Постоянно перегорающие лампочки: размышление и возможные пути решения
Думаю, я не один столкнулся с такой проблемой, как часто перегорающие лампочки ближнего света.
Было даже так что пока не менял лампу ближнего света перегорели три габаритных.
Горели приблизительно раз в месяц, особенно печально было когда перегорела лампочка ФИЛИПС, модель не помню, но типа СРОК СЛУЖБЫ БОЛЬШЕ НА +40%.
Даже и месяца не проработала и через недельку перегорела вторая, короче 300 + 300 рублей на ветер.
Что же за ерунда…
Взял я значит вольтметр, померял напряжение на заведенной машине, с выключенными фарами, с включенными, с дальнем светом, с обогревом заднего стекла, короче включал всю электронику которая есть.
Точные показания я не помню, но заметил что когда включаешь что-то то напряжение в сети падает на 0.05-0.1 вольта.
Ну тут интернет в помощь, была найдена такая таблица:
Интересная таблица, посидев, подумав, сделал выводы:
— не когда не заводить машину с включенным светом, любым даже габоритами или со стоп сигналами (ссвязано со скачком напряжения в момент заводки);
— если перегорает любая лампочка, даже подсветки номерного знака, заменить её немедленно, т.к. это влияет на напряжение в сети, чем больше лампочек перегоревших тем больше напряжение в сети, хоть и на 0.05-0.1 вольта, но смотрри таблицу, срок службы немного, но уменьшается;
— решил попробывать, перед тем как включаем ближний свет, включать обогрев заднего стекла, тем самым на долю секунды падает напряжение в сети, в идеале конечно поставить какое-то устройство, что бы напряжение постепенно подымалось при влючение света;
Результат:
последнюю лампочку ближнего света менял три месяца назад, стоят у меня самые дешевые, китайский МАЯК.
И за это время пару раз перегорали стопы, ну благо китайский МАЯК недорогой.
Стопы подлючил дополнительные, что бы в каждом фанаре две лампочки, и верхняя, и нижняя.
Почему так быстро перегорают авто-лампы?!
Давайте попробуем разобраться почему лампы накаливания в автомобиле часто перегорают. Последнее время, очень многие автовладельцы, сталкиваются с такой проблемой, что часто перегорают лампы ближнего света, лампы подсветки, лампы стоп сигналов. Цены, в автомагазинах, на лампы растут, а срок их службы постоянно снижается.
Первое что я слышу от автовладельца, это фразу « У меня постоянно сгорают лампочки, наверно где то коротит», хочу Вас успокоить ни какого короткого замыкания нет, потому что по сути лампа накаливания это и есть коротыш. Внутри лампы встречаются плюс и минус, вольфрамовая спираль накаляется и получается свет!
Единственная неисправность в электрике автомобиля, влияющая на срок службы ламп, это неисправность генератора, перезаряд или нестабильная работа бортовой сети. Нормальное напряжение выдаваемое генератором, при работе двигателя, на 800 – 5000 об\мин, должно быть в пределах 13.5…14.5 вольт. Если напряжение превышает 15 вольт или скачет от 12.5 до 16, в зависимости от оборотов, то происходит следующее, возрастает температура вольфрамовой нити накала, атомы вольфрама начинают интенсивно испарятся, нить утончается, наблюдается потемнение колбы и в конце концов нить накала обрывается!
Вторая, и наиболее частая причина, это некачественная сборка. Очень часто, сняв нерабочею лампу, я наблюдаю то, что спираль целая, а лампа не прозванивается и значит это только одно, что контакты внутри лампы отвалились от патрона!
Ну и третья причина, это жёсткая подвеска. Как бы качественно ни была сделана лампа, если её постоянно трясти и подвергать жёстким ударам, то в скором времени вольфрамовая спираль отвалиться от контактов и лампа перестанет гореть. В продаже бывают усиленные лампы, так сказать «спец. назначения», надо искать, пробовать ставить и может быть Вам повезёт и лампа прослужит 3-4 года!
4 причины, из-за чего в автомобиле часто перегорают лампочки
Довольно часто от автомобилистов можно услышать жалобы, что в их машинах
постоянно перегорают лампочки. Многие думают, что проблема заключается в
некачественных лампах, которые они приобретают, но это не всегда так. Эксперты
DRIVENN решили рассмотреть причины, почему на машине могут часто перегорать
лампы.
Проблемы с электрикой
По словам автоэлектриков, причиной перегорания ламп в машине может быть
неисправный генератор. Иногда бывает так, что напряжение в бортовой сети
машины становится непостоянным и плавает между 12 и 16 вольтами. Это и
приводит к сбоям в различных блоках машины, а также к быстрому перегоранию
ламп. В такой ситуации нужно проверять генератор.
Вода в фарах
Ещё одна достаточно распространённая причина быстрого выхода из строя ламп –
это попадание на них воды. Иногда это происходит из-за образования большого
количества конденсата в фаре, а иногда по причине негерметичности корпуса, в
который просачивается дождевая вода. Исправить эту проблему можно заменой
фары на исправную.
Неправильная замена
Бывает и так, что лампочки перегорают из-за неправильной установки в фару.
Водитель не уделил должного внимания правильности установки лампы или не до
конца защёлкнул разъём, всё это может стать причиной поломки лампочки. Ещё
один важный момент, что лампочки в фарах всегда меняются парами, так как у них
примерно одинаковый ресурс. Если не соблюдать это правило, то придётся часто
менять лампы.
Почему часто перегорает лампа ближнего света, вникаем в суть проблемы
Если часто перегорают лампы ближнего света на автомобиле, не важно, одна или все одновременно, то первое, что нужно сделать, это замерить напряжение в бортовой сети.
Сделать это не трудно – взять мультиметр, выставить порог замера не более 20 вольт, завести автомобиль, подсоединить черный провод прибора к минусу, а красный к плюсу аккумулятора. Показания не должны превышать 14.5В.
Нет смысла снимать показания непосредственно на лампе так как там они все равно будут меньше (потеря напряжения на разъемах и в проводах).
Если напряжение выше 14.5 вольт, то возможен перезаряд аккумулятора, учтите это.
Чего боятся лампы
Любые лампы ближнего или дальнего света на автомобиле перегорят раньше времени если:
Какие лампы перегорают чаще?
Не нужно надеется, что дорогие изделия от Philips перегорают реже, чем от Китайского «Маяк», бывает, как раз наоборот.
Здесь проблему нужно искать не в качестве продукции и не в производителе, а в особенностях работы электроники автомобиля и ее конструкции. Также не следует забывать и о ряде факторов, которые влияют на срок службы осветительных приборов, но о них ниже.
Лампы ближнего света, расположенные от водителя слева, как правило, перегорают чаще, чем правые.
Это связано с тем, что провода идущие от блока коммутации к фарам, имеют разную длину, и, соответственно, разное сопротивление (R).
Из физики мы знаем, что величина тока обратно пропорциональна величине сопротивления.
То есть, если на левую фару идет провод длиною в два раза меньший, чем на правую, а это фактически так, то пусковой ток на нее будет идти в два раза больший, что уменьшает срок службы устройства.
На большинстве современных автомобилях лампы ближнего света включаются автоматически при запуске двигателя. В это время мотор только начинает набирать обороты и работает не стабильно, прекращает вращаться стартер и включается в работу генератор, на аккумулятор начинает поступать ток заряда.
Все эти коммутационные режимы негативно влияют на работу электроники включая и осветительные приборы.
Поэтому если есть возможность, а на многих авто она есть, сначала запускайте двигатель, а через время включайте ближний свет фар, а лучше ходовые огни если они есть.
Также, чтобы продлить «жизнь» лампам многие умельцы устанавливают специальные платы плавного розжига ближнего света, впаивают диоды, реле ходовых огней, но это уже другая история и для обычного автолюбителя сложное решение.
Взаимосвязь факторов
На срок службы всех ламп, не только ближнего света, влияют ряд факторов. Некоторые из них мы уже упомянули выше.
Ниже в таблице показана взаимосвязь между напряжением, светоотдачей и сроком службы изделий.
Здесь мы видим, что за 100% взято напряжение 13,2V – это напряжение, при котором достигается идеальный баланс между сроком службы и светоотдачей.
Но дальше наблюдается следующая картина – при увеличении напряжения на 5% (до 13,86 вольт) светопередача увеличивается только на 18%, а срок службы лампы обваливается на 40% (до 60). А при показаниях 14,15В светопередача увеличится только на 2,5 – 3%, а срок службы уменьшиться еще на 18%, т.е. до 42% от заявленного.
Другими словами, повышенное напряжение, особенно его резкие скачки, негативно влияют на срок службы изделий.
Шевроле Лачетти
В Шевроле Лачетти габариты и лампы ближнего света находятся рядом поэтому они сильно подогревают друг друга. Такое конструкторское решение негативно повлияло на срок службы последних, и они часто перегорают.
Решение проблемы можно найти в установке на место габаритов диодных аналогов, которые меньше греются или установке специального реле, которые бы выключало габаритные огни при включенных ближних огнях. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.
Нива Шевроле
На Нива Шевроле стоят заводские лампы ближнего света Philips LongLife, если они перегорели, то старайтесь ставить такие же, как правило, служат долго, по отзывам 60000 пробега, но не менее чем полгода точно.
Причины же их перегорания такие же (смотрите выше).
Многие автовладельцы Нива Шевроле вместо сгоревших ламп ближнего света ставить ксенон 5000 кельвинов (ниже не резонно), но тут важно правильно их установить, чтобы не слепить встречных водителей. Важно обратить внимание на состояние блоков розжига.
В крайнем случае лучше ставить недорогие китайские аналоги типа «Маяк», что не так затратно при их частой замене.
Калина
Проблема перегорания ламп ближнего света не обошла и Лада Калину. Какое-то время на автомобиле устанавливались немецкие изделия от OSRAM, которые служили очень долго и водителей это радовало. Со временем ситуация поменялась, а проблема обострилась.
Помимо общих причин, про которые упоминалось выше, для данной модели авто свойственны и другие причины:
Если у вас есть свой опыт в решении данной проблемы на Лада Калина, пишите в комментариях.
Рено Логан
На автомобилях Рено Логан первой сборки раньше устанавливались лампы ближнего света OSRAM H4 Ultra Life 60/55w, о которых от автовладельцев можно слышать только положительные отзывы.
Владельцы же последних сборок жалуются, что лампы ближнего света часто перегорают.
Основные причины все те же про которые упоминалось выше (скачки напряжения, проблемы с реле генератором и т.д.).
Но для Рено Логан свойственна еще одна проблема – окисленные или с нагаром контакты в колодке к которой подключаются источники света. По этой причине в этих местах увеличивается сопротивление, а значит и окружающая температура, поэтому лампы и перегорают.
Многие владельцы данной модели хвалят продукцию с толстой нитью от NARVA, но это не панацея.
А какие вы ставите лампы в фары Рено Логан и как решили проблемы с их частым перегоранием? Пишите в комментариях.
Форд Фокус 2
На автомобиле стоят изделия с цоколем Н7. Производитель может быть, как General Electric, так и Филипс. У первого артикул 17123, у второго — 12972 PR.
Распространенные причины перегорания оптики для Форд Фокус 2 помимо причисленных выше:
Некоторые владельцы Форд Фокус 2, которым надоело постоянно менять лампы ближнего света, подошли к решению проблемы креативно — установили контроллер управления дневным светом.
Благодаря этому в пол накала работают только лампы дальнего света (ими водители пользуются не часто). Их и используют вместо ходовых огней.
В таком решении есть ряд преимуществ:
Также стоит обратить внимание на правильную установку оптики на Форд Фокус 2. Сначала лампа устанавливается в фару и только потом подключается цоколь. Таким образом исключается контакт рук с стеклянной колбой.
Если у вас есть свой опыт в данном вопросе пишите в комментариях.
Лада Приора
Ладу Приора тоже не обошла данная проблема. Причины все те же, но и тут есть чем дополнить:
Great Wall Hover Н5
Если модель с бензиновым двигателем, то при включении задней передачи происходят скачки напряжения. В автомобилях с дизельными моторами такого нет.
Диагностируется это просто – включили задний ход и смотрите насколько уволился свет фар. Если сильно, то есть опасность перегорания ламп.
Решается проблема путем установки специального стабилизатора, состоит он из:
Но для многих это будет проблемным. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.
Что не нужно делать
Ниже даны рекомендации, благодаря которым вы продлите срок службы не одной лампе ближнего света:
Пообщавшись с некоторыми электриками, работающими на СТО, мы пришли к выводу, что на рынке сейчас много подделок, особенно из Китая, поэтому старайтесь покупать только оригинальные изделия.
Подделки, как правило, не соответствуют заявленным и требуемым техническим характеристикам, а поэтому быстро перегорают. Philips, Маяк уже давно проданы Китаю, поэтому неоригинальных изделий с той стороны очень много.
Некоторые спецы рекомендуют устанавливать лампочки Osram, так как их сейчас меньше подделывают, да и их характеристики соответствуют заявленным, но мы не можем рекомендовать вам продукцию, в качестве которой мы не уверены.
Если вы ставили на свое авто такие лампы, то отпишитесь в комментариях. Всем удачи.
Почему в машине постоянно перегорают лампочки
В последние несколько лет владельцы автомобилей столкнулись с проблемой быстро перегорающих ламп ближнего света. Поначалу обвиняли производителей машин – в погоне за прибылью, устанавливают лампы с коротким сроком службы, чтобы чаще покупали новые. Но когда подняли статистику обращений к автоэлектрикам, то оказалось, что лампы выходят из строя у всех: на старых, советских автомобилях, современных российских, старых и новых иномарках.
Тогда гнев владельцев машин обратился на новые ПДД, обязующие водить машину с включенными фарами постоянно, даже днем. Да, это нововведение сокращает срок службы фар, но основная причина все-таки не в этом. Что может послужить причиной быстрого перегорания лампы ближнего света:
Чаще всего неисправности всплывают при недостаточном уходе за автомобилем. Лампы ближнего света снабжаются светодиодами. Светодиоды известны очень большим ресурсом работы. Почему они тогда перегорают так быстро?
Причины выхода светодиодов из строя
Светодиоды довольно неприхотливы в эксплуатации, но есть несколько факторов, которые значительно сокращают их жизнь.
Нарушение температурного режима
Кристаллы светодиодов стабильно работают в определенном диапазоне температур. Они не так чувствительны к охлаждению, как к перегреву.
При перегреве кристалл светодиода быстро «умирает», срок службы снижается в несколько раз, а иногда и в десятки раз. Поэтому, сейчас на приборах освещения, требующих бесперебойной работы, устанавливают кулеры для светодиодов. Нормальная рабочая температура светодиодов 35-40 градусов.
Нестабильный ток
В рекомендациях производителей светодиодов указан номинальный ток, при котором они работают долго и стабильно. При меньшем токе они продолжают стабильно работать, при большем – работают ярко, но очень недолго. Поэтому в LED лампы встраивают элементы, которые стабилизирует скачки тока и не дают ему подняться выше рекомендуемого номинала.
Превышение рекомендуемого напряжения
Идеальное напряжение для работы светодиодной фары – 12 В. Это при условии, что машина стоит на месте, двигатель не работает, а аккумулятор разряжен наполовину. При хорошо заряженном аккумуляторе напряжение уже достигает 12,5-12,7В. Но при запуске двигателя, при включенном ближнем свете, когда начинает работать генератор на фару подается напряжение 14,3-15 В. Это на 20% выше рекомендуемого.
Старый аккумулятор
Аккумулятор, которому уже 3-4 года, быстро разряжается и для зарядки требует большого тока, что перенапрягает всю бортовую сеть машины. В идеальных условиях ресурс работы светодиодной лампы 20 000-25 000 часов. Теоретически лампа может пережить автомобиль или систему электрики. Фактически, ресурс работы лампы можно приблизить к этим цифрам, если соблюдать все правила их эксплуатации.