Устраняем неприятный запах после работы кондиционера.
Включил вчера кондиционер. Поездил, замёрз, выключил… И ощутил в салоне мягко говоря очень неприятный запах.
Причины неприятного запаха — прекрасно живущие в системе кондиционирования вирусы, грибки, бациллы, бактерии и прочая нечисть.
Почесав репу, почитав, посоветовавшись с отцом принял единственно верное решение — устранить неприятных запах с помощью «Хлоргексидина»!
Пошёл в ближайшую аптеку, купил 0,5 литра этого самого хлоргексидина (всего 60 р.), взял у жены пульвилизатор, которым она обрызгивает дома цветочки, и отправился в гараж. (см. фото №1)
Начитавшись умных книжек, было решено добраться до входного отверстия системы вентиляции салона. Для этого, щётки стеклоочистителя были поставлены в вертикальное положение и демонтированы декоративные пластмастки закрывающие доступ к вентилятору системы вентиляции при помощи выкручивания 3-х саморезов (см. фото №2)
Затем, нагреваем двигатель до рабочей температуры, ставим переключатели интенсивности обдува и температуры в максимальное положение и начинаем из пульвилизатора впрыскивать хлоргексидин в систему вентиляции (около 300-350 мл.)
Затем, регулятор температуры воздуха переводим в крайнее левое положение (самое холодное), обдув включаем в положение «лицо-ноги», включаем кондиционер, рециркуляцию воздуха в салоне и выливаем остатки Хлоргексидина в отверстия обдува ветрового стекла. Выходим из машины и даем системе кондиционирования поработать в таком режиме 10 минут.
По пути поменял салонный фильтр. Мой салонный фильтр, который Вы увидите на последних фото, вещь всё-таки очень нужная. После его установки в салоне пыли нет! И это неоспоримый факт. Однако, есть одно но. Мой салонный фильтр не даёт возможности закрыть заслонку рециркуляции. Всё-таки лучше приклеить на его место простой угольный фильтр от кухонной вытяжки.
НУ ОООЧЕНЬ ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ!
Не лажайте как я! Берегите магнитолу. Выдерните предохранитель. А затем посушите магнитолу, так, на всякий случай.
У меня на магнитолу чудесным образом попал хлоргексидин и похоже хлоргексидин убивает не только вирусы и бактерии, но ещё и магнитолы. )))
Если магнитолу не реанимирую, то буду готов выслушать предложения о продаже и ценах на заводские магнитол на N150. Но это уже будет другая запись о самостоятельном ремонте.
Мы в тренде! Устраняем вонь после выключения кондиционера.
Кругом все чистят испаритель кондиционера. Меня тоже достал запах после выключения кондиционера, который дурманит голову, поэтому было решено провести данную процедуру и на моей машине. Хотел купить как и все «жестачайшую» химию для этих целей, но немного подумав, решил сперва попробовать старый добрый хлоргексидин. Сперва убедились, что он не реагирует с алюминием, не на 100%, но убедились) Купили две ампулы по 100 мл., на мое удивление больше не продали, а в другую аптеку было лень чесать)
Приступаем к делу. Снимаем бордачек. Включаем рециркуляцию, кондиционер, вентилятор на полную и пытаемся распылять над ветилятором, чтобы все это тянуло на испаритель. А и фильтр тоже перед этим изъяли. Зачем включили кондиционер? Чтобы хлоргексидин оседал на холодный испаритель.
Эффекта мало. Все кругом мокрое, да и заливать вентилятор негоже. Отказываемся от идеи.
Идем дальше. Снимаем обшивку панели внизу слева от ног пассажира. Это очень просто, отвинтили два самореза одну часть обшивки приподнял вторую достал.
Посмотрел я на это добро, а что дальше… А вот что! Оказывается, есть специальное отверстие для доступа к испарителю. На фото это черная пробка, которая находится за жгутом проводов черно-оранжевого цвета с наклейкой. Достаем пробку и вуаля, испаритель у нас на виду, туда можно залить что угодно, в том числе и пену, которую все льют не понять через что и в каких количествах.
Вообще выдергивая пробку, я ожидал увидеть нечто такое:
А по факту увидел чистый испаритель, могу только предположить, что он грязный со стороны фильтра, а на выходе нет. Еще на испаритель можно посмотреть через центральные воздуховоды, когда снята обшивка, неплохо видно.
Но хлоргексидин куплен, нужно вливать. Через это отверстие распылил я 200 мл. хлоргексидина и собрал все обратно.
Про эффект: Сегодня при поездке на работу ехал с коднером, пару раз выключал и принюхивался, запах есть, но уже явно не такой, так что может он и был грязны с другой стороны, может погода сегодня не влажная была. В общем, пока про эффект ничего толком не скажу. Еще нужно поменять фильтр, но это все вместе сделаю через пару недель(масло и фильтры собираюсь менять).
Главный вывод всего этого то, что если будете «пенить» свой испаритель спецхимией, лучше делайте это через вышеописанное отверстие. Так можно четко увидеть дозу, не залив все кругом пеной, это удобно, так как доступ хороший.
P.S. О шестерне регулировки температуры воздуха, которая ломается.
Еще один пример почему нужно покупать машины не первых лет после обновления модели. Пускай косяки поисправляют)))
Запах из кондиционера.
Этот материал взят со старого форума. Выложил товарищ Beim. Хотя изначально источник находится на братском украинском форуме. Искать не буду, выложу как есть. Думаю на меня не обидятся.
Я не считаю это руководством к пользованию и, так как сам не пробовал, настоятельно рекомендовать не буду. Но в качестве информации будет полезно
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?
Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.
Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, — держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами — дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!) 12 штук 250-ти граммовых банок! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать 0,5 банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу:
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю.
1. Достать ЛИЗОЛ — концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах.)
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман — это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в «незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы — они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять — пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали — они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
И всё! Наслаждаемся чистым воздухом.
Кстати, это средство используется даже для устранения запаха с гриля в ресторанах! И таки всё мною сказанное можно проверить либо опытным путём, либо в ихнем И-нете!
Всем удачи и чистого воздуха!
УТВЕРЖДАЮ
Начальник
Главного санитарно-
эпидемиологического управления
Министерства здравоохранения СССР
А.В.ПАВЛОВ
от 26 августа 1970 г. N 855-70
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЛИЗОЛА ДЛЯ ДЕЗИНФЕКЦИИ
1. Лизол выпускается промышленностью двух видов: марок А и В.
Лизол марки А (лизол санитарный) — смесь фенолов и жидкого
хозяйственного (натриевого) мыла.
Лизол марки В (нафтализол) — смесь фенолов и мыла
нафта-асиделанатриевых солей нафтеновых кислот.
Лизол — буро-коричневая жидкость, прозрачная в тонком слое, с
резким запахом фенола. Содержание фенолов в лизоле определяется
видом для марки А (лизол санитарный), оно составляет 50%; для
марки Б (нафтализол) — 32%. Дезинфицирующими агентами в лизоле
является смесь фенола, крезола и ксиленола. Лизол хорошо растворим
в воде, особенно нагретой до 50ё и выше. Водные растворы лизола А
прозрачны или слегка опалесцируют, пенятся. Растворы лизола Б
(нафтализола) мутны, опалесцируют и обладают маркостью.
2. растворы лизола А бактерицидны в отношении вегетативных
форм микроорганизмов: 2% растворы лизола вызывают гибель
вегетативных форм микроорганизмов 5-10 мин. Спорицидным действием
лизол на обладает. Наличие белковых примесей ослабляет
дезинфицирующее действие лизола.
3. Лизол А (санитарный) используют для текущей и
заключительной дезинфекции при кишечных и капельных группах
инфекций для обеззараживания помещения, предметов обстановки,
белья, выделений.
4. Помещение орошают из расчета 500 мл/кв.м.
5. Белье поштучно погружают в раствор из расчета 4 л на 1 кг
веса белья (при холере — 5 л/кг). Замоченное белье после
дезинфекции прополаскивают водой до исчезновения желтизны.
6. Игрушки (мелкие) погружают в раствор, препятствуя их
всплыванию, крупные игрушки обильно орошают. После обеззараживания
игрушки промывают водой.
7. Ванны, унитазы, раковины орошают двукратно с интервалом 14
минут.
8. Растворы лизола А применяют для обеззараживания жидких
выделений (жидкие фекалии, рвотные массы, моча) при соотношении
1:2.
9. При проведении обеззараживания растворами лизола А
руководствуются следующими режимами:
+———————————————+
| Объект |Концентра-| Норма | Экспози- |
| обеззаражи- |ция р-ра, %|расхода| ция, мин |
| вания | | | |
|—————+———-+——-+———-|
|Помещение и| 5 | 500 | 20 |
|жесткая мебель| |мл/кв.м| |
|—————+———-+——-+———-|
|Белье и др. | 3 | 4-5 | 30 |
|мягкие вещи | | л/кг | |
|—————+———-+——-+———-|
|Унитаз, ванны, | 5 | 500 | 30 |
|раковина | |мл/кв.м| |
|—————+———-+——-+———-|
|Уборочный | 5 |4 л/кг | 60 |
|материал | | | |
|—————+———-+——-+———-|
|Выделения | 5 | 1:2 | 60 |
|жидкие | | | |
+———————————————+
10. Лизол марки Б (нафтализол) используют только для грубой
дезинфекции.
а) Для обеззараживания жидких выделений применяют горячие 4%
растворы в соотношении 1:2, выдерживая в течение 60 мин;
б) для обеззараживания надворных установок, выгребных ям,
помойниц применяют 10% растворы из расчета 1,5 л/кв.м;
в) для обеззараживания почвы применяют 10% растворы при норме
расхода 1,5 л/кв.м.
Запах в салоне после выключения кондиционера
Случайно наткнулся на одном из форумов на проблемы с запахом в салоне от печки. На форуме рассказывалось о забившихся всякой всячиной кузовных полостях, через которые осуществляется забор уличного воздуха. И вспомнил, что у меня после выключения кондиционера кратковременно появлялся запаз пыли в салоне. Решил разобрать и дойти до самого забора воздуха. После разборки оказалось, что всё внутрях более-менее чисто. Вывод: менять фильтр. На полседней фотке абсолютно чистая кузовная полость забора воздуха.
Nissan Primera 2007, 116 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 23
Как открутит болт заднего крепление моторчика
С таким грязным фильтром не удивительно что воняет. Если его по регламенты в 15-20 тысяч пробега менять, то так и будет вонять. Наши дороги требует более частой замены и все дела. А всякие там чистки и мойки фильтра это по мне бред, проще самый дешевый купить и поставить.
Этому фильтру 7000
Вообще- то достаточно выключить кондиционер за 2-3 минуты до места остановки, работающий вентилятор высушит конденсат и при новом включении кондея этой мерзкой вони не будет.
…жаль только мухи и грязь от этого не испаряются…
Не должно быть мух под фильтром. Что он, по размеру меньше, что ли, чем корпус для него?
…вообще то я о том, что выключение за 2-3 минуты до места остановки не избавляет систему от мусора… чистить то всёравно прийдется.
Я так делаю, что на своей субару, что на отцовском XTrail 31, — короче, вот руководство к действию:
— вынимаеш салонник
— запускаешь движок
— врубаешь А/С и рецеркуляцию воздуха в салоне
— заливаешь в то место где стоял салонный фильтр пену «очиститель кондиционера»
— пусть пол минуты покрутит (можно долить чтоб грязь на испарителе и плесень разъела — соответственно, пусть всё это всосётся тоже)
— глушишь тачку, минут 5 ждешь, чтоб грязь на испарителе и плесень разъелась
— потом пускаешь мотор и опять А/С + рецеркуляция и беспошядно набиваешь «пасть испарителя» пеной под завязку (в момент набива пены, лучше поток воздуха на минимум сведи), а как нальешь пены опять на максимум
— ну и так порка пена не закончится (я 2 балона юзаю)
как всё кончилось, пусть минут 10 поработает кондей в режиме рецеркуляции
ВСЁ =)
PS: накрой передние сидушки накидкой, из воздуховодов будет фигачить грязная пена. Важный момент — ставь РЕЦЕРКУЛЯЦИЮ, ели не поставшь, то зря бенз сжог и чистилку потратил =) ) ) )
—
…только вчера устранил эту проблему, делаю так раз в пол года, но иду на небольшую хитрость… Купил очиститель кондея и очиститель обивки салона (тоже в балоне, пенный, с запахом зеленого яблока). Переставил кнопку со шлангом на очиститель обивки, засунул шланг в дренажное отверстие, заткнул его(чтоб пена сразу не стекала), включил зажигание и включил рециркуляцию(чтоб пена дошла до шторок, но в фильтр не попала) и запустил всё содержимое баллона. Пять минут перекур, открываем дренажное отверстие — стекает пена с кучей всяких мух. Заводим, печку на всю, сушим. Затем второй, контрольный — то же самое, но с баллоном для кондера. Меняешь фильтр и до осени наслаждаешися чистым воздухом.
Средства для дезинфекции, типа лизола. Разводятся, опрыскиваются на испаритель.
Ну если у кого-то фильтра нет и там уже болото, то только снимать и мыть.
надо регурялно менять фильтр салона и обрабатывать средством испаритель.Причина запаха конденсат на испарителе в результате чего развиваются бактерии.
этот запах от пыли на испарителе кондюка. попшикай жидкостью и всё пройдет, но не надалго.
Оххх запах от грязного осушителя кондиционера! купи средство для очистки кондиционера и там подробная инструкция чего куда пшикать!
мммм очиститель ) куплю ) а то запах прям жжуть ((( как мешок пылсоса по нос …
Именно и все пропадет плюс еще узнай где стоит осушитель что бы точно пыхать
На каком то форуме раньше поднимался этот же вопрос. И вывод таков: два вида фильтров — оригинальные угольные и простые подделка, разница в цене почти на порядок. Простых хватает на месяц, затем начинает чувствоваться запах при включении и выключении кондея. Фирменные служат дольше, но дороже. Голь на выдумку горазда, поэтому предлагают простые фильтра пылесосить и на 2 минуты в микроволновку. Писали что помогает!
а в микроволновку то зачем?
мот жЫвотные поубиваются, которые в фильтре живут?)
Воняет кондиционер в машине: почему и что делать
Причины запаха автомобильного кондиционера. Методы устранения, средства для борьбы с запахом, профилактика автомобильного кондиционера. Кондиционер в автомобиле начал вонять. Названы основные способы борьбы с запахом, причины постороннего запаха, как правильно ухаживать за кондиционером. В конце статьи видео-обзор чистки автомобильного кондиционера.
Владельцы машин, которые часто использую автомобильный кондиционер, не раз стыкались с тем, что со временем он начинает вонять. Особенно хорошо это ощущается в момент включения механизма, точней на первых минутах его работы. Включаешь вентилятор, а вместо приятного прохладного воздуха, салон автомобиля наполняется затхлым запахом белья или мусорного ведра. В зависимости от стадии загрязнения, запах может быть затхлым и резким или же тянуть влагой застойной воды.
Кто ленится заняться решением проблемы запаха из кондиционера, чаще всего закрывают нос или же открывают окно, чтоб проветрить салон на первых минутах работы механизма. Все же это не самые лучшие варианты решения и не стоит откладывать на потом устранение проблемы. Как показывает практика, со временем это может привести к появлению аллергии или выхода из строя отдельных механизмов кондиционера.
Почему воняет кондиционер в машине?
Определить место в салоне автомобиля, откуда поступает неприятный запах достаточно не сложно. Но как быть дальше и почему так? Чаще всего причиной запаха из автомобильного кондиционера становится процесс гниения микроорганизмов или застой влаги на элементах механизма. Как показывает практика, идеальным местом для скопления микроорганизмов и влаги является испаритель самого кондиционера. Именно на этом элементе скапливается мусор, образовывается влага за счет перепада температур и создаются идеальные условия для бактерий.
Поэтому, если услышите подобный запах в салоне автомобиля, не стоит паниковать, что кто-то «приказал долго жить» под капотом. Ко всему этому, проявление запаха может быть вызвано техническим устройством самой машины, а не причиной неправильного использования кондиционера. В момент работы кондиционера, сквозь испаритель проходит горячий воздух, взятый из салона автомобиля. В процессе воздух охлаждается и выдается уже в холодном состоянии. Соответственно из законов физики, на поверхности образовывается конденсат, который и становится причиной всех дальнейших проблем.
Как показывает практика, приехав на автостоянку, к офису или другому пункту назначения, водитель выключает кондиционер и покидает машину. В это время на испарители уже скопилось достаточное количество влаги, ко всему попавшая на него грязь и пыль ускоряют процесс. Теперь же конденсат на испарителе начинает прогреваться до температуры салона автомобиля. После нескольких десятков таких перепадов, на деталях кондиционера (которые под передней панелью) начинает появляться плесень, бактерии и конечно же неприятный запах.
Газовый антисептик для чистки кондиционера
Сегодня в автомобильных магазинах и на рынке можно встретить огромное количество самых разнообразных средств, для чистки автомобильного кондиционера. Один из таких примеров газовый антисептик. Это самый простой и безобидный способ избавления от неприятного запаха, да и применять его достаточно просто.
Для применения газового антисептика необходимо завести автомобиль, включить рециркуляцию воздуха по салону (без забора воздуха с окружающей среды). Теперь стоит найти место забора воздуха, как правило, его располагают под передней панелью, возле ног переднего пассажира и водителя. Далее располагаем баллон с антисептиком так, чтобы он был в потоке забираемого воздуха и начинаем распылять средство. Выполнив процесс, не глушим автомобиль и не выключаем кондиционер, закрываем двери и в таком состоянии покидаем салон автомобиля минут на 10-15. В такой методике есть свои плюсы и минусы. Плюс в том, что затрачено минимум усилий, а вот минус, что эффект чистки может быть минимальными или вовсе нечего не изменится.
Пенный антисептик для автомобильного кондиционера
Помимо газового антисептика, достаточно часто Вам могут предложить пену для чистки автомобильного кондиционера. Многие отмечают, что этот метод лучше и эффективней предыдущего. С виду баллон антисептика чем-то напоминает баллон с монтажной пеной и длиной трубкой для подачи самой пены. Перед началом использования рекомендуется довести баллон до температуры окружающей среды и хорошо встряхнуть. Так же нам понадобится снять салонный фильтр.
Теперь при заглушенном двигателе вносим максимально возможный объем пены на место фильтра, она же система кондиционирования. За счет того, что пена начнет расширяться, она пойдет дальше и поступит на детали кондиционера, в том числе и на испаритель. Приблизительно через 10-15 минут пена осядет на испарителе и тем самым разъест плесень, уберет неприятный запах. В завершение процедуры чистки кондиционера, необходимо включить систему вентиляции воздуха и дать ей поработать на разных режимах, тем самым просушить остатки пены и вытянуть запах. Данный метод несколько эффективней, нежели предыдущий, так как пена доходит до испарителя. Не будет лишним через время повторить процедуру.
Как самостоятельно приготовить жидкий антисептик?
Не исключается ситуация, когда владелец автомобиля решил самостоятельно приготовить жидкий антисептик для устранения неприятного запаха из кондиционера машины. В таком случае нужно 100% знать, где находится очаг запаха (плесень, бактерии) и получить максимальный доступ к месту дислокации. Что потребуется для самостоятельного приготовления жидкого антисептика? Среди компонентов числится хлоргексидин, спирт, по желанию ароматизатор.Пропорция смешивания простая, 500 мл хлоргексидин, 100 мл спирта и ароматизатор по желанию. Для лучшего эффекта полученную консистенцию лучше залить в распылитель для опрыскивания цветов. Средство с распылителя лучше всего наносить на всасывающие каналы, при этом вентилятор должен быть включен. Так же обработку проводят в каналах, где расположен салонный фильтр. Стоит помнить, что испаритель, как правило, алюминиевый и в случае несоблюдения средств, для промывки кондиционера, испаритель может окислиться. Соответственно со временем он выйдет из строя.
Как промыть испаритель кондиционера?
Несмотря на множество манипуляций, всячески дорогие и разрекламированные средства, самым надежным способом считается непосредственная прямая промывка испарителя. С другой стороны это самый сложный и кропотливый способ. Не стоит забывать, что сам испаритель это один из элементов цепочки кондиционера, который заправлен хладагентом (фреоном). Соответственно, если во время разборки нарушите герметизацию системы, то придется ехать к мастеру и заправлять, иначе кондиционер попросту не будет работать.
Рассказывать, как добраться до самого испарителя смысла нет. Для каждой модели автомобиля это уникальный процесс и каждый владелец проведет его по-своему. Чистить испаритель стоит тщательно, при этом стоит помнить, что всю грязь, плесень и бактерии убрать очень тяжело и практически невозможно. Как показывает практика, через время запах снова может появиться даже при тщательной мойке на фирменном СТО. Все же разборка и почистить все детали вручную считается самым эффективным способом среди перечисленных, при этом и самым трудоемким. Поэтому не стоит рассчитывать, что справитесь со всем за пару часов.
Как проводить профилактику автомобильному кондиционеру?
Одно дело избавится от неприятного запаха в салоне автомобиля, другое дело, как не допустить появление подобной ситуации и предотвратить подобные ситуации. Первым делом следите за салонным фильтром, вовремя проводите чистку или меняйте на новый. Запомните, купив дешевый фильтр, Вы не сэкономите, а наоборот ускорите процесс появления плесени, поэтому не стоит экономить на подобных деталях.
Второе правило, даже главней первого – просушивать испаритель кондиционера до того момента, как поставите автомобиль на длительное время (на ночь в гараж, на стоянке или другое помещение). Поэтому крайне рекомендуется рассчитывать время использования автомобильного кондиционера и от момента выключения кондиционера до момента выключения двигателя должно пройти 3-5 минут, лучше всего 10-15 минут. Для этого отключите кондиционер, но вентилятор оставьте в рабочем состоянии, за счет потока воздуха испаритель высушится. Соответственно не будет сбора бактерий и влаги.
Появление неприятного запаха, это в первую очередь индикатор того, что пора посмотреть до салонного фильтра, а так же почистить испаритель. С другой стороны это показатель того, что за автомобильным кондиционером не смотрят или же неправильно пользуются. Поэтому не стоит откладывать профилактику испарителя салона на потом, так как может быть необратимый процесс, который обойдется в приличную сумму.
Видео-обзор чистка автомобильного кондиционера: