Обзор преобразователей ржавчины Wurth: плюсы и минусы, стоимость, мнения потребителей
Уход за автомобилем и другой техникой требует применения специальных средств, которые помогают удалять продукты коррозии и предотвращать дальнейшее разрушение металла.
Модификатор Wurth предназначен именно для этой цели. Производитель средства использует сбалансированный состав, который помогает быстро добиться результата.
Перед применением преобразователя ржавчины стоит ознакомиться с инструкцией и отзывами других потребителей о средствах Wurth.
Описание производителя
Название бренда «Wurth» принадлежит группе немецких компаний, занимающихся поставкой на мировой рынок комплектующих и средств для обслуживания техники. С момента открытия Адольфом и Рейнхольдом Вюртами первой семейной мастерской в 1945 году компания выросла до международного концерна, включающего более 400 фирм.
Каталог продукции Вюрт включает более 100 тысяч позиций. В раздел технической химии, помимо преобразователей, входят:
Вюрт выпускает также:
Продукция Вюрт рассчитана на профессиональное применение. При использовании средств и изделий производитель гарантирует:
Система проверки качества на производствах Wurth соответствует международному стандарту ISO 9001.
Область применения
Преобразователи ржавчины Wurth используют в быту и частных мастерских, на станциях техобслуживания и крупных промышленных объектах.
Средства применяют для:
Состав средства
Модификаторы ржавчины изготавливаются на дисперсионной основе из высокомолекулярных органических соединений. Благодаря этому средства обладают высокой капиллярной абсорбцией в металл.
Это свойство обуславливает переход оксидов железа в нерастворимый гидрофобный грунт. Средства считаются безопасными для окружающей среды, так как подвергаются деструкции микроорганизмами.
Преобразователи обогащены специальными добавками. Так, в состав Wurth Rost-Off Plus входят:
В списке ингредиентов имеется также молибден-органическая присадка ОМС2, которая снижает трение.
При этом в данном средстве отсутствуют:
Формула Wurth Rust Destroyer составлена из олифатических углеводородов.
Как использовать разрушитель коррозии?
Инструкция применения и временные интервалы выдержки средства на поверхности определены составом химиката. Обработку деталей разрешается проводить при температуре от 0 до +40 градусов.
Алгоритм включает несколько последовательных действий:
Химический раствор распределяют по поверхности предмета с помощью:
Последний вариант является более экономичным и практичным. При нанесении модифицирующей жидкости на поверхность изделия не должно быть видимых капель или подтеков.
Излишки реагента в виде брызг можно удалить метилированным спиртом. Это необходимо делать сразу, пока реакция еще продолжается.
Обработанный участок подлежит обязательной покраске. Для этого рекомендуется выбирать лакокрасочные или полимерные материалы с низким содержанием цинка.
Где и по какой цене купить?
Продукция бренда Wurth доступна для покупки на официальных сайтах дистрибьютеров, интернет-магазинах, а также в торговых точках, специализирующихся на продаже автохимии.
Цена на модификаторы определяется себестоимостью продукции, закупочной ценой и финансовой стратегией торгового представителя.
Преобразователь Wurth Rost-off Plus с молибденом в форме аэрозоля (300 мл) стоит в среднем 430 рублей. Преобразователь Wurth Rust Destroyer в виде аэрозоли с проникающим маслом (150 мл) поступает в продажу по 180 рублей.
Аналоги
На рынке химических средств, предназначенных для ухода за техникой, представлен широкий ассортимент преобразователей. Немецкие средства Wurth имеют достойных конкурентов. Среди них выделяются:
Отзывы
За длительное время поставки продукции Вюрт в магазины накопилось достаточное количество отзывов.
Инструмент и автохимия в целом заслуживают очень высокую оценку пользователей. При этом разрушители ржавчины Wurth рекомендуют к использованию 100% потребителей, успевших протестировать их в деле.
В отзывах подчеркивается высокая эффективность средств, практически полное отсутствие минусов, за исключением высокой цены. Пользователи рекомендуют перед использованием внимательно читать инструкцию, особенно раздел с предостережениями.
Дается также уточнение, что при профессиональном применении в условиях предприятия средства отличные, но для личного применения можно найти более бюджетные и при этом сильные аналоги.
Другие отзывы также подтверждают получение качественного результата, подчеркивая аккуратное обращение с химией из-за ее высокой горючести. Пользователи напоминают о необходимости взбалтывания флакона и соблюдения расстояния (15-20 см) при распылении.
Омрачает впечатление лишь немаленькая цена и ограниченность поставок в открытую продажу.
Много полезной и важной информации о преобразователях ржавчины найдете в этом разделе.
Видео по теме статьи
Обзор преобразователя ржавчины Wurth представлен в видео:
Заключение
Немецкие преобразователи ржавчины Вюрт заслуженно входят в список эффективных средств, предназначенных для защиты от ржавчины. Среди аналогов их выделяет простота использования, удобный способ распыления, высокая эффективность.
Для получения качественного результата необходимо соблюдать все пункты инструкции. Перед покупкой и применением средства стоит ознакомиться с положительными и отрицательными отзывами относительно бренда Wurth.
Антикоры и преобразователи ржавчины Wurth
Немецкая компания Wurth активно предлагает разнообразные продукты для защиты от ржавчины, преобразователи ржавчины, а также средства для удаления коррозии с окисленных крепёжных деталей на автомобилях, сельскохозяйственных и строительных машинах, двигателях моторных лодок, и ином оборудовании и устройствах.
Особенности составов и действия
Как и для большинства конкурентных веществ (среди них можно назвать такие очистители двигателя как Hi-Gear, LiquiMoly, Grass Engine Cleaner и пр.) точный состав продуктов не разглашается, однако известно, что специалисты в автохимии от Wurth не используют при изготовлении своих продуктов силикон, смолистые вещества, растворители и ортофосфорную кислоту, зато предлагают компоненты, снижающие механическое трение. Это заинтересует потенциальных пользователей, которые постоянно имеют проблемы с разъединением заржавевших стальных узлов, конструкций и крепёжных соединений.
Высокомолекулярные органические соединения, входящие в состав всех марок антикоров и преобразователей ржавчины Wurth, отличаются повышенной капиллярной абсорбцией в металлические поверхности. При этом относительно антикоров происходит лишь поверхностная абсорбция, результат которой – разрыхление ржавчины, а относительно преобразователей – разрыхление и превращение окислов в грунт, содержащий соли цинка. Этот грунт представляет собой химически пассивный состав, вытесняющий влагу на поверхность и являющийся основой для последующего окрашивания.
Описанный механизм действия веществ определяет их пригодность для восстановления электрического контакта в цепях управления.
Антикор Wurth
Состав является маловязким маслом, не смешивающимся с водой и химически инертным по отношению к окрашенному металлу или пластику. Физико-механические показатели соответствуют нормам DIN 50021. После нанесения образует самоуплотняющуюся, не высыхающую на воздухе защитную плёнку. Обеспечивает залечивание небольших царапин и сколов, предотвращает распространение ржавчины. Судя по отзывам, отличается повышенной прилипаемостью к стальным поверхностям, но крайне трудно удаляется с них, поэтому не рекомендуется для применения на внешних поверхностях авто.
Через 5…6 месяцев эксплуатации автомобиля обработку антикором Wurth рекомендуется повторить.
Инструкция по применению преобразователя ржавчины Wurth
Данный дисперсионный состав имеет тёмный цвет, что объясняется наличием металлоорганических соединений. Именно они превращают ржавчину и оксиды железа в стабильный и нерастворимый в воде комплекс. При обычных температурных условиях (от 0 до 40 ° С) реакция преобразования завершается за 3 часа. Ранее этого срока поверхность не должна окрашиваться, покрываться полиэфирными наполнителями или иными консервантами. Последовательность обработки:
Этот продукт не является краской, поэтому обработанные поверхности впоследствии должны быть окрашены в течение 48 часов. Недопустимо использовать краски с высоким содержанием цинка. Преобразователь ржавчины Wurth готов к покраске, когда он изменит свой цвет на сине-чёрный (для этого потребуется около 3 часов). Обработанные поверхности нельзя промывать водой, а нежелательные брызги продукта могут быть удалены с помощью метилированного спирта, но только до времени прохождения реакции.
Остатки антикора или преобразователя ржавчины Wurth после отфильтровки могут быть слиты в отдельный пластиковый контейнер. Не хранить и не использовать под прямыми солнечными лучами или на горячих поверхностях, защищать от мороза. Срок годности 5 лет.
Если свежеобработанную поверхность слегка протереть мягкой фланелевой тряпочкой, но поверхность приобретает вид только что шлифованной.
Цена продукции – от 1500 руб. за флакон 400 мл. Дорого, но результат с лихвой оправдывает затраченные средства.
Обработка днища Mitsubishi Grandis.Тест преобразователя ржавчины Wurth
Очередные выходные провел с авто, то что устал- это мало сказано, много чего сделано. Но разложу на несколько постов.
Хоть и кузов данного автомобиля сделан в стране восходящего солнца и прошел гальваническую обработку, наша Московская зимняя химия сделала свое дело, а именно только задняя часть авто почему-то плохо была обработана в районе заднего подраминка, и в нише заднего колеса тоже странно по низу нет обработки, а там как раз вся грязь и у многих авто, не конкретизируя данный авто, в этом месте сгнивает до дыр.
РЕШЕНО. Обрабатываем и консервируем. Панацеи не бывает. От реакции уже начавшейся ржавчины уже никуда не денешься, но приостановить ее можно и для этого много способов.
По опыту хорошо себя зарекомендовал бренд Wurth и UPOL, использовал их антигравийное покрытие. Которое после высыхание похоже на резину, тем самым блокирует попадание влаги и работает как антишум(жидкие подкрылки). Ну а что же делать со ржавчиной? Так как я никому не верю, а точнее мнений много и все разные, решился на Wurth и провел свой тест, т.к. штука совсем не дешевая.
Все 10 строчек и сутки времени ))))
Собираем подвеску назад… и теперь точно хватит надолго, отсрочили ржавчину и тише стало-заметно…
ДЛЯ ВСЕГО ЭКСПЕРИМЕНТА ВЗЯЛ КУСОК ПОРОГА ОТ АВТО(многие берут просто кусок металла 3-4 мм-это не честно) И ОБРАБОТАЛ РАЗНЫМИ СПОСОБАМИ И ПОЛОЖИЛ НА КРЫШУ. ЧТОБЫ ДОЖДИК И СОЛНЦЕ ДЕЛАЛИ СВОЕ ДЕЛО. ПОСМОТРИМ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА-ГОД(ЕСЛИ НИКТО НЕ ВЫКИНЕТ)
Всем удачи, любите свои авто и они тоже будут любить ВАС
Часть 5. Большой ремонт. Испытание преобразователя ржавчины от WURTH
Всем здрасте. Хочу сегодня рассказать об одном из дней потраченных на ремонт Мазды. После разборки салона мне обнаружились места со ржавчиной которые уже требовали вмешательства, но в целом я не скажу что машинка в мёртвом состоянии. Да местами ржавая, даже где то есть гниль которую придётся вырезать, но нет невыполнимых задач. Видел я и по страшнее варианты пока изучал тему старения кузова автомобиля.
А пока покажу проблемные места в задней части на машинки. Первое место это ниша запаски багажника в которой как и многих собиралась вода и никто её оттуда не вычерпывал. Правда еще кто то до нас покрасил багажник кисточкой чтобы немного тормознуть коррозию, но как я теперь уже имея небольшой опыт в защите кузова могу уверить что не тормознуть, а просто скрыть явную проблему.
Как оказалось ниша под запаску вся по кругу ржавая но не до дыр, можно попробовать вылечить кислотами, наждачками, ёршиками и т.д. на что хватит фантазии.
Правый угол (как и вся правая сторона) вообще находится в заметно худшем состоянии чем левая. Считаю это связано с тем что по левой стороне ближе к центру дороги не столько песка как по обочинам и естественный пескоструй действует на кузов заметно щадяще. А в конкретном случае имеем гнилой на сквозь угол с небольшими сквоздными дырочками.
Левая часть как я уже сказал заметно лучше выглядит, но имеет сильную ржавчину на месте сваривания деталей кузова (на швах)
Также имеем глубокую ржавчину после чистки которой стали сквоздные дырочки…нужно вырезать
После того как вырезал самую гнилую часть увидел что внутри всё под самый верх забито пресованным песком. Видимо он намокал и прел себе потихонечку пока не победил металл. Вычистил всё на сколько только смог подлезть.
Для обработки кузова нужно максимально хорошо вычистить ржавчину, так как оставшаяся ржавчина будет всё равно распространяться, но чем меньше она будет перед обработкой тем дольше она будет вылазить снова.
Тут я пообщался с другом который жил в Германии а у его отца который и сейчас там живёт свой автосервис и посоветовал он мне одну необычную штуку. Сказал что дорогая, но за счёт того что очень маленький расход она в целом выходит по приемлемой цене и преобразовывает ржавчину лучше других в разы и мол даже можно её накладывать прям на ржавчину, но конечно будет лучше если ржавчину всё таки вычистить на сколько это возможно. Сама жидкость напоминает молоко, запах слабый похож немного на запах побелки, но мне лично понравилась как работает. Сейчас на сегодняшний день прошел год с момента обработки и хоть машина и стояла весь этот год, но она стояла в неотапливаемом гараже, не однократно выкатывалась на улицу и в дождь и в снег без дверей как есть голым кузовом, никто её не сушил и ничего с металлом не произошло там где была обработка. А я даже не грунтовал! О средстве чуть ниже…
Для борьбы с ржавчиной по совету было приобретено средство марки WURTH артикул его 0893110 по цене около 5000 рублей за литровую банку, но если это действительно чудо средство как меня уверяли то почему бы и не потратиться, ведь кузов единственная деталь в автомобиле которую нельзя купить контрактную, поэтому будем пробовать спасать то что есть.
Взял для пробы кронштейн для крепления водительского сиденья, вычистил его от ржавчины и принялся эксперементировать
Заметил интересную реакцию. Сам преобразователь белый белый, а при нанесении на металл на открытый начинает синеть а на пораженном или вычещеном от ржавчины поверхности чернеть, хотя если нанести например на старое лакокрасочное покрытие он скатывается в капельку и не чернеет пока не засохнет совсем.
В принципе сам эффект мне понравился и хоть тогда я ещё не был уверен что он будет хорошо работать всё равно решил обработать всё что есть по задней части, заодно и понаблюдать как он себя покажет в процессе
Безотмывный преобразователь ржавчины Wurth
В записях в бортжурнале, связанных с покрасочными работами я несколько раз упоминал что использую безотмывный преобразователь ржавчины Wurth.
Например вот тут писал про покраску тормозного суппорта www.drive2.ru/l/566366686878368105/
а тут — про покраску нижней кромки водительской двери www.drive2.ru/l/513508764884664944/
Вот фото как выглядит банка этого преобразователя (слева)
Тут недавно заезжал к знакомому в гости и глядя на ворота его гаража вспомнил что два с половиной года назад когда я только купил банку этого преобразователя мы эксперимента ради решили намазать им его ворота.
Вот как выглядит это место после двух с половиной лет, в том числе двух зим
Подготовка к нанесению заключалась в том что по этому месту несколько раз поширкали металлической щеткой. Поверх преобразователя поверхность ничем не покрывали.
Из этого наблюдения можно сделать вывод что преобразователь весьма хорош и если бы не его цена, то его можно смело рекомендовать всем к использованию при покрасочных работах.
Наименование: Средство для преобразования ржавчины. Артикул: 0893.110
Hyundai Elantra 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 12
Поддерживаю МЕГА штуковина👍. Сам использую. Расход минимальный, защита идеальная. Делали с другом попутно машины. Прошло пол года. У меня пока идеал, у него на арках вылезли пузыри уже после цинкаря
К сожалению нет. Он для профессионального использования. На ремонт машины целиком может уйти до 0,5 литра.
Для небольших работ с той скоростью как он расходуется была бы оптимальна фасовка 100-200 грамм.
Хера се 3.5к за литр)
Вот вот… Причем аналог от Перматекса стоит примерно аналогично: PERMATEX 81773 — емкость поллитра.
Да вы че) Вон взял какую нить фигню на основе щавелевой кислоты (от налета и ржавчины) ржавчину уберет, а дальше надо уже защищать)
Конечно можно и так. Только по технологии сначала нанес, потом смыл, потом нейтрализовал и потом уже лакокрасочное покрытие. Проблем с этой процедурой на открытых поверхностям не возникает. Да подольше получается, но вполне сопоставимо со стоимостью. Хотя если время пересчитать в деньги, то тоже на то же и выйдет.
А вот для скрытых мест откуда кислоту не получится смыть — тогда только этот дорогущий преобразователь.
Еще в защиту его можно сказать что расход у него мизерный.
Наверное, да, я погорячился)
Вот вот… Причем аналог от Перматекса стоит примерно аналогично: PERMATEX 81773 — емкость поллитра.
приветствую. насколько сильно по качеству отличается от вюрта? нужно ли его смывать после нанесения?
Смывать не нужно, по заявке производителя. В руках я его не держал, поэтому про отличия от вюрта не расскажу