Антикор, часть 1. Инструмент, материал, передние арки
Всем привет.
За прошедшие полтора месяца я продвинулся весьма неплохо в работе над кузовом, а точней — его антикоррозийной обработкой. Постов будет несколько, а касательно объема — осталось совсем чуть-чуть доделать.
Первым делом затрону вопрос инструмента и материала, которым производились работы. Поехали.
1) Мастика Body 930 и 950.
Первая — это баночная мастика в фасовке по 1 и 2,5 кг. Черный цвет. Есть еще белая и серая, но она ни к чему. 950 — это вариант в аэрозоли.
По консистенции: 930 — густая однородная масса консистенции сгущенки, готовая к нанесению при помощи кисти, наносится слоем 2-3 мм. 950 — аэрозоль, наносится легко, особенно в недоступные для кисти места. Толщина слоя в районе 1 мм. Течет, если перелить в одном месте.
Касательно расхода на днище: в чьем-то БЖ (не хондовском) читал, что человеку за глаза на все дно хватило банки 2,5 кг. Либо мазали кое-как и кое-где, либо ничтожным слоем, но фактический опыт говорит, что это не так.
Вердикт — мастика реально очень хорошая по нанесению, застыванию, однородности, качеству покрытия. Если подогреть, то наносить вообще одно удовольствие.
2) Эпоксидный грунт с цинком Hi-Gear
Данный эпоксидный грунт идет в формате только аэрозоли, ценник конечно кусачий, но зато очень радует своим качеством. Быстросохнущий, легко наносится, почти не течет, укрывистость высокая, покрытие стойкое (пробовал счищать щеткой на дрели). В составе есть цинк, что повышает антикоррозийные свойства металла.
3) Преобразователь ржавчины с цинком ELTRANS RUSTINATOR.
Есть в формате спрея, есть в виде бутылки. Спрей наносить проще, плюс к нему обязательна кисть для втирания состава в металл. Пассивирует ржавчину, преобразуя в неактивные соединения. После высыхания образуется защитная пленка на металле, препятствующая проникновению влаги. Цинк в составе также оседает на поверхности металла. Перед нанесением обязательна чистка и удаление всей рыхлой ржавчины до голого металла. В порах ржавчина после обработки становится черной и в некоторых случаях даже отлетает. Ценник прекрасный — 70 рублей за 500 мл, я не потратил даже 50 мл.
Тут все понятно, чем-то надо наносить мастику. Кистей надо много, ибо спустя какое-то время ворс пропитывается мастикой, и наносить нормально уже становится трудно.
5) Металлические щетки на дрель
Тут тоже. Щетки дисковые разных диаметров и в запасе, так как любят зализываться и терять свои рабочие свойства. Чашки не подходят. Плюс в виде кисточки, чтобы залезать в уголки и узкие места в заднем подрамнике, к примеру. Ушло у меня 3 набора по 3 и 4 отдельных дисковых.
6) Щетка с жестким ворсом
Самая простая из фикспрайса за 50 р. Ей я отчищал пыль и грязь с днища перед обработкой. Долгая, нудная, пыльная, но необходимая процедура. Сопли из чернозема в комплекте.
7) Обогреватель электрический с керамическим элементом
Малыш на 2000 кВт, но очень быстро нагревающийся и создающий комфортные условия для работы и сушки днища, особенно с учетом даты и погоды на дворе. На половине мощности разогревал банку с мастикой так, что я об нее обжигался. Единственное, что досадно — такую простецкую штуку и то делают в Китае по заказу отечественной конторы. Эх.
Был приобретен в магазине «Авторусь», качество на высоте, укрыл весь кузов, молния под дверь водителя, утяжки, обработка против воды. Решено было накрыть кузов с целью не испачкать мастикой, а также не повредить ЛКП и уменьшить оседание пыли на кузове и внутри него. Ценник со скидкой — 1900 р.
Теперь переходим к самому кузову.
Первыми были обработаны передние колесные арки. Так как они окрашены, то чистка не понадобилась.
Мастикой прошел и места, где подрамник соприкасается с кузовом.
На этом пока что все, через пару дней поведаю вам об остальном кузове и главном приключении, которое заняло большую часть времени.
Всем успехов с авто!
преобразователь ржавчины ELTRANS в грунт с цинком 650мл
Цена указана без учета персональных скидок.
Точную информацию по наличию товара вы можете уточнить у менеджера по телефону:
преобразователь ржавчины ELTRANS в грунт с цинком 650мл
Товар добавлен в корзину
Назначение: от ржавчины
в грунт с цинком
Объем: 650мл
Используется для радикальной борьбы с коррозией стальных деталей перед нанесением лакокрасочных покрытий. Активное комплексное действие высокодисперсного цинкового порошка и танина обеспечивает преобразование ржавчины и катодно-протекторную защиту обработанной поверхности. Нейтрализация коррозии достигается глубоким проникновением состава в микротрещины и поры. Обработанная грунтом-преобразователем ржавчины поверхность обладает высокой степенью адгезии к лакокрасочным покрытиям и не требует дополнительного грунтования.
Используется для радикальной борьбы с коррозией стальных деталей перед нанесением лакокрасочных покрытий. Активное комплексное действие высокодисперсного цинкового порошка и танина обеспечивает преобразование ржавчины и катодно-протекторную защиту обработанной поверхности. Нейтрализация коррозии достигается глубоким проникновением состава в микротрещины и поры. Обработанная грунтом-преобразователем ржавчины поверхность обладает высокой степенью адгезии к лакокрасочным покрытиям и не требует дополнительного грунтования.