| Статус: | Торги завершены |
| Регион: | Республика Алтай |
| Начало приема ценовых предложений: | 08.02.2021 00:00 |
| Конец приема ценовых предложений: | 18.08.2021 23:59 |
| Начало приёма заявок: | 08.02.2021 00:00 |
| Конец приёма заявок: | 18.08.2021 23:59 |
| Начало приёма заявок на периоде: | 10.08.2021 00:00 |
| Конец приёма заявок на периоде: | 18.08.2021 00:00 |
| Тип торгов: | ОТПП Подсказка |
| Секция торгов: | Банкротство |
| Площадка: | МЭТС |
| Организатор торгов: | Горских Евгений Валерьевич Подсказка |
| Информация о должнике: | ОАО ПЗ «ЧАРЫШСКИЙ» |
Регион: Республика Алтай
Текущая цена: 7 894,07 ₽
Начальная стоимость: 78 940,68 ₽
Порядок ознакомления с имуществом (предприятием) должника: Ознакомиться с характеристикой имущества можно по адресу: 656038, Алтайский край, г. Барнаул, ул. Союза Республик,11Г, каб.7 по согласованию времени ознакомления с организатором торгов Горских Е.В.. Доп. информация e-mail: barn-receiver@yandex.ru, тел. 8-905-925-0325, почтовый адрес: 656038, г. Барнаул, а/я 969.
Наименование: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ПЛЕМЕННОЙ ЗАВОД «ЧАРЫШСКИЙ»
Наименование: Горских Евгений Валерьевич
ФИО контактного лица: Горских Евгений Валерьевич
E-mail контактного лица: barn-receiver@yandex.ru
Телефон контактного лица: 89059250325
Фамилия, имя, отчество: Горских Евгений Валерьевич
Адрес электронной почты: barn-receiver@yandex.ru
Номер телефона: 89059250325
| Начало приема заявок | Конец приема заявок | Конец периода | Текущая цена, ₽ | Размер задатка, ₽ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование параметра | Норма |
|---|---|
| Номинальное напряжение питающей сети, В | 380 |
| Частота тока питающей сети, Гц | 50 |
| Наибольший вторичный ток, кА | 84 |
| Номинальный длительный вторичный ток, кА | 19 |
| Мощность короткого замыкания, кВА | 600 |
| Мощность сварочная при ПВ=50%, кВА | 180 |
| Наибольшее рабочее давление в гидросистеме, МПа | 20 |
| Максимальная скорость осадки, мм/с | 30 |
| Максимальное усилие осадки, кН | 800 |
| Максимальное усилие зажатия, кН | 2000 |
| Масса машины сварочной, кг | 9350 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| — машины сварочной | 5650×1640×2780 |
| — шкафа управления | 1290×690×1730 |
| — станции насосной | 1300×740×1420 |
| — шкафа для системы записи | 690×690×1750 |
Преимущества
• Автоматическая центровка по правой или левой боковой грани катания головки рельса;
• Центровка рельсов выполняется как вручную оператором при помощи кнопок на пульте управления, так и автоматически с помощью блока центровки;
• Смещение головок рельсов после автоматической центровки составляет 0,1 мм на сторону;
• Съём грата выполняется автоматически, сразу после сварки, встроенным гратоснимателем;
• Грат снимается по всему периметру профиля рельса;
• Защита оператора от искр при сварке;
• Защита гратоснимателя от воздействия искр при сварке;
• Защита кабелей сварочных, управления и рукавов высокого давления от воздействия искр при сварке и механических повреждений;
• Контроль протока охлаждающей жидкости для всех теплоносителей машины;
• Токоведущие вкладыши изготовлены из износостойкого токопроводящего материала, рассчитанного на длительный срок службы;
• Для регистрации параметров режимов сварки применяется новейшая программа Weldreg 4, собственной разработки, которая работает в среде операционной системы Windows;
• Применение программы Weldreg 4 позволило создавать и хранить режимы сварки на компьютере в неограниченном количестве. А для выбора нужного режима и пересылки его в контроллер достаточно нескольких секунд и пару нажатий на кнопку клавиатуры;
• Машина оборудована системой управления сварочным процессом, построенной на новейшем контроллере фирмы «Siemens», который обеспечивает:
— задание и контроль технологических параметров определяющих качество сварного соединения;
— контроль состояния исполнительных механизмов машины;
— контроль состояния силовой электрической части машины;
— предоставление оператору в режиме реального времени информации о ходе процесса технологического процесса сварки;
— накопление и хранение информации о протекания процесса сварки каждого сваренного стыка;
— паспортизацию каждого сваренного стыка;
— самоконтроль и самодиагностику;
• Удалённый доступ к системе управления сварочной машины позволяет через Интернет с завода изготовителя предоставить заказчику необходимую помощь при диагностике оборудования;
• Замкнутая система охлаждения. Возможна установка жидкостного охладителя для охлаждения теплоносителей машины;
• Соответствует требованиям европейской сертификации СЄ;
• Сварка рельсовых плетей с смонтированным изолирующим стыком;
• Наружная механическая центровка рельса по кромке подошвы рельса.
КПЗ-50, КПЗ-100 Запорные предохранительные клапаны в Москве
Производитель: ZyXEL
Интернет-магазин «Техноком Групп» осуществляет доставку данного товара в любой регион России. Для Москвы и области возможен самовывоз из офиса компании.
Наша компания более 10 лет на рынке, имеем огромный опыт. Проконсультируем по любым вопросам, подберем аналог, комплектуем системы под ключ.
Д у
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
Для всех приобретений, сделанных на нашем сайте, оплата может быть произведена:
Оплата производится в рублях по внутреннему курсу компании, который Вы можете уточнить, позвонив к нам в офис.
Для выполнения Вашего заказа, нам необходимо минимальное время на его обработку. Как правило, минимальное время составляет 24 часа, но в некоторых случаях оно может увеличиться из-за того, что заказ поступил ночью или в выходные или праздничные дни. Поэтому, мы просим Вас делать свои заказы заблаговременно. Дайте нам, пожалуйста, приблизительно 1-4 рабочих дня, чтобы мы могли качественно подготовить и отправить, а Вы получить Ваш заказ в кратчайший срок.
Способы доставки в #REGION_TAG_TEST#:
1. Доставка по Москве и области товара до адреса без разгрузки:
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА внутри МКАД:
Доставка до Транспортной Компании осуществляется бесплатно, а стоимость и сроки доставки до города #REGION_NAME# согласно тарифам службы доставки.
Внимание: Доставка товара осуществляется «как есть» т.е. комплектация указана на странице с товаром. Все остальные дополнительные приспособления и сервисные услуги оплачиваются отдельно.
Как осуществляется доставка в регионы?
Товары нашего магазина доставляют покупателям транспортные компании: Россия — EMS Почта России, СПСР-экспресс, DHL; Белоруссия — M@M; Украина — Новая Почта.
Возможен ли самовывоз заказанного товара?
Вы можете самостоятельно забрать заказанные товары в наших магазинах.
Действует ли у вас система скидок?
Да! Вы можете дополнительно сэкономить за счет приобретения техники по сниженным ценам. Регулярно проводятся акции, информация о которых представлена в разделе «Акции».
Если я приобрету у вас товар, могут ли ваши специалисты заодно переделать монтаж, выполненный предыдущими исполнителями?
Данный вопрос крайне сложен и требует индивидуального рассмотрения. В принципе, такая возможность существует, однако многое будет зависеть от того, кто и как производил монтаж, насколько соблюдены действующие в данной сфере регламенты, технологии и стандарты, какая аппаратура использовалась и т. д.
Каковы расценки на монтаж, подключение, пусконаладку систем видеонаблюдения?
Это зависит от сложности и разветвленности системы, особенностей приобретенного оборудования, специфики объекта и иных факторов. Несмотря на то, что наша компания не занимается монтажом систем видеонаблюдения, мы можем предоставить контакты организации, оказывающей данные услуги качественно, профессионально и быстро.
Могу ли я обратиться к вам для монтажа оборудования, приобретенного в другом месте?
Да, но заниматься этим будет не наша компания (мы не оказываем такие услуги), а другая организация, контакты которой мы предоставим. Это солидное, уважаемое предприятие, которое профессионально занимается данным видом деятельности и проводит полный спектр работ по монтажу, подключению, настройке и пусконаладке систем любой специфики и сложности.
Предоставляется ли гарантия, и если да, то на какой срок?
Вся продукция сертифицирована, ее технико-функциональные качества, рабочие характеристики и эксплуатационный потенциал подтверждены документально. Предоставляется длительная (12 месяцев) официальная гарантия.
Сколько стоит монтаж?
На этот вопрос ответят представители специализированной организации, контакты которой Вам предоставят наши менеджеры. В любом случае многое зависит от конфигурации оборудования, сложности системы, специфики конкретного объекта и прочих нюансов.
В какие сроки я могу получить свой заказ?
Это зависит от его объема, а также от конструкции и прочих специфических особенностей приобретаемого оборудования. Как правило, техника доставляется в течение 3 дней, но в любом случае рекомендуется обсудить сроки ее доставки и прочие нюансы сотрудничества с нашим представителем.
Возможна ли доставка в регионы?
Да! Независимо от местонахождения покупателя, заказ будет ему доставлен по указанному адресу. Для отправки техники в регионы мы сотрудничаем с авторитетными транспортными компаниями, в числе которых «Грузовозофф», «ЖелДорЭкспедиция», «Байкал Сервис», «ПЭК», «ГруппСТ» и др.
Покрасочные машины ПМРН-1000, ПМРН-1000Ш
Машины предназначены для окраски буквенно-цифровых символов на заготовках методом термопечати
при изготовлении государственных регистрационных знаков (изготовлении гос номеров) и дубликатов номеров транспортных средств
по новому ГОСТ Р 50577-2018.
Покрасочная машина ПМРН-1000
Покрасочная машина ПМРН-1000Ш (широкая)
Работой машины для окраски госномеров управляет многофункциональный контроллер, разработанный специалистами АйТиМоторс.
В контроллере реализовано 3 режима работы: рабочий режим, экономичный режим предварительного нагрева
(поддержание дежурной температуры) и режим охлаждения барабана. Время достижения рабочего режима
из режима преднагрева составляет 5 минут.
Имеется защита барабана от перегрева. Если по какой-то причине вращение барабана прекратилось,
контроллер автоматически выключит нагреватели и сохранит барабан.
Возможна окраска корпуса машин в цвета по каталогу RAL (опция)
Создание поточной линии серийного производства истребителя Су‑57
Как сообщила заводская газета «Крылья Советов» Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиала ПАО «Компания «Сухой») в июньском номере в материале «Линия для пятого поколения», в рамках программы развития Производственной системы «Сухой» в цехе № 45 КнААЗ реализуется проект выстраивания поточной линии серийного производства истребителя пятого поколения Су‑57 (также материал опубликован здесь ).
Один из серийных образцов (второй?) истребителя Су-57 на сборке в цеху № 45 Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (с) «Крылья Советов» / ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
Опыт — сын ошибок трудных
У специалистов цеха № 45 есть успешный опыт создания поточной линии производства боевых машин. Первый подобный проект по повышению эффективности работы, основной целью которого было выравнивание такта сборки изделия Су‑35С под потребителя, был реализован несколько лет назад.
На начальном этапе были выявлены «узкие» места. Ими оказались участки сборки носового и подкабинного отсеков, сборка фюзеляжа, юстировка и сдача изделия. Цикл сборки на этих участках превышал планируемые для потребителя 10 дней.
Для решения проблемы пришлось модернизировать эстакады стыковки, изменить конструкцию булей, ввести дополнительную оснастку под воздухозаборники и мотогондолы. Другим важным нововведением стал перенос участка юстировки и сдачи из цеха № 7 в цех № 45.
— До этого были колоссальные потери времени, — вспоминает начальник цеха № 45 Артем Ощепков. — Чтобы перекатить фюзеляж в цех № 7, тратили два часа. Сейчас у нас перестановка со стенда стыковки на сдачу занимает в четыре раза меньше времени.
Тогда удалось синхронизировать такт выпуска продукции — полностью состыкованного фюзеляжа — с цехом окончательной сборки. В тот момент, когда изделие в цехе № 7 переходит с крайнего рабочего места дальше по поточной линии, из цеха № 45 заходит на первую платформу следующее изделие.
Главное — системный подход
Сегодня перед цехом стоит задача, используя полученный опыт, создать поточную линию для серийного выпуска самолета 5‑го поколения Су‑57. Чтобы качественно и в срок выполнять производственные задания, объем которых возрастает с разворачиванием серийного выпуска Су‑57, необходимо увеличить пропускную способность цеха. При этом такт выпуска изделия должен быть четко синхронизирован с цехом-потребителем.
— Новый самолет — сложный, — констатирует заместитель начальника цеха по подготовке производства Виктор Пассар, — обшивка композитная, технологии новейшие, требования к качеству высочайшие. Но и у нас в цехе персонал высококвалифицированный, почти все — с 5‑м разрядом, сильная команда мастеров в самом энергичном возрасте. Цех небольшой — все на виду, плохо работать не получится.
При составлении программы подготовки поточной линии были выбраны несколько направлений. Первое — организация оптимальной модели движения изделия по цеху. Второе — устранение, а при невозможности это сделать — сокращение потерь на непроизводственные перемещения, подбор, доставку и хранение нормалей, комплектование сменных заданий на рабочие места. При этом количество ДСЕ к поточной линии должно точно соответствовать степени готовности конкретной машины.
Цикл сборки должен сократиться за счет ввода дополнительной стапельной оснастки. Часть ее уже получена, и ведется установка. До конца года будет выстроен стапель сборки подкабинного отсека. Его монтируют слесари-инструментальщики цеха № 8 братья Назаренко—Дмитрий и Олег. Оба из династии авиастроителей, имеют 5-й разряд, на заводе почти 20 лет. Работа у них спорится.
— Основу этого стапеля мы уже собрали, — говорит Дмитрий Назаренко. — Он занимает немного места, но при большом потоке строящихся машин будет очень необходим. Учитывая особенности конструкции планера Су‑57, специалисты отдела главного технолога предложили сборку головной части фюзеляжа разбить на два этапа — 9‑й шпангоут и подкабинный отсек собирать отдельно. Подсборки будут подаваться в стапель ГЧФ, что позволит сократить цикл сборки.
Также введен дополнительный этап сборки воздухозаборника. Отдельно изготовлен стапель сборки его средней части, что также сэкономит время. Еще один комплект стапелей воздухозаборника цех получит в 2021 году.
Есть проблемы — есть и решения
Главная проблема, с которой в цехе № 45 столкнулись при реализации проекта, — недостаток свободного места. Цех расположен между территориями двух соседних цехов, поэтому существует дефицит производственных площадей для выстраивания поточной линии.
Непросто оказалось разместить дополнительные два стапеля сборки воздухозаборников. Относительно небольшие размеры производственных площадей в их нынешнем виде не позволяют выстроить поточную линию в ее классическом варианте. Тем не менее руководство цеха настроено оптимистично.
— На Су‑35 было гораздо сложнее, — говорит заместитель начальника цеха по подготовке производства Виктор Пассар. — Мы меняли место расположения участков, пробовали разные варианты. Теперь, имея опыт, мы видим, как нужно делать, учитываем те нюансы, о которых раньше не знали.
По линии развития Производственной системы «Сухой» для решения вопроса нехватки места запущен проект по увеличению площади промзоны в середине цеха. Для этого предстоит провести некоторую перепланировку в административно-бытовых помещениях, чтобы разместить там сотрудников, которые сейчас работают в промзоне. Это освободит порядка 60 кв. м.
Уже демонтирован и перенесен в другое место пресс. Освободившиеся квадратные метры будут отданы под стапельную оснастку Су‑57. Сейчас идет согласование разработанного технического задания.
— Наши работники очень хорошо восприняли проект, — рассказал начальник цеха № 45 Артем Ощепков. — Каждый из объемов, собираемых у нас, является звеном единой цепи, второстепенных участков нет. Все делается в первую очередь для людей, чтобы им было удобнее работать.
Создание поточной линии для выполнения государственного заказа по серийному производству самолетов пятого поколения сегодня является важнейшей задачей для работников цеха № 45. После завершения монтажа второго комплекта стапельной оснастки и отладки процесса линия заработает на полную мощность.
Подготовил Евгений Какаров
В цеху № 45 Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (с) «Крылья Советов»