Поменял катушки, машина не заводится.
Поменял две катушки на фирмовые bremi. Машина тупо не заводится, в чем может быть беда? Втыкаю старые ушатанные катушки, все норм!
Mitsubishi Galant 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 164 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
как то решился вопрос? у меня такая же история с катушками бреми…
две новые не работают, одна новая не работает, подключаю одну новую одну старую — всё работает, отключаю на ходу старую, новая работает — двоит как и должно…
беда в фирмовых катушках Bremi. Купи с разборки три катушки, они не будут стоить больших денег. Две поставишь, одну в багажник в запас, на всякий случай.
Да катушки сами то рабочие
а как ты их проверил? попробуй одну новую поставить и заведи, если триоит, значит не работает
В том то идело что не троит
тогда суть поста не понятна. Ты пишешь что не заводится с новыми катушками. Со старыми заводится. Как проверял новые катушки? И почему старые не устраивают?
зы: может просто надо было наконечники заменить?
Смотри как получается
Если ставлю две новые катушки и два новых наканечника, то не заводится, а если ставлю 1 старую катушку + новый наконечник и одну новую катушку и наконечник(любой из двух) то заводится
Я тебе говорю, сто что то с твоими новыми не так. Снимай с них наконечники, ставь на свои старые и катайся
Лады, а датчик распредвала на это может влиять?))) он просто раньше тоже барахлил с такими же симптомами!
может конечно, он на холодную хорошо заводится едет, нагревается и машина глохнет. Стоишь минут 10-15 всё нормально заводится, едет минут 20 и глохнет. Вот так «работает» неисправный датчик
Дпрв не помог, но заметил что две новые катушки отлично работают и заводят на горячую а на холодную нет!
тогда суть поста не понятна. Ты пишешь что не заводится с новыми катушками. Со старыми заводится. Как проверял новые катушки? И почему старые не устраивают?
зы: может просто надо было наконечники заменить?
Хотя обе катушки целые и работают нормально, но в паре не хотят!
а как ты их проверил? попробуй одну новую поставить и заведи, если триоит, значит не работает
А если две новых ставлю то тупо не заводится, местами катушки менял
После замены катушки зажигания машина не заводится
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
Пробило Катушку зажигания, после замены не заводится
Пробило Катушку зажигания, после замены не заводится
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 20:19
Сообщение serj-89 » 28 апр 2014, 20:21
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 20:29
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 20:31
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 20:32
Сообщение serj-89 » 28 апр 2014, 20:32
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 20:38
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 20:45
Сообщение serj-89 » 28 апр 2014, 20:45
предохранитель №8(под капотом) 20А
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 28 апр 2014, 22:16
Re: Катушка зажигания
Сообщение Ермолов » 29 апр 2014, 07:42
Сообщение Admin » 29 апр 2014, 09:14
ошибки проверь. или дпкв или дпрв
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от «Волги»
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Re: Катушка зажигания
Сообщение Александр 1989 » 29 апр 2014, 13:20
Сообщение Admin » 29 апр 2014, 16:46
Если на них не приходит управляющий сигнал, тут без разницы, оригинал или нет
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от «Волги»
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Нет искры с катушки зажигания — возможные причины
Ситуацию, при которой не с первого раза заводится, или вообще не заводится двигатель трудно назвать приятной. Опытные автомобилисты знают, что к частичному, и часто даже полному сбою в работе двигателя автомобиля приводит любая неисправность системы зажигания.
Итак, если ваша машина не заводится причины:
• на катушку зажигания не поступают сигналы тока;
• в карбюратор не доходит топливо;
• ток с катушки зажигания не попадает в трамблер;
• причина нет искры с катушки зажигания;
• между электродами свечи не проходит искра;
• в камеру сгорания не попадает топливная жидкость;
• сломался распределитель зажигания.
Работу двигателя может блокировать также стартер. Но перед тем как проверить стартер, осмотрите состояние обмотки электродвигателя, если она не нарушена, то стартер, скорее всего, исправен. Уделите внимание катушке зажигания.
Катушка зажигания — это преобразователь тока низкого напряжения в ток высокого напряжения в системе зажигания автомобиля.
Неисправности катушки зажигания выражаются такими действиями автомобиля:
• снижение интенсивности работы двигателя;
• проблемы в запускании двигателя;
• резкое снижение минимальных оборотов мотора, и обрыв его работы на холостом ходу автомобиля;
• увеличение затрат топлива.
Как проверить катушку зажигания.
Осмотрите данный механизм на наличие на нем маслянистых пятен и трещин. Если поверхность катушки не идеально чиста, сотрите с нее грязь сухой тряпкой, иначе она может спровоцировать утечку высокого напряжения. Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений. Пошевелите рукой высоковольтные провода, и попробуйте завести машину. Если не получилось, значит, придется проверить систему зажигания более тщательно.
Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя. Расположите провода на расстоянии 5-7 мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания.
Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю (трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки, то она неисправна.
Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: 3 Ом и 7000 Ом в первичной и вторичной обмотке соответственно. Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания.
Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно. С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этого соедините контакты трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная прибором должна быть не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока больше стандартного, значит, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный коротким замыканием.
Разлад в работе катушки зажигания чаще всего возникает через включенную систему зажигания при выключенном двигателе. Вследствие этого, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и со временем осыпается, таким образом, провоцируя замыкание.
Обнаружив неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, или заменить новой. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещины, сколы, царапины; зачистки повреждений; восстановления идеальной поверхности оболочки путем заклеивания их специальным составом.
Замена катушки зажигания возможна на новую катушку с точно такими же характеристиками. Подключение катушки зажигания проводите со всей внимательностью, особенно тщательно позаботьтесь о правильном соединении проводов. Иначе, может произойти перегревание контактов, и их короткое замыкание.
Появление искры, правильные показания омметра и амперметра, свидетельствуют об исправности проверяемого агрегата, и о поломке другой составляющей системы зажигания.
Отсутствие искры в системе автомобиля также может вызвать такую проблему: машина не заводится — стартер крутит, бывает случаи когда помогает замена замка зажигания.
Не заводится двигатель после замены свечей и катушек
Рекомендуем почитать на тему Не заводится двигатель после замены свечей и катушек
Всем доброго времени суток! Машина е46, 2002г., мотор m47n. Что на холодную, что на горячую машина с.
Добрый день, подскажите пожалуйста, уже перечитал пол интернета) Дело в том что машина едет минут 30.
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста полный комплект запчастей для замены мск? Все прокладки, б.
Старым дедовским способом:
Снимаешь все катухи, а потом по одной делаешь так.
напарник пытается завести машину, а ты держишь катушку с вставленной свечкой, и смотришь, есть искра или нет
Старым дедовским способом:
Снимаешь все катухи, а потом по одной делаешь так.
напарник пытается завести машину, а ты держишь катушку с вставленной свечкой, и смотришь, есть искра или нет
Старым дедовским способом:
Снимаешь все катухи, а потом по одной делаешь так.
напарник пытается завести машину, а ты держишь катушку с вставленной свечкой, и смотришь, есть искра или нет
Рекомендуем почитать на тему Не заводится двигатель после замены свечей и катушек
Всем доброго времени суток! Машина е46, 2002г., мотор m47n. Что на холодную, что на горячую машина с.
Добрый день, подскажите пожалуйста, уже перечитал пол интернета) Дело в том что машина едет минут 30.
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста полный комплект запчастей для замены мск? Все прокладки, б.
—> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d
масла херни в цилиндры, заведется.
А не в датчике положения коленвала проблема?
Именно он отвечает за работу зажигания и впрыска.
Эээх пока писал сообщение, ты уже сам ответил 
 | |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 30