Как поставить на учет старого японца в 2020
Уже не первый раз сталкиваюсь с такой проблемой. Летом покупал автомобиль в городе Ч. меня заворачивают на экспертизу. Не долго думая продаю автомобиль в два раза дешевле.
Прошло примерно полгода я подкопил немного деньжат и купил автомобиль, который давно хотел. Специально выбирал продавца, который давно владеет. Продавец попался адекватный. Написали договора купли-продажи (ДКП) специально заверенные со справкой поручением (1000р). Оформлять на месте страховку не стал, потому что уже знаю что в городе Ч. могут отправить на экспертизу. Кстати все номера были проверены на читаемость. Далее лежал путь в 600км.
Приехал в город Ч. Утром мчу в МРЭО получаю в киосках бумагу и заезжаю в ангар, где получаю вердикт: маркировка вызывает сомнения, отправляют в первое окно, а оттуда на экспертизу.
Бумагу из ангара сразу кидаю в бардачок и мчу на всех парах в Шексну (50км от города). Никого нет, очередь из одного человека, который просто забрать бумаги. Все узнаю. Говорят надо записаться через госуслуги и собрать полный пакет бумаг. И только после этого мы вас примем. В итоге день потерян.
Приехал открыл интернет, госуслуги ближайшая очередь на 17ое число, а это уже автоматически попадаю на штраф (т.к. не поставил в течении 10 дней). Потом были праздники, потом работал в итоге взял выходной.
В Шексну ехать не вариант, вскочил в 6 утра и полетел в Кириллов (120 км от города). В итоге там человек который ставит на учет в отпуске, все оформление через госуслуги, ближайшая дата на 24. Вообще не варик. Тут же разворачиваюсь лечу в Вологду. Впереди ещё около 100 км.
В городе В. меня отправляют в окно, откуда отправляют в другое окно занимать очередь, заняв очередь иду делать пакет документов: страховка (не буду называть сумму) госпошлина за СТС (950р, можно было за 850 но надо быстро), т.к. меняю номера, нельзя нынче на старых номерах оставаться, нужны по прописке (но тут ничего платить не надо, никаких госпошлин). С пакетом всех документов снова отправляюсь к тетенька из окна где она все проверяет. Далее сидим часа 4 ждем. Вызывают, дают талончик и отправляют еще в одно окно. В том окне еще раз все проверяют отправляют в ангар.
В ангаре если в городе Ч. отправили на экспертизу, то городе В. просто посмотрели «синяя» — синяя, подписали бумагу. Снова отправляемся в последнее окно уже без очереди отдаем бумажку из ангара и ждем примерно часа пол, выходим оттуда радостные с новенькой СТС и штампов в ПТС. С этими документами идем в киоск печатать новые «виртуальные» номера (стандартные номера 1600-2000р за пару можно получить сразу, смотря в какой киоск зайти, квадратные номера 2500 за пару, но ждать нужно недели 2, возможно позже закажу).
Постановка японского авто на учет нюансы
После того, как вы забрали автомобиль со склада СВХ, у вас на руках должны быть следующие оформленные документы:
К указанным выше документам, добавится диагностическая карта и полис ОСАГО (полученнные после прохождения технического осмотра авто). Ещё раз обращаем Ваше внимание, что в течение 10 календарных дней с момента таможенного оформления автомобиля (указано в копии таможенного приходного ордера), вы имеете право передвигаться на нем без регистрационных знаков, но необходимо пройти диагностику технического состояния автомобиля и получить полис ОСАГО (КАСКО). И далее со всеми перечисленными документами, Вы можете обратиться в регистрационное отделение (МРЭО) ГИБДД для постановки на учёт японского авто купленного на аукционе.
Фактически постановка на учёт в ГИБДД представляет собой регистрацию автомобиля по его идентификационному VIN-номеру (FRAME-номеру) с выдачей других идентификационных знаков – государственных регистрационных номеров транспортного средства.
Последовательность действий регистрации авто из Японии в ГИБДД состоит из следующих этапов:
1. Подача заявления для регистрации автомобиля (постановки на учёт) в ГИБДД (заявление рекомендуем оформить через портал Государственных услуг с одновременным выбором даты и времени посещения регистрационного отделения (МРЭО) ГИБДД).
2. Оплата государственной пошлины для постановки автомобиля на учёт в регистрационном отделении (МРЭО) ГИБДД (при оформлении заявления мы можете оплатить госпошлину на портале Государственных услуг или в любом отделении Сбербанка России).
3. В назначенный день и время, установить автомобиль на смотровой площадке регистрационного отделения ГИБДД (автомобиль должен быть установлен на специализированной площадке и к нему должен быть обеспечен беспрепятственный доступ для сверки инспектором ГИБДД номеров агрегатов транспортного средства с данными указанными в документах, предъявляемых Вами вместе с автомобилем).
4. Подача документов с пометками инспектора регистрационного отделения (МРЭО) ГИБДД в соответсвующее окошко приёма документов для окончательного их оформления и выдачи свидетельства транспортного средства, паспорта транспортного средства с отметками МРЭО и государственных регистрационных номеров транспортного средства.
Вся процедура в регистрационном отделении ГИБДД займёт у вас не более 1 часа. На этом всё!
Если вы решили купить самостоятельно автомобиль на японском аукционе и будете следовать описанным выше шагам, то у Вас всё получится. Желаем Вам успеха!
Если Вам понадобится наша консультационная помощь, то с удовольствием Вам её окажем.
В дополнение к описанному процессу самостоятельного приобретения автомобиля с японского аукциона, предлагаем Вам также ознакомиться с нашим опытом и мнениями относительно покупки транспортных средств с японских автоаукционов.
Купил машину из Японии без пробега. Как поставить на учёт.
Всем привет! Расскажу, как я ставил на учёт авто с электронным ПТС.
Пришло время поменять свой любимый автомобиль Nissan Gloria на что-то посвежее. Было принято решение купить экономичную машину и свежих годов выпуска. Пересмотрел множество вариантов. Так называемые кей кары я не рассматривал. Кто не знает, что такое кей кар, это такая маленькая машинка с объёмом двигателя 0,8 литра. Их множество вариантов, у меня давно была Дайхатсу Мове (Daihatsu Move). В Японии эти машины имеют множество льгот, нет налога, дешевле парковка и т.д. В России же преимуществ кроме габаритов нет. Все, кого я спрашивал думают, что у этих машин смешной расход топлива. Так вот расход конкретно у меня был около 8 литров по городу. По трассе где-то шесть. Двигатель имеет маленькую мощность, а сам автомобиль всё-таки довольно много весит, и его нужно тянуть. В общем рассматривал малолитражки от 1,3 литра либо гибрид.
Остановился на Toyota Prius.
Какие документы нужны чтобы поставить на учёт в России.
Я сделал выписку электронного ПТС и распечатал её. Далее зашел на сайт Госуслуги, и записался в ГИБДД, оплатил пошлину. Если вы платите через Госуслуги, у вас будет скидка. Мне обошлось что-то в районе 1800р вместе с номерами. Нужно распечатать квитанцию об оплате пошлины и электронный талон с госуслуг. Онлайн сделал заявление на прохождение осмотра. Обязательно нужно сделать страховой полис. Ну и договор купли продажи между вами и прежним владельцем. В моём случае это было физ лицо. Но это может быть и фирма, которая возит машины и растаможивает их.
Теперь очень важный момент.
Если машина ставиться на учёт впервые в России, то есть ещё на ней не было номеров вообще, по закону нужна установка Глонасс. Я взял Глонасс у своего товарища, у него «переносной» вариант устройства который втыкается в прикуриватель. В законе нет регламента как он должен быть установлен, и у меня всё прошло без проблем. Ну в общем это всё. Всем удачи на дорогах и не забывайте ставить лайк и подписаться в раздел. Спасибо.
Как я заказал машину из Японии
Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.
Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значительно лучшем состоянии.
В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.
Почему я решил покупать машину в Японии
До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.
Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.
В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.
А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.
На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.
Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.
Как можно купить машину из Японии
Есть несколько способов:
Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.
Как машина попадает на аукцион
На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закончилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют автосалоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.
Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.
Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.
В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.
Оформление авто из Японии. Новый способ?
Добрый день! Хочу приобрести автомобиль Nissan Silvia s15. В России предложений мало, да и ценник вообще не радует. Появилась идея о том, как можно оформить данный автомобиль.
В общем собрав всю информацию, которую я узнал за последние пол года, как можно попробовать легально (и не легально) ввести данное авто и оформить его в эксплуатацию:
1.Ввоз под полную пошлину. Этот вариант не подходит, так как автомобиль стандарта Евро 0. | Я точно не знаю как проходит проверка на таможне, но как мне объяснил человек, который этим занимается, на таможне периодически проходят рейды (проверки) и в случае, если я попаду на такую проверку — мой автомобиль изымут.
2.Распил/Карпил. Нужно найти битый кузов с документами, и переварить с битого кузова на свой Vin номер. Можно просто найти документы и перебить номер кузова. (Есть вариант с зеркальными документами) | Всё это криминал, грозит изъятием автомобиля/ запрет на эксплуатацию. За перебивку, подделку документов срок дают.
3.Конструктор. Берутся чистые документы, кузов и двигатель ввозятся под пошлину, отдельно друг от друга, как запчасти. Далее беруться чистые документы, и оформляется обновление агрегатов (кузова и двигателя). |Наиболее законный способ, пошлина на кузов большая и, судя из рассказов, способ достаточно геморойный.
Собственно варианты до которых я допёр сам, и по которым мне нужен совет:
4.Существует возможность оформления заброшенных автомобилей. Машину из Японии нужно ввести карпилом. Далее необходимо написать заявление в ГАИ и в полицию о том, что ты нашёл заброшенное авто, и хочешь его присвоить себе. На сколько мне известно, после подачи такого заявления, если хозяин не объявился в течении полугода, не написал заявление об угоне и тд., автомобиль переходит мою собственность. Я не знаю, по правилам сайта могу ли я указывать ссылки на внешние источники, но сайт с подробной информацией о том, как оформить заброшенный автомобиль я нашёл по соответствующему запросу в Яндексе.
Собственно что в этом способе мне не понятно: Смогу ли я таким образом оформить автомобиль, если он не светился по vin кодам на таможне и вообще по базе гибдд? Или у меня изымут этот автомобиль в пользу государства?
4.1. У меня есть документ, подтверждающий, что я владелец данного автомобиля в японии. Если допустим мой брат/товарищ напишет заявление о находке, я напишу заявление о пропаже, но когда его и меня вызовут, я напишу заявление о том, что я не против передать ему автомобиль в собственность, так получиться выбить Российские документы на автомобиль?