[Решено] Иногда при повороте ключа зажигания все тухнет
Сразу прошу прощения за невнятное название темы.
Очень прошу помощи и совета.
Предыстория, может это как то поможет дефектовка проблему. Так как владею машиной меньше месяца, иногда при попытке запустить двигатель был слышан какой то щелчок (один или иногда несколько подряд ) по звуку похоже на втягивающее стартера, после второй попытки двигатель успешно запускался. Иногда с 3й попытки, но такое случалось очень редко.
Вообщем теперь появилась новая проблема, уже 2 раза с этим сталкивался, в среду после работы все как обычно, открыл машину, вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение ON следовательно загорелись все индикации на приборке и когда поворачиваю в положение START все тухнет, причём как будто умер АКБ.
Первый раз полез смотреть клеммы — они окислились, зачистил. Так же дергал массу на кузове. Появилась подсветка в салоне но при повторе ключа опять все потухло. Полез дальше дергать силовые провода, пошевелил провод который идёт на стартер и о боги — запустилась. Проковырялся под капотом минут 10. Решил что где то кз с силовым кабелем от стартера ну или что то в этом роде, иначе почему может пропадать электричество.
Сегодня ситуация аналогичная, причём дергал опять клеммы на акб, шевелил массу, шевелил силовой провод стартера — эффекта 0, даже подсветка в салоне не загорается. Начал дергать какой то провод который идёт дополнительной клемой от + через предохранитель и сходится с таким же от — клеммы. Не уверен что он как то может влиять на это, но все же. После этих манипуляций появилась подсветка салона. Вставляю ключ в замок зажигания и начинаю крутить, только до положения ON, до стартера ещё не дошло и опять все тухнет, вытаскиваю — загорается подсветка салона, с 4 попытки мне удалось вставить ключ как надо (мне так казалось в тот момент) и запустить двигатель. Уже залип у капота на 20 минут.
По приезду домой оставив машину на месте ночевки 5 раз запустил двигатель без каких либо проблем, причём шевелил ключем в замке зажигания, так как была мысль что с ним что то не так.
И первый раз такого рода проблема случилась на холодный запуск, машина целый день стояла под офисом. Сегодня же я заехал купить сигарет, то есть двигатель был прогрет.
И так, уважаемые, господа DRIVE2ры может кто знает или может подсказать куда копать?
Мои мысли следующие:
Стартер — но когда этой проблемы нет, заводится отлично и без проблем, но раньше были щелчки втягивающего (но это не точно втягивающее но очень очень похоже)
Аккумулятор — но если бы он сел, то я бы не смог запустить в итоге.
Замок зажигания — сегодняшняя мысль, но от чего зависит его глюк и почему по приезду домой 5 раз запустил двигатель без проблем не понятно.
Иммобилайзер — бредовая идея, но все же, может на галантах такая противоугонная система, что вырубает всю сеть, но не логично, и сигнашка не орет. И да, сигнашка заводская (вроде как).
Прошу прощения за много текста, но пытался как можно понятнее все описать, что бы вам было легче мне помочь!
И если есть кто из Харькова и может посоветовать толкового электрика — буду весьма признателен.
После поворота ключа зажигания вырубается вся электрика в машине
по поводу стартера не могу ничего сказать, надо смотреть.
в чя надо заглянуть, может там апокалипсис.
в ЧЯ с виду всё нормик, предохранители целые. интересно почему даже сигналка не маячит
клеммы херово прикрутил. было так у меня.
херово прикрутил, и что теперь? аккум наепнулся или что? я ж потом по новой прикручивал и тишина
Возможно внутри акума отгорел вывод. Лампочкой хоть проверь.
У меня мультиметр есть, зачем лампочкой ))
В некоторых случаях лампочка информативнее: мультиметр при замере напряжения берёт от аккума очень малый ток, и может намерить напряжение даже при отожжённом проводе. Лампочка же грузанёт аккум не на микроамперы, а на реальный ток, и обрыв, если он есть, проявится. Грустно, но похоже,что у тебя действительно отгорел провод внутри аккума, хорошо ещё что это гарантийный случай (главное не проговорись, что заряжал батарейку не на машине, вообще лучше замени все гайки на клеммах на новые, чтобы не было заметно, что их часто откручивали)
Я его и не заряжал дома, я просто занёс его чтобы в тепле стоял. Понятное дело что это гарантийный случай, ему 3 недели всего. У оффициального дилера куплено, ездил на специальный стенд Bosch для проверки электрики в машине, без этой проверки его не поставили бы на гарантию. Обидно будет если кирдык ему, у предыдущего хозяина кустарный аккум на 66 Ач проработал без проблем 5 лет.
Замыкает электрику при повороте ключа в замке зажигания
Вот настигла меня такая проблемка.
Снял видео, чтобы было более наглядно:
Суть в следующем. При повороте ключа зажигания в машине раздаётся щелчок (слышен через колонки), после чего наглухо отрубает всю электрику…
Далее снимаю клемму с аккумулятора, ставлю обратно, машина мигает поворотниками (т.е. питание от аккумулятора идёт), и повторяю процедуру. Иногда несмотря на щелчок, двигатель заводится. Иногда происходит то же самое, что на видео… В некоторых случаях после сбрасывания клеммы и повторного соединения с аккумулятором мигания поворотниками не происходит, т.е. питание от аккумулятора не идёт — приходится скинуть клемму, подождать минут 5, после этого всё повторить, и двигатель заводится. Причём в этом случае и пуско-зарядное устройство иакже не помогает.
С чем это может быть связано?
Аккумулятор в норме. Проблема эта имела место ещё в конце прошлого лета, потом самоустранилась. Сейчас опять всплыла.
Из нештатной электрики в машине стоит сигнализация, головное устройство, от прикуриваетеля подключен китайский разветвитель. Ещё стоит система громкой связи Parrot MKi9200, но она отключена (после установки нового ГУ она стала неактуальна).
Правильно ли я понимаю, что косяк скорее всего в сигнализации? И в каком из сервисов Peugeot в Москве есть хорошие электрики, чтобы эту проблемку устранить?
Официалы говорят привозить им машину на эвакуаторе, когда проблема ещё раз проявится, т.е. в случае, когда электрическая цепь работает, они якобы выявить проблему не смогут… Но это явно неподходчщий вариант…
После поворота ключа зажигания вырубается вся электрика в машине
Я езжу на: Mazda 6
| Рейтинг: 603 |  |
| Репутация: 0 |  |
Благодарил (а): 8 раз
Во время движения погасла вся электрика!
Сообщение TerAn » 04 янв 2012, 01:03
Дело было сегодня вечером! Ехал по нашему славному городу и внезапно погасло всё(магнитогла, подсветка, фары) и машина заглохла и через буквально пол секунды, всё ожило! Завёл, поехал дальше, заглушил машину минут на 20, завёл, поехал дальше. Ни каких проблем! Заехал в гости на часа 2, вышел завёл, почти не грея начал поворачивать руль всё погасло, открыл дверь ожило))) Мистика))) Завёл нажал на тормоз, заметил что лампочка в салоне моргает(такого не было раньше). дальше уже не помню что делал конкретно, но смысл такой при нагрузке всё вырубается. АКБ новый и заводит уверенно, под капотом всё как обычно))) Ни каких окислений и т.д. на АКБ. Короче в итоге вся эта эпопея закончилась тем что авто не заводится, даже при постановке на охрану всё вырубается(( Врубается всё когда стучу по подкапотному блоку предохранителей, причём по каждому(предохранителю) в отдельности результата нет. там ещё рядом АКБ. начитался что может чтото с минусом. типа масса потерялась.
Уехал от друзей на таксе.
После поворота ключа зажигания вырубается вся электрика в машине
Проблема комплексная, надеюсь, запостил в нужный раздел.
Вкратце:
разбили переднее водительское стекло. Так как меня около суток не было рядом с машиной, предположительно сигналка подсадила аккумулятор. При попытке завестись, при повороте ключа в положение START слышен щелчок, все индикаторы гаснут и ничего больше не происходит. При повороте ключа обратно в положение ON индикаторы загораются.
Грешил на севший аккумулятор, но при прикуривании от другой машины та же история.
В чем может быть проблема? (иммобилайзер, сигналка заглючила и блокирует стартер, свечи, стартер)
PS:
1) часть стекла осыпалась внутрь двери, был дождь. Могла повредиться электроника?
2) сигналка Sher Khan Magicar B
похоже на замыкание на массу.
проверить все.
могло залить блок предохранителей в салоне
+1
alexchub а чего это так не приглянулась твоя красавица кому-то?
Сигналка реагирует на брелок, отпирает запирает, в режим охраны встает.
>>надо-бы измерить напряжение на аккумуляторе и что с ним происходит при повороте ключа.
Хм. но ведь при прикуривании по сути запуск стартера происходит от чужого аккумулятора. Проверю напряжение на своем при прикуривании.
>>По поводу дождя- могло залить блок предохранителей в салоне
Разве предохранители, относящиеся к замку зажигания находятся не под капотом?
http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2006/nubira-lacetti/ewd-lhd-j/6j2_4.ru.html
Блок предохранителей сбоку от торпеды визуально выглядит нормально, все сухо.
Boss
Замыкание на массу это как и где? Куда смотреть :confused:
Соседка сказала, какой-то пьяный в дупель тип шатался рядом. Кто его знает, может спереть хотел что-нибудь, может из зависти, может просто идиот. Мне это неизвестно )