Как купить машину с умом. Часть 9. Заказ автомобиля и внесение предоплаты
Добрый день, уважаемый читатель.
В предшествующих статьях серии «Как купить машину с умом» были подробно рассмотрены все вопросы, которые могут возникнуть у будущего владельца на пути от желания приобрести автомобиль до заказа транспортного средства. Напомню, что статья «Как купить машину с умом. Часть 8. Выбор автосалона для покупки автомобиля» была завершена на прохождении тестдрайвов, а, следовательно, пришло время рассмотреть непосредственно заказ автомобиля и внесение предоплаты за него.
Составление договора предварительного заказа и внесение предоплаты за автомобиль не обязательно должны производиться в один день. Все зависит от ситуации. Например, если на выбранную Вами модель автомобиля очередь длиною в год, то скорее всего предварительный договор Вы сможете заключить сразу же, а предоплату придется вносить отдельно, приблизительно за пару месяцев до получения автомобиля.
Подготовка к посещению автосалона для заказа автомобиля
При подготовке к посещению автосалона для заказа автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на то, что Вы собираетесь заказывать, т.е. непосредственно на автомобиль.
Для начала необходимо определиться с комплектацией автомобиля и выбрать необходимые опции. Это необходимо для того, чтобы при составлении договора предварительного заказа автомобиля не были допущены ошибки, и Вы смогли получить именно тот автомобиль, на который рассчитываете.
Для выбора комплектации и опций советую воспользоваться сайтом выбранного Вами автопроизводителя. При просмотре сайта рекомендую выписывать в блокнот те опции, которые Вы выбираете. Кроме того, сразу же обратите внимание и на итоговую стоимость автомобиля. Она пригодится Вам при посещении салона.
После завершения этого этапа у Вас в блокноте должны остаться примерно следующие записи:
Обратите внимание, что в итоговом списке есть пункты 4 и 5, которые помечены как «возможно не нужны, посмотреть в салоне». Так нужно обозначить те опции, в необходимости которых Вы сомневаетесь.
Например, если Вы просто не знаете, что такое литые диски и нужны ли они Вам, то отложите решение относительно них до автосалона. При удачном стечении обстоятельств Вы сможете сравнить автомобиль с литыми дисками и автомобиль без них и сделать окончательный выбор. В крайнем случае, информацию можно получить у менеджера.
Подготовка к внесению предоплаты
Если Вы собираетесь одновременно с заказом автомобиля вносить и предоплату, то следует сразу же подготовиться и к ней. Если же предоплата в Ваши ближайшие планы не входит, то к этому пункту Вы сможете вернуться в любой удобный момент.
Итак, подготовка к внесению предоплаты заключается исключительно в определении денежной суммы, которую необходимо внести заранее. Величина предоплаты может изменяться в зависимости от автосалона. Причем эта сумма либо фиксированная, например, 30 000 рублей, либо рассчитывается в зависимости от стоимости автомобиля, например 471 733 * 0.1 = 47 174 рублей.
Для определения конкретной суммы предоплаты необходимо предварительно позвонить в автосалон.
Заказ автомобиля
При заказе автомобиля происходит оформление договора и обсуждение его деталей. Имейте в виду, быстро эту процедуру произвести не удастся, поэтому при походе в автосалон нужно быть готовым к длительному ожиданию.
Рекомендую перед походом в автосалон хорошенько подкрепиться, чтобы чувство голода не мешало Вам принимать ответственные решения. Если салон находится далеко от Вашего дома, например, в другом городе, то подкрепиться нужно на месте, прямо перед посещением салона.
Выбор менеджера
Перейдем непосредственно к автосалону. При входе не рекомендую кидаться к первому попавшемуся менеджеру для заключения договора. Лучше подождать того момента, когда менеджер подойдет к Вам сам. При этом делайте вид, что Вы еще не уверены, стоит ли покупать выбранный автомобиль. Пусть менеджер Вас «убедит», что именно этот автомобиль Вам нужен.
В этот момент Вы сможете определить, насколько хороший менеджер Вам попался. Напомню, менеджер с которым Вы заключите договор предварительного заказа будет сопровождать Вас в течение всего дальнейшего общения с автосалоном. И если вдруг у Вас возникнут какие-то проблемы в будущем, то решать их придется именно через выбранного менеджера. Если менеджер достаточно ленив и уговаривает Вас нехотя, то следует обратиться к другому, более активному специалисту.
Иногда обстоятельства не позволяют выбрать достойного менеджера. Например, в автосалоне может быть слишком много народу (обычно это наблюдается в выходные дни и праздники), и все менеджеры будут заняты. В этом случае за менеджерами можно понаблюдать издали и выбрать наиболее подходящую кандидатуру.
Обсуждение деталей покупки автомобиля
На следующем этапе необходимо уточнить у менеджера ту информацию, которая до сих пор осталась неизвестной для Вас. Весьма желательно, чтобы менеджер показал Вам выбранную модель и рассказал обо всех её особенностях.
Именно в этот момент необходимо уточнить информацию об опциях, которые в списке были помечены, как «возможно не нужны», и окончательно определиться с ними.
Заключение договора предварительного заказа
После того, как Вы окончательно определились со всеми опциями, можно приступать и к составлению договора предварительного заказа.
Обычно на этом этапе Вам необходимо назвать выбранные Вами комплектацию и опции автомобиля. При этом внимательно следите за итоговой стоимостью автомобиля. Она должна быть указана правильно и совпадать с рассчитанной Вами. Возможно небольшое отклонение только в том случае, если салон взимает деньги за доставку автомобиля с завода. Обычно именно так и происходит.
Однако значительных отклонений ни в большую, ни в меньшую сторону быть не должно. Мне приходилось общаться с менеджерами нескольких автосалонов и примерно в половине случаев стоимость автомобиля с первого раза мне рассчитали неправильно. При этом были отклонения как в большую, так и в меньшую сторону. Отмечу, что при отклонении в большую сторону, Вам придется заплатить за автомобиль больше, а при отклонении в меньшую (пропустили опцию) в Вашем автомобиле может не оказаться какого-то нужного оборудования.
Кроме добавления в договор информации о комплектации автомобиля, туда будут внесены также и Ваши паспортные данные. В остальном бланк договора остается стандартным для автосалона.
После заполнения и печати договора необходимо очень тщательно проверить всю внесенную информацию, а также тщательно прочитать весь текст договора. В договоре должны быть четко и правильно указаны все опции автомобиля, Ваши паспортные данные, реквизиты организации, итоговая цена и дата поставки автомобиля.
Следует обратить внимание на пункты договора, относящиеся к возврату предоплаты и просрочке поставки автомобиля. Возможность возврата должна быть предусмотрена обязательно, ведь Вы можете и передумать покупать автомобиль в выбранном автосалоне, если он не оправдает Ваших ожиданий.
Что касается просрочки поставки, то крайне желательно, чтобы продавец был заинтересован в своевременной поставке автомобиля. Т.е. если в договоре не указано, что каждый день просрочки будет обходиться организации в 300 рублей, то можно попытаться добавить в договор подобный пункт. Это позволит застраховаться от чрезмерно долгого ожидания автомобиля.
После того, как договор предварительного заказа автомобиля многократно проверен, можно его подписать и переходить к следующему этапу покупки автомобиля.
Внесение предоплаты
Внесение предоплаты за автомобиль может проходить как одновременно с заказом автомобиля, так и отдельно от него.
Как не переплатить при покупке новой машины: секреты официального дилера
Покупка нового автомобиля — целое приключение: выбор и поиск, торги, поездки от дилера к дилеру, оплата. На каждом этапе легко утратить бдительность и согласиться на невыгодные условия. Рассказываем, к чему нужно быть готовым при покупке новой машины.
Кто покупал новую машину, знает: у официального дилера нет строгих цен. Стоимость зависит от времени года, модели и спроса на машины. Дилеры играют на этом: предлагают подарки при покупке и дают скидки. Покупателю может показаться, что он сторговался и купил машину дешевле, когда на самом деле переплатил. Важно разобраться в тонкостях покупки новой машины и не дать себя обмануть. Вот что для этого нужно.
Понять, сколько должна стоить машина, и поторговаться
У новых автомобилей есть рекомендованные розничные цены, а также «поддержка» — скидка на некоторые модели, которую меняют раз в месяц или квартал. Из-за этого непонятно, какова окончательная цена и какая может быть скидка. Причем цена может сильно отличаться от той, которую рекомендует производитель. Нужно ехать, торговаться и спрашивать. Результат зависит от величины города.
Областные центры. Дилеров мало, выбора у покупателей нет. Здесь не дают больших скидок, не делают подарков. Нужна машина — покупай.
Города-миллионники. Немного свободнее — можно сбить цену. Здесь дилеры «дружат» — договариваются друг с другом о минимальной цене.
Москва и Санкт-Петербург. Много дилеров, большая конкуренция, есть смысл побороться за клиента. Можно получить хорошую скидку или подарки. Правда, не на базовые модели.
В Москве потребуется несколько дней, чтобы объехать все салоны, но и предложение можно найти хорошее — ради него есть смысл приехать в большой город. Примерная схема: поинтересоваться машиной в одном автосалоне, а потом с этим предложением поехать в другой. Показать продавцам и спросить, не предложат ли они более выгодные условия. Потом заехать к следующему — и так, пока не найдёте хороший вариант.
CEBEP-SPB рассказывает про выбор и покупку BMW 3 серии целый детектив. Он попросил столичных товарищей из БМВ-клуба поездить по разным дилерам и поспрашивать цены. В итоге приехал за машиной из Санкт-Петербурга и купил автомобиль с выгодой 900 тысяч.
Некоторые пользователи Драйва советуют немного приврать при торге: предложили машину за 900 тысяч, а ты говоришь, что покупаешь за 870. Способ только кажется рабочим. Продавцы знают, сколько должна стоить машина и максимальный размер скидки, — обман раскроют быстро.
Всё, что написано выше, не работает для машин в базовой комплектации. Чтобы выполнить план и получить премию, менеджер должен продать как можно больше дополнительного оборудования и услуг:
— Дополнительный комплект оригинального литья с резиной.
— Сеточки, подстаканники и фирменный коврик в багажник.
— Тонировку по ГОСТу.
— ОСАГО, каско и прочие страховые продукты.
— Сетку для защиты радиатора со снятием и установкой бампера.
— Бронирование оптики и бамперов плёнкой и многое другое.
Совсем здорово, если старую машину клиент сдаст в трейд-ин, а новую возьмёт в кредит. Каждый из этих пунктов — предмет переговоров. Если дилер не делает скидку, есть смысл договориться о подарке в виде оборудования или услуг.
Покупать только у официалов и смотреть на размер скидки
Выбираете новую машину — отправляйтесь к официальному дилеру. Неофициальные часто создают проблемы, темнят с договорами и обманывают. Таких компаний много в больших городах, их иногда путают с официальными представителями. Как правило, подобные автосалоны продают разные автомобили: рядом с Фокусом будет стоять Солярис, а за ними — Логан.
В блогах на DRIVE2 сотни историй про людей, которые в поисках интересного предложения зашли в автосалон и чуть не лишились денег. Примерный сценарий: человек находит в интернете дешёвую новую машину, менеджер подтверждает цену и даже предлагает оплатить билет, если ехать далеко. Почему бы не поехать ради машины, которая дешевле на 40%? В салоне найдут способ заработать на таком покупателе.
Драйвовчанин-автоподборщик AvtoREVIZORRO рассказывает, как это происходит:
покупатель, который уверен, что всех перехитрил, идёт в кассу и отдаёт 420 тысяч рублей за новый Солярис, который на официальном сайте стоит 700 тысяч рублей. Возвращается к машине и не понимает, почему она закрыта и никто даже не думает выдавать ключи. Менеджер объясняет: «Солярис вам не принадлежит, и вообще вы договор читали?», — и уверяет, что если заплатить еще раз столько же, машину точно можно будет забрать. Не хватает? Автосалон с радостью предоставит вам кредит под 240% годовых.
— Вы хорошо ознакомились с договором? — спросили драйвовчанина сразу после подписания.
— Ну да, все понятно.
— Что понятно? — перебивает менеджер.
— Понятно, что стоимость авто 335 тысяч и что мы ее у вас покупаем.
— А вам понятен пункт договора 1.3, в котором сказано, что покупателю необходимо внести сумму торговой наценки в размере 21% от стоимости авто? — менеджер улыбается и указывает на договор.
Чтобы не дать себя обмануть, перед посещением автосалона важно проверить:
— Является ли автосалон официальным дилером. Если информации о салоне нет на официальном сайте автопроизводителя, в нём не стоит покупать автомобиль.
— Насколько адекватна цена. Компания размещает информацию о ценах на своем сайте. Цена, которая сильно ниже рекомендованной — повод задуматься.
Играть с ценами могут не только мошенники. «Главное чтобы клиент пришёл, а дальше как-нибудь разберемся», — думают руководители некоторых дилерских центров. На сайте такого продавца может быть опубликована акция на покупку автомобиля — скидка до 100 тысяч рублей. По телефону всё подтверждают: можно получить выгоду на машину в базовой комплектации. Но когда покупатель приходит в салон оказывается, что предложение уже не действует или все машины раскупили. Есть другие комплектации — заметно дороже.
Важно обращать внимание на звёздочки, мелкий шрифт. Сразу после того, как становится понятно, что предложение недействительно, останавливать любые беседы с менеджерами и идти к выходу.
Не заказывать, выбирать из того, что есть в наличии
Машины в дилерском центре постоянно в движении. Заказали на заводе — привезли на склад — продали клиенту — заказали новые. В такой схеме они не застаиваются на складе. Бывает, что покупатель комплектует автомобиль через конфигуратор: выбирает среднюю комплектацию, просит определённый цвет, светодиодную оптику, чёрный потолок и фирменное литьё с особым дизайном. Для дилера это индивидуальный заказ — менеджер по умолчанию уверен, что машина будет продана именно этому покупателю. Он не готов делать скидки и даже коврики в салон будет продавать за полную стоимость. Можно рассчитывать только на скидку по программе трейд-ин и кредиту.
Если комплектация не ходовая, машина может задержаться. Чем дольше она стоит в салоне, тем больше теряет в цене. За продажу таких машин менеджеры могут получать особенные бонусы.
Чтобы сохранить постоянный оборот автомобилей, их нужно продавать быстро. Дилерскому центру выгоднее продать автомобиль со склада при первом визите клиента, чем заказывать его на заводе. Ждать поставку машины нужно от двух до шести месяцев. Это сильно замедляет общий цикл движения автомобилей в дилерском центре, да и клиент может передумать. Поэтому часто менеджеры убеждают купить машину из того, что уже есть в наличии. Готовность купить автомобиль прямо сейчас можно использовать как дополнительный аргумент для снижения цены.
Такой принцип работает не всегда. Если новые машины хорошо берут без рекламы и подарков, договориться о скидке не получится. Могут даже завысить цену, пригрозить долгим ожиданием и настоять на покупке машины с избыточным и не всегда нужным покупателю дополнительным оборудованием. Для примера вспомним 2013 год и появление на рынке первого рестайлинга Рено Дастер. Тогда покупателям предлагали взять самую полную комплектацию за 800 тысяч рублей в течение недели, либо подождать два-три месяца — и многие выбирали первый вариант. Всё это при цене 600 тысяч рублей за полноприводный вариант с кондиционером и музыкой. В подобной ситуации есть смысл подождать или присмотреться к автомобилям других моделей.
Расслабиться и улыбаться
Какой бы жесткой и изматывающей ни была гонка за хорошим предложением, стоит помнить про переговоры и личное общение. Не понадобится ничего, кроме доброжелательности, спокойствия и вежливости.
Итоговая выгода зависит от менеджера, с которым вы общались, — понравились ли вы, какое у него было настроение и другие мелочи. Поэтому важно общаться просто и по-дружески, не давить и ничего не требовать. Покупка машины — приятное приобретение, а не жесткие переговоры.
Как не переплатить. Выводы
— Узнайте примерные цены на нужные комплектации.
— Посетите несколько автосалонов. Если город небольшой, постарайтесь выбраться в город-миллионник.
— Не ищите нереально выгодных условий.
— Выбирайте машину только у официального дилера.
— Не заказывайте машину под себя, выбирайте из того, что есть в наличии.
— Улыбайтесь, общайтесь по-человечески и не грубите.
«Лучше точно не будет». Как мы искали машину без наценок и не нашли
Рост продаж новых автомобилей в России сменился падением — в августе спрос рекордно просел (-17%). В последний раз хуже (-51,8%) было только в мае 2020-го, когда автосалоны вообще закрыли на карантин. Теперь же основной причиной падения продаж стал дефицит: в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) объяснили проблему нехваткой микрочипов — с этим уже столкнулась вся индустрия.
«Поскольку никаких признаков быстрого решения этой проблемы (нехватки полупроводников. — Autonews.ru) нет, мы ожидаем нестабильность продаж и дальнейшее сокращение рынка в ближайшие несколько месяцев», — спрогнозировал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.
Такая ситуация уже вызвала очередной виток роста цен. Большинство брендов переписали прайс-листы с 1 сентября. Причем с нового года, по данным Росстата, новые машины подорожали уже более чем на 10%. Фактический рост цен оказался еще выше: в условиях дефицита дилеры продают автомобили не по рекомендованным розничным ценам от производителей (РРЦ), а с собственными наценками. В некоторых случаях, как выяснил Autonews.ru в ходе посещения дилерских центров, наценка может составить от 10 до 25%.
«В ближайшее время лучше точно не будет, — сразу пресекает попытку порассуждать об изменениях на авторынке менеджер по продажам в одном их автосалонов Skoda. — Сейчас сроки поставок даже уже заказанных автомобилей откладываются на месяцы. Нам приходится звонить клиентам и извиняться за задержку. Так что вряд ли что-то изменится до следующего лета».
За пять минут до этого я разыграл перед ним спектакль, будто собираюсь купить Rapid или Octavia, но поскольку машины в шоуруме уж слишком дорогие для меня, то готов ждать автомобиль на заказ. Срок ожидания популярных лифтбеков варьируется от 6 до 9 месяцев, а машины из наличия в среднем стоят на 300-400 тыс. руб. дороже рекомендованных производителем.
В самом центре шоурума выставлена Octavia белого цвета со 110-сильным атмосферником 1.6 MPI и шестиступенчатым в начальной комплектации Active Plus с РРЦ в 1 542 000 руб. С завода на автомобиль установлен опциональный пакет WR1, включающий в себя бесключевой доступ, задний парктроник и четыре дополнительных динамика, а также обогреваемые форсунки омывателя.
Такая доукомплектовка должна увеличить его цену не более, чем на 80 000 руб., однако стоимость машины составляет 1 911 200 руб. Остальные 288 800 руб. прибавки к цене — это совокупная цена дилерского оборудования, которая включает в себя коврики, дополнительную антикоррозионную обработку днища, защиту картера, сетки в воздухозаборники бампера и радиаторной решетки, а также сигнализацию с обратной связью.
Не меньше удивляет цена стоящего рядом Rapid. Машина с топовым турбомотором и «роботом» в промежуточной комплектации Ambition (РРЦ — 1 230 000 руб.) стоит 1 482 000 руб. Лишние 252 000 придется отдать примерно за такой же набор оборудования, что и у Octavia.
Кроссовер Karoq в исполнении Hokey Edition с РРЦ в 1 852 000 руб. дилер предлагает за 2 145 800 руб. В ступор вводит флагманский Superb по цене 4 043 100 руб. за версию Sportline, которая по прайс-листу производителя должна стоить 3 455 000 руб. Причем примерно тот же набор дополнительного оборудования и аксессуаров, которые у Rapid и Octavia оцениваются в 252 000 и 288 800 руб. соответственно, на Superb стоят уже около 600 000 руб.
Дилеры Volkswagen удивляют не меньше. В салоне немецкого производителя выставлен лишь один экземпляр новейшего кроссовера Taos. И тот без ценника, а только с приклеенным на лобовое стекло листом А4 с надписью «ПРОДАНО». Менеджер тут же подходит ко мне и говорит на опережение: «Других «Таосов» в наличии нет. На заказ ждать около 6 месяцев».
Неподалеку стоит Tiguan в богатой комплектации R Line, но с начальным мотором 1.4 TSI и «роботом». При РРЦ в 2 869 900 руб. дилер просит за эту машину 3 382 077. А кроссовер с такой же силовой установкой в более бедной комплектации Respect Plus при заводской цене в 2 189 000 руб. оценивается дилером в 2 511 922 руб.
Лифтбек Polo — младшая и самая доступная модель в линейке Volkswagen в исполнении Football Edition и со 110-сильным мотором 1.6 MPI и шестиступенчатым автоматом оценивается в 1 534 102 руб. вместо заявленных заводом 1 157 900 рублей. Флагманский Touareg за 5 902 000 руб. при РРЦ в 5 388 000 руб. уже не удивляет.
Еще один бренд с локализованным в России производством — Renault. В шоуруме одного из московских дилеров мне сразу говорят, что сейчас в наличии нет ни Logan, ни Sandero. А сроки ожидания составляют от 4 до 6 месяцев. Причем как на младшие модели, так и на востребованные кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana. Arkana с начальным мотором и «механикой» в комплектации Style стоимостью 1 937 000 руб. по РРЦ дилер намерен продать минимум за 2 249 975 руб. А Duster c таким же мотором, но в более бедной комплектации Drive по РРЦ в 1 679 000 руб. стоит 1 938 000 руб.
Дилеры Hyundai и Kia страдают от дефицита меньше — в шоурмах представлен весь модельный ряд марок. Однако наценки при этом ничуть не меньше, чем у остальных. Например, новая Creta, чьи продажи стартовали неделю назад, с мотором 1,6 л, «механикой» и полным приводом в комплектации Family стоит в салоне 1 709 500 руб. На сайте производителя такая модификация по официальному прайс-листу оценивается в 1 350 000 руб.
Стоящий рядом седан Elantra с 2-литровым мотором и АКП в комплектации Active и заводской опцией Audio стоит 1 939 000 при РРЦ в 1 649 000 руб.
Ну и главный бестселлер в линейке Hyundai — модель Solaris — со старшим 1,6-литровым мотором и «механикой» в начальной комплектации Active Plus дилер оценивает в 1 186 000 руб. при РРЦ в 996 000 руб.
Не лучше обстоят дела и у Kia. Здесь также в шоуруме представлены практически все модели за исключением спортивного универсала ProCeed, фастбека Stinger, флагманского K900 и рамного внедорожника Mohave. Но менеджер успокаивает: «Машины просто не поместились внутри автосалона, но есть в наличии на складе и во внутреннем дворе».
Впрочем, нас больше волнуют цены на самые ходовые модели. Хэтчбек Rio X с мотором 1,6 л и «автоматом» в комплектации Comfort дилер предлагает за 1 479 000 руб. при РРЦ в 1 109 900 руб.
Здесь же обновленный седан Cerato отдают за 1 994 900 руб. вместо 1 684 900 руб. по официальному прайсу. А бестселлер сегмента седан Kia K5 в серебристом цвете и комплектации Prestige стоит 2 394 900 руб. при РРЦ в 2 029 900 руб.
Кроссоверы Soul и Sportage предлагают за 2 239 000 руб. и 2 260 000 руб. соответственно при РРЦ в 1 809 900 и 1 899 900 руб. И даже не самый востребованный xCeed отдают с гигантскими наценками. Так, кросс-хэтч при прайсовой цене в 1 754 000 руб. в салоне стоит 2 140 000 руб.
У отечественной Lada дела обстоят не лучше. Менеджер продаж в зале говорит, что в наличии лишь пара «Грант» и только на «механике». В шоуруме их нет, но по словам менеджера, средняя наценка за дилерское оборудование на этих машинах составляет порядка 150 000 руб. Зато в салоне выставлен Xray Cross в комплектации Classic за честные заводские 858 900 руб., которая, по словам менеджера, почему-то пока не доступна для продажи.