Полировка кузова автомобиля: советы эксперта
Если автолюбитель заботится о своей машине, то он обязательно должен выделять свое драгоценное время на полировку ее кузова Зачем это нужно? Лакокрасочное покрытие далеко не вечное, и оно требует соответствующей обработки. Песок, грязь, дождь, пыль, солнце и химические составы – все это крайне негативно влияет на краску. Но как правильно выбрать полироль?
Какие существуют правила и виды полировки?
Каждый автолюбитель становится перед выбором – полировать автомобиль своими силами или же отдать транспортное средство в специализированный сервис. В случае со вторым вариантом все понятно – необходимо иметь на руках необходимую сумму и быть готовым ее потратить. Что касается самостоятельной полировки, то здесь существует ряд правил, которые неукоснительно должны соблюдаться. Так что же необходимо знать?
Выбираем место и время
Идеальной для полировки является пасмурная погода (без дождя и без солнца). Температура воздуха должна быть в пределах 15-25 градусов Цельсия. Также работы должны производиться при низкой влажности. Согласитесь, дождаться такой погоды достаточно сложно, поэтому полировку лучше производить в большом и хорошо освещенном боксе. Очень важно, чтобы в помещении была хорошо организована система вентиляции, в противном случае крупицами пыли можно поцарапать кузов автомобиля.
Перед началом всех мероприятий необходимо хорошо осветить автомобиль со всех точек. Свет должен падать равномерно, чтобы можно было оценить результат. В процессе выполнения работ не обойтись без респиратора, в противном случае пыль и частички краски попадут в дыхательные пути.
Перед полировкой машина должна быть идеально вымыта и высушена. Никаких следов грязи, насекомых, песчинок или битума на автомобиле оставаться не должно. Если есть хромированные или резиновые детали, то их обязательно необходимо закрыть. Полиролью крайне не желательно обрабатывать места с глубокими царапинами и сколами – их также лучше закрыть скотчем.
Выбирать полироль необходимо с умом. Сегодня в магазинах и на рынке продается множество изделий, которые по заявлению производителей способны привести машину в идеальное состояние. Полироли бывают аэрозольными, жидкими и пастообразными. Пастообразный вариант полироли больше подойдет для обработки боковых частей кузова автомобиля, жидкий– для горизонтальных частей машины, аэрозольный – универсальный и отлично подойдет для любых поверхностей.
Полироли могут быть различными по составу – полимерными, силиконовыми и восковыми. Самые доступные полироли – силиконовые и восковые. К их преимуществам можно отнести дешевизну и легкость нанесения. Недостаток заключается в том, что такие полироли очень быстро смываются. Больше денег придется выложить за полимерные составы, которые наносятся гораздо труднее. Зато защита автомобиля гарантирована минимум на полгода.
В последние годы особой популярностью пользуются японские полироли, которые способны защищать кузов в течение года. К преимуществам такого состава можно отнести эффективную защиту от коррозии, появления ржавчины, царапин и так далее.
Определяемся с видом полировки
Сегодня существует три основных вида полировки – абразивная, защитная и полировка жидким стеклом. Поговорим о каждом из видов подробнее.
Абразивная полировка осуществляется при помощи специальной шлифовальной машинки. После такой обработки убираются различные потертости кузова, царапины, шероховатости и неровности. Такой вид обработки достаточно трудоемкий, ведь проводится он в несколько этапов. Для начала применяется мелкозернистый круг, а обработка проводится с небольшой частотой вращения (до 2000 оборотов). Перемещение круга производится плавно, без сильных рывков. Перед началом полировки шлифовальная бумага должна быть слегка увлажнена, что позволит равномерно распределять полироль по кузову.
Защитная полировка надежно защитит кузов автомобиля и придаст ему блеск. Сама процедура очень проста. На кузов машины наносится определенное количество пасты, которая втирается при помощи специальной салфетки. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку. В процессе полировки необходимо условно разбивать кузов автомобиля на небольшие участки.
Наносить полироль необходимо понемногу, чтобы лишний состав не пришлось убирать. Главное в этом процессе сильно не усердствовать, ведь так можно снять свою краску. Частая полировка – это не очень хорошо. Идеальный вариант – обработка машины три раза в месяц.
Проще всего полировку производить при помощи аэрозольной полироли, которую необходимо равномерно нанести на кузов, а после образовании матового налета останется всю поверхность аккуратно отполировать при помощи салфетки.
Полировка жидким стеклом имеет в большей степени защитную функцию. Ее преимущество заключается в том, что слой краски с автомобиля не снимается, как в предыдущих методах. Более того, защитные свойства полироли намного лучше, чем у заводского лакокрасочного покрытия. Полировать таким образом можно даже новое авто не переживая за его внешний вид. При выполнении работы очень важно не пропустить ни одного участка. После обработки нужно дать кузову 20 минут на высыхание.
При какой температуре полируют авто
Ты всё ещё хвастаешься полировкой своего авто?
С уходом зимы внешний вид автомобиля, а точнее говоря его лакокрасочного покрытия (далее – ЛКП), заставил задуматься о полировке.
Полировка ЛКП автомобиля является хорошим инструментом для того чтобы поддерживать внешний вид транспортного средства в достойном состоянии. Очень многие авто владельцы прибегают к этой процедуре неоднократно.
Уверен, что каждый водитель хочет видеть идеальный блеск кузова своего авто, но подчас услуги фирменных салонов, специализированных центров и студий детейлинга могут быть не по карману. Так как ранее услугами подобного рода салонов я уже пользовался, то на этот раз решил попробовать сделать это самостоятельно, о чем и хочу поделиться с Вами.
Из очевидных преимуществ такого варианта восстановления внешнего вида авто можно назвать экономичность, однако, прежде чем выбирать такой вариант нужно знать, как правильно это делается. Не владея хотя бы общими теоретическими основами о технологии осуществления данного процесса можно наделать очень много непоправимых дел, что в обойдется Вам в разы дороже!
Так как в процессе полировки имеется достаточно много важных нюансов, предупреждаю, что текста будет много!
ЧТО ВЫЗЫВАЕТ НЕОБХОДИМОСТЬ ПОЛИРОВКИ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛКП?
Среди основных причин пагубно влияющих на ЛКП (микроцарапины, царапины, потертости), а некоторых случаях даже разрушающих его, кузова можно назвать:
1. Естественное старение автомобильной эмали.
2. Дорожная химия, зимняя посыпка дорог солью, песком и иными химическими реагентами (бишофиты, модифицированный кальций и т.п. реагенты).
3. Кислотные дожди, град, грязный снег.
– на автоматической линии (причина – жесткие щетки). Полагаю, что мало кто станет спорить с тем, что от регулярной автоматической мойки вращающимися щетками ЛКП кузова, особенно это касается мягких эмалей, теряет блеск и тускнеет. Так, если владелец автомойки экономит на своевременной замене изношенных щеток, то твердые концы щетины способны оставить на ЛКП видимые следы (царапины). Потом в эти микроцарапины и мелкие сколы набивается дорожная грязь, что в свою очередь расширяет и углубляет такое повреждение эмали.
– самостоятельная мойка авто. Здесь причин множество, от примитивного растирания Вами пыли по ЛКП до грязной воды, тряпки и т.п.
5. Пыль и грязь на дорогах, которая поднимается от движения попутных и встречных машин оставляя следы на кузове нашего авто. В данном случае это, конечно, причиняет микроцарапины ЛКП, которые невооруженным глазом заметить трудно. Однако, следует учитывать, что их накопление со временем влияет на отражательную способность лака в целом.
Что уж тут говорить о попадании в кузов из-под колес песка, частиц гравия, мелких камней, веток и т.п. оставляющих более серьезные следы на ЛКП.
С учетом изложенного, вопрос полировки авто начнет Вас озадачивать спустя некоторое время (через 2-4 года эксплуатации «железного» коня). Знайте, что появление царапин не избежать, даже прочные автомобильные эмали машин премиального сегмента за этот срок, бесспорно, потускнеют, выцветут, а менее прочная краска бюджетных машин не только потеряет блеск, но и может без защитной полировки начать шелушиться и трескаться.
Помните, что кроме потери блеска и яркости заводского цвета, все повреждения ЛКП опасны более тяжелыми последствиями. Царапины, накладываясь друг на друга, полностью прорезают красочный слой и могут стать очагами ржавления, для устранения которых потребуется дорогостоящий кузовной ремонт.
Вам какой цвет ржавчины?
ПОЛИРОВКА АВТО В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ.
Если Вы не первый владелец Вашего авто, то перед началом полировки потрудитесь измерить толщину лака на каждом элементе кузова (слой лака может быть слишком тонкий для полировки).
Помните, что полировка кузова машины, конечно же, должна происходить силами профессионалов, а не дилетантов и самостоятельных мастеров, но если Вы все же решились сделать это сами, то почитайте, что пишут настоящие специалисты о методике полировки.
В данном случае под домашними условиями следует понимать наличие помещения (гараж, склад). Такое помещение должно быть:
Полировка авто в помещении требует проведения подготовительных операций и с авто.
1. Помыть кузов авто (ручная или бесконтактная мойка).
2. Удалить пятна и прочие загрязнения (масло, битум) мягкими растворителями, обезжиривателями, уайт-спиритом или иными спец. средствами.
Ни в коем случае не применяйте отвертки и ножи. Размочив пятнышко, Вы всегда сможете его легко убрать ногтем или пластиковой карточкой. После мойки авто ЛКП должно высохнуть (до начала полировки на поверхности автомобиля не должно быть никаких капель воды или других технических жидкостей).
Следите за тем, что бы от места мойки авто до Вашего помещения (гаража) авто не запылилось. По приезду в помещение еще раз протрите автомобиль чистой сухой тряпкой (но не по пыли, конечно же).
3. Фары, молдинги, окантовка стекол, рейлинги, зеркала, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки, необходимо оклеить малярной лентой.
Это необходимо, чтобы не повредить их покрытие полировкой. Риск взаимодействия с хромированной поверхностью возникает, когда производится финишная полировка деталей. Особенность хрома заключается в том, что при взаимодействии с этим элементом полировочная смесь образует матовую поверхность. В результате может потребоваться дополнительная обработка.
4. Осмотреть чистый кузов (от степени повреждений зависит выбор абразивов, зернистость полировальных составов). Процесс обнаружения дефектов лака является основополагающим. Перед началом полировки необходимо определить все такие места.
Можно полировать машину на улице или на приусадебном участке, однако делать это нужно только в тех местах, где вероятность запыления авто во время процесса полировки сведена к минимуму, так как пыль, принесенная ветром или дождь мгновенно испортят результаты вашей работы. В целом не рекомендуется прибегать к такому варианту.
Например, полировка летом должна проходить только в тени или же ближе к вечеру, но с достаточным освещением, так как в данном случае важно и неравномерное высыхание на солнце многих видов полировочных паст.
Не забывайте о степени освещенности авто, так, прямые солнечные лучи скрывают кузовные дефекты, способствуют перегреванию поверхности авто.
Не проводите одновременно в одном помещении полировочные и такие работы как обработка грунтовкой, шпаклевание, так как мельчайшие частицы этих материалов могут осесть на ЛКП и привести к неприятностям.
Специалисты по полировке ЛКП не советуют полировать машину в жару (свыше 35 – 40 градусов), равно как и при минусовых температурах.
Продолжение следует, читайте в БЖ.
#1 Оффлайн Vitalik85
Опубликовано 3.01.2014 – 11:17
Здравствуйте. Подскажите, при какой температуре можно использовать автополироль? Сейчас на улице 0, можно ли?
Речь идет про полироль которая тряпкой наносится.
#2 Оффлайн itpb
Опубликовано 3.01.2014 – 11:18
#3 Оффлайн SGray
Опубликовано 3.01.2014 – 11:18
впрочем, на упаковке, наверняка, есть инструкция
хороший компьютер – тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
#4 Оффлайн Vitalik85
Опубликовано 3.01.2014 – 11:53
В том то все и дело что ничего про температуру не указано. В интернете не смог найти информациб тоже.
#5 Оффлайн SGray
Опубликовано 3.01.2014 – 12:03
чудо-химия от домохозяек?!
хороший компьютер – тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
#6 Оффлайн alexmet
Опубликовано 3.01.2014 – 13:37
В том то все и дело что ничего про температуру не указано. В интернете не смог найти информациб тоже.
эту можно наносит до 0 градусов если ниже будет температура то будет замерзать на кузове
Ремонт бамперов и пластика. Антикоррозийная обработка авто. Ремонт авто. Аргоновая сварка,
Контактный телефон 89185844235 или 89613122585 Координаты: 47°16’12″N 39°44’50″E
#7 Оффлайн Georgik
Опубликовано 3.01.2014 – 14:40
+5 и выше – это стандарт для всех автополиролей и прочей химии.
Учти что то что ты хочешь использовать – не полироль, а “консервант блеска”.
Цвет авто какой? Не вздумай его мазать на темное авто.
#8 Оффлайн Vitalik85
Опубликовано 3.01.2014 – 14:42
Белый. Дождусь лучше тепла )) Просто машину вымыл думал придать блеск.
Изменено: Vitalik85, 3.01.2014 – 14:42
#9 Оффлайн Georgik
Опубликовано 3.01.2014 – 14:45
лучше дождись тепла.
или нанеси где-нить в гараже, оставь на ночь, а на след день забирай.
или не страдай фигней и выкинь эту шнягу в мусорку…
#10 Оффлайн alexmet
Опубликовано 3.01.2014 – 14:59
купи лучше КОЛОНАЙТ или SOFT99
Просто машину вымыл думал придать блеск.
а если хочешь придать блеска то лучше другие составы наносить
Ремонт бамперов и пластика. Антикоррозийная обработка авто. Ремонт авто. Аргоновая сварка,
Контактный телефон 89185844235 или 89613122585 Координаты: 47°16’12″N 39°44’50″E
#11 Оффлайн Bazilio
Опубликовано 3.01.2014 – 17:55
Автоковрики на заказ для любого автомобиля
#12 Оффлайн Georgik
Опубликовано 4.01.2014 – 14:00
Потому что это не полироль. А защита блеска.
Полностью присоединяюсь к Alexmet, японские полироли и воски реально убойные и не супер дорогие.
#13 Оффлайн Bazilio
Опубликовано 4.01.2014 – 18:58
Пусть будет защита блеска. Тем не менее – неплохое средство, я уже третью бутылку извел.
Автоковрики на заказ для любого автомобиля
#14 Оффлайн fedorik
Опубликовано 4.01.2014 – 23:50
Потому что это не полироль. А защита блеска.
Полностью присоединяюсь к Alexmet, японские полироли и воски реально убойные и не супер дорогие.
#15 Оффлайн alexmet
Опубликовано 4.01.2014 – 23:56
на Доватора в Чистой силе или на Алмазе в оптовый день или просто поискать в магазинах
Изменено: alexmet, 4.01.2014 – 23:58
Ремонт бамперов и пластика. Антикоррозийная обработка авто. Ремонт авто. Аргоновая сварка,
Контактный телефон 89185844235 или 89613122585 Координаты: 47°16’12″N 39°44’50″E
#16 Оффлайн Georgik
Опубликовано 5.01.2014 – 00:14
на Доватора в Чистой силе или на Алмазе в оптовый день или просто поискать в магазинах
Классный воск для темных авто. Единственное – ни в коем случае не наносите его после других полиролей и всяких там восков и тефлонов на мойках. Ничего страшного не будет, но авто будет все в разводах. Он отлично ложится и растирается на чистое авто! Эффект блеска и защиты от воды/грязи отличный! Для светлых авто – точно такой же, только в светлой банке.
На Алмазе будет на опте, в нескольких местах. Если просто на рынке брать – дороговато, и есть только в паре магазинов.
Изменено: alexmet, 5.01.2014 – 00:18
#17 Оффлайн fedorik
Опубликовано 5.01.2014 – 00:20
Вот все собирался таким натереть, но не попадался… Да и на подделку не хочется нарваться.Сколько примерно должен стоить на оптовом? И какой там состав – воск карнаубы? Почему тогда такие волшебные свойства?
Классный воск для темных авто. Единственное – ни в коем случае не наносите его после других полиролей и всяких там восков и тефлонов на мойках. Ничего страшного не будет, но авто будет все в разводах. Он отлично ложится и растирается на чистое авто! Эффект блеска и защиты от воды/грязи отличный! Для светлых авто – точно такой же, только в светлой банке.
На Алмазе будет на опте, в нескольких местах. Если просто на рынке брать – дороговато, и есть только в паре магазинов.
#18 Оффлайн alexmet
Опубликовано 5.01.2014 – 00:27
Вот все собирался таким натереть, но не попадался… Да и на подделку не хочется нарваться.Сколько примерно должен стоить на оптовом? И какой там состав – воск карнаубы? Почему тогда такие волшебные свойства?
в Колонайте воск карнаубы есть процент не помню, а СОФТ99 читая синтетика на 100%
PS если правильно нанести то эффект потрясающий и держаться будет 4-5 месяцев.
цена примерно от 650 до 800 на софт, а колонайт будет подороже от 1100 и выше
Изменено: alexmet, 5.01.2014 – 00:32
Ремонт бамперов и пластика. Антикоррозийная обработка авто. Ремонт авто. Аргоновая сварка,
Контактный телефон 89185844235 или 89613122585 Координаты: 47°16’12″N 39°44’50″E
#19 Оффлайн fedorik
Опубликовано 5.01.2014 – 00:34
в Колонайте воск карнаубы есть процент не помню, а СОФТ99 читая синтетика на 100%
PS если правильно нанести то эффект потрясающий и держаться будет 4-5 месяцев.
цена примерно от 650 до 800 на софт, а колонайт будет подороже от 1100 и выше
Спасибо, весной попробую, люблю иногда полирнуть)))
Полировка авто своими руками
Статья сохранена для себя.
Полировка кузова своими руками-процесс не сложный, освоив его вы сможете не только защитить свой автомобиль от агрессивных воздействий окружающей среды, тем самым продлить срок его службы, но и сэкономить некоторое количество финансовых средств. Полировка кузова своими руками-это 2-3 часа увлекательной работы в выходной день, при этом вы получите огромное удовлетворение от ослепительного блеска вашего авто.
Защитную полировку рекомендуется проводить 2-3 раза в год в зависимости от условий хранения, интенсивности эксплуатации и др.факторов, влияющих на лакокрасочное покрытие.
Стоимость работ в сервисах примерно составляет 1000 рублей. Считайте сами.Стоит ли освоить эту не хитрую процедуру? Тем самым, приобретаем опыт на всю жизнь. » Ведь опыт не пропьешь».
Существует 2 основных вида полировки кузова автомобиля:
Следует отметить, что абразивную полировку можно производить всего 2-3 раза за всю жизнь автомобиля, так как с каждым разом снимается часть лакокрасочного покрытия.
Восстановительная полировка-процесс более сложный, требует большого опыта, специального оборудования и больших материальных затрат. В зтом случае, лучше обратиться к специалисту. Причем очень внимательно подойти к выбору мастера.
Но, если у вас есть непреодолимое желание, почему бы и не попробовать самому?
Полировка кузова своими руками
Немного о структуре лакокрасочного покрытия.
На рисунках мы видим несколько слоев покрова автомобиля: фосфатная защитная пленка (химическая защита), грунт, несколько слоев краски и лака. Как и кожа человека, лакокрасочное покрытие, в том числе и нового автомобиля, имеет естественные поры. Даже такой, казалось бы, мощный пирог не обеспечивает полное перекрытие этих пор.
Кислотные осадки, соль, вода, реагенты постепенно проникают в глубь краски и начинается неизбежный процесс химической реакции. Так возникает коррозия. Если не предпринимать дополнительных мер, в виде защитной полировки, то через некоторое время появятся первые «веснушки», а от них не далеко и до первых ржавых пятен. Нужно отметить, что в городах этот процесс идет значительно быстрее.
Для того, чтобы отсрочить это убийственное дело, нужна дополнительная защита кузова. Принцип действия защитных полиролей основывается на том, что они заполняют микротрещины и поры покрытия автомобиля, придают блеск и новизну краске. Но такой вид не долговечен, и со временем смывается.
Качественные защитные полироли на полимерной основе способны работать 5-6 месяцев в зависимости от интенсивности эксплуатации, условий хранения, количества моек и других внешних факторов. Поэтому рекомендуется проводить эту процедуру 2 раза в год: перед зимой и весной. Касается это и новых автомобилей.
Присутствие блеска у покрытия, говорит о качестве защитного слоя.Если кузов сияет, значит защита работает, отражая ультрафиолетовые лучи, отталкивая воду и грязь.
Ухаживать за своим «любимцем» необходимо с момента его покупки, тогда и через несколько лет он будет смотреться как только с конвейера.
Рассмотрим стандартный способ нанесения полироли.
Технология полировки кузова своими руками
Прежде чем приступить к работе, автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить.
Удалить битумные пятна, следы от насекомых, почки специальными для этого средствами.
Для лучшей адгезии(сцепления) полироли с лаком, обязательно обезжирить лакокрасочное покрытие. Для этой цели лучше использовать специальные средства для глубокой очистки (например фирмы Hi-Gear, опробованный вариант).
Эта процедура окончательно поможет убрать следы насекомых, почек, гудрона, остатки старой полироли и прочих загрязнений.
Вы сами увидите, что даже без нанесения полироли, ваш автомобиль будет выглядеть намного посвежевшим. Этот пункт очень важен при полировке.
Хорошо потрясти вещество. Обезжиривание производить мягкой фланелевой тряпочкой, частями, например, визуально разделив крышу на четыре части, или багажник — на две. Аналогично следует и полировать машину.
Этот этап подготовки — основа качественной полировки, поэтому я достаточно подробно остановился на этом пункте.
Сам процесс полирования. Перед использованием, хорошо потрясти тубу с полиролью.
Наносим вещество непосредственно из флакона на участок размером 40х40см. или 50х50, можно небольшими ленточками или в виде точек, круговыми движениями при помощи небольшой парралоновой губки равномерно разносим по поверхности.
Выжидаем некоторое время, буквально 1-2 минуты, так чтобы полироль немного подсохла и специальными полировочными салфетками располировываем до получения блестящей пленки.
Чем тщательнее вы это сделаете, тем качественнее будет защита. Не давайте веществу окончательно высохнуть, иначе, и слой будет не равномерным, и работа намного сложнее.
После прохода одного-двух участков, вы сами научитесь определять и количество наносимой полироли (важно не переусердствовать), и время выдержки.
Нужно сказать. Для располировки лучше использовать специальные полировочные салфетки.
Стоимость их не высока, а польза большая. Приобрести их можно в любом магазине авто косметики. На весь кузов вам понадобится 4-5 салфеток, но лучше купить с запасом.
Таким образом, небольшими участками, вы обрабатываете всю поверхность автомобиля.
Полная усадка защитного средства происходит в течении 24 часов. Автомобиль в это время можно эксплуатировать, но лучше часа два воздержаться от поездок.
Условия при проведении работ.
Очень важно при каких условиях и где производить полировку.
Не рекомендуется делать эту процедуру на солнце, в жаркую погоду, так как из полироли быстро улетучиваются эфирные масла и растворитель, и состав быстро высыхает. В холодную погоду — долго не подсыхает и плохо располировывается.
Ни в коем случае не допускать попадания пыли или песка. Можно наделать очень больших бед, и в результате, нужно будет делать восстановительную полировку.
Поэтому лучше работать в помещении.
В основном это все, что касается технологии нанесения защитной полироли.
Как определить, когда защита перестает работать?
Полироль образует устойчивую к влаге пленку.Чем меньше смачиваемоть ее, тем лучше она отталкивает воду и надежнее защищает ваш автомобиль.
Определить степень смачиваемости можно визуально при мойке машины. Если вода собирается в крупные капли, как ртуть, то защита работает.Если легко растекается по поверхности, значит пора в очередной раз наносить полироль.
Полировка кузова своими руками
Еще не много информации.
По своему составу полироли различают на восковые (растительного или животного происхождения) и синтетические (полимерные). Составы на основе воска или силикона выдерживают всего 2-3 мойки. Они не дорогие, дают хороший, но не долговременный результат.Чаще всего используются при предпродажной подготовке автомобиля. Наносятся легко и быстро, дают хороший глубокий эффект.
По долговечности и лучшей защите бесспорно выигрывают полимерные покрытия.Они намного дороже, работать с ними сложнее, но и качество намного выше.
Поэтому советую, не покупать дешевые вещи, а использовать только качественные расходные материалы, это касается не только полиролей, но и обезжиривателей, и салфеток.
Имея определенный опыт в этом вопросе, при выборе полировочных паст, можно обратить внимание на такие компании как: ЗМ, R-M, Meguiars, SIA, Sonax, Wurth. Это профессиональные системы.
Используя материалы этих фирм можно наносить защиту и при помощи полировочной или ротационно-вибрационной машинки (с ходом эксцентрика 3-5мм), при этом состав и поверхность незначительно нагреваются, лучше взаимодействуя друг с другом, состав глубоко проникает в поры краски, максимально заполняя их, что в значительной мере повышает качество работ и долговечность защиты.
Восстановление лакокрасочного покрытия включает в себя 3 крупных этапа, которые в свою очередь разделяются на несколько подпунктов: подготовка автомобиля, само восстановительное полирование, нанесение защитного слоя.Разумеется, эти разделения условны.
Подготовительные работы.
1.Автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить
2.Специальными средствами удалить битум, следы насекомых, почки.
3.Обезжирить средством для глубокой очистки.
По этим трем пунктам много расписывать не буду, вы можете прочитать здесь.
4.Обработка глиной.Если после обезжиривания остались устойчивые загрязнения, необходимо поверхность очистить специальной глиной, соответственно той системы которую вы применяете, в следующей последовательности:
увлажнить поверхность очистителем,
нанести глину на участок площадью 60х60 см.и начать обрабатывать с легким нажатием в направлении вперед-назад,
когда поверхность станет гладкой, вытереть чистым полотенцем,
по мере необходимости операцию повторить.
Совсем не обязательно проходить всю машину, а только загрязненные участки.После обработки, желательно их еще раз обезжирить.
5.Матование или шлифовка поверхности с помощью «голой руки» или ротационно-вибрационной машинки с ходом эксцентрика 3-5 мм.Если вы делаете это в первый раз, лучше воспользоваться первым методом.
Берем предварительно замоченный лист абразивной шкурки (11х14см.)с градацией Р2000, зажимаем уголок между мизинцем и безымянным пальцами, большим придерживаем.
Хочу обратить внимание на то, что перед применением, для получения хорошей эластичности, наждачную бумагу необходимо замачивать в течении 15-20 минут.Так как для шлифовки кузова вам понадобятся несколько листов, замачивайте их вместе в отдельной емкости.Промывать наждачку нужно в другом ведре.
Таким образом производим шлифовку всей поверхности автомобиля.
Пластиковые бампера, во избежании протереть, лучше не подвергать этой процедуре.При шлифовке или дальнейшем полировании никогда не доходите полностью до края детали, оставляя 1-1,5см., не подвергайте шлифованию ребра жесткости.
6.»Не навреди!» После завершения матования, вытереть кузов мягкой влажной тряпочкой, дать высохнуть и проверить качество работ.Поверхность должна быть однородно матовой.Не следует увлекаться полностью выведением царапин, так как это лишь первый этап работы.Лучше будет, если даже останется небольшая риска, которая в конечном итоге полировки, на общем зеркальном фоне не будет заметна.
7.Маскировка.Оклеиваем маскирующей лентой резиновые уплотнители, ручки дверей, молдинги, пластиковые детали и другие необходимые элементы.Следует пользоваться не строительной малярной лентой, а специальной, которую используют маляры при покраске машин.
Она плотно клеится к поверхности, не оставляя щелей, и хорошо удаляется после применения.
На всю машину вам понадобится 1-2 мотка по 50 метров.
Для чего нужно производить маскировку? Для того чтобы при работе машинкой случайно не повредить перечисленные детали и не пачкать.
При выполнении подготовительных работ, следует учитывать первоначальное состояние лакокрасочного покрытия.В зависимости от этого, пункты 4 или 5 можно пропустить.
Полировка авто своими руками
Назвать его основным, на мой взгляд, не совсем будет правильно, так как качество полировки зависит от тщательности выполненных работ на каждом этапе и подпункте.
WURTH.
Для наглядности рассмотрим полировальную программу «PROFI» от компании WURTH.
Полироли имеют очень точный размер абразивных зерен, обладают заданной твердостью и не распадаются в процессе шлифовки.
Программа предполагает и долговременную защиту отполированной поверхности с приданием ей насыщенного, зеркального блеска — арт.893 0126.
Поверхность автомобиля становится невосприимчивой к солнечным лучам, отражая их, реагентам с наших дорог, щетке, скребку от льда и другим негативным воздействиям.
Если говорить упрощенно, восстановительное полирование включает в себя последовательную обработку кузова тремя выше перечисленными пастами:грубой, средней и мелкой.
Причем для каждой из паст предназначены специально подобранные по жесткости полировальные круги. Для наглядности они различаются по цвету:
К примеру! Если ваш автомобиль черного цвета, не имеет явных грубых царапин, а просто немного обветрил, потускнев, утратил свою былую молодость, и вам хочется его обновить.
В этом случае шлифовку шкуркой можно не производить, исключить обработку грубой пастой и сразу начать со средней.
Смысл, я думаю, вы уловили — все зависит от состояния покрытия и какой результат от полировки авто своими руками вы хотели бы иметь.
Технология работы с пастами.
Устанавливаем на полировальную машинку необходимый круг.
Хорошо взбалтываем тубу с полиролью.
Наносим на обрабатываемый участок размером 50х50см. немного полироли, можно точками или небольшими прерывистыми линиями.
Не включая машинки, уголком равномерно разносим вещество по участку. Почему уголком, а не всей плоскостью круга.Вращаясь, подложка будет сама равномерно распределять на себе пасту.Таким образом, и круг равномерно пропитан, и на поверхности — равномерное распределение полироли.
Включив машинку на малые обороты, теперь всей плоскостью проходим участок.
Увеличиваем скорость и продолжаем полировать.
Поверхность кузова не должна сильно нагреваться, поэтому долго работать на одном месте нельзя.
Нужно следить за тем, чтобы полировочный круг не был полностью сухим, периодически увлажняя его.С другой стороны, паста не должна разбрызгиваться.
Как удалить царапины из под ручек дверей.
Берем не полностью отработанную шкурку Р2000, оставшуюся после матования вручную, и без нажима шлифуем поверхность под ручками.
Затем овчинным кругом, опять же вручную, грубой пастой обрабатываем.Как правило, царапины исчезают. Других каких-то мер производить не нужно.
3М
Теперь вкратце познакомимся с полировальной системой «PERFEKT» от компании 3М. Это высоко технологичная американская компания, которая поставляет на рынок материалы и оборудование для кузовных работ.Технология обработки поверхности при восстановительном полировании — общая для всех систем.
Полироль для защиты блеска 09377 может также наноситься и располировываться вручную специальной полировочной салфеткой.
Технологию 3М описывать не буду, она примерно одинакова как и в WURTH.Лучше поделюсь небольшим секретом.На светлых машинах, при незначительном износе кузова, можно средне абразивную пасту 09375 пропустить, минуя ее, сразу перейти к 09376. Но зато 74 номером нужно пройти и овчинным и желтым поролоновым кругом, экономим время при этом достигнув того же качества.
С черными цветами сложнее.Обязательно применяем все три основные пасты, плюс защитную полироль, и еще плюс к этому, анти голограммную политуру.
В этой статье: Полировка авто своими руками, мы познакомились с двумя полировочными программами, и обе заслуживают уважения.
Наилучшие результаты достигаются при условии комплексного использования продуктов одной программы.Это касается как полиролей, так и специально подобранным к ним кругам.Крайне не желательно смешивание полиролей с пастами разных фирм- производителей. Но этот тезис относится(это мое мнение) только к абразивному полированию тремя основными пастами.
Например, в своей практике мы пользуемся программой 3М. А защиту наносим полиролью от WURTH. При этом получается очень не плохой результат.
Сказать в целом, обе программы, в сочетании с человеческим фактором, показывают очень хорошие результаты.