to rashat86: Читай на сайте статьи по Д.З.,обучение Д.З..
to rashat86: Вот еще:
Извините конечно, но я поражаюсь подобным советчикам. Дроссельная заслонка промывается только после снятия с автомобиля. А особенно со старыми дросселями с тросом. На таких заслонках есть, как уже сказано, регулятор холостого хода. Проблемы с запуском дает по большей части он. А еще, если клапан очень загрязнен и подклинивает, может выгореть нормальный такой кусок блока управления и сам клапан. Ремонт с запчастями обходится примерно в 8-9 тыр. Вот такие дела.
Теперь можно собрать все обратно, заменив старый пыльный воздушный фильтр. Одеваем клемму минус обратно. Заводим машину и прогреваем, следя чтобы не потек антифриз из под шлангов подогрева дросселя. Обороты будут повышеные. Возможен вариант, что двигатель раскручивается до 2000 об в минуту и делает отсечку. Это тоже норма. Прогрев мотор до нормальной температуры и глушим. Теперь про адаптацию.
1) Ждем 10 сек с выключеным зажиганием.
2) Включаем зажигание на 2 сек.
3) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
4) Включаем зажигание на 2 сек.
5) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
6) Включаем зажигание на 2 сек.
7) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
8) Включаем зажигание на 3 сек.
9) В течение следующих 5 сек нажимаем полностью на газ 5 раз.
У меня процедура промывки и адаптации занимает ок 30 минут.
Борт №5. Чистка дросселя (глохла на горячую), ремонт бампера и прочее.
Всех приветствую!) Почти месяц ничего не постил. Решил кое что дополнить…
В Борт №2. Я писал, что у меня дергалась машина и прыгали обороты двигателя.
В Борт №3. Вроде как решил, автоэлектрик сказал что все нормально.
Но в итоге не мог я все таки понять эти дергания и прыгания оборотов на горячую, как неожиданно при дальней поездки в 200 км от Уфы, при повторном запуске на горячую машина заглохла, потом с третьего или четвертого раза заводилась и ничего особенного не проявлялось. Проявлялось это не всегда.
В итоге по приезду в Уфу домой, решил изучить причину на форумах и на Драйве, многие писали что это может быть: датчик положения коленвала или адсорбер.
Решил начать с дроссельной заслонки, было куплено:
— очиститель карбюратора Runway: RW6081 = 220 руб.;
— прокладка парт-номер: 283132B550 HYUNDAI/KIA = 210 руб;
— работа = 500 руб.
Итого: 930 руб.
Работы производил у своего мастера. Процесс не фоткал.
Только перед этим сняли минусовую клемму с аккумулятора, чтобы не вылезли ошибки на всякий.
Адаптация не понадобилась, пару раз завел и заглушил.
Обороты теперь в норме, ничего не скачет и не прыгает. На горячую пока не глохнет, надеюсь все будет нормально.
Также дополнительные доделки:
1. От прошлого собственника (небольшой подарок) ввиде треснутого бампера и дырой в правой туманке:
решил временным решением, а возможно и постоянным 😄:
— заклеить бампер холодной сваркой Poxipol = 300 руб.
— поставить правую заглушку = 250 руб.
Результат примерной такой:
2. Также не было ковра в багажнике, странно это конечно. Решил купить, что то простенькое, чтобы было.
Парт номер: 0103010600 может кому пригодится, цена качество/супер = 375 руб.
HELP! Проблемы с оборотами после чистки дросселя и КХХ
Всем привет!
Иногда у «Серого» в пробке обороты падали почти до нуля, плавали на горячую при заводе, поэтому я решил к зиме почистить ДЗ и КХХ, сегодня этим и занялся.
Сняв дроссель увидел, что под слоем масла на заслонке почти нет уплотнительного напыления (по периметру которое). Очистил его от масла, поставил новую прокладку. После чистки забыл зафотать.
Так же почистил КХХ и заменил там прокладку.
Так вот, когда всё собрал и завёл обороты встали на 1500, с учётом того что машина холодная была, то нормально. С прогревом обороты упали до 1050 и остановились. Нажал на педаль газа и обороты начали скакать от 1000 до 1400 и не прекращаются, пока не заглушишь. Когда опять заводишь, обороты встают на 1050, пока не нажмёшь на газ, тогда опять скачут. (см. видео)
Проехался километров 10 по городу, в надежде, что дроссель сам адаптируется, не помогло. ELM (сканер) ошибок не обнаруживает.
Завтра попробую обучить ДЗ путём сброса минусовой клеммы на несколько минут с последующим прогревом на 3000 оборотах.
А теперь вопрос. Есть ли какие нибудь мысли о корне проблемы? Как можно ещё попробовать обучить, обнулить, адаптировать и пр. ДЗ? Можете накидать ссылок на подобные проблемы с 6ми аккордами и путями их решения.
Буду рад любой помощи! Заранее премного благодарен!
Почистил Дроссельную заслонку — не заводится!
Вчера почистил Дроссельную заслонку, поставил на место, машина не заводится. Достал свечи, промыл, просушил, еже раз снял ДЗ, всё проверил — все в норме. Единственное что я обильно лил очиститель карбюратора в пуск двигателя, есть мысли что воздух просто не попадает. Видно бензонасос работает, свечи пахнут бензином и влажные от него. Что делать?
Mazda Familia 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 26
Ура, сегодня завелась! Видимо наконец-то просох двигатель. Всем спасибо за советы!
В частности датчик дросселя?!
Чистил. Обильно лил и чистил тряпкой-ершиком внутри))))). Завелась с первого раза секунды через три. Чадила сильно синим дымом! Прокатился и все прошло. Проверь провода, может электрика где?
сегодня уже завелась
сегодня утром снова пытался, завести стала еще лучше схватывать, но так и не завелась, посадил аккамулятор с 6-ой попытки
Был такой горький опыт)1 датчики на дз не трогал?
2какое состояние прокладки между дз и впуском?
3она у тебя заводится и сразу глохнет, или вообще не заводится?
У меня подсос воздуха был из за этого глохла
1. А какие там датчики на ДЗ? Там только регулятор холостого хода;
2. Состояние прокладки нормальное;
3. Вообще не заводится
Датч хх, датчик полож дрос заслонки,
1. А какие там датчики на ДЗ? Там только регулятор холостого хода;
2. Состояние прокладки нормальное;
3. Вообще не заводится
1. А какие там датчики на ДЗ? Там только регулятор холостого хода;
2. Состояние прокладки нормальное;
3. Вообще не заводится
Смотри есть ли подсос воздуха, все контакты подсоединил?
Как смотреть?
Все контакты подсоеденены
Как смотреть?
Все контакты подсоеденены
сегодня уже завелась
А в чем была пречина?
Сегодня, опять пробовал, не завелась, но при первой попытке слышно было, что пару раз схватилась. Снова выкрутил свечи, аккумулятор на зарядку
ну тупо свечи залил поди, отключи форсунки вообще покрути как будто заводишь, а потом выкрути свечи и просуши горшки феном хорошенько.
Я когда ГРМ себе менял, машина месяц стояла, я решил разогнать масло по движку, слегка крутнув, но чтобы не завелась… Результат залил свечи, пока не просушил не заводилась, я уж думал ГРМ собрал криво 🙂
Это я уже делал. Ночь стояла сушилась, сегодня опять соберу, ещё попробую завести.
ну тупо свечи залил поди, отключи форсунки вообще покрути как будто заводишь, а потом выкрути свечи и просуши горшки феном хорошенько.
Я когда ГРМ себе менял, машина месяц стояла, я решил разогнать масло по движку, слегка крутнув, но чтобы не завелась… Результат залил свечи, пока не просушил не заводилась, я уж думал ГРМ собрал криво 🙂
горшки — это камеры сгорания? Это сделать нет возможности, делаю все во дворе
после чистки ДЗ машина не едет. сОвсем.
Мастер советчик
предистория. при ускорении толчки. замена свечей и фильтров (возд, топл) помогла на пару дней. на 3 цилиндре свеча чуть темнее.
alexB3
Мастер советчик
erektrik
Я здесь живу
предистория. при ускорении толчки. замена свечей и фильтров (возд, топл) помогла на пару дней. на 3 цилиндре свеча чуть темнее.
очень интересно. 
после промывки заслонки всё правильно собрал?ничего не сломал? разъёмы все надел?
заслонку вообще то лучше мыть снятую чтобы в мотор не летело говно с заслонки
1. комп.диагностика форева.
2. после промывки надо делать адаптацию.
kirishi_golf
Мастер советчик
предистория. при ускорении толчки. замена свечей и фильтров (возд, топл) помогла на пару дней. на 3 цилиндре свеча чуть темнее.
Мастер советчик
промывал не снимая. на рабочем двигателе. т.е. на работающем. даешь газ и впрыскиваешь состав.
и еще. почему все же свечи такие черные? от чего это?
erektrik
Я здесь живу
Мастер советчик
а что тогда компюдиагностика?
на сервисе подцепили к разъему комп, запустили программу и смотрели чего то.
BOPOH
Профессиональный советчик
промывал не снимая. на рабочем двигателе. т.е. на работающем. даешь газ и впрыскиваешь состав.
и еще. почему все же свечи такие черные? от чего это?
Вот грузят чела а.
Братан у тя почти такой же движек что у меня.
Да и неделю уже без РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА гоняю..полет нормальный.
и еще у меня свечи заливало тож черные были, СО померь где нить..
Мастер советчик
ВОРОН, ты предлагаешь снять дроссель и промыть еще раз? а смысл?
и как тогда ее (ДЗ) чистить? посоветуй. я чистил, как писал выше, на работающем движке. вот и думаю, мож зря так сделал? вдруг инжектору кранты?
а ДЗ у меня управляется с помощью электропривода с электронным управлением (в мануале так)
а смысл измерения СО? что он дает и что можно из его значений извлечь?
erektrik
Я здесь живу
Мастер советчик
что то я совсем запутался. может они у нас с компом только ошибки и считывают а делают вид что диагностируют.
Мастер советчик
BOPOH
Профессиональный советчик
по поводу дросселя, только снимать и мыть до блеска. только не повреди металлич. пластину..
про СО будет ясно большой ли расход бензина. сколько у тебя в городском цикле жрет?
клапан рециркуляции чего? выхлопного газа я про него ничего не знаю, если узнаешь скажи где он.
У меня накрылся расходомер воздуха во впускном коллекторе и свечи стали черные, СО 10%, расход 12л. эта хрень стоит 4900 р, я его отключил все пришло в норму пока так езжу.
Мастер советчик
по СО. до того как эта байда случилась, думаю 7-8 литров. ну может 9 если с климатом.
система рециркуляции выхлопных газов. в ней есть клапан. клапан находится с передней левой стороны двигателя на выпускном коллекторе. легко найти по металлической трубке, от клапана до дроссельной заслонки.
а что такое расходомер воздуха? это ДМРВ? и где его искать?
2_ALL. вопросы такие не от хорошей жизни. предполагаю что нормальный сервис, специализир. по VAGам это Питер или Москва. у нас же отвечают что машин таких мало, и всякие проги для диагностики не покупают.
BOPOH
Профессиональный советчик
по СО. до того как эта байда случилась, думаю 7-8 литров. ну может 9 если с климатом.
система рециркуляции выхлопных газов. в ней есть клапан. клапан находится с передней левой стороны двигателя на выпускном коллекторе. легко найти по металлической трубке, от клапана до дроссельной заслонки.
а что такое расходомер воздуха? это ДМРВ? и где его искать?
2_ALL. вопросы такие не от хорошей жизни. предполагаю что нормальный сервис, специализир. по VAGам это Питер или Москва. у нас же отвечают что машин таких мало, и всякие проги для диагностики не покупают.
То что на ходу промывали ничего страшного, мне так в сервисе делали когда пропал не с того не с сего ХХ. сначала ваще не заводилась, оборота с 10-12 завелась и норма.
СО надо померить где нить а палатке я мерял за 20-50 р.
Расходомер (ДМРВ) у меня стоит слева если стоишь перед капотом в впускном коллекторе, он бывает пылью забивается или еще чем. можно открутить и вытереть тампоном.
Любой сервис без ошибок на сканере не даст тебе гарантию что после их ремонта глюки пропадут. они переберут все датчики баксов на 800 и т.п., т.е. вместо подозреваемого вставляется заведомо рабочий. мне в VW AutoLEONARTE ТАК И СКАЗАЛИ.