Автоматические автомобильные предохранители со светодиодом в Москве
Набор предохранителей 10 шт. 30 А AVS FC-272L
Набор предохранителей 10 шт. AVS FC-270
Набор предохранителей 10 шт. AVS FC-267
Набор предохранителей 10 шт. Airline AFU-M-02
Набор предохранителей 10 шт. 30 А AVS FC-271L
Набор предохранителей 10 шт. AVS FC-269
Предохранители AVS FC-229, цилиндрические, 5-25 А, набор 10 шт
Предохранители AVS FC-267 «микро» набор в блистере 3 шт. A78048S(3)
Набор предохранителей со светодиодной индикацией обрыва
Набор предохранителей 10 шт. AVS FC-269
Набор предохранителей Bosch 1987529037
Комплект предохранителей Blue Sea Fuse Kit 5290 со светодиодной индикацией
Предохранитель автоматический резьбовой ПАР-25 (чэаз)
Набор предохранителей 10 шт. Airline AFU-T-06
Набор предохранителей 10 шт. Airline AFU-S-03
Набор предохранителей 20 шт. 40 А ALCA 664200
Набор предохранителей 100 шт. 30 А AVS FC-30A «мини»
Набор предохранителей со светодиодом FC-272L «стандарт»
Автоматический автомобильный предохранитель KICX CB120A
Набор предохранителей со светодиодами AVS FC-272L стандарт
Набор предохранителей 180 шт. Airline AFU-M-P510
Автоматический предохранитель, 20 А.
Предохранители флажковые с индикатором обрыва 10шт GANZ GRP15003
Предохранитель авт. резьбовой ПАР-10 (пробка автоматическая) УХЛ4 КЭАЗ 100042
Предохранители флажковые Autovirazh 5-30А 10шт. AV-010540
Предохранители флажковые Autovirazh Mini 5-30А 10шт. AV-010541
Набор предохранителей 10 шт. 30 А AVS FC-272L
Набор предохранителей 180 шт. AVS FC-369 BOX
Предохранитель авт. резьбовой ПАР-16 (пробка автоматическая) УХЛ4 КЭАЗ 100043
AirLine Предохранители цилиндрические в блистере 10 шт 5-25А
Набор предохранителей Runway RR8030
Набор предохранителей 10 шт. Airline AFU-MK-04
Набор предохранителей 10 шт. AVS FC-273
Автоматический автомобильный предохранитель Incar AVT-60A
Набор предохранителей 180 шт. Airline AFU-S-P180
Предохранители AUTOVIRAZH AV-010540
Набор предохранителей 360 шт. Airline AFU-V-P360
Набор предохранителей 10 шт. Runway RR8031
Предохранитель автомобильный, флажковый, стандартный (ATO S1035-2/FT), красный, 10А, 32В, комплект 5 шт
предохранители — новые блоки с индикацией аварии
Дошли руки до замены блоков предохранителей старого образца на новый.
Ну а так как просто взять и поставить не интересно, было решено их модернизировать.
Модернизация заключалась в установке индикаторов сгоревшего предохранителя по общеизвестной схеме.
.
Внимание!
Тех кто решит повторить предупреждаю, так как новые блоки чуть шире старых и стоят чуть впереди, то немного хуже становится доступ к ручке открытия капота, но не критично.
.
Продолжаем…
Для тех кто не знает, объясняю принцип действия аварийной индикации, так сказать на пальцах.
В параллель каждому предохранителю ставится 12-ти вольтовый светодиод (с соблюдением полярности).
Пока предохранитель цел, ток в основном идёт через предохранитель, как только предохранитель обрывается, ток начинает идти через светодиод который начинает светится сигнализируя об аварии.
Естественно светодиод будет светится только если в цепи будет нагрузка, или не дай Бог короткое замыкание.
.
Было куплено два блока предохранителей 41.3722
Светодиоды можно было расположить где угодно, но оптимальное место было между контактами.
Проблема была в том, что между контактами находились технологические перегородки которые требовалось каким либо способом удалить.
Поразмыслив и так и эдак, примерившись ножом и дремелем я понял, что процесс удаления перегородок лучше «автоматизировать».
Решено было сделать планку-шаблон с отверстиями, и высверлить эти перегородки.
Трудозатраты на изготовление этой планки гораздо ниже, чем выковыривать каждую перегородку вручную весело матерясь.
Сказано, сделано.
Но даже при таком способе результат оказался не идеален, пластик слишком вязкий, много остатков.
Ошмётки пластика легко зачистились скальпелем.
Планка подготовлена, осталось запихнуть в неё светодиоды.
Если вы не мазохист, то вы купите 3мм. светодиоды и думаю без проблем их поставите.
Я же, по ошибке взял 5мм. светодиоды и мне пришлось извращаться, на наждаке делать их тоньше и ниже.
По всем прикидкам, 5мм. должны были влезть, и в принципе влазят, расстояние между контактами 5мм, но…
Но блин оказалось, что расстояние между лапками предохранителей 4мм., а иногда меньше, потому они упирались в светодиод и не садились.
Вобщем покупайте 3мм. светодиоды.
.
Для того чтоб светодиоды размещались строго по центру, перед пайкой я их закреплял между двумя медными пластинками.
На контактах с обратной стороны, в местах где ножки светодиода будут огибать их, я сделал пропилы дремелем.
Это не обязательно, но мне так захотелось.
Ножки светодиода разводились в стороны, обрезались и загибались вокруг контактов.
Далее в месте загиба ножки аккуратно припаивались.
Главное не вешать много соплей от припоя, чтоб он не мешал уверенной посадке клеммы на контакт.
И помнить, что светодиоды не любят перегрева.
После установки всех светодиодов проверяем их подачей 12-ти вольт на каждый.
Для крепления новых блоков были использованы два уголка отрезанных от остатков железа из другого проекта.
На чертеже размеры снятые с реальных железяк.
Уголки левый с правым почти зеркальны, но отверстия под болты кузова смещены.
Это сделано для того, чтоб новый блок предохранителей был смещён к рулю, так как он мешает добираться к рычагу открытия капота.
.
В сборе это выглядит вот так.
(На фото отверстия крепления к кузову не верны).
Для красоты я прикрутил блоки декоративными гайками наружу.
Это сделано с умыслом, если вместо декоративных гаек поставить удлинённые гайки которые лежат рядом, то можно уже к ним прикручивать защитную панель, например из оргстекла.
Я пока не стал этого делать.
.
Так же, дополнительно были изготовлены короткие и длинные перемычки.
Делать несъёмные жёстко припаянные перемычки как это делают другие я не захотел, вдруг мне приспичит поменять конфигурацию.
На фото пробный вариант конфигурации, потом было немного переделано.
Долго думал как правильно распределить предохранители.
В итоге решил далеко не отходить от заводской схемы и расположил всё что нужно вот так.
Так же, на новые блоки переехала четвёрка предохранителей стоящая сбоку у диагностического разъёма.
Был найден и перетащен предохранитель бензонасоса ранее стоящий хрен знает где.
Были вытащены наружу два предохранителя от реле подающего питание на стеклоподъёмники, электрозеркала и подогрев сидений.
Примечание. На схеме этого реле нет, видимо его поставили позже на урбанах, для разгрузки главного реле, функция та же, при включении зажигания подавать питание на силовые потребители.
Оставшиеся три места были задействованы для подключения прочего нештатного оборудования.
.
Для демонстрации как это выглядит специально сжёг ненужный 5А предохранитель и вставил.
(Расположение предохранителей пробное, отличается от варианта приведённого выше.)
Во время монтажа новых блоков предохранителей было проведено ТО проводов и клемм.
Клеммы были поджаты и затянуты термоусадкой.
.
ДОПОЛНЕНИЕ
На днях доработка показала свою полезность.
Обратил внимание, что вентиляторы охлаждения двигателя воют но не так громко как обычно при полном включении.
Вышел, посмотрел, крутится один.
Глянул на блок предохранителей и увидел, что сгорел один из них.
Умные предохранители с индикацией разрыва
Индикаторные предохранители – это защитные элементы, предотвращающие возгорания и замыкания в электрических контурах. Особенностью деталей является лёгкость идентификации перегоревших и простота их замены.
Подробнее о товарах категории Умные предохранители с индикацией разрыва
Вы что-то искали и не нашли? Не расстраивайтесь!
Позвоните нам, возможно то что Вы ищете у нас есть, но еще не оформлено в интернет-магазине. Если чего-то нет в наличии мы можем доставить под заказ. И как всегда, по хорошей цене!
У нас есть практически все из качественной автоэлектроники, представленной на российском рынке.
На любом электрическом оборудовании, в том числе автомобилях, устанавливаются предохранители. При замыканиях или других проблемах перегорают именно эти защитные элементы, а электрическая система продолжает исправно работать. При этом необходимо, чтобы предохранители были своевременно заменены.
Главная трудность при замене предохранителей – определить, какой из них перегорел. В этом помогут специальные светодиодные индикаторы. Они позволяют с одного взгляда без дополнительного оборудования определить проблемный элемент. Также не возникнет необходимости регулярно проводить проверки. Индикаторные предохранители являются идеальным решением для проблемных электрических контуров, в которых часто бывают перегревы.
Для изготовления корпуса предохранителя используется прочный пластик, элемента – специальный цинковый сплав. О силе тока устройств можно узнать по цветовой маркировке. Их можно использовать в электрических контурах всех автомобилей. Приборы просты в установке, они станут отличной альтернативой «родным» элементам.
Индикаторные предохранители необычайно чувствительные, они реагируют даже на небольшую силу тока около 2 мА. Мощность LED-элемента очень маленькая, при свечении он не нагревается. Свет хорошо виден не только в ночное, но и дневное время.
Предохранители со светодиодным элементом избавят от необходимости возиться с фонариком и искать перегоревшие элементы. Его можно будет просто увидеть.
Преимущества индикаторных предохранителей
Изделия изготовлены из термостойкого пластика. Благодаря этому:
Изделия изготавливаются в соответствии со стандартом SAE 2077. Благодаря этому:
Приобретая предохранители со светодиодными индикаторами, вы облегчите себе жизнь в будущем. Не придётся извлекать каждый элементы и возвращать обратно, чтобы методом «тыка» определить сгоревший. К тому же их стоимость совсем невысока.
| |||||
| |||||
Будь в курсе, получай спецпредложения! Реальные скидки и новинки! Предохранитель с индикацией, а проблема с амперами.
Ходил по магазину, листал странички в тему электрики, и наткнулся на предохранители с индикацией. Ведь удобная вещь! Купил. А ставить не стал. Идея понятная – перегорает предохранитель и на нем загорается лампочка. В темноте даже проще искать перегоревший пред, чем при дневном свете. Так как это не Бош или Авар, а совсем китайский Кортекс, который только маскируется под собранный трудолюбивыми послушниками-электриками в недрах РПЦ, поэтому собрал испытательный стенд для проверки работоспособности.
По фоткам не очень понятно, куча лишних проводов, так что расшифрую. Держатель предохранителя вставлен в разрыв массы — один зеленый провод зажат в разъеме провода массы, а второй провод подсоединен непосредственно к минусовой клемме аккумулятора и зафиксирован крокодилом.
Вставляю предохранитель с диодом и включаю фары. Работают. Включаю вентиляторы. Тоже работают. Добавляю печку на максимум. Предохранитель целый. Помигал дальним, все по-прежнему. Подождал полминуты и добил стартером – ожидаемо все гаснет, а диодик на предохранителе зажигается.
Несгорающий от всей бортовой нагрузки предохранитель настораживает, но считаем. 100 Вт штатные фары и 50 китайских ватт диодные – это 150Вт (12.5А). Вентиляторы (к примеру вот) еще 220Вт (18А). Печка (например) – 60Вт (5А). Итого мощность всех потребителей 430 Вт, что при 12 вольтах дает 36А. Вовсе неэлектрик в глубине души считает, что не должен предохранитель держать ток больше собственного номинала. Тем более, что при включении всей нагрузки напряжение проседало до 10 вольт, а это нагрузка больше сорока ампер. А практик в душе тем временем выкидывает сгоревший предохранитель с лампочкой и вместо него вставляет обычный предохранитель. Методика испытаний прежняя – включаю по очереди все потребители. Результат тоже прежний – все включено, а предохранитель целый.
Вот теперь совсем все сложно. Неэлектрик и практик зашли в тупик — или оба предохранителя китайговно и держат неизвестно какой ток, или им так положено и я что-то не так делаю.
Но все предохранители я не стал менять на индикаторные по другой причине. Для наглядности воткнул сгоревший пред на его предполагаемое место — в подкапотную колодку вместо предохранителя на диодные фары. Индикатор на сгоревшем преде светится.
Но фары тоже светятся. Вполнакала, но светятся. Вентиляторы не крутились, а фары светятся. Индикатор на сгоревшем предохранителе пускает через себя какие-то амперы, немного на фарам хватает. А значит и для искры может хватить. А может и нет, но проверять не хочу. И выключатель массы есть, но не чтобы предохранять от предохранителя. |
