После замены масла в двигателе машина разгоняется тяжело

Содержание

После замены масла в двигателе машина разгоняется тяжело

vklogin

Здравствуйте, Киа Рио моя первая машина поэтому опыт отсутствует, и так
KIA RIO 1.4 2013г

Был снят с ТО
Съездил в другой город км 1200 туда(по пути на разных заправках заправлялся,) через год вернулся обратно 1200 км так же.

Время пришло заменить масло, замену произвел брат со словами(да без проблем) Маcло Mobile 5 40W. салонный фильтр не заменили так как не нашли на месте, и масляный фильтр не оригинал.

Может ли это влиять на динамику? машина не тянет, на холостых чувствую вибрацию двигателя, при езде кое как набирает скорость при этом орет на всю глотку.

На днях ЗП думал замену масла на Shell Helix сменить ну и масляный фильтр оригинал и заменить салонный фильтр. в серв.центре.
Или еще потребуется сменить топливный фильтр?
—————
Заранее спасибо.

Apollon476
Вряд ли дело в замене масла, просто с совпало с какой-то другой проблемой. В жару например, динамика ухудшается даже на исправном двигателе. Скорей всего что с топливной системой, возможно свечи. Какой у вас пробег?

Салонный фильтр можете поменять сами за 5 минут. Доступ через бардачок.

Источник

После замены масла в двигателе машина разгоняется тяжело

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Доброе время суток. Прошу помощи начинающему Виставоду. Приобрел автомобиль указанный в подписи, 94 г.в.. Мела на «ура», хотя не очень люблю погоняться. Подкопил денег на мини ТО, решил сменить масло и антифриз. Т.к. снизу прикручена самодельная защита двигателя, а снять ее можно только на подъемнике, самостоятельно не стал ничего делать, поехал на СТО. Там местные рукодельники посоветовали залить Мобил1 0w40, дорогая синтетика, думаю не жалко денег, лишь бы в прок пошло. Но все получилось как раз наоборот. Машина просто перестала ехать. Такое ощущение, что они поменяли двигатель на литровый и сунули в багажник тонну груза. Если на старте, до 20-30 км/ч, еще есть немного прыти, то потом просто будто умирает. Полазил в инете, нашел рекомендацию по выбору масла в данный двигатель (5w30-40), а так же несколько комментариев про чувствительность этих двигателей к типу масла. Отсюда вопрос, действительно ли так может повлиять замена или это просто стечение обстоятельств и причину нужно искать в другом месте? Не исключено, что эти ремонтники без рук, отключили-оторвали-отсоединили что-нибудь, но с виду вроде все целое. Без вашего совета мне никак.

Рекламные ссылки:
ava0

Гуру

Зарегистрирован: 02 июл 2010, 03:00
Сообщения: 4108
Тем: 19
Откуда: Томск
Машина: Toyota Vista
О машине: SV32,3S-FE(3S-GE)1990г,2WD
Репутация: 908

Начинающий

Зарегистрирован: 24 янв 2012, 23:39
Сообщения: 18
Тем: 5
Машина: Toyota Vista
О машине: 3S-GE SV43 4WD
Репутация: 21

Гуру

местный модератор

Зарегистрирован: 12 фев 2009, 04:00
Сообщения: 7539
Тем: 100
Откуда: Хабаровск
Блог: Посмотреть блог (6)
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: серебристая с ресничками
Репутация: 1743

возможно последствия корявых рук. чтото гдето отошло-порвали-.

Если все как и раньше. надо подумать, что влияет на обороты в режиме D. Наиболее важное тут датчик ДЗ. А что диагностика скрепкой показывает?

Начинающий

Зарегистрирован: 24 янв 2012, 23:39
Сообщения: 18
Тем: 5
Машина: Toyota Vista
О машине: 3S-GE SV43 4WD
Репутация: 21

Хотел сделать самодиагнотику, не нашел разъем. Приехал к автоэлектрикам, такая же ситуация. Может ли быть такое, что при смене родного двигателя на контрактный не подключили/оторвали/не туда поставили диагностический разъем? Или где он конкретно находится?

Машина стала еще хуже ехать, кушает бензина в раза 2 больше. Обороты что-то не понятное кажут, то на прогретом двигателе 1,5 тысячи, то до 0,5 падают.

Еще заметил, что из крышки клапанов выходит шланг, ведущий в канал для поступающего воздуха (шланг отвода каких-то газов вроде) (по аналогии с советским автопромом, через него еще в случае неработающих маслосъемных колпачков, постоянно льется масло в воздушный фильтр), так вот он никак не закреплен и если снять шланг или вытащить вместе с металлическим переходником из крышки клапанов, то машина глохнет. Так должно быть? Может его закрепить как-нибудь? Видел раньше на других машинах, посаженный на белый герметик.

Гуру

Начинающий

Зарегистрирован: 24 янв 2012, 23:39
Сообщения: 18
Тем: 5
Машина: Toyota Vista
О машине: 3S-GE SV43 4WD
Репутация: 21

местный модератор

Начинающий

Зарегистрирован: 24 янв 2012, 23:39
Сообщения: 18
Тем: 5
Машина: Toyota Vista
О машине: 3S-GE SV43 4WD
Репутация: 21

Вопросы:
— какой фильтр масляный должен стоять? может ли из-за него?
— какая компрессия нормальная для этого двигателя?
— почему от регулировки тросика «кик-дауна» ничего не происходит? может его коряво поставили?

местный модератор

для 3S-GE м.фильтр по номерам в экзисте одинаковые с 4S и 3S-FE, номер 90915-03001 до 92г, после 92г 90915-10001

кикдаун не отрабатывает, возможно изза этого не тянет, не переключается АКПП.
чтото гдето оборвали. не может быть после заены масла вдруг резко провал.

Гуру

Начинающий

Зарегистрирован: 24 янв 2012, 23:39
Сообщения: 18
Тем: 5
Машина: Toyota Vista
О машине: 3S-GE SV43 4WD
Репутация: 21

Гуру

Начинающий

Зарегистрирован: 24 янв 2012, 23:39
Сообщения: 18
Тем: 5
Машина: Toyota Vista
О машине: 3S-GE SV43 4WD
Репутация: 21

Рекламные ссылки:
ava0

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 15 ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

проблемы после замены масла.

после очередной замены масла, на шевроле лачетти, двигатель стал громче работать, и на холостых оборотах и при разгоне. что могло произойти? может кто то сталкивался?

Комментарии 76

Я тоже обратил внимание, что после замены масла двиг стал громче работать, не знаю что было залито до меня, я залил Мобил 1 — 0w40! Заливал в сервисе бочковое, подделывают его или нет не знаю, просто постоянно у них менял масло в предыдущих машинах, но до этого были Японцы, а они менее прихотливы к маслу, особенно с двигами конца 90х начала 2000 годов!

Масло gm еще то г…, а вообще в этих канистрах может быть что угодно, разный поставщик. Лично я на мотюль ушел с допуском gm

Для pawnewe pawnewe не я один… против. там еще минимум 4 лайка… ПыСы я Вам не родной))) И не тыкайте мне! Лейте свое масло, молча! И Уважайте собеседника!

А точно масло?
Сам лью масло GM. Если не паленое, то никаких проблем быть не должно.
Может заправку поменял и бензин виноват?
Может шины зимние поставил и шум дороги так ощущается?

наверное масло. т.к. резину не менял, после замены на заправку, ещё не заезжал.

У меня не то что громче, а как то жестко стал работать… масло такое же лил GM

Иногда двигатель начинает работать громче потому, что из него вымывается окаменевшее говно, служащее шумоизолятором)))

это наверное хорошо если так. только потом куда оно девается вот вопрос?)))

всегда поражался отзывам о масле, как вы различаете говно оно или нет? Для меня лично, пока движку не вскроешь и не посмотришь, как там внутри, все разговоры о том, что движка тише стала работать, это вообще не аргумент, как вы это слышите? У вас в уши цифровой шумомер встроен? Вот с коллегой только вчера это обсуждали, он в ауди лил Кастрол, потом Ликви Моли и потом Мотюль, разницы ни какой не заметил, кроме того, что на Мотюлье поджирать стало больше чем на Ликви. Все такие эксперты. Сам лью масло GM и меняю его через 8 тысяч. и проблем не вижу. Если на нём ездеть 15 тысяч, тогды только заметно, что движок устает. Но это любое масло так будет, потому что, масло надо менять не по пробегу а по моточасам. 15 тысяч можно проехать за 200 часов, или за 600 часов, вот и думайте, что случиться с маслом…

после мотюля залил GM(финансы) разницы не заметил.не может джи м потемнело быстрее. проехал пока 5000 км. пробег 130000. вот думаю менять или до 8000 можно смело ездить.

Я думаю смело можно до 8 тысяч ездить. Красноярск это же не Москва, у вас там тоже пробки есть, но не по три часа в них стоять. Так что и думать не о чем. Масло темнеет — значит оно работает!))) А Мотюль что не темнел?:)

Темнел. Только не так быстро. Я по городу практически не езжу. 95% трасса. Мотюль менял раз в 15000. И отработка была норманая.

Блин такая же хренотень.А еще думаю что такое, вот оно че … 🙂

Масел много есть хороших у меня с жм проблем не было знал у кого брал но последняя замена мотюль менял другим всем нравится и себе залил не жалею.

Лил много чего, но лучше мотюля и бардаля не встречал

Один раз и он же последний заливал масло gm, двигатель начал шумнее работать, если раскручивать аш уши режет, через 2тыс.км слил его залил мобил, почти сразу после замены все стало нормально.

вот случалась такая же хрень. буду менять

LIQUI MOLY Special Tec LL 5W30 рекомендую

тоже GM заменил на LIQUI

Масло, херня полная! Ну, и ХАДО не в коем случае не лей!

буду теперь знать, что плохое

Масло, херня полная! Ну, и ХАДО не в коем случае не лей!

Чем конкретно масло херня?

Поверь! Херня! Я там работал и знаю о чём говорю!))

Да я пытаюсь понять в чем херня что не моет двигатель или что?
Или всез смущает цена и все думают чем дороже тем лучше а раз это стоит дешевле значит гавно.

Блин! В пятый раз напишу! Работая в ХАДО, нам на шару выдавали и масло и т.д и т. п. так после масла 5 W40 я делал кап.ремонт на 54000. Нужны еще какие-то аргументы?

это не аргумент. запорол двиг и чего? аргумент это тест масла, точно оригинального.ну или факты, что вы продавали м8 вместо хадо. я давно очень лил в ваз масло тнк и в двиг и в коробку проездил тысяч 100 и продал, двиг был как новый. а друг на мобиле капиталил с таким пробегом. все ездят по разному.

Масло, херня полная! Ну, и ХАДО не в коем случае не лей!

Три машины ездит на масле GM 5w-30:
Opel Combo с нуля на этом масле, пробег 240 000 км(80%город)
Chevrolet Aveo с нуля на этом масле, пробег 74000 км(90% трасса)
Opel Vectra C с 107000-145000 км на этом масле(50% город)
Проблем никаких. Масло покупается у официалов на УкрАвто.
Интервал замены на всех авто 9-10 тыс км
Само по себе масло по анализу слабенькое. Но проблем на практике нет.
Для него в идеале отличный интервал 5000км. Но мы меняем, как я уже написал через 9-10 тыс.
Я думаю весомые аргументы привел. Верить или нет дело каждого.
А купить паленый Мотюль, ЛМ или тот же GM проще простого. И винить в этом оригинальное масло не зачем.
P.S. Себе купил масло Petro-Canada. По характеристикам и анализам превосходит и Мотюль и ЛМ и тем более GM. И шанс подделки стремится к нулю.

ЛМ я тоже себе думал брать, но цена неоправданно высокая.

До замены какое лил? А фильтр масленный чей? Может фильтр гамно и хреново пропускает?

да надо проверить, может фильтр

До замены какое лил? А фильтр масленный чей? Может фильтр гамно и хреново пропускает?

до этого лили точно такое же, только у ОФ покупал

Я GM-dexos2 на первом же ТО поменял на MOTUL dexos2

Источник

Вибрация после замены масла! Такого я еще не видел!

Три недели назад (в субботу) была традиционная замена масла перед зимним сезоном. Было куплено моторное масло Dynamic hy-tech Professional с вязкостью 0W40 и залито в двигатель:

В тот день, как помню, ездил я мало. Поменял на эстакаде масло (как и всегда в принципе), уже темнеть начало, поехал потихоньку домой.
На следующий день (в воскресенье) была установлена новая клапанная крышка. Поставил алюминиевую, чувства непередаваемые! Опять минимум поездок из-за погоды (лил весь день дождь).

И так, будни, понедельник — любимый день? Может быть, для кого-то…
С утра еду в садик, на работу. Чувствую (пятой точкой) что-то не то! Повышенная вибрация двигателя на ХХ…Такая, что вся «мелочь» в обоих бардачках трясется. Такая, что левая/правая «жабо» (пластиковые накладки под щетками стеклоочистителей) «заплясали»… Не знаю как по другому объяснить.

Начал думать.
— Неужели из-за новой КК? Как?
— Неужели из-за нового масла? Как?

Поспрашивал знакомых, почти все посоветовали поменять масло. Из-за новой клапанной крышки маловероятно сказали.
Я в жизни такого не видел, честно, чтобы из-за масла может такая вибрация начаться. Видать реально недоложили присадок, ведь масло стоило всего 720р за 4 литра.

Поездил я неделю на этом масле. Пробег составил порядка 500 км, не больше. Неприятно если честно.
Для замены было куплено масло, с самой популярной вязкостью — 5w40 (которую я и лил раньше), корейское GT Oil Extra Synt. Такое масло льет мой дядька в «солярис», хвалит. Стоит 1587р., покупал в «Автодоке», артикул — 8809059407417.

Так же масляный фильтр MANN W81180 и для откручивания старого фильтра (такого же) был взят съемник-чашка JTC.

И так, масло GT Oil Extra Synt 5w40, фильтр и съемник:

Источник