Первая мойка после покрытия жидкое стекло SOFT 99 H7
Всем Здравия Желаю!
Прошло 10-ть дней (как по инструкции), после нанесения жидкого стекла на Passat.
За эти дни, погода была в Питере плохая, дождь, грязь… Ну как всегда с 1917 года )))
Мое личное наблюдение по эффекту после жидкого стекла:
— автомобиль стал заметно меньше пачкаться
— ЛКП автомобиля стало более насыщенное, не то чтобы Passat ранее хуже выглядел, но факт есть факт, цвет стал более ярче что ли.
— ну и главное это защита ЛКП (для этого собственно и нанес), расписывать не буду, в интернете есть информация.
Но теперь автомобиль не помыть обычным шампунем, точнее не рекомендуется, надо мыть низко щелочным шампунем. По такому поводу был приобретен NanoMagicShampoo — нано-шампунь Koch Chemie, 750 мл. — cоздан для ручной мойки автомобиля, с эффектом консервации: консервация, глянец, гидрофобный эффект. А так же купил пористую губку Koch для ручной мойки.
Ну и собственно приехал на мойку, удивило то что грязь которая за 10 дней налипла на автомобиль (катаюсь каждый день за город на работу по трассам, а на трассе грязи сами знаете…) отмывалась легко просто под водой под давлением и автомобиль не требовал последующей «обезжирки», был уже практически чистым)))
Далее приступили к ручной мойке с вышеуказанным шампунем Koch.
Ну и после просто смыли водой НЕ под давлением! Высушили и на удивление эффект от самого шампуня тоже был виден на лицо (есть видео в интернете про данный авто шампунь)
Вот снял видео на телефон, как легко смылась грязь и авто собственно уже чистый)
Нужно ли данное покрытие? Эффект «плацебо»? Делайте вывод сами, не кому не навязываю )))
Лично мое мнение, что эффект от этого есть! и даже очень!)))
Как ухаживать за автомобилем после нанесения жидкого стекла
Как ухаживать за автомобилем после нанесения жидкого стекла
Вы уже нанесли жидкое стекло на поверхность кузова вашего автомобиля, и теперь он сияет, как только что выпущенный из конвейера, радуя глаза и сердце. Теперь защита от неблагоприятного воздействия пыли и грязи, влаги и соли, солнечного ультрафиолета и иных неприятных факторов внешней среды обеспечена.
Но теперь неизбежно возникает новый вопрос – какой нужен уход за авто после нанесения после нанесения жидкого стекла, чтобы оно еще долго эффективно защищало кузовное покрытие и придавало блеск и насыщенность его лакокрасочному покрытию? Дальше мы постараемся дать вам обстоятельный и исчерпывающий ответ.
Свойства жидкого стекла для авто
Жидкое стекло – уникальный материал. Его свойства были известны ученым еще с ХІХ века, но применять именно для защиты лако-красочного покрытия автомобильного кузова жидкое стекло стали лишь относительно недавно. Пальму первенства в этой области держит Япония, где специалисты впервые разработали вариант жидкого стекла для ухода за автомобилем.
Итак, после полировки автомобиля и покрытии жидким стеклом обеспечиваются такие преимущества:
А дальше несколько простых правил о том, как мыть авто с жидким стеклом, и вообще о надлежащем уходе за кузовом автомобиля после его нанесения.
«Жидкое стекло»: насколько эффективны керамические покрытия для кузова?
Если еще несколько лет назад среди защитных покрытий кузова автомобиля главными были покрытия на основе воска, то сегодня бестселлером считаются керамические составы, также известные как «жидкое стекло». Мы разобрались в химическом составе средств для кузова и разобрались в ценах.
Что, собственно, может дать кузову керамическое покрытие?
Однако, как говорят мудрые люди – за все надо платить. Такое покрытия достаточно дороги и сложны в нанесении. А некоторые могут наноситься только профессионально подготовленными людьми в особых условиях — их даже нет в свободной продаже, только для автомастерских.
Все дело в том, что такие керамические покрытия – результат серьезной работы химиков. В числе прочего в составе используются и нано-элементы. Понятно, что словечко «нано» применительно к любому продукту сегодня вызывает если не смех, то изрядное сомнение: уж слишком много появилось товаров с этим «модным прибамбасом» в названии.
Но в некоторых керамических покрытиях тот же нано-порошок диоксида титана, например, позволяет повысить адгезию препарата и прочность пленки, так что в данном случае «нано» — это не пустой звук.
Немного теории
Сегодня существует множество «керамических» препаратов. Но в основе их – обычный песок. Естественно, не сам песок (то есть диоксид кремния), а силикаты, то есть соли кремниевых кислот. Все мы знакомы с силикатами: например, щелочной раствор силиката калия и силиката натрия – это тот самый канцелярский клей или «жидкое стекло».
Кстати, впервые жидкое стекло получил в 1818 году немецкий химик и минералог Ян Непомук фон Фукс. И он уж точно не думал, что его продукт будет использоваться для защиты корпуса автомобилей. Тем более, что и автомобилей-то тогда не было…
Почти за 200 лет химия ушла далеко вперед – и препараты для кварцево-керамического покрытия представляют собой достаточно сложную смесь веществ, о которых тогда и не знали: в частности, группа соединений на основе кремния: силиконы. И много еще чего.
Из чего состоит «нанокерамика»?
Вот так выглядит состав типичного «нанокерамического» жидкого стекла:
1) TiO2 — оксид титана: до 3,0 %
Соединение используется в химической промышленности для отбеливания (в частности, он есть в мясе кальмаров, жвачках, драже и прочих «белых» продуктах, а также в дорогой бумаге), но также и для термической защиты в составе пластиков и стекол. Очевидно, последнее свойство оксида титана в нашем случае играет основную роль, а очень мелкий размер частиц позволяет прибавлять приставку «нано».
2) SiO2 – диоксид кремния (в минеральном виде это кварц): до 30%
Основа покрытия — бесцветные кристаллы, обладающие высокой твердостью и прочностью.
3) C10H30O5Si5 — декаметилциклопентасилоксан (D5): более 50%
Жидкость на силиконовой основе, стойкая к окислению. В промышленности используется для химической очистки тканей.
4) Al2O3 – оксид алюминия: менее 2%
Бесцветные нерастворимые в воде кристаллы. Служит сырьем для производства огнеупорных и абразивных материалов.
5) Алкоксисилан: более 12%
Используются в синтезе кремнийорганических продуктов для создания органической полимерной пленки.
6) Поверхностно-активные вещества (Copolymer surfactant) менее 1%
ПАВы – это основа всех моющих средств, которые, условно говоря, «выталкивают» загрязнения на поверхность образованной веществом пленки.
В принципе, в той или иной степени эти соединения (или их аналоги) используются практически во всех препаратах. Что-то добавляется, что-то исключается, но вот кремний присутствует всегда.
Первая мойка после покрытия жидким стеклом. Нужен совет.
Всем привет. Каковы рекомендации по мойке авто по истечении недели после нанесения жидкого стекла? Планирую ехать на мойку, может быть со своим шампунем нужно или что то нужно мойщикам сказать, узнать какая химия… кто сталкивался, подскажите?
трехфазная евромойка- лучший друг ухоженного автомобиля
это что такое? можно поподробнее?
это мойка состоящая из трех этапов: б/к мойка для удаления основных загрязнений, мойка губкой, либо варежкой для снятия статических загрязнений (на данном этапе лучше применять нано шампунь, т.к. он более бережно относится к ЛКП) и сушка кузова с консервацией. Для обработанных автомобилей можно применять безконтактную сушку- обдув воздухом, либо микрофибровые полотенца для сушки. после такой мойки машина гораздо дольше остается в чистом состоянии и если мойщики не жопорукие, то практически не царапается
не приветствую мойку ГУБКОЙ, ВАРЕЖКОЙ, в любом ее проявлении… в любом случае ЦАРАПАЕТСЯ ЛКП
а как же вы моете свой автомобиль?
стараюсь избегать губок… вода, пена, сушка, всё через керхер, на сухо микрофибрами, но не растираю по нанесенной химии грязь и пыль
именно таким способом и убивается ЛКП, достаточно дать высохнуть автомобилю после воды и пены и увидеть сколько грязи на нем осталось, именно по ней вы возите микрофиброй при сушке, можно смело взять вафельное полотно и потереть на сухую, не тратя деньги на керхер, шампуни, фибры и защитные покрытия))
какие губки можно использовать?
есть специальные пористые губки для мойки кузова, например market.car-care.ru/aksess…chwamm-200x130x70-mm.html, можно использовать метод двух ведер- в одном шампунь, во втором чистая вода, кузов моется по спирали сверху вниз, губка смачивается в шампуне, моется деталь, потом губка споласкивается в ведре с чистой водой и снова в шампунь, чем чаще споласкивается тем лучше, пороги, арки, брызговики, колеса в последнюю очередь и желательно другой губкой, для особо продвинутых мойщиков есть еще приспособа для ведра- ложится на дно, типа сетки, предотвращает поднятие песка со дна ведра
при нанесении жидкого стекла, каким лучше полотенцем полировать? любой микрофиброй или нужно той, где меньше ворсы, или наоборот — где больше?
можно такой market.car-care.ru/mikrof…vuk-deerfos-40h40-sm.html, либо подобной, коротким ворсом разносится состав, потом длинным располировывается
распалировуется пока не уйдут разводы?
конечно, разводов не должно быть, лучше несколько новых фибр под рукой иметь, забиваются в процессе и не располировывают состав
если так случается, что остались разводы и уже не оттираются, что делать в этом случае? Например, по истечении недели увидел разводы
только механическая полировка скорее всего
а подробнее можно? вкратце
давал ссылку на форум, там есть странички производителей, в каждой есть обсуждения составов которые они предлагают со всеми проблемами и путями их решений
если так случается, что остались разводы и уже не оттираются, что делать в этом случае? Например, по истечении недели увидел разводы
Керамика, жидкое стекло, мойка, как и зачем?
Данный пост, посвящённый мойке автомобиля и ухода за ним, решил написать из-за частых вопросов о защите кузова автомобиля керамическим покрытием, стоимости подобных услуг, и правильным последующим уходом.
Сразу хочу сказать, данным постом никому ничего не навязываю и не хочу доказать, просто чтобы в очередной раз в личке не отвечать на подобные вопросы, мне легче будет дать ссылку).
Для кого данная информация: для тех, кто любит ухаживать за своими авто, но пока не очень осведомлён в этом вопросе. «Маньяков чистоты» не беспокою, они и так всё это знают. Те, кто думает, что зачем мол вообще машину мыть, её помоют на ТО у дилера на халяву, можно дальше не читать)). Опять же, у некоторых бытует мнение, что мойка авто обычный процесс, «керамика» и прочее развод на деньги и т.п., в общем им тоже можно не читать)))). Ну либо ради развлечения). В их словах есть доля правды, но об этом ниже.
Что чаще всего у меня спрашивают:
Чем покрывал машину?
Что за керамику делал?
Сколько стоит?
Где делал?
Есть ли смысл?
Но никто не спрашивает на мой взгляд более важный вопрос: а как моешь, как потом следить? В принципе это и будет ответом на вопрос: а нужно ли это, насколько этого хватает и т.п.
Итак, с чего бы я хотел начать, так это то, как вы моете свой автомобиль, и готовы ли вы его мыть его правильно. По сути это самое главное, и если вы будете мыть автомобиль неправильно, но при этом наносить различные защитные керамические составы, то к месту будет вспомнить о тех, кто называет всё это разводом). Почему? Потому что, нанося керамические составы, обычная мойка (или как её зовут «зверомойка») будет быстро и планомерно «убивать» полученный результат, и это важно знать и понимать. Чем чаще вы будете мыть авто на «зверомойке», тем быстрее результат вложенных денег пропадёт.
Почему обычная мойка небезопасна?
Как моют на обычных мойках ваши автомобили:
машина заезжает в бокс, высоким давлением воды сбивают основную грязь, потом наносят щелочной состав (пену), который благодаря агрессивному химическому воздействию разъедает оставшуюся грязь, смывают опять высоким давлением, вытирают искусственными замшами кузов насухо, и машина радует своей чистотой. На самом деле не всё так радужно и хорошо на деле, как на словах… Во-первых, как правило применяемые шампуни на бесконтактных мойках довольно агрессивны, они имеют высокое содержание щелочи, (о которой как правило упоминают в инструкции к авто, что такие составы при мойке автомобиля использовать нельзя). Т.е. это вредно и для ЛКП, и тем более для хромированных элементов отделки кузова. Подобный тип шампуней используют для того, чтобы максимально растворять грязь, ибо вручную она не удаляется при мойке авто. Но допустим, что «на вашей» даже шампунь хороший используют, это не спасает от главной причины всех бед. Дело в том, что на кузове (особенно в грязную погоду), даже после того как вам смыли шампунь, остаётся статичная грязь (коротко её зовут статикой). Бесконтактная мойка не отмывает статичную грязь. Это самое важное, что нужно понять и запомнить. Что происходит дальше? Дальше берут дешевую видавшую жизнь искусственную замшу, прошедшую воду, медные ведра и ТАЗЫ)). И тут начинается самое «интересное»: эту грязь вам начинают растирать по кузову. Все на солнце наверняка видели мелкую паутинку из царапинок по всему кузову. Это и есть вам привет от специалистов этих моек. Да, каждый день, на тысячах автомобилей таким образом растирают грязь по кузову, царапая (повреждая) ЛКП.
Вам уже страшно?)))
Обычно сразу возникает следующая мысль: надо нанести защитную полироль, или еще лучше «керамику». Те, кто сильно любят свой авто будут искать самую лучшую керамику и еще слоев этак «андцать» оплатят. (Самой такой был)))). И забрав через через 2-3 дня сияющий любимый автомобиль как из салона, счастливые и беззаботные ложатся спать. Теперь их сон крепкий, они понимают, что кузов под надежной защитой от царапин, ультрафиолета и даже мелких сколов. И даже тот голубь, который пролетая избирательно нагадил на сверкающего любимца, кроме денег никакого вреда нам не принесёт). Теперь у нас кузов покрыт супертвердым покрытием в несколько микрон с твердостью 9Н, вот теперь ничего не страшно.
Прошу прощения, но немного нарушу сладкий сон). Нет, я не скажу что керамика не обладает защитными свойствами. Керамические составы (они же жидкие стекла) действительно обладают шикарными защитными свойствами, а отдельные (верхние) слои еще и гидрофобными, плюс керамические покрытия дают прекрасный глубокий блеск, всё так. Но никакие керамические составы не обеспечат вам защиту от мех. повреждений, абразива и т.п., т.е. от действий по размазыванию грязи и песка по вашему лкп. Конечно же специалисты детейлинг-центра скажут, что царапается в этом случае сама керамика, а лак остаётся. И да, и нет. Первое: согласитесь, странное занятие заплатить деньги за керамику и блеск в первую очередь, и понимать, что теперь мы её будем царапать… Ну куда нам столько блеска)). И второе: если вы будете как и раньше мыть авто на «зверомойке», то приехав через год в любой детейлинг-центр вам скажут одно: не важно что и где вы наносили, всё будем «снимать» (жаргонс), вы же сами видите что всё лкп в царапинах… Вам никто не скажет, что сейчас мы снимем только керамику… И они правы, если машину при каждой мойке образно проходят «мелкой наждачной бумагой» (я образно конечно), то как в том анекдоте: доктор сказал в морг, значит в морг.
Благодаря «дяде-интернету», есть достаточное количество видео на тему мойки авто, как пример ниже одно из них, где наглядно демонстрируется, что делают на всех обычных мойках после того как смыли шампунь:
Достаточно посмотреть с момента 4.20
Если найдете у себя рядом евромойку с Коховской химией, то считайте авто даже без полировки будет практически всегда в идеале. А все эти бесконтактные мойки: это убийство лкп. Ничего не спасет. Кстати до того как поблизости стали появляться евромойки, я тоже мыл у один и тех же людей свою машину на обычной мойке. Но мыл только губками (новыми). Всех остальных там мыли бесконтактным шампунем.
Как правильно мыть?
Для поиска ближайшей хорошей мойки вам нужно запомнить два слов: евромойка или наномойка. Теперь подробнее о них.
Данные мойки состоят из двух или трех фаз мойки кузова автомобиля.
На кузов наносится безопасный (с низким содержанием щелочи) шампунь. После он сбивается моечным пистолетом. Желательно чтобы на мойке были аппараты с невысоким давлением.
Вторым этапом наносится другой шампунь. С этим шампунем автомобиль моется специальной крупнопористой губкой (также есть спец. варежки из шерсти и микрофибры). Задача второго этапа: убрать статичную грязь. При этом этот этап очень важный, он зависит от опыта конкретного мойщика, как он будет мыть ваш автомобиль. Долго не буду писать об этом, дам также ссылку на видео.
Третий этап: наносится специальный консервант-осушитель. Его задача увеличить гидрофобные свойства, блеск и упростить сам процесс сушки авто.
Далее авто вытирается насухо, с продувкой. Если по фен-шую: то в идеале, то сначала кузов нужно облить водой без давления, чтобы смыть остатки песка, и высушить турбосушкой. Потом растереть микрофиброй до блеска. Третий этап может быть, может не быть. Главное это первые два. Я всегда делаю три фазы.
Чтобы долго не описывать процесс правильной мойки автомобиля, дам вам пару ссылок, кому интересно посмотрите:
Конечно даже на евромойках могут косячить. Тут зависит от уже от самой мойки, и уровня подготовки их персонала. Губкой тоже нужно мыть правильно…
Касаемо использования различной автохимии на мойках: бренды могут быть разными, главное понимать, что тут намного важнее сама технология. Но тем не менее, самой лучшей химией является koch chemie, это лучшее ( в народе Кох).
Свой авто мою Кохом.
Чтобы понимать разницу между хорошим шампунем и коховским (при этом это только одна фаза), тоже есть наглядное видео:
В общем по мойке прошлись))). Надеюсь этот материал будет кому-то полезен.
Далее о «керамике».
Керамика, она же керамическое покрытие, она же жидкое стекло (она же Гога, она же Гоша))), всё это составы на основе диоксида кремния. В интернете есть информация, пока не буду углубляться в этом вопросе.
Что важно понимать: никакой НОРМАЛЬНЫЙ детейлинг-центр не будет наносить вам защитный состав не подготовив поверхность. Почему? Потому что это глупое занятие. Вы приезжаете с «зацарапанным кузовом», речь идёт о мелкой паутине. Вы же приехали за блеском? Тогда в первую очередь его нужно сделать полировкой, а именно убрать мелкие царапины. Полировка тут звучит коротко, на самом деле это очень непростой процесс, который требует много опыта и материалов, а также инструментов для работы. Если коротко: на обычных мойках вам никогда не дадут такого результата, как в детейлинг-центрах.
В общем помимо стоимости самой керамики и её нанесения, в любом случае к стоимости нужно прибавить подготовку авто (полировку).
По стоимости: если говорить о Москве, то например на мой класс автомобиля цена будет в среднем 35-45 тысяч, в зависимости от детейлинг центра. Да, возможно вы найдете за 30, я не делаю акцент на цене, центров много, ищите свой вариант. Я пользовался услугами 3-х центров, но дабы избежать рекламы, называть их не буду. Везде ребята делали хорошо и с душой. Поэтому главное приехать в хорошее место, и отдать своего любимца в правильные руки.
Сколько держится керамика: зачастую пишут 6, 12, 18 месяцев и т.п. Тут скорее важно опять же как и где вы моете автомобиль, это самое главное (вы уже в курсе). А также как и где он эксплуатируется с проекцией на пробег авто. При небольших пробегах это может быть и 2 года. При активном использовании около года. Но верхний гидрофобный слой лучше обновлять чаще, опять-таки по-разному: от 2-х до 6 месяцев.
Бренды: они могут быть разными. Есть всеми известный Ceramic Pro, есть Everglass, Gyeon и другие.
Итог подведу следующим: главное, как вы будете следить за своим авто в процессе эксплуатации, это даже важнее защиты. Но защита при этом также очень важна.
Для просто примера представим такую ситуацию: есть допустим у вас любимая девушка (супруга), вы потратили много денег, чтобы она была красива и ухожена, и после этого отправляете её в условия, где от этой красоты ничего не останется.
Поэтому либо не стоит тратить на это деньги, либо нужно их тратить с умом.
Лично я защищаю все свои авто керамическими покрытиями, трачу деньги и время на их уход, мне это нужно. Кому-то это смешно, об этом я сразу написал в самом начале.
Вам остается только сделать свой выбор. Всем удачи).