Перетяжка потолка в автомобиле не сложнее поклейки обоев.
У меня родной потолок светлый. От времени он потемнел и превратился в тряпку грязно серого цвета. При этом, под солнцезащитными козырьками он по-прежнему девственно чист, поэтому каждое их опускание наводило на мысль о необходимости что — то делать.
«Пробежавшись» по форумам, из наиболее применяемых народом средств выбрал «Сухую химчистку» фирмы «Тортлвакс». В инструкции написано: «… нанести пену на ткань, подождать 5 минут пока средство вытеснит грязь на поверхность и протереть влажной губкой». Однако по прошествии 5 минут потолок « отошел» от основы и провис.
Как оказалось, потолок представляет собой текстолитовую матрицу ( типа половинки мыльницы) обтянутую автовелюром. Автовелюр – ткань, с тыльной стороны которой нанесен тонкий (порядка 5 мм) поролон. Автовелюр крепится к матрице при помощи клея. После того, как я обработал потолок пеной – ткань отслоилась от поролона, а последний остался приклеенным к матрице.
Вот так это выглядит
Таким образом, возникла необходимость в перетяжке потолка, что, как показала практика, не сложнее, чем поклеить обои. Самое сложное — это снять потолок. Для тех, кого это не смущает – мой фото отчет. Сразу же опровергну расхожее на форумах мнение, что потолок можно снять только после удаления лобового либо заднего стекла. Он без проблем выходит через проем задней двери, только, для его полного задействования, необходимо снять одно из передних сидений (лучше пассажирское, т.к. при извлечении переднего сидения через водительскую сторону руль создаст неудобства).
После удаления с потолка ткани, рукой отшелушил оставшийся поролон.
При этом матрица потолка на ощупь была липковатой от оставшегося клея. Остатки старого клея удалял растворителем – жесткую кисть макал в растворитель, интенсивно тер ею небольшой участок, затем отшелушивал остатки клея сухой тряпкой. После удаления старого клея и высыхания матрицы прошелся по ней мелкой наждачкой ( чтобы лучше зацепился клей при перетяжке).
Вот так выглядит подготовленная матрица потолка.
Автовелюр клеится к матрице 88 клеем.
Автовелюров великое множество – глаза разбегаются. Сначала хотел перетягивать в такой цвет как и был. Но в одном из магазинов мне попался обрезок черного стрейчевого велюра. После того, как я взял его в руку, то выпустить уже не смог – он имел крупно ячеистую структуру и не ощупь напоминал резину. По внешнему виду он приближается к пленке «карбон 3D».
Т.к. у меня в салоне имеются элементы черного цвета, а также отделка пленкой «карбон 3D», я решил перетягивать потолок именно этим материалом. Как оказалось в последствии – это очень практично – можно даже комаров на нем газетой бить без проблем, и, если кто-то упрется ногами в такой потолок — тоже без негативных последствий. При поклейке, ткань я разглаживал голыми руками и без последствий, тогда как при поклейке светлого потолка работать нужно в белых х/б перчатках ( если поставите пятно, убрать его практически не возможно).
Клеить надо вдвоем. Сначала намазываете посередине потолка полосу шириной порядка 10 см и приклеиваете к ней середину вашего куска ткани. Затем поочередно проклеиваете обе половинки в разные стороны от середины потолка. Смазываете клеем полосу 10 см (оптимальный вариант для подсыхания клея), затем помощник берет ткань с одной из сторон и тянет ее на себя в сторону от уже приклеенной середины. Вы в это время начинаете разглаживать ткань от середины к краям( как при поклейке обоев). Двигаясь таким образом с шагом в 10 см поочередно проклеиваете оба края потолка. Тщательно проклеивайте углубления под солнцезащитные козырьки и потолочные ручки. Спереди и сзади потолка ткань заворачивается за потолок и тоже приклеивается По бокам заворачивать не нужно, т.к. они прикрываются пластиковыми кузовными накладками. Лишнюю ткань обрезаете. Также прорезаете все имеющиеся отверстия.
Как перетянуть потолок объёмными ромбиками?
Всем привет! Хотел бы узнать: кто ни будь перетягивал своими силами потолок в кабине грузовика? Меня интересует именно объёмные ромбы. Пробовал ради эксперимента на двп с поролоном в 5см толщиной, такое замутить, и что то не очень выходит (не как на картинках))). Кто ни будь посоветуйте поэтапно как правильно сделать, чтоб получилось как на фотках.
Комментарии 31
Люди и правду говорят на ютубе все есть, чтобы получилось объемная форма в поролоне надо делать отверстия…
Я сейчас перетягиваю салон…а картинки на фото так и есть называется каретная стяжка можно сделать двумя способами…либо из кусочков либо из сцельного полотна.
Спасибо! До этого я не знал как правильно называется такой вид перетяжки. И про отверстия, что их надо делать тоже не знал. Но теперь насмотревшись в ютубе мастер-классов понял что к чему, думаю попробовать сделать из кусочков, чтоб не испортить в случае чего всё полотно. И теперь переживаю получится ли стяжка на ДВП, ведь потолок у меня именно с него. Не поведёт ли его винтом.
Я первый раз тоже из кусочков делал…мне не понравилось, теперь делаю из цельных кусков…все получиться! Это же люди сделали…значит все получиться.
Спасибо за поддержку))
Двп при настоящей картеной утяжке на нормальном слое поролона весь пропеллером поведет
Обивка, каретная стяжка!
На самом деле все очень просто на YUTUBE есть видюха там все от и до!
Удачи!
Боюсь спросить, а сами делали, чтобы не стыдно показать было?
В частности в машине нет!а что касается мебели то да!я когда то давно перетягивал мебель!как то так:)
Тогда как ты можешь говорить, что там ничего сложного? )))))
Когда так человек говорит, то как минимум он может это делать хорошо.
Обычно так и сбивают людей с толку, они тратят много времени и денег и выбрасывают то, что не получилось.
Ты поставил меня в тупик:(!даже не знаю что тебе ответить!хотел как лучше!а тут чего то прям напал ты на меня:)
Да просто слишком много советчиков развелось, которые советуют то, чего или просто не знаю или делали один-два раза в жизни с очень сомнительным результатом.
Вчера весь вечер общался с человеком, он тут много спрашивал, темы создавал по выбору промышленной швейной машины, себе салон делать, интересно ему, как хобби. Денег отвалил прилично, купил. Вчера пишет мне. А купил он белошвейку, машину для легких и средних материалов. Шторы там шить, рубашки, простыни.
А купил, потому как советовали всем драйвом.
Ну вроде в ленте написано кто делал?значит человек создавший эту запись обращается за советом!я прав?
Вот я и подсказал YUTUBE!где все вроде ясно показано и без лишних коментов
Двери знаешь как обшивают?)
стреляют в них травматом?
Ага и степлером для надежности)
Тогда уже дробью по краям. Или мелкашкой. Помнишь двери в 80х как обшивали входные? Сотнями и тысячами мебельными гвоздиками? )))
Тюнинг называется «окунись с прошлое» ))
Вот несколько примеров моих работ.
Почти на всех каретная утяжка лишь частичная, т.к. нет возможности ни слой 6см поролона делать, ни так частить и укладывать.
Вот именно глядя на ваши работы мне когда то и пришла мысль обшить свою кабину также. Это ж с вашего сайта спалка.ру?
да, только его сейчас нет
Вот именно глядя на ваши работы мне когда то и пришла мысль обшить свою кабину также. Это ж с вашего сайта спалка.ру?
Ты спроси конкретно, что тебя интересует, желательно фото того что сделал и кабины с обшивкой.
Я подскажу. А в двух словах все объяснить невозможно
дружище это называется каретная стяжка вот ссылка посмотри
Много раз делал подобное.
Перетянут так у тебя не получится по следующим причинам.
1. Такие вещи делаются только на твердой основе. Например фанера 10мм или дсп 16мм. Закрепить такое возможно только на саморезы в ригеля жесткости. Смотрится отвратно, форму потолка не принимает.
Если ты обратил внимание, то на первой фото это просто вставка, элемент декора. Крепится либо на жидкие гвозди либо на соединители типа карман-петля. Приемлемо только для подобных интерьеров, никак не в кабине грузовика. Поверь мне, я видел все кабины грузовиков и обшивал сотни)
2. Толщина подобной каретной утяжки минимум 5см+2см (на краяйняк 1см). Плюс минимум фанера 1см. Итого 8см потолка ты съел. Это раз. Второе — это получится при условии, что потолок прямой. Три — невозможно закрепить невидимым крепежом на потолки.
3. На втором фото это уже иммитация каретной утяжка. Это когда кожзам или ткань предварительно прострачивается ромбами либо делаются иммитации складок и прострачивается внутренним швом. Поролончик там можно потоньше поставить, можно и двп применить. Опять вопрос крепежа. Нужно всю компоновку подгонять под клипсы крепления обшивки и плясать от них, а это очень часто хрен выходит и получается бардак.
4. Если будешь перетягивать родную обшивку с резкими углами рискуешь нарваться на кучу лишних складок и морщин либо чрезмерное натяжение кожзама или ткани.
5. У неопытного человека возникнет множество проблем с установкой подобной хрени и стыковки с другими элементами обшивок.
Я бы не рекомендовал без опыта делать подобные вещи…
Салон по-LUX’у. Часть 2. Перетяжка потолка в чёрный материал. Шумоизоляция крыши.
Очень давно хотел рассказать, но всё никак не мог найти время поделиться результатом перетяжки потолка в домашних условиях.
Не так давно пришлось снимать потолок для замены антенны, тогда и родилась мысль перетянуть потолок со стойками в чёрный цвет и заодно сделать шумоизоляцию крыши.
Что потолок, что стойки были не только грязные, но и с видимыми подтёками от воды (был когда-то нюанс с лобовым), потому никакая чистка уже не помогла бы, да и однажды была Е36 с чёрным потолком и, хотя качество поклейки там оставляло желать лучшего, он добавлял салону какой-то дополнительный комфорт.
Пока не попробуешь кажется, что это нечто за гранью, будто это очень сложно и проще отдать мастерам. Нет. Скажу сразу, я не только очень доволен результатом, но и помогал знакомым с перетяжкой, когда они увидели как у меня всё получилось.
Как обычно, прайс:
Материал для перетяжки потолка 3м. (2м. на потолок и метр на стойки) — 20 рублей/метр (10$), 60 рублей за всё (30$),
Клей для материала 2 банки (хотя говорили что одной будет достаточно, решил взять с запасом, ушло чуть больше одной, потому что на стойки потребовалось не мало) — 15 рублей/банка (7.5$), 30 рублей за две (15$),
Виброизоляция для потолка (4 листа) — 6 рублей/лист (3$), 24 рубля за набор (12$),
Шумоизоляция для потолка (1 лист) — 7 рублей/лист (3.5$),
Ролик для укатывания виброизоляции — 10 рублей (5$),
Мягкий резиновый валик для разглаживания материала — 7 рублей (3.5$).
В общем решил начать со стойки. Сдираем старый материал, обезжириваем и получаем вот такую стойку:
Намазываем клеем, немного выжидаем и обтягиваем материалом. Все стойки я клеил а один раз.
Но ведь первый блин всегда комом как говорится, да?) Любопытство взяло верх и я решил, что пара часов для стойки будет достаточно и начал проклеивать обратную сторону. В итоге — косяк. После оклейки основной стороны необходимо выждать сутки, а желательно и больше, чтобы не оставались пальцы, в связи с чем одну стойку я испортил (именно свою, водительскую), ну да ладно, зато остальные стойки и потолок вышли отлично)
Все стойки перетягиваются по одной методике — убрал старый материал, обезжирил, нанёс клей, натянул материал. Скажу сразу, хоть это и не правильно, но я не смотрел на направление материала, для меня было основной задачей — бюджетно и красиво, тем самым одним метром получилось перетянуть все стойки и смотрятся они вполне одинаково.
Ну что ж, приступим к потолку. Убираем материал и натыкаемся на старый поролон, на некоторых потолках он убирается просто, но с короллы его было убрать довольно таки муторно, но немного усилий и потолок чистый и аккуратный)
Перетяжка потолка автомобиля
Все элементы автомобиля с течением времени изнашиваются. Это свойственно не только механическим компонентам, приводящим машину в движение, но и отделке, включая интерьер и кузовные детали. Из-за высокой температуры внутри салона, скопления пыли и грязи обивка теряет первоначальный вид. Тканевые элементы становятся эластичными, что в случае с потолком приводит к его провисанию. Решить проблему может перетяжка тканью потолка автомобиля. Эту работу выполняют мастера сервисных центров, но водители не торопятся отдавать им свою машину. Главная причина – стоимость. Хорошая альтернатива – перетяжка жесткого потолка автомобиля своими руками. Справиться с работой можно, но если разобраться в специфике ее выполнения.
Ткань для перетяжки потолка автомобиля
Перед началом надо купить подходящую ткань. Подбор обивки зависит от предпочтений владельца, его вкуса. Каждый материал имеет свои характеристики, способность по-разному реагировать на перепад температуры. На рынке продают разные виды ткани. Ознакомимся с основными.
Велюр
Салоны автомобилей со средней по цене комплектацией перетянуты велюром. Особенность материала заключается в мягкости фактуры, уникальности внешнего вида.
Обратите внимание! Выбирая велюр, нужно ориентироваться на продукцию известных производителей. Недорогие модели, даже при соблюдении правил перетяжки, прослужат максимум два-три сезона.
Недостаток велюровой ткани – неустойчивость к механическим воздействиям. Она легко царапается и рвется при случайном контакте с затупленными предметами. Но это компенсируется простотой ухода – для очистки поверхности от пыли и грязи не надо покупать дорогие химические средства.
Когда необходимо обновить потолок, имея ограниченный бюджет, обратите внимание на флок. При гаражном обновлении салона его используют редко. Причина – сложность технологии обработки поверхностей. Стандартного клея для перетяжки недостаточно, так как при первой очистке поверхности обивка слетит. Чтобы повысить прочность, применяется техника флокирования. Она состоит из:
Достоинство флокированной поверхности – в оригинальности дизайна, а цвет и текстуру, полученную после обработки, невозможно повторить другими материалами. Флок подходит для автомобилей с плохой шумоизоляцией, поскольку он, за счет большой толщины, легко поглощает внешний шум.
Экокожа
Это материал, характеристики которого повторяют натуральную кожу. Материал выдерживает высокую и низкую температуру, устойчив к воздействию влаги. Когда на поверхности накопится много грязи, для ее удаления не придется покупать дорогую химию.
Отличить искусственную кожу от натуральной сможет только мастер, занимающийся перетяжкой. Синтетический материал сохраняет гладкость и мягкость, сохраняет первичный вид 5-7 сезонов активной езды.
Натуральная обивка – самая дорогая как в плане стоимости материала, так и обработки отделки. Она выдерживает 10 лет ежедневного использования, не боится никакого перепада температуры, сохраняет структуру при постоянной обработке чистящими средствами. А по запасу прочности ей нет равных.
Главный минус – цена. Не каждому водителю получится отделать потолок натуральной кожей. Зато для аналогичного визуального эффекта можно использовать экокожу, указанную выше.
Алькантара
Основной материал, который используют тюнинг-ателье. Он создан на основе синтетических материалов, в структуре присутствуют очень тонкие микроволокна, переплетенные между собой в большом количестве. Применение такой техники производства позволяет сделать алькантару прочной, устойчивой к износу, эластичной.
Карпет
Если разграничить все средства для перетяжки по цене – карпет(carpet) окажется дешевле всех. Это нетканное полотно синтетического происхождения, на лицевой части которого присутствует декоративный ворс. Для ухода не надо тратить несколько часов. А если учесть, что карпет в основном выпускается с темным ворсом, его сложно заставить выгореть на солнце.
При всех плюсах, карпет хорошо подойдет водителям с ограниченным бюджетом.
Другие варианты
Рассматривать другие варианты материалов, с помощью которых можно перетягивать поверхность, нет смысла. Приведенных выше разновидностей хватит, чтобы сделать потолок уникальным, подчеркнуть плюсы и скрыть недостатки.
Клей для перетяжки потолка автомобиля
Для того чтобы закрепить результат на годы, надо правильно выбрать клей. При ознакомлении с продукцией надо помнить о солнечных лучах, составе, взаимодействии с тем или иным облицовочным материалом, температурном режиме.
Один из самых популярных составов – 88-й клей. Он дешевый, имеет хорошую адгезию, из-за чего им часто пользуются водители. Но без недостатков не обошлось. Главный – испарения со специфическим резким запахом, негативно влияющие на самочувствие водителя (при превышении их концентрации в воздухе внутри салона).
Пользуйтесь специальными составами, разработанными для работы с деталями автомобильного салона. Их найти сложнее, да и придется отдать больше денег. Зато это хорошее решение для тех, кто хочет сделать работы и забыть о доработках. Обратите внимание на состав «МАН». Он выдерживает температуру до 155 градусов. Запас адгезии такой, что человеку будет проще оторвать облицовку, чем удалить клей с основания. Поэтому специальный автомобильный клей – оправданный вариант.
Как сделать перетяжку своими руками
Не нужно отдавать машину мастерам сервисного центра. Перетяжка не обходится без:
Для скрытия крепежа декоративных элементов придется выломать заглушки. Поэтому заранее купите их.
Пошаговая инструкция
Полная перетяжка состоит из десяти этапов.
Ремонт считается завершенным после обратной установки вместе с освещением и декоративными элементами. Невооруженным глазом будет видно, насколько хорошо преобразится салон.
Основные ошибки
Главная ошибка – использование клея «Момент» вместо составов, указанных ранее. Летом автомобиль сильно греется, из-за чего клей не сможет удерживать ткань на каркасе.
Начинать надо именно с центра. Если приступить к перетяжке с краев, владельцу будет сложно выровнять ткань в местах с резкими переходами.
Перетяжка потолка автомобиля своими руками: видеообзор
После перетяжки машина однозначно станет комфортнее. А чтобы увидеть, как проклеить новую ткань, рекомендуем посмотреть видео ниже.
Перетяжка салона | Ромб с нуля.
Доброго времени суток, сегодня речь пойдёт о частичной перетяжки салона автомобиля.
Авто давно не новый и требует к себе внимание в плане эстетики.
Все люди по разному относятся к своему автомобилю, кто-то скажет, что машине 30 лет и ей пора на свалку, давно не современная и не экологичная, большая и не уклюжая, а кто-то наоборот будет проявлять любовь к машине и прикладывать к ней руки и средства.
Давно хотел себе салон перешитый в стиле «Ромбик» Началось всё с покупки универсальных чехлов на родные сидения, они с поролон в боковой части и имеют хорошую такую поддержку, очень удобные и так же обновляют внешний вид салона, цвет долго выбирал и остановился на тёмно коралловом, а так же самая главная фича в данных чехлах имеется прошитый ромбик в середине. Долго себя не заставили ждать и дверные карты, там по заводу была обычная ткань и за 30 лет она потеряла свой внешний вид, было принято решение что дверные карты будут перешиваться в ромбик тот же самый оттенок, что и чехлы.
Готового материала сшитого ромбика нужного размера я не нашел, а тем более тёмно кораллового оттенка и я начал смотреть просторы интернета, как собственно этот самый ромбик и сшить.
Купил материала, а именно 2 сантиметрового поролона и кож. зам.
По размерам вообще не смогу сориентировать, брал всё с запасом и мерил рулеткой прямо у входа в магазин.
После удачной покупки материала, я отправился в гараж на съём дверных карт и отдиранию от них ткани.
Крайне рекомендую делать это на улице или в гараже, но не дома, когда начал отдирать там посыпалась оранжевая хрень, а дома бы я явно отхватил люлей за такое.
Тряпку обязательно нужно сохранить, пока не расчертили на по ней шаблон.
Когда будите чертить, ещё отступайте от краёв на сантиметр или два, можно чертить мелом, ручкой, если материал светлый у вас.
После удачного вырезания материала, стал расчерчивать его в ромб, особого угла и математических расчётов не производил и делал всё на глаз, а расстояние между линиями мне сыграла линейка.
После уже того как я расчертил кож зам мелом, я отправился к машинке, дабы уже сшить.
Никаких подложек в плане под поролоном я не использовал и делал всё на прямую.
Поролон не должен превышать свою толстоту больше двух сантиметров, иначе его не возмёт машинка, а так же он идёт как звукоизоляция и сохраняет тепло, а так же придаёт объёма.
И вот тот самый ромбик уже готов.
Далее берём обычный клей «88», он отлично цепляет поролон и пластик, наносом его кисточкой и на сам поролон и на пластик дверной карты, потом уже прижимаем равномерно по всей площади к карте.
Края можно ключом обычным или мелким предметом запихнуть в отверстия по краям.
Не знаю сколько это всё сушиться, но мне хватила ночи.
Дальше, чтобы скрыть эти самые края я приобрёл хром ленту, обклеил её и получилось довольно таки не плохо, сам клей на ленте фиговый и рекомендую использовать фен.
Вот почти всё и готово, теперь идём к машине и начинаем всё собирать, так же на обратной стороне карт есть отверстия под открывания двери ручки и держатели, аккуратно концелярским ножом в середине делаем отверстие и уже сажаем всё на место.
