При какой температуре можно грунтовать автомобиль на улице
минимальная допустимая температура для покраски, нанесения грунта
vlad: а ты уверен, что тебе оно надо именно в такой форме? какой результат хочешь получить? слишком уж экстремальные условия. это как «стоя и в гамаке» (c) анекдот
соломон: Нормальные условия, загрунтуй закати и нагрей, или как ты предлагаешь, разницы нет. И крась также, бывало и при 0 красил, только учти при нагреве краска может потечь. Это при условии что о качестве речи не идет
Виталий: Результат я вижу – лакокрасочное покрытие которое защитит ТАЗик от догнивания и не отвалиться, и равномерность покрытия чтобы удовлетворило ГАИ на ТО. Задал вопрос потому как если Вы приведете железный аргумет и скажете что «отвалится» потому как … тогда я конечно этого делать не буду и попробую договориться об аренде помещения/гаража побольше/или на местной ремзоне. До лета ходить пешком грустно ((
Саня-пулик: соломон Да какая там зима, уже щас хочу поставить. Отвердоса для 2К акрила для температуры 5-18 даже в Новгороде нету. Вот и думаю гадаю прокатит стандартный для 18-27 градусов или косяком каким вылезет.
vlad: Саня-пулик пишет: Вот и думаю гадаю прокатит стандартный для 18-27 градусов или косяком каким вылезет. тут кто-то писал, что задул по холодку, а потом помещение нагрелось и все потекло а так вроде никакого криминала кроме большого времени испарения/полимеризации быть не должно. ну и следствия в виде прилипания большого кол-ва дерьма
Саня-пулик: vlad Если я спрашиваю про покраску при такой температуре, то про сушку сам понимаешь говорить не приходится. Ибо она будет при той же температуре. А уж если б я мог нагреть, то и покрасить бы смог как обычно.
vlad: у тебя ж был ик обогреватель, на какой-то из фоток светился
Moroz: После покраски оставишь ее в гараже и на нее может выпасть конденсат (роса) при таком воздействии на краску речи о глянцевом покрытии идти не может. Правильно тебе vlad сказал нужно снизить до минимума негативные факторы. Например сними теплый гараж, или вообще хороший вариант это снять малярку на каком нибудь сто, есть такие конторы которые в аренду камеры сдают, там и компрессор наверняка нормальный будет и шланг а может быть и пульвер, хотя последнее скорее всего не дадут.
Виталий: Значит так: я примерно понял дуть потоньше меж слоями ждать подольше. Не возьмется кто сказать на глазок сколько ждать между нанесением слоев? >гараже около +5 через 3ч после покраски машина уехала вообще в неотапливаемый гараж После покраски я хоть сутками буду дежурить в КАС’е возле включенных печек в гараже. >, краскопульт у тебя «для покраски заборов», компрессор безродный непонятной производительности, первая покраска и т.д. Кстати про производительность компрессора: 20л ресивер от 0 до 5.5 атм. За 1 мин. 40 сек. Это много или мало, не подскажете как пересчитать? Компрессор похож на самодел неизвестного автора трехфазный, мною был переделан на 1, так, что за этот момент я побаиваюсь. Хватит его нет?
Виталий: >После покраски оставишь ее в гараже и на нее может выпасть конденсат (роса) Тогда наверное лучше оставить на сутки в гараже при уличной температуре, а потом прогреть помещение? А что после полимеризации влага страшна?
miha-tag: Виталий сколько стоит у вас облить машину? обычно если машина подготовлена не очень и требования к покраске не высокие то дорого не возьмут. может нет смысла мучиться? при нормальных условиях там работы на 4 часа(оклейка, покраска,сушка,въезд-выезд). у меня сегодня подобных вариантов 2 штуки
vlad: Саня-пулик пишет: У меня не падает мгновенно это точно. Если всё чуто внутри прогреется, то будет какое то время держаться почти без потерь. я не про осень, я про зиму. гараж кирпичный, со всех сторон соседи, крыша многослойная с полметра толщиной, двери теплоизолированные базальтовым волокном, а все равно выключаешь обогреватель (этот гараж более скромных габаритов, на 1 авто, прогреваю его 3квт электрическим + двигателем авто) и температура мгновенно падает. потому что воздух прогретый, а сам гараж нет
Дед: Да, совсем забыл. Краску всю сразу не разводи оставь хотя бы четверть. Акрил имеет свойство твердеть за ночь даже в закрытой банке.
Bobr: Саня-пулик Такой же пушкой сейчас пользуюсь. Вещь отличная Но как уже сказали кислород жрет ппц, но я привык, вполне терпимо. Балона на 50л хватает дней на 7-10
Саня-пулик: Bobr Понял. Спасибо за инфу.
vlad: Виталий пишет: И еще мне тоже такая идея приходила в голову, но я решил, что у меня получится перепад между сегодняшней и вчерашней покраской. Запуган прочтением кучей статей, где описывается про то что 2 раза одинаково не разведешь и цвет зависит чуть ли не от моего настроения. это про базу в двухслойном покрытии (база+лак) сказано, а у тебя акрил. он цвет от условий нанесения не меняет. так что можешь хоть поэлементно красить. кстати, советую до работ с машиной покрасить пару каких-нибудь хренотеней ненужных. потренироваться, так сказать, на кошечках
mihas: Я очень много раз красил поэлементно как металликами, перламутрами, и обычными акрилами. Если соблюдать количество слоёв и манеру нанесения расхождения в цвете не будет.
vlad: с его оборудованием это сделать сложновато
Виталий: Дед, спасибо за советы так и сделаю, к тому же я могу себе позволить 2’е стороны прижать вплотную к стенке, бок и морду (т. к. у меня короткое крыло и намордник будет красится отдельно, снимался для клепки и шпаклёвки) Дед пишет: Не поливай сильно водой машину перед покраской, вода при 20гр может в полостях трое суток не высохнуть. Меня срок сушки не сильно беспокоит, работаю в гараже только по выходным так, что неделю ей сохнуть в любом случае vlad пишет: это про базу в двухслойном покрытии (база+лак) сказано, а у тебя акрил Я рассчитывал в последствии заполировать – залачить – заполировать. Так, что, акрил лачить нельзя? И на последок, вопрос, не пойму что делать с внутренними полостями: заменяется дверь, не могу взять в толк как снять трансп. грунт изнутри и как там красить?
mihas: Саша програмка что то не то выдала. В реальности это произойдёт на много быстрее. Хотя тут много факторов, но если будешь пушкой греть, то минут 25 тебе хватит.
mihas: Производители таких пушек прямо указывают в инструкции что надо работать с приоткрытыми воротами. В идеале наверное даже можно устроить небольшой сквознячок. В принципе когда на маленькой кухне люди гонят самогон, включив при этом все четыре комфорки, сидят себе выпивают потихоньку. Не знаю уж чем они там восполняют недостаток кислорода.
mihas: А почему ты не хочешь купить дизельную пушку с выхлопом на улицу?
дядя вася: Когда у меня будет свой гараж.Хороший гараж.Я куплю котел на отработке или газе и сделаю элементарную автономку.А пока довольствуюсь электропушкой по причине легкого демонтажа и переезда влюбое время,в любое место.Электроэнергия отрабатывается слихвой.Один недостаток-боюсь оставлят на ночь и за ночь все остывает.Но лучше недоперебздеть.Я уже горел.
Саня-пулик: mihas пишет: Производители таких пушек прямо указывают в инструкции что надо работать с приоткрытыми воротами. В идеале наверное даже можно устроить небольшой сквознячок.Понятно. А почему ты не хочешь купить дизельную пушку с выхлопом на улицу?Потому что я если и буду делать отопление, то электрическое, на тосоле, с батареями.
mihas: Саня-пулик пишет: Потому что я если и буду делать отопление, то электрическое, на тосоле, с батареями. Ну в принципе я тоже к этому пришёл путём экспериментов. Хотя пушки есть всякие и они пригождаются. Только котёл у меня на твёрдом топливе, есть возможность ввернуть тен в предусмотренное гнездо. Отапливает два бокса.
Rover: mihas пишет: Хотя пушки есть всякие и они пригождаются. ага, если батарейное отопление не молотит круглые сутки, то температуру быстро поднять можно только пушкой, а уже дальше ее батареи будут поддерживать
mihas: Да это так. Особенно хороша военная пушка на соляре. Гоняет воздух который сама же и нагревает. Правда гудит монотонно. Её бы на улице надо ставить по идее, но нет желания дырявить ни стены ни потолок. Поэтому стоит без дела и зарастает пылью.
Rover: Саня-пулик ты можешь использовать комбинацию из пушки и своего калорифера, пушка быстро нагонит тебе температуру, потом приоткрыл ворота, проветрил и дальше уже работаешь с тепловентилятором. Саня-пулик пишет: забирать всё время воздух с улицы не в том вопрос, пушка про которую говорит Миша не прямого нагрева, у нее есть выхлоп и его надо как то вывести из помещения. Эффективность таких пушек, кстати, позволяет и воздух снаружи брать, что бы не снижать содержание кислорода, если ей гонять воздух по кругу, то в таком помещении как у тебя за пару часов можно легко поднять температуру градусов до сорока. Что же касается твоего потолка, то затяни его хотя бы тентом брезентовым, уже выиграешь в тепло сбережении. Вообще твой потолок можно отлично утеплить за пару дней и без всякой возни с побелкой и грязью, главное что бы крыша не текла
Саня-пулик: Rover Про комбинацию понял, спасиб за совет. Что же касается твоего потолка, то затяни его хотя бы тентом брезентовым, уже выиграешь в тепло сбережении. Вообще твой потолок можно отлично утеплить за пару дней и без всякой возни с побелкой и грязью, главное что бы крыша не теклаКрыша то сделана как надо, не течёт. Но грязные плиты с отваливающейся побелкой я принципиально не хочу оставлять. Если уж делать что то, то нормально. Так что чую будет мне работа на осенне-зимний период. А то из 12 месяцев в году в гараже можно нормально работать только 5. А 7 месяцев дома дуру гонишь.
Rover: Саня-пулик пишет: Но грязные плиты с отваливающейся побелкой я принципиально не хочу оставлять. тебе их надо просто зашить, в твоей ситуации я бы нафигачил туда изовера по ребра плит, затянул пленкой и зашил бы пластиком. И пускай там эта побелка живет дальше
Саня-пулик: Rover Понятно. Но я так не могу.
Bobr: Саня-пулик Знатные ворота, сколько денег стоят?
Rover: Саня-пулик хочется делать дурную работу, дело твое
SAMSON: Кстати на счет военной пушки. отличная весч я Вам скажу! Если ее поставить в дальнем углу гаража, а для выхлопа взять трубы от военной «буржуйки» или еще лучше соорудить трубопровод понадежнее(что-бы щелей не было) и протянуть через весь гараж, то получиться двойной эффект, и пушка воздух гоняет, и от выхлопа труба нагревается и греет помещение, и кислород с улицы, а не с гаража забирает! Вот фотка со времен когда я работал на гаражах, на заднем плане пушка и от нее трубы от буржуйки, но в них много щелей сквозь которые просачивается угар(но все делалось на скорую руку так, что про угар никто не думал) гараж 6х4 за 20 мин. в футболке жарко работать! Вот так и работали! Эх, как вспомню.
Саня-пулик: Bobr Ворота 2,8*2,5 м. стоили 23300 рупий. Но это было 4 года назад. Rover Ну зачем ты сразу так. Я ж для себя делаю, а не на продажу. Там на этой побелке тенёты, плесень кой где. Оставлять её там я принципиально не хочу.
olegx: Саня-пулик Сань,а можно по рёбра утеплителя не набивать что бы остались полости.В эти полости можно будет лыжи,удочки да много чего слабо востребованного прятать.
Евген: SAMSON пишет: Кстати на счет военной пушки. отличная весч я Вам скажу! Через весь гараж я бы не советовалтрубу пащить у армейской ОВешки не высокая производительность.. она такую длинну просто не сможет продавить выхлопом.. работать будет плохо.. и перегреваться сильно
olegx: Саня-пулик В потолке сделать окна по принципу дверей у шкафа-купе.А натяжной потолок в гараже-мещанство.
Саня-пулик: olegx Зачот за идею. А натяжной потолок в гараже-мещанство. Да мне старший по нашему дому уже сказал что у тебя пол в гараже чище, чем у некоторых жильцов в квартирах.
mifody: Rover пишет: Эффективность таких пушек, кстати, позволяет и воздух снаружи брать, что бы не снижать содержание кислорода, если ей гонять воздух по кругу, типо так.
Rover: mifody именно, к тому же это гораздо безопаснее со всех точек зрения, да и шуму меньше. У меня есть пушка на солярке, так она ревет так что себя не слышишь
Rover: Саня-пулик а ворота сам ставил или контора? И кто производитель ворот, Алютек?
Саня-пулик: Rover Ворота ставил сам. Производитель «DoorHan», клепают у нас по технологии, брал прямо с завода что в подмосковье дер. Акулово (правда через фирму одну посредническую, не знал я тогда этого дупла). А то можно было бы ещё дешевле взять. Правда ездить бы пришлось 2 раза, 1-й раз оформить заказ и оплатить, а 2-й раз уже забрать их. Вёз их на своём корыте. Поместились таки без упаковки. Про натяжной потолок понял. Не вариант.
Rover: Саня-пулик У тебя инструкции по монтажу не осталось часом? А то мне надо ставить такие, только с калиткой
Саня-пулик: Rover У меня есть инструкция и к Доорхану и к воротам Алютех в pdf-формате. Отправил на твой адрес на мэйл_ру. Лови.
Rover: Саня-пулик Спасибо, поймал
Rover: Виталий главное включить голову, если будешь распылять легковоспламеняющиеся материалы на открытое пламя и раскаленные поверхности, то точно взорвешся
Rover: Vini пишет: уже придумали складывающуюся вместе с воротами? Давно придумали, как устроена пока не разбирался, ворота лежат упакованые
евгений: Rover пишет: если будешь распылять легковоспламеняющиеся материалы на открытое пламя и раскаленные поверхности, то точно взорвешся я в прошлом году красил МАЗа гдето-то в конце октября, на улице, в минусовую погоду, потом быстро стемнело и ставили прожектора, чтоб нагреть ка-то кабину пацан бегал вокруг неё с паяльной лампой и грел, нагреет-я покрашу, а потом вооще град пошел, короче была полная
Vini: а чем тепловая пушка лучше простой горелки?
vlad: Vini пишет: а чем тепловая пушка лучше простой горелки? потому что в ней кроме «просто горелки» есть еще вентилятор
Vini: а куда девается угарный газ?
vlad: Vini пишет: а куда девается угарный газ? он образуется в условиях с недостатком кислорода. если таких условий нет, то и CO практически не образуется доказательством того, что в выхлопе газовой тепловой пушки нет заметного кол-ва CO служит то, что люди в респираторах успешно работают по несколько часов. без респиратора голова болит, в респираторе нет. а CO угольными патронами не задерживается
Senia: vlad пишет: он образуется в условиях с недостатком кислорода. если таких условий нет, то и CO практически не образуется это конечно так.Но если гонять тепловую пушку в закрытом не проветриваемом помещении,то кислород выжигается очень быстро. Предпочтительней обогреватели типа «экарусной» печки.Выхлоп на улицу. Насчёт головной боли согласен.
tool6: Сергий пишет: Темпер может быть и 12-15 главное поток воздуха при такой температуре в камере простудится можно
диез: Vini Все у тебя неплохо,но я бы обогрев сразу после покраски включил,лучше на час задержаться чем день потерять. Что днем,что ночью пыль одинаково летает.
Stas78: диез пишет: Все у тебя неплохо,но я бы обогрев сразу после покраски включил,лучше на час задержаться чем день потерять. Видимо для того, что бы лак хотябы «на отлип» встал. А с утра уже включаются пылетеплогенераторы и лак окончательно полимеризуется, а поднятая пыль не остается на поверхности лака. Vini Так?
Vini: да, именно так, в гараже температура такая же, как и на улице
Vini: да не вопрос, у меня есть генератор на 6квт и 4 прожектора по полтора квт, но с бетонным полом и включенным притоком холодного воздуха со стены я не надеялся на равномерный нагрев
диез: Stas78 пишет: Видимо для того, что бы лак хотябы «на отлип» встал. А с утра уже включаются пылетеплогенераторы А с утра нужно делать следующую операцию,и стараться не работать,а зарабатывать.
Vini: диез, я студент, который красит свой автомобиль)
Stas78: диез пишет: с утра нужно делать следующую операцию,и стараться не работать,а зарабатывать. Ктож с мудростью спорит? )
vlad: Vini пишет: да не вопрос, у меня есть генератор на 6квт и 4 прожектора по полтора квт, но с бетонным полом и включенным притоком холодного воздуха со стены я не надеялся на равномерный нагрев сделай приток нехолодного воздуха. т.е. пушку вместо вентилятора
шаман: arin пишет: ,современем вылезут косяки?косяки лезут от подготовки.так что не парься от перегрева если он был лак бы сразу закипел.
Леонидыч: arin пишет: Темпер в гараже около +15 шаман пишет: так что не парься от перегрева
При какой температуре можно грунтовать автомобиль
Перед тем как ответить на этот вопрос, нужно обязательно иметь представление о красках для автомобиля, их составе, способе нанесения и предварительной подготовке кузова машины к процессу самого нанесения лакокрасочного покрытия. Об этом последовательно и подробно мы расскажем ниже в этом интересном и информативном посте.
Сначала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают
Свойства автомобильной краски
Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента
Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%. Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.
Автоэмаль по ржавчине
Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.
Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.
Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.
Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя. Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.
Для чего нужна грунтовка?
Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.
Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.
Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.
В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.
К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.
Подготовительные работы
Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.
Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.
Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.
Подготовка авто к покраске в домашних условиях
Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.
Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:
После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.
Минимальная температура для покраски
Если вы красите машину в холодное время года, то следует заранее разобраться, при какой минимальной температуре можно красить авто. Хотя многие автолюбители рассказывают истории о том, как успешно покрасили кузов авто даже при нулевой температуре, мало кто из них упоминает о последствиях такого вопиющего несоблюдения технических норм. Вне зависимости от используемого материала, время высыхания при низких температурах увеличивается более чем в 2 раза. Даже при обработке покрытия в гараже, краска может начать стекать. Всего лишь небольшого сквозняка с понижением температуры будет достаточно для того чтобы пустить насмарку все ваши труды. Опытные специалисты считают, что 15°C – минимальная температура, при какой можно красить авто. Если ваш гараж не обустроен необходимым оборудованием, то даже не пытайтесь красить машину в неподходящее время года.
Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором
Недостатки и преимущества баллончиков.
Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества
Недостатки
Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.
Пульверизатор для покраски кузова машины
Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.
Разделить краскопульты можно на 2 основных типа
Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.
Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.
Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.
Πoĸpacĸa зaднeй двepи aвтoмoбиля своими руками
Лакокрасочное покрытие любого элемента кузова со временем теряет первозданную целостность. На него негативно влияют стиль вождения, климатические условия, аварийные ситуации, реагенты, УФ-лучи и другие факторы (например, небрежность пассажиров, задевающих дверями столбы, заборы и пр.). Царапины и сколы со временем приводят к разрушению металла авто из-за появления коррозии. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо своевременно восстановить автомобильное покрытие. Стоимость в автосервисе зависит от многих факторов, поэтому давайте перед выяснением цен в рублях, разберемся в тонкостях работы.
Узнайте стоимость пoĸpacĸи зaднeй двepи aвтoмoбиля онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Принцип работы электрических краскопультов
Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:
Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.
Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.
Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.
С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.
Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.
Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.
Готовим грунт
Перед разбавлением грунт нужно хорошенько взболтать и перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты.
В среднем на одну деталь уходит около 150-200 грамм неразбавленной грунтовки. Отливаем необходимое количество грунта в сухую, чистую емкость и приступаем к смешиванию.
Для приготовления однокомпонентного (1K) грунта достаточно добавить в него указанное производителем количество разбавителя (зачастую это 5-20%). Отвердитель в однокомпонентные продукты не добавляется.
Если же вы имеете дело с двухкомпонентным (2K) грунтом, его сначала смешивают с соответствующим отвердителем в строгом объемном соотношении, указанном на банке (например 2:1), а затем смесь доводится до нужной вязкости добавлением разбавителя (5-20%). Подробнее о приготовлении ЛКМ читайте здесь.
Кстати, в некоторых случаях один и тот же материал в зависимости от версии применения может готовиться по-разному. Например, многие вторичные грунты могут применяться как в стандартной шлифуемой версии, так и в версии «мокрый по мокрому» (в этом случае разбавителя добавляется больше).
Как бы там ни было, перед приготовлением материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
Для соблюдения пропорций смешивания удобно использовать специальные мерные емкости и линейки, содержащие на себе всю необходимую разметку.
Заправляя приготовленный грунт в бачок пистолета, обязательно отфильтруйте его через специальную воронку с сетчатым фильтром (в крайнем случае через капроновый чулок