После замены поршневых колец машина дымит

Содержание

После замены поршневых колец машина дымит

Сообщения: 139 Зарегистрирован: 24 янв 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с прошлого века Авто: NISSAN NOTE :
Награды: 1

Рейтинг: 249

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

21074 после замены колец машина дымит

Сообщение andrey_tmn » 25 май 2010, 12:45

Сообщения: 103 Зарегистрирован: 20 окт 2009, 00:00 Откуда: Каменск-Уральский Стаж: 30 лет Авто: Ниссан-Теана :
Награды: 1

Рейтинг: 115

Репутация: 0

Сообщение Leon1 » 25 май 2010, 12:59

Сообщения: 2923 Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00 Откуда: тюмень Авто: Привет из вторчермета! :
Награды: 3

Рейтинг: 9 366

Репутация: +20

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 48 раз

Сообщение A_nikolaenko » 25 май 2010, 13:00

Рейтинг: 115

Репутация: 0

Сообщение Leon1 » 25 май 2010, 13:03

Рейтинг: 249

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение andrey_tmn » 25 май 2010, 13:10

машину продавать собрался, поэтому на расточке сэкономил.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Думаю, наверное есть смысл к карбюраторщику заехать, настройки все явно сбиты

Сообщения: 2923 Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00 Откуда: тюмень Авто: Привет из вторчермета! :
Награды: 3

Рейтинг: 9 366

Репутация: +20

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 48 раз

Сообщение A_nikolaenko » 25 май 2010, 13:13

Рейтинг: 115

Репутация: 0

Сообщение Leon1 » 25 май 2010, 13:13

Сам виноват а сейчас попробуй докажи покупателю что ты кольца поменял.Поставь любого на место покупателя он тебе скажет что нужен ремонт движка

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

[quote=»andrey_tmn»]машину продавать собрался, поэтому на расточке сэкономил.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Рейтинг: 249

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение andrey_tmn » 25 май 2010, 13:15

Рейтинг: 115

Репутация: 0

Сообщение Leon1 » 25 май 2010, 13:17

Сообщения: 10104 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 58 083

Репутация: +93

Благодарил (а): 1794 раза Поблагодарили: 731 раз

Сообщение USA » 25 май 2010, 13:18

Пы сы насчет того что притрется мастер звиздит. если сильно большой расход то все капиталить только down

Рейтинг: 115

Репутация: 0

Сообщение Leon1 » 25 май 2010, 13:22

Пы сы насчет того что притрется мастер звиздит. если сильно большой расход то все капиталить только down

100% Согласен с автором

Рейтинг: 249

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение andrey_tmn » 25 май 2010, 13:27

Сообщения: 255 Зарегистрирован: 21 окт 2009, 00:00 Откуда: Район КПД. Стаж: 2005 Авто: Mazda Premacy :
Награды: 1

Рейтинг: 255

Репутация: 0

Сообщение Alex218 » 25 май 2010, 14:35

Сообщения: 2407 Зарегистрирован: 16 май 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: Копевар :
Награды: 1

Рейтинг: 9 207

Репутация: +8

Благодарил (а): 91 раз Поблагодарили: 120 раз

Сообщение Zloy_alex » 26 май 2010, 11:57

Сообщения: 126 Зарегистрирован: 29 июл 2008, 00:00 Откуда: Мыс-Каменный Авто: Nexia N150 :
Награды: 1

Рейтинг: 126

Репутация: 0

Сообщение chim_chira » 26 май 2010, 17:00

Сообщения: 115 Зарегистрирован: 08 май 2010, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 415

Репутация: +1

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 4 раза

Сообщение Ангидрит » 30 май 2010, 10:04

Сообщения: 1114 Зарегистрирован: 29 апр 2007, 00:00 Авто: Е12 королла хеч. :
Награды: 1

Рейтинг: 1 767

Репутация: +2

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 9 раз

Сообщение Февраль_15АМ » 30 май 2010, 13:26

Сообщения: 3366 Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00 Откуда: из от туда Стаж: с 2016 года Авто: ступа с метлой :
Награды: 1

Рейтинг: 7 616

Репутация: +24

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 37 раз

Сообщение gorodovoy » 30 май 2010, 17:59

Ну а если дымит всегда cherep То 3,14здец дрыгателю. Ищем спонсора, толкого мастера и уперет на расточка и ремонт yes

Источник

дым после замены поршневых колец 104 движок

дым какого цвета и при каких условиях?

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.

до замены дымил при нагрузке расход 1л на 1500км дым синий расход бензина 20-25л по го городу 12-14 по трассе

на горячую дыма нет но запах как от конкретно горящего масла

менял я себе на таком моторе кольца-пр.нет.как хонинговка цилиндров?какие кольца-точно по размеру?без поршня мерили зазор с новыми?вентиляцию всю почистили?

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

[quote name=’den717′ date=’10.5.2009, 11:35′ post=’563175′]
«менял я себе на таком моторе кольца-пр.нет. «-не понял фразы. кольца 89,9,в цилиндрах выработка 0,03, кольца кольбеншмидт зазор в замках колец после установки не помню цифр, но знаю что в пределах нормы,одно но менял до смены колец маслаки оказались дерьмом после 8500 пробега при данном ремонте оказались дубовые,при этом ремонте снимали движок все промывали так что вентиляция картера должна быть чиста

Повторюсь в очередной раз.Замена колец в 99 % не даёт ничего,кроме зря истраченных денег и времени.Оставшийся один процент бывает исправляет ситуацию,но не надолго.

W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.

но износ цилиндро поршневой группы в моем случае был минимальный даже по книге до предельного износа не дошло, может ли иметь место износ втулок направляющих клапанов потому как характер дымления более напоминает, по описаниям, какой то косяк с головкой

W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.

в трех, вверху в середине и в нижней части, элипса тоже нет. мастер который делал лет 15 занимается мерсами заверил меня что кольца менять имеет смысл т.к.износ в пределах допустимого

W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.

НАРОД НЕУЖЕЛИ С ТАКОЙ БЯКОЙ НИКТО НЕ СТАЛКИВАЛСЯ?напишите кто что по этой теме думает всем заранее спасибо!

дело в том что мой друг после меня ремонтировался у того же мастера заменил кольца и маслаки и покупал там же где и я

W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.

воздушный фильтр чистый масла нет а у друга точ такой же мотор и все симптомы те же были а сейчас норма,а у меня дым при заводке потом на горячую дыма нет но после нагрузки вонь угарная

с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.

Источник

дым после замены колец

Собственно говоря вкинули новые кольца маслосьемные и машина начала дыметь сизым дымом…что а ж стыдно на светофорах
Брак или ждать притирки?
Свечи чернющие…

Комментарии 24

Я недавно у себя менял кольца и другие расходники. До замены дымила и ела масло безбожно. После ремонта не дымит и масло не уходит. Менял кольца без расточки блока. Перед заменой цилиндры промерил, на пару соток были размеры больше нормы, эллипса практически не было.

А ты менял все кольца?
Как размер нужных колец определял?
Замерял размер в замке на новых кольцах?
Задиры в цилиндрах были?

та хз мастера делали

Вот же бывают криворукие мастера.

Для притирки дымление это нормально, но не как поравоз конечно.
И если элипс в цилиндрах то твоя замена колец ещё хуже сделает работу мотора.

Покатайся ещё 500 км если все так же будет дыметь то тогда у тебя проблемы:
1.не правильно собрал
2. не тот размер колец
3. большая выроботка в цилиндрах

800 км дымит немного меньше, но дымит

Ну ничего хорошего если честно.
Может криво все таки собрали или нужна рассточка блока.
Масло сколько ушло за 800 км? И какое у тебя масло залито?

мало 10w40 ельф …хз уже паниковать начинаю)))))1л на тысячу

Много конечно.
Расточка блока и замена поршней и колец… По другому никак.
Удачи в ремонте.
Я когда менял колечки то даже хон был на стенках цилиндра, зазор в замках новых колец в допуске.
Собрал, завел и все четко… Вот уже 2500 всё четко… Колечки притерты, компрессия одинаковая.
Конечно выроботка была и у меня но мне замена колец помогла, все огонь.
В твоём случае капиталка. (

Скорее всего выработка в цилиндрах, но без измерений все версии — пальцем в небо.

А катализатор стоит?
У меня от перегрева кольца залягли, масло уходило 500 гр на 1000 км, а дыма небыло вообще — катплизатор все пережигал.

Источник

Проблемы в двигателе после замены колец

В двигателе часто изнашиваются кольца, и водители спешат их заменить. После ремонтных работ обнаруживается, что мотор не работает должным образом и приходится вновь знать обращаться в СТО. Чаще всего встречаются ситуации, что двигатель после замены колец дымит, троит, жрет масло или вообще не тянет.

Распространенные проблемы

Итак, когда водитель обращается в мастерскую после замены колец двигателя, часто устанавливаются следующие проблемы:

Каждая неисправность требует к себе особого внимания. Существуют инструкции, в которых точно описан план действий при обнаружении проблемы.

Что делать, если после замены колец двигатель жрет масло

Если после замены колец автомобиль начинает обильно потреблять масло, то проблема в большинстве случаев наблюдается при установке неоригинальных запчастей. Также специалисты всегда уточняют информацию о пробеге транспортного средства. Если у мотора большой износ, значит, наблюдаются протечки.

Если вышеуказанные действия помогут выявить дополнительную неисправность, то ее надо будет устранить. В противном случае придется заменить кольца на более подходящее.

Перегрев двигателя

Возможно и такое, что двигатель после замены колец двигатель сильно греется. Чаще всего это сопровождается повышенной вибрацией.

Если наблюдаются проблемы с тягой двигателя, необходимо провести поверхностную диагностику. Осматриваются сальники клапанов, важно проверить положение колец. Прокладки должны быть на своем месте, не должно быть больших трещин, выпуклостей. Верхние вкладыши обязаны быть чистыми без явных потёртостей.

Также осмотру подлежат ремень и ролики. При замене колец у специалиста можно уточнить информацию насчёт замеров цилиндра. Есть специальное оборудование для замера эллипсности элементов. Мастер осматривает зазоры в замках. Если перегрев двигателя происходит на постоянной основе, кольца придётся в срочном порядке менять.

Если после замены колец двигатель дымит

На примере автомобиля Skoda Octavia 2010 можно рассмотреть случай задымления. Даже если для транспортного средства подобрать оригинальные кольца, могут наблюдаться проблемы. Ситуации происходят при различных обстоятельствах:

Если осмотреть оригинальные кольца для автомобиля Skoda, видно, что они сделали с небольшими отверстиями. Некоторые спешат обратиться к токарю для того, чтобы элементы подбили на верстаке – сделали проточку канавок.

По факту, необходимо разобраться в сути проблемы и осмотреть кольца. В идеальном состоянии они должны быть жесткими, плотно прилегать к цилиндру.

Специалисты при замене колец часто допускают ошибки:

Если обратиться к непрофессионалу, водителя точно ждут обычные кольца, а они не всегда подходят по форме, часто есть проблемы с прочностью. Неопытные спецы стараются максимально затянуть узлы. А поскольку используется обычная резьба, её легко сорвать.

Обкатка двигателя после замены поршневых колец

При замене поршневых колец водители часто сталкиваются с необходимостью обкатки транспортного средства. Важно, чтобы детали притерлись к друг другу и более не изнашивались.

Выбор варианта обкатки двигателя после замены колец должен зависеть от того, в каком состоянии находится машина. Если после капитального ремонта, лучше уделить ей больше внимания.

Когда осуществляется переборка двигателя, необходимо осуществить стандартную обкатку. Ресурс транспортного средства ограничен, поэтому необходимо придерживаться инструкции.

Подготовка к обкатке

Прежде чем приступить к обкатке двигателя после замены поршневых колец, необходимо провести подготовку:

Также важно продумать маршрут обкатки. Идеальной считается скоростная дорога без ям. Если по пути встречаются склоны, спуски или резкие подъемы, это приводит к излишней нагрузке.

Советы экспертов

Обкатка в идеале должна составлять 1500 км. Водитель обязан поддерживать стабильно обороты 250. Необходимо ехать на третей передаче. Всю обкатку можно поделить на три этапа. После подготовки следует необходимо поддерживать максимальную скорость.

Далее водитель должен сбавлять обороты и переходить на комфортное вождение. На третьем этапе вновь следует ускорение. После процедуры осуществляется замена масла.

Источник