Перетяжка салона | Ромб с нуля.
Доброго времени суток, сегодня речь пойдёт о частичной перетяжки салона автомобиля.
Авто давно не новый и требует к себе внимание в плане эстетики.
Все люди по разному относятся к своему автомобилю, кто-то скажет, что машине 30 лет и ей пора на свалку, давно не современная и не экологичная, большая и не уклюжая, а кто-то наоборот будет проявлять любовь к машине и прикладывать к ней руки и средства.
Давно хотел себе салон перешитый в стиле «Ромбик» Началось всё с покупки универсальных чехлов на родные сидения, они с поролон в боковой части и имеют хорошую такую поддержку, очень удобные и так же обновляют внешний вид салона, цвет долго выбирал и остановился на тёмно коралловом, а так же самая главная фича в данных чехлах имеется прошитый ромбик в середине. Долго себя не заставили ждать и дверные карты, там по заводу была обычная ткань и за 30 лет она потеряла свой внешний вид, было принято решение что дверные карты будут перешиваться в ромбик тот же самый оттенок, что и чехлы.
Готового материала сшитого ромбика нужного размера я не нашел, а тем более тёмно кораллового оттенка и я начал смотреть просторы интернета, как собственно этот самый ромбик и сшить.
Купил материала, а именно 2 сантиметрового поролона и кож. зам.
По размерам вообще не смогу сориентировать, брал всё с запасом и мерил рулеткой прямо у входа в магазин.
После удачной покупки материала, я отправился в гараж на съём дверных карт и отдиранию от них ткани.
Крайне рекомендую делать это на улице или в гараже, но не дома, когда начал отдирать там посыпалась оранжевая хрень, а дома бы я явно отхватил люлей за такое.
Тряпку обязательно нужно сохранить, пока не расчертили на по ней шаблон.
Когда будите чертить, ещё отступайте от краёв на сантиметр или два, можно чертить мелом, ручкой, если материал светлый у вас.
После удачного вырезания материала, стал расчерчивать его в ромб, особого угла и математических расчётов не производил и делал всё на глаз, а расстояние между линиями мне сыграла линейка.
После уже того как я расчертил кож зам мелом, я отправился к машинке, дабы уже сшить.
Никаких подложек в плане под поролоном я не использовал и делал всё на прямую.
Поролон не должен превышать свою толстоту больше двух сантиметров, иначе его не возмёт машинка, а так же он идёт как звукоизоляция и сохраняет тепло, а так же придаёт объёма.
И вот тот самый ромбик уже готов.
Далее берём обычный клей «88», он отлично цепляет поролон и пластик, наносом его кисточкой и на сам поролон и на пластик дверной карты, потом уже прижимаем равномерно по всей площади к карте.
Края можно ключом обычным или мелким предметом запихнуть в отверстия по краям.
Не знаю сколько это всё сушиться, но мне хватила ночи.
Дальше, чтобы скрыть эти самые края я приобрёл хром ленту, обклеил её и получилось довольно таки не плохо, сам клей на ленте фиговый и рекомендую использовать фен.
Вот почти всё и готово, теперь идём к машине и начинаем всё собирать, так же на обратной стороне карт есть отверстия под открывания двери ручки и держатели, аккуратно концелярским ножом в середине делаем отверстие и уже сажаем всё на место.
Перетяжка потолка в автомобиле не сложнее поклейки обоев.
У меня родной потолок светлый. От времени он потемнел и превратился в тряпку грязно серого цвета. При этом, под солнцезащитными козырьками он по-прежнему девственно чист, поэтому каждое их опускание наводило на мысль о необходимости что — то делать.
«Пробежавшись» по форумам, из наиболее применяемых народом средств выбрал «Сухую химчистку» фирмы «Тортлвакс». В инструкции написано: «… нанести пену на ткань, подождать 5 минут пока средство вытеснит грязь на поверхность и протереть влажной губкой». Однако по прошествии 5 минут потолок « отошел» от основы и провис.
Как оказалось, потолок представляет собой текстолитовую матрицу ( типа половинки мыльницы) обтянутую автовелюром. Автовелюр – ткань, с тыльной стороны которой нанесен тонкий (порядка 5 мм) поролон. Автовелюр крепится к матрице при помощи клея. После того, как я обработал потолок пеной – ткань отслоилась от поролона, а последний остался приклеенным к матрице.
Вот так это выглядит
Таким образом, возникла необходимость в перетяжке потолка, что, как показала практика, не сложнее, чем поклеить обои. Самое сложное — это снять потолок. Для тех, кого это не смущает – мой фото отчет. Сразу же опровергну расхожее на форумах мнение, что потолок можно снять только после удаления лобового либо заднего стекла. Он без проблем выходит через проем задней двери, только, для его полного задействования, необходимо снять одно из передних сидений (лучше пассажирское, т.к. при извлечении переднего сидения через водительскую сторону руль создаст неудобства).
После удаления с потолка ткани, рукой отшелушил оставшийся поролон.
При этом матрица потолка на ощупь была липковатой от оставшегося клея. Остатки старого клея удалял растворителем – жесткую кисть макал в растворитель, интенсивно тер ею небольшой участок, затем отшелушивал остатки клея сухой тряпкой. После удаления старого клея и высыхания матрицы прошелся по ней мелкой наждачкой ( чтобы лучше зацепился клей при перетяжке).
Вот так выглядит подготовленная матрица потолка.
Автовелюр клеится к матрице 88 клеем.
Автовелюров великое множество – глаза разбегаются. Сначала хотел перетягивать в такой цвет как и был. Но в одном из магазинов мне попался обрезок черного стрейчевого велюра. После того, как я взял его в руку, то выпустить уже не смог – он имел крупно ячеистую структуру и не ощупь напоминал резину. По внешнему виду он приближается к пленке «карбон 3D».
Т.к. у меня в салоне имеются элементы черного цвета, а также отделка пленкой «карбон 3D», я решил перетягивать потолок именно этим материалом. Как оказалось в последствии – это очень практично – можно даже комаров на нем газетой бить без проблем, и, если кто-то упрется ногами в такой потолок — тоже без негативных последствий. При поклейке, ткань я разглаживал голыми руками и без последствий, тогда как при поклейке светлого потолка работать нужно в белых х/б перчатках ( если поставите пятно, убрать его практически не возможно).
Клеить надо вдвоем. Сначала намазываете посередине потолка полосу шириной порядка 10 см и приклеиваете к ней середину вашего куска ткани. Затем поочередно проклеиваете обе половинки в разные стороны от середины потолка. Смазываете клеем полосу 10 см (оптимальный вариант для подсыхания клея), затем помощник берет ткань с одной из сторон и тянет ее на себя в сторону от уже приклеенной середины. Вы в это время начинаете разглаживать ткань от середины к краям( как при поклейке обоев). Двигаясь таким образом с шагом в 10 см поочередно проклеиваете оба края потолка. Тщательно проклеивайте углубления под солнцезащитные козырьки и потолочные ручки. Спереди и сзади потолка ткань заворачивается за потолок и тоже приклеивается По бокам заворачивать не нужно, т.к. они прикрываются пластиковыми кузовными накладками. Лишнюю ткань обрезаете. Также прорезаете все имеющиеся отверстия.
#50 Интерьер (Часть №4) Перетяжка потолка в экокожу
Привет ребятки! Я знаю. Вы ждали этого)
БЖ№50 Не слабо мы тут нафлудили)) Ну да ладно, не по этому поводу я Вас сегодня собрал тут. Я готов поделиться фотокарточками о перетяжке потолка в кожу и пошив на ней ромбиков. Чуть раньше я уже светил свою полку в ромбиках. Уайкащатрусырвет мне даже добавить нечего)) Включай аудио сопровождение и пошли расскажу как это было!
Это было уже давно, с ручки пассажиркой обшивки двери начал слазить хром. «Не вопрос!» сказал официальный дилер и поменял всю обшивку целиком)) В этом с дилером мне повезло. Много всего поменял по гарантии, несколько ручек КПП сменил, компрессор кондиционера, еще что то) и это лишь часть о чем я не писал.
По снятию потолка все просто. Снимаем передние и задние салонные стойки. Просто вытягивая, там металлические клипсы. Дальше потолочные ручки (узнать как они снимаются Вы можете из записи #14 Установка микролифтов в потолочные ручки. Дальше снимаем заглушки с крепежей козырьков. Вставляем 2 плоские отвертки и разводим их в стороны, что бы клинышки внутри свелись и вышли из зацепления. Передний плафон на 2 болтах торкс20, а очечник и задний плафон просто тянем на себя. Они на защелках. Вытягиваем через багажник. И только после этого можно снять центральные стойки. Тут все сложно) Отщелкиваем порог по ходу машины т.е. начинаем от водителя и двигаемся к багажнику. Смело и уверенно! Слабоумие и отвага) потом нижнюю часть средней стойки. И последнее. Отщелкнуть заглушку, там Вас ждет торкс20. И можно снимать стойку. Готово! Шучу, не готово) Открутить ремень безопасности от порога. Там звездочка на 10. Как на салазках сидений. Теперь точно все) А пока красим весь серый пластик в черный.
22 — самодельный потолок
Необходимость сделать потолок в авто «с нуля» возникает не только в таких экзотических случаях, как у меня.
Бывает так, что штатный потолок на какой-нибудь редкой машине пришел в негодность, а новый взять просто негде.
Или потолок может быть не предусмотрен в принципе (на грузопассажирских бусах например).
Итак, потолка нет, что делать?
Вообще потолки бывают двух видов: жесткие, формованные цельным куском и реечные, сшитые из дермантина.
Цельный потолок теоретически можно сделать из стеклоткани, но трудозатраты будут дикие и я, например, не знаю предназначены ли такие компоненты для установки в салоне, т.е. не будет ли такой потолок выделять потом какие-нибудь токсичные вещества.
Вот реечный потолок точно ничего выделять не будет, но сделать его самому не реально.
У него очень сложная конструкция, такие потолки, даже сделанные на заводе вечно парят людям мозг: то провисают, то не ставятся и т.д.
Поэтому я решил сделать по-своему.
У меня тут не пининфарина, было решено идти самым простым путём.
Еще на этапе сварки приварил к крыше кронштейны.
Можно было их не варить, а просто приклеить уже на готовом потолке, но мне так было проще.
Далее по размеру плоской части потолка режем кусок оргалита, пробиваем в нём отверстия, соответствующие отверстиям в кронштейнах на потолке и приклеиваем к нему дермантин.
Затем ставим наш потолок на место, фиксируя обычными иномарочными пистонами.
Дальнейшаяя установка потолка аналогична любому реечному потолку: обрезаем лишнее, приклеиваем края.
кстати на Волге ткань потолка заправляется под уплотнитель лобового и заднего стекла.
То есть, чтобы снять потолок надо вынимать стёкла. Это гениально.
Повторять этот бред не стал.
Решил сделать небольшие планки, которые бы прижимали край ткани к кузову вдоль стекла (По-хорошему именно так и должен бы крепиться реечный потолок с завода на всех машинах).
Пока просто приклеил на клей, предварительно просверлив отверстия под пистоны для планки.
Салон по-LUX’у. Часть 2. Перетяжка потолка в чёрный материал. Шумоизоляция крыши.
Очень давно хотел рассказать, но всё никак не мог найти время поделиться результатом перетяжки потолка в домашних условиях.
Не так давно пришлось снимать потолок для замены антенны, тогда и родилась мысль перетянуть потолок со стойками в чёрный цвет и заодно сделать шумоизоляцию крыши.
Что потолок, что стойки были не только грязные, но и с видимыми подтёками от воды (был когда-то нюанс с лобовым), потому никакая чистка уже не помогла бы, да и однажды была Е36 с чёрным потолком и, хотя качество поклейки там оставляло желать лучшего, он добавлял салону какой-то дополнительный комфорт.
Пока не попробуешь кажется, что это нечто за гранью, будто это очень сложно и проще отдать мастерам. Нет. Скажу сразу, я не только очень доволен результатом, но и помогал знакомым с перетяжкой, когда они увидели как у меня всё получилось.
Как обычно, прайс:
Материал для перетяжки потолка 3м. (2м. на потолок и метр на стойки) — 20 рублей/метр (10$), 60 рублей за всё (30$),
Клей для материала 2 банки (хотя говорили что одной будет достаточно, решил взять с запасом, ушло чуть больше одной, потому что на стойки потребовалось не мало) — 15 рублей/банка (7.5$), 30 рублей за две (15$),
Виброизоляция для потолка (4 листа) — 6 рублей/лист (3$), 24 рубля за набор (12$),
Шумоизоляция для потолка (1 лист) — 7 рублей/лист (3.5$),
Ролик для укатывания виброизоляции — 10 рублей (5$),
Мягкий резиновый валик для разглаживания материала — 7 рублей (3.5$).
В общем решил начать со стойки. Сдираем старый материал, обезжириваем и получаем вот такую стойку:
Намазываем клеем, немного выжидаем и обтягиваем материалом. Все стойки я клеил а один раз.
Но ведь первый блин всегда комом как говорится, да?) Любопытство взяло верх и я решил, что пара часов для стойки будет достаточно и начал проклеивать обратную сторону. В итоге — косяк. После оклейки основной стороны необходимо выждать сутки, а желательно и больше, чтобы не оставались пальцы, в связи с чем одну стойку я испортил (именно свою, водительскую), ну да ладно, зато остальные стойки и потолок вышли отлично)
Все стойки перетягиваются по одной методике — убрал старый материал, обезжирил, нанёс клей, натянул материал. Скажу сразу, хоть это и не правильно, но я не смотрел на направление материала, для меня было основной задачей — бюджетно и красиво, тем самым одним метром получилось перетянуть все стойки и смотрятся они вполне одинаково.
Ну что ж, приступим к потолку. Убираем материал и натыкаемся на старый поролон, на некоторых потолках он убирается просто, но с короллы его было убрать довольно таки муторно, но немного усилий и потолок чистый и аккуратный)