Трясучка после мойки глазами очевидца или Операция «Короста».
Частенько встречал жалобы людей, что после мойки начинает бить колеса.
И сам встретился с такой ситуацией.
Честно говоря, не ожидал такого. Во-первых, по идее репликанское литье достаточно легко промывается, в отличие от штамповки. Во-вторых, понимаю, когда зимой после езды по каше лёд частично сбит, а вот при плюсовой температуре не ждал такого. Ну и сила эффекта поразила — на 90 км/ч заметно, на 110-120 трясёт порядочно, на 140 просто страшно ехать.
Варианта могло быть три:
— при мойке неравномерна сбита грязь, а машину не мыли месяцы 🙂 за бессмысленностью
— при мойке сбили самоклеящиеся грузики
— совпадение с попаданием в яму и кривизной диска(ов)
Ну-с, будем снимать-смотреть-промывать. Заодно и подоспевшие секретки поставим. Вооружился канистрой 10л (хватает на пару колёс) с горячей водой, 1.5л бутылкой-брызгалкой с дырявым колпачком, тряпкой, перчатками, тепло оделся и приступил.
Начал с передних колёс — т.к. биение руля было пугающим. Да, на внутренней полке приличный слой грязи в несколько миллиметров, который от горячей воды отстает и слазит пластами. Но слой был до неприличного ровный и равномерный. И грузики на месте. За неимением предновогоднего светлого времени за раз сделал только перед, чем затянул интригу. При промытых передних колёсах биение осталось, в т.ч. ярко выраженное на руле! Стали появляться мысли про вариант 3.
Через пару дней, а точнее 31 декабря, добрался до задних. Не мог переносить проблему в Новый год. 🙂 Тоже грязно, но картина иная — грязь неравномерная изначально, частично сбитая, плюс еще вкрапления камней до сантиметра в диаметре! Дисбаланс на лицо!
Пробная поездка… всё ок!
Мораль — машину часто можешь ты не мыть, а диски изнутри промывать обязан, например на мойке самообслуживания, рублей за 20-30!
После грязи машину трясет
Здравствуйте,товарищи!Ката юсь на своей Лагуне с октября прошлого года(динамик 2008,пробег сейчас 16000).проблем не было.машиной очень доволен.об этом напишу отдельно.но на днях произошло следующее: при движении свыше 80 км\ч появляется сильная вибрация в салоне,соседнее кресло трясется с амплитудой в см 3-4. вещи в салоне становятся погремушками.до сего дня такого не было.появилась проблема на трассе.пришлось в итоге от Бугульмы до Казани(прим.300 км) ехать со скоростью 70км.\ч. кто-нибудь сталкивался с подобным?как вы думаете,в чем дело?:dntknw:поеду на днях в сервисный центр.
Можно попробовать помыть колёса, если нет других симптомов.
Возможно колесные диски или тормозные, на панели ничего не горит? Трясет при наборе скорости или при торможении двигателем?
Трясет просто при движении. как раз все началось с того,что я погряз в грязи(свернул с догоги,блин,по личным делам),а потом ждал,пока какой-нить камаз проедет и вытащит меня. видимо вовремя пробуксовки гряь и забилась везде.плюс отвратительные дороги в ту и другую сторну(не помню,когда такое было в Татарстане.ездил в прошлм году где-то в это же время,но таких. раздолбанных дорог еще не видел.4 фуры насчитал перевернутыми за обочиной
Трясет просто при движении. как раз все началось с того,что я погряз в грязи(свернул с догоги,блин,по личным делам),а потом ждал,пока какой-нить камаз проедет и вытащит меня. видимо вовремя пробуксовки гряь и забилась везде.плюс отвратительные дороги в ту и другую сторну(не помню,когда такое было в Татарстане.ездил в прошлм году где-то в это же время,но таких. раздолбанных дорог еще не видел.4 фуры насчитал перевернутыми за обочиной
Так же сильно трясло после поездки по грязи.
После мойки трясло оч. сильно, было такое чувство что сейчас что-то отвалится. Подняли на подъемнике вычистили полведра (буквально) грязи и все вернулось на свое место.
Если при балансировке грузики вешаются по 5- по10 грамм, то как себя ведут колёса с сотнями граммов грязи?! Тем более после мойки, когда значительная часть стекает в одну точку. Вымываем, вычищаем, и всё едет-крутится, как положено.
Все прошло.подняли,вычистили,о� �балансировали.еще одна радость:dance2:
Это хирург может в животе что-нибудь забыть. С машиной такие номера не проходят. Чистота- это всё. 😀
. на предыдущих своих машинах подобного не замечал, во всяком случае за зиму не приходилось снимать колеса и вычищать их от льда/плотного снега)
Добрый всем день, подскажите пожалуйста.
проблема такая: при разгоне начинается вибрация на кузов при этом только при быстром скорости (разгоне), при плавной езде она то ли не заметна то ли ее нет. Сделал так: вывесил авто, снял приводной вал правый (ту часть что с типоидом и внешним шрусом, полуось получается) стакан от трипоида остался вращаться, при наборе на передаче оборотов до 3000 и скорости соответственно начинается вибрация, следовательно не трипоид точно т.к. он был изключен из работы в этот момент да и он в хорошем состоянии
знаю что на Л2 была такая проблема, что при наборе скорости по кузову идет вибрация и причина была в подвесном подшипнике.
А на Л3 тоже такое может быть, в смысле подшипник такой эффект давать?
З.Ы. колеса в первую очередь проверил все чисто, для уверенности помыл их полностью и от балансировал не помогло. (ранее сталкивался с причиной по колесам) и еще с колесами трясет салон а тут еще чутка в руль отдает очень слабо но отдает и на педаль газа + пол.
а не может тормозной диск так бить?
Добавлено через 52 секунды
надо выдернуть подшипник и проверить его. Подшипник стоит такой же как и на Л2
а не может тормозной диск так бить?
Тормозной тоже исключаю. т.к. это все новое и кроме того когда я вытащил полуось он же не вращается на вывешенном авто. плюс тормозной диск по моей практике бьет при торможении но ни при разгоне а при торможении у меня все ровно.
Добавлено через 47 секунд
надо выдернуть подшипник и проверить его. Подшипник стоит такой же как и на Л2
Попробую выдернуть. По размерам подшипник получается такой же 35*62*14?
:dntknw: Мотор?:dntknw:
Под нагрузгой разгон ровный идет, ускорение есть?
разгон ровный, без рывков, мотор на холостых крутится без всяких вибраций. чувствуется что трясет именно корпус авто (сиденья и обшивки вибрируют) и немного отдает в руль. например на 5-6 тыс. разгон уже без вибраций именно в районе 3-5 и при интенсивном.
ну если коленвал то я думаю его бы и на холостых (в смысле при раскрутке на месте до 6 тыс) трясло, нет? мотор работает ровно, не дымит, масло почти не жрет (литр на 10 тыс не считаю)
Подушка коробки может такой эффект давать?
Почему идет вибрация в машине на скорости
Вибрации в машине при езде указывают на дисбаланс одного или нескольких узлов. Чаще всего причиной тряски в авто при движении являются колеса, узлы подвески или рулевого управления, но не исключены и более специфические проблемы.
В этой статье разберем, почему при езде машина вибрирует на 40, 60, 80 и 100 км/ч, при наборе скорости, торможении и в поворотах, а также расскажем, как выявить конкретные неисправности.
Причины вибрации кузова на автомобиле
Вибрации при движении автомобиля по ровной дороге как правило возникают из-за критического износа деталей, нарушения их геометрии, не затянутых и изношенных креплений. Наиболее распространенные ситуации и соответствующие им неисправности представлены в таблице ниже.
Являющийся причиной вибрации и посторонних звуков дисбаланс может привести к повышенной нагрузке на сопряженные узлы. К примеру, при разбалансировке колес быстрее изнашиваются шины, а также элементы подвески. Вибрации сказываются и на безопасности езды – водитель быстрее устает, ему сложнее удерживать машину на дороге.
Как определить причину вибрации автомобиля
Как определить причину вибрации: видео
Так как большинство неисправностей проявляется в широком диапазоне скоростей, выявить конкретную причину позволит только тщательная диагностика узлов, при износе которых возникают вибрации. При этом необходимо обращать внимание на дополнительные признаки – посторонние звуки. Найти неисправный узел самостоятельно вам помогут дальнейшие указания.
Прежде чем искать, от чего идет вибрация в машине на скорости, следует убедиться в её отсутствии на стоящем автомобиле с запущенным и прогретым до рабочей температуры мотором. Если вибрация проявляется на неподвижной машине, можно смело исключить узлы подвески и тормозной системы. Причиной дрожания стоящего автомобиля обычно является троение двигателя либо значительный износ его опор, а также элементов выхлопной системы.
Вибрации в движении на скорости 40–80 км/ч
Обычно машина вибрирует на небольшой скорости незначительно. Вибрации могут ощущаться на руле или на кузове, усиливаться при торможении, разгоне, повороте руля, неровной дороге.
Отсутствие смазки на шаровых проявляется скрипом и вибрацией
Нарушение курсовой устойчивости и выраженные вибрация руля при прямолинейном движении – характерный признак дисбаланса колёс. Для начала проверьте давление в шинах, убедитесь, что колесные болты/гайки затянуты, на колесных дисках и шинах нет видимых повреждений, налипшего снега, грязи, камней в протекторе. Если вибрации появились после сезонной смены резины или проезда по неровной дороге, имеет смысл сделать балансировку колес. Для профилактики эту процедуру желательно выполнять каждый сезон.
Вибрация руля на скорости 40–80 км/ч также может указывать на износ наконечников рулевых тяг, шарниров рулевой рейки. Данная неисправность дополнительно сопровождается стуком при проезде неровностей и люфтом рулевого колеса. Неисправность наконечников выявлется путем покачивания вывешенного колеса – при исправной детали отсутствует люфт. Его наличие также может быть признаком износа шаровой опоры. Но при детальной проверке можно отличить одну неисправность от другой.
При износе сайлентблоков передних рычагов ухудшается управляемость, появляются вибрации на руле, скрипы при проезде неровностей. Для проверки поддомкратьте автомобиль, осмотрите сайлентблоки на предмет растрескивания резиновых втулок, при помощи монтировки сместите рычаг вдоль оси проверяемого сайлентблока. Если рычаг легко смещается, требуется замена сайлентблока или всего рычага – в зависимости от конструкции.
Вибрация на скорости 70 км/ч по причине разбалансировки кардана: видео
В автомобилях с полным приводом источником вибраций на скорости 40–80 км/ч может быть карданный узел. Основные причины появления вибраций: люфт/износ крестовины, опорных подшипников, нарушение геометрии труб, неправильная сборка кардана по ходу монтажа на авто (разбалансировка). Для проверки авто на смотровую яму осмотрите карданный узел на предмет деформаций, следов коррозии. Возьмитесь одной рукой за фланец, второй за ось кардана и проверните детали в разные стороны. Если люфтов и стуков нет – крестовина исправна. О выходе из строя подшипника свидетельствует люфт и посторонние звуки при прокручивании кардана.
Причиной вибрации также может быть выход из строя ступичного подшипника, обычно это сопровождается гулом, увеличивающимся при повышении скорости и вибрацией рулевого колеса.
На автомобилях с автоматической коробкой передач, появление вибрации может быть связано с выходом из строя гидротрансформатора. В данном случае усиление вибрации будет происходит во время разгона, на скорости 60 плюс-минус 20 км в час, и ощущаться будет сильнее в моменты переключения передач, а также при езде в гору и других значительных нагрузках.
Мелкая вибрация по кузову машины на невысокой скорости может быть вызвана ненадежным креплением или нарушением целостности выхлопа. Для его проверки загоните автомобиль на смотровую яму, осмотрите выхлопную на предмет механических повреждений. Проверьте зажимы и крепежные элементы. Чаще всего изнашиваются демпферы, с помощью которых система выхлопа крепится к кузову.
Вибрации на большой скорости (свыше 100 км/ч)
Проявление вибраций лишь на скорости 100 км/ч и более чаще всего свидетельствует о нарушении аэродинамики автомобиля. Причиной этого могут быть установленные багажники, дефлекторы, нештатные бамперы, спойлеры и другие элементы обвеса. Также на высокой скорости становится заметен незначительный дисбаланс колес из-за искривленных дисков или поврежденных шин. Поэтому прежде всего нужно проверить балансировку и состояние протектора.
Вибрации при ускорении и в повороте
Причины вибрации при разгоне: видео
Большинство вызывающих вибрации неполадок при наборе скорости прогрессируют и становятся более заметны. Поэтому диагностику в любом случае следует начинать с выполнения предыдущих операций. При появлении симптомов только при ускорении или вращении руля обратите особое внимание на нижеперечисленные узлы.
Вибрации при наборе скорости при наборе скорости и при повороте колес, сочетающиеся с отсутствующей или слабо проявляющейся тряской при прямолинейном движении – характерный признак износа ШРУСов. Хруст и поскрипывание в поворотах говорит о выходе из строя наружного. Внутренний трипод отчетливо похрустывает и поскрипывает при ускорении и движении на высокой скорости по неровной дороге.
При наборе скорости машина вибрирует и в случае износа опор двигателя и коробки передач. Незначительные вибрации могут ощущаться даже на стоящем автомобиле, но при ускорении они более заметны из-за усиления дисбаланса. Для детальной проверки опор необходимо закрепить двигатель с помощью домкрата или подпорки и, сняв его с подушек, осмотреть последние. Изношенными считаются узлы, имеющие следы отслоения резины от металлической части опоры, расслоение резинового слоя, трещины.
Частный случай – вибрации при переключении передач. Обычно возникают при износе подушек двигателя и ослабление их креплений. Если опоры в порядке, скорее всего имеет место дефект сцепления и КПП, который достоверно можно выявить лишь при разборке.
Вибрации при торможении
Биение и вибрация при торможении, как устранить: видео
Вибрации автомобиля при торможении обычно ощущаются на руле и педали тормоза. Наиболее вероятные причины этого явления – деформация или неравномерный износ тормозных колодок и дисков, заклинивание цилиндров или направляющих суппорта.
Для проверки состояния тормозного механизма необходимо вывесить и снять колесо, после чего визуально осмотреть рабочие поверхности и проверить остаточную толщину колодок, дисков и барабанов, подвижность поршня и состояние направляющих. Если тормозной механизм в порядке, необходимо продиагностировать гидропривод тормозной системы и прокачать его.
Вибрация, тряска — 2
Всем привет!
Первый пост по тряске здесь
В общем ребят поставил я на перед два бэушных диска китайских которые с круглыми дырками (отверстиями) зимой с ними вроде не трясло (не помню), две новые покрышки triangle tr-646, отбалансировали (возможно плохо) потому как он на станке крутил без покрышки диски и сказал что хорошие, а с покрышкой грузики по 100 и 80 повесил, а все же так хвалят этот триангл что я поддался, лучше бы наверно матадор купил, поставил так же новые тормозные диски оригинал, новые колодки nippon и в итоге как трясло так и трясет, даже вроде больше стало трясти… Тряску повторно на видео не снимал, потому что отличий от первого видео немного. Схождение не делал, может ли из-за схождения трясти? Может ли сзади тряска передаваться на перед, сзади резина стоит новая но плохая, не качественная, одним словом гвно.
Диски эти поставил вперед. А резина такая же стоит сзади.
Кто что думает? Тряску повторно на видео не снимал, потому что отличий от первого видео немного.
Обновление: В общем съездил на другую шиномонтажку, проверили сказали что нормально все, но на всякий случай отбалансировали по своему, один хрен тряска не ушла, остается два варианта на которые по вашему мнению надо обратить внимание, первое это задние колеса, второе это кардан. Будем потихоньку искать. Ребят всем спасибо за ваши идеи.
Как устранить вибрации автомобиля. И почему они опасны для машины?
Знакома ли вам ситуация, когда автомобиль начинает ощутимо вибрировать после установки новых колесных дисков? Или когда эта же проблема проявляет себя при установке подержанных шин? Avto.pro рассказал, в чем состоит опасность вибраций кузова и как их можно устранить самостоятельно.
Чем опасны вибрации
Водитель может привыкнуть к вибрациям кузова и думать, что это нормальное явление. А что если тряска становится сильной, предметы на торпеде начинает ходить из стороны в сторону, а картинка в зеркале заднего вида начинает дергаться? Это серьезный повод для беспокойства. Далее мы попытаемся классифицировать вибрации кузова и выделить основные причины их появления, а также обозначим варианты решения проблем.
Какими бывают вибрации
Ощутимые вибрации автомобиля обычно проявляются при езде на большой скорости. Однако в отдельных случаях водители сталкиваются с проблемой даже на холостых оборотах прямо после запуска двигателя или при повышении оборотов перед тем, как тронуться с местами. Разберем эти моменты подробнее.
Износ шин
Автолюбителю важно уметь читать рисунок протектора и боковину. По-хорошему шины нужно проверять перед каждой поездкой и очищать от грязи. Вибрации будут становиться тем сильнее и заметнее, чем выше скорость авто. Обычно они становятся хорошо ощутимыми на скоростях от 50 км/ч. При этом первым начнет вибрировать рулевое колесо.
Проблемные колеса
Если у вас подозрения на деформацию колесных дисков или даже проблемную резину, выйдите на шоссе и разгонитесь до 100-120 км/ч. При дисбалансе колес, вызванном их деформацией, вибрации станут хорошо ощутимыми. Осмотрите как колесные диски, так и шины. В случае покупки б.у. комплектующих такие проверки должны быть особенно тщательно. Эксплуатировать автомобиль с проблемными дисками и шинами не стоит.
Неисправность двигателя
Нормально работающий двигатель в любом случае будет вибрировать, но если это сказывается на комфорте езды, то водителю нужно в первую очередь проверить опоры и по необходимости заменить основные расходники. Отдельно стоит вызвать вибрации разбалансированного двигателя. Здесь проблема серьезнее. Водителю придется обратиться к специалистам. Понадобится центровка валов, замена поршней и т.п. – дорогостоящая диагностика и ремонт.
Проблемные тормоза
В редких случаях причиной вибраций является заклинивший суппорт. Сам суппорт можно обслуживать – для этого есть специальные ремкомплекты и смазки. Колодки можно назвать одним из автомобильных расходников. Их нужно менять по факту износа. Некоторые колодки отличаются жесткостью и со временем они «выедают» тормозной диск. Об этом свидетельствует появление концентрический канавок. Диск может деформироваться от сильных перепадов температур и/или покрыться ржавчиной. Чем хуже его состояние, тем выше вероятность появления вибраций при торможении.
Диски с тонким слоем ржавчины, грязью и отпечатками тормозных колодок можно очистить щеткой. Пусть последнее вас не слишком пугает – при экстремальном нагреве часть фрикционного материала колодки может отпечататься на поверхности тормозного диска. Впрочем, это свидетельствует и о том, что вы поставили на свой авто колодки скорее для спокойной езды, нежели для спортивной.
Неисправность электроприборов
Общие рекомендации
Как можно понять из всего вышенаписанного, вибрации кузова автомобиля могут возникать в самых разных случаях. Иногда они даже не указывают на поломку какого-либо узла – нужно лишь провести балансировку и спокойно продолжить езду. Многие автолюбители устраняют вибрации самостоятельно. Нужно ли обращаться в автосервис, если вы переживаете, что не сможете произвести ремонт самостоятельно? Предлагаем следующий алгоритм действий:
Вывод
Водителям не стоит игнорировать проблему вибраций всего кузова или отдельных элементов автомобиля. Они приводят к быстрому износу целых узлов, что со временем выльется в дорогостоящий в ремонт. Прибавьте к этому и снижение безопасности и комфортности езды, а также негативное влияние на физическое и психическое здоровье водителя и его пассажиров.
Часто проблема решается заменой шин и переустановкой колесных дисков с использованием проставок. Иначе они называются супинаторами и центровочными кольцами. Но если вибрации связаны с неисправностями деталей подвески, карданом или опорами двигателя, то водителю придется купить запчасти и установить их самостоятельно или обратиться к специалистам. Все это стоит потраченных денег.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.