Помогите! Начал дымить на холодную после замены масла
Сразу после приобретения автомобиля не получилось поменять масло и фильтр, поэтому решил уже довериться продавцу и еще немного доездить на том масле, что было залито. И вот, уже подошел срок замены, решил не тянуть дальше.
Живу в небольшом поселке городского типа, автомагазин и СТО одни. Поэтому решил не заморачиваться и выбирал масло из тех, что были в наличии, ну и по соотношению отзывы/цена. Выбор пал на Q8 10W-40, 4 литра. Немногочисленные отзывы в интернете все как один были положительные и сам продавец в магазине посоветовал как оптимальный выбор. Купил и фильтр, но долго не могли подобрать.
Приехал на замену, слили старое масло — оно прямо почти черное (много темной пыли в нем, но все же прозрачность есть 🙂 Начали заливать новое масло, я смотрел в интернете, что на мой двигатель примерно 3.6 литра нужно. Я подумал, что много как-то, ну да ладно. Мастер стал наливать и в итоге перелил. Там оказалось примерно 2.8, под завязку. На щупе было выше максимального уровня примерно на 6-8 мм. Он стал говорить, что ничего страшного. Но я настоял, чтобы откачали лишнее. Он откачал буквально 50-80 грамм может, аппарат чего-то барахлил. А потом сказал, что все, типа, этого достаточно, езди и не переживай. К тому же за мной ждал человек по записи. Ну думаю, ладно, может он и прав — опытный ведь все же человек, мастер на СТО…
Выезжаю из СТО, еду домой. На подсознательном уровне почему-то стараюсь не топить сильно 🙂
На следующий день, после ночи простоя, выезжаю из гаража, иду закрывать двери и вижу, как сзади начинается спецоперация ОМОНа — дымовая завеса. Из-за того, что вокруг практически штиль, в операции стали участвовать и соседи… И смешно, и плакать хочется… )
Дым — шел густой, бело-голубой (больше белый). Может я и не опытный автолюбитель, но запах масла есть, не сильный, но есть. Поднес салфетку к выхлопной трубе (что было под рукой), никаких пятен вроде не было, только вода. Дымовая завеса продолжалась примерно 2 минуты, после этого дым ушел совсем, на 100% — даже не видно было, что машина работает. А спустя секунд 30 появился обычный, немного белый пар…
Съездил за женой, 2 км дороги, вернулся домой и стал придумывать, как откачать масло.
Под руками ничего, поэтому нашел многожильный кабель, вытянул из него все провода и получил трубочку, милиметров 5 в диаметре. Откачивать было нечем, пытался ртом по немного вытягивать, но при таком диаметре и длинне — это убийство… На следующий день поехал в город, заехал в аптеку — купил шприц 60 мл. Приехал домой и повторил процедуру через отверстие масяного щупа. По результатам получилось, что: откачал в первый раз примерно 40 мл, второй со шприцем — около 60, а может и больше. В итоге уровень на щупе примерно на 4 мм ниже максимальной отметки.
С надеждой смотрел в завтрашний день, очень ждал того, что все будет хорошо. Но история повторилась, с одним лишь отличием. Дымовая завеса продлилась уже меньше, примерно 30 секунд. Я думал, что это сгорели остатки масла, которые были вчера еще… На следующий же день завеса снова началась, примерно 1 минута…
Заводил для фото сейчас (видео не смогу выложить, скорость интернета не позволяет, только пара скриншотов), вот что получилось. Простояла в гараже примерно 18 часов, дымила сегодня как-то мало, секунд 20 всего, но тоже не малая завеса пошла. Потом дым пропал, а после появился пар (как я понимаю). На последних скриншотах развернулся задом к гаражу (пусть опять секунд 20 прошло) и немного подгазовывал (не сильно, до 2-2.5 тысяч оборотов). По-моему, в конце просто пар. В поддержку этого говорят и капли, которые вылетают примерно раз в секунду и хриплый звук, подстреливающий, который для меня означает наличие воды. Кстати, о воде можно тоже задуматься, может что-то с выхлопной системой, сильно собирается конденсат и при запуске так дымит сильно (но дым ведь не чисто белый, синеватый).
Дымит двигатель после замены масла: почему и что делать в этом случае
Вопросы, рассмотренные в материале:
Во время пуска двигателя в холодный период нередко можно увидеть дым, который выходит из выхлопной трубы. Цвет его бывает различным: от светлого до почти черного. Однако как только мотор прогреется, дымок исчезает. Если дымит двигатель после замены масла, значит, у движка есть определенные повреждения. По оттенку выхлопа можно понять серьезность неисправности.
Почему дымит двигатель: основные причины
Если запускать двигатель на холодную, то, вероятнее всего, из выхлопной трубы повалит дым. Он может быть светлым, голубоватым и даже черным. При разогреве двигателя он обычно пропадает, хотя так бывает не всегда. Так из-за чего же теплый мотор дымит? Все просто – что-то сломалось, и цвет выхлопа указывает, серьезная неисправность или нет.
Иногда дым из выхлопной трубы сопровождается следующими признаками:
Иногда дымный выхлоп показывает лишь один признак неисправности в машине.
Строение автомобиля таково, что посредством выхлопного устройства постоянно происходит выброс наружу некоторого количества использованного газа. Однако если во время пуска мотор дымит, следует обратиться в автосервис. Только специалисты могут выяснить причину неполадок транспортного средства.
Для начала следует рассмотреть плотность и оттенок дыма, выходящего из выхлопной системы. Так вы сможете определить, из-за чего дымит мотор.
Обычно выработанный газ может быть:
Дым необязательно будет голубым либо темным, он может быть различных оттенков, которые указаны выше. Просто общепризнанно разделять выхлоп на три конкретных цвета.
Причины плохой работы двигателя после замены масла
Качество работы мотора в автомобиле во многом зависит от марки используемого горючего и масла.
Структура смазывающей жидкости оказывает влияние на состояние мотора в целом и на уровень вредных веществ, которые выделяются в окружающую среду. Многие водители неоднократно жалуются на некоторый шум, который возникает после замены масла в ДВС.
Двигатель автомобиля обязан работать точно и четко. Об этом мечтает любой автомобилист. Важно учитывать все детали, уделять внимание ТС, чтобы вся система работала как часы. Необходимо выполнять правила техобслуживания для всего автомобиля и для двигателя в частности, вовремя проводить замену масла в моторе. Иногда случается так, что после замены смазки двигатель начинает постукивать и шуметь.
Рекомендуем
Ни один автомобиль не может избежать неисправностей. Среди них есть такие, которые возможно исправить собственными силами. Некоторые более сложные поломки следует устранять с помощью профессионалов на станции технического обслуживания. Едва вы услышите посторонние звуки в двигателе, тут же стараетесь понять их причины и исправить неполадки самостоятельно.
Когда мотор автомобиля во время работы достаточно громко шумит, это происходит, скорее всего, по следующим причинам:
При перечисленных проблемах двигатель станет очень шумным, появится дым, стук. Данным неполадкам поспособствовала замена масла.
Мотор начал громче работать, появился дым, стук? Возможно, причина этого также в следующем:
После замены масла при запуске на холодную двигатель дымит и издает шумы. Возможно, это вызвано повышенной вязкостью смазки, которая становится еще более плотной в холодную погоду и может быть причиной возникновения постукивания в клапанной системе. В принципе масляный фильтр обычно исправно работает, но не нужно забывать менять его через определенные промежутки времени. Тогда фильтр будет иметь отличную пропускную способность, необходимую для продвижения нужного количества смазки.
С возрастанием оборотов металлическое постукивание становится более отчетливым. Предполагаемая причина: низкое давление масла, зазор в клапанах увеличился либо детали неисправны.
Возможно, масло еще не продвинулось к подшипникам, поэтому слышится постукивание после запуска неразогретого двигателя.
Стук можно и не услышать при вращении коленвала в некотором диапазоне частот. При возрастании частоты вращения стук коленчатого вала становится отчетливее и звонче, хотя на холостом ходу он более приглушенный.
Подшипники изнашиваются в следующих случаях:
Сразу после попадания смазки на подшипники постукивание пропадет буквально через несколько секунд.
Стук можно услышать во время пуска и на холодный, и на теплый, и даже на непрогретый двигатель. Распредвал производит шума немного меньше по сравнению с коленчатым валом. Однако большие зазоры либо малое количество смазки делает стук коленвала похожим по частоте на постукивание распредвала.
Двигатель с гидрокомпенсатором клапанного зазора начал постукивать. Возможно, случились проблемы в механизме смазки. Бывает, двигатель становится более «спокойным» после замены масла и начинает работать хорошо. Тем не менее, мотор обычно начинает постукивать как раз после замены смазывающей жидкости.
Возможно, из-за того, что двигатель новый и авто не прошло и 15 тыс.км, потому и происходят постукивания. В данном случае в определенные зазоры смазка поступает не сразу.
Что делать, если двигатель дымит после замены масла
Бывает, что после замены смазывающей жидкости возникает постукивание, двигатель начинает дымить, работать звонче. Водители со стажем уверяют, что он прогреется и затихнет. Однако если постукивание не исчезает, то необходимо разобрать возникшую проблему более тщательно.
Возможно, смазка, залитая некоторое время назад, покрыла детали пленкой. Масло, которое залили после этого, смыло слой такой пленки, и он стал более тонким. Это и могло быть причиной странных стуков в двигателе.
Рекомендуем
Во время эксплуатации автомобиля происходит изнашивание деталей, которое выражается в увеличении промежутков между ними. Они и являются виновниками стука в двигателе. Для избавления от постукивания необходимо заменить деталь и отрегулировать зазор. Если вы планируете провести быстрый бюджетный ремонт, то залейте присадки и густую смазку. Масло плотной консистенции восстановит работу двигателя на должном уровне.
Цифра в числителе с буквой «З» в классификации вязкости либо перед буквой «W» говорит о вязкости смазки. При маленьком значении – вязкость маленькая в холодную погоду, и наоборот.
Нередко владельцы машин используют смазку, не подходящую их ТС. Хотя очень важно знать, какое именно масло подходит вашему автомобилю. Опытные водители рекомендуют не менять смазывающую жидкость, залитую не так давно, и наездить на машине несколько тысяч километров. После снова добавить такой же смазочной жидкости, заранее проверив зазоры.
После замены масла возник стук, двигатель стал дымить и сильно шуметь. Предположительно, причина в антифризе, который попал в смазку. Тогда необходимо посмотреть количество охлаждающей жидкости. Ее уровень должен остаться неизменным. В противном случае следует обратиться в СТО, чтобы специалисты определили, в каком месте идет утечка антифриза, и устранили неисправность.
Двигатель постукивает или дымит во время работы после замены смазывающей жидкости, значит, нужно посмотреть количество масла. При низком уровне – смазку довести до необходимого предела. Заменили масло, а звук стал сильнее. Следует проверить давление. Если оно понижено, то лампочка сообщит вам об этом. Значит, поломка довольно серьезная, так как смазывающая жидкость не может достать до верхнего клапанного устройства.
Неисправный масляный насос либо засоренный фильтр могут быть причиной постукивания и «рычания» машины. Следовательно, заменить нужно насос или фильтр.
Если постукивание в автомобиле во время поездки вызывает беспокойство и вы не уверены, что знаете причину возникновения этих звуков, то проконсультируйтесь с опытными водителями. Может быть, появится необходимость выполнить небольшой ремонт.
Что думают автовладельцы про дым из двигателя после замены масла
1. Дымит двигатель после замены масла? Дело может быть в промывке.
2. Причины увеличения угара смазки в двигателе.
Есть пара основных моментов, которые повышают угар:
Применяя эти простые советы, вы можете уменьшить угар масла и увеличить временной промежуток эксплуатации мотора.
Определенные двигатели потребляют много смазки из-за конструктивных особенностей. К примеру, двигатель N52 от компании BMW, который ставится на многие авто данного немецкого автопроизводителя.
Уровень смазки снижается по следующим причинам: угар и утечка. Так вот, при верном выборе смазки и аккуратном вождении хороший двигатель не будет расходовать много масла. Однако если условия те же, а уровень смазки сокращается, то следует найти источник поломки.
3. Из-за чего масло в двигателе выгорает?
При осмотре не выявлены значительные потеки смазывающей жидкости. Возможно, смазка выгорает. Нередко такое можно увидеть самому.
Обычно при выгорании смазки дым из выхлопной трубы имеет сизоватый оттенок и плотную структуру, то есть выглядит не как всегда. Водитель со стажем сразу обратит на это внимание. При этом выгорание масла лишь иногда возникает из-за серьезной неисправности в моторе.
В большинстве случаев это бывает из-за нескольких причин. Изношенность цилиндров (первая причина) обычно возможна на старых авто со значительным пробегом. Вследствие этого и повышается расход смазки.
Узнать причину износа цилиндров не представляется возможным. Иногда виновата некачественная смазка или простое загрязнение.
Дым беловатого цвета с синеватым оттенком из выхлопа указывает на то, что смазка выгорает. Такой процесс вызывает увеличенный расход масла в двигателе.
Выход из сложившейся ситуации довольно прост: сменить масло. Нужно приобрести качественную смазывающую жидкость, специально разработанную для вашей машины.
В противном случае надо промыть двигатель. Так вы сможете убрать накопившуюся грязь и нагар.
Рекомендуем
4. Дымовые сигналы – следует «рулить» к автомеханику.
Плотный дым из выхлопа автомобиля либо большое количество пара вполне могут стать причинами неполадок в моторе. Главное – определить, из-за чего возникли неполадки, потому что они не появляются ниоткуда.
Если дымит из выхлопной трубы, возможно, топливно-воздушная смесь загрязнена. Обычно голубоватый дым появляется в результате затекания масла в топливо.
В принципе, можете не обращать на такие проблемы внимания, если вы согласны постоянно тратится на моторную смазку и добавлять ее в двигатель. Однако проще всего устранить неисправность.
Дым белого цвета сигнализирует о том, что топливо смешалось с антифризом либо с конденсатом воды.
5. Симптомы «масляного угара».
Показатели того, что смазка попала в горючую топливно-воздушную смесь: