Пикап Тесла: характеристики Cybertruck Tesla от Илона Маска, цена, фото
Новый пикап Тесла. Фото: tesla.com
Илон Маск обнародовал на официальной презентации Cybertruck — новый пикап производства компании Тесла.
Презентация пикапа Тесла
Посмотреть презентацию пикапа Тесла от Илона Маска на русском языке можно в конце статьи.
Первоначально презентация намечалась на сентябрь. Перенос был, вероятно, связан с тем, что в нашумевшем фильме Ридии Скотта «Бегущий по лезвию» события разворачивались как раз в ноябре. Несколько раньше в своем заявлении Илон Маск сообщал, что дизайн Cybertruck возник именно из-за этого фильма, буквально вдохновившего его на такое решение.
Оценка Сybertruck от Tesla
По оценкам участников презентации, новый электромобиль оказался причудливым творением инженерной мысли. Впрочем, многие зрители, в том числе смотревшие прямую трансляцию мероприятия, оценили творение как нечто, смахивающее на зубило.
Новая Тесла пикап может быть оснащена прицепом. Фото: tesla.com
Характеристики Tesla Cyber Truck
О появлении идеи создать электропикап Tesla впервые заговорила еще в 2013 году. Однако о технических характеристиках пикапа Тесла информации не было. Маск говорит лишь о некоторых. Вероятно, стараясь сохранять интригу до последнего момента.
Как выяснилось, Tesla Cybertruck имеет не только особенный дизайн, но и материал, из которого он изготовлен, несколько необычен. У машины отсутствует рама. Всю нагрузку несет кузов. Его материал – высокопрочная холоднокатаная нержавеющая сталь. Как заявляет компания-изготовитель, панелям машины не страшны пули и удары кувалды. В салоне предусмотрены шесть мест. Приборная панель имеет мало кнопок и довольно большой планшет.
Салон Tesla Cybertruck. Фото: tesla.com
Tesla Cybertruck имеет 5885 миллиметров в длину, 2027 – в ширину, 1905 – в высоту. Масса перевозимого груза превышает полторы тонны. Сколько весит пикап? В блоге UpShift упоминается про вес пикапа 2700 килограмм. С такой нагрузкой пикап способен буксировать прицеп, масса которого составит от 3,4 до 6,4 тонн. Объем грузового отсека новинки составляет 2,8 кубических метра. Есть и выдвижная платформа. Используя ее, в отсек можно загнать снегоход или квадроцикл. Чтобы погрузка осуществлялась в удобствами, машина способна «приседать» на заднюю ось. Это обеспечивается пневмоподвеской. За счет ее машины легче преодолевает бездорожье. В таких условиях ее клиренс увеличивается до 40 сантиметров.
Предусмотрены два варианта привода пикапа – задний и полный. Информация о мощности электродвигателей отсутствует, однако, как заверяют изготовители, динамика машины просто «ураганная». Чтобы разогнаться до 100 километров в час, ей требуется всего три секунды. Такая характеристика присутствует у топовой модификации, имеющей три мотора (два сзади и один впереди). Кстати, ее стоимость – 69 900 долларов.
Базовая модель (двигатель сзади) до 100 километров в час разгоняется за немногим более, чем шесть секунд. Ее стоимость – 39900 долларов. Что касается запаса хода, то на одной зарядке новинка может проехать от 400 до 800 километров. Все зависит от модификации. Характеристики по модификациям ниже.
В числе доступных технических характеристик упомянута мощность зарядки, составляющая 250 киловатт.
Машина способна съезжать со склона, имеющего угол в 28 градусов с поверхностью дороги.
Максимальный клиренс, как было сказано выше, — 40 сантиметров.
Тесла пикап. Фото: tesla.com
По заявлению Маска, корпус машины способен выдерживать удары кувалдой или пулю калибра 9 миллиметров.
Особые у кара и стекла. Они также способны выдерживать сильные удары. Правда, во время презентации произошло непредвиденное. Небольшой железный шар, брошенный одним из топ-менеджеров Tesla, оставил на стекле многочисленные трещины. Впрочем, Маск подчеркнул, что в салон шар не попал.
Характеристики модификаций электропикапа Cybertruck
Модификации определяются количеством моторов в электромобиле.
Single Motor RWD — один мотор
Dual Motor AWD — два мотора
Tri Motor AWD — три мотора
Цена Tesla Cybertruck
Создатель нового пикапа Илон Маск сообщал ранее, что пикап будет стоить от 49 тысяч долларов. Компания Tesla подтвердила его сообщение цифрами. Цена пикапа Тесла без дополнительных опций:
Tesla Cybertruck. Фото: tesla.com
Интересно: Перед окончанием презентации пикапа Илон Маск показал Tesla AVT — полностью электрический квадроцикл (изображен на фото). Его закатили в Tesla Cybertruck по рампе и, при том, он мог заряжаться от него (от розетки 120 вольт).
Самые доступные по цене модели можно будет получить по предзаказу уже в конце 2021 года. Дорогие комплектации будут готовы к поставке к осени 2022 года.
Как купить пикап Tesla
Серийное производство Cybertrack в США намерены начинать в 2021 году. Пикап собираются изготавливать в нескольких комплектациях. Самый дорогой, способный ехать со скоростью более 200 километров в час, что обеспечат 3 электродвигателя, на одной зарядке будет способен преодолеть 800 километров.
Кибертрак Маска. Фото: tesla.com
Внимание! При бронировании на русскоязычных сайтах, которые предлагают сделать предзаказ Tesla Truck, часто требуют предоплату (около 35 тысяч рублей), возможно — это мошенники. Будьте осторожны и доверяйте только официальным представителям компании! Для уточнения информации о том, кто является официальным представителем на территории Европы, можно написать на почту EUPress@tesla.com, которая указана на официальном сайте компании.
Купить в России Cyber Truck
Интересно: Растаможка электромобиля в России : этапы оформления и размер таможенных пошлин.
Кто уже сделал предзаказ Tesla Cyber Truck
Российская модель 23-летняя Анастасия Решетова уже заказала кибертрак Маска. Кибертрак, который она заказала, будет доставлен ей в 2022 году.
Бронированный пикап Тесла. Фото: tesla.com
На своей страничке в Инстаграме Решетова написала, что, увидев в сети кибертрак, она была «в полном восторге от него». Анастасия выразила уверенность, что такие новинки – это машины будущего. Затем она добавила, что немедленно закажет себе новинку.
Свой выбор Решетова остановила на самой дорогой машине, оснащенной автопилотом. Ее стоимость – 77 тысяч долларов (почти 5 миллионов рублей). Продолжая делиться с подписчиками в Инстаграм тем, как проходит сделка, вскоре Анастасия сообщила, что уже получила уведомление о принятии заказа, заверив, что это ее «лучшая онлайн-покупка».
О предстоящем приобретении целой партии Tesla Cybertruck сообщила и полиция Дубая ( ОАЭ ). Руководство блюстителей порядка, комментируя заявку, уточнило, что на таких машинах полицейские намерены патрулировать город.
Как стало известно, партия машин будет направлена в Дубай сразу, как только начнется их официальное производство. Пикап будет иметь соответствующую полицейскую раскраску и надпись на корпусе «CyberTruck Dubai Police – 2020».
Видео Tesla Cybertruck
На канале Tesla в ютубе данное видео набрало почти 2,5 миллиона просмотров.
Смотреть презентацию Tesla Cybertruck на русском языке
Мемы на пикап Тесла
Презентация Tesla Cybertruck породила множество мемов в сети. Юмористы не смогли обойти стороной такое значимое событие в мире современных технологий.
Заключение
В заключении хочется отметить, что электромобили могут стать одной из мер по спасению нашей планеты от экологической катастрофы. Производители авто ведут борьбу за уменьшение количества выхлопных газов, экологичность топлива, поэтому внедрение и распространение электромобилей по всей планете неминуемо.
Николай Дунец 11 декабря 2019 Уважаемые читатели! Делитесь своим мнением о новом пикапе от Тесла в комментариях.
Илон Маск представил первый электропикап Tesla
Гендиректор Tesla миллиардер Илон Маск представил в Лос-Анджелесе первый электрический пикап компании под названием Cybertruck. Церемония транслировалась в прямом эфире в YouTube.
За месяц до презентации Маск написал у себя в Twitter, что новый пикап будет похож на «Бронетранспортер из будущего». Перед самой презентацией миллиардер написал в Twitter, что дизайн нового электромобиля создан под влиянием фильма о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил».
Появление пикапа на сцене вызвало бурю эмоций у собравшихся. «Он не похож ни на один другой», — признал Маск. Миллиардер отметил, что новый пикап практически пуленепробиваемый, и в доказательство заставил шеф-дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузена несколько раз ударить кувалдой по двери электромобиля. Демонстрация «бронированного» стекла Cybertruck завершилась неудачей: брошенный Хольцхаузеном металлический шар разбил оба окна пикапа, сообщило издание The Verge. Маск воспринял это с юмором и пообещал быстро исправить недочет.
Грузоподъемность Cybertruck превышает 1,5 т, пикап может буксировать прицеп весом до 6,4 т. Маск особо отметил мощность Cybertruck. В доказательство было показано видео, на котором пикап перетянул канатом своего главного конкурента в этом сегменте на рынке США — пикап Ford F150.
Новый пикап Tesla вмещает шесть пассажиров. Корпус электромобиля выполнен из сверхтвердой холоднокатаной нержавеющей стали. Для дверей, по словам Маска, используется тот же сплав, что и на ракетах SpaceX.
Как новый пикап Tesla может изменить мировой авторынок — и почему это самый амбициозный проект Илона Маска
Почему футуристический пикап Tesla — это важно?
Именно из-за огромной емкости этого рынка Tesla подходила к созданию электропикапа нетипично долго (по меркам этой компании). Илон Маск задумал его еще в 2012 году — и лишь через семь лет смог представить претендента на звание самой продаваемой машины в мире.
Разумеется, чтобы выбить F-150 с его позиций, нужно было создать что-то из ряда вон выходящее. Что-то такое, что превосходило бы классический фордовский пикап по всем параметрам — настолько, что привыкший к «классике» потребитель предпочел бы пикап Tesla, производителя, до сегодняшнего дня не имевшего никакого веса в мире пикапов.
Для такой махины он довольно быстр: с мотором 450 лошадиных сил разгоняется с 0 до 96,6 километров в час всего за 5,1 секунды. Это лучший результат среди всех пикапов на рынке.
Илон Маск отчетливо понимал, что занять место самого продаваемого автомобиля на земле малой кровью не выйдет. Поэтому он поднял ставки до небес и представил машину, все параметры которой — от внешнего вида и материала до технических характеристик — на грани фола.
Зачем делать пикап из материала для космических кораблей?
Выбор нержавейки — очень сильный ход. И дело не только в том, что на кузов из нее можно будет дать многолетнюю гарантию от коррозии. На сегодня автомобили из материала для космических кораблей никто не выпускает, и это, безусловно, будет резко выделять новую машину среди всех конкурентов. Причем тот же Ford и GM не смогут скопировать такой подход: их штамповочное оборудование для работы с таким материалом просто не предназначено. Маск может позволить себя такие кульбиты, потому что строит производство пикапов с нуля и ему не нужно заботиться о потерях от списывания старых станков.
Лучший пикап, чем Ford F-150, — и лучший «гонщик», чем Porsche 911?
Поэтому когда на презентации было объявлено, что самая дешевая версия Cybertruck будет разгоняться до 96,6 километра в час менее чем за 6,5 секунды, а самая дорогая — за 2,9 секунды, никто особенно и не удивился. Между тем это достойно удивления с чисто технической точки зрения. Пикапы очень высокие (Tesla, как и F-150, выше 1,9 метра), и обычно им мешает разгоняться открытый кузов сзади, «ловящий» набегающий на машину воздух. Именно поэтому самый дорогой F-150 разгоняется до 96,6 километра в час за 5,1 секунды, но при этом остается самым быстрым пикапом в мире. За счет чего разработке Маска удается обойти его на 2,2 секунды, разгоняясь в полтора-два раза быстрее?
Чтобы обойти проблему аэродинамики, Cybertruck имеет очень покатый лоб, и его кузов закрывается специальной выдвижной панелью. Только если в нем находится что-то большое — не презентации это был квадроцикл, — панель сдвигается, втягиваясь в крышу пассажирской части пикапа. Кроме того, электромотор тянет «с низов» (с самых низких оборотов) много лучше дизеля обычных пикапов, откуда и разгон до сотни за 3 секунды. Что там Ford: пикап разгоняется быстрее спорткара Porsche 911. На презентации было продемонстрировано видео, где Cybertruck обгоняет именитого немецкого конкурента даже несмотря на то, что сознательно дал ему фору при старте.
Но главное качество пикапа — это умение перевозить много груза. Как дела у электропикапа Tesla в этом вопросе?
Объем багажных отделений пикапа — 2830 литров (2,83 кубических метра). Основная его часть приходится на кузов — в закрытом сдвигающейся пластиной виде его длина составляет 1,98 метра. Если пластина убрана в крышу пассажирской кабины, можно перевозить еще более объемные объекты. Масса груза, перевозимого в самом пикапе, ограничена 1580 килограммами. Однако он может буксировать до 6,3 тонны по дорогам общего пользования. Следует понимать, что в США буксировочный рейтинг оценивается не исходя из возможностей по самой буксировке, а исходя из возможностей тормозных систем. Как ранее отмечал Маск, фактически Cybertruck может буксировать до 60 тонн.
Но за счет чего? На презентации электропикапа Маск лично заявил, что у него габариты не больше F-150. Как удалось впихнуть туда больший объем?
Для этого Tesla использовала очень нетипичный ход. У обычного пикапа надколесная ниша выступает в кузове, сужая пространство, доступное грузу. А у Cybertruck надколесных ниш просто нет. У новой машины расстояние от днища до земли 406 миллиметров — вдвое больше, чем у типичного «внедорожника» нашего времени. Днище F-150 выше земли не более чем на 239 миллиметров. «Теслапикап» гораздо выше, поэтому ему не нужны надколесные ниши. Так кузов и стал сильно вместительнее при тех же внешних габаритах.
Чтобы большая высота не мешала погрузке-выгрузке, пневматическая подвеска Cybertruck изменяет клиренс машины так, что задняя часть пикапа сильно опускается. При езде на трассе на большой скорости днище также опускается, отчего резко падает сопротивление воздуха и растет устойчивость к опрокидыванию в поворотах на скорости.
«Вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву»?
Дальность — главный психологический барьер на пути любого электромобиля. У самой дешевой, заднеприводной версии Cybertruck заявленная дальность по циклу — EPA 400+ километров. Средняя по цене версия пикапа (полный привод) едет на одной зарядке 480+ километров, самая дорогая и тоже полноприводная — 800+ километров. Допустимая мощность зарядки заявлена в 250 киловатт — правда, на сегодня такие электрозаправки за пределами тесловских Supercharger 3.0 просто не встречаются. Поэтому вне США, ЕС и КНР на быструю — 20−30 минут — зарядку рассчитывать пока не приходится.
Важно отметить, что у электромобиля расход энергии очень слабо изменяется по мере увеличения нагрузки. Батарея весом от полутонны делает «теслы» настолько тяжелыми, что пассажиры и груз не достигают даже половины от полной массы.
Если здесь появится и платформа Cybertruck, то конкурировать с ней будет довольно тяжело. Грузовые качества у нее на уровне, «заправка» электричеством по ночам у нас впятеро дешевле заправки машины того же класса жидким топливом. Коммерческим автомобилям свойственен очень большой ежегодный пробег, то есть стоимость заправки для них куда важнее, чем для обычных легковушек. К тому же ДВС-конкуренты платформа Cybertruck в нашей стране никак не могут похвастаться тем, что сделаны из нержавейки, по которой можно бить кувалдой, не оставляя следов.
Cybertruck — самый опасный пикап на мировом авторынке
Несмотря на все описанные преимущества, новый пикап — не только большая угроза для всех крупных мировых автопроизводителей, но и огромный риск для самой Tesla.
С первым моментом все ясно. Никто не делает пикапы с несущим кузовом из нержавейки, и быстро такой подход нельзя скопировать. Он слишком сильно отличается от традиционных пикапов из обычной, ржавеющей стали с рамным кузовом. Больший объем и вес перевозимого груза, быстро изменяемый на ходу и при погрузке клиренс — это еще не все преимущества машины. У нее есть выходная многокиловаттная розетка на 110 и 220 вольт, а ДВС-конкуренты такой в принципе дать не могут. Встроенный компрессор для пневмоинструмента, раскладывающиеся во многих вариантах пандусы и многое другое тоже пока отсутствует у прочих производителей. Ну и дешевую электрозаправку тоже никто не отменял.
Очень сомнительно, что Ford, на сегодня не производящий еще ни одного серийного электромобиля большой дальности, сможет создать что-то подобное пуленепробиваемому конкуренту в обозримом будущем. GM вроде бы делает электромобиль (Bolt), но продается тот в десять раз хуже одноклассников от Tesla. Все это значит, что серьезно сопротивляться электропикапу особо некому. Очень вероятно, что в 2020-х он займет первое место по продажам среди пикапов. И очень может быть, что, как и F-150, — первое место по продажам среди всех автомобилей вообще.
Напомним: у Model Y объем багажных отсеков 1,87 кубометра, на кубометр меньше, чем у Cybertruck. Пикап шире, и за счет этого у него шесть полноценных сидений. Да что там говорить: у него кузов шириной на три спальных места. Динамика разгона у Cybertruck такая же, как у кроссовера. Клиренс в два с лишним раза больше. Устойчивость к ударам, коррозии, отсутствие краски, которую можно поцарапать, наличие мощной розетки и компрессора на колесах — все это плюсы, которых Model Y лишена.
Да, расход энергии у нее чуть меньше, но электричество не так дорого, чтобы на это кто-то обратил внимание. Автопилот у обеих моделей «тесла» одинаковый. То есть у кроссвера Model Y почти нет весомых преимуществ на фоне новинки. Да, на ней чуть удобнее парковаться, меньше габариты. Однако у автопилота уже очень приличная самопарковка, да и водит он с каждым годом все лучше. Поэтому упомянутое преимущество трудно назвать слишком сильным.
Вывод на рынок сразу двух принципиально новых моделей с похожей ценой — необычный стиль игры в автомобильном мире. Только время покажет, насколько оправданным был такой шаг.
Последняя машина илона маска
Компания Tesla, специализирующаяся на электромобилях, представила пикап нового поколения, под названием Cybertruck грузоподъемность пикапа – 1,5 тонны, стоимость же начинается от 40 тыс. долларов.
По его словам, новый пикап будет похож по функциональным особенностям на популярную бензиновую модель Ford F-150. При этом, уточняет Маск, его Cybertrack похож на «бронированную машину пехоты из будущего», и вообще дизайн сделан по образцу научно-фантастического фильма «Бегущий по лезвию», действие которого происходит в ноябре 2019 года.
По словам Маска, новый грузовик в буквальном смысле пуленепробиваемый — для дверей используется тот же сплав, что и при создании космических ракет SpaceX. Ударопрочное стекло машины разбили во время демонстрации прямо на сцене, однако же Маск заметил, что стальной шарик, с помощью которого это было сделано, отлетел в сторону и в салон не попал.
Грузоподъемность Cybertrack составляет более 1,5 тонны, он может буксировать прицеп весом до 6,4 тонны. В различных комплектациях встроенного аккумулятора хватит на 400, 500 и 800 километров.
Самая дешевая модель Cybertrack будет продаваться за 39,9 тыс. долларов, модель с 300-мильным ходом за 49,9 тыс. долларов, последняя комплектация с запасом хода в 500 миль и с тремя электромоторами будет начинаться от 69,9 тыс. долларов. По словам Маска, тот факт, что грузовик будет пользоваться электричеством, более дешевым, чем газ, позволит снизить стоимость эксплуатации со средних 780 долларов в месяц для традиционных бензиновых моделей до примерно 570 долларов в месяц.
Сроки поступления пикапа в продажу Маск не назвал.
Магия Илона Маска: как Tesla за 10 лет превратилась из проблемного стартапа в компанию дороже Ford и GM
Если бы холодным январским днем 2009 года вы пообщались с мрачным Илоном Маском в конференц-зале отеля в Детройте, вы бы вряд ли предположили, что к концу первого десятилетия 21 века его стартап станет успешным производителем электромобилей. Из-за тяжелого кризиса у Tesla почти не оставалось свободных денег, компания только что закрыла офис в Мичигане и с трудом справлялась с доставкой электромобилей марки Roadster первым покупателям. Но поступил звонок, который поднял Маску настроение: Daimler согласилась купить аккумуляторы и двигатели Tesla для парка экспериментальных электромобилей Mercedes. Сделка была небольшой, но она стала первым из многих спасательных кругов, которые помогли Tesla удержаться на плаву.
Как и другие компании, занимающиеся экологически чистым транспортом, Tesla получила государственные субсидии на продвижение альтернатив иностранному топливу. Созданная в гараже в Кремниевой долине компания стала широко известным автопроизводителем в 2010 году, когда с помощью дешевого кредита от министерства энергетики приобрела у Toyota законсервированный завод во Фримонте, штат Калифорния. Выгодная сделка помогла Tesla представить седан Model S в 2012 году. Машина стала прорывом, чудом на аккумуляторном питании, превзошедшим все ожидания и вызвавшим резкий рост акций Tesla. После многочисленных задержек компания в 2015 году выпустила Model X — дорогой кроссовер со сложно сконструированными дверями в форме крыльев сокола. Следующим удачным ходом Маска стал седан Model 3, выпущенный в 2017 году и позиционируемый как первый электромобиль Tesla по доступной цене.
Tesla вступает в 2020 год как крупная компания, а не тот проблемный стартап, которым она была в начале 2010-х годов, а Маск на многие световые годы отдалился от кризиса в Детройте в январе 2009 года. Но его импульсивность и пристрастие к Twitter все еще позволяют усомниться в том, что именно он — лучший возможный руководитель для компании, которая становится все более заметной в международном масштабе и скоро, возможно, будет производить и продавать миллионы электромобилей в год. У него есть и множество конкурентов: от стартапов вроде Rivian, Lucid, Byton и Nio до глобальных гигантов Volkswagen и General Motors, которые ускоряют темпы работы над своими линейками электромобилей и видят впереди широкие возможности.
Новая цель Маска — производить 20 млн автомобилей за год против 400 000 автомобилей в 2019 году. «Мы хотим увеличить объем производства Tesla настолько, чтобы со временем заменить 1% глобального автопарка, — сказал он во время конференц-колла 23 октября. — Спрос на новые электромобили будет расти по мере того, как весь мир отказывается от двигателей внутреннего сгорания».
Тренды 2010-2020: автомобили становятся электрическими, беспилотными и общими
Tesla покупает завод: в мае 2010 года Tesla приобрела у Toyota законсервированный завод в районе залива Сан-Франциско, что стало первым шагом на пути к революции экологичных автомобилей, которую задумал Илон Маск.
Беспилотные «гугломобили»: в 2010 году мир узнал, что команда молодых ученых под руководством Себастьяна Труна собирается при поддержке Ларри Пейджа освоить технологию беспилотного вождения.
Революция в сфере совместных поездок: Uber под управлением жесткого гендиректора Трэвиса Каланика и его конкурент Lyft с помощью смартфонов устроили революцию в сфере вызова такси.
Первый электромобиль: в 2012 году Model S от Tesla превзошла все, чего ожидали от нового стартапа Маска в Кремниевой долине, — и показала, насколько удобными, быстрыми и футуристичными могут быть электромобили.
Зрение для беспилотных машин: Дэйв Холл из компании Velodyne изобрел систему вращающихся лидаров для трехмерного зрения с панорамой в 360 градусов, благодаря которой мечта Google о беспилотных автомобилях стала реальностью.
Tesla в мире автобусов: Райан Поппл помог вывести Tesla на биржу, а его собственный стартап позволил перевозчикам отказаться от автобусов на дизельном топливе в пользу автобусов Proterra на аккумуляторах.
Шумиха вокруг Hyperloop: Маску было мало электромобилей. В 2013 году он представил проект сверхскоростного поезда Hyperloop, но пока что так и не осуществил мечту о путешествиях со скоростью звука.
Встречайте роботакси: после миллионов километров тестовых поездок в 2016 году Google создал подразделение Waymo, чтобы коммерциализировать свои исследования в области беспилотных автомобилей, которыми руководил ветеран автоиндустрии Джон Крафчик.
Приложения повышают мобильность: смартфоны сделали популярными не только совместные поездки. Приложения Waze и Moovit показывают людям различные способы передвижения по городу и упрощают жизнь пассажиров городского транспорта.
Автономные фуры: беспилотная революция распространилась и на грузовики: Waymo и стартапы вроде TuSimple, которым управляет разработчик Сяоди Хоу, создают автопарки роботизированных фур.
Взрывной успех электроскутеров: бывший топ-менеджер Uber и Lyft Трэвис Вандерзанден в 2018 году создал движение в поддержку передвижения на электроскутерах Bird и породил множество конкурентов.
Грузовики 21 века: у Маска есть фура на аккумуляторах Tesla Semi, но Тревор Милтон из Nikola считает, что будущее грузовых перевозок на дальние расстояния — за гигантами на водородных топливных элементах.