Вибрация двигателя и моторное масло.
Когда вижу на страницах DRIVE2 или еще где-либо баталии на предмет того, какое масло лучше: Shell или Лукойл, Motul или Mobil1, купленное у дилера или на специализированной заправке… Обычно сразу перехожу на следующую страницу, потому как считаю, что для каждого мотора конструкторами определен свой допуск на моторное масло, которому оно должно соответствовать, а всё, что лежит за его рамками — всего лишь маркетинг производителя, склоняющий выбор потребителей в свою пользу.
Мне, как инженеру, надо чтобы в мой аппарат заливалось масло, соответствующее допуску: GM-LL-A-025, рекомендуемой вязкостью 5W-30, а уж кто его произвел и в какую тару оно разлито — без разницы.
Единственное отступление от этого правила, которое совершил — на летний период после того, как пробег Лача перевалил за 100 000 км., стал заливать масло повышенной вязкости 10W-40 (многие эксперты считают, что таким образом удастся избежать потерь масла через увеличившиеся зазоры в парах трения, и их аргументы выглядят весьма убедительно).
Но после того, как стал использовать это масло ( 10W-40 того же производителя, в том же допуске) стал замечать повышенную вибрацию двигателя при его работе на холостых оборотах. Сначала не придал этому особого значения, т.к. летом постоянно работал кондиционер, и я связывал усилившуюся вибрацию с работой компрессора кондиционера, отбирающего до 20% мощности двигателя и заставляющего его дополнительно напрягаться.
В этом году «звезды сложились» так, что компрессор до позапрошлой недели своей работой двигатель не напрягал, а при заимене ремня ГРМ я дополнительно поменял и правую гидроопору, выход из строя которой обычно также способствует повышенной вибрации. Но шум и вибрация двигателя стали такими, что при работе двигателя на холостых, просто хотелось выбежать из салона и остаться на улице! Я проверил все, что смогло бы стать причиной этого, но все было безрезультатно, пока не связал два этих события:
1. Переход на масло 10W-40
2. Появление шума и сильной вибрации двигателя
Решение далось мне не просто — менять масло, залитое менее 1200 км. назад, отработавшее всего 39 часов, не имея полной уверенности, что именно оно гробит двигатель станет не каждый.
Но дело сделано!
В движок залито 5W-30, масляный фильтр заменен, а 10W-40 слито в канистру с отработкой (еще пригодится!). И что же?
Все получилось так, хоть снимай рекламный ролик о правильном подборе масла для своего авто. Шум пропал почти полностью, а вибрации в салоне и на руле, практически, перестали ощущаться!
А всего-то, — масло поменял!
Вывод: любые отклонения от требований производителя необходимо делать только в случае крайней необходимости, когда других способов решить проблему нет. А эксперименты с моторным маслом (как, подозреваю, и с другими жидкостями и расходниками) не так уж и безобидны…
Вибрация после замены масла! Такого я еще не видел!
Три недели назад (в субботу) была традиционная замена масла перед зимним сезоном. Было куплено моторное масло Dynamic hy-tech Professional с вязкостью 0W40 и залито в двигатель:
В тот день, как помню, ездил я мало. Поменял на эстакаде масло (как и всегда в принципе), уже темнеть начало, поехал потихоньку домой.
На следующий день (в воскресенье) была установлена новая клапанная крышка. Поставил алюминиевую, чувства непередаваемые! Опять минимум поездок из-за погоды (лил весь день дождь).
И так, будни, понедельник — любимый день? Может быть, для кого-то…
С утра еду в садик, на работу. Чувствую (пятой точкой) что-то не то! Повышенная вибрация двигателя на ХХ…Такая, что вся «мелочь» в обоих бардачках трясется. Такая, что левая/правая «жабо» (пластиковые накладки под щетками стеклоочистителей) «заплясали»… Не знаю как по другому объяснить.
Начал думать.
— Неужели из-за новой КК? Как?
— Неужели из-за нового масла? Как?
Поспрашивал знакомых, почти все посоветовали поменять масло. Из-за новой клапанной крышки маловероятно сказали.
Я в жизни такого не видел, честно, чтобы из-за масла может такая вибрация начаться. Видать реально недоложили присадок, ведь масло стоило всего 720р за 4 литра.
Поездил я неделю на этом масле. Пробег составил порядка 500 км, не больше. Неприятно если честно.
Для замены было куплено масло, с самой популярной вязкостью — 5w40 (которую я и лил раньше), корейское GT Oil Extra Synt. Такое масло льет мой дядька в «солярис», хвалит. Стоит 1587р., покупал в «Автодоке», артикул — 8809059407417.
Так же масляный фильтр MANN W81180 и для откручивания старого фильтра (такого же) был взят съемник-чашка JTC.
И так, масло GT Oil Extra Synt 5w40, фильтр и съемник:
После замены масла машина трясется
ПЛОХОЕ МАСЛО=ВИБРАЦИЯ?
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 17 сен 2009, 08:33
Сообщение Dimmm » 17 сен 2009, 09:27
езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 17 сен 2009, 17:18
Сообщение Biman » 18 сен 2009, 08:16
Pajero IV Ultimate 3.8, 2008. Пока в стоке.
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 18 сен 2009, 09:04
Сообщение Biman » 18 сен 2009, 11:33
Pajero IV Ultimate 3.8, 2008. Пока в стоке.
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 20 сен 2009, 14:45
Сообщение Anton79 » 20 сен 2009, 15:54
Сообщение xlite » 20 сен 2009, 17:30
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 21 сен 2009, 12:19
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 21 сен 2009, 22:50
Сообщение Anton79 » 21 сен 2009, 22:58
Сообщение Anton79 » 21 сен 2009, 23:00
Сообщение Anton79 » 21 сен 2009, 23:06
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 22 сен 2009, 09:18
Сообщение Biman » 22 сен 2009, 10:01
Pajero IV Ultimate 3.8, 2008. Пока в стоке.
Сообщение Anton79 » 22 сен 2009, 10:28
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 25 сен 2009, 08:58
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 25 сен 2009, 11:58
Сообщение КРОЛИК(Димон) » 02 окт 2009, 21:43