Продажа подержанных автомобилей Honda в кузове минивэн в Москве
Найдено: 77 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
3.5 л, Бензин, 248 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод
Машина свежое, состояние хорошее, пробег родной 70000мил. ||equitable price
1.7 л, Бензин, 130 л.с., Минивэн, Механика, Передний привод
2.0 л, Бензин, 158 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод
1.5 л, Бензин, 150 л.с., Минивэн, Вариатор, Полный привод
2.4 л, Бензин, 160 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод
Владелец, не перекуп. Комплектация Prestige (максимально возможная в данном кузове). Коробка автомат, нареканий нет. Руль левый (перекидка). Ржавых мест нет. Салон чёрная кожа. 7 мест. Капитанское сидение. Монитор для задних пас.
1.5 л, Бензин, 150 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод
Из Японии. Свежий привоз.Без пробега по РФ!Идеальное состояние. Круговой Парктроник. Мультируль. Круиз контроль. Система курсовой стабилизации.Трехзонный климат контроль.Литье 16.Брызговики.Две печки!USB. DVD. NAVI. Камера заднего в.
0.7 л, Бензин, 46 л.с., Минивэн, Механика, Полный привод
2.0 л, Гибрид, 145 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод
2.0 л, Бензин, 135 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод
2.0 л, Бензин, 150 л.с., Минивэн, Механика, Передний привод
Прекрасный автомобиль.Большой и просторный салон.3 места передний ряд и 3 задний.Едет прекрасно мотор,коробка и подвеска в отличном состояние.Хорошая музыка,камера заднего вида.По кузову нужно приложить руки.Обмен на филдер.Торг.
1.8 л, Бензин, 140 л.с., Минивэн, Механика, Передний привод
2.2 л, Бензин, 140 л.с., Минивэн, Механика, Передний привод
Срочно продаю технически в хорошем состоянии по кузову есть на фото видно ||equitable price
1.5 л, Бензин, 110 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод
1.8 л, Бензин, 140 л.с., Минивэн, Автомат, Передний привод
Кузов в отличном состоянии, ДВС на 5, масло не ест, акпп на 5, переключается плавно, пятиступенчатый автомат. Эко режим Расход по трассе 6-7, по городу 9-10 Салон черный 3 ряда 7 мест, хорошая магнитола, штатный ксенон, лобовое стек.
1.5 л, Бензин, 150 л.с., Минивэн, Вариатор, Передний привод
Добрый день, вас приветствуе компания ООО ДВ АВТО Уже на протяжении 2х лет мы занимаемся профессиональным подбором автомобилей с аукционов Японии, а так же доставкой в Регионы! При подписке на наш инстаграм и ютуб канал, сделаем с.
Минивэны HONDA
Компания Honda относится к лидерам по производству автомобилей — в Японии она занимает второе место после Toyota. Кроме того, Хонда выпускает еще и мотоциклы и двигатели, которые устанавливаются на многие модели авто китайского производства. Среди продукции Хонда можно даже найти роботов-андроидов — а это наиболее перспективные на сегодняшний день разработки в плане инвестиций.
Мы же поговорим о минивэнах.
Honda Odyssey
Honda Odyssey — мы уже рассказывали об этой модели на Vodi.su в статье про полноприводные минивэны. Этот 7-местный минивэн изначально выпускался под рынки США и Канады. В России официально представлен не был. Выпуск начат был в 1994 году и продолжается по сей день, Одиссей за эти 20 лет обновлялся 5 раз — в 2013 году с конвейеров в Саяма (Япония) сошло новое 5-ое поколение.
Интересен один факт — из всех опций обновленного минивэна огромное внимание уделено опции Honda-VAC — это ничто иное, как первый в мире встроенный пылесос, который может работать сколь угодно долго при включенном двигателе или 8 минут при выключенном.
Из технических характеристик можно выделить 3.5-литровый 6-цилиндровый двигатель i-VTEC, который при 250 Нм пикового крутящего момента способен выдавать мощность в 248 лошадиных сил. В качестве трансмиссии доступны атоматическая или бесступенчатая вариативная коробки перемены передач. Привод может быть как полным, так и передним.
Дизайн тоже выглядит совсем не плохо, удачно смотрятся задние двери, которые открываются не по ходу машины, а назад. Одиссей очень популярен в Америке, в 2012 году был признан лучшим автомобилем года, выигрывал и другие призы, например Auto Pacific Ideal Award — лучшее авто на тихоокеанском побережье.
На сегодняшний день он выпускается в нескольких комплектациях:
Если вы захотите приобрести нового Одиссея, можем порекомендовать заказ из США. Правда, если учитывать, что доставка обойдется как минимум в 1,5-2 тысячи долларов, плюс таможенное оформление в 45-50 процентов от стоимости, то готовить придется приблизительно 45 тысяч долларов за базовую версию. Поэтому гораздо выгоднее покупать авто с пробегом в возрасте от 3-х до 5-ти лет — таможенное оформление обойдется значительно дешевле.
Honda FR-V
Honda FR-V — это уникальный в своем роде 6-местный компактвэн. Он запомнился наличием двух рядов кресел, причем как спереди, так и сзади было по 3 места. Спереди могли поместиться два взрослых человека и ребенок в детском кресле, сзади вполне свободно себя чувствовали 3 взрослых пассажира.
Производство данной модели продолжалось с 2004 по 2009 годы.
Он поставлялся с 3 видами двигателей:
Из-за того, что спереди было три сидения (при желании все сидения — как передние, так и задние — легко складывались в пол), рычаг селектора АКПП был вынесен на переднюю панель — не на рулевую колонку, а именно на консоль, где обычно находится дефлектор для подачи воздуха в салон из системы кондиционирования.
Уровень безопасности был на достаточно высоком уровне, имелись все системы пассивной и активной безопасности. В наличии были также круиз-контроль, климат-контроль, системы помощи водителю. Неплохо смотрится FR-V и внешне — однообъемный кузов, линия капота плавно перетекает в передние стойки и в крышу.
Размер внутреннего пространства такой, что при кажущейся миниатюрности, можно легко разместить в багажном отделении со сложенными задними креслами 3 горных велосипеда, для трех пассажиров, которые будут ехать на переднем ряду.
Цены достаточно высокие. Так, за компактвэн в хорошем состоянии выпуска 2009 года просят 10-12 тысяч у.е, то есть порядка 600-700 тысяч рублей.
Honda Elysion
Honda Elysion — 8-местный минивэн, который выпускается в Японии с 2005 года. Его задумывали, как конкурента для таких минивэнов, как: Toyota Alphard и Nissan Elgrand. Автомобиль пользуется популярностью как в самой Японии, так и в других странах с левосторонним движением. Можно увидеть много объявлений из Владивостока, Уссурийска, Находки, где очень многие ездят с правым рулем.
Этот минивэн в базовой комплектации идет с передним приводом, есть также версия Honda Elysion Prestige, в которой используется привод на все 4 колеса.
Технические характеристики следующие:
Запуск в 2012 году был запущен и на китайском предприятии Honda-Dongfeng, так что леворульную версию найти, в принципе, возможно. Цены на авто с пробегом по России зависят от технического состояния и года производства. В среднем фигурируют суммы от 600 тысяч до 1,5 миллиона рублей. Новое авто обойдется значительно дороже, но к сожалению официально в России не представлено.
Honda Stream
7-местный компактный минивэн, который выпускается с 2000 года. Предлагается как с полным, так передним приводом.
Оснащается двигателями:
В качестве трансмиссии можно заказывать АКПП, роботизированную АКПП и бесступенчатый вариатор. В России официально не продавалась и не продается, б/у 2001-2010 будет стоить от 250 тысяч и выше в зависимости от состояния.
Honda Freed
Еще один 7-местный компактвэн, предназначенный для рынков Юго-Восточной Азии. Пользуется популярностью в Японии, Китае, Малайзии, Сингапуре. Его цена в базе составляет 20 тыс. долларов. Авто предназначено для большого семейства, хотя технические характеристики довольно скромные:
Выглядит довольно неплохо — стандартный однообъемник.
Мы упомянули лишь малую часть минивэнов Хонда. Данный сегмент никак не представлен на рынке России, но моделей хватает: Acty, Jade, Jazz, S-MX, Stepwgn и масса других.
Рейтинг 10 популярных японских минивенов/микроавтобусов
Топ 10 японских минивэнов по соотношению цена/качество
№ 10 — Toyota Alphard
Toyota Alphard – 5-дверный полноразмерный микроавтобус премиум класса. Изначально был предназначен для продажи на внутреннем рынке. Позже стал доступен жителям других стран, в том числе России. Впервые представлен достаточно давно — более 15 лет назад. Стал духовным преемником MasterAce.
Достоинства:
Недостатки:
Учитывая габариты машины, расходует топлива она не много. В городе 15 – 16,5 л, на трассе – 11 – 12 л на 100 км. Задний ряд сидений складывается. Благодаря чему увеличивается багажный отсек. Становится огромным, как у фургона.
№ 9 — Nissan Elgrand
Производится с 1997 года. Вначале был доступен только жителям Китая. Через три года автомобиль начал экспортироваться по всему миру. Сегодня выпуск модели ограничен, поэтому новую версию приобрести можно только в Японии.
Мест в транспорте — 8. Комплектуется двумя типами двигателя – бензиновые и дизельные. Самый популярный первый объёмом 3,5 л, мощностью 240 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Объем топливного бака – 76 л.
Главные преимущества премиального автомобиля:
Недостатки:
Расход топлива на 100 км у минивэна Vip-класса зависит от мотора, которым оборудован автомобиль. Для 2,5 л движка по городу он составит 12 л, по трассе 10 л, для 3,2 л двигателя – 10 и 8 л, для 3,5 л – 12,5 и 9,5 л.
№ 8 — Nissan Primastar(Renault Trafic)
Неплохой восьмиместный минивэн от японского производителя Ниссан. Отличается от других расположением руля – с правой стороны. Первые модели сошли с конвейера в 2001 году. Завершено производство в 2010 г. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.
Средний показатель потребления топлива по городу – 8 – 10 л, по трассе – 6 – 8 л. на 100 км.
№ 7 — Mitsubishi Delica D5
Особенность микроавтобуса в повышенной вместительности. Это отличная семейная машина с посадочными местами на восемь человек. Вид ее необычный и интересный. Изначально была задумана, как грузовое авто. Позже был выпущен минивэн.
Микроавтобус имеет ряд преимуществ:
Автомобиль рассчитан для езды по российских дорогах. Ему не страшно их низкое качество. Последняя версия модели значительно улучшена — опции современные. Технические характеристики на высоком уровне.
Среди недостатков выделяют:
№ 6 — Nissan Serena
Комплектуется несколькими силовыми установками – бензиновая и две гибридные. Объем первого типа двигателя 2,0 литра, мощность 150 л.с. Совмещен он с вариатором CVT. Гибридные установки отличаются одна от другой. Первая сделана на основе 2,0 л движка. Данная система применяется только, как дополнительное ускорение на старте. Экономия топлива не предусмотрена. Расход горючего – 13 литров на 100 км.
Как и любого другого авто, у него есть свои недостатки:
Четвертое поколение активно продается с 2010 года. Возможно два варианта расположения руля – с права или с лева.
№ 5 — Toyota Esquire
№4 — Nissan Caravan
Главный козырь восьмиместного микроавтобуса – надежность и долговечность. Внешний вид привлекательный, хоть и не слишком стильный. Известно несколько поколений модели. Последняя отличается габаритами – 470 см и наличием заднего привода.
Выпускается, как с дизельным, так и турбодизельным движком. Мощность от 106 до 150 лошадиных сил. Ее вполне хватает для комфортной езды с пассажирами и багажом. Особенно востребована в азиатских странах. На российских дорогах встречается реже. Представлена в основном, как б/у, что делает ее максимально доступной для людей со скромным бюджетом.
Достоинства:
№3 — Honda Stepwgn
Отличный восьмиместный минивэн от японского производителя Хонда. Отличается от Одиссея более высокой кабиной. Первые модели сошли с конвейера в 1996 году. Стандартная версия – автомобиля – одна водительская и две пассажирские двери. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.
Пятое поколение выпускается с 2015 года. Оснащено новым 1,5 л мотором VTEC Turbo. Если сравнить с предшественниками, то модель улучшена — пространство салона более функциональное, механизм дверей, установленных сзади, инновационный.
Спустя два года модель пережила рейстайлинг. Гибридная версия имеет трех режимную коробку передач. В ней предусмотрено несколько рабочих положений — EV, Hybrid или в режиме двигателя. Также есть спортивное вождение.
Минивэн оборудован системой HONDA Sensing. Он может самостоятельно, управляя рулем, парковаться не только перпендикулярно, но и параллельно.
Достоинства:
Недостатки:
Средний расход топлива – 7 — 8 л на 100 км.
№2 — Toyota Noah(Voxy)
Впервые на рынке Тойота Ноах ( Вокси ) представлен в 2001 году. Последнее, третье, поколение выпускается с 2014 года. Отличается он от предшественников не только внешним видом, но и более высокой колесной базой – 2900 мм, шириной – увеличилась на 100 мм.
Достоинства:
Недостатки:
Главный козырь модели – гибридная силовая установка. Бензиновый мотор 1,8 л совмещен с электроустановкой мощностью 136 л. Средний расход топлива – 4,3 л на 100 км. Коробка передач – электрическая вариативная, привод – передний.
№1 — Honda Odyssey
Самый популярный японский микроавтобус. Внутри три ряда кресел, на которых может разместиться семь человек. Выпускается только с АКПП или вариатором. Отличается транспорт хорошим показателем управляемости, достойной комфортабельностью и стильными внешними данными.
Несмотря на то, что известен давно, популярность стабильная. Последнее поколение было представлено в 2013 году. Порадовало оно вместительностью, высокотехнологичной начинкой и броским дизайном кузова. Цифровая панель приборов представлена 7-дюймовым дисплеем, 8-дюймовым цветным экраном, который служит мультимедийным комплексом.
Оснащен бензиновым мотором или с гибридной установкой. Можно выбрать девяти или десяти ступенчатую коробку передач автомат. Машина великолепно реагирует на команды.
Преимуществ у минивэна достаточно много. Большинство владельцев довольны транспортным средством. Выделяют такие его плюсы:
Если говорить про недостатки, то они не исключены. Главные из них – ненадежная АКПП, сложная подвеска и стучащая рулевая рейка. Передние стойки салона усиленны, что затрудняет видимость. Чтобы оценить ситуацию на дороге при повороте, необходимо наклоняться. Других серьезных недочетов владельцами не было обнаружено.
Расход топлива в смешанном цикле – 10 литров на 100 км.
Какой же подержанный авто выбрать для покупки?
Хороших японских минивэнов огромное количество. Большинство из них через официального дилера российским автолюбителям приобрести непросто. Поэтому спасает вторичный рынок. Так как машины качественные, надежные и долговечные, то проблем с ними в процессе эксплуатации практически не возникает. Японские микроавтобусы – отличное решение не только для семейного использования, но и работы. Самым лучшим вариантом б/у стал микроавтобус Honda Odyssey.
Как я купил семейный минивэн Хонда Степвагон (Honda StepWGN) на аукционе в Японии
Летом 2020 года мы решили обновить свой семейный автомобиль и присмотрели настоящий 8-местный вэн! История эта не была бы такой захватывающей, если не одно обстоятельство: машина находилась в 11000 км от нас, на другом краю света.
Делимся со всеми подробностями нашей историей покупки Honda Stepwgn на японском аукционе.
Как я купил автомобиль на аукционе в Японии
В самом начале решение о покупке семейного минивэна на японском аукционе выглядело авантюрой: связаться с незнакомыми посредниками, не видя машины заплатить почти полтора миллиона, ждать 3 месяца… Но если подойти к вопросу логически и взвешенно, то весь процесс покупки становится управляемым, последовательным и предсказуемым:
Далее — про каждый шаг подробно.
Шаг 1. Выбираем модель и уточняем бюджет.
Исходные данные: выбираем автомобиль для семьи с тремя детьми. Папа и мама «компактные», вес до 70 кг, рост до 170 см. Японские габариты, в целом 🙂
До этого нашим семейным автомобилей был Пежо Партнер, который служил нам верой и правдой 6 лет. За это время мы настолько привыкли к просторному салону, что сразу решили: следующей машине быть только минивэном.
К лету 2020 года в России перестали официально продаваться Peugeot Partner, бензиновые и дизельные Renault Kangoo, Renault Dokker. Из подходящих нам «каблучков» остались только Fiat Doblo и Volkswagen Caddy, в минимальных комплектациях с механикой от 1500000 рублей.
Психологическая отметка для нашей семьи — 1500000 рублей. Платить больше за автомобиль, когда в нашем городе за эти деньги можно купить квартиру, считаем нерациональным.
После изучения рынка б/у японских минивэнов стало ясно: за 1300000 рублей в августе 2020 года (курс
72 рубля за 100 японских иен) можно найти 4-5-летнюю Хонду Степвагон (Honda StepWGN) с пробегом около 60000 км в приличной комплектации, с вариатором. Отличный вариант для большой семьи. Если честно, подсмотрели модель у знакомого 🙂 Дима, спасибо!
Хонда Фрид (Honda Freed) будет дешевле. Ниссан Серена (Nissan Serena) на уровне. Тойота Вокси/Ноах (Toyota Voxy/Noah) дороже. Бюджет уточняли на основании статистики выкупленных автомобилей на carwin.ru за последний месяц, чтоб курс японской иены не сильно отличался от текущего.
Сразу про недостатки, чтобы покупка не казалась беспроигрышным вариантом. Да, строгий японский аукцион с репутацией, но всё-таки это кот в мешке. 2-3 месяца ожидания. Правый руль. Малый клиренс. Кто и как будет обслуживать? Запчасти? Часть вопросов снимем в этой статье, по обслуживанию и запчастям информацию будем пополнять.
Шаг 2. Ищем посредника.
Пока читали отзывы про японские аукционы, заодно выполняли несложное упражнение: при первой же встрече праворульных Хонд в своем городе знакомились с владельцами и спрашивали, как покупалась машина.
Чтобы было понятно, мы живём в 500 км от Москвы, праворульных машин на наших дорогах практически нет.
Удивительно, но трое из пяти опрошенных автовладельцев поделились контактами одного и того же посредника Вадима (аккаунт в Instagram — VS_125RUS). Кроме того, на форумах хондоводов и особенно владельцев Степвагонов Вадима знали почти все. Решение принято, обращаемся к Вадиму.
Вадим работает преимущественно со строгими аукционами, занимается практически одними Хондами. За год завозит в Россию порядка 150 автомобилей, работает не первый год — опыт, очевидно, есть. Покупать автомобиль самостоятельно, без посредника, не решились.
Передаем Вадиму исходные данные для поиска. Honda Stepwagon. 1200000 рублей со всеми расходами до Владивостока. +50000 рублей максимум. 2016-2017 год. Пробег в районе 60000-80000 км. За эти деньги реально найти комплектации G и G Honda Sensing, кузов RP1. Два месяца назад с таким бюджетом можно было бы претендовать на комплектацию Spada и даже выше.
6.09.2020 Переводим агентскую комиссию Вадиму — 25000 рублей. Эта сумма входит в обозначенный бюджет. Депозит возвращается, если автомобиль долго не удаётся найти, если покупатель передумает, по любым другим причинам. Работаем без договора, непривычно, но такие условия.
Шаг 3. Продумываем оплату и переводим рубли в иены.
Если вы живёте в европейской части России, и ваш город не Москва и не Санкт-Петербург, то с переводом японских иен, скорее всего, возникнут сложности.
Да, инвойс можно выставить и в долларах/евро, но это будет лишняя конвертация валюты и лишние расходы.
Итак, считаем. Из суммы 1200000 рублей (потолок — 1300000 рублей) на сам автомобиль будет потрачено около 1200000 японских иен (JPY) + 80000 JPY расходы по Японии (фрахт…)
Значит, нужно будет оплатить инвойс на сумму около 1300000 JPY. Сбербанк рассчитал комиссию за такой SWIFT-перевод около 15000 рублей. Дорого, ищем другие варианты (переводы в Альфе и Тинькофф в долларах/евро не рассматриваем, лишняя конвертация).
Из других вариантов — только Москва. Самые низкие комиссии по состоянию на сентябрь 2020 года в Азиатско-тихоокеанском банке и банке «Приморье». Выбираем банк «Приморье» (комиссия ниже, обменный курс выгоднее, офис рядом с Курским вокзалом) с комиссией 4000 JPY (
3000 рублей) за перевод в Японию суммы 1300000 JPY.
Отправляемся в Москву и открываем один счёт в рублях (комиссия за открытие 100 рублей), второй счёт в иенах (комиссия за открытие 200 JPY
В условиях скачка курса рубля решаем застраховаться и предполагаемую стоимость авто сконвертировать в японские иены заранее. Как покажет время, такая нехитрая операция позволит сэкономить около 15000 рублей на разнице в курсах валют в начале сентября и в середине октября к моменту оплаты инвойса.
В первый же приезд в офис банка конвертируем 900000 рублей по курсу 0,7170, получаем на счёте 1255230 японских иен. Справка о происхождении такой суммы не требуется. Фото на память в момент расставания 🙂
Рубли в иенах, можно спать спокойно. Остается вопрос: как без лишнего приезда в офис (напомним, это почти 500 км) самостоятельно выполнить SWIFT перевод и оплатить инвойс (счёт) за приобретенный на японском аукционе автомобиль? Сделать это можно в мобильном приложении банка, но при условии наличия пластиковой карты.
Пластиковая карта банка «Приморье» идёт с Дальнего Востока долго, а нужно «здесь и сейчас». Можно выкрутиться и оформить временную карту, но перед выдачей карты клиента должна проверить служба безопасности, которая во Владивостоке и уже спит. Просим операциониста войти в положение, ссылаясь на удаленность проживания от офиса… И ура! Московский сотрудник безопасности банка согласился «пробить по базе судебных приставов», убедился в «чистоте» и дал «добро» на выдачу временной карты. Отлично, теперь SWIFT перевод можно будет сделать онлайн, со смартфона.
Шаг 4. Просматриваем подходящие лоты и участвуем в аукционе.
С 6 сентября началась работа по отбору аукционных лотов. Вадим сразу предупредил, что подходящих вариантов с нашими исходными данными будет немного.
01.10.2020 Прошло три недели ожидания. Получили первый лот 2168 STEPWAGON G, 2016 год, аукционная оценка 4, пробег 93000 км. Но нам нужен 8-местный салон, а не 7-местный. Отказываемся и завтра узнаем цену продажи этого лота — 1300000 рублей со всеми расходами до Владивостока.
12.10.2020 Приходит второй лот. Лот 1 STEPWAGON G Honda Sensing. 2016 год, аукционная оценка 3.5, пробег 72000 км. Тендерный аукцион Орикс (ORIX Fukuoka), юг Японии, вполне строгий.
Тендерный — значит, участники делают заранее по одной ставке, выигрывает максимальная ставка. Привычных онлайн торгов с повышением ставок нет.
Перевод аукционного листа от посредника — подробный. Для сравнения попробовали Google переводчиком, результат «на двойку».
Фотографии с аукциона приходят в плохом качестве, рассмотреть нюансы сложно:
Большое количество царапин и психологически низкие оценки 3.5 и «C» смущают. Но отсутствие ремонтов и замен деталей вместе с подходящим пробегом убеждают в правильности выбора. Решаем сделать ставку из расчета 1250000 рублей со всеми расходами во Владивостоке.
Шаг 5. Победа в аукционе!
И эта ставка выигрывает! Автомобиль наш!
Получается, выиграли с первого же раза. Как тут не верить в судьбу.
Шаг 6. Оплата, часть первая. Японские иены.
13.10.2020 Принимаем поздравления от Вадима и получаем инвойс. К оплате: 1329500 японских иен. По курсу ЦБ РФ на 13.10.2020 (72,9497 рублей за 100 японских иен) это 969866 рублей. Помним, что инвойс должен быть оплачен в течение 5 дней, иначе будет штраф за просрочку.
Текущая структура расходов, из чего складывается сумма 1329500 JPY:
С учетом остатка на счете 1255230 японских иен, не хватает 74270 японских иен. Помним про комиссию за SWIFT перевод 4000 JPY, итого не хватает с запасом
80000 японских иен. В рублях это около 58000, с запасом 60000 рублей, переводим из любого мобильного Интернет-банка по номеру рублевого счета в банке «Приморье» недостающие рубли (вечером отправили из «Тинькофф», утром деньги были уже на счету в «Приморье»), конвертируем рубли в иены в мобильном банке «Приморья». Лишнее снимем при закрытии счета.
Что еще интересного в инвойсе? Порт отправления — Имари. Ближайший южный порт с минимальной стоимостью фрахта. Порт не с частыми отправками, удаленный и не самый ходовой.
Две даты (delivered till и date of arrival): груз должен быть доставлен до 9.11 во Владивосток, предварительно 6.11. Данные приблизительные, корректируется исходя из расписания судоходных компаний. Могут сдвигаться по погодным условиям.
14.10.2020 Рано утром в мобильном приложении банка «Приморье» подаем заявку на выполнение SWIFT перевода, заполняем все необходимые поля в заявке согласно инвойсу. Знакомимся с географией страны восходящего солнца в поисках названий городов и улиц в инвойсе. Да, контролёр банка всё еще раз проверит при рассмотрении заявки, но ошибки лучше сразу исключить.
Через час контролёр банка просит дополнительно прислать заверенный инвойс. Ручкой снизу дописываем фразу: «В другом уполномоченном банке оплата не производилась», отправляем скан в банк.
Через 5 минут статус SWIFT перевода меняется на «Выполнен». По нормативам банка перевод займет до 3 дней, ждём подтверждения из Японии.
16.10.2020 Из Японии приходит подтверждение оплаты.
Шаг 7. Перевозим автомобиль из Японии в Россию (во Владивосток).
17.10.2020 Автомобиль перегоняют на портовую стояку (ярд). С ярда приходят фотографии в хорошем качестве. Эти кадры фотоописи после прибытия машины в порт Владивостока позволят убедиться в отсутствии новых повреждений и недостатков.
Тем временем новый хозяин скачивает руководство по эксплуатации Honda StepWGN с официального сайта Хонды в Японии, распечатывает и начинает длительную процедуру изучения 487-страничного документа. Японские иероглифы вполне сносно переводятся приложением Google Lens (Google переводчиком), когда камера смартфона при наведении на текст автоматически показывает перевод.
Кстати, полезным оказалось и руководство на английском языке для Honda Odyssey (скачать можно на owners.honda.com). Как минимум, обозначения на приборной панели во многом совпадают со Степвагоном. После японских иероглифов английский язык читается как родной.
19.10.2020 В переписке с Вадимом узнаем, что треть самых важных страниц мануала переведена клубом владельцев Степвагонов на русский язык! Получаем ссылку на документ и радуемся находке! Профессиональный, добротный перевод, с сохранением верстки.
Получаем приглашение в этот закрытый клуб. Подписываемся на телеграм-канал с самой полезной информацией (руководства, регламенты, запчасти, инструкции и не только), знакомимся в чате с остальными участниками. По состоянию на октябрь 2020 года в чате около 200 участников.
28.10.2020 Приятные новости: наш автомобиль уже погружен на судно и отправился в море! Из порта Имари (Япония) до порта Владивосток (Россия) путь займёт 4-5 дней, если погода позволит.
29.10.2020 Уточняем название судна: SUN RIO. И отправляемся на сайт www.marinetraffic.com, чтобы отследить «посылку» 🙂
Находим корабль в поиске по названию (ссылка), знакомимся: 1991 года постройки, ходит под панамским флагом, предназначение — перевозка автомобилей. 29 октября, на вторые сутки движения, стоит на якоре вблизи южнокорейского порта Пусан (Бусан). До Владивостока остается около 1000 км.
Не тратим время и продумываем дальнейшие шаги.
Зимняя «резина». Ориентировочно к концу ноября готовимся встречать автомобиль в Подольске, под Москвой. Будет уже зима, поэтому во Владивостоке нужно «переобуться». Ищем на Дроме комплект подходящих зимних шин, находим: б/у из Японии, 205/60 R16 NorthTrek N3i, 2017 год производства, 10% износа, 13500 рублей. Оплачиваем, просим Вадима забрать шины и «переобуть».
Диагностика и замена жидкостей. Пробег у автомобиля более 70000 км, диагностика лишней не будет. Находим по отзывам во Владивостоке специалиста по Хондам — Александра Хирурга. Просим Вадима записаться на обслуживание, очередь к Александру нужно занимать заранее (лучше за две недели). План работ: диагностика, замена жидкостей, полная замена масла вариатора, зарядка аккумулятора по возможности.
Покупка всего необходимого для ближайшего ТО. Оригинальное моторное масло из Японии заказываем у Вадима. Сравниваем цены на фильтры, возможно, есть смысл сразу купить во Владивостоке.
Коврики в салон. Оригинальные японские коврики не подойдут для нашего черноземья. Ищем, где заказать EVA коврики. Есть варианты во Владивостоке по готовым лекалам, есть мастера в своем родном городе. Решаем сначала присмотреться к конфигурации салона (нужно ли оставлять «рельсы» открытыми, будет ли сложен третий ряд в поездках по городу), а потом уже решить вопрос с ковриками.
09.11.2020 Проверить результаты аукциона и сам аукционный лист можно на сайтах со статистикой, например, на Aleado.ru в разделе «Авто статистика». Регистрируемся, вводим номер кузова и получаем отчет (возможны ограничения, если результат аукциона старше 3 месяцев).
Шаг 8. Таможенная очистка. Оплата, часть вторая. Рубли.
10.11.2020 Из Владивостока приходит счет на оплату. Значит, таможенная очистка и все сопутствующие действия успешно завершены. Оплата происходит по факту, брокер во Владивостоке платит своими деньгами, а потом выставляет счет.
Просим прислать таможенные приходные ордера (их два, с разными кодами платежа: в первом 9120 — утилизационный сбор, во втором 1010 — таможенный сбор за таможенные операции, и 6010 — таможенная пошлина). Разбираемся по пунктам счета:
Таможенный сбор
Таможенный сбор (код вида платежа 1010) в отношении товаров стоимостью от 450 тыс. рублей до 1200 тыс. рублей — 3100 рублей. Нормативный документ для проверки — Постановление Правительства Российской Федерации от 26 марта 2020 г. №342 «О ставках и базе для исчисления таможенных сборов за совершение таможенных операций, связанных с выпуском товаров».
Таможенная пошлина
Таможенная пошлина (код вида платежа 6010) в отношении автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3 лет, но не более 5 лет, рабочий объем двигателя которых превышает 1 000 куб. см, но не превышает 1 500 куб. см, рассчитывается по единой ставке в размере 1,7 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. Двигатель Honda Stepwgn в приобретенном автомобиле имеет объём 1496 куб. см, размер пошлины: 1496 * 1,7 евро = 2543,2 евро. По курсу на день оплаты 92,1229 рубля за евро получается 234286,96 рублей. Нормативный документ для проверки — Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20.12.2017 г. №107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования».
23000 рублей) и экономит деньги будущему владельцу. Количество владельцев в ПТС при этом не увеличивается.
Итого к оплате по счету: 267050 рублей. Делаем прямой перевод наличными в офисе Сбера по паспорту и номеру телефона брокера — по понятным причинам у брокера нет желания объяснять происхождение десятков крупных платежей ежемесячно. Комиссия банка — 2000 рублей. Брокер сможет получить деньги по высланному в смс секретному коду в любом офисе или даже банкомате Сбера.
Фотографий автомобиля из Владивостока пока нет, будут через несколько дней, когда Вадим (помощник Вадима) заберёт автомобиль со склада временного хранения.
Шаг 9. Подготовка и отправка автомобиля контейнером.
12.11.2020 Вадим забирает автомобиль со склада временного хранения и присылает подробный фотоотчет. Сравниваем замечания с аукционным листом и фотоописью перед отправкой на корабле — все отлично, ничего нового не добавилось.
Обнаруживаем, что замена моторного масла была при пробеге 69750 км. Сейчас — 71849 км, менять пока рано, минус одна операция на сервисе. Из приятных бонусов — летние шины свежие, 2019 года.
13.11.2020 Пришло подтверждение об успешном переводе брокеру. Сегодня же автомобиль «переобувают» (1000 рублей) и отправляют на диагностику и техническое обслуживание к Александру Хирургу.
Стоимость диагностики и ТО — 23345 рублей (моторное масло после проверки все-таки решено было заменить):
Впрок приобретаем 8л моторного масла Honda Ultra LEO 0W20 для ближайших замен (6800 рублей). Члены клуба регулярно заказывают масло из Японии, и, пользуясь случаем (контейнер до Москвы), доставляют с новыми машинами. Собранный заказ:
Уточняем наличие всех необходимых документов перед отправкой контейнером. В связи с недавним нововведением — отменой оформления «бумажных» ПТС — пока нет ни выписки, ни самого электронного ПТС. Решаем отправлять автомобиль в транспортную компанию, не дожидаясь получения ПТС. По прогнозу Вадима в Подольск автомобиль доставят только через 3 недели, за это время, надеемся, получим ПТС.
14.11.2020 Вадим сообщает, что автомобиль отправлен транспортной компанией. Заключительная серия фотографий, новые будут уже при приемке в Подольске 🙂
Ожидаем смс с номером контейнера, после чего можно будет отследить перемещение автомобиля на сайте транспортной компании.
А пока не тратим время и продумываем дальнейшие шаги. Пора готовиться к приемке автомобиля. Уточняем предполагаемую станцию прибытия и читаем отзывы — Подольск, станция Силикатная. Составляем чек-лист для приемки.
Чек-лист для приемки автомобиля на контейнерной станции
Сделать заранее
С собой
Что сделать на станции
Шаг 10. Приемка автомобиля. Принимаем поздравления с покупкой!
Стоимость доставки автомобиля Honda StepWGN контейнером из Владивостока в Москву по тарифам компании «Гранд-Сервис» — 68000 рублей. Скидка от Вадима — 3000 рублей, итого готовим к оплате при приемке 65000 рублей. Срок бесплатного хранения автомобиля в Подольске — 10 дней.
В договоре поручения уточняем пункт назначения: станция Силикатная Московской железной дороги, г. Подольск, Залинейный переулок, 2А. Телефон: +7 (495) 646-81-52.
24.11.2020 Получаем выписку из электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) и проверяем статус на сайте «Системы электронных паспортов» portal.elpts.ru:
Обращаем внимание, что в выписке из ЭПТС цвет кузова — «желтый». Разбираемся, по какой шкале определяется цвет.
27.11.2020 Из Владивостока отправили пакет документов. Сегодня же созваниваемся с транспортной компанией, прошло уже две недели с момента передачи автомобиля (14.11.2020), а смс сообщения с номером контейнера пока нет. Получаем ответ — 24.11.2020 контейнер с автомобилем передан на станцию отправления. Ждём дальше.
02.12.2020 Прибыли оригиналы документов из Владивостока: СБКТС, таможенные ордера, документы для оформления договора купли-продажи (помним, что автомобиль ввозился в Россию жителем Приморского края). Доставка СДЭКом — 876 рублей.
03.12.2020 Наконец-то пришло смс сообщение с номером контейнера. Проверяем статус на странице трекинга, контейнер уже в Уссурийске. Всего 100 км от Владивостока, мелочь, а приятно 🙂
По 8-значному номеру вагона можно оформить бесплатную подписку на трекинг на сайте gdevagon.ru — письмо с информацией о дислокации вагона будет приходить на электронную почту каждый раз, когда на промежуточной станции меняется статус вагона:
Правда, сервис присылал уведомления только в первые сутки после регистрации (возможно, ограничение бесплатного тарифа).
Бывалые подсказали проверенный сайт для отслеживания контейнера: https://isales.trcont.com/#/tracking. На личном опыте проверено, здесь самая свежая информация о местонахождении контейнера:
10.12.2020 Контейнер пока в Омске. Тем временем Вадим связался с испытательной лабораторией и помог изменить цвет кузова в ЭПТС. Теперь не желтый, теперь серый, как есть.
12.12.2020 Суббота, поздно ночью контейнер прибыл на конечную станцию — Силикатную.
14.12.2020 Из транспортной компании приходит смс:
Добрый день. Ваш автомобиль прибыл в г. Подольск, Залинейный пер. д. 2. Работаем с пн-суб. 9:30-17:30. Необходимо оплатить раскредитацию 65000. Оплата наличными. Наличие гражданского паспорта обязательно. Бесплатное хранение 10 дней.
Еще раз перечитываем ранее составленный чек-лист и отправляемся забирать автомобиль.
15.12.2020 Примерно к 11:00 добрались до станции. Оказалось, транспортная компания «Гранд-Сервис» перевозит исключительно автомобили, поэтому сотрудники готовы к любым неожиданностям: завести автомобиль с замёрзшим аккумулятором, зарядить батарею электромобиля и не только.
От момента посещения офиса и оформления документов до выдачи прошло минут 10, и вот он, наш Степвагон, уже на площадке!
Оплачиваем стоимость доставки — 65000 рублей. По чек-листу проверяем состояние автомобиля, комплектность, подписываем акт приемки. На этом можно считать историю покупки семейного минивэна на японском аукционе завершенной!
Домой добрались без приключений, лишь первое время по привычке водитель, включая «поворотники» левой рукой, запускал щетки стеклоочистителя 🙂
Пора подводить итоги.
Общие расходы
1360000 рублей. 8-местный вэн Honda StepWGN, дата выпуска 29.06.2016 (4 года на момент покупки), комплектация G Honda Sensing, кузов RP-1. Пробег 72000 км. Аукционная оценка 3.5, «С», «С».
06.09.2020 25000 руб. Агентская комиссия Вадиму.
10.09.2020 900000 руб. Заранее переводим рубли в иены, страхуемся от скачков курса. Дополнительно 243,54 руб. — банковские комиссии.
13.10.2020 58000 рублей. Недостающая сумма для оплаты счета в иенах: за автомобиль, фрахт, транспортировку до порта.
10.11.2020 267050 рублей. Оплата таможенных расходов и услуг брокера. 2000 рублей — банковская комиссия за перевод наличными.
Вот в этом месте, если сложить все расходы без учета комиссий за переводы, получится сумма 25000 + 900000 + 58000 + 267050 = 1250050 рублей. Именно эта сумма согласовывалась с Вадимом, когда принималось решение участвовать в аукционе с выбранным лотом. Эта сумма называется «со всеми расходами до Владивостока». Если нужны зимние шины, диски, сервис, расходники, масло, контейнер/автовоз в другой город — это дополнительные расходы.
13.11.2020 44645 рублей = 13500 рублей (зимние шины) + 1000 рублей («переобуться») + 6800 рублей (моторное масло впрок) + 23345 рублей (диагностика и ТО).
02.12.2020 876 рублей. Экспресс-доставка оригиналов документов из Владивостока.
15.12.2020 65000 рублей за доставку контейнером из Владивостока в Москву.
Подведение итогов
2100000 рублей) и пошлине 1496 куб. см * 5,5 евро =
И главное — Степвагон удивляет своей управляемостью, комфортом в салоне, внешним видом, относительно доступной ценой. Отличное соотношение цена/качество, спасибо вам, Соитиро Хонда!