Посольство Республики Казахстан в Российской Федерации
Порядок въезда в Казахстан
По состоянию на 3 декабря 2021 года
На сегодняшний день иностранные граждане (в том числе граждане России) без предъявления дополнительных оснований могут въезжать в Казахстан только авиарейсами из всех государств, с которыми Казахстан возобновил регулярное пассажирское авиасообщение. На данный момент это следующие страны:
без виз: Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Кыргызстан, ОАЭ, Россия, Таджикистан, Турция, Узбекистан, Украина, Южная Корея;
с визой: Великобритания, Венгрия, Германия, Египет, Катар, Мальдивы, Нидерланды, Польша, Таиланд, Шри-Ланка.
Подробная информация о визах в Казахстан см. по ссылке
Внимание!
В связи с распространением нового штамма коронавируса «омикрон», Межведомственной комиссией по недопущению возникновения и распространения коронавирусной инфекции на территории Республики Казахстан принято решение ввести с 3 декабря 2021 года следующие меры:
– ограничить въезд в Казахстан иностранных граждан из Ботсваны, ЮАР, Лесото, Намибии, Зимбабве, Мозамбика, Малави, Мадагаскара, Эсватини, Танзании и Гонконга;
– ввести наличие обязательного ПЦР-теста независимо от вакцинации для лиц, прибывших из стран, где выявлены случаи заражения новым штаммом коронавируса «омикрон»: Израиль, Чехия, Нидерланды, Бельгия, Великобритания, Италия, Германия, Австралия, Канада ;
– лица, прибывшие из стран, где выявлены случаи заражения новым штаммом коронавируса «омикрон», независимо от результата ПЦР-теста должны самоизолироваться на семь дней;
– учитывая пассажиропоток с Египтом и выявление в Бельгии случая КВИ, вызванного омикрон-штаммом, у лица, прибывшего из Египта, приостанавить авиасообщение с Египтом.
ВЪЕЗД В КАЗАХСТАН ЧЕРЕЗ СУХОПУТНЫЕ ПУНКТЫ ПРОПУСКА ДЛЯ ГРАЖДАН РОССИИ И ДРУГИХ СТРАН РАЗРЕШЕН ТОЛЬКО ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ КАТЕГОРИЙ (СМ. ССЫЛКА).
Все прибывшие авиарейсами и через сухопутные пункты пропуска в Казахстан обязаны предоставить справку ПЦР с отрицательным результатом на коронавирус (сделанным не ранее, чем за 72 часа до пересечения границы). Не требуется предоставление cправки об отрицательном тесте на коронавирус на детей в возрасте до 5 лет при наличии cправки у сопровождающих их лиц. В случае отсутствия справки пассажиры на авиарейс не допускаются.
Граждане, прошедшие полный курс вакцинации против COVID-19 в Казахстане, при наличии документального подтверждения, могут не предоставлять ПЦР-справку об отрицательном тесте на коронавирус.
Республикой Казахстан достигнуто соглашение о признании паспортов вакцинации с 20 странами (Аргентина, Армения, Беларусь, Венгрия, Грузия, Индия, Иордания, Иран, Кыргызстан, Мальдивы, Молдова, Монголия, Перу, Сан-Марино, Сербия, Таиланд, Тунис, Турция, Филиппины, Эстония). Таким образом, граждане Казахстана и перечисленных стран, прошедшие полный курс вакцинации от коронавирусной инфекции, могут пересекать государственные границы друг друга без карантинных ограничений (сдачи теста ПЦР, самоизоляции и др.) на основании паспортов вакцинации против COVID-19.
В то же время, такие страны как Вьетнам, Египет и Оман в одностороннем порядке признали паспорта вакцинации иностранных государств и упростили въезд для прибывающих. Для посещения указанных стран гражданам Казахстана также достаточно предоставить в пограничных пропускных пунктах документ, подтверждающий вакцинацию против COVID-19.
При пересечении сухопутной границы в случае отсутствия перечисленных документов, иностранные граждане в Казахстан не допускаются, а граждане Казахстана и лица, имеющие вид на жительство в Казахстане, подлежат изоляции в карантинный стационар до 3 суток для лабораторного обследования на COVID-19 методом ПЦР. После чего прибывшим лицам с отрицательным результатом проводится разъяснение о возможных симптомах COVID-19 с получением соответствующей расписки. Прибывшие лица с положительным результатом лабораторного обследования на COVID-19 госпитализируются в инфекционный стационар.
ВНИМАНИЕ! Ежедневно в рабочее время погранслужбой КНБ осуществляется консультация граждан по порядку пересечения границы в период карантинных ограничений по номеру +7 7172 719 111, а также путем отправки сообщений через инстаграм-канал shekaraknbkz.
«Одно неправильное слово может перерасти в конфликт». Особенности автоперевозок в Средней Азии 09:15, 2 сентября 2020 Версия для печати
Возить грузы из России на юг СНГ непросто, а иногда и опасно. Об особенностях международных автоперевозок в страны бывшего СССР лучше других знают логисты и водители, работающие на этом направлении.
Каждый день сотни грузовиков пересекают российскую границу, чтобы доставить грузы в Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан и другие страны Средней Азии. Объемы торговли растут, и услуга перевозки сборных грузов в южном направлении становится всё более востребованной.
Как и любые международные перевозки, перевозки в странах СНГ имеют свою специфику. Водителю, чей путь лежит в Ташкент или Душанбе следует знать не только о правилах оформления документов на таможне, но и о местных порядках, о надёжных стоянках, где можно отдохнуть, не опасаясь за сохранность груза, а также о дорогах, которых зачастую нет на карте.
Не меньшее количество нюансов должно быть известно логистам и таможенным брокерам – иначе груз может не доехать до получателя.
О том, как устроен бизнес по доставке сборных грузов в Среднюю Азию и с чем приходится сталкиваться логистам и водителям рассказали специалисты компании «Технологии логистики».
От презерватива до парохода
Представим, что клиент подал заявку на перевозку груза из условного российского областного центра в Ташкент. Заявка была одобрена логистами, грузоотправителю сообщили стоимость перевозки, и стороны ударили по рукам. Сперва необходимо доставить груз в Москву: в столице у «Технологий логистики» есть консолидационный склад, на котором грузы собираются перед отправкой за границу.
— Мы забираем грузы на следующий день после оформления заявки, – рассказывает руководитель отдела внутрироссийских перевозок Кирилл Конопешко. – Отбираем только самых надёжных перевозчиков. Для оценки контрагентов используем систему баллов АТИ, звёзды и рекомендации. Проверяем, кому принадлежит машина, связаны ли фирмы и так далее.
На этом этапе перед логистами стоят типичные задачи, которые приходится решать всем перевозчикам сборных грузов. Необходимо укомплектовать машины и задекларировать их содержимое перед вывозом из региона.
— Грузы бывают самые разные: как выражаются в логистике, от презерватива до парохода. Попадаются совершенно неожиданные вещи с двойным или тройным применением (это может быть важно, если одно из применений относится, к примеру, к военной сфере). Всегда нужно иметь понимание, можно ли груз штабелировать. У клиента может быть сорок ящиков, которые нельзя будет ставить друг на друга – тогда для их перевозки понадобится несколько машин. «Таких мелочей в логистике очень много», —объясняет Кирилл Конопешко.
Дела бумажные
В международных перевозках очень высока значимость правильного оформления документов. Поставленная не там печать или подпись может стать причиной для отказа во въезде в соседнее государство. «Технологии логистики» занимаются оформлением экспорта в Таджикистан, Узбекистан, Туркмению и другие страны Средней Азии с 2013 года, поэтому сотрудники компании знают все необходимые тонкости.
— Часто грузоотправители допускают ошибки в оформлении документов. Иногда клиенты требуют предоставить формы, которые не используются уже больше 20 лет! Людям приходится объяснять, что порядки изменились, – рассказывает Кирилл Конопешко.
Занимаясь подготовкой необходимых для прохождения таможни документов, «Технологии логистики» берут на себя полную ответственность за их оформление, и проблем никогда не возникает. Если же клиенты готовят документы самостоятельно, бумаги всё равно досконально проверяются сотрудниками компании. В случае со сборными грузами это особенно важно, ведь из-за ошибок в документах одного отправителя задержать могут всю машину.
Восток – дело тонкое
На складе в Москве грузы из разных регионов России консолидируются и загружаются в фуры для отправки за границу. Международные рейсы в «Технологиях логистики» выполняются силами привлеченного автопарка. Наши водители имеют обширный опыт международных перевозок в направлении стран Средней Азии. Опыт в этом деле важен, потому что количество нюансов, о которых необходимо знать дальнобойщикам, огромно.
Рейс из Москвы в Ташкент длится шесть дней. До Узбекистана машины добираются через Казахстан, и здесь ухо нужно держать востро:
— В Казахстане как были девяностые, так и остались, – рассказывает начальник отдела международных перевозок Сергей Акатов. – Поэтому водители ночуют на конкретных, выделенных стоянках.
Особенно опасен участок от Уральска до Байконура, здесь до сих пор случаются нападения на машины, поэтому водители стараются преодолевать его в дневное время, ехать без остановок.
Чтобы избежать неприятностей, машины, следующие транзитом в Узбекистан, на российско-казахстанской границе нередко собираются в колонну и едут вместе: так безопаснее. В Узбекистане проблем с криминалом нет: народ здесь дружелюбный, а правоохранители взяток не берут. Но здесь есть проблемы с дорогами.
— Движение в Узбекистане очень трудное, сложное: много гористых участков, перевалов. На дорогах постоянно встречаются тележки, запряженные животными, объехать их бывает непросто. Если попадёшь в ДТП, даже самое незначительное, машину отправят на штрафстоянку, и придётся ждать суда. ПДД здесь очень строгие, – объясняет Сергей Акатов.
В Казахстане и Киргизии водителям приходится делать поправку на местный менталитет. Одно неправильно сказанное на стоянке может перерасти в конфликт.
— Если местным покажется, что иностранный водитель на стоянке проигнорировал их обращение или ответил невежливо, дело может закончиться разбитыми стёклами и поломанными зеркалами, – рассказывает наш собеседник. – Наши водители знают об этом и в такие ситуации не попадают.
Без права на ошибку
Самой строгой страной Средней Азии без сомнения является Туркменистан. Таможенники здесь проверяют груз особенно тщательно.
Проверить могут и телефон водителя: если в нём найдут неприличные картинки (например, с изображением обнаженной девушки), дальнобойщика могут арестовать.
При въезде в страну на машину крепится специальный маячок, по которому её будут отслеживать. Водитель не имеет права отклоняться от маршрута, и даже когда он приедет на терминал, ему нельзя будет выйти с его территории. «Технологии логистики» выполнят перевозки сборных грузов в Туркменистан уже давно, и у компании здесь есть представители, которые могут забрать водителя под своё поручительство – чтобы тот смог прогуляться по окрестностям или зайти в магазин, ожидая разгрузки.
— Маршрутные карты в Туркменистане очень дорогие, от 500 долларов за 400 километров. А еще здесь требуют наличие сертификата происхождения товара: без него тебя даже через границу не пропустят, – отмечает Сергей Акатов.
Дальнобойщики в плену международной политики
Перевозчикам, работающим в Средней Азии, приходится учитывать и межгосударственные отношения, которые иногда бывают напряженными. Между Узбекистаном и Таджикистаном не утихает дипломатический конфликт, связанный со строительством гидроэлектростанции на реке Вахш. Таджикистану она необходима для получения электроэнергии, но в Узбекистане боятся, что строительство сооружения приведёт к обмельчанию реки Амударьи и ударит по сельскому хозяйству. Из-за этого конфликта Узбекистан запретил транзитную перевозку грузов, необходимых для строительства ГЭС.
— Нам пришлось возить эти грузы в обход, через Киргизию, через горные перевалы на высоте до 4 километров. Зимой там условия экстремальные, фуры буксуют, на некоторые перевалы их приходилось буквально затаскивать траллами, – вспоминает Сергей Окатов.
Работа выполнена
Работа водителя, однако, на этом не заканчивается: прежде чем вернуться домой, ему предстоит развести другие оставшиеся в машине грузы получателям в разных городах Узбекистана. Стоит отметить, что тариф на доставку в страну у «Технологий логистики» единый, и доплатить незначительную сумму придётся лишь в том случае, если место доставки находится на значительном удалении, вблизи границы с Туркменией или Афганистаном.
Доставка грузов из России в Узбекистан и другие страны Средней Азии – непростой процесс, требующий слаженной работы логистов, брокеров и водителей. Если вам нужно отправить груз в южные страны СНГ, лучше всего воспользоваться услугами крупной, надежной компании.
«Технологии логистики» возят сборные грузы в Узбекистан, Таджикистан, Туркменистар, Азербайджан, Грузию и другие страны Средней Азии и юга СНГ с 2013 года. Отлаженная внутрироссийская логистика, консолидационные склады в Москве и Самаре, состоящий из опытных специалистов коллектив – все эти преимущества позволяют группе компаний уверенно лидировать на своём направлении.
Основные направления перевозок:
Чтобы узнать о направлениях и услугах, предоставляемых компанией, а также рассчитать стоимость доставки – загляните на сайт ООО «Технологии логистики». И даже если в ближайшее время вам не понадобится заказывать транспорт в направлении Средней Азии, добавьте этот сайт в закладки: когда-нибудь он вам обязательно пригодится.
Порядок въезда в Казахстан
Уважаемые граждане!
В связи с угрозой распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19 правительствами Республики Казахстан и Российской Федерации были приняты усиленные меры по обеспечению безопасности своих граждан, выраженные в том числе как ограничениями по пересечению государственных границ, так и сокращению международного авиасообщения.
К сожалению, в настоящий момент санитарно-эпидемиологическая обстановка не позволяет в полной мере возобновить пассажирские перевозки между двумя странами. При этом, данный вопрос находится на постоянном контроле всех уполномоченных ведомств и профильных служб Казахстана и России.
Отмечая, что принимаемые решения направлены в первую очередь на обеспечение безопасности жизни и здоровья граждан, выражаем уверенность, что данные меры носят исключительно временный характер до улучшения ситуации с КВИ.
На сегодняшний день, въезд в Республику Казахстан иностранных граждан (в том числе и граждан РФ) осуществляется в соответствии с Порядком пересечения Государственной границы Республики Казахстан с 11 мая 2020 года на период карантинных ограничений
Полностью с документом можно ознакомиться по ссылке
Иностранные граждане (в том числе граждане РФ) в нынешний период без дополнительных условий могут въезжать в Казахстан только авиарейсами из всех государств, с которыми Казахстан возобновил регулярное пассажирское авиасообщение. На данный момент это следующие страны:
без виз: Украина, Турция, Узбекистан, Беларусь, ОАЭ, Южная Корея, Грузия, Кыргызстан, Россия, Таджикистан;
с визой: Германия, Нидерланды, Египет, Мальдивы, Шри-Ланка.
Ограничительные меры в отношении лиц, прибывающих авиарейсами из-за рубежа,
а также в пунктах пропуска через государственную границу Республики Казахстан:
Полностью с документом можно ознакомиться по ссылке
Все лица, прибывшие в Республику Казахстан из-за рубежа, проходят термометрию, анкетирование и обязаны представить справку о прохождении теста на COVID-19 методом ПЦР, отобранного не ранее 72 часов на момент пересечения государственной границы Республики Казахстан.
Не требуется предоставление Справки на детей в возрасте до 5 лет при наличии Справки у сопровождающих их лиц, а также гражданами Республики Казахстан и лицами, имеющими вид на жительство на территории Республики Казахстан, получившими полный курс вакцинации против COVID-19 в Республике Казахстан при предоставлении документального подтверждения.
Прибывшие лица с повышенной температурой тела, независимо от наличия Справки и документа о вакцинации против COVID-19 подлежат изоляции в инфекционном стационаре.
С 00:00 3 мая 2021 года при въезде в Казахстан через воздушные и сухопутные пункты пропуска, граждане Казахстана и иностранцы с ВНЖ Казахстана, получившие полный курс вакцинации против COVID-19 в РК (иностранная вакцина не освобождает от требования ПЦР-теста), при наличии документального подтверждения (паспорта вакцинации), могут не предоставлять ПЦР-справку об отрицательном тесте на коронавирус.
ВНИМАНИЕ! Ежедневно в рабочее время погранслужбой КНБ осуществляется консультация граждан по порядку пересечения границы в период карантинных ограничений по номеру +7 7172 719 111, а также путем отправки сообщений через инстаграм-канал shekaraknbkz.
Правила въезда в Казахстан на машине в 2021 году
На фоне сложной эпидемиологической ситуации, в Казахстан на машине проехать довольно сложно.
На российско-казахстанской границе организован «платный» проезд легковых автомобилей. Официально граница закрыта, а проезд на личном авто запрещается.
Въезд граждан России в Казахстан в связи с коронавирусом на автомобиле
6 октября 2020 года правила пропуска через казахстанскую границу были ужесточены. Причина – ухудшение эпидемиологической обстановки.
Разрешен свободный въезд только на самолете для граждан тех стран, с кем Казахстан возобновил международное авиасообщение.
На территорию Казахстана не пропускают россиян, не сдавших тест на отсутствие коронавирусной инфекции.
Чтобы попасть в РК, необходимо предъявить на пограничном контроле справку о прохождение теста на КОВИД методом ПЦР. Тест нужно проходить не раньше, чем за 72 ч до поездки.
Поездка на автомобиле разрешена только тем, кому разрешен въезд в Казахстан во время пандемии через сухопутную границу.
Полный список категории иностранцев, кому можно въезжать в это время в Казахстан можно прочитать на официальном сайте посольства Казахстана.
Безвизовый въезд в Казахстан для россиян
Между Россией и Казахстаном действует безвизовый режим. Россияне имеют право на упрощённый въезд в эту страну.
Рекомендуется перед поездкой в Казахстан приобрести страховку, которая покрывает лечение COVID-19. Сделать это можно онлайн в течение 5 минут на сайте Cherehapa.ru, на котором сравниваются цены от всех крупных страховых компаний.
При въезде путешественнику выдают миграционную карточку. Её нужно держать при себе, а при выезде из страны – отдать.
Бланк миграционной карты Казахстана
Особенности маршрута из России в Казахстан
Казахстан лучше всего проезжать с запада на север. Затем рекомендуется ехать на юг, а потом – в восточную часть страны.
Документы для поездки на машине
Оформление страховки на автомобиль
На российский автомобиль обязательно оформляется страховка: полицейские в Казахстане останавливают часто, и за отсутствие этого документа путешественнику грозит штраф.
Страховку можно оформить практически после каждого погранперехода. Стоимость страховки не зависит от количества водителей. Средняя цена страховки – 2400 рублей.
Оформлять страховку можно:
На въезде можно поменять хотя бы часть наличных: обмен валют в Казахстане осуществляется в банках, которые не работают в выходные.
Банковские карты принимают только в крупных городах.
Российские водительские права в Казахстане
Чтобы поехать в Казахстан на автомобиле достаточно наличие российских прав. Но при себе можно иметь и международные права.
Этот документ оформляется на Госуслугах, и стоит 1100-1200 р.
Поездка с детьми
Для въезда вместе с детьми на границе предъявляются следующие документы:
Поездка с животными
На территорию РК транспортным средством можно ввозить:
В анамнезе ввозимых животных не должно быть панлейкопении (у кошек), бешенства, дерматофитозов (у кошек), туберкулёза, сибирской язвы.
В паспорте должны быть отметки, которые свидетельствуют о том, что животному сделаны все необходимые прививки.
Пересечение границы
На российско-казахстанской границе имеется 14 погранпереходов. Самый небольшой погранпереход – ДАПП Николаевский.
Крупные, международные погранпереходы – Петропавловский и Оренбургский. Проехать там довольно сложно: трафик плотный, очереди – огромные.
В туристический сезон или во время праздников грузопоток на границе очень большой. Если есть возможность, лучше ехать в межсезонье: можно попасть в Казахстан быстрее.
Часто в очереди стоят граждане Казахстана на машинах с российскими номерами: им выехать из России немного сложнее, чем самим россиянам.
Если на границе много казахстанцев, гражданам России рекомендуется попросить сотрудников таможни пропустить их: для них предусмотрен отдельный коридор, где очередей практически нет.
Таможенные правила
РК входит в состав ЕАЭС. Это значит, что на территории страны действуют те же правила провоза через границу различных товаров, что и в других государствах ТС.
С 01.01.2020 при ввозе на территорию Казахстана товара, который стоит более 2,0 тыс. евро, требуется оплатить таможенную пошлину в размере 15% от общей суммы.
Что не облагается пошлиной
С января 2020 г правительство РК изменило правила беспошлинного ввоза товаров из-за границы.
Нормы беспошлинного ввоза товаров для физлиц из-за границы составляют 200 евро. Общий объем – 31 кг.
Ограничения и запреты
Согласно таможенным правилам Казахстана, на его территорию запрещается ввозить:
Расположение заправок и цены на бензин
Лучшие заправки Казахстана:
В Казахстане свой бензин, из своей нефти. С 2018 года работают 3 НПЗ. Страна продаёт бензин в Узбекистан. Раньше Казахстан продавал бензин ещё и в Киргизию, но сейчас на продажу стоит мораторий.
Цены на бензин представлены в таблице:
| АЗС | АИ-92 (тенге/литр) | АИ-95 (тенге/литр) |
| Газпромнефть | 153 | 178 |
| Compass | 153 | 179 |
| Аурика | 151 | 176 |
| КазМунайГаз | 154 | 170 |
В целом цена топлива в Казахстане на 30% ниже, чем в России. Качество топлива – приемлемое. Лучше всего заправляться на крупных федеральных сетях.
Особенности дорожного движения в Казахстане
В Казахстане, в отличие от Китая и Индии, нет какой-либо специфики дорожного движения.
На ходу (на дорогах общего пользования) обязательно нужно включать ближний свет. Допускается использование ходовых огней.
Разрешённый лимит превышения скорости в Казахстане – 10 км.
Скоростной режим на дорогах
Ограничение по трассе – 90 км, но разрешается разгоняться до 100 км.
Советы путешественникам на автомобиле
Температура воздуха на севере и на юге в один и тот же период может сильно отличаться (примерно на 10-15 градусов).
Вот несколько советов для тех, кому предстоит встреча с Казахстаном:
Что нужно для въезда в Казахстан на автомобиле
Казахстан является весьма популярным направление среди автомобильных туристов. Что нужно для пересечения Российско-Казахстанской границы на автомобиле?
Документы на машину – свидетельство о регистрации, права. Если машина управляется по доверенности, то сама доверенность с обязательным указанием «с правом выезда за границу РФ». Для водителя и пассажиров нужны российские паспорта или заграничные (не имеет значения). Мы въезжаем по российским, чтобы не тратить место в загранпаспорте на штампы. Для детей свидетельство о рождении и скорее всего нотариально заверенное согласие на выезд за пределы РФ от родителя, если ребенок едет только с кем-то одним.
Процедура прохождения таможни и паспортного контроля проста и мало отличается от прохождения границы в других странах.
Подъезжаем к приграничному КПП со стороны России. Внимательно следим за указателями и выполняем требования пограничников. Они укажут, куда подъехать и что делать. На въезде вам дадут талончик с указанием количества человек в машине и времени въезда на территорию погранпоста.
Далее следует досмотр автомобиля. Как правило, он бывает поверхностным – просят открыть двери, багажник, капот, бардачок и багажный бокс на крыше, если он есть. Могут спросить про запрещенные вещи. После осмотра ставят штампик в талончик, который надо сдать на выезде. Все, вы на нейтральной территории.
Теперь подъезжаем к казахстанскому пропускному пункту. Так же внимательно следим за указателями и выполняем требования пограничников. Они укажут, куда подъехать и что делать. На въезде вам дадут талончики с указанием номера автомобиля, количества человек в машине и времени въезда на территорию погранпоста. Так же нужно взять и заполнить миграционные карты. Как правило это делается прямо в машине, благо очередь идет не быстро.
В миграционной карте нужно указать серию и номер российского паспорта (в заголовке миграционной карты), фамилию, имя, дату рождения, гражданство (РФ) и цель прибытия в Казахстан (туризм).
Далее с паспортом, талончиком, миграционной картой и документами на автомобиль проходим к месту проведения паспортного контроля. Водитель проходит паспортный контроль на улице в зоне таможенного досмотра, а пассажиры в помещении таможенного поста (по крайней мере, именно так на погранпереходе Курмангазы между Астраханью и Атырау).
Опять задают вопросы о цели, месте визита и времени пребывания в Казахстане. Делается фотография. Не забудьте проверить, что вам поставили штамп в миграционную карту и правильно указали дату въезда. Миграционная карта должна храниться до выезда из страны и является доказательством вашего легального пребывания в Казахстане.
Дальше снова поверхностный досмотр автомобиля и вопросы про запрещенные предметы. У меня в машине много разных ящичков и иногда это вызывает повышенный интерес таможенников. Правда это скорее любопытство с их стороны, но все равно приходится терпеливо открывать то, что просят.
После досмотра и отметки на талончике, едем к выезду с территории поста. Сразу за погранпереходом покупаем страховку на автомобиль. Здесь стоит несколько вагончиков, где можно не только купить страховку, но и казахстанскую SIM-карту для телефона. Страховка может быть выписана на разные сроки – две недели, месяц и т.д. Обязательно проверяем правильность всех данных в страховке и сроки ее действия. Никаких дополнительных документов, например, диагностическую карту, у нас никто и никогда не требовал ни на границе, ни при проверках дорожной полицией, однако ее лучше иметь с собой на всякий случай.
Здесь же многочисленные менялы предложат вам обменять рубли на тенге. Курс ненамного ниже, чем в отделениях банков и некоторую сумму можно поменять на границе. В целом же большинство заправочных комплексов принимают к оплате банковские карты и местная валюта может понадобиться вам только в кафе и небольших магазинчиках.
Вся процедура прохождения границы занимает от получаса до полутора часов, в зависимости от загруженности погранперехода.
Что касается наклейки RUS, лучшее ее иметь. Несмотря на то, что по международному законодательству при наличии на номерных знаках буквенных кодов государства, такая дополнительная наклейка не является обязательной, все же она будет не лишней. Мне известны случаи, когда местные дорожные полицейские требовали такую наклейку. Выяснять на дороге кто прав, сложнее, чем купить стикер. Кстати, это касается и некоторых европейских стран. Не тратьте свои нервы!
Разрешенная скорость на дорогах Казахстана 60 км/ч в населенных пунктах и 100 км/ч вне населенных пунктов. Административная ответственность наступает при превышении на 10 км/ч. На трассах мы поддерживали скорость 108 км/ч и проблем с дорожной полицией не было. Не забывайте об обязательной остановке перед знаками STOP. Это одна из излюбленных тем для общения дорожной полиции с туристами.
Так же отменена обязательная регистрация туристов при нахождении в Казахстане более пяти дней, как это было раньше.
В целом поездка в Казахстан никаких сложностей для автомобилистов не представляет. Так что, добро пожаловать в эту солнечную страну!
Метки: казахстан, таможня
Комментарии 108
Внесу свои 5 копеек. В прошлом году ездили в Алма-Ату, наклейка RUS
не нужна и диагностическая карта тоже. Сразу после границы несколько раз проверяли страховку Казахстанскую, причем права и техпаспорт даже не смотрели. О засадах предупреждают все участники дорожного движения, даже дальнобойщики и велосипедисты. На обратном пути выписали штраф за не пристегнутого сына на заднем сиденье. Жол пол попался хороший, сказал достала молодежь-сразу суют деньги. Мы с тобой по другому воспитаны- сказал. Штраф сказал платить не надо, через год аннулируют. Мне для галочки говорит. Дороги на юге только гавно нереальное. Балхаш — Алма-Ата и Талдыкорган — Аягоз. А так все отлично.
Два дня назад приехал от туда в петропавловске на посту вынесли мозг за трещину на лобовухе и полосу тамже уроды еще и диогностическую карту спросили сколько ездил туда ни разу никто неспрашивал и трещина и полоса пофиг была
Неделю назад вернуться с Казахстана, пересекал границу котяевка. Всё верно примерно км 200 дорога убитая кое где делают ям очный ремонт.насчёт палицаев скажу так в Гурьеве остановили не включен был ближний свет фар, документы посмотрели попросили включить свет и попрощались за2500т.к.по Казахстану нигде не останавливали, а потрасе их очень много
Честно говоря не могу ответить на Ваш вопрос. Частные приставы есть, штрафы по базе тоже пробивают. И меня проверяли. А могу ли машину отобрать? Не знаю. Я стараюсь ездить аккуратно и по правилам. Камеры не читают российские номера. А вот на рабочей машине местные номера. За полтора года, что я на ней езжу, ни одного штрафа по камере или за стоянку в неположенном месте. Только один штраф мне был выписан, за то что забыл включить свет при выезде с заправки. На лапу давать ненавижу, как они мне не намекали. Но потом пришлось побегать. Оплатить в банке, приехать в жол. пол. Показать квитанцию и поставить печать, что штраф из базы данных снят. Это общая для всех процедура. Если шраф не снять, то он продолжает числиться за Вами. Но и за повторное нарушение могут отправить на пересдачу. Вот так и разводится коррупция. В следующий раз подумаешь дать на лапу или выписать квитанцию.
Два года подряд посещал РК на 2-3 недели и по 5-6 тыс км.
Только положительные впечатления как от самого Казахстана, так и от жителей и от жолполис в том числе.
Всегда доброжелательны, приветливы, никаких попыток развода на бабки, проверили доки и счастливого пути.
Штрафы реально очень высоки, и штрафуют за все! Даже за не включенный указатель поворота при перестроении из ряда в ряд и за брошенный в окно бычок или мусор.
Потому все ездят строго по правилам.
И кроме этого, к слову, для местных жителей за повторное нарушение в течении года — двойной размер штрафа, за третье — пересдача на права!
В’езжаешь в РФ и сразу чувствуется разница и ощущение безнаказанности за нарушения ПДД, которым многие и пользуются ))
ПС
Кто-то спрашивал про страховку на 2 недели?
В среднем 1400-1500 р, зависит от года выпуска, возраста и стажа водителя.
Мощность значения не имеет.
Категория С почти в 2 раза дороже.
И, если берете на границе — рукописный полис 100# левый, отпечатанный на принтере может быть тоже левым, но не вызовет подозрений у жолполис.
Всем удачи на дорогах
Ну-ну. Снять что ли для Вас видео как тут водят? Мусор в окно? Вот такой ролик точно есть.
Не во всём Казахстане такая ситуация. В Алма-Ате многие ездят кто как хочет.
Везде есть люди, которые ездят как хотят. Я скорее говорю об их количестве или о их соотношении к общей массе водителей.
А по Алматы мы предпочли передвигаться на такси, как минимум это быстрее, комфортней и спокойней.
У нас штраф за превышение на 21 км от ограничения всего лишь 250 руб, у вас же на наши деньги, порядка 3-4 тыс руб. Унас, можно сказать, что бесплатно в сравнении с вами.
Вот и вся разница. С такими штрафами и у нас уже очень многие предпочли бы ехать на 5-10 км медленнее )))
У меня так же как и у Вас. Я из России. Просто работаю тут. Поверьте, знаю о чём говорю. Плевать тут все водители хотели друг на друга. По этому предпочитаю по городу ходить пешком. Сегодня только наблюдал как два автобуса встали посередине дороги бок о бок на ул. Фурманова. Водители болтают о чём-то. Все их через 2 сплошные объезжают. Долго стояли. Потом поехали. Да пруд пруди этих примеров. Может мне повезло и 20 лет я водидил машину в идеальных условиях в России. Но я проехал от Ярославля до Аты, от Вологды до Сочи и до Севастополя. Как-то не замечал столько презрения к правилам и друг к другу.
Теперь понятно, почему Вам так не хотелось расставаться с правами.
В остальных случаях я бы с радостью им их поменял на времянку и дальше ездил бы как угодно, прав то все равно уже нет, пусть строчат протоколы в свое удовольствие)), а по возвращению домой восстановил бы их по утере.
Во, а правда ли, что в случае, если инспектор пробивает водителя или автомобиль на наличие задолженностей по штрафам и обнаруживает, что она имеется, то он может вызвать неких приставов, чуть ли не частных, которые препровождают авто на штрафстоянку и водителя к пункту оплаты штрафов. Пока не оплатишь, не отдадут машину.
Действительно ли это так или очередная байка?
А то казахские штрафы с камер в РФ точно не придут, а вот на территории РК могут и всплыть подобным образом.
Я проще границу ЕС и внутри ЕС пересекаю чем вы внутри ТС. Кому нужны такие сложности?((
Внутри ЕС вообще все просто )) Кто ж его знает, кому это нужно…
Спасибо за такое большое и подробное дополнение!
А чем мотивировали попытку наказать за ночевку в лесополосе?
Было это рядом с курортом Боровое. Сначала грозились лишить прав за пересечение сплошной. Спросил у них о какой сплошной идёт речь. Показали полосу, обозначающую край проезжей части. Я им посоветовал эти сказки бабушке своей рассказать. Затем стали что-то бубнить про то что в лесу стоять нельзя, что приехал тут такой негодяй встал в лесу, попортил им всё. Что впереди для таких как я есть стоянка, о которой, к слову, ни одного предупреждения заранее не было. Что нельзя в лесу стоять и всё тут. Я сказал что кроме травы ничего не примял, о стоянке знать не мог. Сильно устал, засыпална ходу и что бы не разбиться и не угрохать других свернул в лесок. (Фотку прицепил снизу). Никому не мешал, спал с семьёй в прицепе. Ну кому я навредил? Они, мол, на меня поступило два звонка с жалобами, что кто-то из России стоит в лесу, что, мол, просили принять меры. А если я буду продолжать и дальше быковать и прирекаться, то документы они все у меня отберут. Я спросил их, что вам от меня вообще нужно? Что докопались? Один из них показал мне пятерню. Пять тысяч значит. Пришлось отдать 5000 в обмен на документы. И велели, что бы через 15 минут меня тут не было. Испортили, гады, всё настроение с утра.