Стартовая цена на Genesis GV80 перевалила за четыре миллиона
За наиболее доступные машины с турбодизелем I6 3.0 и двигателем V6 3.5 дилеры просят 4 600 000 и 5 300 000 рублей, но такие кроссоверы изначально укомплектованы богаче, чем автомобили с агрегатом 2.5 T-GDI. Разгон до сотни у версий с «четвёркой» и дизелем занимает 7,5 с, а с мотором 3.5 — 5,5 с.
Российские дилеры открыли приём заказов на кроссовер Genesis GV80. Пятидверка продаётся с тремя двигателями на выбор. Честь бензиновых отстаивают турбочетвёрка 2.5 T-GDI (249 л.с., 422 Н•м) и наддувный мотор V6 3.5 T-GDI (379 л.с., 530 Н•м), а за дизели отдувается рядный шестицилиндровый агрегат 3.0 (249 л.с., 588 Н•м). Все модификации по умолчанию доступны с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом с муфтой на передней оси. А теперь самое интересное: за базовый кроссовер просят 4 050 000 рублей, а за наиболее дорогой придётся выложить 6 400 000. На выбор предлагается пять комплектаций (Prestige, Executive, Premium, Luxury и Elite) и девять пакетов опций.
Начальное оснащение внушительное: десять подушек безопасности, системы автоторможения, удержания в полосе и мониторинга слепых зон, светодиодная оптика, обивка искусственной кожей, электропривод рулевой колонки и обогреваемых передних сидений, мультимедийная система с тачскрином на 14,5 дюймов, навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, парковочные сонары спереди и сзади, камера заднего вида и бесключевой доступ. Модель делают на Автоторе в Калининградской области методом крупноузловой сборки. Одновременно со стартом продаж автомобиль поступил в сервис Genesis Mobility минимум за 99 тысяч рублей в месяц при условии подписки на год.
Genesis
Модельный ряд автомобилей «Дженезис» (новые модели 2021-2022 года) цены и технические характеристики, фото и отзывы владельцев.
Genesis – один из самых молодых премиальных брендов мирового автопрома, принадлежащий компании «Genesis Motors» (которая, в свою очередь, является подразделением южнокорейской компании «Hyundai Motor»). Модельный ряд бренда включает несколько моделей седанов «представительского» и «бизнес» классов (в том числе и их спортивные версии), а так же SUV.
Основным рынком сбыта автомобилей этой марки является Северная Америка, кроме того бренд представлен на рынках России, Азии и Ближнего Востока.
Среднеразмерный премиум-кроссовер дебютировал в конце 2020 года, причем сделал это в несколько заходов. Автомобиль «щеголяет» элегантным дизайном, роскошным салоном, а также высокопроизводительными двигателями.
Первый в истории южнокорейской премиум-марки SUV представили на суд мировой общественности 15 января 2020 года – на пресс-конференции в Сеуле. Он обладает элегантным дизайном, «породистым» интерьером, производительной техникой и богатым набором опций.
Среднеразмерный люкс-трёхобъёмник дебютировал 15 сентября 2017 года, а через полгода добрался до РФ. Он «щеголяет»: красивым и мускулистым обликом, премиальным салоном, мощными турбодвигателями под капотом и современной техникой.
Полноразмерный трёхобъёмник впервые дебютировал в декабре 2015-го, а мировую премьеру справил в январе 2016 года. Автомобиль ничем не уступает европейским конкурентам – у него эффектная внешность, солидный интерьер, мощные моторы и высокотехнологичная «начинка».
Впервые название «Genesis» появилось в 2004-м году, когда «Hyundai Motor» заявила о желании выпустить свой собственный премиальный седан (который вышел на рынок в 2008-м)…
Дальнейшие планы по развитию премиального сегмента привели руководство корейской компании к решению запустить суббренд «Genesis» – для чего 4 ноября 2015-го была основана компания «Genesis Motors». В декабре того же года был официально представлен первый автомобиль марки – флагманский седан «G90»… с тех пор модельный ряд бренда только ширится (неспешно, но уверенно).
В данной рубрике размещены обзоры авто модельного ряда «Генезис» (включая новинки 2021-2022 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Указаны основные технические характеристики всех рассматриваемых «Дженезисов», а так же цены на новые авто (для моделей официально представленных на российском рынке).
Трагическая история скандальной супермодели Дженис Дикинсон
Сегодня бывшая супермодель 70-х Дженис Дикинсон известна как ведущая собственного телешоу «Модельная школа ведьмы Дженис» и как член жюри знаменитого модельного проекта Тайры Бэнкс «Топ-модель по-американски». А еще женщина уверяет, что именно она является автором ставшего популярным в 90-е термина «супермодель».
Склочная, изуродованная пластикой и инъекциями, требовательная и скандальная — такой мы видим Дженис Дикинсон сегодня. Но во времена юности модель была словно яркая вспышка сверхновой — она стремительно взлетела на модный олимп, покорила всех своей дерзкой красотой, а затем, к сожалению, не сумела смириться с самым естественным жизненным процессом человеческого организма — старением…
Дженис прозвали «ведьмой» не столько за ее колдовскую красоту, сколько за взрывной сложный характер. Но на то были свои причины, и скрыты они, как это часто бывает, в сложном детстве…
Сломанное детство модели
Будущая звезда мирового подиума родилась в одном из самых бедных районов Нью-Йорка, в Бруклине, 15 февраля 1955 года. Ее мать-медсестра была эмигранткой из Польши, а отец-военный был родом из Ирландии. Помимо Дженис, в семье было еще две дочери: старшая Алексия и младшая Дебора.
Девочкам приходилось с детства учиться самостоятельности, так как их воспитанием родители не занимались. И нет, вовсе не потому, что много работали… Мать и отец имели многолетнюю алкогольную зависимость — все деньги семьи уходили на выпивку и сомнительного качества закуску.
Когда родители напивались, то становились агрессивными: они могли шумно скандалить, даже драться. Мать Дженис нередко ходила в синяках, а свою злость срывала на маленьких дочках. Девочки росли в очень нездоровой атмосфере практически с рождения… Крики, скандалы, затрещины…
Но самым страшным было даже не это. Позже в своей автобиографии «Никто не защитит» Дженис также расскажет о моментах детства, которые предпочла бы забыть, и о своем отце-монстре. Когда будущей модели исполнилось 9 лет, ее отец начал к ней грязно приставать. А над ее 5-летней сестрой он совершал насильственные действия регулярно…
Дженис была хитрой и смелой, и ей каждый раз чудом удавалось избегать непосредственно самого надругательства, что невероятно злило ее отца. Психически неуравновешенный мужчина буквально ненавидел среднюю дочь и всячески пытался сломить ее волю. «Ты никто и всегда будешь никем!» — часто кричал он в ярости. И Дженис, пытаясь сдержать слезы, обещала себе, что обязательно станет богатой и влиятельной, и тогда уедет, навсегда избавившись от отца-монстра.
Счастливый билет
Время шло, и Дженис постепенно превращалась в настоящую красавицу. На улице девушка частенько ловила на себе заинтересованные взгляды мужчин и завистливые — женщин. Кто-то из знакомых посоветовал Дикинсон принять участие в конкурсе красоты, и девушка тут же ухватилась за эту идею.
Это было начало 70-х, на подиуме господствовали другие стандарты красоты: в моде были голубоглазые блондинки с точеными фигурками. Однако выразительную красоту Дикинсон оценили — она одержала победу в национальном конкурсе «Мисс высокая мода». И решительно начала штурмовать кастинги в самые известны модельные агентства Штатов, вооружившись своим небольшим и очень плохоньким портфолио.
В легендарном «Ford Models» Дженис ответили отказом, посчитав ее красоту заурядной и чересчур «народной». А вот агентство Жака Сильверштейна, где девушка наврала о том, что ее главное портфолио на рассмотрении у другого работодателя, Дикинсон решили взять.
Подписав контракт с агентством, Дженис сразу же приступила к работе. И ее самый первый фотосет попал на разворот «Vogue». В дальнейшем модель украшала обложку этого издания целых 37 раз.
Она работала сначала в США, потом в Европе, затем снова в США. С Дженис Дикинсон хотели сотрудничать все: именитые модные издания, бренды с мировым именем, лучшие фотографы мира. В начале 80-х Дженис стала самой высокооплачиваемой моделью — за один съемочный день девушка получала не менее 2000$.
Романы, скандалы и пластика
Красивый фасад успешной модельной карьеры скрывал очень некрасивые подробности. С 19 лет Дженис прочно подсела на запрещенные вещества. Что самое странное, модель не стеснялась открыто говорить о своей зависимости в интервью. Многие расценивали такую откровенность как смелый пиар, но на самом деле, с помощью наркотических препаратов девушка пыталась справиться с кошмарами прошлого, которые мучали ее по ночам.
Никто не порицал Дикинсон за ее аморальное поведение. Честно говоря, в 80-е такой образ жизни был нормой для звезд. Алкоголь, запрещенные вещества, оргии — именно так Дженис проводила свое свободное время, а знаменитый клуб «Studio 54» стал для нее вторым домом.
Однажды Дженис настолько забылась, что пришла на показ в состоянии алкогольного опьянения и упала с подиума прямо на гостью из первого ряда, которой оказалась легендарная актриса Софи Лорен.
Мужчин у красавицы-модели тоже всегда было много. Громкие романы были у нее со знаменитыми холостяками того времени: Лиамом Нисоном, Джеком Николсоном, Труманом Капоте, Миком Джаггером, Брюсом Уиллисом, Сильвестром Сталлоне.
Первые пластические операции появились в жизни модели в конце 90-х, когда ее карьера пошла на спад. Дженис пыталась удержать ускользающую молодость с помощью инъекций ботокса и скальпеля хирурга. В итоге, женщина настолько увлеклась этой бессмысленной борьбой, что сегодня от ее былой красоты не осталось и следа…
Женский автомобиль в 2021 году. 17 интересных вариантов
В 2020-м, несмотря на пандемию, Audi представила целую россыпь новинок, включая пару совершенно новых моделей. И как это неудивительно, но большинство из них доберутся до нашего рынка. Но самым подходящим женщинам станет семейство седана и хэтчбека А3.
Это модель не только одна из самых компактных и удобных в управлении, но одна из самых доступных в линейке производителя из Ингольштадта. Так что семейство A3 — это своего рода входной билет в мир Audi.
Маленький переднеприводный BMW уже успел попасть в шот-лист конкурса «Европейский автомобиль года», не говоря уже о том, что еще раньше побывал в шот-листе конкурса «Всемирный женский автомобиль года». Двойка при своих небольших размерах обладает традиционным баварским дизайном с нотками агрессии и полноценным салоном на четырех, а то и даже пятерых человек. На нашем рынке под капотом машины может оказаться как небольшой 1,5-литровый трехцилиндровый мотор отдачей 140 л.с., так и наддувня «четверка» мощностью 306 л.с. До пандемии цена на машину была достаточно привлекательной. Особую версию для нашего рынка с неплохим набором оборудования можно было купить менее чем за 2 млн рублей. Но теперь за «двойку» придется выложить минимум 2,4 млн.
XT4 — это самый маленький и самый доступный кроссовер в линейке Cadillac. Кроме того, это первый «кэдди» в истории, который получил дизельный мотор. Но это все физика. А лирика в том, что он может отлично подойти представительницам прекрасного пола. Потому что XT4 достаточно компактный, но при этом совсем не тесный внутри. По габаритам кроссовер превосходит большинство прямых конкурентов, но не сильно. Так, его длина составляет 4593 мм, ширина — 1881 мм, а высота — 1612 мм. По этим показателям он даже больше Audi Q3 — одного из самых крупных кроссоверов в классе. Однако при этом XT4 очень маневренный и легкий в управлении.
На сегодняшний день Tugella — это не только самый дорогой автомобиль в линейке Geely в России, но и один из самых дорогих китайцев в принципе на нашем рынке. Не будем скрывать, на роль женского автомобиля куда лучше подойдет новый Coolrey, который куда компактнее, маневреннее и мягче на ходу. Но будет ли он обладать таким стильным кузовом, как Tugella? Конечно же, нет!
И опять же, Tugella дорог исключительно для китайца. При внешности схожей с немецкими купе-кроссоверами, c турбомотором и коробкой от Volvo, а также салоном с качественной отделкой цена в 2,5 млн руб. уже не кажется запредельной. В конце концов, какой еще автомобиль со стильной внешностью а-ля BMW X4 будет стоить этих денег?
Genesis GV70 — самый компактный кроссовер в линейке марки. Продажи автомобиля в Европе и в России должны начаться совсем скоро, а основными конкурентами будут Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. В модельном ряду бренда новинка занимает место на ступень ниже большого кроссовера GV80.
В салоне GV70 устанавливаются цифровая приборная панель, большой тачскрин мультимедийной системы, а также шайба-селектор трансмиссии. Кроме того, Hyundai оснастил новый компактный кроссовер рядом инновационных функций. Так, автомобиль получил особую систему бесконтактной оплаты парковки или заправки. Для ее активации в салоне машины установлен сканер отпечатков пальцев. Также после биометрической идентификации можно будет завести двигатель кроссовера и автоматически активизировать персональные настройки водителя.
Линейка двигателей автомобиля пока не раскрыта, однако по неофициальным данным, она будет представлена новым 2,5-литровым турбомотором Theta III мощностью 304 л. с., а также 380-сильным 3,5-литровым шестицилиндровым агрегатом. Оба мотора будут работать вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Новая «Крета» дебютирует в России уже в середине лета 2021 года. Российский офис компании утверждает, что машина получит «локальный дизайн». Однако можно не сомневаться, что он будет схож с Creta для Индии, которую представили еще в начале 2020-го.
Производство новинки будет налажено на российским заводе компании в Санкт-Петербурге. На данный момент на предприятии идут активные работы по подготовке к началу выпуска этой модели.
Все технические характеристики кроссовера второго поколения пока держатся в секрете. В линейку двигателей новой Creta на других рынках вошел новый 1,5-литровый бензиновый атмосферник мощностью 115 л. с., который сочетается как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором. Вместе с тем, пока не вышел автомобиль нового поколение, на звание идеального женского автомобиля с легкостью может претендовать и текущая Creta.
Маленький кроссовер от Jaguar может похвастаться настолько стильной внешностью, что рядом с ним может начать меркнуть даже такой модник как Range Rover Evoque. О том, что последний идеально подходит на роль женского автомобиля, мы знали давно. Но вы только взгляните, каким модным стал обновленный E-pace. С таким свежим лицом он может стать настоящим аксессуаром, подчеркивающим образ ее владелицы. И весьма вероятно, что для нее уже не столь важно, какая новая платформа оказалась в основе машины после обновления, и что там произошло с двигателями и коробками. Главное, что в салоне будет новый тачкскрин с очень крутой системой кругового обзора и виртуальным зеркалом заднего вида, а также более благородные и дорогие материалы отделки.
Стильный кузов, увеличенный клиренс, мощные турбомоторы, большие дисплеи и другие фары — это все, что важно знать о самой крутой версии корейского гольф-класса и о самом необычном автомобиле сегмента легковых кроссоверов. Версия повышенной проходимости XCeed, которую в Kia называют купе-кроссовером, была представлена еще в 2019 году, но до России добралась в середине 2020-го.
В семействе Kia Ceed новый автомобиль стоит особняком, и дело не только в повышенной проходимости. У машины иной кузов очень необычного типоразмера, задиристая внешность, мощные силовые агрегаты и довольно нескромный ценник. Так, стоимость базовой версии составляет почти 1,6 млн рублей, а цена топовой модификации переваливает далеко за 2 миллиона.
2021-й год ознаменуется для АвтоВАЗа и все отечественной автоиндустрии выходом обновленного семейства Vesta, а также стартом продаж новой Niva Travel. Однако ни один из этих автомобилей не годится на роль идеальной женской машины. Другое дело — XRay. Имеющий французских предков в лице Sandero и Sandero Stepway, российский «икс-рей» может похвастаться более стильным дизайном интерьера и экстерьера. А ведь наряду с компактными размерами и легкостью управления именно внешность автомобиля становится определяющим фактором при его покупке женщинами.
Самый маленький кроссовер Mazda, пришедший на нашем рынке на смену «трешке», оснащается безальтернативным бензиновым двухлитровым четырехцилиндровым мотором. Мощность агрегата составляет 150 л.с., а сочетается он с механикой или с шестиступенчатым автоматом.
Автомобиль поступит в продажу уже во второй половине января. Кроссовер предложат клиенткам в трех комплектациях: Drive, Active и Supreme. Минимальные цены на эти версии составят 1 620 000, 1 869 000 и 2 009 000 руб. соответственно.
Водителю будут доступны передовые функции безопасности, включая систему G-Vectoring Plus. Модификация Active, которая, по прогнозам Mazda, станет самой популярной на российском рынке, будет комплектоваться проекционным дисплеем, датчиками дождя и света, климат-контролем, круиз-контролем и подогревом передних сидений и боковых зеркал. Добавление полного привода увеличит цену автомобиля на 100 000 рублей.
Топовая версия Supreme также получит датчики парковки, камеру заднего вида, электропривод кресла водителя, подрулевые переключатели скорости и систему старт-стоп.
Главной новинкой 2021 года будет новый S-класс Maybach. Но идеальный Mercedes для дам из самых свежих моделей — это, конечно же, новый GLA. Публичная премьера нового GLA должна была состоятся в марте 2020 г. на Женевском автосалоне. Но он отменился и нам пришлось довольствоваться онлайн-презентацией. Сменив поколение, машина стала еще больше напоминать традиционный кроссовер, нежели хэтчбек. Посудите сами: длина Mercedes-Benz GLA составила 4410 мм, ширина — 2020 мм, а высота 1611 мм. Таким образом, он получился на 14 мм короче и на 2 мм уже предшественника, но при этом прибавил целых 104 мм в высоте. Размер колесной базы увеличился на 30 мм, до 2729 миллиметров.
Базовый мотор GLA — это 1,3-литровая «турбочетверка», разработанная концерном Daimler совместно с Renault. Двигатель, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, развивает 163 л. с. и 250 Н·м крутящего момента. Кроме того, есть промежуточная версия с двухлитровым мотором отдачей 224 л.с., а также безумная AMG-версия на 306 «лошадей». Но и последняя может идеально подойти женщине, поскольку в гражданских режимах машина очень покладистая и понятная в управлении машина.
Обновленная Vitara добралась до нас еще в 2019-м, но в следующем году японский производитель пообещал привезти в Россию специальную версию своего кроссовера в честь 30-летия модели. Такие машины в особом исполнении будут стоить 1,69 млн рублей. Впрочем, и без фишек юбилейной серии обновленная Vitara отлично подходит на роль женского автомобиля, поскольку при компактных размерах и высоком клиренсе обладает весьма просторным салоном и неплохой маневренностью.
Вместе с тем традиционно для Suzuki машина неплохо чувствует себя на бездорожье. Цены на модель варьируются от 1,4 млн до 2 млн рублей, Vitara представлена как в полноприводной, так и в переднеприводной версиях. А моторная гамма позволяет выбрать один их двух бензиновых двигателей отдачей 117 л.с. и 140 л.с. Младшая версия комплектуется либо пятиступенчатой механикой, либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. А еще у Vitara невероятно широкие возможности по индивидуализации экстерьера и интерьера.
Как ни крути, а в этом рейтинге должен был оказаться хотя бы один электромобиль. И, кажется, с ролью идеального женского электромобиля с легкостью справится Tesla Model Y. Тем более, что летом этого года компания снизила цену на свой самый маленький SUV.
Отныне начальный внедорожник Tesla можно купить за 49 990 долларов (около 3,7 млн рублей). В Северной Америке за эти деньги покупатель получит автомобиль с двумя электрическими двигателями и комплектом аккумуляторов, которые позволят проехать без подзарядки примерно до 500 километров.
Позже должна появиться еще более дешевая модификация модели с единственным мотором на задней оси и батареями с запасом хода приблизительно 480 километров. Как ожидается, стоимость такого автомобиля составит около 45 000 долларов.
С-HR — это еще один автомобиль с широкими возможностями по индивидуализации. Да, по отделке салона тут не особо разгуляешься, но цвета для крыши и кузова можно повыбивать из целой палитры. Плюс дизайн колесных дисков может быть очень разнообразным. И вообще, С-HR выглядит настолько стильно сам по себе, что наверняка должен понравиться в особенности молодым девушкам. А еще С-HR совсем скоро сможет похвастаться новой версией GR Sport. Такая машина получит более яркое «оперение» экстерьера с особыми дизайнерскими элементами, а также дополнительное оборудование в салоне.
Модельный ряд Hyundai
Какие вакансии вас интересуют?
Переход на сторонний ресурс
Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
Данный веб-сайт использует cookie-файлы
Использование cookie
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.