная, купоросное масло и т.д.) | Сернокислотные цистерны, производятся из титана с нанесением гуммирующего слоя из эбонита или резины |
| Серная дымящаяся кислота (олеум) | Специализированные цистерны — термосы с термоизоляцией |
| Азотная | Резервуары из алюминия, заполнение не более, чем на 90% |
| Меланж (смесь серной и азотной кислот) | Специальные меланжевые резервуары и сернокислотные цистерны (требуется разрешение на транспортировку Минтранса) |
| Соляная | В гуммированных резервуарах из стали |
| Уксусная, фосфорная, плавиковая кислоты | В герметичных цистернах из стали |
Тара и упаковка
Перевозка кислот может производиться тарным и безтарным способом. Безтарным способом (наливным)транспортируются химикаты в цистернах и других резервуарах, а тарным в бочках, бутылях, канистрах, баллонах. Данные виды должны исполнять следующие функции:
Вся тара должна быть маркирована в соответствии с требованиями ДОПОГ.
Все кислоты, кроме ортофосфорной (3 группа, низкая степень), относятся ко 3 группе упаковки. Что означает среднюю степень опасности. Эта группа влияет на требования к погрузке и перевозке, получению специальных разрешений для транспортировки опасных веществ.
Залив кислоты
Перед заливом химиката, резервуар необходимо тщательно осмотреть с внутренней стороны. Осмотр производится с соблюдением всех необходимых мер предосторожности, так как пары некоторых кислот могут быть токсичны и ядовиты. Внутренняя поверхность должна быть чистой и сухой.
При необходимости, перед заливом производится очистка емкости, она проводится в три этапа, для качественного очищения от веществ, ранее перевозившихся в данном резервуаре.
Налив химиката производится не на полную вместимость резервуара, так как необходимо предусмотреть способность кислот расширяться при повышении температуры. При заливе все сотрудники, участвующие в погрузке, должны быть экипированы в защитные костюмы, предотвращающие попадание вещества на открытые участки кожи, глаз, слизистых.
После залива, резервуар герметично закрывается с помощью кислотоустойчивой прокладки и пломбируется.
Сроки
Категорически запрещается заключать договора на транспортировку кислот с ограниченными сроками, а также доплатами за «скорость». Едкие вещества можно перевозить только с сохранением фиксированного скоростного режима (не превышая) и при определенной температуре окружающей среды. Поэтому спешка может стать причиной аварии.
Маршрут
Требования ДОПОГ при перевозке опасных веществ диктуют необходимость прокладывать маршрут с ограничениями: следует избегать промышленных и заповедных зон, исторически ценных объектов, мест отдыха и скопления большого количества граждан. При перевозке необходимо согласование маршрута с Министерством транспорта. Это делается для дополнительного информирования экстренных служб о возможности непредвиденных обстоятельств и их готовности немедленно отреагировать на нештатную ситуацию.
Пакет документов должен быть подан не позже, чем за 10 дней до предполагаемой поездки. За отсутствие необходимых согласований транспортные компании ждут штрафные санкции, возможна конфискация транспортного средства.
Заключение
Перевозка кислот — услуга, требующая ответственного отношения к безопасности и сохранности груза, оформлению всех сопроводительных документов, подготовке водителей. Поэтому необходимо внимательно относится к выбору перевозчика, который сможет обеспечить соблюсти все требования и доставить груз по назначению.