Казахстанский авторынок показывает двукратный рост
В январе – апреле 2021 года в Казахстане было куплено 31,6 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 102% больше, чем за аналогичный период 2020 года. К такому выводу пришли эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе подготовки ежемесячного обзора «Рынок транспортных средств в Казахстане».
Что касается модельных предпочтений, то лидером у жителей Казахстана стал седан Chevrolet Cobalt, приобретенный с января по апрель в количестве 4510 экземпляров. Следом идут еще два седана – Chevrolet Nexia (3640 шт.) и Hyundai Accent (3480 шт.). В ТОП-5 модельного рейтинга в этой стране вошли также кроссовер Hyundai Creta (1630 шт.) и бизнес-седан Toyota Camry (1560 шт.).
Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», двукратный рост казахстанского авторынка во многом базируется на итогах апреля. Так, в этот месяц его объем составил 9,5 тыс. новых легковых автомобилей, что в 63 раза больше, чем в апреле 2020 года. Напомним, что именно год назад в Казахстане были введены жесткие ограничения на работу авторитейлеров (из-за пандемии коронавируса), когда в стране за месяц был куплен всего 151 автомобиль.
Найти эти (и другие) автомобили можно в России – в салонах проверенных дилеров.
Авторынок РК: подведены итоги I полугодия 2021 года
По данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), продажи новых автомобилей в июне 2021 года увеличились на 21,18%, по сравнению с июнем прошлого года. Казахстанские дилеры продали 11 099 легковых автомобилей и легкой коммерческой техники, а также 926 единиц грузовиков и автобусов.
Дефицит автомобилей и высокий спрос сохраняются во всем мире, тем не менее, по итогам первого полугодия 2021 года, казахстанский рынок вырос на 55,8% до 56 418 проданных автомобилей (36 208 ед. за январь-июнь прошлого года).
Десятку брендов в первом полугодии возглавляет Chevrolet – 14 754 ед., на второй строчке с результатом 12 238 автомобилей – Hyundai, третья позиция за Toyota – 6 979 автомобилей. Дилеры Kia в июне обошли Toyota, показав лучший результат за последние 5 лет – 1 468 проданных автомобилей, всего за шесть месяцев проданных авто 4 097 ед.
Пятерку самых продаваемых брендов замыкает российская Lada – 3 603 ед. Volkswagen на шестой позиции (2 092 ед.), Nissan на седьмом месте (1 663 ед.), Renault (1 594 ед.) пока на восьмой строчке, в июле на костанайском заводе «СарыаркаАвтоПром» стартовало производство двух кроссоверов Kaptur и Arkana. Замыкает десятку JAC (1 034 ед.) и Lexus (944 ед.).
Уникальная подборка новостей от нашего шеф-редактора
Дефицит автомобилей в Казахстане: очереди, кредиты и постоянный рост цен
Казахстанский авторынок вслед за мировым испытывает острый дефицит новых автомобилей. Как результат, дорожают и подержанные машины. Почему?
«ВСЕ АВТОМОБИЛИ РАСКУПЛЕНЫ ДО КОНЦА ГОДА»
Жители столицы Мухит и Бибинур (супруги попросили не называть их фамилию) давно мечтали о новом автомобиле — этим летом они наконец-то решили воплотить свою мечту: купить машину прямо из салона и обязательно последнего года выпуска.
— Мы рассчитывали взять недорогой китайский кроссовер за шесть с половиной миллионов тенге, но машин в автосалоне не было, пришлось встать в очередь, — рассказывает Бибинур. — Нам предлагали еще какие-то модели, но они были значительно дороже и не подходили нам по цене. Сначала хотели получить автомобиль по льготному кредитованию под четыре процента, но там была просто огромная очередь. В итоге мы посчитали по обычному автокредиту — 18 процентов, да и то процент невысокий, потому что машина казахстанской сборки.
Банк одобрил автокредит Мухиту и Бибинур, но, согласно условиям кредитования, автомобиль нужно было купить в ближайшие четыре месяца, тогда как в автосалоне, который выбрали супруги, не могли даже примерно сказать, когда поступят новые машины. Заявка на кредит оказалась под угрозой аннулирования.
— Мы заплатили менеджеру автосалона, чтобы он сообщил нам, когда поступят машины, чтобы мы успели купить, — продолжает Бибинур. — Где-то через пару месяцев он позвонил и сказал, что кому-то из покупателей отказали в кредите и мы должны забрать автомобиль в течение часа, иначе найдется новый покупатель. Мы приехали и купили новый автомобиль, 2021 года. Пока мы ждали, автомобиль подорожал еще на 100 тысяч тенге.
«Кстати, мы ходили и в другие автосалоны, думали, может, получится взять машину по приемлемой цене. Но менеджеры нам говорили, что все автомобили раскуплены до конца года», — добавляет женщина.
«ДЛЯ КИТАЯ МЫ НЕ РЫНОК НОМЕР ОДИН»
Острый дефицит новых автомобилей — проблема не только казахстанская, но и общемировая. Главной причиной эксперты называют нехватку микрочипов, которые используются не только в машинах, но и в бытовой технике.
— Основные машинокомплекты приходят к нам из Кореи и Японии. А там люди самодостаточные, средний заработок очень высокий и они могут себе позволить не только машины, но и другую технику, — объясняет автожурналист Олжас Окас. — В период пандемии там больше продавались не машины, а бытовая техника — телевизоры, «умные» холодильники и так далее, поэтому микрочипы и полупроводники ушли на это производство. А автомобильная сфера осталась на втором плане, потому что это не жизненно важно для них.
Утильсбор и вливания в «мифический автопром» Казахстана
Олжас Окас отмечает еще один момент: помимо нехватки микрочипов, сформировалась большая очередь на доставку. Например, автомобили корейского производства, Hyundai и Kia, одни из самых популярных бюджетных машин в Казахстане, застревают в Китае — там большая очередь и высокая нагрузка на порты и железную дорогу. «Для Китая мы не рынок номер один, куда нужно срочно отправлять автомобили. Мы — третья страна, которая подождет», — констатирует автожурналист.
По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса, ситуация с доставкой автомобилей и комплектующих критическая: только за август 2021 года (данные за сентябрь еще не поступили) продажи новых автомобилей в Казахстане упали на 5,4 процента, между тем как спрос на новую автотехнику продолжает расти.
«Дилеры и производители по-прежнему ожидают решения по доставке комплектующих и автомобилей, идущих через Китай. Очередь на отправку грузов растянулась на несколько месяцев вперед. Кроме того, дефицит электронных компонентов на мировом рынке с каждым месяцем увеличивает разрыв между спросом и предложением», — говорится на сайте ассоциации. В пятерку самых популярных моделей, по данным аналитиков сайта, входят Chevrolet Cobalt, Chevrolet Nexia, Hyundai Accent, Toyota Camry и Hyundai Elantra.
Автожурналист Олжас Окас отмечает, что в основном речь идет об автомобилях базовой комплектации. А если человек хочет что-то более эксклюзивное, ему придется подождать еще.
— Еще одна тенденция, которая наблюдается в Казахстане: из-за нехватки микрочипов всё начинает дорожать, потому что машин действительно не хватает, а спрос большой, — говорит Олжас Окас. — И дилеры пользуются дефицитом и начинают накидывать цены на дополнительные услуги, значительно завышая при этом стоимость автомобиля. Но они вправе это делать, потому что имеют право зарабатывать на дополнительном сервисе. Просто сейчас стали действовать наглее. Если раньше я покупал машину в салоне, мне предлагали дополнительный сервис более мягко, типа «Не хотите ли приобрести у нас коврики за 100 долларов?», то сейчас сразу ставят шумоизоляцию, снабжают автомобиль ковриками, добавляют какое-то мультимедиа и говорят: «Вот ваша машина, но она на 700 тысяч дороже, так как есть вот такой дополнительный комплект. Не хотите покупать — есть другой клиент».
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК: «НА ХОРОШИЕ МАШИНЫ РАСТЕТ СПРОС»
Казахстанские автодилеры отмечают, что дефицит автомобилей — это кризис мирового масштаба, который коснулся и Казахстана.
«Дефицит ощущается по всем моделям автомобилей, сроки ожидания в разрезе моделей практически одинаковы — 1–6 месяцев, в зависимости от марки и модели автомобиля», — отмечают представители компании «Астана Моторс» в письменном ответе Азаттыку. Для того чтобы хоть как-то снизить дефицит на машины, компания «ведет переговоры с зарубежными представительствами автомобильных брендов и производителями авто об увеличении квот для казахстанского рынка».
Тем временем дефицит на первичном авторынке ударил и по ценам на подержанные автомобили — стоимость машин с пробегом значительно выросла за последние несколько месяцев и, судя по всему, не собирается снижаться.
Житель Алматы Сергей Артемьев уже второй месяц не может найти себе автомобиль на вторичном рынке, чтобы соотношение цены и качество его устраивало. Свою старую машину Сергей продал за два миллиона тенге, новую рассчитывал взять в кредит.
— Планировал взять Lexus RX 2005 года в пределах пяти-шести миллионов тенге, — рассказывает мужчина. — Но буквально за несколько месяцев цены выросли очень сильно — за шесть миллионов я мог купить только битый Lexus, который требовал вложений где-то на миллион. А стоимость подержанного Lexus RX в нормальном состоянии выросла до восьми миллионов тенге.
Рост цен на вторичном авторынке Сергей связывает с дефицитом новых автомобилей.
— В автосалонах сейчас нет выбора — ты не можешь пойти и купить определенную модель, — рассуждает автолюбитель. — Соответственно, идешь на вторичный рынок, где на хорошие машины растет спрос, и они сразу повышаются в цене.
С Сергеем солидарен и автожурналист Олжас Окас: «Подержанные автомобили сейчас уходят намного дороже, чем раньше, при условии, что у них действительно хорошее состояние. Kia, Hundai 2012-2013 года в хорошем состоянии подорожали примерно на миллион».
Когда нормализуется ситуация на авторынке — неизвестно. Но точно не в ближайший год — об этом говорят и эксперты, и автолюбители, которые регулярно мониторят цены на вторичном рынке в поисках подходящей модели.
В компании «Астана Моторс» прогнозируют, что дефицит на казахстанском авторынке продлится не менее года. «Мы ожидаем восстановления ситуации по поставке новых автомобилей ориентировочно во втором полугодии 2022 года», – отмечают представители компании.
Потенциальный объем рынка автомобилей в казахстане
В 2020 году казахстанцы приобрели 93 тысячи новых автомобилей.
• В 2020 году казахстанцы приобрели 93 тысячи новых автомобилей
• Вклад автопрома в ВВП Казахстана вырос до 612,8 млрд тенге
• Рынок новых автомобилей вырос на 24%
Два из трех проданных в РК автомобилей произведены в Казахстане
Несмотря на все трудности, связанные с пандемией, в 2020 году Казахстан продолжал демонстрировать рост, и это один из лучших результатов в мире. По данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), в 2020 году официальными дилерами было реализовано 92 989 новых легковых и коммерческих автомобилей на общую сумму 972 млрд тенге, что суммарно на 24% больше, чем в 2019 году.
Этот год в очередной раз подтвердил долгосрочную заинтересованность автопроизводителей и государства в развитии отрасли. Слаженная работа автопрома и правительства позволила не только привлечь инвестиции и увеличить рабочие места, но и устойчиво развивать экспорт на внешние рынки. Машиностроение показало стабильный рост более 31,7% в денежном выражении по сравнению с предыдущим годом. Увеличение произошло за счет выпуска автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов, производства прочих транспортных средств, электрического оборудования, машин и оборудования. Индекс промышленного производства в автомобилестроении составил в 2020 году 152,5% по сравнению с 2019 годом.
За двенадцать месяцев 2020 года в Казахстане произведено 77 431 ед. транспортных средств всех типов, что на 53,2% больше, чем в январе-декабре 2019 года. Совокупный результат работы отрасли автомобилестроения в денежном выражении превышает аналогичный результат прошлого года более, чем на 70,4% (612,8 млрд тенге).
Производство легковых автомобилей выросло на 47% до 64 790 ед. Объемы выпуска грузовой техники выросли в два раза – 8 240 ед., а автобусов на 66% (1 801 ед.). Свое производство удвоили производители прицепов и полуприцепов (2 196 ед.).
Главными событиями в 2020 году стоит отметить запуск новых заводов и производств в Казахстане. В 2020 году началось производство автомобилей Chevrolet на костанайском заводе «СарыаркаАвтоПром», которые за короткое время продемонстрировали самый высокий рост в стране, войдя в топ популярнейших брендов 2020 года в Казахстане. В апреле началось производство легковых автомобилей Hyundai в Алматы, а в декабре началось производство автобусов Yutong в Карагандинской области.
Всего в 2020 году было произведено 22 136 автомобилей Hyundai (+39%), 19 434 ед. Chevrolet и Ravon (+217%) и 15 848 автомобилей Lada (+8%). В пятёрку также вошли Kia (4 863 ед.) и JAC (4 173 ед.).
Каждый десятый автомобиль – на экспорт
Экспортоориентированность заводов демонстрирует высокое качество производимой техники и доверие к ней со стороны иностранных клиентов.
В 2020 году Казахстан экспортировал в страны ближнего зарубежья 8 122 единицы автомобилей, что в 3 раза больше показателей 2019 года (2 629 ед.). В целом за календарный год из страны было экспортировано более 10% всей производимой техники на сумму 55,9 млрд тенге.
Высокий спрос в России, Узбекистане, Белоруссии и Кыргызстане проявляют к брендам Hyundai, Chevrolet и JAC.
Самые популярные автомобили, проданные в Казахстане
Пик продаж в 2020 году зафиксирован в четвертом квартале, в последние месяцы года было продано 29 465 автомобилей, большая часть которых пришлась на Hyundai и Chevrolet, что говорит о хорошем заделе на 2021 год.
Всего же по итогам года лидирует Hyundai, дилеры продали 17 856 автомобилей (+20% к результатам прошлого года). Lada пока остается на второй строчке – было продано 17 453 ед. (+14%) в прошедшем году. Лидер среди импортируемых в страну автомобилей – Toyota, дилеры японской марки реализовали 10 081 автомобиль в Казахстане (-29%) и 596 ед. продали в Бишкек (+86%). Chevrolet продажи, которого стартовали в марте, растет высокими темпами, за девять месяцев было продано 10 029 автомобилей (+1097%).
На пятой позиции Ravon, на счету бренда – 7 137 проданных седанов. На шестом месте Kia – 6 004 авто (+60%). Седьмая строчка у Renault – 2 599 ед. (+0,2%), столько же сколько и в прошлом году. На восьмом месте JAC – 2 519 ед. (+80%). TOП-10 наиболее продаваемых в 2020 году замыкают: Nissan (2 438 ед.; +3%) и Volkswagen (2 427 ед.; +44%).
Премиум-сегмент в Казахстане в 2020 году.
Самой популярной моделью по-прежнему остаётся Lexus RX (563 ед.), Lexus LX (305 ед.) и BMW X7 с результатом 229 автомобилей.
Регистрации в небольшом минусе.
Ситуация 2020 года простимулировала бизнес и государство активно внедрять онлайн-торговлю. При поддержке Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК и МВД РК в сжатые сроки появилась возможность регистрировать автомобили онлайн не только между физическими лицами, но и регистрировать первично в дилерских центрах. Более того, планируется и дальше продолжать развивать цифровизацию услуг.
Доля первичной регистрации на фоне общего числа регистраций в январе-декабре 2020 года выросла с 7,3% до 11%. Впервые на учет в Казахстане встало 135 101 ед. транспортных средств, в том числе коммерческой техники и прицепов, включая регистрацию автомобилей из Армении.
Как и в прошлые годы, по итогам 2020 года больше всего казахстанцы оформляли в органах МВД РК автомобили Toyota (189 815 ед.), Lada (165 873 ед.), Mercedes-Benz (82 449 ед.), Volkswagen (80 802 ед.), на пятую строчку поднялись автомобили Hyundai (61 407 ед.), которые сместили на шестую позицию Audi (58 289 ед.) всех годов выпуска.
Продажи новых автомобилей в 2021 году подберутся к планке 120 тысяч единиц.
Анализируя перспективы развития рынка и отрасли, в текущем году сохранится тренд увеличения доли локальных автомобилей на рынке. В тоже время автопром продолжит расширять производственные мощности, увеличивать экспорт и локализацию выпускаемой продукции.
В 2021 году АКАБ прогнозирует уровень продаж в пределах 100-120 тысяч единиц новых легковых и коммерческих автомобилей.
Авторынок РК итоги 2020 года в цифрах
| • В 2020 году казахстанцы приобрели 93 тысячи новых автомобилей • Вклад автопрома в ВВП Казахстана вырос до 612,8 млрд тенге • Рынок новых автомобилей вырос на 24% |
| Два из трех проданных в РК автомобилей произведены в Казахстане Несмотря на все трудности, связанные с пандемией, в 2020 году Казахстан продолжал демонстрировать рост, и это один из лучших результатов в мире. По данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), в 2020 году официальными дилерами было реализовано 92 989 новых легковых и коммерческих автомобилей на общую сумму 972 млрд тенге, что суммарно на 24% больше, чем в 2019 году. |
Этот год в очередной раз подтвердил долгосрочную заинтересованность автопроизводителей и государства в развитии отрасли. Слаженная работа автопрома и правительства позволила не только привлечь инвестиции и увеличить рабочие места, но и устойчиво развивать экспорт на внешние рынки. Машиностроение показало стабильный рост более 31,7% в денежном выражении по сравнению с предыдущим годом. Увеличение произошло за счет выпуска автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов, производства прочих транспортных средств, электрического оборудования, машин и оборудования. Индекс промышленного производства в автомобилестроении составил в 2020 году 152,5% по сравнению с 2019 годом.
За двенадцать месяцев 2020 года в Казахстане произведено 77 431 ед. транспортных средств всех типов, что на 53,2% больше, чем в январе-декабре 2019 года. Совокупный результат работы отрасли автомобилестроения в денежном выражении превышает аналогичный результат прошлого года более, чем на 70,4% (612,8 млрд тенге).
Производство легковых автомобилей выросло на 47% до 64 790 ед. Объемы выпуска грузовой техники выросли в два раза – 8 240 ед., а автобусов на 66% (1 801 ед.). Свое производство удвоили производители прицепов и полуприцепов (2 196 ед.).
Главными событиями в 2020 году стоит отметить запуск новых заводов и производств в Казахстане. В 2020 году началось производство автомобилей Chevrolet на костанайском заводе «СарыаркаАвтоПром», которые за короткое время продемонстрировали самый высокий рост в стране, войдя в топ популярнейших брендов 2020 года в Казахстане. В апреле началось производство легковых автомобилей Hyundai в Алматы, а в декабре началось производство автобусов Yutong в Карагандинской области.
Всего в 2020 году было произведено 22 136 автомобилей Hyundai (+39%), 19 434 ед. Chevrolet и Ravon (+217%) и 15 848 автомобилей Lada (+8%). В пятёрку также вошли Kia (4 863 ед.) и JAC (4 173 ед.).
Каждый десятый автомобиль – на экспорт
Экспортоориентированность заводов демонстрирует высокое качество производимой техники и доверие к ней со стороны иностранных клиентов.
В 2020 году Казахстан экспортировал в страны ближнего зарубежья 8 122 единицы автомобилей, что в 3 раза больше показателей 2019 года (2 629 ед.). В целом за календарный год из страны было экспортировано более 10% всей производимой техники на сумму 55,9 млрд тенге.
Высокий спрос в России, Узбекистане, Белоруссии и Кыргызстане проявляют к брендам Hyundai, Chevrolet и JAC.
Самые популярные автомобили, проданные в Казахстане
Пик продаж в 2020 году зафиксирован в четвертом квартале, в последние месяцы года было продано 29 465 автомобилей, большая часть которых пришлась на Hyundai и Chevrolet, что говорит о хорошем заделе на 2021 год.
Всего же по итогам года лидирует Hyundai, дилеры продали 17 856 автомобилей (+20% к результатам прошлого года). Lada пока остается на второй строчке – было продано 17453 ед. (+14%) в прошедшем году. Лидер среди импортируемых в страну автомобилей – Toyota, дилеры японской марки реализовали 10 081 автомобиль в Казахстане (-29%) и 596 ед. продали в Кыргызстан (+86%). Chevrolet продажи, которого стартовали в марте, растет высокими темпами, за девять месяцев было продано 10 029 автомобилей (+1097%).
На пятой позиции Ravon, на счету бренда – 7 137 проданных седанов. На шестом месте Kia – 6 004 авто (+60%). Седьмая строчка у Renault – 2 599 ед. (+0,2%), столько же сколько и в прошлом году. На восьмом месте JAC – 2 519 ед. (+80%). TOП-10 наиболее продаваемых в 2020 году замыкают: Nissan (2 438 ед.; +3%) и Volkswagen (2 427 ед.; +44%).
Премиум-сегмент в Казахстане в 2020 году
Самой популярной моделью по-прежнему остаётся LexusRX (563 ед.), LexusLX (305ед.) и BMW X7 с результатом 229 автомобилей.
Всего же по данным АКАБ, в 2020 продажи премиальных автомобилей в автосалонах снизились на 2% (3 073 ед. против 3 114 ед. в 2019 году) при общем росте продаж в денежном выражении на 26% до 102,6 млрд тенге. Средняя стоимость нового автомобиля в сегменте — 33 384 763 тенге.
Регистрации в небольшом минусе
В связи с пандемией COVID-19 и введенным карантином в городах и регионах РК, спецЦОНы в апреле 2020 года вынуждены были приостановить или ограничить свою деятельность – на учет было поставлено всего 3 066 единиц транспорта – это крупнейшее месячное падение за последние 6 лет. Тем не менее, уже в мае ситуация стабилизировалась, возобновился рост регистраций, и в сентябре был зафиксирован противоположный рекорд – наибольшее количество регистраций транспорта за период с 2015 по 2020 годы — 145 154 единицы. К концу прошлого года через спецЦОНы прошло 1226 721 транспортных средств, всего на -5,3% меньше, чем в 2019-ом.
Ситуация 2020 года простимулировала бизнес и государство активно внедрять онлайн-торговлю. При поддержке Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК и МВД РК в сжатые сроки появилась возможность регистрировать автомобили онлайн не только между физическими лицами, но и регистрировать первично в дилерских центрах. Более того, планируется и дальше продолжать развивать цифровизацию услуг.
Доля первичной регистрации на фоне общего числа регистраций в январе-декабре 2020 года выросла с 7,3% до 11%. Впервые на учет в Казахстане встало 135 101 ед. транспортных средств, в том числе коммерческой техники и прицепов, включая регистрацию автомобилей из Армении.
Как и в прошлые годы, по итогам 2020 года больше всего казахстанцы оформляли в органах МВД РК автомобили Toyota (189 815 ед.), Lada (165 873 ед.), Mercedes-Benz (82449 ед.), Volkswagen (80 802 ед.), на пятую строчку поднялись автомобили Hyundai (61 407 ед.), которые сместили на шестую позицию Audi (58 289 ед.) всех годов выпуска.
Продажи новых автомобилей в 2021 году подберутся к планке 120 тысяч единиц
Анализируя перспективы развития рынка и отрасли, в текущем году сохранится тренд увеличения доли локальных автомобилей на рынке. В тоже время автопром продолжит расширять производственные мощности, увеличивать экспорт и локализацию выпускаемой продукции. В 2021 году АКАБ прогнозирует уровень продаж в пределах 100—120 тысяч единиц новых легковых и коммерческих автомобилей.